สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=9036 out_tok=2592 at=2026-07-25T19:08:43 --> # LEO โชว์กำไรปี 65 พุ่ง 53% รับรายได้ขนส่งทางเรือโตแรง-บริหารต้นทุนคุมอยู่ ## รายได้รวมทะลุ 4.4 พันล้านบาท กำไรสุทธิ 306 ล้านบาท ฝ่ายบริหารมั่นใจปี 66 เติบโตต่อเนื่องจากแผนรับรู้รายได้ใหม่ บริษัท ลีโอ โกลบอล โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ LEO รายงานผลประกอบการปี 2565 เติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยมีรายได้รวม 4,495.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 33% จากปีก่อน และมีกำไรสุทธิ 306.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้นถึง 53% ซึ่งถือเป็นปีที่ 5 ที่บริษัทสามารถสร้างการเติบโตได้อย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ โดยฝ่ายบริหารคาดการณ์ว่าปี 2566 จะยังคงรักษาการเติบโตของผลประกอบการได้ต่อเนื่อง จากการรับรู้รายได้ใหม่ๆ ที่จะเข้ามา ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนผลประกอบการของ LEO ในปี 2565 คือ **การเติบโตอย่างมีนัยสำคัญของรายได้จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางเรือ** ซึ่งคิดเป็น 90% ของรายได้รวม และ **การบริหารจัดการต้นทุนที่สามารถรักษาอัตรากำไรขั้นต้นให้ปรับตัวดีขึ้น** เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ส่งผลให้กำไรสุทธิเติบโตโดดเด่นถึง 53% ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น * **รายได้จากการขนส่งทางเรือเติบโต 39%:** ปัจจัยหลักมาจากการปรับตัวเพิ่มขึ้นของอัตราค่าระวางเรือในช่วง 3 ไตรมาสแรกของปี 2565 ประกอบกับการเพิ่มขึ้นของปริมาณตู้สินค้าที่ให้บริการ * **อัตรากำไรขั้นต้นปรับตัวดีขึ้น:** แม้ว่ารายได้รวมจะเติบโต แต่การบริหารจัดการต้นทุนยังคงทำได้ดี โดยอัตรากำไรขั้นต้นของปี 2565 อยู่ที่ 20% สูงกว่าปี 2564 ที่ 19% และในไตรมาส 4/2565 สามารถทำอัตรากำไรขั้นต้นได้ถึง 26% ซึ่งสูงกว่าไตรมาส 4/2564 ที่ 23% สะท้อนถึงความสามารถในการควบคุมต้นทุนบริการ * **กำไรสุทธิเติบโต 53%:** การเติบโตของรายได้ประกอบกับการรักษาอัตรากำไรที่ดี ส่งผลให้กำไรสุทธิของปี 2565 อยู่ที่ 306.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจาก 198.8 ล้านบาทในปี 2564 ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยฝ่ายบริหารระบุว่าในปี 2566 บริษัทฯ จะเริ่มรับรู้รายได้จากการขนส่งสินค้าทางรางตั้งแต่ไตรมาส 1/2566 รวมถึงการรับรู้รายได้และกำไรจากโครงการใหม่ๆ ที่จะเข้ามา ซึ่งจะช่วยเพิ่มรายได้และกำไรจากการดำเนินงานให้เติบโตอย่างแข็งแกร่งต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม การปรับตัวของค่าระวางเรือและอากาศอาจเป็นปัจจัยที่ต้องจับตา ## Highlight สำคัญ * **รายได้รวมปี 2565 เติบโต 33%** แตะ 4,495.3 ล้านบาท จาก 3,369.7 ล้านบาทในปี 2564 * **กำไรสุทธิปี 2565 เติบโต 53%** แตะ 306.1 ล้านบาท จาก 199.7 ล้านบาทในปี 2564 * **อัตรากำไรขั้นต้นปี 2565 อยู่ที่ 20%** เพิ่มขึ้นจาก 19% ในปี 