สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=16506 out_tok=2716 at=2026-07-26T11:37:40 --> # TTA กำไรสุทธิ Q1/66 ดิ่ง 78% YoY รับพิษค่าระวางเรือร่วง-ยอดขายปุ๋ยหด ## รายได้-กำไรทรุดตามภาพรวมอุตสาหกรรมขนส่งทางเรือและเคมีภัณฑ์ ขณะที่ฝ่ายจัดการเน้นการบริหารต้นทุนและรักษาสภาพคล่อง บริษัท โทรีเซนไทย เอเยนต์ซีส์ จำกัด (มหาชน) หรือ TTA รายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2566 มีรายได้รวม 4,765.8 ล้านบาท ลดลง 21% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และลดลง 33% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า ส่งผลให้กำไรสุทธิส่วนที่ เป็นของบริษัทอยู่ที่ 215.0 ล้านบาท ลดลงถึง 78% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ปรับตัวเพิ่มขึ้น 211% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจหลักที่ ทำผลประกอบการของ TTA ในไตรมาส 1 ปี 2566 ปรับตัวลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีก่อน มาจาก **การลดลงอย่างรุนแรงของอัตราค่าระวางเรือเทียบเท่า (TCE Rate) ในกลุ่มธุรกิจขนส่งทางเรือ และการลดลงของรายได้จากการขายปุ๋ยในกลุ่มธุรกิจเคมีภัณฑ์เพื่อการเกษตร** **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** กลุ่มธุรกิจขนส่งทางเรือ ซึ่งเป็นธุรกิจหลักของ TTA ประสบกับภาวะอัตราค่าระวางเรือที่ ปรับตัวลดลงอย่างมาก โดยอัตราค่าระวางเรือเทียบเท่าเฉลี่ยลดลงถึง 48% YoY และ 29% QoQ จาก 26,266 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ในไตรมาส 1/2565 เหลือเพียง 13,718 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ในไตรมาส 1/2566 สาเหตุหลักมาจากแรงกดดันจากภาวะเศรษฐกิจโลกที่ ชะลอตัว การผ่อนคลายความแออัดของท่าเรือ และผลกระทบจากเทศกาลตรุษจีน แม้ว่าดัชนีจะเริ่มปรับตัวดีขึ้นในช่วงปลายไตรมาส แต่ก็ยังไม่สามารถชดเชยผลกระทบในช่วงต้นไตรมาสได้ ส่งผลให้กำไรสุทธิของกลุ่มธุรกิจขนส่งทางเรือลดลง 68% YoY ขณะเดียวกัน กลุ่มธุรกิจเคมีภัณฑ์เพื่อการเกษตรมีรายได้ลดลง 43% YoY และ 62% QoQ โดยมีสาเหตุหลักมาจากการลดลงของปริมาณการขายปุ๋ยทั้งในประเทศและต่างประเทศ เนื่องจากผู้ค้าส่งและผู้ค้าปลีกชะลอการสั่งซื้อในช่วงนอกฤดูเพาะปลูก ประกอบกับราคาปุ๋ยมีแนวโน้มลดลง ทำให้กำไรขั้นต้นของกลุ่มนี้ลดลงอย่างมาก และส่งผลให้ขาดทุนสุทธิ **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** **ยังไม่ชัด ต้องติดตาม** แม้ว่าอัตราค่าระวางเรือจะเริ่มปรับตัวดีขึ้นในช่วงปลายไตรมาส 1/2566 และมีแนวโน้มที่ดีขึ้นในปี 2566 จากการเปิดประเทศของจีน และการคาดการณ์การเติบโตของการค้าสินค้าแห้งเทกอง แต่ความผันผวนของเศรษฐกิจโลกยังคงเป็นปัจจัยที่ ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด สำหรับกลุ่มเคมีภัณฑ์เพื่อการเกษตร คาดว่าความต้องการจะปรับตัวดีขึ้นในไตรมาส 2 จากการกลับมาเพิ่มสินค้าคงคลังสำหรับฤดูกาลเพาะปลูก แต่ภาพรวมยังคงเผชิญความท้าทายจากราคาปุ๋ยและกำลังซื้อที่ ชะลอตัว ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิลดลง 78% YoY:** TTA รายงานกำไรสุทธิ 215.0 ล้านบาทในไตรมาส 