สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=9412 out_tok=3101 at=2026-07-25T20:44:51 --> # LEO โชว์ผลงาน Q2/2565 กำไรสุทธิพุ่ง 133% รับแรงหนุนขนส่งทางเรือ-อากาศฟื้นตัว ## รายได้-กำไรโตแรงตามปริมาณขนส่งและค่าระวางที่สูงขึ้น ฝ่ายจัดการมั่นใจปีนี้โต 30-35% บริษัท ลีโอ โกลบอล โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ LEO รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2565 เติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยมีรายได้รวม 1,335.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 139% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่กำไรสุทธิอยู่ที่ 99.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้นถึง 133% ปัจจัยหลักมาจากการฟื้นตัวของปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทั้งทางเรือและทางอากาศ ประกอบกับอัตราค่าระวางที่ยังคงอยู่ในระดับสูง ทำให้บริษัทสามารถสร้างการเติบโตทั้งรายได้และกำไรได้อย่างต่อเนื่อง ฝ่ายจัดการคาดการณ์ว่าแนวโน้มการเติบโตจะยังคงดำเนินต่อไปในครึ่งปีหลัง โดยตั้งเป้าหมายการเติบโตของรายได้และกำไรในปี 2565 ไว้ที่ 30-35% ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนผลประกอบการของ LEO ในไตรมาส 2 ปี 2565 คือ **การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรายได้จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะทางเรือ ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 165% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และทางอากาศที่เพิ่มขึ้น 16%** ส่งผลให้กำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 79% และกำไรสุทธิเพิ่มขึ้นถึง 133% เมื่อเทียบกับไตรมาส 2 ปี 2564 นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาผลประกอบการ 6 เดือนแรกของปี 2565 เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทมีรายได้รวม 2,984.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 189% และมีกำไรสุทธิ 190.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 173% ซึ่งเกือบเท่ากับกำไรทั้งปี 2564 ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเติบโตของรายได้และกำไรมาจากปัจจัยหลัก 2 ประการ คือ * **ปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้น:** การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกและการกลับมาของกิจกรรมการค้าระหว่างประเทศ ทำให้ปริมาณการขนส่งสินค้าทางเรือและทางอากาศเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะธุรกิจขนส่งทางเรือซึ่งเป็นรายได้หลักของบริษัท คิดเป็น 92% ของรายได้รวม มีปริมาณตู้สินค้าที่ให้บริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง * **อัตราค่าระวางที่ยังคงอยู่ในระดับสูง:** แม้จะมีแนวโน้มปรับลดลงบ้างในบางเส้นทาง แต่โดยรวมแล้วอัตราค่าระวางเรือและอากาศยังคงอยู่ในระดับที่สูงกว่าช่วงก่อนหน้า ซึ่งเป็นผลมาจากความต้องการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ที่ยังมีสูง และการบริหารจัดการเส้นทางเดินเรือที่ยังคงมีความท้าทาย ส่งผลดีต่อรายได้และอัตรากำไรขั้นต้นของบริษัท นอกจากนี้ การบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร ทั้งการขนส่งทางบก พิธีการศุลกากร และบริการเสริมอื่นๆ ก็เติบโตตามปริมาณการขนส่งหลัก ในขณะที่ธุรกิจให้เช่าพื้นที่เก็บของขนาดเล็ก (Self-Storage) ก็เติบโตได้ดีจากการคลี่คลายของสถานการณ์โควิด-19 ทำให้ลูกค้ากลับมาใช้บริการมากขึ้น ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยฝ่ายจัดการคาดการณ์ว่าแนวโน้มการเติบโตของรายได้และกำไรจะยังคงดำเนินต่อไปในไตรมาส 3 และ 4 ปี 2565 เนื่องจากเป็นช่วงฤดูกาลส่งออกสินค้าของประเทศไทยเพื่อรองรับเทศกาลสำคัญทั่วโลก