สรุปงบการเงิน

{ "documents": [ { "id": "AH_2569_1_financial_explanation_5f27914d4d65496a8574588d81b3afd9", "content": "ที่ AH 03052026\nบริษัท อาปิโก ไฮเทค จ ากัด (มหาชน)\nAAPICO HITECH PUBLIC COMPANY LIMITED\n\nวันที่ 14 พฤษภาคม 2569\nบทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 1 ปี 2569 สิ้นสุด 31 มีนาคม 2569\nเรื่อง :\nเรียน :\nกรรมการและผู้จัดการ\nตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย\nบริษัท อาปิโก ไฮเทค จำกัด (มหาชน) (“ บริษัทฯ ”) ขอชี้แจงผลการดำเนินงานของบริษัทฯ และบริษัทในเครือสำหรับงบ\nการเงินประจำไตรมาสที่ 1 ปี 2569 สิ้นสุด 31 มีนาคม 2569 โดยสรุปดังต่อไปนี้\n\n1) การวิเคราะห์งบกำไรขาดทุน สำหรับไตรมาสที่ 1 ปี 2569 (3 เดือน)\n(หน่วย : ล้านบาท)\nรายได้รวม\nรายได้จากการขายและบริการ\nกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน\nรายได้อื่น\nต้นทุนขายและบริการ\nกำไรขั้นต้น\nอัตรากำไรขั้นต้น (ร้อยละ)\nค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร\nกำไรจากการดำเนินงาน ก่อนส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า\nส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า\nกำไรจากการดำเนินงาน\nรายได้ทางการเงิน\nต้นทุนทางการเงิน\nค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้กำไร (ขาดทุน) สุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ\nอัตรากำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ)\nกำไร (ขาดทุน) สุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไร\n(ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน)\nอัตรากำไร (ขาดทุน) สุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ) (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน)\nไตรมาสที่ 1\nเปลี่ยนแปลง\n2568\n2569\nจำนวน\nร้อยละ\n6,830.6\n6,419.1\n-411.5\n-6.0\n6,746.2\n6,333.3\n-412.9\n-6.1\n1.5\n5.6\n4.1\n273.0\n82.9\n80.2\n-2.7\n-3.3\n6,080.6\n5,673.9\n-406.7\n-6.7\n665.6\n659.4\n-6.2\n-0.9\n9.9\n10.4\n0.5\n399.0\n424.3\n25.3\n6.3\n351.0\n320.9\n-30.1\n-8.6\n60.9\n80.3\n19.4\n31.9\n411.9\n401.2\n-10.7\n-2.6\n15.7\n14.9\n-0.8\n-5.1\n77.5\n73.1\n-4.4\n-5.7\n42.6\n27.2\n-15.4\n-36.1\n306.2\n314.4\n8.2\n2.7\n4.5\n4.9\n0.4\n304.7\n308.7\n4.0\n1.3\n4.5\n4.8\n0.3\n\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com\n99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com\n\n| (หน่วย : ล้านบาท) | | ไตรมาสท ี่1 | | | | | | เปลี่ยนแปลง | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | 2568 | | | 2569 | | | จำนวน | | | ร้อยละ | |\n| รายได้รวม | 6,830.6 | | | 6,419.1 | | | -411.5 | | | -6.0 | | |\n| รายได้จากการขายและบริการ | 6,746.2 | | | 6,333.3 | | | -412.9 | | | -6.1 | | |\n| กำไรจากอัตราแลกเปลยี่ น | 1.5 | | | 5.6 | | | 4.1 | | | 273.0 | | |\n| รายได้อื่น | 82.9 | | | 80.2 | | | -2.7 | | | -3.3 | | |\n| ต้นทุนขายและบริการ | 6,080.6 | | | 5,673.9 | | | -406.7 | | | -6.7 | | |\n| กำไรขั้นต้น | 665.6 | | | 659.4 | | | -6.2 | | | -0.9 | | |\n| อัตรากำไรขั้นต้น (ร้อยละ) | 9.9 | | | 10.4 | | | 0.5 | | | | | |\n| ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร | 399.0 | | | 424.3 | | | 25.3 | | | 6.3 | | |\n| กำไรจากการดำเนินงาน ก่อนส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า | 351.0 | | | 320.9 | | | -30.1 | | | -8.6 | | |\n| ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทรว่ ม/ร่วมค้า | 60.9 | | | 80.3 | | | 19.4 | | | 31.9 | | |\n| กำไรจากการดำเนินงาน | 411.9 | | | 401.2 | | | -10.7 | | | -2.6 | | |\n| รายได้ทางการเงิน | 15.7 | | | 14.9 | | | -0.8 | | | -5.1 | | |\n| ต้นทุนทางการเงิน | 77.5 | | | 73.1 | | | -4.4 | | | -5.7 | | |\n| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได ้ | 42.6 | | | 27.2 | | | -15.4 | | | -36.1 | | |\n| กำไร (ขาดทุน) สุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ | 306.2 | | | 314.4 | | | 8.2 | | | 2.7 | | |\n| อัตรากำไรสุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ) | 4.5 | | | 4.9 | | | 0.4 | | | | | |\n| กำไร (ขาดทุน) สุทธิในส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน) | 304.7 | | | 308.7 | | | 4.0 | | | 1.3 | | |\n| อัตรากำไร (ขาดทุน) สุทธิในส่วนที่เปน็ ของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ร้อยละ) (ไม่ รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลยี่ น) | 4.5 | | | 4.8 | | | 0.3 | | | | | |", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 1, "tags": [ "ขาดทุน", "บริษัทฯ", "รายได้", "ร้อยละ", "ผู้ถือหุ้น", "บริษัท", "ไตรมาส", "บริการ", "อัตราแลกเปลี่ยน", "ต้นทุน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 3, "layout_bands": 5, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "AH_2569_1_financial_explanation_d98771f9a0fa4a8ab42a9f7556fba037", "content": "บทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 1 ปี 2569 รายได้รวม ลดลงร้อยละ 6.0 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยรายได้จากการขายและการให้บริการลดลงร้อยละ 6.1 สาเหตุหลักมาจากรายได้ของธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์ที่ลดลงร้อยละ 5.7 และธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ลดลงร้อยละ 7.1 โดยการลดลงของ รายได้รวมมีสาเหตุสำคัญดังต่อไปนี้\n1) ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายได้จากกลุ่มธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ปรับตัวลดลงในไตรมาสที่ 1/2569 โดยมีสาเหตุหลักจาก ยอดขายที่ลดลงจากการดำเนินงานในประเทศไทยและประเทศจีน โดยรายได้จากประเทศไทยปรับตัวลดลงร้อยละ 13.5 แม้ว่าปริมาณ การผลิตจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สาเหตุหลักมาจากราคาวัตถุดิบเหล็กที่ลดลง ส่งผลให้ราคาขายเฉลี่ยปรับตัวลดลงตามไปด้วย รวมถึงการ สิ้นสุดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของ VinFast สำหรับรุ่นที่ทางบริษัทได้รับคำสั่งซื้อ ขณะที่รายได้จากประเทศจีนลดลงร้อยละ 12.3 จากแรงกดดันจากการแข่งขันด้านราคา อย่างไรก็ตาม รายได้จากการดำเนินงานในประเทศโปรตุเกสและประเทศมาเลเซียยังคงเติบโต อย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มขึ้นร้อยละ 11.7 และ 34.3 ตามลำดับ ทั้งนี้ด้วยโครงสร้างการดำเนินธุรกิจที่มีการกระจายตัวในหลายประเทศ ช่วยลดผลกระทบจากความเสี่ยงเฉพาะประเทศ โดยการเติบโตของรายได้ในประเทศโปรตุเกสและมาเลเซียสามารถชดเชยผลกระทบ จากการลดลงของรายได้ในประเทศไทยและประเทศจีนได้บางส่วน\n2) ธุรกิจตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการรถยนต์รายได้จากธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปรับตัวลดลงในไตรมาสที่ 1/2569 โดยมีสาเหตุหลักจากรายได้ของธุรกิจตัวแทนจำหน่ายในประเทศมาเลเซีย ลดลงร้อยละ 10.0 แม้ว่ายอดขายรถยนต์ Proton จะยังคงเติบโต โดยได้รับแรงสนับสนุนหลักจากรถยนต์ Proton รุ่นใหม่และรถยนต์ไฟฟ้า Proton e.MAS อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ Honda ปรับตัวลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงจากแบรนด์รถยนต์สัญชาติจีน รวมถึงการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของ Proton ในตลาดภายในประเทศ สำหรับไตรมาสที่ 1/2569 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศมาเลเซียเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ โดย Proton ก้าวขึ้น เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของประเทศ หลังการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Proton e.MAS ที่ประสบความสำเร็จ ขณะที่ Honda