สรุปงบการเงิน

{ "documents": [ { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_78487c91ea3f4a9ea9ad21f6af961ed3", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\nคำอธิบำยและการวิเครำะห์งบการเงิน ของฝ่ายจัดการ\nสำหรับไตรมาส 2/2569 และ 6 เดือนแรกปี 2569\nL\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ บริษัท สตำร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหำชน)\n1\n\n| | บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ ่ง จ ากัด (มหาชน) | | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| | | ค ำอธิบำยและกำรวิเครำะห์งบกำรเงิน | |\n| | ของฝ่ ำยจัดกำร | | |\n| | ส ำหรับไตรมำส 2/2569 และ 6 เดือนแรกปี 2569 | | |\n| | บ ร ิษัท สตำร์ ปิ โตรเลียม รีไฟน์นิ | ่ง จ ำกัด (มหำชน) | |\n| fL | ค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ | | |\n| | | | 1 |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 1, "tags": [ "บริษัท", "ปิโตรเลียม", "งบการเงิน", "ฝ่ายจัดการ", "รีไฟน์นิ่ง", "อธิบาย", "วิเคราะห์", "สำหรับ", "ไตรมาส" ], "layout_method": "column_aware+camelot", "layout_columns": 4, "layout_bands": 3, "layout_tables": 1, "table_engine": "camelot" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_279e21cc3e714581bc4f986709bd4f63", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\nสำรบัญ\nบทสรุปผู้บริหาร ......................................................................................................................................................... 3\n1.\nผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากความไม่แน่นอนจากสถานการณ์ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ .......................................... 5\n2.\nเหตุการณ์ส าคัญในไตรมาสที่ 2/2569 และภายหลังไตรมาส ........................................................................................ 8\n3.\nสภาพตลาดน้ามันปิโตรเลียม ...................................................................................................................................... 9\n4.\nภาพรวมตลาดน้ามัน ......................................................................................................................................... 9\nภาพรวมตลาดการจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ ............................................................................................................. 11\nวิเคราะห์ผลการด าเนินงานรายธุรกิจ ........................................................................................................................ 13\n5.\nผลการด าเนินงานทางการเงินรวม ............................................................................................................................ 16\n6.\n6.1 ผลประกอบการทางการเงินส าหรับไตรมาส 2/2569 และงวด 6 เดือนปี 2569 ............................................. 16\n6.2 การวิเคราะห์ฐานะทางการเงิน ................................................................................................................... 20\n6.3 อัตราส่วนทางการเงิน ............................................................................................................................... 22\nแนวโน้มสภาวะตลาด ............................................................................................................................................... 23\n7.\nภาคผนวก ............................................................................................................................................................... 25\n8.\n\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n2\n\n| บรษิ ทั สตาร ์ | ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง จ ากดั (มหาชน) | |\n| --- | --- | --- |\n| | สำรบญั | |\n| 1. | บทสรุปผบู้ รหิ าร ....................................................................................................................................................... | .. 3 |\n| 2. | ผลกระทบทอ่ี าจเกดิ ขน้ึ จากความไมแ่ น่นอนจากสถานการณ์ความขดั แยง้ ทางภมู ริ ฐั ศาสตร์ ........................................ | .. 5 |\n| 3. | เหตุการณ์สา คญั ในไตรมาสท ่ี 2/2569 และภายหลงั ไตรมาส ...................................................................................... | .. 8 |\n| 4. | สภาพตลาดน้ ามนั ปิโตรเลยี ม .................................................................................................................................... | .. 9 |\n| | ภาพรวมตลาดน้ ามนั ....................................................................................................................................... | .. 9 |\n| | ภาพรวมตลาดการจา หน่ายผลติ ภณั ฑ ์ ............................................................................................................. | 11 |\n| 5. | วเิ คราะหผ์ ลการดา เนินงานรายธรุ กจิ ........................................................................................................................ | 13 |\n| 6. | ผลการดา เนินงานทางการเงนิ รวม ............................................................................................................................ | 16 |\n| | 6.1 ผลประกอบการทางการเงนิ สา หรบั ไตรมาส 2/2569 และงวด 6 เดอื นปี 2569 ............................................. | 16 |\n| | 6.2 การวเิ คราะหฐ์ านะทางการเงนิ ................................................................................................................... | 20 |\n| | 6.3 อตั ราสว่ นทางการเงนิ ............................................................................................................................... | 22 |\n| 7. | แนวโน้มสภาวะตลาด ............................................................................................................................................... | 23 |\n| 8. | ภาคผนวก ............................................................................................................................................................... | 25 |\n| ค าอธบิ ายแล | ะการวเิ คราะหง์ บการเงนิ ของฝ่ายจดั การ | |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 2, "tags": [ "ไตรมาส", "ภาพรวม", "ทางการ", "วิเคราะห์", "ทางการเงิน", "ปิโตรเลียม", "บทสรุป", "ผลกระทบ", "สถานการณ์", "เหตุการณ์" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 14, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_4ab63bfb202949f586e2aebbaab7fd31", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\n1. บทสรุปผู้บริหำร\nสรุปผลการดำเนินงานของบริษัทฯ และบริษัทในกลุ่ม\nหน่วย: ล้านดอลลาร์สหรัฐ\n2Q69\n1Q69\nQoQ\n2Q68\nYoY\n1H69\n1H68\nYoY\nรายได้รวม\n2,592.0 1,626.7\n+59.3% 1,758.3\n+47.4% 4,218.7 3,642.5\n+15.8%\nEBITDA\n296.2 311.9\n-5.0% (3.5)\nn.a. 607.9 50.2\n+1,111.3%\nEBITDA หลังปรับปรุงรายการพิเศษ*\n306.0 90.0\n+240.0% 45.4\n+573.8% 395.9 92.3\n+329.1%\nก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยน\n1.6 5.3\n-70.3% 7.4\n-78.7% 6.8 12.5\n-45.3%\nก าไร (ขาดทุน) สุทธิ\n213.1 228.6\n-6.8% (24.0)\nn.a. 441.7 (3.3)\nn.a.\nก าไร (ขาดทุน) หลังปรับปรุงรายการพิเศษ*\n221.0 51.1\n+332.4% 15.1 +1,361.1% 272.1 30.3\n+796.9%\nก าไร (ขาดทุน) ต่อหุ้น (ดอลลาร์สหรัฐ/หุ้น)\n0.05 0.05\n-6.8% (0.01)\nn.a. 0.10 (0.00)\nn.a.\nหน่วย: ล้านบาท\n2Q69\n1Q69\nQoQ\n2Q68\nYoY\n1H69\n1H68\nYoY\nรายได้รวม\n83,416.7 51,986.6\n+60.5% 58,508.5\n+42.6% 135,403.4 122,805.8\n+10.3%\nEBITDA\n9,623.2 10,038.8\n-4.1% (142.0)\nn.a. 19,662.0 1,699.6 +1,056.9%\nEBITDA หลังปรับปรุงรายการพิเศษ*\n9,945.8 2,989.4\n+232.7% 1,486.3\n+569.2% 12,935.2 3,093.6\n+318.1%\nก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยน\n105.0 107.7\n-2.4% 248.0\n-57.6% 212.7 422.8\n-49.7%\nก าไร (ขาดทุน) สุทธิ\n6,916.9 7,367.4\n-6.1% (812.3)\nn.a. 14,284.3 (98.8)\nn.a.\nก าไร (ขาดทุน) หลังปรับปรุงรายการพิเศษ*\n7,175.0 1,727.9\n+315.2% 490.3 +1,363.4% 8,902.9 1,016.4\n+775.9%\nก าไร (ขาดทุน) ต่อหุ้น (บาท/หุ้น)\n1.60 1.70\n-5.8% (0.19)\nn.a. 3.29 (0.02)\nn.a.\n* ไม่รวมกำไร/(ขำดทุน) จำกสต็อกน้ำมันเละการปรับลดมูลค่ำสินค้ำคงเหลือสุทธิภำษีผลการดำเนินงานที่สำคัญ\n2Q69\n1Q69\n%QoQ\n2Q68\n%YoY\n1H69\n1H68\n%YoY\nEBITDA รวมของกิจการ* (ล้านดอลลาร์สหรัฐ)\n296.2\n311.9\n(3.5)\n608.1\n50.2\n-5.0%\nn.a.\n+1,111.7%\nธุรกิจการกลั่นน้ามัน**\n294.2\n305.8\n-3.8%\n(5.9)\nn.a.\n600.0\n39.9\n+1,402.1%\nธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม**\n(44.8)\n52.8\n-184.8%\n6.2\n-820.4%\n8.0\n12.4\n-35.1%\nปริมาณการขายของกิจการ* (พันบาร์เรล)\n16,290\n12,240\n16,837\n28,531\n33,907\n+33.1%\n-3.2%\n-15.9%\nธุรกิจการกลั่นน้ามัน\n8,359\n5,056\n+65.3%\n8,532\n-2.0%\n13,415\n16,886\n-20.6%\nธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม\n7,931\n7,184\n+10.4%\n8,305\n-4.5%\n15,115\n17,021\n-11.2%\nอัตราก าไรขั้นต้นของกิจการ*** (ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล)\n25.16\n14.63\n6.33\n20.71\n5.88\n+72.0%\n+297.5%\n+252.2%\nธุรกิจการกลั่นน้ามัน\n23.73\n12.81\n+85.3%\n5.14\n+361.8%\n19.12\n4.80\n+298.2%\nธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม\n1.43\n1.82\n-21.4%\n1.19\n+20.2%\n1.59\n1.08\n+47.6%\n(0.72)\n22.30\n(3.44)\n9.00\n(1.44)\nก าไร (ขาดทุน) จากสต็อกน้ามัน (ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล)\n-103.2%\n+78.9%\n+724.3%\nค่าใช้จ่ายด าเนินงานของกิจการ**** (ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล)\n2.44\n3.87\n2.93\n3.04\n2.89\n-37.0%\n-16.9%\n+5.3%\nธุรกิจการกลั่นน้ามัน****\n1.74\n2.90\n-40.1%\n2.22\n-21.8%\n2.23\n2.16\n+3.0%\nธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม****\n0.70\n0.97\n-27.8%\n0.71\n-1.6%\n0.82\n0.73\n+12.4%\n*ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นระหว่ำงธุรกิจการกลั่นน้ำมันและธุรกิจจัดจำหน่ำยผลิตปิโตรเลียม\n**ก่อนการตัดรายการระหว่ำงกัน\n***ไม่รวมกำไร/(ขำดทุน) จำกสต็อกน้ำมันเละการปรับลดมูลค่ำสินค้ำคงเหลือสุทธิภำษี\n****ค่ำใช้จ่ำยดำเนินงาน (OPEX) ไม่รวมค่ำเสื่อมรำคำ ค่ำใช้จ่ำยในการดำเนินงานของโครงการ และโครงการปิดซ่อมบำรุง T&I\nในไตรมาส 2/2569 บริษัท สตำร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหำชน) (“SPRC”) มีรายได้รวม 2,592.0 ล้านดอลลำร์สหรัฐ\n(83,416.7 ล้านบาท) และกำไรสุทธิ 213.1 ล้านดอลลำร์สหรัฐ (6,916.9 ล้านบาท) ทั้งนี้กำไรสุทธิปรับปรุง ซึ่งไม่รวมผลขำดทุน\nจำกสต็อกน้ำมันและการปรับปรุงมูลค่ำสินค้ำคงเหลือสุทธิภำษี (Lower of Cost or Market: LCM) อยู่ที่ 221.0 ล้านดอลลำร์สหรัฐ (7,175.0 ล้านบาท)\nเมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 1/2569: ก าไรสุทธิลดลงเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักจากการเปลี่ยนแปลงจากการบันทึก\nก าไรจากสต็อกน้ามันที่สูงในไตรมาส 1/2569 เป็นผลขาดทุนจากสต็อกน้ามันและการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือสุทธิภาษี (LCM) ใน\nไตรมาสปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม หากไม่รวมผลจากสต๊อกน้ามันเละการปรับลดมูลค่าดังกล่าว ผลการด าเนินงานของบริษัทฯ ปรับตัวดีขึ้น\nโดยได้รับการสนับสนุนจากอัตราก าไรขั้นต้นของกิจการ (enterprise margin) ที่แข็งแกร่งขึ้น อัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นที่เพิ่มขึ้น\nรวมถึงค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานที่ลดลง ค่าการกลั่นปรับตัวดีขึ้น โดยได้รับแรงสนับสนุนจากส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งขึ้นใน\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n3\n\n| หน่วย: ล้านดอลลารส์ หรฐั | 2Q69 | 1Q69 QoQ | | 2Q68 YoY | | 1H69 | 1H68 YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| รายไดร้วม EBITDA EBITDA หลงัปรบั ปรงุ รายการพเิศษ* กา ไรจากอตั ราแลกเปลย่ี น | 2,592.0 296.2 306.0 1.6 | 1,626.7 +59.3% 1,758.3 +47.4% 311.9 -5.0% (3.5) n.a. 90.0 +240.0% 45.4 +573.8% 5.3 -70.3% 7.4 -78.7% | | | | 4,218.7 607.9 395.9 6.8 | 3,642.5 +15.8% 50.2 +1,111.3% 92.3 +329.1% 12.5 -45.3% |\n| กา ไร (ขาดทุน) สทุ ธิ กา ไร (ขาดทุน) หลงั ปรบั ปรงุ รายการพิเศษ* | 213.1 221.0 | 228.6 -6.8% 51.1 +332.4% | | (24.0) n.a. 15.1 +1,361.1% | | 441.7 272.1 | (3.3) n.a. 30.3 +796.9% |\n| กา ไร (ขาดทุน) ต่อหุ้น (ดอลลารส์ หรฐั /หุ้น) | 0.05 | 0.05 -6.8% (0.01) n.a. | | | | 0.10 | (0.00) n.a. |\n\n| หน่วย: ล้านบาท | 2Q69 | 1Q69 QoQ | | 2Q68 YoY | | 1H69 | 1H68 YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| รายไดร้วม EBITDA EBITDA หลงัปรบั ปรงุ รายการพเิศษ* กา ไรจากอตั ราแลกเปลย่ี น | 83,416.7 9,623.2 9,945.8 105.0 | 51,986.6 +60.5% 58,508.5 +42.6% 10,038.8 -4.1% (142.0) n.a. 2,989.4 +232.7% 1,486.3 +569.2% 107.7 -2.4% 248.0 -57.6% | | | | 135,403.4 19,662.0 12,935.2 212.7 | 122,805.8 +10.3% 1,699.6 +1,056.9% 3,093.6 +318.1% 422.8 -49.7% |\n| กา ไร (ขาดทุน) สทุ ธิ กา ไร (ขาดทุน) หลงั ปรบั ปรงุ รายการพิเศษ* | 6,916.9 7,175.0 | 7,367.4 -6.1% 1,727.9 +315.2% | | (812.3) n.a. 490.3 +1,363.4% | | 14,284.3 8,902.9 | (98.8) n.a. 1,016.4 +775.9% |\n| กา ไร (ขาดทุน) ต่อหุ้น (บาท/หุ้น) | 1.60 | 1.70 -5.8% (0.19) n.a. | | | | 3.29 | (0.02) n.a. |\n\n| | 2Q69 | 1Q69 %QoQ | | 2Q68 %YoY | | 1H69 | 1H68 %YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| EBITDA รวมของกิจการ* (ล้านดอลลารส์ หรฐั ) | 296.2 | 311.9 -5.0% | | (3.5) n.a. | | 608.1 | 50.2 +1,111.7% |\n| ธุรกจิ การกลนั่ น้ ามนั ** ธุรกจิ จดั จา หน่ายผลติ ภณั ฑป์ ิโตรเลยี ม** | 294.2 (44.8) | 305.8 -3.8% (5.9) n.a. 52.8 -184.8% 6.2 -820.4% | | | | 600.0 8.0 | 39.9 +1,402.1% 12.4 -35.1% |\n| ปริมาณการขายของกิจการ* (พนั บารเ์รล) | 16,290 | 12,240 +33.1% | | 16,837 -3.2% | | 28,531 | 33,907 -15.9% |\n| ธุรกจิ การกลนั่ น้ ามนั ธุรกจิ จดั จา หน่ายผลติ ภณั ฑป์ ิโตรเลยี ม | 8,359 7,931 | 5,056 +65.3% 8,532 -2.0% 7,184 +10.4% 8,305 -4.5% | | | | 13,415 15,115 | 16,886 -20.6% 17,021 -11.2% |\n| อตั รากา ไรขนั้ ต้นของกิจการ*** (ดอลลารส์ หรฐั /บารเ์รล) | 25.16 | 14.63 +72.0% | | 6.33 +297.5% | | 20.71 | 5.88 +252.2% |\n| ธุรกจิ การกลนั่ น้ ามนั ธุรกจิ จดั จา หน่ายผลติ ภณั ฑป์ ิโตรเลยี ม | 23.73 1.43 | 12.81 +85.3% 5.14 +361.8% 1.82 -21.4% 1.19 +20.2% | | | | 19.12 1.59 | 4.80 +298.2% 1.08 +47.6% |\n| กา ไร (ขาดทนุ ) จากสตอ็ กน ้ามนั (ดอลลารส์ หรฐั /บารเ์รล) ค่าใช้จ่ายดา เนินงานของกิจการ**** (ดอลลารส์ หรฐั /บารเ์รล) | (0.72) 2.44 | 22.30 -103.2% 3.87 -37.0% | | (3.44) +78.9% 2.93 -16.9% | | 9.00 3.04 | (1.44) +724.3% 2.89 +5.3% |\n| ธุรกจิ การกลนั่ น้ ามนั **** ธุรกจิ จดั จา หน่ายผลติ ภณั ฑป์ ิโตรเลยี ม**** | 1.74 0.70 | 2.90 -40.1% 2.22 -21.8% 0.97 -27.8% 0.71 -1.6% | | | | 2.23 0.82 | 2.16 +3.0% 0.73 +12.4% |\n| *ไม่รวมรำยกำรทเี่กดิ ข้นึ ระหว่ำงธุรกจิ กำรกลนั่น้ ำมนั และธุรกจิ จดั จ ำหน่ำยผลติ ปิโตรเลยี ม | | | | | | | |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 3, "tags": [ "ขาดทุน", "กิจการ", "EBITDA", "ปิโตรเลียม", "ดอลลาร์สหรัฐ", "รายการพิเศษ", "ธุรกิจ", "ดอลลารส์", "ปรับปรุง", "ผลิตภัณฑ์" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 9, "layout_tables": 3, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_5f729f9fe66846aa8d5f6473cb33aea3", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\nทุกผลิตภัณฑ์ท่ามกลางการหยุดชะงักของอุปทานที่ยืดเยื้อและความไม่แน่นอนด้านภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง ขณะที่อัตราการน า น้ามันดิบเข้ากลั่นเพิ่มขึ้นจากการกลับมาด าเนินงานได้ตามปกติภายหลังการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่ของโรงกลั่น เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 2/2568: ก าไรสุทธิปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยส าคัญเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักจากผลการด าเนินงานของ ธุรกิจการกลั่นที่แข็งแกร่งขึ้น อันเป็นผลจากค่าการกลั่นที่ปรับตัวสูงขึ้นและผลขาดทุนจากสต็อกน้ามันที่ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน ของปีก่อน นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานปกติที่ลดลงจากค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมบ ารุงลดลงภายหลังการด าเนิน โครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่แล้วเสร็จ\nอย่างไรก็ตาม อัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นและปริมาณการกลั่นน้ามันดิบเฉลี่ยยังคงอยู่ในระดับต่ากว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนเล็กน้อย อันเป็นผลจากนโยบายการจ ากัดการส่งออกน้ามันดีเซล ขณะที่ผลการด าเนินงานของธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมปรับตัว ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากการบันทึกผลขาดทุนจากสต็อกน้ามันและการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือสุทธิภาษี (LCM) รวมถึงปริมาณการขายที่ลดลงจากมาตรการภาครัฐที่ให้ความส าคัญกับการรักษาความมั่นคงด้านพลังงานภายในประเทศ อย่างไรก็ตาม ค่าการตลาดและค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานต่อบาร์เรลปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาส 2/2568 สำหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 บริษัทฯ มีกำไรสุทธิ 441.7 ล้านดอลลำร์สหรัฐ (14,284.3 ล้านบาท) ขณะที่กำไรสุทธิปรับปรุง ซึ่งไม่รวมกำไรจำกสต็อกน้ำมันและการปรับปรุงมูลค่ำสินค้ำคงเหลือสุทธิภำษีอยู่ที่ 272.1 ล้านดอลลำร์สหรัฐ (8,902.9 ล้านบาท)\nเมื่อเทียบกับงวด 6 เดือนแรกของปี 2568: บริษัทฯ มีผลการด าเนินงานที่ปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยส าคัญ โดยได้รับแรงสนับสนุนจาก อัตราก าไรขั้นต้นของกิจการ (enterprise margin) ที่แข็งแกร่งขึ้น และการรับรู้ก าไรจากสต็อกน้ามัน เมื่อเทียบกับผลขาดทุนจากสต็อก น้ามันที่รับรู้ในช่วงเดียวกันของปีก่อน ผลการด าเนินงานของธุรกิจการกลั่นปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน จากค่าการกลั่นที่สูงขึ้นและ ค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานที่ลดลง โดยเฉพาะค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบ ารุง และการมุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสามารถชดเชยผลกระทบจากอัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นที่ลดลงได้ขณะที่ผลการด าเนินงานของธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากปริมาณการขายที่ลดลงในช่วงการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่ใน ไตรมาส 1/2569 รวมถึงผลกระทบด้านช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงราคาผลิตภัณฑ์อย่างไรก็ตาม ค่าการตลาดปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบ กับปีก่อน สะท้อนถึงอัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นที่ลดลงและสัดส่วนการขายที่เอื้ออ านวยมากขึ้น โดยมีสัดส่วนการขายผ่านช่องทางที่มีอัตราก าไรสูงเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะช่องทางค้าปลีกและธุรกิจการบิน ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2569 บริษัทฯ ยังคงมุ่งเน้นการเสริมสร้างความสามารถในการท าก าไร โดยการเพิ่มสัดส่วนการจ าหน่าย ผลิตภัณฑ์ภายในประเทศ และการเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์ผ่านการปรับปรุงประสิทธิภาพการ ขนส่ง การคัดเลือกน้ามันดิบที่เหมาะสม และการปรับปรุงกระบวนการผลิตภายใต้โครงการ BLIP (Bottom Line Improvement Program) ซึ่งสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่บริษัทฯ จ านวน 13.