เช่น เทศกาลคริสต์มาส ปีใหม่ และเทศกาลลดราคาออนไลน์ต่างๆ (Global Shopping Sales, eCommerce) ซึ่งจะส่งผลให้ปริมาณการขนส่งเพิ่มสูงขึ้นตามไปด้วย บริษัทจึงมีความมั่นใจว่าจะสามารถบรรลุเป้าหมายการเติบโตของรายได้และกำไรในปี 2565 ที่ตั้งไว้ 30-35% ได้อย่างแน่นอน ## Highlight สำคัญ * **รายได้ Q2/2565 พุ่ง 139% YoY สู่ 1,335.1 ล้านบาท** จากการฟื้นตัวของการขนส่งระหว่างประเทศ * **กำไรสุทธิ Q2/2565 โต 133% YoY แตะ 99.5 ล้านบาท** หนุนโดยรายได้ที่เพิ่มขึ้นและอัตรากำไรขั้นต้นที่ดีขึ้น * **ผลประกอบการ 6 เดือนแรกปี 2565 รายได้โต 189% YoY เป็น 2,984.6 ล้านบาท** และกำไรสุทธิโต 173% YoY เป็น 190.4 ล้านบาท * **ธุรกิจขนส่งทางเรือยังคงเป็นรายได้หลัก (92%)** และเติบโตโดดเด่น 165% YoY ใน Q2/2565 * **ธุรกิจ Self-Storage เติบโตต่อเนื่อง 31% YoY** ใน Q2/2565 * **ฝ่ายจัดการคาดการณ์การเติบโตปี 2565 ที่ 30-35%** จากปัจจัยฤดูกาลและแนวโน้มการค้าที่ยังคงแข็งแกร่ง ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 2 ปี 2565 บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีรายได้รวม 1,335.1 ล้านบาท ลดลง 19% เมื่อเทียบกับไตรมาส 1 ปี 2565 แต่เมื่อเทียบกับไตรมาส 2 ปี 2564 รายได้เติบโตขึ้น 139% หรือ 775.5 ล้านบาท สำหรับผลประกอบการ 6 เดือนแรกปี 2565 มีรายได้รวม 2,984.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 189% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรขั้นต้นในไตรมาส 2 ปี 2565 อยู่ที่ 269.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6% จากไตรมาส 1 ปี 2565 และเพิ่มขึ้น 79% เมื่อเทียบกับไตรมาส 2 ปี 2564 โดยมีอัตรากำไรขั้นต้น (GPM) อยู่ที่ 20% สูงกว่าไตรมาส 1 ปี 2565 ที่ 15% สำหรับ 6 เดือนแรกปี 2565 กำไรขั้นต้นอยู่ที่ 524.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 101% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิในไตรมาส 2 ปี 2565 อยู่ที่ 99.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10% จากไตรมาส 1 ปี 2565 และเพิ่มขึ้น 133% เมื่อเทียบกับไตรมาส 2 ปี 2564 สำหรับ 6 เดือนแรกปี 2565 กำไรสุทธิอยู่ที่ 190.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 173% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ใน 6 เดือนแรกปี 2565 อยู่ที่ 189.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 172% เมื่อเทียบกับปีก่อน ## โอกาส * **การฟื้นตัวของการค้าระหว่างประเทศ:** แนวโน้มการเติบโตของการส่งออกและนำเข้าสินค้าของประเทศไทยในช่วงครึ่งปีหลัง ซึ่งเป็นฤดูกาลส่งออกสำคัญ จะช่วยหนุนปริมาณการขนส่งให้เพิ่มขึ้น * **เทศกาล Global Shopping Sales และ eCommerce:** เทศกาลลดราคาออนไลน์ต่างๆ ทั่วโลก จะกระตุ้นการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น * **การขยายธุรกิจ Self-Storage:** การเปิดสาขาใหม่และการเติบโตของความต้องการใช้บริการจัดเก็บสินค้าและของใช้ส่วนตัว * **การบริหารจัดการต้นทุนและค่าใช้จ่าย:** แม้ SG&A จะเพิ่มขึ้นตามการเติบโต แต่เมื่อเทียบกับกำไรขั้นต้นแล้วมีอัตราส่วนลดลง แสดงถึงการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของค่าระวางเรือและอากาศ:** แม้ปัจจุบันจะยังอยู่ในระดับสูง แต่มีแนวโน้มปรับลดลง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อรายได้และอัตรากำไรในอนาคต * **ต้นทุนทางการเงินที่เพิ่มขึ้น:** ดอกเบี้ยจ่ายเพิ่มขึ้นจากการใช้เงินทุนหมุนเวียนที่สูงขึ้นจากการขนส่งที่เพิ่มขึ้น * **การแข่งขันในอุตสาหกรรม:** การแข่งขันที่รุนแรงในธุรกิจโลจิสติกส์อาจกดดันอัตรากำไร * **ความเสี่ยงด้านเศรษฐกิจมหภาค:** ความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลก เช่น เงินเฟ้อ อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น และความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ อาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการค้าและการขนส่ง ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มค่าระวางเรือและอากาศ:** การปรับตัวลดลงของค่าระวางจะส่งผลกระทบต่อรายได้และกำไรอย่างไร * **การบริหารจัดการต้นทุน SG&A:** การควบคุมค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารให้สอดคล้องกับการเติบโตของรายได้ * **การขยายธุรกิจ Self-Storage:** ความคืบหน้าในการเปิดสาขาใหม่และผลตอบรับจากตลาด * **สถานการณ์ตู้คอนเทนเนอร์:** การคลี่คลายของปัญหาขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ และผลกระทบต่อปริมาณการขนส่ง * **การบริหารจัดการกระแสเงินสด:** การรักษาสภาพคล่องให้เพียงพอต่อการดำเนินงานและการลงทุน ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางเรือ:** เป็นรายได้หลัก 92% ของรายได้รวม เติบโต 165% YoY ใน Q2/2565 และ 226% YoY ใน 6 เดือนแรกปี 2565 จากอัตราค่าระวางที่สูงขึ้นและปริมาณตู้สินค้าที่เพิ่มขึ้น * **รายได้จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางอากาศ:** เติบโต 16% YoY ใน Q2/2565 และ 33% YoY ใน 6 เดือนแรกปี 2565 จากปริมาณการขนส่งที่ฟื้นตัว * **การบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร:** เติบโต 34% YoY ใน Q2/2565 และ 10% YoY ใน 6 เดือนแรกปี 2565 จากค่าระวางทางบกที่สูงขึ้นและการเติบโตตามการขนส่งหลัก * **ธุรกิจให้เช่าพื้นที่เก็บของขนาดเล็ก (Self-Storage):** เติบโต 31% YoY ใน Q2/2565 และ 22% YoY ใน 6 เดือนแรกปี 2565 จากการคลี่คลายของโควิด-19 และการเปิดสาขาใหม่ * **ธุรกิจรับฝากและซ่อมตู้คอนเทนเนอร์:** รายได้ลดลง 32% YoY ใน Q2/2565 และ 14% YoY ใน 6 เดือนแรกปี 2565 เนื่องจากความต้องการใช้ตู้สินค้าสูงทำให้ปริมาณเข้าฝากและค่าซ่อมลดลง ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2565 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวม 1,646.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 35.5 ล้านบาทจากสิ้นปี 2564 โดยมีสินทรัพย์หมุนเวียนลดลงสุทธิ 35.4 ล้านบาท และสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนเพิ่มขึ้น 70.9 ล้านบาท หนี้สินรวมอยู่ที่ 719.9 ล้านบาท ลดลง 100.8 ล้านบาทจากสิ้นปี 2564 โดยหลักมาจากการลดลงของเงินเบิกเกินบัญชีและเงินกู้ยืมระยะสั้น ส่วนของผู้ถือหุ้นรวมอยู่ที่ 926.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 136.4 ล้านบาท จากกำไรระหว่างปี กระแสเงินสดได้มาจากกิจกรรมดำเนินงาน 249.4 ล้านบาทใน 6 เดือนแรกปี 2565 ใช้ไปในกิจกรรมลงทุน 24.4 ล้านบาท และใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงิน 199.3 ล้านบาท ส่งผลให้เงินสดปลายงวดเพิ่มขึ้นสุทธิ 25.6 ล้านบาท เป็น 125.2 ล้านบาท อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 0.8 เท่า ลดลงจาก 1.0 เท่า ณ สิ้นปี 2564 ## สรุปท้าย LEO โชว์ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2565 ที่โดดเด่น ด้วยรายได้และกำไรที่เติบโตอย่างแข็งแกร่ง จากแรงหนุนสำคัญของการฟื้นตัวของปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะทางเรือ และอัตราค่าระวางที่ยังคงอยู่ในระดับสูง แม้จะมีความเสี่ยงจากความผันผวนของค่าระวางในอนาคต แต่ด้วยแนวโน้มการเติบโตของภาคการค้าในช่วงครึ่งปีหลัง และการขยายธุรกิจ Self-Storage ทำให้ฝ่ายจัดการมีความมั่นใจในการบรรลุเป้าหมายการเติบโตของปีนี้ การบริหารจัดการต้นทุนและค่าใช้จ่ายที่สอดคล้องกับการเติบโตของรายได้ เป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยหนุนอัตรากำไรให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง