สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=13206 out_tok=2349 at=2026-07-25T03:22:00 --> # AAV กำไร Q4/2565 พลิกบวกแรง รับท่องเที่ยวฟื้น-คุมต้นทุน ## รายได้-กำไรฟื้นตัวชัดเจนใน Q4/2565 หลังเปิดประเทศเต็มที่ ขณะที่ฝ่ายจัดการเน้นการควบคุมต้นทุนและการกลับมาของนักท่องเที่ยวเป็นปัจจัยสำคัญ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV รายงานผลประกอบการไตรมาส 4 ปี 2565 ที่พลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 3,114.4 ล้านบาท จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 992.7 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวหลังการผ่อนคลายมาตรการโควิด-19 และการกลับมาของนักท่องเที่ยวต่างชาติ ประกอบกับการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพของ บจ. ไทยแอร์เอเชีย ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ทำให้ผลประกอบการของ AAV พลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 3,114.4 ล้านบาทในไตรมาส 4/2565 มาจาก 2 ปัจจัยหลัก คือ การฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญของรายได้รวมที่เพิ่มขึ้นถึง 481% เมื่อเทียบกับปีก่อน มาอยู่ที่ 12,498.8 ล้านบาท และการกลับมาเป็นบวกของ EBITDA ที่ 1,628.9 ล้านบาท ซึ่งเป็นครั้งแรกในรอบ 11 ไตรมาส แม้ว่าจะมีผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนที่ยังไม่รับรู้จำนวนมากก็ตาม ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การฟื้นตัวของรายได้มาจากปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดถึง 253% ในไตรมาส 4/2565 เป็น 4.06 ล้านคน ประกอบกับการปรับขึ้นของค่าโดยสารเฉลี่ย 46% เป็น 1,652 บาท และรายได้จากบริการเสริมที่เติบโตถึง 567% เป็น 1,571.3 ล้านบาท ซึ่งสะท้อนถึงการกลับมาของภาคการท่องเที่ยวทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ โดยเฉพาะการเปิดประเทศของจีนและการผ่อนคลายมาตรการต่างๆ ทั่วโลก ในขณะเดียวกัน บจ. ไทยแอร์เอเชียสามารถควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้นทุนต่อปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (CASK) ลดลงถึง 53% มาอยู่ที่ 2.02 บาท ซึ่งเป็นผลมาจากการบริหารจัดการต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่ดีขึ้น แม้ว่าราคาเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นก็ตาม ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยฝ่ายจัดการคาดการณ์ว่าปี 2566 จะเป็นปีแห่งการกลับสู่สภาวะปกติ โดยตั้งเป้าขนส่งผู้โดยสาร 20 ล้านคน เพิ่มขึ้นจาก 9.95 ล้านคนในปี 2565 และมีแผนขยายเส้นทางบินไปยังประเทศจีน รวมถึงเส้นทางระหว่างประเทศอื่นๆ อีกหลายเส้นทาง การเพิ่มอัตราการใช้งานเครื่องบินให้สูงขึ้น และการรักษาอัตราขนส่งผู้โดยสารที่ร้อยละ 87 จะช่วยสนับสนุนการเติบโตของรายได้และลดต้นทุนต่อหน่วย อย่างไรก็ตาม ยังมีความเสี่ยงจากราคาน้ำมันอากาศยานที่อาจยังคงอยู่ในระดับสูง และความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน ซึ่งบริษัทมีแผนบริหารความเสี่ยงด้วยการทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงตามความเหมาะสม ## Highlight สำคัญ * **พลิกมีกำไรสุทธิ:** AAV รายงานกำไรสุทธิ 3,114.4 ล้านบาทในไตรมาส 4/2565 เทียบกับขาดทุน 992.7 ล้านบาทในปีก่อน * **EBITDA กลับมาเป็นบวก:** EBITDA อยู่ที่ 1,628.9 ล้านบาท เป็นบวกครั้งแรกในรอบ 11 ไตรมาส * **รายได้โตแรง 481%:** รายได้รวมอยู่ที่ 12,498.8 ล้านบาท จากการฟื้นตัวของปริมาณผู้โดยสารและค่าโดยสารเฉลี่ย * **ปริมาณผู้โดยสารพุ่ง 253%:** ขนส่งผู้โดยสาร 4.06 ล้านคนในไตรมาส 4/2565 * **ต้นทุนต่อหน่วยลดลง:** CASK ลดลง 53% มาอยู่ที่ 2.02 บาท จากการบริหารจัดการต้นทุนที่ดี * **คาดการณ์ปี 66 เติบโตต่อเนื่อง:** ตั้งเป้าขนส่งผู้โดยสาร 20 ล้านคน และขยายเส้นทางบิน ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับไตรมาส 4 ปี 2565 บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV มีรายได้รวม 12,498.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 481% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้ 2,152.1 ล้านบาท โดยมีกำไรสุทธิ 3,114.4 ล้านบาท พลิกจากขาดทุน 992.7 ล้านบาทในปีก่อนหน้า ขณะที่ทั้งปี 2565 มีรายได้รวม 18,290.