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนและ ยกระดับประสิทธิภาพในการด าเนินงาน\nท่ามกลางสถานการณ์ความไม่แน่นอนด้านภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังคงอยู่และมาตรการภาครัฐที่บังคับใช้ชั่วคราวภายในประเทศเพื่อสนับสนุน ความมั่นคงด้านพลังงาน บริษัทฯ ยังคงให้ความส าคัญกับการจัดหาเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ เพื่อสนับสนุนความมั่นคง ด้านพลังงานของประเทศภายใต้ทุกสภาวะตลาด โดยติดตามการเปลี่ยนแปลงของตลาดอย่างใกล้ชิด บริหารจัดการสินค้าคงเหลือและ เงินทุนหมุนเวียนอย่างรอบคอบ พร้อมทั้งรักษาความยืดหยุ่นในการด าเนินงานผ่านการบริหารสัดส่วนน้ามันดิบ การบริหารผลผลิต และ การควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างมีวินัย เพื่อเสริมสร้างความยืดหยุ่นในการด าเนินงานภายใต้สภาวะตลาดที่ผันผวน\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n4\n\n| บรษิ ทั สตาร ์ ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง จ ากดั (มหาชน) | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| ทุกผลติ ภณั ฑ ์ ท่ามกลางการหยุดชะงกั ของอุป | ทานทย่ี ดื เยอ้ื และค | วามไมแ่ น่นอนดา้ นภูมริ ฐั ศาส | ตรใ์ นตะวนั อ | อกกลาง ขณะทอ่ี ตั ราการน า |\n| น้ ามนั ดบิ เขา้ กลนั่ เพมิ่ ขน้ึ จากการกลบั มาดา เนิ | นงานไดต้ ามปกติ | ภายหลงั การปิดซ่อมบ ารุงใหญ | ่ของโรงกลนั่ | |\n| เมื่อเทียบกบั ไตรมำสที่ 2/2568: ก าไรสุทธปิ ร | บั ตวั ดขี น้ึ อย่างมนี | ัยสา คญั เม่อื เทยี บกบั ปีก่อน โ | ดยมปี ัจจยั หลั | กจากผลการดา เนินงานของ |\n| ธุรกจิ การกลนั่ ทแ่ี ขง็ แกร่งขน้ึ อนั เป็นผลจากค่า | การกลนั่ ทป่ี รบั ตวั | สูงขน้ึ และผลขาดทุนจากสตอ็ | กน้ ามนั ทล่ี ดล | งเม่อื เทยี บกบั ช่วงเดยี วกนั |\n| ของปีก่อน นอกจากน้ี ค่าใช้จ่ายในการด าเนิ | นงานปกติท่ลี ดลง | จากค่าใช้จ่ายท่เี ก่ยี วขอ้ งกบั | การซ่อมบ ารุ | งลดลงภายหลงั การด าเนิน |\n| โครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่แลว้ เสรจ็ | | | | |\n| อย่างไรกต็ าม อตั ราการน าน้ ามนั ดบิ เขา้ กลนั่ แล | ะปรมิ าณการกลนั่ | น้ ามนั ดบิ เฉลย่ี ยงั คงอย่ใู นระ | ดบั ต่ ากว่าช่วง | เดยี วกนั ของปีก่อนเลก็ น้อย |\n| อนั เป็นผลจากนโยบายการจ ากดั การส่งออกน | ้ ามนั ดเี ซล ขณะท | ่ผี ลการด าเนินงานของธุรกิจ | จดั จ าหน่ายผล | ติ ภณั ฑ์ปิโตรเลยี มปรบั ตวั |\n| ลดลงเม่อื เทยี บกบั ปีก่อน โดยมสี าเหตุหลกั จา | กการบนั ทกึ ผลข | าดทุนจากสตอ็ กน้ ามนั และก | ารปรบั ปรุงมูล | ค่าสนิ ค้าคงเหลอื สุทธภิ าษี |\n| (LCM) รวมถึงปริมาณการขายท่ลี ดลงจากมา | ตรการภาครฐั ท่ใี | ห้ความส าคญั กับการรกั ษา | ความมนั่ คงด้า | นพลงั งานภายในประเทศ |\n| อย่างไรกต็ าม ค่าการตลาดและค่าใชจ้ ่ายในการ | ดา เนินงานต่อบา | รเ์ รลปรบั ตวั ดขี น้ึ เม่อื เทยี บกบั | ไตรมาส 2/25 | 68 |\n| ส ำหรบั งวด 6 เดือนแรกของปี 2569 บริษั | ทฯ มีก ำไรสุทธิ | 441.7 ล้ำนดอลลำร์สหรฐั | (14,284.3 ล้ำ | นบำท) ขณะที่ก ำไรสุทธิ |\n| ปรบั ปรุง ซึ่งไม่รวมก ำไรจำกสต็อกน ้ำมนั | และกำรปรบั ปร | ุงมูลค่ำสินค้ำคงเหลือสุท | ธิภำษี อยู่ที่ 2 | 72.1 ล้ำนดอลลำร์สหรฐั |\n| (8,902.9 ล้ำนบำท) | | | | |\n| เมื่อเทียบกบั งวด 6 เดือนแรกของปี 2568: | บรษิ ทั ฯ มผี ลการ | ด าเนินงานทป่ี รบั ตวั ดขี น้ึ อย่า | งมนี ัยส าคญั | โดยไดร้ บั แรงสนับสนุนจาก |\n| อตั ราก าไรขนั้ ต้นของกจิ การ (enterprise marg | in) ทแ่ี ขง็ แกร่งขน้ึ | และการรบั รกู้ าไรจากสตอ็ ก | น้ ามนั เม่อื เที | ยบกบั ผลขาดทุนจากสตอ็ ก |\n| น้ ามนั ทร่ี บั รใู้ นช่วงเดยี วกนั ของปีก่อน ผลการด | า เนินงานของธุรก | จิ การกลนั่ ปรบั ตวั ดขี น้ึ เม่อื เท | ยี บกบั ปีก่อน | จากค่าการกลนั่ ทส่ี งู ขน้ึ และ |\n| ค่าใชจ้ ่ายในการดา เนินงานทล่ี ดลง โดยเฉพาะค | ่าใชจ้ ่ายดา้ นการซ | ่อมบ ารุง และการมุ่งเน้นการเ | พมิ่ ประสทิ ธภิ | าพดา้ นตน้ ทนุ อย่างต่อเน่อื ง |\n| ซ่งึ สามารถชดเชยผลกระทบจากอตั ราการน า | น้ ามันดบิ เขา้ กลนั่ | ท่ลี ดลงได้ ขณะท่ผี ลการด า | เนินงานของธุ | รกิจจดั จ าหน่ายผลติ ภณั ฑ์ |\n| ปิโตรเลยี มปรบั ตวั ลดลงเม่อื เทยี บกบั ปีก่อน โด | ยมสี าเหตุหลกั จาก | ปรมิ าณการขายทล่ี ดลงในชว่ | งการดา เนินโค | รงการปิดซ่อมบา รุงใหญใ่ น |\n| ไตรมาส 1/2569 รวมถงึ ผลกระทบดา้ นช่วงเวล | าของการเปล่ยี นแ | ปลงราคาผลติ ภณั ฑ ์ อย่างไร | กต็ าม ค่าการ | ตลาดปรบั ตวั ดขี น้ึ เม่อื เทยี บ |\n| กบั ปีก่อน สะทอ้ นถงึ อตั ราการน าน้ ามนั ดบิ เขา้ | กลนั่ ทล่ี ดลงและสดั | ส่วนการขายทเ่ี ออ้ื อ านวยมา | กขน้ึ โดยมสี ดั | ส่วนการขายผ่านช่องทางท่ี |\n| มอี ตั ราก าไรสงู เพมิ่ ขน้ึ โดยเฉพาะช่องทางคา้ ป | ลกี และธุรกจิ การบ | นิ | | |\n| ในช่วง 6 เดอื นแรกของปี 2569 บรษิ ัทฯ ยงั ค | งมุ่งเน้นการเสรมิ | สร้างความสามารถในการท | าก าไร โดยกา | รเพมิ่ สดั ส่วนการจ าหน่าย |\n| ผลติ ภณั ฑ์ภายในประเทศ และการเพมิ่ ประสิ | ทธภิ าพในการบริ | หารจดั การวตั ถุดบิ และผลติ ภ | ณั ฑ์ ผ่านการ | ปรบั ปรุงประสทิ ธภิ าพการ |\n| ขนส่ง การคดั เลอื กน้ ามนั ดบิ ทเ่ี หมาะสม และกา | รปรบั ปรุงกระบว | นการผลติ ภายใตโ้ ครงการ BLI | P (Bottom Li | ne Improvement Program) |\n| ซง่ึ สามารถสรา้ งมลู ค่าเพมิ่ ใหแ้ ก่บรษิ ทั ฯ จา นว | น 13.2 ลา้ นดอลล | ารส์ หรฐั ซง่ึ ช่วยเสรมิ สรา้ งค | วามสามารถใน | การแขง่ ขนั ดา้ นต้นทุนและ |\n| ยกระดบั ประสทิ ธภิ าพในการดา เนินงาน | | | | |\n| ท่ามกลางสถานการณ์ความไม่แน่นอนดา้ นภูมิ | รฐั ศาสตรท์ ย่ี งั คงอ | ย่ ู และมาตรการภาครฐั ทบ่ี งั ค | บั ใชช้ วั่ คราวภ | ายในประเทศเพ่อื สนับสนุน |\n| ความมนั่ คงดา้ นพลงั งาน บรษิ ทั ฯ ยงั คงใหค้ วา | มส าคญั กบั การจั | ดหาเชอ้ื เพลงิ อย่างต่อเน่ืองแล | ะมเี สถยี รภาพ | เพ่อื สนับสนุนความมนั่ คง |\n| ดา้ นพลงั งานของประเทศภายใต้ทุกสภาวะตล | าด โดยตดิ ตามกา | รเปล่ยี นแปลงของตลาดอย่า | งใกล้ชดิ บรหิ า | รจดั การสนิ คา้ คงเหลอื และ |\n| เงนิ ทุนหมุนเวยี นอย่างรอบคอบ พรอ้ มทงั้ รกั ษ | าความยดื หยุ่นในก | ารดา เนินงานผ่านการบรหิ าร | สดั ส่วนน้ ามนั | ดบิ การบรหิ ารผลผลติ และ |\n| การควบคุมค่าใชจ้ ่ายอย่างมวี นิ ัย เพ่อื เสรมิ สรา้ | งความยดื หยุ่นใน | การดา เนินงานภายใตส้ ภาวะ | ตลาดทผ่ี นั ผวน | |\n| ค าอธบิ ายและการวเิ คราะหง์ บการเงนิ ของฝ่ายจดั การ | | | | 4 |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 4, "tags": [ "ปีก่อน", "ปรับตัว", "ค่าใช้จ่าย", "ผลิตภัณฑ์", "สนับสนุน", "ไตรมาส", "ดีขึ้น", "ขาดทุน", "ภายในประเทศ", "บริษัทฯ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 30, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_8f6ee72ebf814389ab33ed5317f215e7", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n2. ผลกระทบที่อำจเกิดขึ้นจำกควำมไม่แน่นอนจำกสถำนการณ์ควำมขัดแย้งทางภูมิรัฐศำสตร์ท่ามกลางความไม่แน่นอนและความผันผวนอย่างต่อเนื่องของสภาวะตลาดโลก อันเป็นผลจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังคง ด าเนินอยู่ในหลายภูมิภาค โดยเฉพาะความขัดแย้งในตะวันออกกลางระหว่างสหรัฐอเมริกา อิสราเอล และอิหร่าน ควบคู่ไปกับความ ขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน ส่งผลให้แนวโน้มตลาดพลังงานโลกยังคงมีความไม่แน่นอนและอาจเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว ภายหลังการปะทุของความขัดแย้งในตะวันออกกลางในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2569 และการหยุดชะงักของการขนส่งผ่านช่องแคบ ฮอร์มุซ การบรรลุข้อตกลงหยุดยิงชั่วคราวในช่วงกลางปี 2569 ได้ช่วยบรรเทาความกังวลด้านอุปทานในระยะสั้น อย่างไรก็ตาม การ กลับมาของเหตุการณ์ความตึงเครียดและข้อจ ากัดในการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซเป็นระยะ ส่งผลให้ความผันผวนกลับเข้าสู่ตลาดอีก ครั้ง และท าให้ราคาน้ามันยังคงสะท้อนส่วนเพิ่มความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ (geopolitical risk premium) ในระดับที่สูง ขณะเดียวกัน ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนยังคงด าเนินต่อเนื่อง โดยการโจมตีด้วยอากาศยานไร้คนขับต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการกลั่นและ การส่งออกของรัสเซียที่ทวีความรุนแรงขึ้น รวมถึงมาตรการคว่าบาตรเพิ่มเติมจากชาติตะวันตก ได้ส่งผลกดดันต่ออุปทานผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในตลาดโลกอย่างต่อเนื่อง ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว ราคาน้ามันดิบมีความผันผวนในระดับสูง โดยปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่าง รวดเร็วในช่วงที่ตลาดกังวลต่อความเสี่ยงด้านอุปทานก่อนจะอ่อนตัวลงจากความคาดหวังต่อการหยุดยิง และกลับมาฟื้นตัวอีกครั้งจาก การกลับมาของความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ทั้งนี้ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นในอนาคตอาจแตกต่างอย่างมีนัยส าคัญจากมุมมองในปัจจุบัน ความไม่แน่นอนที่ส าคัญซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อผลการด าเนินงานของบริษัทฯ สามารถสรุปได้เป็น 2 ประเด็นหลัก ดังนี้\n1. ควำมไม่แน่นอนของสภำวะตลาด\n• ควำมผันผวนของตลาดน้ำมัน\nบริษัทฯ มีความเสี่ยงจากความผันผวนของตลาดน้ามัน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่ออัตราก าไร ผลประกอบการ กระแสเงินสด และเงินทุน หมุนเวียน ภายใต้สภาวะตลาดปัจจุบันที่ยังคงได้รับผลกระทบจากความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์อันเป็นผลจากทั้งความขัดแย้งใน ตะวันออกกลางและความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน ส่งผลให้ราคาน้ามันดิบอ้างอิงยังคงเคลื่อนไหวผันผวนในกรอบกว้าง ความ ขัดแย้งทั้งสองกรณียังส่งผลให้ความเสี่ยงด้านอุปทานและการจัดหาน้ามันดิบเพิ่มสูงขึ้น เช่น การจ ากัดการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานในภูมิภาคอาจส่งผลให้ปริมาณน้ามันดิบจากตะวันออกกลางลดลง ทั้งนี้บริษัทฯ ได้บริหารจัดการความเสี่ยงดังกล่าวผ่านการกระจายแหล่งจัดหาน้ามันดิบไปยังสหรัฐอเมริกา แอฟริกาตะวันตก และลาตินอเมริกามากขึ้น นอกจากนี้ความตึงเครียดที่ยืดเยื้ออาจส่งผลให้ค่าระวางเรือ ค่าประกันภัยความเสี่ยงจากสงคราม และค่าขนส่งเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการจัดหาน้ามันดิบและผลิตภัณฑ์ปรับเพิ่มขึ้น เนื่องจากการจัดหาน้ามันดิบ มีลักษณะเป็นการท าสัญญาและก าหนดราคาล่วงหน้า น้ามันดิบที่ซื้อจึงอาจถูกก าหนดราคาและผูกพันการซื้อก่อนช่วงเวลาการกลั่นจริงและก่อนการจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ส่งผลให้เกิดความไม่สอดคล้องของช่วงเวลาระหว่างต้นทุนน้ามันดิบกับราคาผลิตภัณฑ์ส าเร็จรูป ในช่วงที่ราคาน้ามันเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ความล่าช้า ของการปรับราคาอาจท าให้ราคาผลิตภัณฑ์ปรับขึ้นหรือลงเร็วหรือช้ากว่าต้นทุนน้ามันดิบ ส่งผลให้อัตราก าไรถูกบีบตัวลง และอาจเกิด ผลกระทบเชิงลบจากการประเมินมูลค่าสินค้าคงคลัง นอกจากนี้บริษัทฯ เผชิญความไม่แน่นอนของส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์ (crack spread) ของผลิตภัณฑ์หลัก ซึ่งอาจผันผวนได้จากการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์และอุปทานโลก ระดับการเดินเครื่องของโรงกลั่น กระแส การค้าโลก และมาตรการแทรกแซงเชิงนโยบาย ซึ่งอาจท าให้ส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์ขยายตัวหรือหดตัวอย่างไม่คาดคิด หากเกิด สถานการณ์ที่ต้นทุนน้ามันดิบปรับสูงขึ้นพร้อมกับส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์อ่อนตัวลง หรือเกิดการกลับทิศของส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์อย่างฉับพลัน อาจส่งผลให้ความสามารถในการท าก าไรลดลงอย่างมีนัยส าคัญ และเพิ่มความผันผวนของกระแสเงินสด บริษัทฯ ยังคงด าเนินกลยุทธ์การจัดหาวัตถุดิบอย่างมีวินัย โดยมุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพและการกระจายแหล่งจัดหาน้ามันดิบ การ ติดตามสถานการณ์ตลาดอย่างใกล้ชิด การใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นของทุ่นรับน้ามันกลางทะเล (SPM) รวมถึงการเพิ่มความ ยืดหยุ่นในการด าเนินงานเพื่อปรับเปลี่ยนสัดส่วนน้ามันดิบและผลผลิตให้เหมาะสมกับสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n5\n\n| บรษิ ทั สตาร ์ ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง จ ากดั (มหาชน) | | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| 2. ผลกระทบที่อำจเกิดขึ้น | จำก | ควำมไม่แน่น | อนจำกสถำนกำร | ณ์ควำ | มขดั แย้งทำงภมู ิ |\n| รฐั ศำสตร ์ | | | | | |\n| ท่ามกลางความไม่แน่นอนและความผนั | ผวนอย | ่างต่อเน่ืองของสภา | วะตลาดโลก อนั เป็นผลจากค | วามขดั แ | ย้งทางภูมริ ฐั ศาสตร์ทย่ี งั คง |\n| ด าเนินอยู่ในหลายภูมภิ าค โดยเฉพาะค | วามขดั | แยง้ ในตะวนั ออกกล | างระหว่างสหรฐั อเมรกิ า อิสร | าเอล และ | อิหร่าน ควบค่ไู ปกบั ความ |\n| ขดั แย้งระหว่างรสั เซียและยูเครน ส่งผล | ให้แน | วโน้มตลาดพลงั งานโ | ลกยงั คงมคี วามไม่แน่นอนแ | ละอาจเป | ล่ยี นแปลงได้อย่างรวดเร็ว |\n| ภายหลงั การปะทุของความขดั แยง้ ในตะว | นั ออก | กลางในช่วงปลายเดื | อนกุมภาพนั ธ ์ 2569 และการ | หยุดชะงกั | ของการขนส่งผ่านช่องแคบ |\n| ฮอร์มุซ การบรรลุขอ้ ตกลงหยุดยงิ ชวั่ คร | าวในช | ่วงกลางปี 2569 ได้ช | ่วยบรรเทาความกงั วลด้านอุ | ปทานในร | ะยะสนั้ อย่างไรก็ตาม การ |\n| กลบั มาของเหตุการณ์ความตงึ เครยี ดและ | ขอ้ จา ก | ดั ในการเดนิ เรอื ผ่าน | ช่องแคบฮอรม์ ุซเป็นระยะ ส่ง | ผลใหค้ วา | มผนั ผวนกลบั เขา้ ส่ตู ลาดอกี |\n| ครงั้ และท าใหร้ าคาน้ ามนั ยงั คงสะทอ้ นส | ่วนเพิ่ | มความเส่ยี งด้านภูมริ | ฐั ศาสตร์ (geopolitical risk p | remium) | ในระดบั ท่สี ูง ขณะเดยี วกนั |\n| ความขดั แยง้ ระหวา่ งรสั เซยี และยเู ครนยงั | คงดา เ | นินต่อเน่อื ง โดยการโ | จมตดี ว้ ยอากาศยานไรค้ นขบั | ต่อโครงสร | า้ งพน้ื ฐานดา้ นการกลนั่ และ |\n| การส่งออกของรสั เซยี ทท่ี วคี วามรุนแรงข | น้ึ รวม | ถงึ มาตรการคว่า บา | ตรเพมิ่ เตมิ จากชาตติ ะวนั ตก | ไดส้ ่งผลก | ดดนั ต่ออุปทานผลิตภณั ฑ์ |\n| ปิโตรเลยี มในตลาดโลกอย่างต่อเน่ือง ภ | ายใต้ส | ถานการณ์ดงั กล่าว ร | าคาน้ ามนั ดบิ มคี วามผนั ผวน | ในระดบั ส | ูง โดยปรบั ตวั เพมิ่ ขน้ึ อย่าง |\n| รวดเรว็ ในช่วงทต่ี ลาดกงั วลต่อความเสย่ี | งดา้ นอุ | ปทานก่อนจะอ่อนตวั | ลงจากความคาดหวงั ต่อการ | หยุดยงิ แ | ละกลบั มาฟ้ืนตวั อกี ครงั้ จาก |\n| การกลบั มาของความตงึ เครยี ดทางภูมริ ั | ฐศาสต | ร์ ทงั้ น้ี ผลลพั ธ์ทเ่ี กดิ | ขน้ึ ในอนาคตอาจแตกต่างอย | ่างมนี ัยส | าคญั จากมุมมองในปัจจุบนั |\n| ความไม่แน่นอนทส่ี า คญั ซง่ึ อาจส่งผลกระ | ทบต่อ | ผลการดา เนินงานของ | บรษิ ทั ฯ สามารถสรุปไดเ้ ป็น | 2 ประเด็ | นหลกั ดงั น้ี |\n| 1. ควำมไม่แน่นอนของสภำวะตล | ำด | | | | |\n| • ควำมผนั ผวนของตลำดน ้ำมนั | | | | | |\n| บรษิ ทั ฯ มคี วามเสย่ี งจากความผนั ผวนข | องตลา | ดน้ ามนั ซ่งึ อาจส่งผ | ลกระทบต่ออตั ราก าไร ผลปร | ะกอบการ | กระแสเงนิ สด และเงนิ ทุน |\n| หมุนเวียน ภายใต้สภาวะตลาดปัจจุบนั | ท่ยี งั ค | งได้รบั ผลกระทบจา | กความเส่ยี งด้านภูมริ ฐั ศาสต | ร์อนั เป็น | ผลจากทงั้ ความขดั แย้งใน |\n| ตะวนั ออกกลางและความขดั แยง้ ระหว่าง | รสั เซยี | และยูเครน ส่งผลให้ | ราคาน้ ามนั ดบิ อ้างองิ ยงั คงเค | ล่อื นไหวผ | นั ผวนในกรอบกวา้ ง ความ |\n| ขดั แยง้ ทงั้ สองกรณียงั ส่งผลใหค้ วามเสย่ี ง | ดา้ นอุ | ปทานและการจดั หาน | ้ ามนั ดบิ เพมิ่ สงู ขน้ึ เช่น การจ | ากดั การเ | ดนิ เรอื ผ่านช่องแคบฮอรม์ ุซ |\n| และความเสยี หายต่อโครงสรา้ งพน้ื ฐานด้ | านพลงั | งานในภูมภิ าคอาจส่ง | ผลใหป้ รมิ าณน้ ามนั ดบิ จากต | ะวนั ออกก | ลางลดลง ทงั้ น้ ี บรษิ ทั ฯ ได้ |\n| บรหิ ารจดั การความเสย่ี งดงั กล่าวผ่านกา | รกระจ | ายแหล่งจดั หาน้ ามนั ด | บิ ไปยงั สหรฐั อเมรกิ า แอฟรกิ | าตะวนั ต | ก และลาตนิ อเมริกามากขน้ึ |\n| นอกจากน้ี ความตงึ เครยี ดทย่ี ดื เยอ้ื อาจส | ่งผลให | ค้ ่าระวางเรอื ค่าประ | กนั ภยั ความเสย่ี งจากสงครา | ม และค่าข | นส่งเพมิ่ สูงขน้ึ ซ่งึ ส่งผลให |\n| ตน้ ทุนการจดั หาน้ ามนั ดบิ และผลติ ภณั ฑ์ | ปรบั เพิ่ | มขน้ึ เน่อื งจากการจดั | หาน้ ามนั ดบิ มลี กั ษณะเป็นก | ารทา สญั ญ | าและก าหนดราคาลว่ งหน้า |\n| น้ ามนั ดบิ ทซ่ี ้อื จงึ อาจถูกก าหนดราคาและ | ผกู พนั | การซ้อื ก่อนช่วงเวลา | การกลนั่ จรงิ และก่อนการจา ห | น่ายผลติ | ภณั ฑ ์ ส่งผลใหเ้ กดิ ความไม่ |\n| สอดคล้องของช่วงเวลาระหว่างตน้ ทุนน้ า | มนั ดบิ | กบั ราคาผลติ ภณั ฑส์ | าเรจ็ รูป ในช่วงทร่ี าคาน้ ามนั เ | ปล่ยี นแป | ลงอย่างรวดเรว็ ความล่าชา้ |\n| ของการปรบั ราคาอาจท าใหร้ าคาผลติ ภณั | ฑป์ รั | บขน้ึ หรอื ลงเรว็ หรอื ช้ | ากว่าตน้ ทุนน้ ามนั ดบิ ส่งผลใ | หอ้ ตั ราก า | ไรถูกบบี ตวั ลง และอาจเกดิ |\n| ผลกระทบเชงิ ลบจากการประเมนิ มูลค่า | สนิ ค้าค | งคลงั นอกจากน้ี บ | รษิ ัทฯ เผชญิ ความไม่แน่นอน | ของส่วน | ต่างราคาผลติ ภณั ฑ์ (crack |\n| spread) ของผลติ ภณั ฑห์ ลกั ซง่ึ อาจผนั ผ | วนไดจ้ | ากการเปลย่ี นแปลงข | องอุปสงคแ์ ละอุปทานโลก ระ | ดบั การเดิ | นเคร่อื งของโรงกลนั่ กระแส |\n| การค้าโลก และมาตรการแทรกแซงเชงิ | นโยบา | ย ซ่งึ อาจท าให้ส่วน | ต่างราคาผลติ ภณั ฑ์ขยายตวั | หรอื หดตั | วอย่างไม่คาดคดิ หากเกิด |\n| สถานการณ์ทต่ี น้ ทุนน้ ามนั ดบิ ปรบั สูงขน้ึ | พรอ้ ม | กบั ส่วนต่างราคาผลติ | ภณั ฑอ์ ่อนตวั ลง หรอื เกดิ การ | กลบั ทศิ ข | องส่วนต่างราคาผลติ ภณั ฑ์ |\n| อย่างฉบั พลนั อาจส่งผลใหค้ วามสามารถ | ในการ | ทา ก าไรลดลงอย่างมี | นัยสา คญั และเพมิ่ ความผนั ผ | วนของกร | ะแสเงนิ สด |\n| บรษิ ทั ฯ ยงั คงด าเนินกลยุทธก์ ารจดั หาวั | ตถุดบิ | อย่างมวี นิ ัย โดยมุ่งเน | ้นการเพมิ่ ประสทิ ธภิ าพและก | ารกระจา | ยแหล่งจดั หาน้ ามนั ดบิ การ |\n| ติดตามสถานการณ์ตลาดอย่างใกล้ชดิ | การใช้ | ประโยชน์จากความย | ดื หยุ่นของทุ่นรบั น้ ามนั กลา | งทะเล (S | PM) รวมถึงการเพมิ่ ความ |\n| ยดื หยุ่นในการดา เนินงานเพ่อื ปรบั เปลย่ี น | สดั ส่ว | นน้ ามนั ดบิ และผลผลิ | ตใหเ้ หมาะสมกบั สภาวะตลาด | ทเ่ี ปลย่ี นแ | ปลงไป |\n| ค าอธบิ ายและการวเิ คราะหง์ บการเงนิ ของฝ่ายจดั การ | | | | | 5 |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 5, "tags": [ "ผลิตภัณฑ์", "ผลกระทบ", "อุปทาน", "ความเสี่ยง", "ความไม่แน่นอน", "ความขัดแย้ง", "ช่องแคบ", "ความผันผวน", "ยูเครน", "สถานการณ์" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 34, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_8046ae92c4da4ebb8e709baf68d97998", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\nควำมผันผวนของอุปสงค์ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังคงด าเนินอยู่ในภูมิภาคตะวันออกกลาง และความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน บริษัท\nฯ ยังคงให้ความส าคัญกับการสนับสนุนความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศไทย โดยรักษาระดับการด าเนินงานที่มีเสถียรภาพภายหลัง\nการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่แล้วเสร็จในไตรมาส 1/2569 และการกลับมาใช้งานทุ่นรับน้ามันกลางทะเล (SPM) ได้ตามปกติอย่างไรก็ตาม ราคาน้ามันที่อยู่ในระดับสูงและยังคงมีความผันผวน ประกอบกับอุปสงค์ภายในประเทศและภูมิภาคที่อ่อนตัวลง รวมถึง\nมาตรการจ ากัดการส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมบางประเภทเป็นการชั่วคราว อาจส่งผลให้การระบายผลิตภัณฑ์ท าได้จ ากัดและน าไปสู่ความต้องการพื้นที่จัดเก็บที่เพิ่มขึ้น ปัจจัยดังกล่าวอาจส่งผลให้อัตราการกลั่นลดลง ต้นทุนการถือครองสินค้าคงคลังและความต้องการ\nเงินทุนหมุนเวียนเพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะในกรณีที่ระดับสินค้าคงคลังเข้าใกล้ขีดความสามารถในการจัดเก็บสูงสุด นอกจากนี้ภาวะตลาดที่อ่อนตัวอาจเพิ่มความเสี่ยงด้านเครดิตของลูกค้า อันเป็นผลจากสภาพคล่องที่ลดลงในห่วงโซ่อุปทานปลายน้า ซึ่งอาจกระทบต่อการเรียก\nเก็บเงินจากลูกหนี้และกระแสเงินสดของบริษัทฯ\nเพื่อบรรเทาความไม่แน่นอนดังกล่าว บริษัทฯ ยังคงรักษาความยืดหยุ่นในการด าเนินงาน เพื่อปรับระดับการผลิตและโครงสร้าง\nผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมกับสภาวะตลาดในแต่ละช่วงเวลา บริหารจัดการระดับสินค้าคงเหลืออย่างเชิงรุกเพื่อควบคุมต้นทุนการจัดเก็บและ\nเงินทุนหมุนเวียน และด าเนินการบริหารความเสี่ยงด้านเครดิตอย่างรอบคอบ โดยติดตามความน่าเชื่อถือทางเครดิตของลูกค้าอย่าง\nต่อเนื่อง พร้อมทั้งสนับสนุนลูกค้ากลุ่มค้าปลีกเพื่อช่วยลดการหยุดชะงักทางธุรกิจให้น้อยที่สุด\nควำมเสี่ยงจำกนโยบายภำครัฐ\nการเปลี่ยนแปลงของมาตรการภาครัฐอาจก่อให้เกิดความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อกลไกราคา สภาวะการ\nด าเนินงาน และระยะเวลาของกระแสเงินสด เพื่อรักษาเสถียรภาพราคาน้ามันเชื้อเพลิงภายในประเทศและสนับสนุนความต่อเนื่องของ\nกิจกรรมทางเศรษฐกิจท่ามกลางความผันผวนของเศรษฐกิจโลก รัฐบาลไทยได้ด าเนินมาตรการต่าง ๆ ได้แก่การตรึงราคาน้ามันดีเซล\nผ่านกองทุนน้ามันเชื้อเพลิง การให้ส่วนลดราคาน้ามันดีเซลหน้าโรงกลั่นเป็นการชั่วคราว และการจ ากัดการส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม\nเพื่อสนับสนุนมาตรการของภาครัฐในการรักษาความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศและบรรเทาภาระค่าครองชีพของประชาชน บริษัท ฯ\nได้ให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่ในการด าเนินมาตรการดังกล่าว โดยในไตรมาส 2/2569 ผลกระทบจากมาตรการภาครัฐตามมติของคณะ\nกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ซึ่งประกอบด้วยมาตรการปรับลดราคาน้ามันดีเซล และมาตรการจ ากัดการส่งออก โดยมีผลกระทบเป็นจ านวน 28.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และ 19.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามล าดับ นอกจากนี้ภายหลังสิ้นไตรมาส รัฐบาลยังคง\nด าเนินมาตรการส่วนลดราคาน้ามันดีเซลหน้าโรงกลั่นเป็นการชั่วคราวในอัตรา 1.4 บาทต่อลิตร ระหว่างวันที่ 9 - 23 กรกฎาคม 2569\nและ 2.4 บาทต่อลิตร ระหว่างวันที่ 24 กรกฎาคม - 15 กันยายน 2569\nมาตรการดังกล่าวอาจส่งผลต่อความสามารถในการแข่งขันของบริษัทฯ ในการจัดหาน้ามันดิบ เพิ่มความต้องการเงินทุนหมุนเวียน และ\nกดดันค่าการกลั่น ตลอดจนกระแสเงินสดจากการด าเนินงาน บริษัทฯ ได้บริหารจัดการความเสี่ยงดังกล่าวโดยติดตามพัฒนาการด้าน\nนโยบายอย่างใกล้ชิด ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และรักษาความยืดหยุ่นทั้งด้านการด าเนินงานและเชิงพาณิชย์เพื่อให้สามารถปรับตัวต่อสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปได้อย่างเหมาะสม\n2. ควำมไม่แน่นอนด้ำนการเงิน\n• ควำมผันผวนของผลการดำเนินงาน\nผลการด าเนินงานของธุรกิจการกลั่นอาจมีความผันผวนตามการเปลี่ยนแปลงของสภาวะตลาด โดยก าไรหรือขาดทุนจากสต็อกน้ามันมีความอ่อนไหวสูงต่อการเคลื่อนไหวของราคาน้ามันดิบ ส่งผลให้ผลประกอบการมีความผันผวนในช่วงที่ราคาปรับเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว\nภายใต้สภาวะที่ราคาน้ามันยังคงอยู่ในระดับสูงและมีความผันผวน หากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์เริ่มคลี่คลายลง อาทิการบรรลุข้อตกลงหยุดยิงระยะยาวระหว่างสหรัฐอเมริกา อิสราเอล และอิหร่าน หรือการผ่อนคลายของความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน ซึ่ง\nอาจน าไปสู่การปรับตัวของราคาน้ามันดิบเข้าสู่ระดับปกติบริษัทฯ อาจรับรู้ผลขาดทุนจากสต็อกน้ามันในระดับที่มีนัยส าคัญ ในทาง\nกลับกัน หากสถานการณ์ความขัดแย้งทวีความรุนแรงขึ้นอีกครั้ง อาจส่งผลให้ส่วนเพิ่มราคาน้ามันดิบจากความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์รวมถึงค่าระวางเรือ ยังคงอยู่ในระดับสูง นอกจากนี้ค่าการกลั่น (GRM) อาจเผชิญแรงกดดันจากความผันผวนของส่วนต่างราคา\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n6\n\n| บรษิ ทั สตาร ์ ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง จ ากดั (มหาชน) | | | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| ควำมผนั ผวนของอปุ สงค ์ | | | |\n| ท่ามกลางความตงึ เครยี ดทางภูมริ ฐั ศา | สตรท์ ย่ี งั คงดา เนินอย่ใู | นภูมภิ าคตะวนั ออกกลาง แ | ละความขดั แยง้ ระหว่างรสั เซยี และยเู ครน บรษิ ทั |\n| ฯ ยงั คงใหค้ วามสา คญั กบั การสนับสนุ | นความมนั่ คงดา้ นพลงั | งานของประเทศไทย โดยรกั | ษาระดบั การดา เนินงานทม่ี เี สถยี รภาพภายหลงั |\n| การด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ | ่แล้วเสรจ็ ในไตรมาส | 1/2569 และการกลบั มาใชง้ | านทุ่นรบั น้ ามนั กลางทะเล (SPM) ไดต้ ามปกติ |\n| อย่างไรกต็ าม ราคาน้ ามนั ทอ่ี ย่ใู นระดั | บสูงและยงั คงมคี วาม | ผนั ผวน ประกอบกบั อุปสงค | ์ภายในประเทศและภูมภิ าคทอ่ี ่อนตวั ลง รวมถงึ |\n| มาตรการจา กดั การส่งออกผลติ ภณั ฑป์ | ิโตรเลยี มบางประเภ | ทเป็นการชวั่ คราว อาจส่งผล | ใหก้ ารระบายผลติ ภณั ฑท์ าไดจ้ ากดั และน าไปสู่ |\n| ความต้องการพน้ื ทจ่ี ดั เกบ็ ท่เี พมิ่ ขน้ึ ปั | จจยั ดงั กล่าวอาจส่งผ | ลใหอ้ ตั ราการกลนั่ ลดลง ต้น | ทุนการถอื ครองสนิ คา้ คงคลงั และความต้องการ |\n| เงนิ ทุนหมุนเวยี นเพมิ่ สงู ขน้ึ โดยเฉพาะ | ในกรณีทร่ี ะดบั สนิ คา้ | คงคลงั เขา้ ใกลข้ ดี ความสาม | ารถในการจดั เกบ็ สงู สุด นอกจากน้ ี ภาวะตลาดท่ |\n| อ่อนตวั อาจเพมิ่ ความเสย่ี งดา้ นเครดติ | ของลูกคา้ อนั เป็นผลจ | ากสภาพคล่องทล่ี ดลงในห่ว | งโซ่อุปทานปลายน้ า ซง่ึ อาจกระทบต่อการเรยี ก |\n| เกบ็ เงนิ จากลูกหน้แี ละกระแสเงนิ สดขอ | งบรษิ ทั ฯ | | |\n| เพ่อื บรรเทาความไม่แน่นอนดงั กล่าว | บริษัทฯ ยงั คงรกั ษ | าความยืดหยุ่นในการด าเ | นินงาน เพ่อื ปรบั ระดบั การผลิตและโครงสร้าง |\n| ผลติ ภณั ฑใ์ หเ้ หมาะสมกบั สภาวะตลาด | ในแต่ละชว่ งเวลา บริ | หารจดั การระดบั สนิ คา้ คงเห | ลอื อย่างเชงิ รุกเพ่อื ควบคุมตน้ ทุนการจดั เกบ็ และ |\n| เงนิ ทุนหมุนเวยี น และด าเนินการบรหิ | ารความเส่ยี งด้านเค | รดติ อย่างรอบคอบ โดยติด | ตามความน่าเช่อื ถอื ทางเครดติ ของลูกค้าอย่าง |\n| ต่อเน่อื ง พรอ้ มทงั้ สนับสนุนลูกคา้ กลุ่ม | คา้ ปลกี เพ่อื ช่วยลดกา | รหยุดชะงกั ทางธุรกจิ ใหน้ ้อย | ทส่ี ุด |\n| ควำมเสี่ยงจำกนโยบำยภำครฐั | | | |\n| การเปล่ยี นแปลงของมาตรการภาครั | ฐอาจก่อใหเ้ กิดความ | ไม่แน่นอนด้านกฎระเบยี บ | ซ่งึ อาจส่งผลกระทบต่อกลไกราคา สภาวะการ |\n| ด าเนินงาน และระยะเวลาของกระแสเ | งนิ สด เพ่อื รกั ษาเสถี | ยรภาพราคาน้ ามนั เช้อื เพลงิ | ภายในประเทศและสนับสนุนความต่อเน่ืองของ |\n| กจิ กรรมทางเศรษฐกจิ ท่ามกลางความ | ผนั ผวนของเศรษฐกจิ | โลก รฐั บาลไทยไดด้ าเนินม | าตรการต่าง ๆ ไดแ้ ก่ การตรงึ ราคาน้ ามนั ดเี ซล |\n| ผ่านกองทุนน้ ามนั เชอ้ื เพลงิ การใหส้ ่ว | นลดราคาน้ ามนั ดเี ซล | หน้าโรงกลนั่ เป็นการชวั่ คราว | และการจา กดั การส่งออกผลติ ภณั ฑป์ ิโตรเลยี ม |\n| เพ่อื สนับสนุนมาตรการของภาครฐั ในก | ารรกั ษาความมนั่ คงด | า้ นพลงั งานของประเทศและ | บรรเทาภาระคา่ ครองชพี ของประชาชน บรษิ ทั ฯ |\n| ไดใ้ หค้ วามร่วมมอื อย่างเตม็ ทใ่ี นการด | าเนินมาตรการดงั กล่ | าว โดยในไตรมาส 2/2569 ผ | ลกระทบจากมาตรการภาครฐั ตามมตขิ องคณะ |\n| กรรมการบรหิ ารนโยบายพลงั งาน (ก | บง.) ซ่งึ ประกอบด้วย | มาตรการปรบั ลดราคาน้ าม | นั ดเี ซล และมาตรการจ ากดั การส่งออก โดยมี |\n| ผลกระทบเป็นจ านวน 28.9 ล้านดอลล | าร์สหรฐั และ 19.5 ล | ้านดอลลาร์สหรฐั ตามล าดั | บ นอกจากน้ี ภายหลงั สน้ิ ไตรมาส รฐั บาลยงั คง |\n| ด าเนินมาตรการส่วนลดราคาน้ ามนั ดเี | ซลหน้าโรงกลนั่ เป็นก | ารชวั่ คราวในอตั รา 1.4 บา | ทต่อลติ ร ระหว่างวนั ท ่ี 9 - 23 กรกฎาคม 2569 |\n| และ 2.4 บาทต่อลติ ร ระหว่างวนั ท ่ี 24 | กรกฎาคม - 15 กนั ย | ายน 2569 | |\n| มาตรการดงั กล่าวอาจส่งผลต่อความส | ามารถในการแขง่ ขนั | ของบรษิ ทั ฯ ในการจดั หาน้ า | มนั ดบิ เพมิ่ ความตอ้ งการเงนิ ทุนหมุนเวยี น และ |\n| กดดนั ค่าการกลนั่ ตลอดจนกระแสเงนิ | สดจากการด าเนินงา | น บรษิ ทั ฯ ไดบ้ รหิ ารจดั กา | รความเสย่ี งดงั กล่าวโดยตดิ ตามพฒั นาการดา้ น |\n| นโยบายอย่างใกล้ชดิ ประสานงานกบั | หน่วยงานท่เี ก่ยี วขอ้ | ง และรกั ษาความยดื หยุ่น | ทงั้ ด้านการด าเนินงานและเชงิ พาณิชย์ เพ่อื ให้ |\n| สามารถปรบั ตวั ต่อสภาวะตลาดทเ่ี ปลย่ี | นแปลงไปไดอ้ ย่างเห | มาะสม | |\n| 2. ควำมไม่แน่นอนด้ำนกำรเงิน | | | |\n| • ควำมผนั ผวนของผลกำรดำ เนิ | นงำน | | |\n| ผลการด าเนินงานของธุรกจิ การกลนั่ อ | าจมคี วามผนั ผวนตา | มการเปล่ยี นแปลงของสภาว | ะตลาด โดยก าไรหรอื ขาดทุนจากสตอ็ กน้ ามนั มี |\n| ความอ่อนไหวสูงต่อการเคล่อื นไหวข | องราคาน้ ามนั ดบิ ส่งผ | ลใหผ้ ลประกอบการมคี วาม | ผนั ผวนในช่วงทร่ี าคาปรบั เปล่ยี นอย่างรวดเรว็ |\n| ภายใตส้ ภาวะทร่ี าคาน้ ามนั ยงั คงอยู่ใน | ระดบั สูงและมคี วามผ | นั ผวน หากความตงึ เครยี ด | ทางภูมริ ฐั ศาสตร์เรมิ่ คล่คี ลายลง อาท ิ การบรรลุ |\n| ขอ้ ตกลงหยุดยงิ ระยะยาวระหว่างสหรั | ฐอเมรกิ า อสิ ราเอล แ | ละอหิ ร่าน หรอื การผ่อนคลา | ยของความขดั แยง้ ระหว่างรสั เซยี และยเู ครน ซ่งึ |\n| อาจน าไปสู่การปรบั ตวั ของราคาน้ ามั | นดบิ เขา้ สู่ระดบั ปกติ | บรษิ ัทฯ อาจรบั รู้ผลขาดทุ | นจากสตอ็ กน้ ามนั ในระดบั ท่มี นี ัยส าคญั ในทาง |\n| กลบั กนั หากสถานการณ์ความขดั แย้ | งทวคี วามรุนแรงขน้ึ อี | กครงั้ อาจส่งผลใหส้ ่วนเพมิ่ | ราคาน้ ามนั ดบิ จากความเสย่ี งดา้ นภูมริ ฐั ศาสตร์ |\n| รวมถึงค่าระวางเรือ ยงั คงอยู่ในระดั | บสูง นอกจากน้ี ค่าก | ารกลนั่ (GRM) อาจเผชิญ | แรงกดดนั จากความผนั ผวนของส่วนต่างราคา |\n| ค าอธบิ ายและการวเิ คราะหง์ บการเงนิ ของฝ่ายจดั การ | | | 6 |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 6, "tags": [ "มาตรการ", "สนับสนุน", "ไตรมาส", "ความผันผวน", "การส่งออก", "บริษัทฯ", "ลดราคา", "ท่ามกลาง", "ประเทศ", "ภายในประเทศ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 32, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_fa57311d04fb496cb7f22f87ec9a2700", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\nผลิตภัณฑ์ด้วยลักษณะการจัดหาน้ามันดิบที่โดยทั่วไปต้องจัดซื้อวัตถุดิบล่วงหน้าประมาณ 2 เดือนก่อนการกลั่น หากราคาน้ามันดิบ ปรับเพิ่มขึ้น จะท าให้มีการน าน้ามันดิบต้นทุนสูงเข้ากลั่นในช่วงดังกล่าว และอาจท าให้ค่าการกลั่นถูกบีบตัวลง เนื่องจากส่วนต่างระหว่าง ต้นทุนน้ามันดิบกับราคาผลิตภัณฑ์ส าเร็จรูปแคบลง ส่งผลให้ค่าการกลั่นของโรงกลั่นอาจลดลงภายใต้สภาวะแวดล้อมดังกล่าว บริษัทฯ บริหารจัดการความเสี่ยงดังกล่าวโดยติดตามพัฒนาการของตลาดและแนวโน้มราคาอย่างใกล้ชิด ปรับกลยุทธ์การจัดหา น้ามันดิบและการบริหารจัดการสินค้าคงเหลือเพื่อช่วยลดการรับความเสี่ยงจากความผันผวนของราคา และคงไว้ซึ่งความยืดหยุ่นในการ ด าเนินงานเพื่อปรับสัดส่วนน้ามันดิบและโครงสร้างผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของค่าการกลั่นและสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป • ควำมกดดันด้ำนสภำพคล่อง\nสภาพคล่องของบริษัทฯ อาจเผชิญแรงกดดันจากความต้องการเงินทุนหมุนเวียนสุทธิที่เพิ่มสูงขึ้น โดยมีสาเหตุหลักจากต้นทุนน้ามันดิบ ที่อยู่ในระดับสูง ซึ่งส่งผลให้ความต้องการเงินทุนเพื่อรองรับสต็อกน้ามันเพิ่มสูงขึ้น และอาจน าไปสู่ค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติม นอกจากนี้กระแสเงินสดรับจากการด าเนินงานอาจล่าช้า อันเนื่องมาจากกระบวนการจ่ายเงินคืนของกองทุนน้ามัน ซึ่งอาจส่งผลกระทบ ต่อระยะเวลาในการเรียกเก็บเงิน ทั้งนี้บริษัทฯ ยังคงมีจ าเป็นต้องจัดหาน้ามันดิบล่วงหน้าเพื่อรักษาความต่อเนื่องของการด าเนินงาน ในขณะที่ระยะเวลาการเรียกเก็บเงินมีแนวโน้มยาวนานขึ้น ลูกหนี้การค้าในช่วงครึ่งปีแรก 2569 ปรับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยส าคัญ โดยมีสาเหตุหลักจากยอดค้างรับที่เพิ่มขึ้น รวมถึงลูกหนี้ที่เกี่ยวข้องกับกองทุนน้ามันเชื้อเพลิง บริษัทฯ บริหารจัดการความเสี่ยงดังกล่าวผ่านการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างมีวินัย การบริหารเงินทุนหมุนเวียนอย่างรอบคอบ และการ ติดตามสถานะกระแสเงินสดอย่างใกล้ชิด พร้อมทั้งรักษาระดับสภาพคล่องและแหล่งเงินทุนที่เพียงพอเพื่อรองรับการด าเนินงานอย่าง ต่อเนื่อง\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n7\n\n| บรษิ ทั สตาร ์ ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง จ า | กดั (มหาชน) | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| ผลติ ภณั ฑ์ ดว้ ยลกั ษณะกา | รจดั หาน้ | ามนั ดบิ ทโ่ี ดยทวั่ ไปต้องจดั ซ้อื วตั ถุดบิ ล่วงหน้าประ | มาณ 2 เดอื นก่อนการกลั | น่ หากราคาน้ ามนั ดบิ |\n| ปรบั เพมิ่ ขน้ึ จะทา ใหม้ กี าร | น าน้ ามนั ด | บิ ตน้ ทนุ สงู เขา้ กลนั่ ในชว่ งดงั กล่าว และอาจทา ใหค้ ่ | าการกลนั่ ถูกบบี ตวั ลง เน่อื | งจากส่วนต่างระหว่าง |\n| ตน้ ทุนน้ ามนั ดบิ กบั ราคาผล | ติ ภณั ฑส์ | าเรจ็ รปู แคบลง ส่งผลใหค้ ่าการกลนั่ ของโรงกลนั่ อา | จลดลงภายใตส้ ภาวะแวดล | อ้ มดงั กล่าว |\n| บริษัทฯ บริหารจดั การคว | ามเส่ยี งด | งั กล่าวโดยติดตามพฒั นาการของตลาดและแนว | โน้มราคาอย่างใกล้ชิด ป | รบั กลยุทธ์การจดั หา |\n| น้ ามนั ดบิ และการบรหิ ารจดั | การสนิ คา้ | คงเหลอื เพ่อื ช่วยลดการรบั ความเสย่ี งจากความผนั | ผวนของราคา และคงไวซ้ | ง่ึ ความยดื หยุ่นในการ |\n| ด าเนินงานเพ่อื ปรบั สดั ส่ว | นน้ ามนั ด | ิบและโครงสร้างผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกบั การเป | ล่ยี นแปลงของค่าการกล | นั่ และสภาวะตลาดท่ี |\n| เปลย่ี นแปลงไป | | | | |\n| • ควำมกดดนั ด้ำนสภำ | พคล่อง | | | |\n| สภาพคล่องของบรษิ ทั ฯ อา | จเผชญิ แร | งกดดนั จากความตอ้ งการเงนิ ทุนหมุนเวยี นสุทธทิ เ่ี | พมิ่ สงู ขน้ึ โดยมสี าเหตุหลั | กจากตน้ ทุนน้ ามนั ดบิ |\n| ท่อี ยู่ในระดบั สูง ซ่ึงส่งผลใ | ห้ความต | ้องการเงินทุนเพ่อื รองรบั สต็อกน้ ามนั เพมิ่ สูงข้นึ | และอาจน าไปสู่ค่าใช้จ่าย | ทางการเงินเพมิ่ เติม |\n| นอกจากน้ี กระแสเงนิ สดรบั | จากการด | า เนินงานอาจล่าชา้ อนั เน่ืองมาจากกระบวนการจ่า | ยเงนิ คนื ของกองทุนน้ ามั | น ซ่งึ อาจส่งผลกระทบ |\n| ต่อระยะเวลาในการเรยี กเก | บ็ เงนิ ทงั้ | น้ี บรษิ ทั ฯ ยงั คงมจี าเป็นต้องจดั หาน้ ามนั ดบิ ล่วงห | น้าเพ่อื รกั ษาความต่อเน่ื | องของการด าเนินงาน |\n| ในขณะท่รี ะยะเวลาการเรยี | กเก็บเงนิ | มแี นวโน้มยาวนานข้นึ ลูกหน้ีการค้าในช่วงคร่งึ ปี | แรก 2569 ปรบั เพมิ่ ข้นึ อ | ย่างมนี ัยส าคญั โดยมี |\n| สาเหตุหลกั จากยอดคา้ งรบั | ทเ่ี พมิ่ ขน้ึ | รวมถงึ ลูกหน้ที เ่ี