สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=17423 out_tok=2359 at=2026-07-25T14:38:06 --> # DMT กำไร Q3/65 พุ่ง 407% รับปริมาณจราจรฟื้นตัวแรง ## รายได้-กำไรโตตามการกลับมาของเศรษฐกิจและการเดินทาง ขณะที่ฝ่ายจัดการเน้นบริหารต้นทุนและพัฒนาบริการใหม่ บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือ DMT รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2565 มีกำไรสุทธิ 214.46 ล้านบาท เพิ่มขึ้นถึง 407% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจากการฟื้นตัวของปริมาณการจราจรบนทางยกระดับอย่างมีนัยสำคัญ หลังมาตรการผ่อนคลายโควิด-19 และการกลับมาใช้ชีวิตตามปกติของประชาชน ฝ่ายจัดการยังคงมุ่งเน้นการบริหารจัดการต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมเดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีและบริการใหม่เพื่อรองรับการเติบโตในอนาคต ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนผลประกอบการของ DMT ในไตรมาส 3 ปี 2565 คือ **การฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของปริมาณการจราจรบนทางยกระดับ** ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อรายได้ค่าผ่านทาง โดยกำไรสุทธิเติบโตถึง 407% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) มาอยู่ที่ 214.46 ล้านบาท จาก 42.27 ล้านบาทในปีก่อน ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การฟื้นตัวของปริมาณการจราจรเกิดจากปัจจัยสนับสนุนหลายประการ ได้แก่: * **การผ่อนคลายมาตรการควบคุมโควิด-19:** ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2565 เป็นต้นมา มาตรการควบคุมการเดินทางระหว่างประเทศผ่อนคลายลงอย่างมาก ทำให้ความต้องการเดินทางท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น ประกอบกับการยกเลิกประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินทั่วราชอาณาจักร และการประกาศให้โควิด-19 เป็นโรคติดต่อที่ต้องเฝ้าระวัง ส่งผลให้ประชาชนกลับมาใช้ชีวิตนอกบ้านและเดินทางมากขึ้น * **การเปิดภาคเรียนแบบ Onsite เต็มรูปแบบ:** การกลับมาเปิดเรียนในสถานศึกษาทุกระดับชั้นตั้งแต่ระดับประถมจนถึงอุดมศึกษา ส่งผลให้ปริมาณการจราจรเพิ่มสูงขึ้น * **การบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ:** บริษัทฯ สามารถลดต้นทุนค่าใช้จ่ายดำเนินงาน (ไม่รวมต้นทุนการตัดจ่ายสัมปทานและภาษีเงินได้นิติบุคคล) ได้อย่างต่อเนื่อง ทั้งในไตรมาส 3 ปี 2565 และ 9 เดือนแรกของปี 2565 เมื่อเทียบกับปีก่อน ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยมีปัจจัยสนับสนุนดังนี้: * **แนวโน้มการท่องเที่ยวฟื้นตัว:** มีการประเมินว่าจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในปี 2565 และ 2566 โดยเฉพาะเมื่อจีนมีแนวโน้มเริ่มเปิดประเทศ ซึ่งจะส่งผลดีต่อปริมาณจราจรที่สนามบินดอนเมืองและต่อเนื่องมายังทางยกระดับ * **การยกเลิกมาตรการควบคุมโควิด-19:** การที่ภาครัฐประกาศให้โควิด-19 เป็นโรคติดต่อที่ต้องเฝ้าระวัง และยกเลิกมาตรการต่างๆ ทำให้ประชาชนมีความเชื่อมั่นในการเดินทางมากขึ้น * **การพัฒนาบริการใหม่:** บริษัทฯ กำลังพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) และระบบตรวจจับอุบัติการณ์แบบอัตโนมัติ (AI) รวมถึงการร่วมมือกับพันธมิตรเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charging Station) และการส่งเสริมการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะเป็นการสร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ในอนาคต ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q3/65 เติบโต 407% YoY:** อยู่ที่ 214.46 ล้านบาท จาก 42.27 ล้านบาทในปีก่อน * **รายได้ค่าผ่านทาง Q3/65 เพิ่มขึ้น 175% YoY:** อยู่ที่ 502.07 ล้านบาท จาก 182.88 ล้านบาท * **ปริมาณจราจร Q3/65 สูงสุดในรอบ 2 ปี:** เฉลี่ย 92,477 คันต่อวัน เพิ่มขึ้น 165.2% YoY * **D/E Ratio ต่ำต่อเนื่อง:** อยู่ที่ 0.07 เท่า สะท้อนฐานะการเงินที่แข็งแกร่ง * **เดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยี:** ทดสอบระบบ M-Flow และระบบ AI ตรวจจับอุบัติการณ์ พร้อมศึกษาการติดตั้งสถานีชาร์จ EV ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 3 ปี 2565 DMT มีรายได้ค่าผ่านทาง 502.07 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับไตรมาส 2 ปี 2565 และเพิ่มขึ้น 175% เมื่อเทียบกับไตรมาส 3 ปี 2564 EBITDA อยู่ที่ 379.12 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 23% QoQ และ 319% YoY ขณะที่กำไรสุทธิอยู่ที่ 214.46 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 