สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=10622 out_tok=2648 at=2026-07-26T01:35:44 --> PRM กำไรสุทธิ Q3/64 พุ่ง 6.7% รับแรงหนุนธุรกิจเรือขนส่งน้ำมัน รายได้รวมโต 2.3% จากเรือ FSU และการขยายงานในธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันดิบ ขณะที่กำไรขั้นต้นลดลง 26.6% จากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น แต่มีกำไรพิเศษจากการขายเรือช่วยหนุน ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจสำคัญที่ทำให้กำไรสุทธิของ PRM ในไตรมาส 3/2564 เติบโต 6.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มาจาก **การรับรู้กำไรพิเศษจากการขายเรือ FSU จำนวน 1 ลำ มูลค่า 259.3 ล้านบาท** ซึ่งช่วยชดเชยผลกระทบจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาเฉพาะผลการดำเนินงานจากการให้บริการหลัก พบว่า **รายได้จากการให้บริการเติบโต 2.3%** โดยมีปัจจัยขับเคลื่อนหลักจากธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูปในประเทศที่ให้บริการเต็มไตรมาส และการขยายงานในธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันดิบ แต่ **กำไรขั้นต้นกลับลดลง 26.6%** เนื่องจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับตัวสูงขึ้นตามราคาน้ำมันดิบในตลาดโลก สำหรับแนวโน้มความต่อเนื่องของปัจจัยเหล่านี้ **กำไรพิเศษจากการขายเรือ FSU ถือเป็นรายการครั้งคราว** ไม่สามารถคาดหวังว่าจะเกิดขึ้นในทุกไตรมาส ส่วน **การเติบโตของรายได้จากธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูปในประเทศและธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันดิบมีโอกาสต่อเนื่อง** จากการขยายฐานลูกค้าและการให้บริการเต็มที่ อย่างไรก็ตาม **แรงกดดันจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องจับตา** ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้นในระยะต่อไป ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q3/64 อยู่ที่ 486.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.7% YoY** โดยมีปัจจัยหนุนจากกำไรพิเศษจากการขายเรือ * **รายได้จากการให้บริการรวม 1,542.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.3% YoY** จากการให้บริการเต็มไตรมาสของเรือ Crew Boat และเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูปในประเทศ รวมถึงการขยายงานในธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันดิบ * **กำไรขั้นต้นลดลง 26.6% YoY อยู่ที่ 486.3 ล้านบาท** สาเหตุหลักจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น * **ธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูปในประเทศมีรายได้เพิ่มขึ้น 29.5% YoY** จากการให้บริการเต็มไตรมาสและขยายฐานลูกค้าในเอเชียใต้ * **ธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูประหว่างประเทศเติบโตโดดเด่น** รายได้เพิ่มขึ้น 240.3% YoY จากการให้บริการเรือ VLCC แบบ Time Charter เต็มไตรมาส * **ธุรกิจ FSU มีรายได้ลดลง 35.9% YoY** จากการชะลอตัวของอุปสงค์ และกำไรขั้นต้นลดลงจากต้นทุนน้ำมันเตาที่สูงขึ้น * **ฐานะการเงินแข็งแกร่งขึ้น** สินทรัพย์รวมเพิ่มขึ้น 3,949.9 ล้านบาท มาจากการขยายธุรกิจและการซื้อกิจการ ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน) หรือ PRM รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 มีกำไรสุทธิ 486.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) โดยมีรายได้จากการให้บริการรวม 1,542.