กย่ี วขอ้ งกบั กองทุนน้ ามนั เชอ้ื เพลงิ | | |\n| บรษิ ัทฯ บรหิ ารจดั การควา | มเส่ยี งดงั | กล่าวผ่านการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างมวี นิ ัย การบ | รหิ ารเงนิ ทุนหมุนเวยี นอย | ่างรอบคอบ และการ |\n| ตดิ ตามสถานะกระแสเงนิ ส | ดอย่างใก | ล้ชดิ พรอ้ มทงั้ รกั ษาระดบั สภาพคล่องและแหล่งเง | นิ ทุนทเ่ี พยี งพอเพ่อื รองรบั | การด าเนินงานอย่าง |\n| ต่อเน่อื ง | | | | |\n| ค าอธบิ ายและการวเิ คราะหง์ บการเงนิ | ของฝ่ายจดั ก | าร | | 7 |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 7, "tags": [ "บริษัทฯ", "ผลิตภัณฑ์", "สภาพคล่อง", "ค่าใช้จ่าย", "กองทุน", "ล่วงหน้า", "เพิ่มขึ้น", "ต้นทุน", "บริหาร", "ความเสี่ยง" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 15, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_be37f199367c4cbc8022ee8547bea377", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n3. เหตุการณ์สำคัญในไตรมาสที่ 2/2569 และภำยหลังไตรมาส\nการปรับปรุงทุ่นรับน้ำมันกลำงทะเล (SPM) แล้วเสร็จ เสริมควำมเชื่อถือได้ในการดำเนินงานและเพิ่ม ประสิทธิภำพด้ำนต้นทุน\nเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2569 บริษัทฯ ได้ด าเนินโครงการปรับปรุงทุ่นรับน้ามันกลางทะเล (Single Point Mooring: SPM) แล้วเสร็จ ตามแผน ส่งผลให้อายุการใช้งานของ SPM สามารถรองรับการด าเนินงานได้อีกประมาณ 30 ปีพร้อมทั้งช่วยเสริมสร้างความมั่นคง และความน่าเชื่อถือในการด าเนินงาน ตลอดจนยกระดับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมผ่านกระบวนการรับน้ามันดิบที่มีความปลอดภัย และสามารถควบคุมการด าเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น\nนอกจากนี้การกลับมาใช้งาน SPM ได้ตามปกติยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานน้ามันดิบและเสริมสร้างความสามารถใน การแข่งขันด้านต้นทุนของโรงกลั่น โดยบริษัทฯ สามารถลดการพึ่งพาการขนถ่ายน้ามันระหว่างเรือ (ship-to-ship transfer) และลด ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง ส่งผลให้การจัดหาน้ามันดิบมีความคล่องตัวและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในระยะยาว การอนุมัติจ่ำยเงินปันผลระหว่ำงกำลจำกผลการดำเนินงานครึ่งปีแรก 2569 ในการประชุมคณะกรรมการบริษัท ครั้งที่ 3/2569 เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2569 คณะกรรมการบริษัทฯ ได้มีมติอนุมัติการจ่ายเงินปัน ผลระหว่างกาลส าหรับผลการด าเนินงานงวดวันที่ 1 มกราคม 2569 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2569 ในอัตราหุ้นละ 0.50 บาท คิดเป็น จ านวนเงินรวมทั้งสิ้น 2,168 ล้านบาท หรือประมาณ 64 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การจ่ายเงินปันผลดังกล่าวสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ บริษัทฯ ในการสร้างผลตอบแทนที่เหมาะสมให้แก่ผู้ถือหุ้น ควบคู่กับการรักษาวินัยทางการเงินและโครงสร้างเงินทุนที่แข็งแกร่ง ทั้งนี้บริษัทฯ ก าหนดรายชื่อผู้ถือหุ้นที่มีสิทธิได้รับเงินปันผล (Record Date) ในวันที่ 31 สิงหาคม 2569 และก าหนดจ่ายเงินปันผล ให้แก่ผู้ถือหุ้นในวันที่ 14 กันยายน 2569 โดยนโยบายการจ่ายเงินปันผลดังกล่าวยังคงสอดคล้องกับแนวทางการบริหารเงินทุนของ บริษัทฯ ที่มุ่งรักษาฐานะการเงินให้แข็งแกร่ง ส่งมอบผลตอบแทนที่เหมาะสมและสม่าเสมอแก่ผู้ถือหุ้น และบริหารเงินสดส่วนเกิน รวมถึงก าไรสะสมอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อสร้างมูลค่าในระยะยาวแก่ผู้ถือหุ้น\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n8\n\n| บรษิ ทั สตาร ์ ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง จ ากดั (มหาชน | ) | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| 3. เหตกุ ำรณ์สำ คญั ใน | ไตรมำ | สที่ 2/2569 และภำยหลงั ไตรมำส | | |\n| กำรปรบั ปรงุ ท่นุ รบั น ้ำมนั กล | ำงทะเล ( | SPM) แล้วเสรจ็ เสริมควำมเชื่อถือได้ในกำ | รดำ เนินงำน | และเพิ่ม |\n| ประสิทธิภำพด้ำนต้นทุน | | | | |\n| เม่อื วนั ท ่ี 11 มถิ ุนายน 2569 บรษิ ั | ทฯ ไดด้ าเน | ินโครงการปรบั ปรุงทุ่นรบั น้ ามนั กลางทะเล (Single | Point Mooring | : SPM) แล้วเสรจ็ |\n| ตามแผน ส่งผลใหอ้ ายุการใชง้ านข | อง SPM ส | ามารถรองรบั การด าเนินงานไดอ้ กี ประมาณ 30 ปี พ | รอ้ มทงั้ ช่วยเสริ | มสรา้ งความมนั่ คง |\n| และความน่าเช่อื ถอื ในการด าเนินง | าน ตลอดจ | นยกระดบั มาตรฐานดา้ นสงิ่ แวดล้อมผ่านกระบวนกา | รรบั น้ ามนั ดบิ ท | ม่ี คี วามปลอดภยั |\n| และสามารถควบคุมการดา เนินงาน | ไดอ้ ย่างมปี | ระสทิ ธภิ าพมากยงิ่ ขน้ึ | | |\n| นอกจากน้ ี การกลบั มาใชง้ าน SPM | ไดต้ ามปก | ตยิ งั ช่วยเพมิ่ ประสทิ ธภิ าพของห่วงโซ่อุปทานน้ ามนั ด | บิ และเสรมิ สรา้ | งความสามารถใน |\n| การแข่งขนั ดา้ นตน้ ทุนของโรงกลนั่ | โดยบรษิ ทั | ฯ สามารถลดการพง่ึ พาการขนถ่ายน้ ามนั ระหว่างเรื | อ (ship-to-ship | transfer) และลด |\n| ค่าใชจ้ ่ายทเ่ี กย่ี วขอ้ งกบั การขนส่ง | ส่งผลใหก้ า | รจดั หาน้ ามนั ดบิ มคี วามคล่องตวั และมปี ระสทิ ธภิ าพม | ากยงิ่ ขน้ึ ในระยะ | ยาว |\n| กำรอนุมตั ิจ่ำยเงินปันผลระห | ว่ำงกำล | จำกผลกำรดำ เนินงำนครึ่งปี แรก 2569 | | |\n| ในการประชุมคณะกรรมการบรษิ ทั | ครงั้ ท่ี 3/2 | 569 เม่อื วนั ท ่ี 14 สงิ หาคม 2569 คณะกรรมการบรษิ | ทั ฯ ไดม้ มี ตอิ นุ | มตั กิ ารจ่ายเงนิ ปัน |\n| ผลระหว่างกาลส าหรบั ผลการด าเน | ินงานงวดว | นั ท ่ี 1 มกราคม 2569 ถงึ วนั ท ่ี 30 มถิ ุนายน 2569 ใ | นอตั ราหุน้ ละ 0 | .50 บาท คดิ เป็น |\n| จ านวนเงนิ รวมทงั้ ส้นิ 2,168 ล้านบ | าท หรอื ป | ระมาณ 64 ล้านดอลลาร์สหรฐั การจ่ายเงนิ ปันผลดงั | กล่าวสะทอ้ นถ | งึ ความมุ่งมนั่ ของ |\n| บรษิ ทั ฯ ในการสรา้ งผลตอบแทนทเ่ี | หมาะสมให | แ้ ก่ผถู้ อื หุน้ ควบค่กู บั การรกั ษาวนิ ัยทางการเงนิ และโ | ครงสรา้ งเงนิ ทุน | ทแ่ี ขง็ แกร่ง |\n| ทงั้ น้ี บรษิ ทั ฯ ก าหนดรายช่อื ผถู้ อื ห | นุ้ ทม่ี สี ทิ ธไิ | ดร้ บั เงนิ ปันผล (Record Date) ในวนั ท ่ี 31 สงิ หาคม | 2569 และก าห | นดจ่ายเงนิ ปันผล |\n| ใหแ้ ก่ผถู้ อื หุน้ ในวนั ท่ ี 14 กนั ยายน | 2569 โดย | นโยบายการจ่ายเงนิ ปันผลดงั กล่าวยงั คงสอดคล้องก | บั แนวทางการ | บรหิ ารเงนิ ทุนของ |\n| บรษิ ัทฯ ท่มี ุ่งรกั ษาฐานะการเงนิ ให | แ้ ขง็ แกร่ง | ส่งมอบผลตอบแทนท่ีเหมาะสมและสม่า เสมอแก่ผถู้ | ือหุ้น และบรหิ | ารเงนิ สดส่วนเกนิ |\n| รวมถงึ ก าไรสะสมอย่างมปี ระสทิ ธภิ | าพเพ่อื สรา้ | งมลู ค่าในระยะยาวแก่ผถู้ อื หุ้น | | |\n| ค าอธบิ ายและการวเิ คราะหง์ บการเงนิ ของฝ่ายจดั | การ | | | 8 |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 8, "tags": [ "วันที่", "บริษัทฯ", "เงินปันผล", "ผู้ถือหุ้น", "คณะกรรมการ", "ผลตอบแทน", "ต้นทุน", "มีประสิทธิภาพ", "ระยะยาว", "เหมาะสม" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 17, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_1290612941e44cb686b02f464547eb5e", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\n4. สภำพตลาดน้ำมันปิโตรเลียม\nภำพรวมตลาดน้ำมัน\nรำคำน้ำมันดิบและรำคำผลิตภัณฑ์อ้ำงอิงตลาดสิงคโปร์ราคาน้ามันดิบและผลิตภัณฑ์ (ดอลล่าร์สหรัฐฯ/บาร์เรล)\n\n| น้ามันดิบดูไบ | 96.18 | 86.90 9.28 | 66.88 29.30 |\n| --- | --- | --- | --- |\n| แนฟทาเบา | 99.32 | 80.39 18.93 | 64.01 35.31 |\n| น้ามันเบนซิน (พิเศษ) | 125.12 | 96.56 28.56 | 78.39 46.73 |\n| น้ามันเชื้อเพลิงอากาศยาน | 158.95 | 123.70 35.25 | 81.11 77.84 |\n| น้ามันดีเซล | 159.10 | 122.79 36.31 | 82.69 76.41 |\n| น้ามันเตา (ก ามะถันสูง) | 98.72 | 78.55 20.17 | 68.63 30.09 |\n\nส่วนต่ำงรำคำผลิตภัณฑ์กับน้ำมันดิบดูไบ\nส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์และน้ามันดิบดูไบ (ดอลล่าร์สหรัฐฯ/บาร์เรล)\n2Q69\n1Q69\nQoQ\n2Q68\nYoY\n\n2Q69\n1Q69\nQoQ\n2Q68\nYoY\n\n| แนฟทาเบา | 3.14 | (6.51) 9.65 | (2.87) 6.01 |\n| --- | --- | --- | --- |\n| น้ามันเบนซิน (พิเศษ) | 28.94 | 9.66 19.28 | 11.51 17.43 |\n| น้ามันเชื้อเพลิงอากาศยาน | 62.77 | 36.81 25.96 | 14.23 48.54 |\n| น้ามันดีเซล | 62.93 | 35.89 27.04 | 15.81 47.12 |\n| น้ามันเตา (ก ามะถันสูง) | 2.54 | (8.35) 10.89 | 1.75 0.79 |\n\nรำคำน้ำมันดิบดูไบเฉลี่ย ในไตรมาส 2/2569 ยังคงปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่ง โดยเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 9.28 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล\nเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า มาอยู่ที่ 96.18 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล (เพิ่มขึ้น 29.30 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เมื่อเทียบกับช่วง\nเดียวกันของปีก่อน) การเพิ่มขึ้นดังกล่าวมีสาเหตุหลักจากการหยุดชะงักของการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่ยืดเยื้อ ซึ่งส่งผลให้การ\nเคลื่อนย้ายน้ามันดิบเข้าสู่ภูมิภาคเอเชียถูกจ ากัด และท าให้อุปทานของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทุกประเภทตึงตัวมากขึ้น ส่งผลให้ส่วน\nต่างราคาผลิตภัณฑ์ปรับตัวเพิ่มขึ้นสู่ระดับสูงสุดในรอบหลายปีในช่วงเดือนเมษายนและพฤษภาคม\nอย่างไรก็ตาม แม้ว่าสภาวะตึงตัวของตลาดเริ่มทยอยผ่อนคลายลงในเดือนมิถุนายนจากความคืบหน้าของการเจรจาหยุดยิงและการ\nฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของการสัญจรทางเรือ แต่ระดับสินค้าคงคลังในภูมิภาคที่ยังคงอยู่ในระดับจ ากัดยังคงสนับสนุนให้ส่วน\nต่างราคาผลิตภัณฑ์อยู่ในระดับสูงต่อเนื่องจนถึงสิ้นไตรมาสส่วนต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการกลั่นเทียบกับราคาน้ามันดิบดูไบ\n• ส่วนต่ำงรำคำแนฟทำกับรำคำน้ำมันดิบดูไบ ในไตรมาส 2/2569 ปรับตัวเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 3.14 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล\nจาก -6.51 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 1/2569 โดยกลับมาเคลื่อนไหวในระดับสูงกว่าราคาน้ามันดิบดูไบ การฟื้น\nตัวดังกล่าวได้รับแรงสนับสนุนจากอุปทานวัตถุดิบที่ตึงตัวมากขึ้น อันเป็นผลจากการหยุดชะงักของการส่งออกจาก\nตะวันออกกลางและข้อจ ากัดด้านการขนส่งบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยพื้นฐานของตลาดยังคงอ่อนแอ\nเนื่องจากอัตราเดินเครื่องก าลังการผลิตของเครื่องแตกโมเลกุลที่ลดลง อุปสงค์ผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีปลายน้าที่ยังคงอ่อนตัว\nและการระบายสินค้าคงเหลือที่ด าเนินต่อเนื่อง ยังคงเป็นปัจจัยกดดันต่อการบริโภคแนฟทา\n• ส่วนต่ำงรำคำน้ำมันเบนซินกับรำคำน้ำมันดิบดูไบ ในไตรมาส 2/2569 ปรับตัวเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 28.94 ดอลลาร์สหรัฐต่อ\nบาร์เรล จาก 9.66 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 1/2569 โดยได้รับแรงสนับสนุนจากภาวะอุปทานน้ามันเบนซินใน\nภูมิภาคที่ตึงตัวมากขึ้น จากอัตราการกลั่นที่ลดลง การจ ากัดการส่งออกจากประเทศจีน และการหยุดชะงักด้านอุปทานที่เกี่ยวเนื่องกับสถานการณ์บริเวณช่องแคบฮอร์มุซ นอกจากนี้ระดับสินค้าคงเหลือที่ลดลงและการเข้าสู่ฤดูกาลท่องเที่ยวและ\nการเดินทางในช่วงฤดูร้อน ยังเป็นปัจจัยสนับสนุนเพิ่มเติมต่อราคาน้ามันเบนซิน\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n9", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 9, "tags": [ "ผลิตภัณฑ์", "บาร์เรล", "ไตรมาส", "เพิ่มขึ้น", "ดอลลาร์สหรัฐ", "น้ำมันดิบ", "เบนซิน", "ปรับตัว", "อุปทาน", "ตึงตัว" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 2, "layout_bands": 19, "layout_tables": 2, "figures": [ { "id": "p009_c1", "page": 9, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p009_c1.png", "width": 544, "height": 385, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p009_c1.png" }, { "id": "p009_c2", "page": 9, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p009_c2.png", "width": 450, "height": 385, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p009_c2.png" }, { "id": "p009_c3", "page": 9, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p009_c3.png", "width": 544, "height": 348, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p009_c3.png" }, { "id": "p009_c4", "page": 9, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p009_c4.png", "width": 450, "height": 348, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p009_c4.png" } ] } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_50399bc371034c29ac7c9b9360790fa2", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n• ส่วนต่ำงรำคำน้ำมันเชื้อเพลิงอำกำศยำนกับรำคำน้ำมันดิบดูไบ ในไตรมาส 2/2569 ปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยส าคัญ มาอยู่ที่ 62.77 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 36.81 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 1/2569 โดยได้รับแรงสนับสนุน จากการหยุดชะงักของอุปทานในตะวันออกกลาง อัตราการกลั่นที่ลดลงทั่วภูมิภาคเอเชีย และการส่งออกน้ามันเชื้อเพลิง อากาศยานจากจีนที่อยู่ในระดับจ ากัด ส่งผลให้อุปทานในภูมิภาคตึงตัวมากขึ้น แม้ว่าส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์จะปรับตัว ลดลงจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนเมษายน ภายหลังการกลับมาเปิดเส้นทางเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่าง ค่อยเป็นค่อยไป และการส่งออกจากเกาหลีใต้ที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ระดับสินค้าคงเหลือน้ามันเชื้อเพลิงอากาศยานที่อยู่ในระดับต่าและข้อจ ากัดด้านการส่งออกที่ยังคงมีอยู่ส่งผลให้ส่วนต่างราคาน้ามันเชื้อเพลิงอากาศยานยังคงอยู่ในระดับสูง ตลอดทั้งไตรมาส\n• ส่วนต่ำงรำคำน้ำมันดีเซลกับรำคำน้ำมันดิบดูไบ ในไตรมาส 2/2569 ปรับตัวเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 62.93 ดอลลาร์สหรัฐต่อ บาร์เรล จาก 35.89 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 1/2569 โดยมีปัจจัยสนับสนุนหลักจากอุปทานผลิตภัณฑ์กลั่นกลุ่ม กลาง (Middle Distillates) ที่ลดลง อันเป็นผลจากการปรับลดอัตราการกลั่นของโรงกลั่นในภูมิภาคเอเชีย การส่งออกจาก ตะวันออกกลางที่ลดลง และการจ ากัดการส่งออกจากประเทศจีน แม้อุปสงค์จะชะลอตัวลงตามกิจกรรมภาคอุตสาหกรรม และการขนส่งสินค้าที่อ่อนตัวลง อย่างไรก็ตาม ระดับสินค้าคงเหลือที่ยังคงอยู่ในระดับต่าและความกังวลเกี่ยวกับการส่งออก น้ามันดีเซลจากรัสเซีย ยังคงเป็นปัจจัยสนับสนุนส่วนต่างราคาน้ามันดีเซลตลอดทั้งไตรมาส • ส่วนต่ำงรำคำน้ำมันเตำกับรำคำน้ำมันดิบดูไบ ในไตรมาส 2/2569 ปรับตัวเพิ่มขึ้นกลับมาอยู่ในระดับบวกที่ 2.54 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก -8.35 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 1/2569 โดยมีสาเหตุหลักจากการส่งออกจาก ตะวันออกกลางและรัสเซียที่ลดลง ระดับสินค้าคงเหลือที่ตึงตัว และอุปสงค์ตามฤดูกาลจากภาคการผลิตไฟฟ้าและภาคการ ขนส่งทางเรือที่แข็งแกร่ง แม้ว่าช่วงปลายไตรมาสส่วนต่างราคาน้ามันเตาจะเริ่มอ่อนตัวลงจากข้อตกลงสันติภาพระหว่าง สหรัฐอเมริกาและอิหร่าน รวมถึงการฟื้นตัวของการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ อย่างไรก็ตาม ส่วนต่างราคาน้ามันเตายังคง อยู่ในระดับที่สูงกว่าไตรมาส 1/2569 อย่างมีนัยส าคัญ\nอัตราก าไรขั้นต้นของกิจการรวมของบริษัทฯ ในไตรมาส 2/2569 ยังคงปรับตัวดีขึ้นจากไตรมาส 1/2569 โดยได้รับการสนับสนุนจาก ส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งขึ้น โดยเฉพาะกลุ่มผลิตภัณฑ์กลั่นกลุ่มกลาง (Middle Distillates) ท่ามกลางการหยุดชะงักของ อุปทานที่ยืดเยื้อภายหลังความขัดแย้งระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่าน รวมถึงข้อจ ากัดอย่างต่อเนื่องต่อการขนส่งน้ามันดิบและ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมผ่านช่องแคบฮอร์มุซ นอกจากนี้บริษัทฯ ยังคงมุ่งเน้นการเสริมสร้างความสามารถในการท าก าไร โดยการเพิ่ม สัดส่วนการจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ภายในประเทศ และการเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์ผ่านการเพิ่ม ประสิทธิภาพด้านค่าระวางเรือ การคัดเลือกน้ามันดิบที่เหมาะสม และการปรับปรุงกระบวนการผลิตภายใต้โครงการ BLIP (Bottom Line Improvement Program) เพื่อยกระดับประสิทธิภาพด้านต้นทุนและประสิทธิภาพการด าเนินงานอย่างต่อเนื่อง\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n10\n\n| บรษิ ทั | สตาร ์ | ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง จ ากดั (ม | หาชน) | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | • | ส่วนต่ำงรำคำน ้ำมั | นเชื้อเพล | ิงอำกำศยำนกบั รำคำน ้ำมนั ดิบดูไบ | ในไตรมาส 2/256 | 9 ปรบั ตวั | เพมิ่ ขน้ึ อย่างมนี ัยส าคญั |\n| | | มาอย่ทู ่ี 62.77 ดอลล | าร์สหรฐั ต | ่อบาร์เรล จาก 36.81 ดอลลาร์สหรฐั ต่อ | บาร์เรล ในไตรมา | ส 1/2569 | โดยไดร้ บั แรงสนับสนุน |\n| | | จากการหยุดชะงกั ขอ | งอุปทาน | ในตะวนั ออกกลาง อตั ราการกลนั่ ทล่ี ด | ลงทวั่ ภูมภิ าคเอเชี | ย และกา | รส่งออกน้ ามนั เช้อื เพลงิ |\n| | | อากาศยานจากจนี ท่ี | อยู่ในระด | บั จ ากดั ส่งผลให้อุปทานในภูมภิ าคตงึ | ตวั มากข้นึ แม้ว่าส่ | วนต่างรา | คาผลติ ภณั ฑ์จะปรบั ตวั |\n| | | ลดลงจากระดบั สงู สุด | เป็นประว | ตั กิ ารณ์ในเดอื นเมษายน ภายหลงั การก | ลบั มาเปิดเสน้ ทางเ | ดนิ เรอื ผ่า | นช่องแคบฮอรม์ ุซอย่าง |\n| | | ค่อยเป็นค่อยไป และ | การส่งออ | กจากเกาหลใี ตท้ เ่ี พมิ่ ขน้ึ อย่างไรกต็ าม | ระดบั สนิ คา้ คงเหล | อื น้ ามนั เ | ชอ้ื เพลงิ อากาศยานทอ่ี ยู่ |\n| | | ในระดบั ต่ าและขอ้ จ า | กดั ดา้ นก | ารส่งออกทย่ี งั คงมอี ย่ ู ส่งผลใหส้ ่วนต่าง | ราคาน้ ามนั เช้อื เพล | งิ อากาศ | ยานยงั คงอย่ใู นระดบั สูง |\n| | | ตลอดทงั้ ไตรมาส | | | | | |\n| | • | ส่วนต่ำงรำคำน ้ำมั | นดีเซลกั | บรำคำน ้ำมนั ดิบดูไบ ในไตรมาส 2/25 | 69 ปรบั ตวั เพมิ่ ขน้ึ | มาอย่ทู ่ ี | 62.93 ดอลลาร์สหรฐั ต่อ |\n| | | บารเ์ รล จาก 35.89 ด | อลลารส์ | หรฐั ต่อบารเ์ รล ในไตรมาส 1/2569 โดยม | ปี ัจจยั สนับสนุนหล | กั จากอุป | ทานผลติ ภณั ฑก์ ลนั่ กลมุ่ |\n| | | กลาง (Middle Distill | ates) ทล่ี | ดลง อนั เป็นผลจากการปรบั ลดอตั รากา | รกลนั่ ของโรงกลนั่ | ในภูมภิ า | คเอเชยี การส่งออกจาก |\n| | | ตะวนั ออกกลางทล่ี ด | ลง และก | ารจ ากดั การส่งออกจากประเทศจนี แม้ | อุปสงค์จะชะลอตวั | ลงตามกจิ | กรรมภาคอุตสาหกรรม |\n| | | และการขนส่งสนิ คา้ ท | อ่ี ่อนตวั ล | ง อย่างไรกต็ าม ระดบั สนิ คา้ คงเหลอื ทย่ี งั | คงอย่ใู นระดบั ต่า แ | ละความก | งั วลเกย่ี วกบั การส่งออก |\n| | | น้ ามนั ดเี ซลจากรสั เซี | ย ยงั คงเป | ็นปัจจยั สนับสนุนส่วนต่างราคาน้ ามนั ดเี | ซลตลอดทงั้ ไตรมา | ส | |\n| | • | ส่วนต่ำงรำคำน ้ำม | นั เตำกบั | รำคำน ้ำมนั ดิบดูไบ ในไตรมาส 2/2 | 569 ปรบั ตัวเพิ่มข้ึ | นกลบั มา | อยู่ในระดบั บวกท่ ี 2.54 |\n| | | ดอลลาร์สหรฐั ต่อบาร | ์เรล จาก | -8.35 ดอลลาร์สหรฐั ต่อบาร์เรล ในไต | รมาส 1/2569 โดย | มสี าเหตุ | หลกั จากการส่งออกจาก |\n| | | ตะวนั ออกกลางและร | สั เซยี ทล่ี ด | ลง ระดบั สนิ คา้ คงเหลอื ทต่ี งึ ตวั และอุป | สงค์ตามฤดกู าลจา | กภาคการ | ผลติ ไฟฟ้าและภาคการ |\n| | | ขนส่งทางเรอื ทแ่ี ขง็ แ | กร่ง แมว้ | ่าช่วงปลายไตรมาสส่วนต่างราคาน้ ามนั | เตาจะเรมิ่ อ่อนตวั | ลงจากขอ้ | ตกลงสนั ตภิ าพระหว่าง |\n| | | สหรฐั อเมรกิ าและอหิ | ร่าน รวม | ถงึ การฟ้ืนตวั ของการขนส่งผ่านช่องแคบ | ฮอรม์ ุซ อย่างไรกต็ | าม ส่วน | ต่างราคาน้ ามนั เตายงั คง |\n| | | อย่ใู นระดบั ทส่ี งู กว่าไ | ตรมาส 1/ | 2569 อย่างมนี ัยสา คญั | | | |\n| อตั ร | าก าไ | รขนั้ ตน้ ของกจิ การรว | มของบริ | ษทั ฯ ในไตรมาส 2/2569 ยงั คงปรบั ตวั ด | ขี น้ึ จากไตรมาส 1/ | 2569 โด | ยไดร้ บั การสนับสนุนจาก |\n| ส่วน | ต่างร | าคาผลติ ภณั ฑ์ทแ่ี ขง็ | แกร่งขน้ึ | โดยเฉพาะกลุ่มผลติ ภณั ฑ์กลนั่ กลุ่มกลา | ง (Middle Distilla | tes) ท่าม | กลางการหยุดชะงกั ของ |\n| อุปท | านท | ่ยี ดื เย้อื ภายหลงั ควา | มขดั แย้ง | ระหว่างสหรฐั อเมรกิ าและอิหร่าน รวมถ | ึงขอ้ จ ากดั อย่างต่ | อเน่ืองต่อ | การขนส่งน้ ามนั ดบิ และ |\n| ผลติ | ภณั | ฑป์ ิโตรเลยี มผ่านช่อง | แคบฮอร์ | มุซ นอกจากน้ี บรษิ ทั ฯ ยงั คงมุ่งเน้นการ | เสรมิ สรา้ งความสา | มารถในก | ารทา ก าไร โดยการเพมิ่ |\n| สดั ส่ | วนก | ารจ าหน่ายผลติ ภณั ฑ | ์ภายในป | ระเทศ และการเพมิ่ ประสทิ ธภิ าพในกา | รบรหิ ารจดั การวตั | ถุดบิ และ | ผลติ ภณั ฑ์ ผ่านการเพมิ่ |\n| ประ | สทิ ธิ | ภาพดา้ นค่าระวางเรอื | การคดั เ | ลอื กน้ ามนั ดบิ ทเ่ี หมาะสม และการปรบั ป | รุงกระบวนการผล | ติ ภายใต้ | โครงการ BLIP (Bottom |\n| Line | Imp | rovement Program) | เพ่อื ยกร | ะดบั ประสทิ ธภิ าพดา้ นตน้ ทุนและประสทิ | ธภิ าพการดา เนินง | านอย่างต่ | อเน่อื ง |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 10, "tags": [ "ไตรมาส", "การส่งออก", "บาร์เรล", "สนับสนุน", "ผลิตภัณฑ์", "ดอลลาร์สหรัฐ", "อุปทาน", "ปรับตัว", "ช่องแคบ", "การขนส่ง" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 26, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_0ae7b6681ac14b469f8f9b5d0a7356e3", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\nภำพรวมตลาดการจำหน่ำยผลิตภัณฑ์อุปสงค์ภำยในประเทศไทย\nผลิตภัณฑ์ (ล้านลิตรต่อเดือน)\nน้ามันเบนซิน (พิเศษ)\nน้ามันเชื้อเพลิงอากาศยาน\nน้ามันดีเซล\nที่มำ: สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน กระทรวงพลังงาน\nกลุ่มผู้บริโภค\n2Q69\n1Q69\nQoQ\n2Q68\nYoY\n920.3\n999.3\n-7.9%\n947.0\n-2.8%\n487.0\n612.7\n-20.5%\n576.7\n-15.5%\n1,875.3\n2,209.3\n-15.1%\n2,116.3\n-11.4%\n\nในไตรมาส 2/2569 ยอดขายน้ามันในสถานีบริการชะลอตัวลงเมื่อเทียบกับผลการด าเนินงานที่แข็งแกร่งในไตรมาส 1/2569 โดยมียอดขายเฉลี่ยอยู่ที่ 132.7 ล้านลิตรต่อเดือน ลดลงร้อยละ 10.8 จากไตรมาสก่อนหน้า การลดลงดังกล่าวมีสาเหตุหลักมาจากความ\nต้องการของตลาดที่กลับเข้าสู่ภาวะปกติหลังจากที่ก่อนหน้านี้มีการเร่งซื้อน้ามันและกักตุนสต็อกชั่วคราวในช่วงต้นปีเนื่องจากความ\nกังวลเกี่ยวกับความผันผวนของราคาน้ามันและความมั่นคงด้านอุปทาน นอกจากนี้ความผันผวนของราคาน้ามันในตลาดโลกท่ามกลาง\nความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังคงด าเนินอยู่ส่งผลให้ผู้บริโภคและผู้ประกอบการขนส่งมีความระมัดระวังในการซื้อเชื้อเพลิงมาก\nขึ้น ความต้องการใช้น้ามันดีเซลอ่อนตัวลงจากระดับที่สูงในไตรมาส 1/2569 เนื่องจากลูกค้าลดการสะสมสต็อกและปรับรูปแบบการใช้น้ามันให้สอดคล้องกับความต้องการที่แท้จริง ขณะที่ยอดขายน้ามันเบนซินและแก๊สโซฮอล์ยังคงมีความแข็งแกร่งในระดับหนึ่ง โดยได้รับ\nแรงสนับสนุนจากกิจกรรมการเดินทางภายในประเทศในช่วงวันหยุด อย่างไรก็ตาม ก าลังซื้อของผู้บริโภคที่ยังอ่อนแอ รวมถึงการชะลอ\nตัวของการเติบโตของภาคการท่องเที่ยว ยังคงเป็นปัจจัยที่จ ากัดการขยายตัวของปริมาณการขายเพิ่มเติมในช่วงไตรมาสดังกล่าว\nกลุ่มอุตสำหกรรม\nในไตรมาส 2/2569 ตลาดเชื้อเพลิงส าหรับกลุ่มลูกค้าน้ามันเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมยังคงเผชิญกับสภาวะตลาดที่ท้าทาย ภายใต้ภาวะอุปทานส่วนเกินและการแข่งขันที่รุนแรงของตลาดภายในประเทศและตลาดส่งออกในกลุ่มประเทศที่ได้รับอนุญาต ปริมาณการขาย\nเฉลี่ยเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 124.7 ล้านลิตรต่อเดือน เพิ่มขึ้นร้อยละ 17.4 เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า ซึ่งได้รับผลกระทบจากข้อจ ากัดด้าน\nอุปทานอันเป็นผลจากการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่ของโรงกลั่น แม้ว่าปริมาณการขายจะปรับตัวดีขึ้น แต่อุปสงค์โดยรวมใน\nตลาดยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างอ่อนตัว เนื่องจากลูกค้าใช้ความระมัดระวังในการสั่งซื้อมากขึ้นเพื่อตอบสนองต่อความผันผวนของราคา\nน้ามันเชื้อเพลิงและความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ อุปสงค์จากกลุ่มลูกค้าอุตสาหกรรมและกลุ่มลูกค้าภาคการขนส่งยังคงชะลอตัว ตาม\nภาวะกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่อ่อนตัวลงและการบริหารจัดการสินค้าคงเหลืออย่างระมัดระวัง ผู้ประกอบการหลายรายปรับลดการส ารอง\nสต็อกสินค้า และปรับปริมาณการจัดซื้อให้สอดคล้องกับความต้องการใช้งานจริงมากขึ้น ส่งผลให้อุปสงค์น้ามันดีเซลอ่อนตัวลงเมื่อเทียบ\nกับระดับที่อยู่ในระดับสูงในช่วงก่อนหน้า\nกลุ่มการบิน\nในไตรมาส 2/2569 ตลาดน้ามันอากาศยานยังคงมีความสามารถในการรักษาระดับการเติบโตได้ค่อนข้างดีแม้จะเผชิญกับความท้าทาย\nอย่างต่อเนื่องจากความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์และการชะลอตัวของการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ปริมาณการขายน้ามันอากาศยาน\nทรงตัวในระหว่างไตรมาส โดยได้รับแรงสนับสนุนจากการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องของความต้องการเดินทางทางอากาศ รวมถึงผลการ\nด าเนินงานที่แข็งแกร่งของกลุ่มลูกค้าสายการบินหลัก อย่างไรก็ตาม อัตราการเติบโตเริ่มชะลอตัวลงเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า เนื่องจาก\nค่าโดยสารเครื่องบินที่ยังอยู่ในระดับสูงและก าลังซื้อของผู้บริโภคที่อ่อนแอลง ซึ่งส่งผลจ ากัดความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร ตลาด\nยังคงเผชิญแรงกดดันจากปัจจัยภายนอก โดยเฉพาะสถานการณ์ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง ซึ่งส่งผลกระทบต่อ\nการด าเนินงานของสายการบินและความต้องการเดินทางในบางเส้นทางระหว่างประเทศ แม้ว่าผลกระทบจะแตกต่างกันไปในแต่ละสาย\nการบิน แต่โดยรวมแล้วปริมาณการเติมน้ามันอากาศยาน (Fuel Uplift) ปรับลดลงหลังจากสถานการณ์ความขัดแย้งทวีความรุนแรงขึ้นใน\nเดือนมีนาคม และเริ่มทรงตัวในช่วงเดือนเมษายนถึงพฤษภาคม ส่งผลให้ตลาดเข้าสู่ระดับการด าเนินงานตามปกติในช่วงเวลาดังกล่าว\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n11\n\n| ผลิตภณั ฑ ์(ล้านลิตรต่อเดือน) | 2Q69 | 1Q69 QoQ | | 2Q68 YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| น้ ามนั เบนซนิ (พเิศษ) น้ ามนั เชอ้ื เพลงิ อากาศยาน น้ ามนั ดเีซล | 9 20.3 4 87.0 1,875.3 | 9 99.3 -7.9% 9 47.0 -2.8% 6 12.7 -20.5% 5 76.7 -15.5% 2,209.3 -15.1% 2,116.3 -11.4% | | |\n| ทมี่ ำ: ส ำนักงำนนโยบำยและแผนพลงังำน กระทรวงพลงังำน | | | | |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 11, "tags": [ "ไตรมาส", "ความต้องการ", "ลูกค้า", "ปริมาณ", "อากาศยาน", "อุปสงค์", "เชื้อเพลิง", "ผู้บริโภค", "ชะลอตัว", "อ่อนตัว" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 27, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p011_c1", "page": 11, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p011_c1.png", "width": 544, "height": 273, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p011_c1.png" }, { "id": "p011_c2", "page": 11, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p011_c2.png", "width": 450, "height": 273, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p011_c2.png" } ] } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_b2b22d5da1e8418b813b80f2eca48309", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\nยำงมะตอย\nในไตรมาส 1/2569 ธุรกิจยางมะตอยยังคงมีเสถียรภาพในระดับหนึ่ง แต่ชะลอตัวลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับผลการด าเนินงานที่แข็งแกร่ง ในไตรมาสก่อนหน้า ความต้องการของตลาดยังคงเผชิญแรงกดดันจากความล่าช้าและความไม่แน่นอนของการใช้จ่ายงบประมาณ ภาครัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากความไม่ชัดเจนของกรอบเวลาการเบิกจ่ายงบประมาณส าหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ นอกจากนี้โครงการก่อสร้างของภาคเอกชนยังด าเนินไปอย่างระมัดระวัง เนื่องจากต้นทุนทางการเงินที่อยู่ในระดับสูง รวมถึงต้นทุนการ ก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้การด าเนินโครงการล่าช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้และท าให้การใช้ยางมะตอยลดลง ความต้องการใช้งานยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยตามฤดูกาล โดยเฉพาะการเข้าสู่ฤดูฝน ซึ่งจ ากัดกิจกรรมการก่อสร้างและส่งผลให้โครงการถนนและโครงสร้างพื้นฐานบางส่วนต้องเลื่อนออกไปชั่วคราว ขณะเดียวกัน หลายโครงการอยู่ในช่วงใกล้แล้วเสร็จ ท าให้ความ ต้องการจัดซื้อยางมะตอยลดลงในระหว่างไตรมาส ด้วยปัจจัยดังกล่าว ความต้องการยางมะตอยโดยรวมของตลาดจึงยังคงอยู่ในระดับ ค่อนข้างอ่อนตัว แม้ว่าความจ าเป็นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่องก็ตาม\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n12", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 12, "tags": [ "โครงการ", "ยางมะตอย", "ไตรมาส", "ความต้องการ", "โครงสร้างพื้นฐาน", "ก่อสร้าง", "ของตลาด", "งบประมาณ", "ต้นทุน", "ปัจจัย" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 1, "layout_bands": 10, "layout_tables": 0 } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_f2d4abbfb36b4a109fec9b14e70f7c4f", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\n5. วิเครำะห์ผลการดำเนินงานรายธุรกิจ\nปริมำณขำยของกิจการ\nหน่วย: พันบาร์เรล\nปริมาณขายของกิจการ*\nสถานีบริการน้ามัน\nน้ามันเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม (C&I)\nน้ามันอากาศยาน\nยางมะตอย\nขายส่งน้ามัน\nน้ามันชนิดพิเศษและส่งออก\n2Q69\n1Q69\n%QoQ\n2Q68\n%YoY\n1H69\n1H68\n%YoY\n16,290\n12,240\n+33.1%\n16,837\n-3.2%\n28,531\n33,907\n-15.9%\n2,466\n2,735\n-9.8%\n2,580\n-4.4%\n5,201\n5,074\n+2.5%\n2,316\n1,916\n+20.9%\n2,752\n-15.8%\n4,233\n5,949\n-28.9%\n1,581\n1,588\n-0.4%\n1,346\n+17.4%\n3,169\n2,655\n+19.4%\n152\n188\n-19.3%\n186\n-18.5%\n339\n383\n-11.4%\n5,627\n3,163\n+77.9%\n6,111\n-7.9%\n8,790\n12,123\n-27.5%\n4,148\n2,651\n+56.5%\n3,862\n+7.4%\n6,799\n7,723\n-12.0%\n*ปริมำณการขำยของกิจการรวมถึงปริมำณการขำยของธุรกิจการกลั่นน้ำมันและธุรกิจจัดจำหน่ำยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (Star Fuel Marketing หรือ SFL)\nหมำยเหตุ: ปริมำณการขำยธุรกิจจัดจำหน่ำยผลิตปิโตรเลียม ได้แก่ปริมำณการขำยผ่ำนสถำนีบริการน้ำมัน น้ำมันเชิงพำณิชย์และอุตสำหกรรม (C&I) น้ำมันอำกำศยำน ยำงมะตอย และบำงส่วนของช่องทาง\nขำยส่งน้ำมัน\nธุรกิจการกลั่นน้ำมัน\nผลการด าเนินงานที่ส าคัญ\n2Q69\n1Q69\n%QoQ\n2Q68\n%YoY\n1H69\n1H68\n%YoY\n294.23\n305.80\n(5.90)\n600.03\n39.95\nEBITDA* (ล้านดอลลาร์สหรัฐ)\n-3.8%\nn.a.\n+1,402.1%\n13,599\n9,948\n14,247\n23,547\n29,175\nปริมาณน้ามันดิบที่น าเข้ากลั่น (พันบาร์เรล)\n+36.7%\n-4.5%\n-19.3%\n149.4\n110.5\n156.6\n130.1\n161.2\nปริมาณน้ามันดิบเข้ากลั่นต่อวัน (พันบาร์เรลต่อวัน)\n+35.2%\n-4.5%\n-19.3%\n85.4%\n63.2%\n89.5%\n74.3%\n91.3%\nอัตราน้ามันดิบที่เข้ากลั่น (%)\n+35.2%\n-4.5%\n-18.6%\n23.73\n12.81\n5.14\n19.12\n4.80\nอัตราก าไรขั้นต้น (ดอลลาร์สหรัฐ /บาร์เรล)\n+85.3%\n+361.4%\n+298.2%\n23.01\n35.11\n1.71\n28.12\n3.36\nอัตราก าไรขั้นต้นทางบัญชี (ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล)\n-34.5%\n+1,246.7%\n+737.2%\n(0.72)\n22.30\n(3.44)\n9.00\n(1.44)\nก าไร (ขาดทุน) จากสต็อกน้ามัน** (ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล)\n-103.2%\n+78.9%\n+724.3%\n1.74\n2.90\n2.22\n2.23\n2.16\nค่าใช้จ่ายด าเนินงาน*** (ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล)\n-40.1%\n-21.8%\n+3.0%\n*EBITDA ไม่รวมรายการระหว่ำงธุรกิจการกลั่นน้ำมันและธุรกิจจัดจำหน่ำยผ ลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม\n**กำไร/(ขำดทุน)จำกสต็อกน้ำมันเป็นตัวเลขก่อนการปรับปรุงรายการธุรกรรมระหว่ำงกัน\n***ค่ำใช้จ่ำยดำเนินงาน (OPEX) ไม่รวมค่ำเสื่อมรำคำ ค่ำใช้จ่ำยในการดำเนินงานของโครงการ และโครงการปิดซ่อมบำรุง T&I\nไตรมาส 2/2569 EBITDA จากธุรกิจการกลั่นลดลงร้อยละ 3.8 เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า มาอยู่ที่ 294.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีสาเหตุหลักจากการรับรู้ผลขาดทุนจากสต็อกน้ามันและการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือ จ านวน 9.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ขาดทุนสุทธิหลังภาษี 7.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในไตรมาสนี้เทียบกับการรับรู้ก าไรจากสต็อกน้ามัน จ านวน 221.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ก าไรสุทธิหลัง\nภาษี 177.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในไตรมาส 1/2569 อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่รวมผลกระทบจากก าไร (ขาดทุน) จากสต็อกน้ามันและการ\nปรับลดมูลค่าสินค้าคงเหลือดังกล่าว ผลการด าเนินงานของธุรกิจการกลั่นปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดยได้รับการ\nสนับสนุนจากค่าการกลั่นที่แข็งแกร่งขึ้น อัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นที่เพิ่มขึ้น และค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานที่ลดลง\nค่าการกลั่นในไตรมาส 2/2569 ปรับเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 23.7 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 12.8 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส\n1/2569 โดยได้รับแรงสนับสนุนจากส่วนต่างราคาของกลุ่มผลิตภัณฑ์กลั่นกลุ่มกลาง (Middle Distillates) ที่แข็งแกร่งขึ้น สะท้อนถึงภาวะ\nอุปทานผลิตภัณฑ์ในภูมิภาคที่ตึงตัว ท่ามกลางความไม่แน่นอนด้านภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง รวมถึงความกังวลต่อการหยุดชะงัก\nของการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ นอกจากนี้บริษัทฯ ยังได้รับประโยชน์จากเครือข่ายและศักยภาพด้านการจัดหาน้ามันดิบของบริษัท\nแม่ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดหาน้ามันดิบและสนับสนุนความมั่นคงด้านอุปทานภายใต้สภาวะตลาดดังกล่าว\nอัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ร้อยละ 85.4 จากร้อยละ 63.2 ในไตรมาส 1/2569 ภายหลังการกลับมาด าเนินงานได้ตามปกติหลังการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่แล้วเสร็จ อย่างไรก็ตาม อัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นยังคงต่ากว่าระดับที่คาดหมายภายหลังการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่เนื่องจากการจ ากัดการส่งออกน้ามันดีเซลที่ยังคงมีผลบังคับใช้อย่างต่อเนื่อง ขณะที่ค่าใช้จ่าย\nในการด าเนินงานปกติ (ไม่รวมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่และค่าใช้จ่ายโครงการ) ปรับลดลงมาอยู่ที่ 1.74\nดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 2.90 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 1/2569 โดยมีสาเหตุหลักจากค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบ ารุงที่ค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n13\n\n| หน่วย: พนั บารเ์รล | 2Q69 | 1Q69 %QoQ | | 2Q68 %YoY | | 1H69 | 1H68 %YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| ปริมาณขายของกิจการ* | 16,290 | 12,240 +33.1% | | 16,837 -3.2% | | 28,531 | 33,907 -15.9% |\n| สถานบี รกิ ารน้ ามนั น้ ามนั เชงิพาณชิ ยแ์ ละอุตสาหกรรม (C&I) น้ ามนั อากาศยาน ยางมะตอย ขายส่งน้ ามนั น้ ามนั ชนดิ พเิศษและส่งออก | 2,466 2,316 1,581 1 52 5,627 4,148 | 2,735 -9.8% 2,580 -4.4% 1,916 +20.9% 2,752 -15.8% 1,588 -0.4% 1,346 +17.4% 1 88 -19.3% 1 86 -18.5% 3,163 +77.9% 6,111 -7.9% 2,651 +56.5% 3,862 +7.4% | | | | 5,201 4,233 3,169 339 8,790 6,799 | 5,074 +2.5% 5,949 -28.9% 2,655 +19.4% 383 -11.4% 12,123 -27.5% 7,723 -12.0% |\n\n| ผลการดา เนินงานที่สา คญั | 2Q69 | 1Q69 %QoQ | | 2Q68 %YoY | | 1H69 | 1H68 %YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| EBITDA* (ล้านดอลลารส์ หรฐั ) | 294.23 | 305.80 -3.8% | | (5.90) n.a. | | 600.03 | 39.95 +1,402.1% |\n| ปรมิ าณน้ ามนั ดบิ ท่นี าเขา้ กลนั่ (พนั บารเ์รล) ปรมิ าณน้ ามนั ดบิ เขา้ กลนั่ต่อวนั (พนั บารเ์รลต่อวนั ) อตั ราน้ ามนั ดบิ ท่เีขา้ กลนั่ (%) | 13,599 149.4 85.4% | 9,948 +36.7% 14,247 -4.5% 110.5 +35.2% 156.6 -4.5% 63.2% +35.2% 89.5% -4.5% | | | | 23,547 130.1 74.3% | 29,175 -19.3% 161.2 -19.3% 91.3% -18.6% |\n| อตั รากา ไรขนั้ ต้น (ดอลลารส์ หรฐั /บารเ์รล) อตั รากา ไรขนั้ ต้นทางบญั ชี (ดอลลารส์ หรฐั /บารเ์รล) | 23.73 23.01 | 12.81 +85.3% 35.11 -34.5% | | 5.14 +361.4% 1.71 +1,246.7% | | 19.12 28.12 | 4.80 +298.2% 3.36 +737.2% |\n| กา ไร (ขาดทุน) จากสต็อกน้ ามนั ** (ดอลลารส์ หรฐั/บารเ์รล) คา่ ใชจ้ ่ายดา เนนิ งาน*** (ดอลลารส์ หรฐั/บารเ์รล) | (0.72) 1.74 | 22.30 -103.2% (3.44) +78.9% 2.90 -40.1% 2.22 -21.8% | | | | 9.00 2.23 | (1.44) +724.3% 2.16 +3.0% |\n| | ลติ ภณั ฑป์ ิโตรเ | ลยี ม | | | | | |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 13, "tags": [ "ดอลลาร์สหรัฐ", "บาร์เรล", "ไตรมาส", "ธุรกิจ", "กิจการ", "ค่าใช้จ่าย", "น้ำมัน", "ขาดทุน", "โครงการ", "ปิโตรเลียม" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 19, "layout_tables": 2, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p013_c1", "page": 13, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p013_c1.png", "width": 413, "height": 348, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p013_c1.png" } ] } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_6caa1282f82f48f780a3859e275cb13e", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\nลดลง รวมถึงการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง โดยรวมแล้ว การปรับตัวดีขึ้นของค่าการกลั่น อัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นที่เพิ่มขึ้น\nและการบริหารต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ ช่วยชดเชยผลกระทบจากการขาดทุนสต็อกน้ามันและการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือที่รับรู้ใน\nไตรมาสนี้เมื่อเทียบกับไตรมาส 2/2568 EBITDA จากธุรกิจการกลั่นปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยส าคัญ จาก EBITDA ติดลบจ านวน 5.