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 306% และขาดทุนสุทธิ 8,030.0 ล้านบาท เทียบกับขาดทุน 6,647.5 ล้านบาทในปี 2564 ## โอกาส * **การฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยว:** การกลับมาของนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ โดยเฉพาะจากจีน จะเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญต่อปริมาณผู้โดยสารและรายได้ * **การขยายเส้นทางบิน:** แผนการเปิดเส้นทางบินใหม่สู่ประเทศจีนและเมืองอื่นๆ ในภูมิภาค จะช่วยเพิ่มโอกาสในการเติบโตของรายได้ระหว่างประเทศ * **การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน:** การเพิ่มอัตราการใช้งานเครื่องบินและการควบคุมต้นทุนอย่างต่อเนื่อง จะช่วยเพิ่มอัตรากำไร * **การท่องเที่ยวภายในประเทศ:** ยังคงมีแนวโน้มแข็งแกร่งจากการสนับสนุนของภาครัฐและความต้องการเดินทางที่คงค้าง ## ความเสี่ยง * **ราคาน้ำมันอากาศยาน:** ความผันผวนของราคาน้ำมันอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนการดำเนินงาน * **ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน:** ค่าเงินบาทที่แข็งค่าหรืออ่อนค่าเกินไปอาจส่งผลกระทบต่อผลประกอบการ * **สถานการณ์เศรษฐกิจโลก:** การชะลอตัวของเศรษฐกิจโลกอาจส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อและการเดินทาง * **การแข่งขันในอุตสาหกรรม:** การแข่งขันที่รุนแรงในธุรกิจสายการบินอาจกดดันราคาค่าโดยสาร ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติ:** โดยเฉพาะจากจีน และการฟื้นตัวของตลาดอาเซียนและเอเชียใต้ * **ราคาและปริมาณการใช้น้ำมันอากาศยาน:** รวมถึงกลยุทธ์การป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมันของบริษัท * **อัตราแลกเปลี่ยน:** ผลกระทบจากการแข็งค่าหรืออ่อนค่าของเงินบาทต่อผลประกอบการ * **การบริหารจัดการต้นทุน:** โดยเฉพาะ CASK และการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานเครื่องบิน * **แผนการขยายเส้นทางบิน:** ความคืบหน้าในการเปิดเส้นทางบินใหม่สู่จีนและเมืองอื่นๆ * **การปฏิบัติตามแผนการลดการปล่อยคาร์บอน:** และการบริหารจัดการต้นทุนที่เกี่ยวข้อง ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้จากการขายและบริการ:** เพิ่มขึ้น 358% เป็น 17,553.3 ล้านบาท จากการขนส่งผู้โดยสาร 9.95 ล้านคน และค่าโดยสารเฉลี่ยที่ 1,434 บาท * **รายได้จากบริการเสริม:** เพิ่มขึ้น 410% เป็น 3,318.7 ล้านบาท คิดเป็น 19% ของรายได้จากการขายและบริการ โดยมีรายได้ต่อผู้โดยสาร 334 บาท * **ต้นทุนเชื้อเพลิง:** เพิ่มขึ้น 489% เป็น 8,277.0 ล้านบาท จากปริมาณการใช้ที่เพิ่มขึ้น 226% และราคาอ้างอิงที่สูงขึ้น 71% * **ค่าใช้จ่ายพนักงาน:** เพิ่มขึ้น 40% เป็น 2,824.5 ล้านบาท ตามจำนวนพนักงานที่เพิ่มขึ้น * **ค่าซ่อมบำรุงอากาศยาน:** เพิ่มขึ้น 145% เป็น 4,000.5 ล้านบาท จากการนำเครื่องบินกลับมาให้บริการมากขึ้น * **CASK (ไม่รวมน้ำมัน):** ลดลงอย่างมีนัยสำคัญจาก 4.04 บาท เป็น 1.81 บาท ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ สิ้นปี 2565 บริษัทมีสินทรัพย์รวม 64,685.5 ล้านบาท ลดลง 9% จากปีก่อน โดยหลักมาจากเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดที่ลดลงจากการชำระคืนเงินกู้ หนี้สินรวมอยู่ที่ 56,731.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4% จากปีก่อน โดยมีรายได้รับล่วงหน้าเพิ่มขึ้น ส่วนของผู้ถือหุ้นรวมอยู่ที่ 7,954.4 ล้านบาท ลดลง 53% จากปีก่อน ส่วนใหญ่มาจากผลขาดทุนสะสม บริษัทมีเงินสดสุทธิได้มาจากกิจกรรมดำเนินงาน 564.0 ล้านบาท พลิกกลับมาเป็นบวกตั้งแต่ปี 2562 ## สรุปท้าย AAV โชว์ผลประกอบการไตรมาส 4/2565 พลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 3,114.4 ล้านบาท จากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของภาคการท่องเที่ยวที่ส่งผลให้รายได้รวมเติบโตกว่า 481% และการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ ทำให้ EBITDA กลับมาเป็นบวกอีกครั้ง แม้จะเผชิญกับต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นและผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนที่ยังไม่รับรู้ บริษัทคาดว่าแนวโน้มในปี 2566 จะยังคงเติบโตต่อเนื่องจากการขยายเส้นทางบินและการกลับมาของนักท่องเที่ยว แต่ยังคงต้องจับตาความเสี่ยงด้านราคาน้ำมันและอัตราแลกเปลี่ยนอย่างใกล้ชิด