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.3% YoY อย่างไรก็ตาม กำไรขั้นต้นปรับลดลง 26.6% YoY อยู่ที่ 486.3 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลมาจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น แต่ภาพรวมกำไรสุทธิที่เติบโตได้นั้น ได้รับแรงหนุนจากรายการพิเศษคือการขายเรือ FSU จำนวน 1 ลำ ซึ่งบันทึกเป็นรายได้อื่นจำนวน 259.3 ล้านบาท เมื่อพิจารณาผลการดำเนินงาน 9 เดือนแรกของปี 2564 บริษัทมีกำไรสุทธิ 1,350.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8.6% YoY และมีรายได้จากการให้บริการรวม 4,422.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1.9% YoY ## โอกาส * **การขยายฐานลูกค้าในธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูปในประเทศ:** การใช้เรือขนาด 7,000 DWT ให้บริการลูกค้าในแถบเอเชียใต้ (Indian Subcontinent) ซึ่งมีค่าบริการสูงขึ้น * **การเติบโตของธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูประหว่างประเทศ:** การให้บริการเรือ VLCC แบบ Time Charter กับกลุ่มไทยออยล์อย่างเต็มไตรมาส ส่งผลให้อัตราการใช้งานเรือสูงถึง 99.3% * **การปรับปรุงกองเรือ FSU:** การขายเรือ FSU ที่มีอายุมากออกไป และซื้อเรือที่มีอายุน้อยกว่ามาทดแทน ทำให้สามารถบริหารจัดการเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น * **การเติบโตของธุรกิจ Offshore Support:** การขยายตัวของธุรกิจจากการเข้าซื้อกิจการบริษัท ทรูธมาริไทม์ จำกัด และการให้บริการเรือ AWB เต็มไตรมาส * **การเพิ่มบริการในธุรกิจบริหารจัดการเรือ:** การให้บริการเรือนอกกลุ่มเพิ่มขึ้น และการให้บริการ Ship Agent ที่มากขึ้น ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของราคาน้ำมันดิบในตลาดโลก:** ส่งผลกระทบต่ออุปสงค์ในการใช้เรือ FSU เพื่อผสมและกักเก็บน้ำมัน รวมถึงต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในการเดินเรือ * **ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (Bunker Oil) ที่สูงขึ้น:** ส่งผลกระทบโดยตรงต่ออัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูป โดยเฉพาะเรือ Aframax ที่ให้บริการแบบ Spot contact * **การเปลี่ยนแปลงของกฎระเบียบและมาตรฐานอุตสาหกรรม:** อาจส่งผลต่อค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาเรือ * **การแข่งขันในอุตสาหกรรมขนส่งทางทะเล:** อาจส่งผลต่ออัตราค่าบริการและส่วนแบ่งทางการตลาด ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มราคาน้ำมันดิบและน้ำมันเตา:** จะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการดำเนินงานและอัตรากำไรขั้นต้น * **การขยายตัวของธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูปในประเทศและระหว่างประเทศ:** การรักษาฐานลูกค้าเดิมและการหาลูกค้าใหม่ * **การบริหารจัดการกองเรือ FSU:** ประสิทธิภาพการทำงานของเรือลำใหม่ที่เข้าประจำการ * **ผลกระทบจากการเข้าซื้อกิจการ ทรูธมาริไทม์ จำกัด:** การบูรณาการธุรกิจและการสร้าง synergy * **การเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์ในธุรกิจ FSU:** จากความผันผวนของราคาน้ำมันในตลาดโลก ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) **ธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูปในประเทศ:** มีการเติบโตที่แข็งแกร่ง โดยรายได้เพิ่มขึ้น 29.5% YoY และกำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 22.7% YoY ปัจจัยหลักมาจากการให้บริการเต็มไตรมาสของกองเรือบริษัท ทรูธมาริไทม์ จำกัด และการขยายการให้บริการลูกค้าในแถบเอเชียใต้ด้วยเรือขนาด 7,000 DWT ที่มีค่าบริการสูงขึ้น **ธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูประหว่างประเทศ:** มีการเติบโตที่โดดเด่น รายได้เพิ่มขึ้นถึง 240.3% YoY และกำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 304.5% YoY จากการให้บริการเรือ VLCC ขนาดใหญ่แบบ Time charter กับกลุ่มไทยออยล์อย่างเต็มไตรมาส ทำให้อัตราการใช้งานเรือสูงมาก อย่างไรก็ตาม เรือ Aframax ยังคงเผชิญแรงกดดันจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าธรรมเนียมท่าเรือที่สูงขึ้น **ธุรกิจ FSU:** รายได้ลดลง 35.9% YoY และกำไรขั้นต้นลดลง 51.4% YoY เนื่องจากอุปสงค์ในธุรกิจ FSU ชะลอตัวลงในปี 2564 ประกอบกับต้นทุนน้ำมันเตาที่สูงขึ้น การขายเรือ FSU ที่มีอายุ 25 ปีออกไป และซื้อเรือลำใหม่มาทดแทน จะช่วยบริหารจัดการกองเรือให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น **ธุรกิจ Offshore Support:** มีการเติบโตที่ดี รายได้เพิ่มขึ้น 138.7% YoY และกำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 193.9% YoY จากการขยายตัวของธุรกิจหลังการเข้าซื้อกิจการ ทรูธมาริไทม์ จำกัด และการให้บริการเรือ AWB เต็มไตรมาส **ธุรกิจบริหารจัดการเรือ:** รายได้เพิ่มขึ้น 34.8% YoY และกำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 33.2% YoY จากการให้บริการเรือนอกกลุ่มที่เพิ่มขึ้น และการให้บริการ Ship Agent ที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม รายได้ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า เนื่องจากบริษัทเข้าซื้อเรือ VLCC ที่เคยบริหารจัดการอยู่ 1 ลำ ทำให้เรือลำดังกล่าวเปลี่ยนสถานะจากเรือนอกกลุ่มมาเป็นของบริษัทเอง ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 30 กันยายน 2564 บริษัทมีสินทรัพย์รวม 17,592.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3,949.9 ล้านบาท จากสิ้นปี 2563 โดยมีเงินสดเพิ่มขึ้น 355.2 ล้านบาท จากการดำเนินงานและการขายเรือ ลูกหนี้การค้า สินค้าคงเหลือ และสินทรัพย์หมุนเวียนอื่นๆ เพิ่มขึ้นรวม 426.4 ล้านบาท จากการขยายธุรกิจภายหลังการเข้าซื้อกิจการ ทรูธมาริไทม์ จำกัด ที่ดิน อาคาร และเรือเดินทะเลสุทธิ เพิ่มขึ้น 1,284.7 ล้านบาท จากเรือที่เพิ่มขึ้นจากการซื้อกิจการ หนี้สินรวมอยู่ที่ 8,360.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3,041.7 ล้านบาท โดยมีเจ้าหนี้การค้าและหนี้สินหมุนเวียนอื่นเพิ่มขึ้น 166.8 ล้านบาท จากการขยายธุรกิจ เงินกู้ระยะยาวเพิ่มขึ้น 554.1 ล้านบาท เพื่อใช้ในการซื้อกิจการ และมีหนี้สินตามสัญญาเช่าเรือ VLCC เพิ่มขึ้นจากการทำสัญญาเช่าเรือใหม่ ส่วนของผู้ถือหุ้นรวมอยู่ที่ 9,232.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 908.2 ล้านบาท โดยมีกำไรสะสมเพิ่มขึ้น 532.7 ล้านบาท จากผลกำไรจากการดำเนินงานหักเงินปันผลจ่าย อัตราส่วนทุนหมุนเวียนอยู่ที่ 1.23 เท่า และอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 0.94 เท่า ## สรุปท้าย PRM ในไตรมาส 3/2564 สามารถสร้างกำไรสุทธิเติบโตได้ 6.7% YoY โดยมีปัจจัยหนุนสำคัญจากกำไรพิเศษจากการขายเรือ FSU แม้ว่าต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจะกดดันอัตรากำไรขั้นต้นก็ตาม รายได้จากการให้บริการหลักยังคงเติบโตได้จากการขยายธุรกิจเรือขนส่งน้ำมันสำเร็จรูปทั้งในและต่างประเทศ รวมถึงธุรกิจ Offshore Support และการบริหารจัดการเรือที่แข็งแกร่งขึ้น อย่างไรก็ตาม นักลงทุนควรจับตาแนวโน้มราคาน้ำมันและต้นทุนเชื้อเพลิงที่จะส่งผลต่อผลประกอบการในระยะถัดไป รวมถึงการบริหารจัดการกองเรือ FSU ที่มีการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้น