สรุปงบการเงิน

{ "documents": [ { "id": "AH_2569_2_financial_explanation_c2e8e3cc4baa4752b0b1645a0153a341", "content": "ที่ AH 02082026\nบริษัท อาปิโก ไฮเทค จ ากัด (มหาชน)\nAAPICO HITECH PUBLIC COMPANY LIMITED\n\nวันที่ 11 สิงหาคม 2569\nบทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2569 สิ้นสุด 30 มิถุนายน 2569\nเรื่อง :\nเรียน :\nกรรมการและผู้จัดการ\nตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย\nบริษัท อาปิโก ไฮเทค จำกัด (มหาชน) (“ บริษัทฯ ”) ขอชี้แจงผลการดำเนินงานของบริษัทฯ และบริษัทในเครือสำหรับงบ\nการเงินประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2569 สิ้นสุด 30 มิถุนายน 2569 โดยสรุปดังต่อไปนี้\n1) การวิเคราะห์ผลกำไร และ ขาดทุน สำหรับไตรมาสที่ 2 ปี 2569 (3 เดือน)\n(หน่วย : ล้านบาท)\nรายได้รวม\nรายได้จากการขายและบริการ\nรายได้อื่น\nต้นทุนขายและบริการ\nกำไรขั้นต้น\nอัตรากำไรขั้นต้น (ร้อยละ)\nค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร\nขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน\nกำไรจากการดำเนินงาน ก่อนส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า\nส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า\nกำไรจากการดำเนินงาน\nรายได้ทางการเงิน\nต้นทุนทางการเงิน\nค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ\nอัตรากำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ)\nกำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตรา\nแลกเปลี่ยน)\nอัตรากำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ) (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน)\nจากอัตราแลกเปลี่ยน)\nไตรมาสที่ 2\nเปลี่ยนแปลง\n2568\n2569\nจำนวน\nร้อยละ\n6,629.5\n6,744.7\n115.2\n1.7\n6,522.1\n6,635.6\n113.5\n1.7\n107.4\n109.0\n1.6\n1.5\n6,041.1\n6,070.7\n29.6\n0.5\n481.0\n564.9\n83.9\n17.4\n7.4\n8.5\n1.1\n426.3\n470.2\n43.9\n10.3\n5.2\n6.3\n1.1\n21.0\n156.8\n197.4\n40.6\n25.9\n64.6\n101.8\n37.2\n57.6\n221.4\n299.2\n77.8\n35.1\n14.4\n18.2\n3.8\n26.4\n81.9\n68.1\n-13.8\n-16.8\n46.0\n28.5\n-17.5\n-38.0\n108.1\n195.4\n87.3\n80.8\n1.6\n2.9\n1.3\n113.3\n201.7\n88.4\n78.0\n1.7\n3.0\n1.3\n\nรายได้รวม เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.7 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยรายได้จากการขายและบริการเพิ่มขึ้นร้อยละ 1.7 โดยรายได้จาก\nธุรกิจการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ลดลง ร้อยละ 4.7 ขณะที่รายได้จากธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพิ่มขึ้นร้อยละ 16.8 ตามลำดับ\n1) ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายได้สำหรับธุรกิจการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในไตรมาสที่ 2/2569 ลดลงร้อยละ 4.7 สาเหตุหลักมาจาก\nยอดขายที่ลดลงจากการดำเนินงานในประเทศไทยและประเทศจีน โดยรายได้จากประเทศไทยลดลงเนื่องจากราคาวัตถุดิบเหล็กที่ปรับตัวลดลง ส่งผลให้ราคาขายเฉลี่ยลดลง ปริมาณการผลิตที่ลดลงตามยอดการผลิตรถยนต์ในประเทศไทยที่ลดลง รวมถึงการสิ้นสุด\nคำสั่งผลิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ VinFast ขณะที่รายได้จากประเทศจีนลดลงเล็กน้อย สะท้อนถึงแรงกดดันด้านราคาและภาวะการ\n\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com\n99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com\n\n| (หน่วย : ล้านบาท) | | ไตรมาสท ี่2 | | | | | | เปลี่ยนแปลง | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | 2568 | | | 2569 | | | จำนวน | | | ร้อยละ | |\n| รายได้รวม | 6,629.5 | | | 6,744.7 | | | 115.2 | | | 1.7 | | |\n| รายได้จากการขายและบริการ | 6,522.1 | | | 6,635.6 | | | 113.5 | | | 1.7 | | |\n| รายได้อื่น | 107.4 | | | 109.0 | | | 1.6 | | | 1.5 | | |\n| ต้นทุนขายและบริการ | 6,041.1 | | | 6,070.7 | | | 29.6 | | | 0.5 | | |\n| กำไรขั้นต้น | 481.0 | | | 564.9 | | | 83.9 | | | 17.4 | | |\n| อัตรากำไรขั้นต้น (ร้อยละ) | 7.4 | | | 8.5 | | | 1.1 | | | | | |\n| ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร | 426.3 | | | 470.2 | | | 43.9 | | | 10.3 | | |\n| ขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน | 5.2 | | | 6.3 | | | 1.1 | | | 21.0 | | |\n| กำไรจากการดำเนนิ งาน ก่อนส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า | 156.8 | | | 197.4 | | | 40.6 | | | 25.9 | | |\n| ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า | 64.6 | | | 101.8 | | | 37.2 | | | 57.6 | | |\n| กำไรจากการดำเนนิ งาน | 221.4 | | | 299.2 | | | 77.8 | | | 35.1 | | |\n| รายได้ทางการเงิน | 14.4 | | | 18.2 | | | 3.8 | | | 26.4 | | |\n| ต้นทุนทางการเงิน | 81.9 | | | 68.1 | | | -13.8 | | | -16.8 | | |\n| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ | 46.0 | | | 28.5 | | | -17.5 | | | -38.0 | | |\n| กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบรษิ ัทฯ | 108.1 | | | 195.4 | | | 87.3 | | | 80.8 | | |\n| อัตรากำไรสุทธิในสว่ นที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ) | 1.6 | | | 2.9 | | | 1.3 | | | | | |\n| กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบรษิ ัทฯ (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตรา แลกเปลยี่ น) | 113.3 | | | 201.7 | | | 88.4 | | | 78.0 | | |\n| อัตรากำไรสุทธิในสว่ นที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ) (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลยี่ น) | 1.7 | | | 3.0 | | | 1.3 | | | | | |", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 1, "tags": [ "รายได้", "ร้อยละ", "บริษัทฯ", "กำไรสุทธิ", "ผู้ถือหุ้น", "บริษัท", "ขาดทุน", "ไตรมาส", "สำหรับ", "ประเทศ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 3, "layout_bands": 11, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "AH_2569_2_financial_explanation_9bf8151446bc4906a16a6f42b15ed28b", "content": "บทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2569 แข่งขันที่ยังคงรุนแรงในตลาด ในทางกลับกัน การดำเนินงานในประเทศโปรตุเกสและประเทศมาเลเซียมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ซึ่ง ได้รับแรงสนับสนุนจากคำสั่งซื้อของลูกค้าที่เพิ่มขึ้นและการขยายตัวของธุรกิจ โดยภาพรวม การมีฐานการดำเนินงานที่กระจายตัวใน หลายประเทศช่วยลดผลกระทบจากความเสี่ยงเฉพาะประเทศ และการเติบโตในประเทศโปรตุเกสและประเทศมาเลเซียได้ช่วยชดเชย ผลกระทบจากการลดลงของรายได้ในประเทศไทยและประเทศจีนได้บางส่วน\n2) ธุรกิจตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการรถยนต์รายได้จากธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใน ไตรมาสที่ 2/2569 เพิ่มขึ้นร้อยละ 16.8 โดย มีปัจจัยหลักจากรายได้ของการดำเนินงานในประเทศมาเลเซียที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยยอดจำหน่ายรถยนต์ Proton ยังคงเติบโต อย่างแข็งแกร่ง โดยได้รับแรงสนับสนุนจากความสำเร็จในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Proton e.MAS และการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่าง ต่อเนื่อง ขณะที่ยอดจำหน่ายรถยนต์ Honda ปรับตัวลดลงเล็กน้อย ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนและ การเสริมความแข็งแกร่งของ Proton ในตลาดภายในประเทศ โดยใน ไตรมาสที่ 2/2569 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศมาเลเซีย ยังคงขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดย Proton ได้ก้าวขึ้นเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของประเทศ สำหรับประเทศไทย รายได้จากธุรกิจ ตัวแทนจำหน่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยมีปัจจัยสนับสนุนจากการเติบโตอย่างต่อเนื่องของยอดจำหน่ายรถยนต์ MG ซึ่งได้รับแรงหนุนจาก ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่สูงขึ้น อันเป็นผลจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับตัวสูงขึ้น และราคา จำหน่ายรถยนต์ที่สามารถแข่งขันได้มากขึ้น การเติบโตดังกล่าวได้ช่วยชดเชยยอดจำหน่ายรถยนต์ Mitsubishi ที่ลดลง ซึ่งยังคงพึ่งพา การจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เป็นหลัก ส่งผลให้รายได้รวมของธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในประเทศไทย เพิ่มขึ้นเล็กน้อย\nต้นทุนการขายและบริการ เพิ่มขึ้นสอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการขาย โดยกำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นร้อยละ 17.4 จาก 481.0 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2568 เป็น 564.9 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569 ขณะที่อัตรากำไรขั้นต้นปรับตัวเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 7.4 เป็น ร้อยละ 8.5 สาเหตุหลักมาจากการปรับตัวดีขึ้นของอัตรากำไรขั้นต้นจากการดำเนินงานในประเทศโปรตุเกส ทั้งนี้การดำเนินงานใน โปรตุเกสได้รับผลกระทบจากเหตุไฟฟ้าดับในไตรมาสที่ 2/2568 ส่งผลให้โรงงานแห่งหนึ่งสามารถดำเนินการผลิตได้เพียงครึ่งหนึ่งของ กำลังการผลิตปกติเป็นระยะเวลาสามสัปดาห์ซึ่งทำให้ต้นทุนขายต่อหน่วยสูงขึ้น และส่งผลให้กำไรขั้นต้นในไตรมาสที่ 2/2568 ลดลง อย่างมีนัยสำคัญ\nค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร เพิ่มขึ้นร้อยละ 10.3 จาก 426.3 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2568 เป็น 470.2 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569\nขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน อยู่ที่ 6.3 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569 เทียบกับผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนจำนวน 5.2 ล้านบาท ในไตรมาสที่ 2/2568 โดยผลขาดทุนดังกล่าวเกิดจากรายการทางการค้าที่เป็นสกุลเงินตราต่างประเทศ ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า อยู่ที่ 101.8 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569 เพิ่มขึ้นจาก 64.6 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2568 โดยการเพิ่มขึ้นดังกล่าวมีสาเหตุหลักจากการรับรู้ส่วนแบ่งกำไรที่สูงขึ้นจากบริษัทร่วมค้า รายได้ทางการเงินและต้นทุนทางการเงิน อยู่ที่ 18.2 ล้านบาท และ 68.1 ล้านบาท ตามลำดับ ในไตรมาสที่ 2/2569 เทียบกับ 14.4 ล้านบาท และ 81.9 ล้านบาท ตามลำดับ ในไตรมาสที่ 2/2568 รายได้ทางการเงินส่วนใหญ่มาจากดอกเบี้ยรับจากเงินที่ได้รับจากการ จำหน่ายเงินลงทุนใน Sakthi Auto Component Limited (SACL: การดำเนินงานในประเทศอินเดีย) ณ สิ้นปี 2566 ส่งผลให้ต้นทุน ทางการเงินสุทธิลดลงมาอยู่ที่ 49.9 ล้านบาท จาก 67.5 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2568 กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ อยู่ที่ 195.4 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569 เทียบกับกำไรสุทธิ 108.1 ล้านบาทในไตร มาสที่ 2/2568 โดยอัตรากำไรสุทธิเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 1.6 เป็นร้อยละ 2.9 ในไตรมาสที่ 2/2569 กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน) อยู่ที่ 201.7 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569 เทียบกับ 113.3 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2568 โดยอัตรากำไรสุทธิหลักเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 1.7 ในไตรมาสที่ 2/2568 เป็น\n2\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com 99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com\n\n| แข่งขันที่ยังคงรุนแรงในตลาด ในทางกลับกัน การดำเนินงานในประเทศโปรตุเกสและประเทศมาเล | เซียมี | การเติบ | โตอย่างแข็งแกร่ง ซึ่ง |\n| --- | --- | --- | --- |\n| ได้รับแรงสนับสนุนจากคำสั่งซื้อของลูกค้าที่เพิ่มขึ้นและการขยายตัวของธุรกิจ โดยภาพรวม การม | ีฐานกา | รดำเนิ | นงานที่กระจายตัวใน |\n| หลายประเทศช่วยลดผลกระทบจากความเสี่ยงเฉพาะประเทศ และการเติบโตในประเทศโปรตุเกส | และป | ระเทศม | าเลเซียได้ช่วยชดเชย |\n| ผลกระทบจากการลดลงของรายได้ในประเทศไทยและประเทศจีนได้บางส่วน | | | |\n| 2) ธุรกิจตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการรถยนต์ รายได้จากธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในไตรมาส | ท ี่ 2/25 | 69 เพิ่ | มขึ้นร้อยละ 16.8 โดย |\n| มีปัจจัยหลักจากรายได้ของการดำเนินงานในประเทศมาเลเซียที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยยอดจ | ำหน่าย | รถยนต | ์ Proton ยังคงเติบโต |\n| อย่างแข็งแกร่ง โดยได้รับแรงสนับสนุนจากความสำเร็จในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Proton e.MAS | และก | ารเปิดต | ัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่าง |\n| ต่อเนื่อง ขณะที่ยอดจำหน่ายรถยนต์ Honda ปรับตัวลดลงเล็กน้อย ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรง | ขึ้นจาก | ผู้ผลิตร | ถยนต์สัญชาติจีนและ |\n| การเสริมความแข็งแกร่งของ Proton ในตลาดภายในประเทศ โดยในไตรมาสที่ 2/2569 ตลาดรถย | นต์ไฟ | ฟ้า (EV | ) ในประเทศมาเลเซีย |\n| ยังคงขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดย Proton ได้ก้าวขึ้นเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของประเทศ สำ | หรับป | ระเทศ | ไทย รายได้จากธุรกิจ |\n| ตัวแทนจำหน่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยมีปัจจัยสนับสนุนจากการเติบโตอย่างต่อเนื่องของยอดจำหน่า | ยรถยน | ต์ MG | ซึ่งได้รับแรงหนุนจาก |\n| ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่สูงขึ้น อันเป็นผลจากราคาน้ำมันเ | ชื้อเพล | ิงที่ปรั | บตัวสูงขึ้น และราคา |\n| จำหน่ายรถยนต์ที่สามารถแข่งขันได้มากขึ้น การเติบโตดังกล่าวได้ช่วยชดเชยยอดจำหน่ายรถยนต์ | Mitsu | bishi | ที่ลดลง ซึ่งยังคงพึ่งพา |\n| การจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เป็นหลัก ส่งผลให้รายได้รวมของธุรกิจตัวแ | ทนจำ | หน่ายร | ถยนต์ในประเทศไทย |\n| เพิ่มขึ้นเล็กน้อย | | | |\n| ต้นทุนการขายและบริการ เพิ่มขึ้นสอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการขาย โดยกำไรขั้นต | ้นเพิ่ม | ขึ้นร้อย | ละ 17.4 จาก 481.0 |\n| ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2568 เป็น 564.9 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569 ขณะที่อัตรากำไรขั้นต้น | ปรับตั | วเพิ่มขึ้ | นจากร้อยละ 7.4 เป็น |\n| ร้อยละ 8.5 สาเหตุหลักมาจากการปรับตัวดีขึ้นของอัตรากำไรขั้นต้นจากการดำเนินงานในประเท | ศโปรต | ุเกส ทั | ้งนี้ การดำเนินงานใน |\n| โปรตุเกสได้รับผลกระทบจากเหตุไฟฟ้าดับในไตรมาสที่ 2/2568 ส่งผลให้โรงงานแห่งหนึ่งสามารถ | ดำเนิน | การผลิ | ตได้เพียงครึ่งหนึ่งของ |\n| กำลังการผลิตปกติเป็นระยะเวลาสามสัปดาห์ ซึ่งทำให้ต้นทุนขายต่อหน่วยสูงขึ้น และส่งผลให้กำไ | รขั้นต้น | ในไตร | มาสที่ 2/2568 ลดลง |\n| อย่างมีนัยสำคัญ | | | |\n| ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร เพิ่มขึ้นร้อยละ 10.3 จาก 426.3 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2568 | เป็น | 470.2 | ล้านบาทในไตรมาสที่ |\n| 2/2569 | | | |\n| ขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน อยู่ที่ 6.3 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569 เทียบกับผลขาดทุนจากอัต | ราแลก | เปลี่ยน | จำนวน 5.2 ล้านบาท |\n| ในไตรมาสที่ 2/2568 โดยผลขาดทุนดังกล่าวเกิดจากรายการทางการค้าที่เป็นสกุลเงินตราต่างประเท | ศ | | |\n| ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า อยู่ที่ 101.8 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569 เพิ่ม | ขึ้นจา | ก 64.6 | ล้านบาทในไตรมาสที่ |\n| 2/2568 โดยการเพิ่มขึ้นดังกล่าวมีสาเหตุหลักจากการรับรู้ส่วนแบ่งกำไรที่สูงขึ้นจากบริษัทร่วมค้า | | | |\n| รายได้ทางการเงินและต้นทุนทางการเงิน อยู่ที่ 18.2 ล้านบาท และ 68.1 ล้านบาท ตามลำดับ ใ | นไตรม | าสที่ 2/ | 2569 เทียบกับ 14.4 |\n| ล้านบาท และ 81.9 ล้านบาท ตามลำดับ ในไตรมาสที่ 2/2568 รายได้ทางการเงินส่วนใหญ่มาจาก | ดอกเบ | ี้ยรับจ | ากเงินที่ได้รับจากการ |\n| จำหน่ายเงินลงทุนใน Sakthi Auto Component Limited (SACL: การดำเนินงานในประเทศอินเ | ดีย) ณ | สิ้นปี | 2566 ส่งผลให้ต้นทุน |\n| ทางการเงินสุทธิลดลงมาอยู่ที่ 49.9 ล้านบาท จาก 67.5 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2568 | | | |\n| กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ อยู่ที่ 195.4 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2569 เทียบ | กับกำไ | รสุทธิ 1 | 08.1 ล้านบาทในไตร |\n| มาสที่ 2/2568 โดยอัตรากำไรสุทธิเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 1.6 เป็นร้อยละ 2.9 ในไตรมาสที่ 2/2569 | | | |\n| กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน) | อยู่ที่ | 201.7 | ล้านบาทในไตรมาสที่ |\n| 2/2569 เทียบกับ 113.3 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2/2568 โดยอัตรากำไรสุทธิหลักเพิ่มขึ้นจากร้อย | ละ 1. | 7 ในไต | รมาสที่ 2/2568 เป็น |\n| 2 | | | |\n| คมอุตสาหกรรมไฮเทค ตา บลบา้ นเลน อา เภอบางปะอิน จงั หวดั พระนครศรีอยธุ ยา 13160 ประเทศไทย โทรศพั ท ์(035) 350 880 | โทรสาร | (035) 35 | 0 881 www.aapico.com |", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 2, "tags": [ "ไตรมาส", "รถยนต์", "เพิ่มขึ้น", "รายได้", "ในประเทศ", "ประเทศ", "ร้อยละ", "ดำเนินงาน", "ธุรกิจ", "เติบโต" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 31, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "AH_2569_2_financial_explanation_afb77fb7771a489286b94c3c11488534", "content": "บทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2569\nร้อยละ 3.0 ในไตรมาสที่ 2/2569 สาเหตุหลักมาจากการปรับตัวดีขึ้นของอัตรากำไรขั้นต้นโดยรวม การเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งกำไรจาก\nบริษัทร่วมและการร่วมค้า ตลอดจนการลดลงของต้นทุนทางการเงินสุทธิและค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้\n2) การวิเคราะห์ผลกำไร และ ขาดทุน สำหรับครึ่งแรกของปี 2569 (ระยะเวลา 6 เดือน)\n\n( หน่วย : ล้านบาท)\nรายได้รวม\nรายได้จากการขายและบริการ\nรายได้อื่น\nต้นทุนขายและบริการ\nกำไรขั้นต้น\nอัตรากำไรขั้นต้น (ร้อยละ)\nค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร\nขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน\nกำไรจากการดำเนินงาน ก่อนส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า\nส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า\nกำไรจากการดำเนินงาน\nรายได้ทางการเงิน\nค่าใช้จ่ายทางการเงิน\nค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ\nอัตรากำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ)\nกำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตรา\nแลกเปลี่ยน)\nอัตรากำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ) (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จาก\nอัตราแลกเปลี่ยน)\nมกราคม – มิถุนายน\nเปลี่ยนแปลง\n2568\n2569\nจำนวน\nร้อยละ\n13,458.6\n13,158.2\n-300.4\n-2.2\n13,268.4\n12,968.9\n-299.5\n-2.3\n190.2\n189.3\n-0.9\n-0.5\n12,121.7\n11,744.6\n-377.1\n-3.1\n1,146.6\n1,224.3\n77.7\n6.8\n8.6\n9.4\n0.8\n825.3\n894.5\n69.2\n8.4\n3.7\n0.7\n-3.0\n-81.1\n507.8\n518.3\n10.5\n2.1\n125.5\n182.2\n56.7\n45.2\n633.2\n700.5\n67.3\n10.6\n30.1\n33.1\n3.0\n10.0\n159.4\n141.2\n-18.2\n-11.4\n88.6\n55.7\n-32.9\n-37.1\n414.3\n509.7\n95.4\n23.0\n3.1\n3.9\n0.8\n418.0\n510.4\n92.4\n22.1\n\n3.1\n3.9\n0.8\nรายได้รวม ครึ่งแรกของปี 2569 ลดลงร้อยละ 2.2 เมื่อเทียบกับช่วงแรกของปีก่อน โดยรายได้จากการขายและบริการลดลงที่ร้อยละ\n2.3 รายได้จากธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์ลดลงร้อยละ 5.2 สาเหตุหลักมาจากรายได้ที่ลดลงจากการดำเนินงานในประเทศไทยและประเทศ\nจีน อย่างไรก็ตาม การเติบโตที่แข็งแกร่งของการดำเนินงานในประเทศโปรตุเกสและประเทศมาเลเซียได้ช่วยชดเชยผลกระทบดังกล่าว\nบางส่วน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงประโยชน์ของโครงสร้างธุรกิจของบริษัทที่มีการกระจายตัวในหลายภูมิภาค ขณะที่รายได้จากธุรกิจตัวแทน\nจำหน่ายรถยนต์เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.9 โดยมีปัจจัยสนับสนุนหลักจากการเติบโตของธุรกิจตัวแทนจำหน่ายในประเทศมาเลเซีย อันเป็นผล\nจากยอดจำหน่ายรถยนต์ Proton ที่เติบโตอย่างแข็งแกร่ง ส่วนในประเทศไทย รายได้จากธุรกิจตัวแทนจำหน่ายยังคงเติบโต โดยได้รับ\nแรงหนุนหลักจากยอดจำหน่ายรถยนต์ MG ที่เพิ่มขึ้น\nต้นทุนการขายและบริการ ลดลงสอดคล้องกับรายได้จากการขายที่ลดลง กำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.8 จาก 1,146.6 ล้านบาทในช่วง\nครึ่งแรกของปี 2568 เป็น 1,224.3 ล้านบาทในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 ขณะที่อัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 8.6 ในช่วงครึ่งแรก\nของปี 2568 เป็นร้อยละ 9.4 ในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 โดยการเพิ่มขึ้นของกำไรขั้นต้นและอัตรากำไรขั้นต้นมีสาเหตุหลักจากผลการ\nดำเนินงานที่ดีขึ้นของการดำเนินงานในประเทศโปรตุเกส\nค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร เพิ่มขึ้นร้อยละ 8.4 จาก 825.3 ล้านบาทในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 เป็น 894.5 ล้านบาทในช่วงครึ่ง\nแรกของปี 2569\n3\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com\n99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com\n\n| | มกราคม – มิถุนายน | | เปลี่ยนแปลง | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| (หน่วย : ล้านบาท) | | | | |\n| | 2568 | 2569 | จำนวน | ร้อยละ |\n| รายได้รวม | 13,458.6 | 13,158.2 | -300.4 | -2.2 |\n| รายได้จากการขายและบริการ | 13,268.4 | 12,968.9 | -299.5 | -2.3 |\n| รายได้อื่น | 190.2 | 189.3 | -0.9 | -0.5 |\n| ต้นทุนขายและบริการ | 12,121.7 | 11,744.6 | -377.1 | -3.1 |\n| กำไรขั้นต้น | 1,146.6 | 1,224.3 | 77.7 | 6.8 |\n| อัตรากำไรขั้นต้น (ร้อยละ) | 8.6 | 9.4 | 0.8 | |\n| ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร | 825.3 | 894.5 | 69.2 | 8.4 |\n| ขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน | 3.7 | 0.7 | -3.0 | -81.1 |\n| กำไรจากการดำเนนิ งาน ก่อนส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า | 507.8 | 518.3 | 10.5 | 2.1 |\n| ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า | 125.5 | 182.2 | 56.7 | 45.2 |\n| กำไรจากการดำเนนิ งาน | 633.2 | 700.5 | 67.3 | 10.6 |\n| รายได้ทางการเงิน | 30.1 | 33.1 | 3.0 | 10.0 |\n| ค่าใช้จ่ายทางการเงิน | 159.4 | 141.2 | -18.2 | -11.4 |\n| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ | 88.6 | 55.7 | -32.9 | -37.1 |\n| กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบรษิ ัทฯ | 414.3 | 509.7 | 95.4 | 23.0 |\n| อัตรากำไรสุทธิในสว่ นที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ) | 3.1 | 3.9 | 0.8 | |\n| กำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบรษิ ัทฯ (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตรา แลกเปลยี่ น) | 418.0 | 510.4 | 92.4 | 22.1 |\n| อัตรากำไรสุทธิในสว่ นที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ) (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จาก อัตราแลกเปลี่ยน) | 3.1 | 3.9 | 0.8 | |", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 3, "tags": [ "ร้อยละ", "รายได้", "ขั้นต้น", "ค่าใช้จ่าย", "กำไรสุทธิ", "ผู้ถือหุ้น", "เพิ่มขึ้น", "ขาดทุน", "บริษัท", "บริการ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 14, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "AH_2569_2_financial_explanation_49ec3e19eff04682b1d224640318d7de", "content": "บทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2569\nขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน อยู่ที่ 0.7 ล้านบาทในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 เทียบกับผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนจำนวน 3.7 ล้าน\nบาทในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 โดยผลขาดทุนดังกล่าวเกิดจากรายการทางการค้าที่เป็นสกุลเงินตราต่างประเทศ\nส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า อยู่ที่ 182.2 ล้านบาทในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 เทียบกับจำนวน 125.5 ล้านบาท\nในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 