ยังคงเผชิญความท้าทายจากการขาดรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับกลุ่มลูกค้าทั่วไปที่สามารถแข่งขันได้สำหรับประเทศไทย รายได้จากธุรกิจ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ลดลงเล็กน้อยที่ร้อยละ 0.4 สาเหตุหลักมาจากยอดขายรถยนต์ Mitsubishi ที่ลดลง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ MG ยังคงเติบโต จากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด (HEV) ยังคงปรับตัวดีขึ้นต่อเนื่อง โดยได้รับแรงสนับสนุนจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และราคาจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถแข่งขันได้มากขึ้น โดยการเติบโตของยอดขายรถยนต์ MG ช่วยชดเชยการลดลงของยอดขาย Mitsubishi ได้บางส่วน ส่งผลให้รายได้จากธุรกิจตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทยลดลงเพียงเล็กน้อย ต้นทุนขายและบริการ ลดลงสอดคล้องกับยอดขายที่ลดลง กำไรขั้นต้นลดลงร้อยละ 0.9 จาก 665.6 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2568 เป็น 659.4 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2569 ซึ่งเป็นอัตราการลดลงที่น้อยกว่าการลดลงของยอดขาย ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นปรับตัวดีขึ้นจากร้อยละ 9.9 ในไตรมาสที่ 1/2568 เป็นร้อยละ 10.4 ในไตรมาสที่ 1/2569 โดยปัจจัยส่วนหนึ่งมาจากสัดส่วนรายได้จากธุรกิจผลิต ชิ้นส่วนยานยนต์ซึ่งมีอัตรากำไรสูงกว่าธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย รวมถึงผลการดำเนินงานของธุรกิจในประเทศ โปรตุเกสที่ปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ\nค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร เพิ่มขึ้นร้อยละ 6.3 จาก 399.0 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2568 เป็น 424.3 ล้านบาท ในไตรมาสที่ 1/ 2569\nกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน มีจำนวน 5.6 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2569 เทียบกับ 1.5 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2568 ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า มีจำนวน 80.3 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2569 เทียบกับ 60.9 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2568 โดยการเพิ่มขึ้นดังกล่าวมีสาเหตุหลักจากการรับรู้ส่วนแบ่งกำไรที่สูงขึ้นจากบริษัทร่วมค้า รายได้ทางการเงินและต้นทุนทางการเงิน อยู่ที่ 14.9 ล้านบาท และ 73.1 ล้านบาท ในไตรมาสที่ 1/2569 เทียบกับ 15.7 ล้านบาท และ 77.5 ล้านบาท ในไตรมาสที่ 1/2568 รายได้ทางการเงินส่วนใหญ่ประกอบด้วยรายได้ดอกเบี้ยจากเงินที่ได้รับจากการจำหน่ายเงิน ลงทุนใน SACL ซึ่งบริษัทฯ ได้นำไปฝากเป็นเงินฝากสกุลดอลลาร์สหรัฐในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ช่วงปลายปี 2566 อย่างไรก็ตาม รายได้\n2\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com 99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com\n\n| บทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 1 ป ี | 2569 | |\n| --- | --- | --- |\n| รายได้รวม ลดลงร้อยละ 6.0 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยรายได้จากการขายและก | ารให้บริการลดลงร้อยละ 6. | 1 สาเหตุ |\n| หลักมาจากรายได้ของธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์ที่ลดลงร้อยละ 5.7 และธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยน | ต์ที่ลดลงร้อยละ 7.1 โดยการ | ลดลงของ |\n| รายได้รวมมีสาเหตุสำคัญดังต่อไปนี้ | | |\n| 1) ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ รายได้จากกลุ่มธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ปรับตัวลดลงในไตร | มาสที่ 1/2569 โดยมีสาเหตุ | หลักจาก |\n| ยอดขายที่ลดลงจากการดำเนินงานในประเทศไทยและประเทศจีน โดยรายได้จากประเทศไทยป | รับตัวลดลงร้อยละ 13.5 แม้ว่ | าปริมาณ |\n| การผลิตจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สาเหตุหลักมาจากราคาวัตถุดิบเหล็กที่ลดลง ส่งผลให้ราคาขายเฉลี่ | ยปรับตัวลดลงตามไปด้วย ร | วมถึงการ |\n| สิ้นสุดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของ VinFast สำหรับรุ่นที่ทางบริษัทได้รับคำสั่งซื้อ ขณะที่รา | ยได้จากประเทศจีนลดลงร้อย | ละ 12.3 |\n| จากแรงกดดันจากการแข่งขันด้านราคา อย่างไรก็ตาม รายได้จากการดำเนินงานในประเทศโปร | ตุเกสและประเทศมาเลเซียยัง | คงเติบโต |\n| อย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มขึ้นร้อยละ 11.7 และ 34.3 ตามลำดับ ทั้งนี้ ด้วยโครงสร้างการดำเนินธุร | กิจที่มีการกระจายตัวในหลา | ยประเทศ |\n| ช่วยลดผลกระทบจากความเสี่ยงเฉพาะประเทศ โดยการเติบโตของรายได้ในประเทศโปรตุเกสแ | ละมาเลเซียสามารถชดเชยผ | ลกระทบ |\n| จากการลดลงของรายได้ในประเทศไทยและประเทศจีนได้บางส่วน | | |\n| 2) ธุรกิจตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการรถยนต์ รายได้จากธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปรั | บตัวลดลงในไตรมาสที่ 1/25 | 69 โดยมี |\n| สาเหตุหลักจากรายได้ของธุรกิจตัวแทนจำหน่ายในประเทศมาเลเซีย ลดลงร้อยละ 10.0 แม้ว่าย | อดขายรถยนต์ Proton จะยัง | คงเติบโต |\n| โดยได้รับแรงสนับสนุนหลักจากรถยนต์ Proton รุ่นใหม่ และรถยนต์ไฟฟ้า Proton e.MAS อ | ย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต | ์ Honda |\n| ปรับตัวลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงจากแบรนด์รถยนต์สัญชาติจีน รวมถึง | การฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของ | Proton |\n| ในตลาดภายในประเทศ สำหรับไตรมาสท ี่ 1/2569 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศมาเลเซียเติบโต | อย่างมีนัยสำคัญ โดย Proto | n ก้าวขึ้น |\n| เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของประเทศ หลังการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Proton e.MAS | ที่ประสบความสำเร็จ ขณะท | ี่ Honda |\n| ยังคงเผชิญความท้าทายจากการขาดรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับกลุ่มลูกค้าทั่วไปที่สามารถแข่งขันได้ | สำหรับประเทศไทย รายได้จ | ากธุรกิจ |\n| ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ลดลงเล็กน้อยที่ร้อยละ 0.4 สาเหตุหลักมาจากยอดขายรถยนต์ Mitsu | bishi ที่ลดลง ซึ่งส่วนใหญ่เป็ | นรถยนต์ |\n| เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ MG ยังคงเติบโต จากความต้ | องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แล | ะรถยนต์ |\n| ไฮบริด (HEV) ยังคงปรับตัวดีขึ้นต่อเนื่อง โดยได้รับแรงสนับสนุนจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูง | ขึ้น และราคาจำหน่ายรถยน | ต์ไฟฟ้าที่ |\n| สามารถแข่งขันได้มากขึ้น โดยการเติบโตของยอดขายรถยนต์ MG ช่วยชดเชยการลดลงของยอ | ดขาย Mitsubishi ได้บางส่วน | ส่งผลให้ |\n| รายได้จากธุรกิจตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทยลดลงเพียงเล็กน้อย | | |\n| ต้นทุนขายและบริการ ลดลงสอดคล้องกับยอดขายที่ลดลง กำไรขั้นต้นลดลงร้อยละ 0.9 จาก | 665.6 ล้านบาทในไตรมาสที่ | 1/2568 |\n| เป็น 659.4 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2569 ซึ่งเป็นอัตราการลดลงที่น้อยกว่าการลดลงของยอดข | าย ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้น | ปรับตัวดี |\n| ขึ้นจากร้อยละ 9.9 ในไตรมาสที่ 1/2568 เป็นร้อยละ 10.4 ในไตรมาสที่ 1/2569 โดยปัจจัยส่วน | หนึ่งมาจากสัดส่วนรายได้จากธ | ุรกิจผลิต |\n| ชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่งมีอัตรากำไรสูงกว่าธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย รวมถึงผ | ลการดำเนินงานของธุรกิจใน | ประเทศ |\n| โปรตุเกสที่ปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | | |\n| ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร เพิ่มขึ้นร้อยละ 6.3 จาก 399.0 ล้านบาทในไตรมาสท ี่ 1/2568 | เป็น 424.3 ล้านบาท ในไตร | มาสที่ 1/ |\n| 2569 | | |\n| กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน มีจำนวน 5.6 ล้านบาทในไตรมาสท ี่ 1/2569 เทียบกับ 1.5 ล้านบาทใ | นไตรมาสท ี่ 1/2568 | |\n| ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม/ร่วมค้า มีจำนวน 80.3 ล้านบาทในไตรมาสท ี่ 1/256 | 9 เทียบกับ 60.9 ล้านบาทในไ | ตรมาสท |\n| 1/2568 โดยการเพิ่มขึ้นดังกล่าวมีสาเหตุหลักจากการรับรู้ส่วนแบ่งกำไรที่สูงขึ้นจากบริษัทร่วมค้า | | |\n| รายได้ทางการเงินและต้นทุนทางการเงิน อยู่ที่ 14.9 ล้านบาท และ 73.1 ล้านบาท ในไตรมา | สที่ 1/2569 เทียบกับ 15.7 | ล้านบาท |\n| และ 77.5 ล้านบาท ในไตรมาสที่ 1/2568 รายได้ทางการเงินส่วนใหญ่ประกอบด้วยรายได้ดอกเ | บี้ยจากเงินที่ได้รับจากการจำ | หน่ายเงิน |\n| ลงทุนใน SACL ซึ่งบริษัทฯ ได้นำไปฝากเป็นเงินฝากสกุลดอลลาร์สหรัฐในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ช | ่วงปลายปี 2566 อย่างไรก็ตา | ม รายได้ |", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 2, "tags": [ "รถยนต์", "รายได้", "ไตรมาส", "ร้อยละ", "ธุรกิจ", "ประเทศ", "ยอดขาย", "ในประเทศ", "สาเหตุ", "ตัวแทนจำหน่าย" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 33, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "AH_2569_1_financial_explanation_2a0517b574fa4dc68201a8dc9aefef37", "content": "บทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 1 ปี 2569\nดอกเบี้ยลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่ลดลง ขณะที่ต้นทุนทางการเงินก็ลดลงเช่นกัน อันเป็นผล\nจากอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ยืมที่ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่งผลให้ต้นทุนทางการเงินสุทธิลดลงมาอยู่ที่ 58.2 ล้านบาท เทียบ\nกับ 61.8 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2568\nกำไร (ขาดทุน) สุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ อยู่ที่ 314.4 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2569 เทียบกับกำไรสุทธิ 306.2 ล้าน\nบาทในไตรมาสที่ 1/2568 โดยอัตรากำไรสุทธิเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 4.5 ในไตรมาสที่ 1/2568 เป็นร้อยละ 4.9 ในไตรมาสที่ 1/2569\nกำไรสุทธิ (ขาดทุน) ส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัท ซึ่งไม่รวมกำไร (ขาดทุน) จากอัตราแลกเปลี่ยน อยู่ที่ 308.7 ล้านบาทในไตร\nมาสที่ 1/2569 เทียบกับกำไรสุทธิ 304.7 ล้านบาทในไตรมาสที่ 1/2568 โดยอัตรากำไรสุทธิเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 4.5 ในไตรมาสที่\n1/2568 เป็นร้อยละ 4.8 ในไตรมาสที่ 1/2569 โดยมีสาเหตุหลักจากการปรับตัวดีขึ้นของอัตรากำไรขั้นต้นโดยรวม การเพิ่มขึ้นของส่วน\nแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและการร่วมค้า ตลอดจนการลดลงของต้นทุนทางการเงินสุทธิและค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้\n2) การวิเคราะห์สถานภาพทางการเงิน\n(หน่วย: ล้านบาท)\nสินทรัพย์รวม\nหนี้สินรวม\nส่วนของผู้ถือหุ้น\nธันวาคม\nมีนาคม\nเปลี่ยนแปลง\n2568\n2569\nจำนวน\nร้อยละ\n23,240.5\n24,073.6\n833.1\n3.6\n11,819.0\n12,117.1\n298.1\n2.5\n11,421.5\n11,956.5\n535.0\n4.7\nสำหรับงบแสดงฐานะทางการเงินของบริษัทฯ ไตรมาสที่ 1/2569 สินทรัพย์รวมของบริษัทเพิ่มขึ้นจำนวน 833.1 ล้านบาท โดยมีปัจจัย\nหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของลูกหนี้การค้า สินค้าคงเหลือ และเงินลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ขณะที่หนี้สินรวมเพิ่มขึ้นจำนวน 298.1 ล้าน\nบาท โดยมีสาเหตุหลักจากการเพิ่มขึ้นของเจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้อื่น ส่วนของผู้ถือหุ้นรวมเพิ่มขึ้นจำนวน 535.0 ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากกำไรที่เกิดขึ้นในระหว่างงวดบัญชี\n3) การวิเคราะห์อัตราส่วนทางการเงิน\n\nอัตราส่วนผลตอบแทนต่อผู้ถือหุ้น (ROE)\nอัตราส่วนผลตอบแทนต่อสินทรัพย์ (ROA)\nInterest Bearing Debt / Equity (IBD/Equity)\nไตรมาส\nไตรมาส\nไตรมาส\nไตรมาส\nไตรมาส\n1/2568\n2/2568\n3/2568\n4/2568\n1/2569\n6.6%\n6.7%\n7.0%\n6.8%\n6.6%\n3.0%\n3.2%\n3.3%\n3.2%\n3.1%\n0.5\n0.5\n0.5\n0.5\n0.5\nอัตราส่วนผลตอบแทนต่อผู้ถือหุ้น (ROE) และอัตราส่วนผลตอบแทนต่อสินทรัพย์ (ROA) อยู่ที่ร้อยละ 6.6 และร้อยละ 3.1\nตามลำดับ ขณะที่อัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (IBD/Equity) คงที่ที่ 0.5 เท่า ในไตรมาสที่ 1/2569\n4) ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย\n\n(หน่วย:คัน)\nยอดผลิตในประเทศ\nยอดจำหน่ายในประเทศ\nยอดส่งออกต่างประเทศ\n2568\n351,062\n153,193\n224,471\n3\nไตรมาสที่ 1\n2569\n369,751\n182,083\n219,994\nเปลี่ยนแปลง\n(ร้อยละ)\n5.3%\n18.9%\n-2.0%\n\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com\n99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com\n\n| (หน่วย: ล้านบาท) | | ธันวาคม | | | มีนาคม | | | เปลี่ยนแปลง | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | 2568 | | | 2569 | | | จำนวน | | | ร้อยละ |\n| สินทรัพย์รวม | 23,240.5 | | | 24,073.6 | | | 833.1 | | | 3.6 | |\n| หนี้สินรวม | 11,819.0 | | | 12,117.1 | | | 298.1 | | | 2.5 | |\n| ส่วนของผู้ถือหุ้น | 11,421.5 | | | 11,956.5 | | | 535.0 | | | 4.7 | |\n\n| | | ไตรมาส | | | ไตรมาส | | | ไตรมาส | | | ไตรมาส | | | ไตรมาส 1/2569 |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | 1/2568 | | | 2/2568 | | | 3/2568 | | | 4/2568 | | | |\n| อัตราส่วนผลตอบแทนต่อผู้ถือหุ้น (ROE) | 6.6% | | | 6.7% | | | 7.0% | | | 6.8% | | | 6.6% | |\n| อัตราส่วนผลตอบแทนต่อสินทรัพย์ (ROA) | 3.0% | | | 3.2% | | | 3.3% | | | 3.2% | | | 3.1% | |\n| Interest Bearing Debt / Equity (IBD/Equity) | 0.5 | | | 0.5 | | | 0.5 | | | 0.5 | | | 0.5 | |\n\n| (หน่วย:คัน) | | ไตรมาสท ี่1 | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | 2568 | | 2569 | | เปลยี่ นแปลง (ร้อยละ) |\n| ยอดผลิตในประเทศ | 351,062 | | 369,751 | 5.3% | |\n| ยอดจำหน่ายในประเทศ | 153,193 | | 182,083 | 18.9% | |\n| ยอดส่งออกต่างประเทศ | 224,471 | | 219,994 | -2.0% | |", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 3, "tags": [ "ไตรมาส", "ร้อยละ", "ผู้ถือหุ้น", "เพิ่มขึ้น", "สินทรัพย์", "ผลตอบแทน", "ทางการเงิน", "กำไรสุทธิ", "อัตราส่วน", "ในประเทศ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 4, "layout_bands": 16, "layout_tables": 3, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "AH_2569_1_financial_explanation_5ef4127cd225473cb6015b99e1a08ad1", "content": "บทวิเคราะห์และคำอธิบายของฝ่ายจัดการสำหรับงบการเงินประจำไตรมาสที่ 1 ปี 2569\nปริมาณการผลิตรถยนต์รวมในไตรมาสที่ 1/2569 เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 369,751 คัน จาก 351,062 คันในช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดขายในประเทศเติบโตอย่างมีนัยสำคัญร้อยละ 18.9 อยู่ที่ 182,083 คัน จาก 153,193 คันในไตรมาสที่ 1/2568 โดยได้รับแรงสนับสนุนจากความต้องการรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) และ รถยนต์อเนกประสงค์ดัดแปลง (PPV) ที่แข็งแกร่ง ซึ่งขับเคลื่อนโดยการเติบโตของการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในไทย และความเชื่อมั่นของ ผู้บริโภคที่ปรับตัวดีขึ้น ในส่วนของการส่งออก ปริมาณการส่งออกลดลงเล็กน้อยร้อยละ 2.0 อยู่ที่ 219,994 คัน จาก 224,471 คันในช่วง เดียวกันของปีก่อน โดยสาเหตุหลักมาจากการส่งออกไปยังตะวันออกกลางที่ลดลง อันเป็นผลจากความไม่สงบทางภูมิรัฐศาสตร์แม้ว่า การส่งออกไปยังตลาดสำคัญ เช่น ออสเตรเลีย แอฟริกา และยุโรป จะยังคงเติบโตได้ก็ตาม สำหรับโครงสร้างผลิตภัณฑ์การส่งออก รถยนต์นั่งที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ยังคงชะลอตัวต่อเนื่อง