สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=8526 out_tok=2145 at=2026-07-25T20:24:07 --> # LEO โชว์ผลงาน Q1/2565 กำไรสุทธิพุ่ง 236% รับแรงหนุนรายได้ขนส่งทางเรือ ## รายได้โตกว่า 2 เท่าตัว หนุนกำไรโตต่อเนื่อง 5 ไตรมาส ขณะที่ฝ่ายจัดการมั่นใจปีนี้โต 30-35% บริษัท ลีโอ โกลบอล โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ LEO รายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2565 เติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยมีรายได้รวม 1,651.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 32% จากไตรมาสก่อนหน้า และเพิ่มขึ้นถึง 249% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่งผลให้กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ทำได้ 89.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 233% เมื่อเทียบกับ Q1/2564 ที่ 27.0 ล้านบาท โดยฝ่ายจัดการคาดการณ์ว่าผลประกอบการจะเติบโตต่อเนื่องตลอดปี 2565 ไม่น้อยกว่า 30-35% ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่ขับเคลื่อนผลประกอบการของ LEO ในไตรมาส 1 ปี 2565 คือ **การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรายได้จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางเรือ** ซึ่งส่งผลให้กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่เติบโตถึง 233% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้ว่าอัตรากำไรขั้นต้น (GPM) จะลดลงเล็กน้อย แต่ปริมาณการให้บริการที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญสามารถชดเชยได้ ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเติบโตของรายได้จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางเรือมาจาก **อัตราค่าระวางที่ยังคงอยู่ในระดับสูง** ประกอบกับ **ปริมาณตู้สินค้าที่ให้บริการขนส่งทางเรือเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง** ซึ่งสวนทางกับสถานการณ์ในปี 2564 ที่ประสบปัญหาขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์และผู้ส่งออกหาพื้นที่บนเรือได้ยาก ฝ่ายจัดการระบุว่าบริษัทมีความสามารถในการบริหารจัดการเชิงกลยุทธ์ ทำให้สามารถสร้างรายได้และกำไรได้ดีท่ามกลางสภาวะดังกล่าว แม้ว่าอัตราค่าระวางที่สูงจะส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นโดยเฉลี่ยลดลง แต่จำนวนกำไรขั้นต้นที่เพิ่มขึ้นถึง 132% เมื่อเทียบกับ Q1/2564 แสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นของปริมาณการให้บริการอย่างมีนัยสำคัญ ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** จากการที่ฝ่ายจัดการแสดงความเชื่อมั่นว่าจะสามารถรักษาระดับการเติบโตทางรายได้และกำไรไปได้อย่างต่อเนื่อง และคาดว่าจะบรรลุเป้าหมายการเติบโตของปี 2565 ไม่น้อยกว่า 30-35% ได้อย่างแน่นอน นอกจากนี้ การที่ผลประกอบการเติบโตได้ดีในไตรมาส 1 ซึ่งปกติเป็นช่วงชะลอตัวเนื่องจากเทศกาลหยุดยาว ยิ่งสะท้อนถึงความแข็งแกร่งของธุรกิจ ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่โต 233% YoY** แตะ 89.9 ล้านบาท * **รายได้รวมโต 249% YoY** แตะ 1,651.6 ล้านบาท * **ธุรกิจขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางเรือยังคงเป็นรายได้หลัก** คิดเป็น 93% ของรายได้รวม และเติบโต 297% YoY * **อัตรากำไรขั้นต้นลดลงเล็กน้อย** แต่กำไรขั้นต้นในรูปจำนวนเงินเพิ่มขึ้น 132% YoY * ฝ่ายจัดการ **มั่นใจปี 2565 รายได้และกำไรเติบโตไม่น้อยกว่า 30-35%** ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีรายได้รวมในไตรมาส 1 ปี 2565 อยู่ที่ 1,651.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 32% จากไตรมาส 4 ปี 2564 และเพิ่มขึ้นถึง 249% เมื่อเทียบกับไตรมาส 1 ปี 2564 โดยมีกำไรขั้นต้น 255.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 14% จากไตรมาสก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 132% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แม้ว่าอัตรากำไรขั้นต้นจะลดลงเล็กน้อย แต่กำไรสุทธิรวมอยู่ที่ 90.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 17% จากไตรมาสก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 236% เมื่อเทียบกับไตรมาส 1 ปี 2564 สำหรับกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ อยู่ที่ 89.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 233% เมื่อเทียบกับปีก่อน ## โอกาส * **การเติบโตต่อเนื่องของธุรกิจขนส่งทางเรือ:** อัตราค่าระวางที่ยังคงสูงและปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้นเป็นปัจจัยหนุนสำคัญ * **การฟื้นตัวของธุรกิจขนส่งทางอากาศ:** ปริมาณการขนส่งทางอากาศฟื้นตัวจากสถานการณ์ COVID-19 * **การกลับมาใช้บริการ Self-Storage:** การคลี่คลายของสถานการณ์ COVID-19 ทำให้ลูกค้ากลับมาใช้บริการเช่าพื้นที่จัดเก็บสินค้าและของใช้ส่วนตัวเพิ่มขึ้น * **การเพิ่มขึ้นของงานพิธีการศุลกากร:** ปริมาณการนำเข้าส่งออกที่เพิ่มขึ้นส่งผลดีต่อธุรกิจตัวแทนดำเนินพิธีการศุลกากร * **การเติบโตของรายได้อื่น:** รายได้จากเงินปันผลและดอกเบี้ยรับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของอัตราค่าระวางเรือ:** แม้ปัจจุบันจะอยู่ในระดับสูง แต่มีความเสี่ยงที่จะปรับตัวลดลงได้ * **ผลกระทบจากสถานการณ์การเมืองในเมียนมาร์:** การลดลงของการขนส่งข้ามแดนไปยังเมียนมาร์ส่งผลกระทบต่อรายได้ในส่วนนี้ * **ต้นทุนทางการเงินที่สูงขึ้น:** การใช้เงินทุนหมุนเวียนเพิ่มขึ้นจากค่าระวางที่สูงส่งผลให้ต้นทุนทางการเงินเพิ่มขึ้น ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มอัตราค่าระวางเรือในไตรมาสถัดไป * การฟื้นตัวของปริมาณการขนส่งทางอากาศ * ผลกระทบจากสถานการณ์การเมืองระหว่างประเทศต่อการค้าระหว่างประเทศ * การบริหารจัดการต้นทุนทางการเงินท่ามกลางความต้องการเงินทุนหมุนเวียนที่เพิ่มขึ้น * ความคืบหน้าของโครงการ Self-Storage 2 ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางเรือ:** รายได้เพิ่มขึ้น 297% YoY จากอัตราค่าระวางสูงและปริมาณตู้สินค้าเพิ่มขึ้น * **การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางอากาศ:** รายได้เพิ่มขึ้น 60% YoY จากการฟื้นตัวหลัง COVID-19 แม้จะลดลง 30% QoQ ตามฤดูกาล * **การบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร:** รายได้จากการขนส่งและบริการอื่นลดลง 9% YoY จากการลดลงของการขนส่งข้ามแดนไปเมียนมาร์ แต่รายได้จากพิธีการศุลกากรเพิ่มขึ้น 49% YoY จากปริมาณการค้าที่เพิ่มขึ้น * **ธุรกิจให้เช่าพื้นที่และรับฝากตู้สินค้า:** ธุรกิจเช่าพื้นที่เพิ่มขึ้น 13% YoY จากการคลี่คลายของ COVID-19 ส่วนธุรกิจรับฝากตู้สินค้าเพิ่มขึ้น 7% YoY จากปริมาณตู้ที่หมุนเวียนมากขึ้น ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ สิ้นไตรมาส 1 ปี 2565 บริษัทมีสินทรัพย์รวม 1,659.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 48.4 ล้านบาทจากสิ้นปี 2564 โดยมีสินทรัพย์หมุนเวียนเพิ่มขึ้นสุทธิ 20.6 ล้านบาท และสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนเพิ่มขึ้น 27.8 ล้านบาท หนี้สินรวมอยู่ที่ 774.7 ล้านบาท ลดลง 46.1 ล้านบาทจากสิ้นปี 2564 โดยมีเจ้าหนี้การค้าลดลง 70.2 ล้านบาท ส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น 94.6 ล้านบาท เป็น 884.6 ล้านบาท จากกำไรในไตรมาส 1 ปี 2565 จำนวน 90.8 ล้านบาท บริษัทมีกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน 58.2 ล้านบาท และมีเงินสดปลายงวด 159.6 ล้านบาท ## สรุปท้าย LEO โชว์ผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2565 อย่างน่าประทับใจ ด้วยกำไรสุทธิที่เติบโตกว่า 2 เท่าตัว ขับเคลื่อนหลักจากธุรกิจขนส่งทางเรือที่ได้รับอานิสงส์จากอัตราค่าระวางที่สูงและปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีความเสี่ยงจากความผันผวนของค่าระวางและต้นทุนทางการเงินที่สูงขึ้น แต่ด้วยความเชื่อมั่นของฝ่ายจัดการและแนวโน้มการเติบโตที่ต่อเนื่อง ทำให้ LEO ยังคงเป็นหุ้นที่น่าจับตาในกลุ่มโลจิสติกส์