2564 * **อัตรากำไรสุทธิปี 2565 อยู่ที่ 6.8%** เพิ่มขึ้นจาก 5.9% ในปี 2564 * **รายได้จากการขนส่งทางเรือเพิ่มขึ้น 39%** เป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลัก * **ธุรกิจ Self-Storage เติบโต 35%** ในปี 2565 จากการเปิดสาขาใหม่และสถานการณ์โควิดคลี่คลาย * **คาดการณ์ปี 2566 จะมีการรับรู้รายได้ใหม่** จากการขนส่งทางรางและโครงการใหม่ๆ ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัทฯ มีรายได้รวมในปี 2565 อยู่ที่ 4,495.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1,125.6 ล้านบาท หรือ 33% เมื่อเทียบกับปี 2564 ที่มีรายได้ 3,369.7 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากการเติบโตของรายได้จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางเรือที่เพิ่มขึ้น 39% จากอัตราค่าระวางเรือที่ปรับสูงขึ้นและปริมาณตู้สินค้าที่ให้บริการเพิ่มขึ้น ในขณะที่รายได้จากการขนส่งทางอากาศลดลง 18% เนื่องจากอัตราค่าระวางทางอากาศปรับตัวลดลง กำไรขั้นต้นของปี 2565 อยู่ที่ 885.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 234.6 ล้านบาท หรือ 36% เมื่อเทียบกับปี 2564 ที่มีกำไรขั้นต้น 650.7 ล้านบาท ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้น (Gross Profit Margin) อยู่ที่ 20% สูงกว่าปี 2564 ที่ 19% กำไรสุทธิสำหรับปี 2565 อยู่ที่ 306.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 106.4 ล้านบาท หรือ 53% เมื่อเทียบกับปี 2564 ที่มีกำไรสุทธิ 199.7 ล้านบาท โดยมีอัตรากำไรสุทธิ (Net Profit Margin) อยู่ที่ 6.8% สูงกว่าปี 2564 ที่ 5.9% ## โอกาส * **การรับรู้รายได้ใหม่จากการขนส่งทางราง:** คาดว่าจะเริ่มรับรู้รายได้ตั้งแต่ไตรมาส 1/2566 เป็นต้นไป * **โครงการใหม่ๆ ที่จะเข้ามาในปี 2566:** จะช่วยเพิ่มรายได้และกำไรจากการดำเนินงานให้เติบโตอย่างแข็งแกร่ง * **การเติบโตของธุรกิจ Self-Storage:** ได้รับแรงหนุนจากการเปิดสาขาใหม่และการกลับมาใช้บริการของลูกค้า * **การขยายธุรกิจ:** ฝ่ายบริหารมีการใช้จ่ายเพื่อการพัฒนาพนักงานและค่าที่ปรึกษาทางการเงินเพื่อรองรับการขยายธุรกิจ ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของค่าระวางเรือและอากาศ:** เป็นปัจจัยที่ส่งผลโดยตรงต่อรายได้และอัตรากำไรของธุรกิจขนส่ง * **การชำระเงินล่าช้าของลูกค้า:** ส่งผลให้ต้องมีการตั้งสำรองหนี้สงสัยจะสูญเพิ่มขึ้น แม้ว่าบริษัทฯ จะเชื่อว่าจะสามารถเรียกเก็บเงินได้ก็ตาม * **การแข่งขันในธุรกิจโลจิสติกส์:** เป็นปัจจัยที่ต้องบริหารจัดการอย่างต่อเนื่อง * **การเปลี่ยนแปลงของกฎระเบียบและนโยบายทางการค้า:** อาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **การรับรู้รายได้จากธุรกิจขนส่งทางราง:** จะเป็นอย่างไรเมื่อเทียบกับประมาณการ * **ความคืบหน้าของโครงการใหม่ๆ:** และผลกระทบต่อรายได้และกำไรในปี 2566 * **ทิศทางค่าระวางเรือและอากาศ:** ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2566 * **การบริหารจัดการต้นทุน:** โดยเฉพาะต้นทุนแรงงานและค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร * **การบริหารจัดการหนี้สิน:** โดยเฉพาะการเพิ่มขึ้นของหนี้สินตามสัญญาเช่าและเงินกู้ยืมระยะยาว ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **การขนส่งทางเรือ:** เป็นธุรกิจหลัก สร้างรายได้ 4,064.6 ล้านบาท คิดเป็น 90% ของรายได้รวม เติบโต 39% จากอัตราค่าระวางเรือที่ปรับเพิ่มขึ้นและปริมาณตู้สินค้าที่ให้บริการ * **การขนส่งทางอากาศ:** มีรายได้ 209.6 ล้านบาท ลดลง 18% เนื่องจากอัตราค่าระวางทางอากาศปรับตัวลดลง * **บริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร:** มีรายได้ 189.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4% จากค่าระวางการขนส่งทางบกที่ปรับตัว และการเติบโตของการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ * **ธุรกิจให้เช่าพื้นที่และรับฝากตู้สินค้า:** มีรายได้รวม 26.8 ล้านบาท ลดลง 13% โดยธุรกิจ Self-Storage เติบโต 35% จากการเปิดสาขาใหม่ แต่ธุรกิจรับฝากตู้สินค้าลดลง 26% เนื่องจากสายเดินเรือนำตู้ไปเข้าท่าเรือแหลมฉบังมากขึ้น ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม:** ณ สิ้นปี 2565 อยู่ที่ 1,715.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 104.4 ล้านบาท โดยมีสินทรัพย์หมุนเวียนลดลง 85.2 ล้านบาท แต่สินทรัพย์ไม่หมุนเวียนเพิ่มขึ้น 189.7 ล้านบาท จากการลงทุนในอาคารและอุปกรณ์สำหรับโครงการใหม่ๆ * **หนี้สินรวม:** ณ สิ้นปี 2565 อยู่ที่ 802.5 ล้านบาท ลดลง 18.3 ล้านบาท โดยหนี้สินหมุนเวียนลดลง แต่หนี้สินไม่หมุนเวียนเพิ่มขึ้น 329.0 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากการออกหุ้นกู้แปลงสภาพและเงินกู้ยืมระยะยาว * **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** ณ สิ้นปี 2565 อยู่ที่ 912.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 122.7 ล้านบาท จากกำไรสะสมที่เพิ่มขึ้น * **กระแสเงินสดจากกิจกรรมดำเนินงาน:** มีจำนวน 643.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ จากกำไรสำหรับงวดที่เพิ่มขึ้นและการลดลงของลูกหนี้การค้า * **กระแสเงินสดจากกิจกรรมลงทุน:** ใช้ไปสุทธิ 319.2 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นการลงทุนในตราสารหนี้และสินทรัพย์ที่นำมาใช้งาน * **กระแสเงินสดจากกิจกรรมจัดหาเงิน:** ใช้ไปสุทธิ 41.7 ล้านบาท จากการรับเงินกู้ยืมและหุ้นกู้แปลงสภาพ แต่มีการจ่ายคืนเงินกู้ยืม จ่ายดอกเบี้ย และจ่ายปันผล ## สรุปท้าย LEO โชว์ผลประกอบการปี 2565 เติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยมีกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 53% เป็น 306.1 ล้านบาท ขับเคลื่อนหลักจากรายได้ขนส่งทางเรือที่เติบโตสูงและการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ แม้จะมีความเสี่ยงจากความผันผวนของค่าระวางและภาระหนี้สินที่เพิ่มขึ้นจากการขยายธุรกิจ แต่การเตรียมรับรู้รายได้ใหม่ๆ จากธุรกิจขนส่งทางรางและโครงการใหม่ในปี 2566 ทำให้ LEO ยังคงมีโอกาสเติบโตต่อเนื่องในอนาคตอันใกล้