1/2566 ลดลงอย่างมีนัยสำคัญจาก 979.8 ล้านบาทในปีก่อน * **รายได้รวมหดตัว 21% YoY:** รายได้รวมอยู่ที่ 4,765.8 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักจากธุรกิจขนส่งทางเรือและเคมีภัณฑ์เพื่อการเกษตร * **ค่าระวางเรือทรุดหนัก:** อัตราค่าระวางเรือเทียบเท่า (TCE Rate) เฉลี่ยลดลง 48% YoY เหลือ 13,718 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน * **ปริมาณขายปุ๋ยลดลง:** กลุ่มเคมีภัณฑ์ฯ มียอดขายปุ๋ยรวม 14.1 พันตัน ลดลง 47% YoY * **EBITDA ลดลง 55% YoY:** อยู่ที่ 592.3 ล้านบาท สะท้อนถึงผลกระทบจากรายได้ที่ ลดลงและต้นทุนที่ ปรับตัว * **ฐานะการเงินแข็งแกร่ง:** มีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด 9,981.6 ล้านบาท และอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนต่ำที่ 0.44 เท่า ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 1 ปี 2566 TTA มีรายได้รวม 4,765.8 ล้านบาท ลดลง 21% YoY และ 33% QoQ โดยมีสัดส่วนรายได้หลักมาจากกลุ่มธุรกิจขนส่งทางเรือ (44%), บริการนอกชายฝั่ง (31%), เคมีภัณฑ์เพื่อการเกษตร (9%), อาหารและเครื่องดื่ม (10%) และการลงทุนอื่น (6%) ต้นทุนขายและให้บริการรวมลดลง 15% YoY ส่งผลให้กำไรขั้นต้นลดลง 36% YoY เป็น 1,093.9 ล้านบาท อัตรากำไรขั้นต้นลดลงจาก 28% เป็น 23% EBITDA ลดลง 55% YoY เป็น 592.3 ล้านบาท และกำไรสุทธิส่วนที่ เป็นของ TTA อยู่ที่ 215.0 ล้านบาท ลดลง 78% YoY แต่เพิ่มขึ้น 211% QoQ ## โอกาส * **การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมขนส่งทางเรือ:** แนวโน้มปี 2566 คาดการณ์การเติบโตของการค้าสินค้าแห้งเทกอง และการชะลอตัวของการขยายกองเรือ อาจส่งผลดีต่ออัตราค่าระวางเรือในระยะยาว * **การเปิดประเทศของจีน:** ส่งผลบวกต่ออุปสงค์การค้าสินค้าแห้งเทกอง และอาจช่วยกระตุ้นการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ * **มูลค่างานรอส่งมอบ (Order Book) กลุ่มบริการนอกชายฝั่ง:** ยังคงแข็งแกร่งที่ 320 ล้านดอลลาร์สหรัฐ * **การลงทุนในสินทรัพย์ใหม่:** การเข้าซื้อเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและเรือบรรทุกน้ำมัน อาจสร้างโอกาสในการเติบโตในธุรกิจใหม่ ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของอัตราค่าระวางเรือ:** เศรษฐกิจโลกที่ ชะลอตัวและความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ยังคงเป็นปัจจัยกดดัน * **ความต้องการปุ๋ยที่ ชะลอตัว:** กลุ่มเคมีภัณฑ์ฯ เผชิญความท้าทายจากกำลังซื้อที่ ลดลงและราคาปุ๋ยที่ ผันผวน * **ต้นทุนทางการเงินที่ เพิ่มขึ้น:** อัตราดอกเบี้ยที่ สูงขึ้นส่งผลต่อต้นทุนทางการเงินของบริษัท * **ผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน:** การแข็งค่าของเงินบาทส่งผลให้เกิดผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ทิศทางอัตราค่าระวางเรือ:** การฟื้นตัวของดัชนี BSI และ BDI ในช่วงปลายไตรมาส 1/2566 จะต่อเนื่องหรือไม่ * **ปริมาณขายปุ๋ยและราคา:** การปรับตัวดีขึ้นของความต้องการปุ๋ยในฤดูกาลเพาะปลูก และแนวโน้มราคาปุ๋ย * **การบริหารต้นทุน:** ความสามารถในการควบคุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของเรือและค่าใช้จ่ายอื่นๆ * **ความคืบหน้าของโครงการในกลุ่มบริการนอกชายฝั่ง:** การส่งมอบงานจากมูลค่า Order Book ที่ มีอยู่ * **ผลกระทบจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม:** เช่น EEXI และ CII ต่ออุปทานเรือ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) **กลุ่มธุรกิจขนส่งทางเรือ:** แม้ว่าอัตราค่าระวางเรือเทียบเท่าเฉลี่ยจะลดลงอย่างมาก แต่ TTA ยังคงมีอัตราค่าระวางเรือเทียบเท่าเฉลี่ยสูงกว่าดัชนี BSI สุทธิถึง 42% สะท้อนถึงประสิทธิภาพในการบริหารจัดการเรือที่ ดี อัตราการใช้ประโยชน์เรือที่ 100% และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน (OPEX) ที่ ยังคงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมถึง 6% อย่างไรก็ตาม กำไรขั้นต้นต่อวันลดลงอย่างมีนัยสำคัญจาก 83% ในปีก่อน เหลือ 63% ในไตรมาสนี้ **กลุ่มธุรกิจบริการนอกชายฝั่ง:** รายได้เพิ่มขึ้น 11% YoY จากงานวิศวกรรมใต้ทะเลและงานวางสายเคเบิลใต้ทะเล แต่ลดลง 35% QoQ เนื่องจากรายได้จากงานรื้อถอนและงานขนส่งติดตั้งลดลง อัตราการใช้ประโยชน์เรือวิศวกรรมใต้ทะเลสูงถึง 97% แต่ต้นทุนทางการเงินเพิ่มขึ้น 192% YoY จากอัตราดอกเบี้ยที่ สูงขึ้นและหนี้สินตามสัญญาเช่า ส่งผลให้กลุ่มนี้มีผลขาดทุนสุทธิ 166.1 ล้านบาท แต่ปรับตัวดีขึ้น 37% YoY มูลค่างานรอส่งมอบยังคงแข็งแกร่งที่ 320 ล้านดอลลาร์สหรัฐ **กลุ่มธุรกิจเคมีภัณฑ์เพื่อการเกษตร:** ปริมาณขายปุ๋ยรวมลดลง 47% YoY เป็น 14.1 พันตัน โดยเฉพาะในประเทศเวียดนามที่ ชะลอตัว รายได้จากการให้บริการจัดการพื้นที่โรงงานเพิ่มขึ้น 23% YoY จากการขยายคลังสินค้า แต่ไม่สามารถชดเชยภาพรวมที่ ลดลงได้ EBITDA ติดลบ 7.8 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 38.8 ล้านบาท ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ สิ้นไตรมาส 1/2566 TTA มีสินทรัพย์รวม 43,466.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5% จากสิ้นปี 2565 โดยมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดเพิ่มขึ้น 18% เป็น 9,981.6 ล้านบาท จากการออกหุ้นกู้ใหม่ สินทรัพย์ดิจิทัลเพิ่มขึ้น 23% จากการปรับมูลค่าตามตลาด หนี้สินรวมเพิ่มขึ้น 14% เป็น 15,875.2 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากการออกหุ้นกู้ใหม่ 3,024.3 ล้านบาท อัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 0.44 เท่า สะท้อนถึงโครงสร้างเงินทุนที่ แข็งแกร่ง กระแสเงินสดสุทธิจากการดำเนินงานอยู่ที่ 570.0 ล้านบาท จากกำไรธุรกิจขนส่งทางเรือ ขณะที่ มีการใช้เงินลงทุน 1,330.3 ล้านบาท และได้เงินจากการจัดหาเงิน 2,295.5 ล้านบาทจากการออกหุ้นกู้ใหม่ ## สรุปท้าย TTA เผชิญความท้าทายในไตรมาส 1/2566 จากปัจจัยลบในอุตสาหกรรมหลัก โดยเฉพาะการลดลงของอัตราค่าระวางเรือและการขายปุ๋ย ส่งผลให้กำไรสุทธิหดตัวลงอย่างมาก แม้ว่าฐานะการเงินจะยังคงแข็งแกร่งและมีโอกาสจากการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมขนส่งทางเรือในระยะยาว แต่ความผันผวนของเศรษฐกิจโลกและความสามารถในการบริหารจัดการต้นทุนจะเป็นปัจจัยสำคัญที่ ต้องจับตาต่อไป