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีปัจจัยหลักจากค่าการกลั่นที่แข็งแกร่งขึ้นและผลขาดทุนจากสต็อกน้ามันที่ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน ค่าการกลั่นปรับเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 23.7 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 5.1 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่เมื่อรวมผลกระทบจากส\nต๊อกน้ามันค่าการกลั่นปรับเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 23.0 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 1.7 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นผลจากผลขาดทุน\nจากสต็อกน้ามันสุทธิลดลงมาอยู่ที่ 0.7 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 3.4 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 2/2568 แม้อัตราการน า\nน้ามันดิบเข้ากลั่นและปริมาณน้ามันดิบเข้ากลั่นเฉลี่ยต่อวันจะปรับลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ร้อยละ 85.4 และ 149.4 พันบาร์เรลต่อวัน\nตามล าดับ อันเป็นผลจากการจ ากัดการส่งออกน้ามันดีเซลที่ยังคงมีผลบังคับใช้อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการด าเนินงาน\nปกติปรับลดลงมาอยู่ที่ 1.74 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 2.22 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลในไตรมาส 2/2568 โดยมีสาเหตุหลักจาก\nค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบ ารุงที่ลดลงภายหลังการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่แล้วเสร็จ ซึ่งเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่สนับสนุนการปรับตัว\nดีขึ้นของ EBITDA\nส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 EBITDA จากธุรกิจการกลั่นปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยส าคัญเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักจาก\nการรับรู้ก าไรจากสต็อกน้ามันและการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือ จ านวน 212.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ก าไรสุทธิหลังภาษี 169.6 ล้าน\nดอลลาร์สหรัฐ) เทียบกับผลขาดทุนจากสต็อกน้ามันและการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือ จ านวน 42.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ขาดทุนสุทธิหลังภาษี 33.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ที่รับรู้ในงวด 6 เดือนแรกของปี 2568 หากไม่รวมผลกระทบจากก าไร (ขาดทุน) จากสต็อกน้ามันและ\nการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือ ดังกล่าว ผลการด าเนินงานของธุรกิจการกลั่นยังคงปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยได้รับการ\nสนับสนุนจากค่าการกลั่นที่แข็งแกร่งขึ้นจากส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์ที่ปรับตัวดีขึ้นในทุกผลิตภัณฑ์นอกจากนี้การปรับลดลงของ\nค่าใช้จ่ายในการด าเนินงาน โดยเฉพาะค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบ ารุงยังเป็นอีกปัจจัยส าคัญที่สนับสนุนการปรับตัวดีขึ้นของผลการ\nด าเนินงาน\nธุรกิจจัดจำหน่ำยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม\nผลการด าเนินงานที่ส าคัญ\n2Q69\nEBITDA* (ล้านดอลลาร์สหรัฐ)\nปริมาณขายธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี (พันบาร์เรล)\nอัตราก าไรขั้นต้น (ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล)\nค่าใช้จ่ายด าเนินงาน (ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล)**\nจ านวนสถานีบริการน้ามัน\n*EBITDA ไม่รวมรายการระหว่ำงธุรกิจการกลั่นน้ำมันและธุรกิจจัดจำหน่ำยผลิตปิโตรเลียม\n**ค่ำใช้จ่ำยดำเนินงาน (OPEX) ไม่รวมค่ำเสื่อมรำคำ\n1Q69\n%QoQ\n2Q68\n%YoY\n1H69\n1H68\n%YoY\n(44.76)\n52.80\n-184.8%\n6.21\n-820.4%\n8.04\n12.40\n-35.1%\n7,931\n7,184\n8,305\n15,115\n17,021\n+10.4%\n-4.5%\n-11.2%\n1.43\n1.82\n1.19\n1.59\n1.09\n-21.4%\n+20.2%\n+46.5%\n0.70\n0.97\n0.71\n0.82\n0.73\n-27.8%\n-1.6%\n+12.4%\n532\n533\n531\n532\n531\n-0.2%\n+0.2%\n+0.2%\n\nในไตรมาสที่ 2/2569 EBITDA จากธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลดลงอย่างมีนัยส าคัญเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดย\nขาดทุน EBITDA จ านวน 44.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ EBITDA จ านวน 52.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในไตรมาส 1/2569 การลดลง\nดังกล่าวมีปัจจัยหลักจาก (1) ผลขาดทุนจากสต็อกน้ามันและการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือจ านวน 23.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ขาดทุน\nหลังภาษี 18.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เทียบกับก าไรจากสต็อกน้ามันและการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือจ านวน 41.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ\n(ก าไรสุทธิหลังภาษี 33.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ที่รับรู้ในไตรมาสก่อน (2) ค่าการตลาดของกลุ่มลูกค้าน้ามันเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม\n(C&I) และช่องทางขายส่งที่ลดลง และ (3) ผลกระทบด้านช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงราคาผลิตภัณฑ์นอกจากนี้ค่าการตลาดปรับ\nลดลงมาอยู่ที่ 1.43 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 1.82 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 1/2569 แม้ว่าปริมาณการขายของธุรกิจจัด\nจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะเพิ่มขึ้น ร้อยละ 10.4 เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า มาอยู่ที่ 7.9 ล้านบาร์เรล การลดลงของค่า\nการตลาดมีสาเหตุหลักจากค่าการตลาดของกลุ่มลูกค้าน้ามันเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม (C&I) และช่องทางขายส่งที่อ่อนตัวลง\nท่ามกลางภาวะอุปทานส่วนเกินในตลาดอันเป็นผลจากการจ ากัดการส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ขณะที่จ านวนน้ามันดิบเข้ากลั่นที่ค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n14\n\n| ผลการดา เนินงานที่สา คญั | 2Q69 | 1Q69 %QoQ | | 2Q68 %YoY | | 1H69 | 1H68 %YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| EBITDA* (ล้านดอลลารส์ หรฐั ) | (44.76) | 52.80 -184.8% | | 6.21 -820.4% | | 8.04 | 12.40 -35.1% |\n| ปรมิ าณขายธุรกจิ จดั จา หน่ายผลติ ภณั ฑป์ ิโตรเคม ี(พนั บารเ์รล) อตั รากา ไรขนั้ ตน้ (ดอลลารส์ หรฐั/บารเ์รล) ค่าใชจ้ ่ายดา เนนิ งาน (ดอลลารส์ หรฐั/บารเ์รล)** จา นวนสถานบี รกิ ารน้ ามนั | 7,931 1.43 0.70 532 | 7,184 +10.4% 8,305 -4.5% 1.82 -21.4% 1.19 +20.2% 0.97 -27.8% 0.71 -1.6% 533 -0.2% 531 +0.2% | | | | 15,115 1.59 0.82 5 32 | 17,021 -11.2% 1.09 +46.5% 0.73 +12.4% 5 31 +0.2% |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 14, "tags": [ "ดอลลาร์สหรัฐ", "บาร์เรล", "ไตรมาส", "EBITDA", "ขาดทุน", "ผลิตภัณฑ์", "ดีขึ้น", "ปิโตรเลียม", "ค่าใช้จ่าย", "การปรับปรุง" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 29, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_0ca0da7a55ea4e57bc739b34f673e55b", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\nเพิ่มขึ้นยังส่งผลกดดันต่อค่าการตลาดโดยรวม ค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานปรับลดลงมาอยู่ที่ 0.70 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 0.97 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 1/2569 โดยได้รับแรงสนับสนุนจากจ านวนน้ามันดิบเข้ากลั่นที่เพิ่มขึ้นและการด าเนินมาตรการ ควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง ขณะที่จ านวนสถานีบริการน้ามันคาลเท็กซ์ยังคงอยู่ในระดับใกล้เคียงกับไตรมาสก่อนหน้า โดยมีจ านวน 532 สถานีเทียบกับ 533 สถานีณ สิ้นไตรมาส 1/2569\nเมื่อเทียบกับไตรมาส 2/2568 EBITDA จากธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลดลงอย่างมีนัยส าคัญ จาก EBITDA จ านวน 6.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มาเป็นขาดทุน EBITDA จ านวน 44.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีสาเหตุหลักจากผลขาดทุนจากสต็อกน้ามันและการ ปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือดังกล่าวข้างต้น แม้ว่าค่าการตลาดและค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานต่อบาร์เรลจะปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน ค่าการตลาดปรับเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 1.43 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 1.19 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนถึงความสามารถในการบริหารค่าการตลาดที่ดีขึ้นในช่องทางการจ าหน่ายที่มีอัตราก าไรสูง อย่างไรก็ตาม ปริมาณการขายของ ธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลดลงร้อยละ 4.5 เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากการจ ากัดการส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ยังคงมีผลบังคับใช้อย่างต่อเนื่อง และอุปสงค์ที่อ่อนตัวลง ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานปรับลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ 0.70 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 0.71 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในไตรมาส 2/2568 สะท้อนถึงการด าเนินมาตรการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่าง ต่อเนื่อง\nส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 EBITDA จากธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมลดลงร้อยละ 35.1 เมื่อเทียบกับปีก่อน มาอยู่ที่ 8.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จาก 12.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในงวด 6 เดือนแรกของปี 2568 โดยมีสาเหตุหลักจากปริมาณการขายที่ลดลงอัน เป็นผลจากการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่ในไตรมาส 1/2569 รวมถึงผลกระทบด้านช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงราคา ผลิตภัณฑ์อย่างไรก็ตาม ค่าการตลาดปรับเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 1.59 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 1.09 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในงวด 6 เดือนแรกของปี 2568 โดยได้รับแรงสนับสนุนจากสัดส่วนการขายผ่านช่องทางที่มีอัตราก าไรสูงเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะช่องทางค้าปลีกและ ธุรกิจการบิน ประกอบกับจ านวนน้ามันดิบเข้ากลั่นที่ลดลง ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานต่อบาร์เรลปรับเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 0.82 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 0.73 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในงวด 6 เดือนแรกของปี 2568 อันเป็นผลจากการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นที่ลดลงในช่วงการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการด าเนินงานโดยรวมปรับลดลง จากการด าเนิน มาตรการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้จ านวนสถานีบริการน้ามันคาลเท็กซ์ยังคงอยู่ในระดับทรงตัวที่ 532 สถานีเทียบกับ 531 สถานีในงวด 6 เดือนแรกของปี 2568\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n15\n\n| บรษิ ทั สตาร ์ ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง | จ ากดั (มหาชน) | | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| เพมิ่ ขน้ึ ยงั ส่งผลกดดนั ต่อ | ค่าการตลาดโ | ดยรวม ค่า | ใชจ้ ่ายใ | นการด | าเนินงา | นปรบั ลดลงมาอย่ทู ่ี 0.70 ดอลลาร์สหรฐั ต่อบาร์เรล จาก 0.97 |\n| ดอลลาร์สหรฐั ต่อบาร์เรล | ในไตรมาส 1 | /2569 โดย | ไดร้ บั แร | งสนับ | สนุนจา | กจ านวนน้ ามนั ดบิ เขา้ กลนั่ ทเ่ี พมิ่ ขน้ึ และการด าเนินมาตรการ |\n| ควบคุมค่าใชจ้ ่ายอยา่ งตอ่ | เน่อื ง ขณะทจ่ี | า นวนสถา | นีบรกิ าร | น้ ามนั ค | าลเทก็ ซ | ์ ยงั คงอย่ใู นระดบั ใกลเ้ คยี งกบั ไตรมาสก่อนหน้า โดยมจี า นวน |\n| 532 สถานี เทยี บกบั 533 | สถานี ณ สน้ิ | ไตรมาส 1/ | 2569 | | | |\n| เม่อื เทยี บกบั ไตรมาส 2/ | 2568 EBITDA | จากธุรกิจ | จดั จ าห | น่ายผลิ | ตภณั ฑ์ | ปิโตรเลยี มลดลงอย่างมนี ัยส าคญั จาก EBITDA จ านวน 6.2 |\n| ล้านดอลลาร์สหรฐั มาเป็ | นขาดทุน EBI | TDA จ านว | น 44.8 | ล้านดอ | ลลาร์สห | รฐั โดยมสี าเหตุหลกั จากผลขาดทุนจากสตอ็ กน้ ามนั และการ |\n| ปรบั ปรุงมลู ค่าสนิ คา้ คงเห | ลอื ดงั กล่าวขา้ | งตน้ แมว้ ่ | าค่าการต | ลาดแล | ะค่าใชจ้ | ่ายในการดา เนินงานต่อบารเ์ รลจะปรบั ตวั ดขี น้ึ เม่อื เทยี บกบั ปี |\n| ก่อน ค่าการตลาดปรบั เ | พมิ่ ขน้ึ มาอยู่ท ่ี | 1.43 ดอล | ลาร์สหรั | ฐต่อบา | ร์เรล จา | ก 1.19 ดอลลาร์สหรฐั ต่อบาร์เรล ในช่วงเดยี วกนั ของปีก่อน |\n| สะทอ้ นถงึ ความสามารถ | ในการบรหิ ารค | ่าการตลา | ดทด่ี ขี น้ึ ใ | นช่อง | ทางการ | จา หน่ายทม่ี อี ตั ราก าไรสูง อย่างไรกต็ าม ปรมิ าณการขายของ |\n| ธุรกิจจดั จ าหน่ายผลติ ภั | ณฑ์ปิโตรเลยี | มลดลงร้อย | ละ 4.5 | เม่อื เที | ยบกบั ปี | ก่อน โดยมสี าเหตุหลกั จากการจ ากดั การส่งออกผลติ ภัณฑ์ |\n| ปิโตรเลยี มทย่ี งั คงมผี ลบงั | คบั ใชอ้ ย่างต่อ | เน่อื ง และ | อุปสงคท์ | อ่ี ่อนตั | วลง ขณ | ะทค่ี ่าใชจ้ ่ายในการดา เนินงานปรบั ลดลงเลก็ น้อยมาอย่ทู ่ี 0.70 |\n| ดอลลารส์ หรฐั ต่อบารเ์ รล | จาก 0.71 ดอ | ลลารส์ หรฐั | ต่อบารเ์ ร | ล ในไ | ตรมาส | 2/2568 สะทอ้ นถงึ การดา เนินมาตรการควบคุมค่าใชจ้ ่ายอย่าง |\n| ต่อเน่อื ง | | | | | | |\n| สา หรบั งวด 6 เดอื นแรกข | องปี 2569 EB | ITDA จาก | ธุรกจิ จดั | จา หน่า | ยผลติ ภ | ณั ฑป์ ิโตรเลยี มลดลงรอ้ ยละ 35.1 เม่อื เทยี บกบั ปีก่อน มาอยทู่ ่ี |\n| 8.0 ล้านดอลลาร์สหรฐั จ | าก 12.4 ล้านด | อลลาร์สห | รฐั ในงว | ด 6 เด | อื นแรก | ของปี 2568 โดยมสี าเหตุหลกั จากปรมิ าณการขายทล่ี ดลงอนั |\n| เป็นผลจากการด าเนินโ | ครงการปิดซ่ | อมบ ารุงให | ญ่ในไต | รมาส | 1/2569 | รวมถึงผลกระทบด้านช่วงเวลาของการเปล่ียนแปลงราคา |\n| ผลติ ภณั ฑ ์ อย่างไรกต็ าม | ค่าการตลาดป | รบั เพมิ่ ขน้ึ | มาอย่ทู ่ี | 1.59 ด | อลลาร์ส | หรฐั ต่อบาร์เรล จาก 1.09 ดอลลาร์สหรฐั ต่อบาร์เรล ในงวด 6 |\n| เดอื นแรกของปี 2568 โด | ยไดร้ บั แรงสนั | บสนุนจาก | สดั ส่วนก | ารขาย | ผ่านช่อ | งทางทม่ี อี ตั ราก าไรสูงเพมิ่ ขน้ึ โดยเฉพาะช่องทางคา้ ปลกี และ |\n| ธุรกิจการบิน ประกอบก | ับจ านวนน้ าม | นั ดิบเข้าก | ลนั่ ท่ลี ด | ลง ขณ | ะท่คี ่าใช | ้จ่ายในการด าเนินงานต่อบาร์เรลปรบั เพิ่มข้นึ มาอยู่ท่ ี 0.82 |\n| ดอลลาร์สหรฐั ต่อบาร์เรล | จาก 0.73 ดอ | ลลาร์สหรฐั | ต่อบารเ์ | รล ในง | วด 6 เด | อื นแรกของปี 2568 อนั เป็นผลจากการน าน้ ามนั ดบิ เขา้ กลนั่ ท่ |\n| ลดลงในช่วงการด าเนินโ | ครงการปิดซ่ | อมบ ารุงใ | หญ่ อย่า | งไรก็ต | าม ค่าใ | ช้จ่ายในการด าเนินงานโดยรวมปรบั ลดลง จากการด าเนิน |\n| มาตรการควบคุมค่าใชจ้ า่ | ยอย่างต่อเน่อื | ง ทงั้ น้ ี จา น | วนสถา | นีบรกิ า | รน้ ามนั ค | าลเทก็ ซ์ ยงั คงอย่ใู นระดบั ทรงตวั ท ่ี 532 สถานี เทยี บกบั 531 |\n| สถานี ในงวด 6 เดอื นแร | กของปี 2568 | | | | | |\n| ค าอธบิ ายและการวเิ คราะหง์ บการเ | งนิ ของฝ่ายจดั การ | | | | | 15 |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 15, "tags": [ "บาร์เรล", "ดอลลาร์สหรัฐ", "ไตรมาส", "การตลาด", "ค่าใช้จ่าย", "ดอลลาร์", "เพิ่มขึ้น", "EBITDA", "ปีก่อน", "ปิโตรเลียม" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 21, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_feb7a80ca7ed44d08e836e384d6a06d7", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\n6. ผลการดำเนินงานทางการเงินรวม\n6.1 ผลประกอบการทางการเงินสำหรับไตรมาส 2/2569 และงวด 6 เดือนปี 2569\nงบการเงินรวมของกลุ่มบริษัทฯ\nหน่วย: ล้านดอลลาร์สหรัฐ\n2Q69\n1Q69\nQoQ\n2Q68\nYoY\n1H69\n1H68\nYoY\nรายได้รวม\n2,592.0 1,626.7\n+59.3% 1,758.3\n+47.4% 4,218.7 3,642.5\n+15.8%\nต้นทุนขาย\n(2,303.6) (1,324.6)\n-73.9% (1,772.5)\n-30.0% (3,628.2) (3,611.6)\n-0.5%\nก าไร (ขาดทุน) ขั้นต้น\n288.3 302.1\n-4.6% (14.1)\nn.a. 590.5 30.8\n+1,816.2%\nส่วนแบ่งก าไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม\n1.1 1.3\n-10.4% 1.1\n+3.5% 2.4 2.5\n-2.1%\nรายได้อื่น\n1.5 2.1\n-26.4% 1.5\n+3.7% 3.6 3.6\n+0.4%\nก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยน\n1.6 5.3\n-70.3% 7.4\n-78.7% 6.8 12.5\n-45.3%\nค่าใช้จ่ายในการบริหาร และค่าใช้จ่ายอื่น\n(22.8) (24.0)\n+5.1% (23.9)\n+4.7% (46.9) (49.3)\n+4.9%\nก าไรก่อนค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยและภาษีเงินได้\n269.8 286.7\n-5.9% (28.2)\nn.a. 556.3 (0.1)\nn.a.