สรุปงบการเงิน

## บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) BEM: ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2567 บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2567 โดยมีรายได้รวมอยู่ที่ 4,023 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทอยู่ที่ 1,003 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน การเติบโตนี้ส่วนหนึ่งมาจากการเพิ่มขึ้นของรายได้ค่าโดยสารและรายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ **สถานการณ์เศรษฐกิจในไตรมาส 2 ปี 2567** ในช่วงไตรมาส 2 ปี 2567 เศรษฐกิจไทยเผชิญกับแรงกดดันจากอัตราเงินเฟ้อที่ยังคงสูง โดยเฉพาะราคาพลังงานและอาหาร นโยบายการเงินของธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) ได้ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยเพื่อควบคุมเงินเฟ้อ ส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายทางการเงินของ BEM อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยวและการเดินทางในประเทศยังคงเป็นปัจจัยบวกต่อการดำเนินงานของ BEM **การวิเคราะห์รายได้และกำไร** รายได้จากธุรกิจหลักของ BEM เพิ่มขึ้น 3% โดยรายได้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะสายสีน้ำเงิน ขณะที่รายได้ค่าผ่านทางลดลงเล็กน้อยเนื่องจากผลกระทบจากการก่อสร้าง ต้นทุนการให้บริการรวมค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร ลดลง 0.7% ซึ่งเป็นผลมาจากการลดลงของค่าไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้น 4% เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยเงินกู้และหุ้นกู้ชุดใหม่ที่ออกแทนชุดเดิม **ฐานะการเงิน** ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2567 BEM มีสินทรัพย์รวมอยู่ที่ 113,850 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1% เมื่อเทียบกับสิ้นปี 2566 สาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของสินทรัพย์ภายใต้สัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยส่วนใหญ่เป็นเงินล่วงหน้าค่าตอบแทนแก่รฟม. หนี้สินรวมอยู่ที่ 77,399 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3% โดยส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขึ้นของเงินกู้ยืมเพื่อจ่ายค่าตอบแทนแก่รฟม. ส่วนของผู้ถือหุ้นรวมอยู่ที่ 36,451 ล้านบาท ลดลง 3% เนื่องจากการจ่ายเงินปันผลและหุ้นทุนซื้อคืน อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E) อยู่ที่ 2.04 เท่า เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากปีก่อน **กระแสเงินสด** เงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานของ BEM อยู่ที่ 3,899 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อนเนื่องจากรายได้และกำไรสุทธิที่เพิ่มขึ้น เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน 107 ล้านบาท สำหรับการปรับปรุงทางพิเศษและอุปกรณ์งานระบบโครงการรถไฟฟ้า เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงิน 3,187 ล้านบาท สำหรับการจ่ายเงินปันผล การซื้อคืนหุ้นทุน และค่าใช้จ่ายทางการเงิน **ปัจจัยความเสี่ยงและโอกาส** ความเสี่ยงที่สำคัญของ BEM ได้แก่ อัตราเงินเฟ้อที่สูง ค่าใช้จ่ายทางการเงิน ปริมาณผู้โดยสาร และการแข่งขันในตลาด อย่างไรก็ตาม BEM มีโอกาสการเติบโตจากการขยายโครงข่ายรถไฟฟ้า การพัฒนาโครงการใหม่ และการเติบโตของธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ **แนวโน้มอนาคต** BEM คาดว่าจะได้รับประโยชน์จากการฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยวและการเดินทางในประเทศ การขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีส้ม และการพัฒนาโครงการใหม่ อย่างไรก็ตาม บริษัทจะต้องเฝ้าระวังความเสี่ยงจากอัตราเงินเฟ้อ ค่าใช้จ่ายทางการเงิน และการแข่งขันในตลาด **สรุป** ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2567 ของ BEM สะท้อนถึงการเติบโตของรายได้และกำไร อัตราส่วนทางการเงินที่สำคัญปรับตัวดีขึ้น โดยเฉพาะอัตราผลตอบแทนของผู้ถือหุ้นและอัตราผลตอบแทนจากสินทรัพย์ อย่างไรก็ตาม BEM จะต้องเฝ้าระวังความเสี่ยงจากอัตราเงินเฟ้อ และการแข่งขันในตลาด **ปริมาณจราจรและผู้โดยสาร** ปริมาณจราจรบนทางพิเศษของ BEM ในช่วงไตรมาส 2 ปี 2567 โดยรวมใกล้เคียงกับปีก่อน โดยทางพิเศษเฉลิมมหานครได้รับผลกระทบจากงานก่อสร้างบริเวณถนนพระราม 2 ขณะที่ทางพิเศษศรีรัช ส่วนบีและส่วนดี ยังคงเติบโตอยู่ ทางพิเศษอุดรรักยา ยังคงได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างขยายทางคู่ขนานถนนวงแหวน บางบัวทอง - บางปะอิน และการขยายถนนสาย 347 (ปทุมธานี - บางปะหัน) ปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉลี่ย 393,000 เที่ยวต่อวัน และในวันทําการเฉลี่ย 463,000 เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 12 ของทั้งสองประเภทวัน **รายได้ค่าผ่านทาง** รายได้ค่าผ่านทางเฉลี่ยต่อวันของ BEM ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยส่วนใหญ่มาจากทางพิเศษ เฉลิมมหานครและทางพิเศษอุดรรักยา **รายได้ค่าโดยสาร** รายได้ค่าโดยสารเฉลี่ยต่อวันของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง **ภาพรวม** BEM มีผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2567 ที่ดี โดยมีรายได้และกำไรสุทธิที่เพิ่มขึ้น การฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยวและการเดินทางในประเทศ การขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีส้ม และการพัฒนาโครงการใหม่ เป็นปัจจัยบวก อย่างไรก็ตาม BEM จะต้องเฝ้าระวังความเสี่ยงจาก อัตราเงินเฟ้อ และการแข่งขันในตลาด