โดยการเพิ่มขึ้นดังกล่าวมีสาเหตุหลักจากการรับรู้ส่วนแบ่งกำไรที่สูงขึ้นจากบริษัทร่วมค้า\nรายได้ทางการเงินและต้นทุนทางการเงิน อยู่ที่ 33.1 ล้านบาท และ 141.2 ล้านบาท ตามลำดับ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 เทียบกับ\n30.1 ล้านบาท และ 159.4 ล้านบาท ตามลำดับ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 รายได้ทางการเงินส่วนใหญ่มาจากดอกเบี้ยรับจากเงินที่ได้รับจากการจำหน่ายเงินลงทุนใน Sakthi Auto Components Limited (SACL: การดำเนินงานในประเทศอินเดีย) ณ สิ้นปี 2566\nส่งผลให้ต้นทุนทางการเงินสุทธิลดลงมาอยู่ที่ 108.1 ล้านบาท เทียบกับจำนวน 129.3 ล้านบาทในช่วงครึ่งแรกของปี 2568\nกำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ อยู่ที่ 509.7 ล้านบาทในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 เทียบกับกำไรสุทธิ 414.3 ล้านบาท\nในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 โดยอัตรากำไรสุทธิเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 3.1 ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 เป็นร้อยละ 3.9 ในช่วงครึ่งแรกของปี\n2569\nกำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน) อยู่ที่ 510.4 ล้านบาทในช่วงครึ่งแรก\nของปี 2569 เทียบกับ 418.0 ล้านบาทในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 โดยอัตรากำไรสุทธิหลักเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 3.1 ในช่วงครึ่งแรกของปี\n2568 เป็นร้อยละ 3.9 ในช่วงครึ่งแรกของปี 2569\n3) การวิเคราะห์สถานภาพทางการเงิน\n(หน่วย: ล้านบาท)\nสินทรัพย์รวม\nหนี้สินรวม\nส่วนของผู้ถือหุ้น\nธันวาคม\n2568\n23,240.5\n11,819.0\n11,421.5\nมิถุนายน\n2569\n24,465.3\n12,357.9\n12,107.4\nเปลี่ยนแปลง\nจำนวน\nร้อยละ\n1,224.8\n5.3\n538.9\n4.6\n685.9\n6.0\nสินทรัพย์รวม ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 เพิ่มขึ้นจำนวน 1,224.8 ล้านบาท จาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยมีสาเหตุหลักจากการ\nเพิ่มขึ้นของสินค้าคงเหลือ ที่ดิน อาคารและอุปกรณ์รวมถึงอสังหาริมทรัพย์เพื่อการลงทุน\nหนี้สินรวม เพิ่มขึ้นจำนวน 538.9 ล้านบาท โดยส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของเงินกู้ยืมระยะสั้น ขณะที่ส่วนของผู้ถือหุ้นรวม\nเพิ่มขึ้นจำนวน 685.9 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากกำไรสุทธิที่เกิดขึ้นระหว่างงวด\n4) การวิเคราะห์อัตราส่วนทางการเงิน\nไตรมาส 2/2568\nไตรมาส 3/2568\nไตรมาส 4/2568\nไตรมาส 1/2569\nไตรมาส 2/2569\nอัตราส่วนผลตอบแทนต่อผู้ถือหุ้น (ROE)\n6.7%\n6.9%\n6.8%\n6.6%\n7.4%\nอัตราส่วนผลตอบแทนต่อสินทรัพย์ (ROA)\n3.2%\n3.3%\n3.2%\n3.1%\n3.6%\nInterest Bearing Debt / Equity\n0.5\n0.5\n0.5\n0.5\n0.5\n(IBD/Equity)\n\n4\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com\n99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com\n\n| (หน่วย: ล้านบาท) | | | | | | | | | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | ธันวาคม | | | มิถุนายน | | | เปลี่ยนแปลง | | | | |\n| | | 2568 | | | 2569 | | | จำนวน | | | ร้อยละ | |\n| สินทรัพย์รวม | 23,240.5 | | | 24,465.3 | | | 1,224.8 | | | 5.3 | | |\n| หนี้สินรวม | 11,819.0 | | | 12,357.9 | | | 538.9 | | | 4.6 | | |\n| ส่วนของผู้ถือหุ้น | 11,421.5 | | | 12,107.4 | | | 685.9 | | | 6.0 | | |\n\n| | | | | ไตรมาส 2/2568 | | | ไตรมาส 3/2568 | | | ไตรมาส 4/2568 | | | ไตรมาส 1/2569 | | | ไตรมาส 2/2569 | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| อัตราส่วนผลตอบแทนต่อผู้ถือหุ้น (ROE) | | | 6.7% | | | 6.9% | | | 6.8% | | | 6.6% | | | 7.4% | | |\n| อัตราส่วนผลตอบแทนต่อสนิ ทรัพย์ (ROA) | | | 3.2% | | | 3.3% | | | 3.2% | | | 3.1% | | | 3.6% | | |\n| Interest Bearing Debt / Equity (IBD/Equity) | | | 0.5 | | | 0.5 | | | 0.5 | | | 0.5 | | | 0.5 | | |", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 4, "tags": [ "ไตรมาส", "เพิ่มขึ้น", "ผู้ถือหุ้น", "ทางการเงิน", "กำไรสุทธิ", "ร้อยละ", "ขาดทุน", "สินทรัพย์", "ผลตอบแทน", "อัตราแลกเปลี่ยน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 4, "layout_bands": 17, "layout_tables": 2, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "AH_2569_2_financial_explanation_82c1cc689ab54b6b8c1d89da50002de1", "content": "บทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2569\nอัตราส่วนผลตอบแทนต่อผู้ถือหุ้น (ROE) และอัตราส่วนผลตอบแทนต่อสินทรัพย์ (ROA) สำหรับไตรมาสที่ 2/2569 อยู่ที่ร้อยละ\n7.4 และ 3.6 ตามลำดับ สำหรับอัตราส่วนหนี้สินที่มีดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (IBD/Equity) อยู่ที่ 0.5 เท่า ในไตรมาสที่ 2/2569\n5) ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย\nไตรมาสที่ 2\nมกราคม – มิถุนายน\n(หน่วย: คัน)\nเปลี่ยนแปลง\nเปลี่ยนแปลง\n2568\n2569\n2568\n2569\n(ร้อยละ)\n(ร้อยละ)\nยอดผลิตในประเทศ\n373,659\n347,461\n-7.0\n724,721\n717,212\n-1.0\nยอดจำหน่ายในประเทศ\n149,501\n164,883\n10.3\n302,694\n346,966\n14.6\nยอดส่งออกต่างประเทศ\n234,886\n201,150\n-14.4\n459,444\n421,144\n-8.3\nในไตรมาสที่ 2/2569 ปริมาณการผลิตรถยนต์ในประเทศไทยลดลงร้อยละ 7.0 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่\n347,461 คัน เทียบกับ 373,659 คันในไตรมาสที่ 2/2568 โดยมีสาเหตุหลักจากการผลิตเพื่อการส่งออกที่ลดลง และการชะลอตัวของ\nการผลิตรถกระบะ อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศเพิ่มขึ้นร้อยละ 10.3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่\n164,883 คัน โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการรถยนต์นั่งประเภท BEV และ HEV ที่แข็งแกร่ง อันเป็นผลจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ซึ่งส่งผลให้ผู้บริโภคหันมาเลือกใช้รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพด้านการประหยัดพลังงานมากขึ้น ขณะที่การส่งออกลดลงร้อยละ 14.4\nอยู่ที่ 201,150 คัน สาเหตุหลักมาจากการชะลอตัวของการส่งออกไปยังตลาดสำคัญ โดยเฉพาะตลาดตะวันออกกลาง\nสำหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 ปริมาณการผลิตรถยนต์ในประเทศไทยลดลงเล็กน้อยที่ร้อยละ 1.0 เมื่อเทียบกับช่วง\nเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 717,212 คัน ซึ่งสะท้อนถึงการชะลอตัวของตลาดส่งออก โดยปริมาณการส่งออกลดลงร้อยละ 8.3 อยู่ที่\n421,144 คัน สาเหตุหลักมาจากการส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศที่ลดลง จากผลกระทบของความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ส่งผลต่อ\nเส้นทางการขนส่ง และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนในบางภูมิภาค ในทางกลับกัน ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศ\nเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่ร้อยละ 14.6 อยู่ที่ 346,966 คัน โดยได้รับแรงขับเคลื่อนจากความต้องการรถยนต์นั่งที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะ\nรถยนต์ประเภท BEV และ HEV ทั้งนี้การเติบโตดังกล่าวได้รับปัจจัยสนับสนุนจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น การมีรถยนต์ไฟฟ้าราคา\nที่สามารถแข่งขันได้มากขึ้นในตลาด และมาตรการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานของภาครัฐ ซึ่งช่วยชดเชยการชะลอตัวของ\nอุปสงค์จากตลาดส่งออกได้บางส่วน แม้ว่าสภาวะการค้าโลกจะยังคงเผชิญความท้าทาย แต่การฟื้นตัวของตลาดในประเทศได้ช่วยพยุง\nอุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวมในช่วงเวลาดังกล่าว\nสำหรับปี 2569 สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ได้ปรับลดประมาณการการผลิตรถยนต์ของประเทศไทยจาก 1.5 ล้านคัน\nเหลือ 1.45 ล้านคัน โดยแบ่งเป็นการผลิตเพื่อส่งออกจำนวน 900,000 คัน และเพื่อจำหน่ายภายในประเทศจำนวน 550,000 คัน โดย\nการปรับลดประมาณการดังกล่าวมีสาเหตุหลักจากอุปสงค์ในตลาดส่งออกที่อ่อนตัวลง ผลกระทบจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางต่อ\nเส้นทางการขนส่ง รวมถึงการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนในภูมิภาคอาเซียน ออสเตรเลีย และตลาดส่งออกอื่น ๆ\nแม้ว่ายอดขายรถยนต์ภายในประเทศจะเริ่มฟื้นตัว แต่การปรับตัวดีขึ้นดังกล่าวยังคงกระจุกตัวอยู่ในกลุ่มรถยนต์นั่งและ\nรถยนต์กลุ่มพลังงานไฟฟ้า ขณะที่ตลาดรถกระบะยังคงเผชิญแรงกดดันจากระดับหนี้ครัวเรือนที่อยู่ในระดับสูงและความเข้มงวดในการ\nอนุมัติสินเชื่อรถยนต์เนื่องจากรถกระบะเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศค่อนข้างสูงและมีความสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย การชะลอตัวของตลาดรถกระบะจึงยังคงส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ภายในประเทศ\nอย่างต่อเนื่อง\nท่ามกลางสภาวะตลาดที่ท้าทาย รายได้ของบริษัทในช่วงครึ่งปีแรกปรับตัวลดลงเล็กน้อยร้อยละ 2.2 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน\nของปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากยอดขายจากการดำเนินงานในประเทศไทยที่ลดลงตามการลดลงของปริมาณการผลิตรถยนต์ในประเทศ\nไทย อย่างไรก็ตาม การเติบโตอย่างต่อเนื่องของยอดขายจากการดำเนินงานในประเทศโปรตุเกสและมาเลเซียได้ช่วยชดเชยผลกระทบ\n5\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com\n99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com\n\n| (หน่วย: คนั ) | | ไตรมาสที่ 2 | | | | | มกราคม – มิถุนายน | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | 2568 | | 2569 | เปลี่ยนแปลง (ร้อยละ) | | 2568 | | 2569 | เปลี่ยนแปลง (ร้อยละ) | |\n| ยอดผลิตในประเทศ | 373,659 | | 347,461 | -7.0 | | 724,721 | | 717,212 | -1.0 | |\n| ยอดจำหน่ายในประเทศ | 149,501 | | 164,883 | 10.3 | | 302,694 | | 346,966 | 14.6 | |\n| ยอดส่งออกต่างประเทศ | 234,886 | | 201,150 | -14.4 | | 459,444 | | 421,144 | -8.3 | |", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 5, "tags": [ "รถยนต์", "ร้อยละ", "ในประเทศ", "ไตรมาส", "ส่งออก", "การผลิต", "ภายในประเทศ", "สำหรับ", "สาเหตุ", "การส่งออก" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 30, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "AH_2569_2_financial_explanation_df715273f6a74489b3b062470e2e3e69", "content": "บทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2569 จากการลดลงดังกล่าวได้บางส่วน โดยกำไรสุทธิปรับตัวดีขึ้น โดยมีปัจจัยสนับสนุนหลักจากการเพิ่มขึ้นของอัตรากำไรขั้นต้น การลดลง ของต้นทุนทางการเงิน และส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและกิจการร่วมค้าที่เพิ่มขึ้น บริษัทยังคงรักษาเสถียรภาพในการ ดำเนินธุรกิจและบริหารจัดการความผันผวนของตลาดด้วยความรอบคอบ ส่งผลให้มีฐานะทางการเงินโดยรวมยังคงแข็งแกร่ง มีสภาพ คล่องเพียงพอ และมีอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ในระดับต่ำที่ 0.5 เท่า สำหรับแนวโน้มในอนาคต บริษัทคาดว่าสภาวะตลาดยังคงมีความท้าทาย โดยเฉพาะจากอุปสงค์ในตลาดส่งออกที่ยังคงอ่อน ตัว แรงกดดันต่อยอดขายรถกระบะ และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้น AAPICO จะยังคงให้ความสำคัญกับการ บริหารต้นทุนอย่างรอบคอบและการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ควบคู่ไปกับการแสวงหาโอกาสทางธุรกิจด้านชิ้นส่วน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเหมาะสม ระบบอัตโนมัติและความร่วมมือเชิงกลยุทธ์แม้ว่าสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยจะปรับลด ประมาณการการผลิตรถยนต์ของประเทศไทยในปี 2569 ลงเหลือ 1.45 ล้านคัน แต่กลุ่มบริษัทยังคงมุ่งมั่นดำเนินธุรกิจด้วยความ ระมัดระวัง โดยเน้นการรักษาความสามารถในการทำกำไร และเสริมสร้างความแข็งแกร่งเพื่อรองรับการเติบโตในระยะกลางและระยะ ยาวต่อไป\n6) พัฒนาการด้านความยั่งยืน\nในช่วงไตรมาสที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้เข้าร่วมการประเมินผลการดำเนินงานด้านความยั่งยืนจากแพลตฟอร์ม EcoVadis ซึ่งเป็น แพลตฟอร์มมาตรฐานสากลที่กลุ่มลูกค้าของบริษัทฯ ใช้ในการประเมินศักยภาพและผลการดำเนินงานด้านความยั่งยืนของผู้ส่งมอบ (Supplier) โดยการประเมินครอบคลุมประเด็นสำคัญ ได้แก่ด้านสิ่งแวดล้อม (Environment) ด้านแรงงานและสิทธิมนุษยชน (Labor & Human Rights) ด้านจริยธรรม (Ethics) และด้านการจัดซื้อจัดจ้างอย่างยั่งยืน (Sustainable Procurement) ผลการประเมินพบว่า บริษัทฯ ได้รับคะแนนรวม 53 คะแนน อยู่ใน เปอร์เซ็นไทล์ที่ 34 ซึ่งสะท้อนถึงความมุ่งมั่นในการปรับปรุงด้านความยั่งยืนอย่างต่อเนื่อง และเสริมสร้างการดำเนินธุรกิจอย่างมีความรับผิดชอบ\nบริษัทฯ ดำเนินการทวนสอบปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขององค์กรจากการดำเนินงานในประเทศไทย ตามมาตรฐาน ISO 14064-1 โดยอ้างอิงแนวทาง GHG Protocol Corporate Standard การดำเนินการดังกล่าวสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของบริษัทฯ ใน การเปลี่ยนผ่านสู่การเป็น องค์กรคาร์บอนต่ำ (Low-Carbon Organization) พร้อมทั้งเสริมสร้างความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม และมีส่วนร่วมในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและบรรเทาผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ นอกจากนี้บริษัทฯ ได้ดำเนินการติดตั้งระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคา (Solar Rooftop) ครอบคลุมพื้นที่สถานประกอบการผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์จำนวน 8 แห่ง ในประเทศไทย โดยในช่วงไตรมาสที่ผ่านมา สัดส่วนการใช้ไฟฟ้าที่ผลิตจากพลังงานแสงอาทิตย์คิดเป็น ร้อยละ 40 ของปริมาณการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในสถานประกอบการ 8 แห่งโดยเฉลี่ย ส่งผลให้สามารถ ลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการใช้ไฟฟ้าได้ประมาณ 666 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า อย่างไรก็ตามบริษัทฯ มีความมุ่งมั่นที่จะขยายการติดตั้งระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคา (Solar Rooftop) ให้ครอบคลุมกลุ่มสถานประกอบการผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ทั้งหมดในประเทศไทย เพื่อเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานสะอาด ลด การปล่อยก๊าซเรือนกระจก และสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) ในระยะยาว จึงเรียนมาเพื่อโปรดทราบ\nขอแสดงความนับถือ\n(นายเย็บ ซูชวน)\nประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร\n6\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com 99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 6, "tags": [ "บริษัทฯ", "บริษัท", "ดำเนิน", "ธุรกิจ", "ความยั่งยืน", "การประเมิน", "เรือนกระจก", "สำหรับ", "ไตรมาส", "บริหาร" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 2, "layout_bands": 29, "layout_tables": 0 } } ] }