\nต้นทุนทางการเงิน\n(1.4) (1.4)\n+1.1% (2.0)\n+30.5% (2.8) (4.1)\n+31.4%\nภาษีเงินได้นิติบุคคล\n(55.3) (56.7)\n+2.5% 6.1\nn.a. (112.0) 0.7\nn.a.\nก าไร (ขาดทุน) สุทธิ\n213.1 228.6\n-6.8% (24.0)\nn.a. 441.7 (3.3)\nn.a.\nก าไร (ขาดทุน) หลังปรับปรุงรายการพิเศษ*\n221.0 51.1\n+332.4% 15.1 +1,361.1% 272.1 30.3\n+796.9%\nหน่วย: ล้านบาท\n2Q69\n1Q69\nQoQ\n2Q68\nYoY\n1H69\n1H68\nYoY\nรายได้รวม\n83,416.7 51,986.6\n+60.5% 58,508.5\n+42.6% 135,403.4 122,805.8\n+10.3%\nต้นทุนขาย\n(74,120.9) (42,197.5)\n-75.7% (59,005.5)\n-25.6% (116,318.3) (121,760.4)\n+4.5%\nก าไร (ขาดทุน) ขั้นต้น\n9,295.9 9,789.2\n-5.0% (497.0)\nn.a. 19,085.0 1,045.4\n+1,725.6%\nส่วนแบ่งก าไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม\n37.8 41.4\n-8.7% 36.2\n+4.4% 79.2 82.6\n-4.1%\nรายได้อื่น\n50.3 66.1\n-23.8% 48.9\n+3.0% 116.4 121.1\n-3.9%\nก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยน\n105.0 107.7\n-2.4% 248.0\n-57.6% 212.7 422.8\n-49.7%\nค่าใช้จ่ายในการบริหาร และค่าใช้จ่ายอื่น\n(732.3) (764.0)\n+4.1% (796.2)\n+8.0% (1,496.4) (1,659.8)\n+9.8%\nก าไรก่อนค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยและภาษีเงินได้\n8,757.9 9,238.1\n-5.2% (960.1)\nn.a. 17,996.0 6.6 +272,461.1%\nต้นทุนทางการเงิน\n(47.2) (45.4)\n-4.1% (67.5)\n+30.1% (92.6) (139.5)\n+33.7%\nภาษีเงินได้นิติบุคคล\n(1,792.6) (1,827.5)\n+1.9% 215.3\nn.a. (3,620.1) 28.6\nn.a.\nก าไร (ขาดทุน) สุทธิ\n6,916.9 7,367.4\n-6.1% (812.3)\nn.a. 14,284.3 (98.8)\nn.a.\nก าไร (ขาดทุน) หลังปรับปรุงรายการพิเศษ*\n7,175.0 1,727.9\n+315.2% 490.3 +1,363.4% 8,902.9 1,016.4\n+775.9%\n*กำไรสุทธิปรับปรุงรายการพิเศษไม่รวมรายการกำไร/(ขำดทุน) จำกสต็อกน้ำมัน และการปรับลดมูลค่ำสินค้ำคงเหลือสุทธิภำษีค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n16\n\n| หน่วย: ล้านดอลลารส์ หรฐั | 2Q69 | 1Q69 QoQ | | 2Q68 YoY | | 1H69 | 1H68 YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| รายไดร้วม ต้นทุนขาย | 2,592.0 (2,303.6) | 1,626.7 +59.3% 1,758.3 +47.4% (1,324.6) -73.9% (1,772.5) -30.0% | | | | 4,218.7 (3,628.2) | 3,642.5 +15.8% (3,611.6) -0.5% |\n| กา ไร (ขาดทุน) ขนั้ ต้น | 288.3 | 302.1 -4.6% | | (14.1) n.a. | | 590.5 | 30.8 +1,816.2% |\n| ส่วนแบง่กา ไรจากเงนิ ลงทุนในบรษิ ทั รว่ ม รายไดอ้ ่นื กา ไรจากอตั ราแลกเปลย่ี น คา่ ใชจ้ ่ายในการบรหิ าร และคา่ ใชจ้ ่ายอ่นื | 1.1 1.5 1.6 (22.8) | 1.3 -10.4% 1.1 +3.5% 2.1 -26.4% 1.5 +3.7% 5.3 -70.3% 7.4 -78.7% (24.0) +5.1% (23.9) +4.7% | | | | 2.4 3.6 6.8 (46.9) | 2.5 -2.1% 3.6 +0.4% 12.5 -45.3% (49.3) +4.9% |\n| กา ไรก่อนค่าใช้จ่ายดอกเบีย้ และภาษีเงินได้ | 269.8 | 286.7 -5.9% | | (28.2) n.a. | | 556.3 | (0.1) n.a. |\n| ต้นทุนทางการเงนิ ภาษีเงนิ ไดน้ ติ บิ คุ คล | (1.4) (55.3) | (1.4) +1.1% (2.0) +30.5% (56.7) +2.5% 6.1 n.a. | | | | (2.8) (112.0) | (4.1) +31.4% 0.7 n.a. |\n| กา ไร (ขาดทุน) สทุ ธิ | 213.1 | 228.6 -6.8% | | (24.0) n.a. | | 441.7 | (3.3) n.a. |\n| กา ไร (ขาดทุน) หลงัปรบั ปรงุ รายการพิเศษ* | 221.0 | 51.1 +332.4% | | 15.1 +1,361.1% | | 272.1 | 30.3 +796.9% |\n\n| หน่วย: ล้านบาท | 2Q69 | 1Q69 QoQ | | 2Q68 YoY | | 1H69 | 1H68 YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| รายไดร้วม ต้นทุนขาย | 83,416.7 (74,120.9) | 51,986.6 +60.5% 58,508.5 +42.6% (42,197.5) -75.7% (59,005.5) -25.6% | | | | 135,403.4 (116,318.3) | 122,805.8 +10.3% (121,760.4) +4.5% |\n| กา ไร (ขาดทุน) ขนั้ ต้น | 9,295.9 | 9,789.2 -5.0% | | (497.0) n.a. | | 19,085.0 | 1,045.4 +1,725.6% |\n| ส่วนแบง่กา ไรจากเงนิ ลงทุนในบรษิ ทั รว่ ม รายไดอ้ ่นื กา ไรจากอตั ราแลกเปลย่ี น คา่ ใชจ้ ่ายในการบรหิ าร และคา่ ใชจ้ ่ายอ่นื | 37.8 50.3 105.0 (732.3) | 41.4 -8.7% 36.2 +4.4% 66.1 -23.8% 48.9 +3.0% 107.7 -2.4% 248.0 -57.6% (764.0) +4.1% (796.2) +8.0% | | | | 79.2 116.4 212.7 (1,496.4) | 82.6 -4.1% 121.1 -3.9% 422.8 -49.7% (1,659.8) +9.8% |\n| กา ไรก่อนค่าใช้จ่ายดอกเบีย้ และภาษีเงินได้ | 8,757.9 | 9,238.1 -5.2% | | (960.1) n.a. | | 17,996.0 | 6.6 +272,461.1% |\n| ต้นทุนทางการเงนิ ภาษีเงนิ ไดน้ ติ บิ คุ คล | (47.2) (1,792.6) | (45.4) -4.1% (67.5) +30.1% (1,827.5) +1.9% 215.3 n.a. | | | | (92.6) (3,620.1) | (139.5) +33.7% 28.6 n.a. |\n| กา ไร (ขาดทุน) สทุ ธิ | 6,916.9 | 7,367.4 -6.1% | | (812.3) n.a. | | 14,284.3 | (98.8) n.a. |\n| กา ไร (ขาดทุน) หลงัปรบั ปรงุ รายการพิเศษ* | 7,175.0 | 1,727.9 +315.2% | | 490.3 +1,363.4% | | 8,902.9 | 1,016.4 +775.9% |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 16, "tags": [ "ขาดทุน", "ต้นทุน", "ค่าใช้จ่าย", "ภาษีเงินได้", "รายการพิเศษ", "ทางการเงิน", "รายได้", "(24.0)", "บริษัท", "ปรับปรุง" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 3, "layout_tables": 2, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_882c93f4831a4478971fc910daf23bf4", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\nผลประกอบการทางการเงินไตรมาส 2/2569 และงวด 6 เดือนแรกของปี 2569\nรายได้ในไตรมาส 2/2569 รายได้รวมอยู่ที่ 2,592.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (83,416.7 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 59.3 และร้อยละ 47.4 เมื่อเทียบ\nไตรมาสก่อนหน้า และช่วงเดียวกันปีก่อนหน้าตามล าดับ โดยมีสาเหตุจากปัจจัยดังต่อไปนี้\nQoQ\n(+) รายได้จากธุรกิจการกลั่นน้ามันเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาส\nก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักจากอัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นที่เพิ่มขึ้นภายหลังการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่แล้วเสร็จ\nในไตรมาส 1/2569 ประกอบกับราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ปรับตัวสูงขึ้นในทุกผลิตภัณฑ์โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์กลุ่มเบาและ\nผลิตภัณฑ์กลั่นกลุ่มกลาง\n(+) รายได้จากธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเพิ่มขึ้นเมื่อ\nเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดยได้รับแรงสนับสนุนจากราคา\nผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยส าคัญ รวมถึง\nปริมาณการขายที่เพิ่มขึ้น\nYoY\n(+) รายได้จากธุรกิจการกลั่นน้ามันเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน\nโดยได้รับแรงสนับสนุนจากราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ปรับตัว\nสูงขึ้นในทุกผลิตภัณฑ์ซึ่งสามารถชดเชยผลกระทบจากปริมาณ\nการขายที่ลดลงได้\n(+) รายได้จากธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเพิ่มขึ้นเมื่อ\nเทียบกับปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม\nที่ปรับตัวสูงขึ้น แม้ว่าปริมาณการขายลดลงร้อยละ 4.5 เมื่อเทียบ\nกับปีก่อน จากอุปสงค์น้ามันดีเซลที่อ่อนตัวลง\n\nส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 รายได้รวมอยู่ที่ 4,218.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (135,403.4 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 15.8 เมื่อ\nเทียบกับช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 โดยได้รับแรงสนับสนุนจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นของทั้งธุรกิจการกลั่นน้ามันและธุรกิจจัดจ าหน่าย\nผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม การเพิ่มขึ้นดังกล่าวมีสาเหตุหลักจากราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ปรับตัวสูงขึ้น แม้ว่าปริมาณการขายจะลดลง\nจากการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่ในไตรมาส 1/2569 และการปรับลดของอัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่น อันเป็นผลจาก\nมาตรการจ ากัดการส่งออกของภาครัฐเพื่อสนับสนุนความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศ\nต้นทุนขำย\nในไตรมาส 2/2569 ต้นทุนขายอยู่ที่ 2,303.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (74,120.9 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 73.9 และร้อยละ 30.0 เมื่อเทียบ\nกับไตรมาสก่อนหน้าและช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามล าดับ โดยมีสาเหตุจากปัจจัยดังต่อไปนี้เสร็จ\nQoQ\n(-) ต้นทุนขายเพิ่มขึ้นร้อยละ 73.9 เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า\nโดยมีปัจจัยหลักจากราคาเฉลี่ยของน้ามันดิบดูไบเฉลี่ยที่เพิ่มขึ้นมา\nอยู่ที่ 96.2 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล จาก 86.9 ดอลลาร์สหรัฐต่อ\nบาร์เรล ในไตรมาส 1/2569 ประกอบกับปริมาณขายรวมที่เพิ่มขึ้น\nร้อยละ 33.1 ภายหลังการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่แล้ว\nYoY\n(-) ต้นทุนขายเพิ่มขึ้นร้อยละ 30.0 เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากราคาน้ามันดิบดูไบเฉลี่ยที่อยู่ในระดับสูงขึ้น\nอย่างไรก็ตาม ผลกระทบดังกล่าวถูกชดเชยบางส่วนจาก\nปริมาณการขายรวมที่ลดลงร้อยละ 3.2 อันเป็นผลจาก\nมาตรการจ ากัดการส่งออกชั่วคราวเพื่อรองรับความมั่นคง\nทางพลังงานภายในประเทศ\nส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 ต้นทุนขายอยู่ที่ 3,628.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (116,318.3 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 0.5 เมื่อเทียบ\nกับปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากราคาน้ามันดิบดูไบเฉลี่ยที่อยู่ในระดับสูงขึ้น ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออก\nกลาง แม้ว่าปริมาณการขายรวมลดลงร้อยละ 15.6 อันเป็นผลจากการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่ในไตรมาส 1/2569 และ\nมาตรการจ ากัดการส่งออกชั่วคราวเพื่อรองรับความมั่นคงทางพลังงานภายในประเทศ\n\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n17", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 17, "tags": [ "เพิ่มขึ้น", "ไตรมาส", "ร้อยละ", "ผลิตภัณฑ์", "ปิโตรเลียม", "รายได้", "ปีก่อน", "สาเหตุ", "ปริมาณ", "ดอลลาร์สหรัฐ" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 3, "layout_bands": 14, "layout_tables": 0 } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_63c659d7bed1481385fa8f0f95b8a8a8", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\nกำไร/ (ขำดทุน) จำกอัตรำแลกเปลี่ยน\nในไตรมาส 2/2569 บริษัทฯ บันทึกก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยน (FX) สุทธิจ านวน 1.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (105.0 ล้านบาท) โดยมีสาเหตุหลักจากความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนระหว่างเงินบาทและเงินดอลลาร์สหรัฐในระหว่างไตรมาส ทั้งนี้เนื่องจากสกุลเงินที่ใช้ในการด าเนินงานหลักของบริษัทฯ อยู่ในสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ การแข็งค่าของเงินบาทในระหว่างงวดส่งผลให้มูลค่าของสินทรัพย์ที่บริษัทฯ ถือครองในสกุลเงินบาทเพิ่มขึ้น จึงส่งผลให้บริษัทฯ รับรู้ก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยนดังกล่าว\nQoQ\n(-) ก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยนสุทธิลดลง โดยในไตรมาส 1/2569\nบริษัทฯ รับรู้ก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยนจ านวน 5.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (107.7 ล้านบาท) อันเป็นผลจากการแข็งค่าของเงินบาท\nเมื่อเทียบกับเงินดอลลาร์สหรัฐ\nYoY\n(-) ก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยนสุทธิลดลง โดยในไตรมาส 2/2568\nบริษัทฯ รับรู้ก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยนจ านวน 7.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (248.0 ล้านบาท) จากการแข็งค่าของเงินบาทเมื่อเทียบ\nกับเงินดอลลาร์สหรัฐในระดับที่สูงกว่าในไตรมาสปัจจุบัน\nส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 บริษัทฯ บันทึกก าไรจากอัตราแลกเปลี่ยน (FX) สุทธิจ านวน 6.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (212.7\nล้านบาท) โดยมีสาเหตุหลักจากการแข็งค่าของเงินบาทเมื่อเทียบกับเงินดอลลาร์สหรัฐ ส่งผลให้มูลค่าของสินทรัพย์ที่บริษัทฯ ถือ\nครองในสกุลเงินบาทเพิ่มขึ้น เนื่องจากสกุลเงินที่ใช้ในการด าเนินงานหลักของบริษัทฯ คือเงินดอลลาร์สหรัฐ\nค่ำใช้จ่ำยในการบริหำรและค่ำใช้จ่ำยอื่นๆ\nในไตรมาส 2/2569 ค่าใช้จ่ายในการบริหารรวมถึงค่าใช้จ่ายอื่นๆ อยู่ที่ 22.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (732.3 ล้านบาท) ลดลงร้อยละ 5.1\nเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน และลดลงร้อยละ 4.7 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีสาเหตุจากปัจจัยดังต่อไปนี้\nQoQ\n(+) ค่าใช้จ่ายในการบริหารและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ลดลงร้อยละ 5.1\nเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักจากค่าใช้จ่าย\nด้านการซ่อมบ ารุงที่ลดลงภายหลังการด าเนินโครงการปิดซ่อม\nบ ารุงใหญ่แล้วเสร็จ รวมถึงการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง\nของบริษัทฯ\nYoY\n(+) ค่าใช้จ่ายในการบริหารและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ลดลงร้อยละ 4.7\nเมื่อเทียบกับไตรมาส 2/2568 โดยได้รับการสนับสนุนจากการ\nด าเนินมาตรการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านต้นทุนอย่างต่อเนื่อง\n\nส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 ค่าใช้จ่ายในการบริหารและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ อยู่ที่ 46.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (1,496.4 ล้านบาท) ลดลง\nร้อยละ 4.9 เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง รวมถึงค่าใช้จ่ายด้านการตลาดและค่าขนส่งที่ลดลง\n\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n18", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 18, "tags": [ "ดอลลาร์สหรัฐ", "ค่าใช้จ่าย", "บริษัทฯ", "ไตรมาส", "อัตราแลกเปลี่ยน", "เงินบาท", "สาเหตุ", "ร้อยละ", "แข็งค่า", "การบริหาร" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 3, "layout_bands": 12, "layout_tables": 0 } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_d9ba244fed414f2294b94124d07d5637", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\nกำไร (ขำดทุน) สุทธิในไตรมาส 2/2569 บริษัทฯ รายงานก าไรสุทธิจ านวน 213.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (6,916.9 ล้านบาท) และก าไรสุทธิหลังปรับปรุงจ านวน 221.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (7,175.0 ล้านบาท) โดยการเปลี่ยนแปลงของก าไรสุทธิมีปัจจัยสนับสนุนหลักดังต่อไปนี้ใหญ่แล้วเสร็จ QoQ\n(-) ผลการด าเนินงานของธุรกิจการกลั่นลดลง โดยมีสาเหตุหลัก จากการรับรู้ขาดทุนสต็อกน้ามันและการปรับลดมูลค่าสินค้า คงเหลือในไตรมาส อย่างไรก็ตาม ค่าการกลั่นและอัตราการน า น้ามันดิบเข้ากลั่นปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดยได้รับแรงสนับสนุนจากการหยุดชะงักของอุปทานที่ยืดเยื้อ จากสถานการณ์บริเวณช่องแคบฮอร์มุซ และการกลับมา ด าเนินงานตามปกติภายหลังการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุง (-) ผลการด าเนินงานของธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ลดลง โดยมีสาเหตุหลักจากการรับรู้ขาดทุนสต็อกน้ามันและการ ปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือสุทธิภาษีในไตรมาส รวมถึงค่า การตลาดของกลุ่มลูกค้าน้ามันเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม (C&I) และช่องทางขายส่งที่อ่อนตัวลง ท่ามกลางภาวะอุปทาน ส่วนเกินในตลาด แม้ว่าปริมาณการขายจะเพิ่มขึ้นก็ตาม ปีก่อน\nYoY\n(+) ผลการด าเนินงานของธุรกิจการกลั่นปรับตัวดีขึ้น จากค่าการ กลั่นที่แข็งแกร่งขึ้นและขาดทุนจากสต็อกน้ามันที่ลดลงเมื่อเทียบ กับปีก่อน นอกจากนี้การลดลงของค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบ ารุง ยังเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่สนับสนุนผลการด าเนินงาน แม้อัตราการ น าน้ามันดิบเข้ากลั่นลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของ (-) ผลการด าเนินงานของธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ลดลง โดยมีสาเหตุหลักจากการรับรู้ขาดทุนสต็อกน้ามันเละการ ปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือสุทธิภาษีและปริมาณการขายที่ลดลงร้อยละ 4.5 อันเป็นผลจากมาตรการจ ากัดการส่งออก ชั่วคราวเพื่อรองรับความมั่นคงทางพลังงานภายในประเทศ\nหากไม่รวมขาดทุนจากสต็อกน้ามันและการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือสุทธิภาษีจ านวน 7.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (258.1 ล้านบาท) ก าไรสุทธิปรับปรุงในไตรมาส 2/2569 อยู่ที่ 221.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (7,175.0 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดยมีปัจจัยหลักจากอัตราก าไรขั้นต้นของกิจการ (enterprise margin) ที่แข็งแกร่งขึ้น และอัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นที่เพิ่มขึ้นภายหลัง การด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่แล้วเสร็จในไตรมาสก่อน นอกจากนี้ผลการด าเนินงานยังได้รับแรงสนับสนุนจากค่าใช้จ่ายด้าน การซ่อมบ ารุงที่ลดลง การลดลงของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่และค่าใช้จ่ายโครงการ รวมถึงการควบคุม ค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง\nส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 บริษัทฯ รายงานก าไรสุทธิจ านวน 441.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (14,284.3 ล้านบาท) ปรับตัวดีขึ้นเมื่อ เทียบกับปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักจากอัตราก าไรขั้นต้นของกิจการ (enterprise margin) ที่แข็งแกร่งขึ้น และก าไรจากสต็อกน้ามันสุทธิการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือ และภาษีจ านวน 169.