ขณะที่รถยนต์พลังงานไฟฟ้า โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริด (HEV) และ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง\nโดยรวมแล้วอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในไตรมาสที่ 1/2569 เริ่มแสดงสัญญาณการฟื้นตัว โดยได้รับแรงสนับสนุนจากอุปสงค์ภายในประเทศที่แข็งแกร่ง และการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่างค่อยเป็นค่อยไป อย่างไรก็ตาม ภาคการส่งออกยังคงมีความไม่แน่นอนจากปัจจัยภายนอก รวมถึงความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์และสภาวะตลาดโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง สำหรับปี 2569 สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (FTI) คาดการณ์ว่าการผลิตรถยนต์จะเติบโตประมาณร้อยละ 3 สู่ระดับ 1,500,000 คัน แบ่งเป็นการผลิตเพื่อการส่งออกจำนวน 950,000 คัน และเพื่อจำหน่ายภายในประเทศจำนวน 550,000 คัน ท่ามกลางสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ท้าทาย บริษัทฯ ยังคงรักษาเสถียรภาพในการดำเนินงานและบริหารจัดการความผันผวน ของตลาดอย่างรอบคอบ ส่งผลให้ฐานะทางการเงินโดยรวมยังคงแข็งแกร่ง มีสภาพคล่องเพียงพอ และมีอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระ ดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ในระดับต่ำที่ 0.5 เท่า\nทิศทางในอนาคต อาปิโกจะเดินหน้าขยายการดำเนินธุรกิจในระดับโลกอย่างต่อเนื่อง เพื่อขับเคลื่อนการเติบโตของรายได้และ ความสามารถในการทำกำไรอย่างยั่งยืน ดังเห็นได้จากการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนแห่งใหม่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของกลุ่ม บริษัทในการเข้าสู่ตลาดที่มีศักยภาพสูง การเติบโตดังกล่าวจะได้รับการสนับสนุนจากความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับพันธมิตรชั้นนำด้านยาน ยนต์และเทคโนโลยีโดยมุ่งเน้นการพัฒนาชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติและการเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน ควบคู่ไปกับ การขยายธุรกิจในฐานการดำเนินงานเดิม สำหรับปี 2569 สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (FTI) คาดว่าอุตสาหกรรมจะเติบโต ประมาณร้อยละ 3 ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายการเติบโตของกลุ่มบริษัท ด้วยงานในมือที่มีความมั่นคง บริษัทยังคงมีความเชื่อมั่นต่อ แนวโน้มการเติบโตในระยะกลางถึงระยะยาว และศักยภาพในการสร้างมูลค่าอย่างยั่งยืนให้แก่ผู้ถือหุ้น\nจึงเรียนมาเพื่อโปรดทราบ\nขอแสดงความนับถือ\n(นายเย็บ ซูชวน)\nประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร\n4\n99 หมู่ที่ 1 นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ต าบลบ้านเลน อ าเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13160 ประเทศไทย โทรศัพท์ (035) 350 880 โทรสาร (035) 350 881 www.aapico.com 99 Moo 1, Hitech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in, Ayuthaya Province 13160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 881 Website: www.aapico.com\n\n| ปริมาณการผลิตรถยนต์รวมในไตรมาส | ท ี่ 1/2569 เพิ่มขึ้น | ร้อยละ 5.3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันข | องปีก่อน อยู่ที่ | 369,751 |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| จาก 351,062 คันในช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณ | ะที่ยอดขายในประ | เทศเติบโตอย่างมีนัยสำคัญร้อยละ 1 | 8.9 อยู่ที่ 182,0 | 83 คัน |\n| 153,193 คันในไตรมาสที่ 1/2568 โดยได้รับแร | งสนับสนุนจากควา | มต้องการรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยน | ต์อเนกประสงค | ์ (SUV) |\n| รถยนต์อเนกประสงค์ดัดแปลง (PPV) ที่แข็งแกร่ง | ซึ่งขับเคลื่อนโดยก | ารเติบโตของการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) | ในไทย และควา | มเชื่อมั่น |\n| ผู้บริโภคที่ปรับตัวดีขึ้น