15% QoQ และ 407% YoY สำหรับ 9 เดือนแรกของปี 2565 บริษัทฯ มีกำไรสุทธิ 544.90 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 119% YoY โดยมีรายได้ค่าผ่านทางเพิ่มขึ้น 57% YoY ## โอกาส * **การฟื้นตัวของการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจ:** คาดการณ์จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยเฉพาะเมื่อจีนเริ่มเปิดประเทศ * **การพัฒนาสู่สังคมคาร์บอนต่ำ:** การร่วมมือกับ EVme เพื่อศึกษาและส่งเสริมการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้า รวมถึงการติดตั้งสถานีชาร์จ EV * **การประมูลโครงการใหม่:** บริษัทฯ มีความพร้อมในการเข้าร่วมประมูลโครงการที่ภาครัฐเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) * **การขยายธุรกิจ Non-Toll:** การมองหาโอกาสในการลงทุนในธุรกิจอื่นๆ นอกเหนือจากทางด่วน ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของเศรษฐกิจโลก:** ผลกระทบจากสงครามรัสเซีย-ยูเครน นโยบายการเงินตึงตัวของธนาคารกลางหลัก และการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลก อาจส่งผลกระทบต่อภาคการส่งออกของไทย * **ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น:** แม้ภาครัฐจะมีมาตรการควบคุม แต่ราคาน้ำมันที่สูงอาจส่งผลกระทบต่อค่าครองชีพและกำลังซื้อของผู้บริโภค * **การเปลี่ยนแปลงกฎหมายและนโยบาย:** การเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และการศึกษาตลาดคาร์บอนเครดิต ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มการเปิดประเทศของจีน:** จะส่งผลโดยตรงต่อจำนวนนักท่องเที่ยวและการเดินทาง * **ความคืบหน้าโครงการ M-Flow:** การทดสอบและพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น * **การติดตั้งสถานีชาร์จ EV:** ความคืบหน้าในการศึกษาและติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า * **การเข้าร่วมประมูลโครงการใหม่:** การติดตามโอกาสในการขยายธุรกิจทางด่วนและทางพิเศษ * **ผลกระทบจากอัตราดอกเบี้ย:** แม้บริษัทฯ จะไม่มีภาระหนี้สินที่มีดอกเบี้ย แต่การปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยอาจส่งผลต่อต้นทุนทางการเงินของภาคธุรกิจโดยรวม ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **ปริมาณจราจร:** ในไตรมาส 3 ปี 2565 ปริมาณจราจรบนทางยกระดับดอนเมืองรวมสัมปทานเดิมและตอนต่อขยายด้านทิศเหนือเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 92,477 คัน เพิ่มขึ้น 16.3% QoQ และ 165.2% YoY ถือเป็นปริมาณจราจรสูงสุดในรอบ 2 ปี * **รายได้ค่าผ่านทาง:** เพิ่มขึ้นตามปริมาณจราจร โดย Q3/65 อยู่ที่ 502.07 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19% QoQ และ 175% YoY * **ต้นทุนการให้บริการ:** เพิ่มขึ้น 26% QoQ และ 100% YoY เป็น 186.24 ล้านบาท โดยมีต้นทุนสัมปทานตัดจ่ายเพิ่มขึ้นตามปริมาณจราจร * **อัตรากำไรขั้นต้น:** อยู่ที่ 315.83 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 15% QoQ และ 253% YoY * **การพัฒนาเทคโนโลยี:** บริษัทฯ ได้ทดสอบระบบ AI ตรวจจับอุบัติการณ์ และพัฒนาระบบ M-Flow คาดว่าจะเปิดใช้งานในอนาคต ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 30 กันยายน 2565 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวม 10,374.16 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1.2% จากสิ้นปี 2564 โดยมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดเพิ่มขึ้น 46% YoY อยู่ที่ 471.69 ล้านบาท หนี้สินรวมลดลง 3.0% มาอยู่ที่ 662.08 ล้านบาท และส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น 1.4% มาอยู่ที่ 9,712.08 ล้านบาท บริษัทฯ ยังคงสถานะ Debt Free Company โดยมี D/E Ratio อยู่ที่ 0.07 เท่า และมีสภาพคล่องที่แข็งแกร่ง อัตราส่วนสภาพคล่องอยู่ที่ 1.82 เท่า ## สรุปท้าย DMT โชว์ผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2565 เติบโตโดดเด่นจากแรงหนุนของปริมาณการจราจรที่ฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง สอดคล้องกับการกลับมาของเศรษฐกิจและการเดินทางหลังผ่อนคลายมาตรการโควิด-19 ด้วยฐานะการเงินที่แข็งแกร่งและการบริหารต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ บริษัทฯ พร้อมเดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีและแสวงหาโอกาสในการลงทุนใหม่ๆ โดยเฉพาะในธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าและโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ซึ่งจะเป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตอย่างยั่งยืนต่อไป