ในส่วนของการส่งออก ปร | ิมาณการส่งออกลด | ลงเล็กน้อยร้อยละ 2.0 อยู่ที่ 219,994 | คัน จาก 224,4 | 71 คันใน |\n| เดียวกันของปีก่อน โดยสาเหตุหลักมาจากการส่ | งออกไปยังตะวันออ | กกลางที่ลดลง อันเป็นผลจากความไม | ่สงบทางภูมิรัฐศ | าสตร์ แ |\n| การส่งออกไปยังตลาดสำคัญ เช่น ออสเตรเลีย | แอฟริกา และยุโรป | จะยังคงเติบโตได้ก็ตาม สำหรับโครง | สร้างผลิตภัณฑ | ์ การส่งอ |\n| รถยนต์นั่งที่ใชเ้ ครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ยัง | คงชะลอตัวต่อเนื่อง | ขณะที่รถยนต์พลังงานไฟฟ้า โดยเฉพ | าะรถยนต์ไฮบริ | ด (HEV) |\n| รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) มีการเติบโตอย่างแ | ข็งแกร่ง | | | |\n| โดยรวมแล้วอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | ในไตรมาสท ี่ 1/25 | 69 เริ่มแสดงสัญญาณการฟื้นตัว โดยได | ้รับแรงสนับสนุ | นจากอุป |\n| ภายในประเทศที่แข็งแกร่ง และการเปลี่ยนผ่าน | สู่ยานยนต์พลังงาน | ไฟฟ้าอย่างค่อยเป็นค่อยไป อย่างไรก็ | ตาม ภาคการส่ | งออกยัง |\n| ความไม่แน่นอนจากปัจจัยภายนอก รวมถึงความ | เสี่ยงด้านภูมิรัฐศาส | ตร์และสภาวะตลาดโลกที่เปลี่ยนแปลง | อย่างต่อเนื่อง | |\n| สำหรับปี 2569 สภาอุตสาหกรรมแห่ | งประเทศไทย (FTI) | คาดการณ์ว่าการผลิตรถยนต์จะเติบโ | ตประมาณร้อย | ละ 3 สู่ร |\n| 1,500,000 คัน แบ่งเป็นการผลิตเพื่อการส่งออก | จำนวน 950,000 คั | น และเพื่อจำหน่ายภายในประเทศจำน | วน 550,000 คั | น |\n| ท่ามกลางสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ท้ | าทาย บริษัทฯ ยังค | งรักษาเสถียรภาพในการดำเนินงานแล | ะบริหารจัดการ | ความผัน |\n| ของตลาดอย่างรอบคอบ ส่งผลให้ฐานะทางกา | รเงินโดยรวมยังคง | แข็งแกร่ง มีสภาพคล่องเพียงพอ และ | มีอัตราส่วนหน | ี้สินที่มีภ |\n| ดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ในระดับต่ำที่ 0.5 | เท่า | | | |\n| ทิศทางในอนาคต อาปิโกจะเดินหน้าข | ยายการดำเนินธุรกิ | จในระดับโลกอย่างต่อเนื่อง เพื่อขับเคล | ื่อนการเติบโตข | องรายได้ |\n| ความสามารถในการทำกำไรอย่างยั่งยืน ดังเห็น | ได้จากการจัดตั้งบริ | ษัทร่วมทุนแห่งใหม่ในสหรัฐอเมริกา ซ | ึ่งถือเป็นก้าวสำ | คัญของ |\n| บริษัทในการเข้าสู่ตลาดที่มีศักยภาพสูง การเติบโ | ตดังกล่าวจะได้รับก | ารสนับสนุนจากความร่วมมือเชิงกลยุท | ธ์กับพันธมิตรชั้ | นนำด้าน |\n| ยนต์และเทคโนโลยี โดยมุ่งเน้นการพัฒนาชิ้นส่วน | สำหรับรถยนต์ไฟฟ | ้า ระบบอัตโนมัติ และการเพิ่มประสิทธ | ิภาพด้านต้นทุน | ควบคู่ไ |\n| การขยายธุรกิจในฐานการดำเนินงานเดิม สำห | รับปี 2569 สภาอุ | ตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (FTI) ค | าดว่าอุตสาหกร | รมจะเติ |\n| ประมาณร้อยละ 3 ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายก | ารเติบโตของกลุ่มบ | ริษัท ด้วยงานในมือที่มีความมั่นคง บ | ริษัทยังคงมีคว | ามเชื่อมั่ |\n| แนวโน้มการเติบโตในระยะกลางถึงระยะยาว แล | ะศักยภาพในการสร | ้างมูลค่าอย่างยั่งยืนให้แก่ผู้ถือหุ้น | | |\n| จึงเรียนมาเพื่อโปรดทราบ | | | | |\n| | | ขอแสดงความนับถือ | | |\n| | | (นายเย็บ ซู ชวน) | | |\n| | | ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร | | |\n| | 4 | | | |\n| คมอุตสาหกรรมไฮเทค ตา บลบา้ นเลน อา เภอบางปะอิน จงั หวดั | พระนครศรีอยธุ ยา 1316 | 0 ประเทศไทย โทรศพั ท ์(035) 350 880 โทรสาร | (035) 350 881 www | .aapico.co |\n| itech Industrial Estate, Tambol Ban Lane, Amphur Bangpa-in | , Ayuthaya Province 13 | 160, Thailand Tel (035) 350 880 Fax (035) 350 | 881 Website: www | .aapico.co |", "metadata": { "company": "AH", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 4, "tags": [ "รถยนต์", "เติบโต", "การส่งออก", "ร้อยละ", "สำหรับ", "ไตรมาส", "แข็งแกร่ง", "อุตสาหกรรม", "การผลิต", "ปีก่อน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 25, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } } ] }