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (5,381.5 ล้านบาท) หากไม่รวมรายการก าไรจากสต็อก น้ามันสุทธิการปรับปรุงมูลค่าสินค้าคงเหลือ และภาษีก าไรสุทธิหลังปรับปรุงอยู่ที่ 272.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (8,902.9 ล้านบาท) ผลการ ด าเนินงานที่ปรับตัวดีขึ้นดังกล่าวเกิดขึ้น แม้ว่าปริมาณการขายรวมจะลดลงจากการลดลงของอัตราการน าน้ามันดิบเข้ากลั่น และ มาตรการจ ากัดการส่งออกชั่วคราวเพื่อรองรับความมั่นคงทางพลังงานภายในประเทศ ขณะเดียวกัน ค่าใช้จ่ายในการด าเนินงาน โดยรวมปรับลดลงอย่างมีนัยส าคัญ โดยได้รับแรงสนับสนุนจากการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง ค่าใช้จ่ายด้านการซ่อมบ ารุงที่ลดลง ภายหลังการด าเนินโครงการปิดซ่อมบ ารุงใหญ่แล้วเสร็จ รวมถึงค่าใช้จ่ายด้านการตลาดและค่าขนส่งที่ลดลง อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายใน การด าเนินงานต่อบาร์เรลปรับเพิ่มขึ้นจากการน าน้ามันดิบเข้ากลั่นที่ลดลงในระหว่างงวด\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ 19", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 19, "tags": [ "ค่าใช้จ่าย", "ไตรมาส", "ดอลลาร์สหรัฐ", "มูลค่า", "สินค้า", "คงเหลือ", "ปรับปรุง", "สนับสนุน", "ขาดทุน", "โครงการ" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 4, "layout_bands": 17, "layout_tables": 0 } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_2603fe0072434ebba90c65df870f4375", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\n6.2 การวิเครำะห์ฐำนะทางการเงิน\nงบแสดงฐำนะทางการเงิน\n\nเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด\nลูกหนี้การค้าและลูกหนี้หมุนเวียนอื่น\nสินค้าคงเหลือ\nสินทรัพย์หมุนเวียนอื่น\nรวมสินทรัพย์หมุนเวียน\nที่ดิน อาคารและอุปกรณ์เงินลงทุนในบริษัทร่วม\nสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนอื่น\nรวมสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน\nรวมสินทรัพย์เงินกู้ยืมระยะสั้นจากสถาบันการเงิน\nส่วนของเงินกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงินที่ครบก าหนดช าระภายใน 1 ปีเจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้หมุนเวียนอื่น\nหนี้สินหมุนเวียนอื่น\nรวมหนี้สินหมุนเวียน\nเงินกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงิน\nหนี้สินไม่หมุนเวียนอื่น\nรวมหนี้สินไม่หมุนเวียน\nรวมหนี้สิน\nรวมส่วนของเจ้าของ\nรวมหนี้สินและส่วนของเจ้าของ\nล้านดอลลาร์สหรัฐ\nล้านบาท\nสัดส่วนของ\n30 มิ.ย. 69\n30 มิ.ย. 69\n31 ธ.ค. 68\n31 ธ.ค. 68\nสินทรัพย์รวม\n180.6 30.8\n7.9%\n6,038.4 976.2\n591.9 360.7\n25.8%\n19,776.5 11,447.2\n664.0 665.1\n28.9%\n22,204.7 21,111.9\n14.0 19.5\n0.6%\n467.6 620.1\n1,450.5 1,076.1\n63.2%\n48,487.2 34,155.4\n664.8 662.7\n29.0%\n22,230.0 21,036.9\n44.9 44.7\n2.0%\n1,500.6 1,417.9\n135.9 147.7\n5.9%\n4,542.7 4,687.8\n845.6 855.1\n36.8%\n28,273.3 27,142.7\n2,296.1 1,931.2\n100.0%\n76,760.5 61,298.1\n- -\n0.0%\n- -\n85.0 42.7\n3.7%\n2,843.8 1,356.3\n365.7 473.1\n15.9%\n11,867.2 15,017.2\n166.0 65.5\n7.2%\n5,835.9 2,078.2\n616.7 581.3\n26.9%\n20,546.8 18,451.7\n- 55.1\n0.0%\n- 1,750.0\n92.1 100.1\n4.0%\n3,079.1 3,176.2\n92.1 155.2\n4.0%\n3,079.1 4,926.2\n708.8 736.5\n30.9%\n23,626.0 23,377.8\n1,587.3 1,194.7\n69.1%\n53,134.5 37,920.2\n2,296.1 1,931.2\n100.0%\n76,760.5 61,298.1\nณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 สินทรัพย์รวม หนี้สินรวม และส่วนของผู้ถือหุ้นรวม อยู่ที่ 2,296.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (76,760.5 ล้าน\nบาท) 708.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (23,626.0 ล้านบาท) และ 1,587.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (53,134.5 ล้านบาท) ตามล าดับ โดย\nรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงมีดังต่อไปนี้รายการ\nสินทรัพย์รายละเอียด\nสินทรัพย์รวมของกลุ่มบริษัทเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยส าคัญจ านวน 365.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (15,462.4\nล้านบาท) จาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยมีสาเหตุหลักจากสินทรัพย์หมุนเวียนที่เพิ่มขึ้น\nร้อยละ 34.8 ทั้งนี้ปัจจัยส าคัญมาจากลูกหนี้การค้าและลูกหนี้หมุนเวียนอื่นที่เพิ่มขึ้น รวมถึง\nลูกหนี้กองทุนน้ามันเชื้อเพลิง ในระหว่างงวดรัฐบาลได้ด าเนินมาตรการต่าง ๆ เพื่อรักษา\nเสถียรภาพราคาน้ามันดีเซลภายในประเทศและบรรเทาผลกระทบจากราคาน้ามันที่ปรับเพิ่มขึ้น\nต่อผู้บริโภค ส่งผลให้ยอดค้างรับจากกองทุนน้ามันเชื้อเพลิงเพิ่มสูงขึ้น\n\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n20\n\n| | รำยกำร | | | รำยละเอียด | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| สินทรพั ย ์ | | | สนิ ทรพั ยร์ วมของกลุ่มบรษิ ทั เพมิ่ ขน้ึ อย่างมนี ัยสา คญั จา นวน 365.0 ลา้ นดอลลารส์ หรฐั (15,462.4 ล้านบาท) จาก ณ วนั ท่ ี 31 ธนั วาคม 2568 โดยมสี าเหตุหลกั จากสนิ ทรพั ย์หมุนเวยี นทเ่ีพมิ่ ขน้ึ ร้อยละ 34.8 ทงั้ น้ี ปัจจยั ส าคญั มาจากลูกหน้ีการค้าและลูกหน้ีหมุนเวยี นอ่ืนท่เี พิ่มข้นึ รวมถึง ลูกหน้ีกองทุนน้ ามันเช้ือเพลิง ในระหว่างงวดรัฐบาลได้ด าเนินมาตรการต่าง ๆ เพ่ือรักษา เสถยี รภาพราคาน้ ามนั ดเีซลภายในประเทศและบรรเทาผลกระทบจากราคาน้ ามนั ทป่ี รบั เพมิ่ ขน้ึ ต่อผบู้ รโิ ภค ส่งผลใหย้ อดคา้ งรบั จากกองทุนน้ ามนั เชอ้ื เพลงิ เพมิ่ สงู ขน้ึ | | |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 20, "tags": [ "หมุนเวียน", "สินทรัพย์", "หนี้สิน", "ลูกหนี้", "ดอลลาร์สหรัฐ", "การค้า", "เพิ่มขึ้น", "กองทุน", "บริษัท", "กู้ยืม" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 8, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p020_c1", "page": 20, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p020_c1.png", "width": 501, "height": 829, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p020_c1.png" }, { "id": "p020_c2", "page": 20, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p020_c2.png", "width": 288, "height": 734, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p020_c2.png" } ] } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_7d47fc8f6e6346349ebccb81de22c3a4", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\nรายการ\nหนี้สิน\nรายละเอียด\nหนี้สินรวมตามงบการเงินรวมปรับลดลงจ านวน 27.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (248.1 ล้านบาท) จาก\nณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยมีสาเหตุหลักจากเจ้าหนี้การค้าที่ลดลง ซึ่งสอดคล้องกับการปรับ\nลดลงอย่างมีนัยส าคัญของราคาน้ามันดิบดูไบในช่วงปลายไตรมาส ประกอบกับการช าระคืนเงิน\nกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงินบางส่วน\nส่วนของผู้ถือหุ้น\nส่วนของผู้ถือหุ้นรวมของกลุ่มบริษัทเพิ่มขึ้นจ านวน 392.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (15,214.3 ล้าน\nบาท) โดยมีปัจจัยหลักจากก าไรสุทธิส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 จ านวน 441.7 ล้าน\nดอลลาร์สหรัฐ (14,284.3 ล้านบาท) อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นดังกล่าวถูกหักกลบบางส่วนจาก\n\nงบกระแสเงินสด\n\nเงินสดสุทธิได้มาจากกิจกรรมด าเนินงาน\nเงินสดสุทธิที่ใช้ไปในกิจกรรมลงทุน\nเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงิน\nเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด (ลดลง) เพิ่มขึ้นสุทธิเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดต้นงวด\nรายการปรับปรุงจากการแปลงค่าเงินต่างประเทศ\nเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดปลายงวด\nการจ่ายเงินปันผลจ านวน 42.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (1,300.1 ล้านบาท)\n\nล้านดอลลาร์สหรัฐ\nล้านบาท\n30 มิ.ย. 69\n30 มิ.ย. 69\n31 ธ.ค. 68\n31 ธ.ค. 68\n257.2 254.1\n8,576.7 8,345.0\n(52.3) (63.1)\n(1,686.1) (2,088.2)\n(51.3) (180.3)\n(1,695.4) (5,916.7)\n153.6 10.8\n5,195.2 340.1\n30.8 16.8\n976.2 574.8\n(3.8) 3.2\n(133.0) 61.3\n180.6 30.8\n6,038.4 976.2\nเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดของบริษัทฯ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2569 อยู่ที่ 180.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (6,038.4 ล้านบาท) เทียบ\n\nกิจกรรมกระแสเงินสด\nกับ 30.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (976.2 ล้านบาท) ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2568\nรายละเอียดของกิจกรรมกระแสเงินสดในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2569 มีดังต่อไปนี้รายละเอียด\n• เงินสดที่ได้จากการด าเนินงานอยู่ที่ 259.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (8,661.8 ล้านบาท)โดยมีเงินสดสุทธิที่ได้จากกิจกรรม\nด าเนินงาน อยู่ที่ 257.2 ล้าน\nดอลลาร์สหรัฐ (8,576.7 ล้าน\nปัจจัยหลักดังนี้\no ก าไรก่อนหักภาษีส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 อยู่ที่ 553.7 ล้านดอลลาร์บาท)\nสหรัฐ (17,904.4 ล้านบาท)\no เงินทุนหมุนเวียนเพิ่มขึ้นจากลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่นที่เพิ่มขึ้นจ านวน 234.8 ล้าน\nดอลลาร์สหรัฐ (7,475.3 ล้านบาท) โดยมีสาเหตุหลักจากลูกหนี้การค้าที่เพิ่มขึ้นตาม\nราคาขายเฉลี่ยที่สูงขึ้น และลูกหนี้กองทุนน้ามันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น สินค้าคงเหลือ\nเพิ่มขึ้นจ านวน 168.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (5,424.6 ล้านบาท) อย่างไรก็ตาม การ\nลดลงของเจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้หมุนเวียนอื่นจ านวน 106.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ\n(3,442.5 ล้านบาท) ได้ช่วยชดเชยการเพิ่มขึ้นของเงินทุนหมุนเวียนบางส่วน\n• สาเหตุหลักมาจากการลงทุนในโครงการต่าง ๆ ได้แก่โครงการปรับปรุงประสิทธิภาพโรง\nเงินสดสุทธิที่ใช้ไปในกิจกรรม\nลงทุนอยู่ที่ 52.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (1,686.1 ล้านบาท)\nกลั่น และสินทรัพย์สิทธิการใช้งาน (Right ‑ of ‑ Use Assets)\n• อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ได้รับเงินปันผลรับจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมจ านวน 2.2 ล้าน\nดอลลาร์สหรัฐ (72.4 ล้านบาท)\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n21\n\n| | รำยกำร | | | รำยละเอียด | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| หนี้สิน | | | หน้ีสนิ รวมตามงบการเงนิ รวมปรบั ลดลงจ านวน 27.6 ล้านดอลลาร์สหรฐั (248.1 ล้านบาท) จาก ณ วนั ท ่ี31 ธนั วาคม 2568 โดยมสี าเหตุหลกั จากเจา้ หน้ีการคา้ ทล่ี ดลง ซง่ึ สอดคลอ้ งกบั การปรบั ลดลงอย่างมนี ัยส าคญั ของราคาน้ ามนั ดบิ ดูไบในช่วงปลายไตรมาส ประกอบกบั การช าระคนื เงนิ กยู้ มื ระยะยาวจากสถาบนั การเงนิ บางส่วน | | |\n| ส่วนของผ้ถู ือห้นุ | | | ส่วนของผู้ถือหุ้นรวมของกลุ่มบรษิ ัทเพมิ่ ข้นึ จ านวน 392.6 ล้านดอลลาร์สหรฐั (15,214.3 ล้าน บาท) โดยมปี ัจจยั หลกั จากก าไรสุทธสิ าหรบั งวด 6 เดอื นแรกของปี 2569 จ านวน 441.7 ล้าน ดอลลาร์สหรฐั (14,284.3 ล้านบาท) อย่างไรกต็ าม การเพมิ่ ขน้ึ ดงั กล่าวถูกหกั กลบบางส่วนจาก การจ่ายเงนิ ปันผลจา นวน 42.2 ลา้ นดอลลารส์ หรฐั (1,300.1 ลา้ นบาท) | | |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 21, "tags": [ "เงินสด", "ดอลลาร์สหรัฐ", "เพิ่มขึ้น", "กิจกรรม", "รายการ", "บางส่วน", "การค้า", "เทียบเท่า", "ดอลลาร์", "ลูกหนี้" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 3, "layout_bands": 13, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p021_c1", "page": 21, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p021_c1.png", "width": 566, "height": 397, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p021_c1.png" } ] } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_d960d3f5bb5a4fe69546cf29cd87d6e6", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\n• มีเงินกู้ยืมระยะสั้นจากสถาบันการเงินลดลง และมีการช าระคืนหนี้สินตามสัญญาเช่าเป็น\nเงินสดสุทธิที่ใช้ไปในกิจกรรม\nจัดหาเงินอยู่ที่ 51.3 ล้าน\nดอลลาร์สหรัฐ (1,695.4 ล้าน\nจ านวน 12.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (435.3 ล้านบาท)\n• การจ่ายเงินปันผลแก่ผู้ถือหุ้นจ านวน 42.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (1,300.1 ล้านบาท)\nบาท)\n\n6.3 อัตรำส่วนทางการเงิน\nอัตราส่วนทางการเงินที่ส าคัญ\n2Q69\n1Q69\nQoQ\n2Q68\nYoY\n1H69\n1H68\nYoY\nอัตราส่วนสภาพคล่อง\n(เท่า)\n2.35 1.71 +0.64 1.75 +0.60 2.35 1.75 0.60\nอัตราก าไรขั้นต้น\n(%)\n11.5%\n19.5%\n-8.0%\n-0.8%\n+12.3%\n14.5%\n0.8%\n+13.7%\nอัตราก าไรสุทธิ\n(%)\n8.2%\n14.0%\n-5.8%\n-1.4%\n+9.6%\n10.4%\n-0.1%\n+10.5%\nอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น\n(เท่า)\n0.45 0.69 -0.24 0.71 -0.26 0.45 0.71 (0.26)\nอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น*\n(เท่า)\n- 0.16 -0.16 0.21 -0.21 - 0.21 (0.21)\nอัตราส่วนความสามารถช าระดอกเบี้ย\n(เท่า)\n191.15 200.80 -9.7 (13.88) +205.0 195.95 (0.01) 195.97\n*เงินสดสุทธิจ านวน 180.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (6,038.4 ล้านบาท) ณ สิ้นไตรมาส 2/2569 และงวด 6 เดือนของปี 2569\nหมำยเหตุอัตราส่วนสภาพคล่อง\n=\nสินทรัพย์หมุนเวียน / หนี้สินหมุนเวียน\n(เท่า)\nอัตราก าไรขั้นต้น\n=\nก าไร(ขาดทุน) ขั้นต้น / ขายสุทธิ\n(ร้อยละ)\nอัตราก าไรสุทธิ\n=\nก าไร (ขาดทุน) สุทธิส าหรับงวด / รายได้รวม\n(ร้อยละ)\nอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น\n=\nหนี้สินรวม / ส่วนของผู้ถือหุ้น\n(เท่า)\nอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น\n=\nหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ย – เงินสด / ส่วนของผู้ถือหุ้น\n(เท่า)\nอัตราส่วนความสามารถช าระดอกเบี้ย (Accrual basis)\n=\nก าไร (ขาดทุน) ก่อนต้นทุนทางการเงินและภาษีเงินได้\n(เท่า)\n(จากงบก าไร-ขาดทุน) / ดอกเบี้ยจ่าย (จากงบก าไรขาดทุน)\n\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n22\n\n| อตั ราส่วนทางการเงินที่สา คญั | 2Q69 | 1Q69 QoQ | | 2Q68 YoY | | 1H69 | 1H68 YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| อตั ราส่วนสภาพคลอ่ ง (เท่า) อตั รากา ไรขนั้ ต้น (%) อตั รากา ไรสุทธิ (%) อตั ราส่วนหน้สี นิ ต่อส่วนของผูถ้ อื หุ้น (เท่า) อตั ราส่วนหน้สี นิ ท่มี ภี าระดอกเบย้ี ต่อส่วนของผูถ้ อื หุ้น* (เท่า) อตั ราส่วนความสามารถชา ระดอกเบย้ี (เท่า) | 2.35 11.5% 8.2% 0.45 - 191.15 | 1.71 +0.64 1.75 +0.60 19.5% -8.0% -0.8% +12.3% 14.0% -5.8% -1.4% +9.6% 0.69 -0.24 0.71 -0.26 0.16 -0.16 0.21 -0.21 200.80 -9.7 (13.88) +205.0 | | | | 2.35 14.5% 10.4% 0.45 - 195.95 | 1.75 0.60 0.8% +13.7% -0.1% +10.5% 0.71 (0.26) 0.21 (0.21) (0.01) 195.97 |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 22, "tags": [ "อัตราส่วน", "หนี้สิน", "ผู้ถือหุ้น", "ดอกเบี้ย", "ขาดทุน", "ดอลลาร์สหรัฐ", "ทางการเงิน", "เงินสด", "ขั้นต้น", "ความสามารถ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 3, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p022_c1", "page": 22, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p022_c1.png", "width": 443, "height": 326, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p022_c1.png" } ] } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_aba33f77a0ba48638bcca9d4885bdf2a", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n7. แนวโน้มสภำวะตลาด\nแนวโน้มตลาดน้ำมัน\nแ นวโน้มความต้องการผลิตภัณฑ์น้ามันส าเร็จรูปของเอเชียในไตรมาส 3/2569 คาดว่าจะยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดัน แม้ว่าสภาวะตลาด จะค่อยๆ ปรับตัวดีขึ้นจากการหยุดชะงักของอุปทานครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นในไตรมาส 2/2569 อุปสงค์ผลิตภัณฑ์น้ามันส าเร็จรูปรวมคาด ว่าจะปรับตัวลดลงประมาณ 2.04 ล้านบาร์เรลต่อวัน เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) โดยมีสาเหตุจากราคาเชื้อเพลิงที่อยู่ในระดับสูง กิจกรรมภาคอุตสาหกรรมที่อ่อนแอ และการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอุปสงค์ในประเทศจีนจากการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่เพิ่มสูงขึ้น ในด้านอุปทาน การฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของการไหลเวียนน้ามันดิบและ ผลิตภัณฑ์น้ามันส าเร็จรูปผ่านช่องแคบฮอร์มุซคาดว่าจะช่วยให้อุปทานผลิตภัณฑ์ในภูมิภาคปรับตัวดีขึ้น อย่างไรก็ตาม อัตราการ กลั่น (Refinery runs) คาดว่าจะยังคงอยู่ในระดับต่ากว่าปกติและการกลับเข้าสู่ภาวะปกติอย่างสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค ไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ก่อนไตรมาส 1/2570\nแม้อุปสงค์จะอ่อนแอลง แต่อัตราก าไรการกลั่นคาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งในไตรมาส 3/2569 โดยได้รับแรงหนุนจากสินค้าคงคลังใน ภูมิภาคที่อยู่ในระดับต่า การจ ากัดการส่งออกของจีนที่ยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง และการฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของการไหลเวียน น้ามันดิบและผลิตภัณฑ์น้ามันส าเร็จรูปผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ในส่วนของน้ามันเบนซิน น้ามันเชื้อเพลิงอากาศยานและน้ามันดีเซล คาดว่าจะยังคงเป็นปัจจัยหลักที่สนับสนุนอัตราก าไรการกลั่น เนื่องจากอุปสงค์ตามฤดูกาลและการกลับเข้าสู่ภาวะปกติของอุปทานที่ล่าช้า อย่างไรก็ตาม อัตราการกลั่นที่ปรับตัวดีขึ้นทั่วเอเชียและปริมาณผลิตภัณฑ์ส าเร็จรูปที่เพิ่มขึ้น อาจท าให้ค่าส่วนต่างราคา ผลิตภัณฑ์ค่อยๆ อ่อนตัวลงจากระดับที่พุ่งสูงขึ้นในไตรมาส 2/2569 นอกจากนี้ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์เพิ่มเติมในตะวันออก กลางและแนวโน้มการหยุดชะงักของการส่งออกผลิตภัณฑ์น้ามันส าเร็จรูปของรัสเซีย อาจยังคงเป็นปัจจัยสนับสนุนปัจจัยพื้นฐานของ ตลาดต่อไปแนวโน้มระยะสั้นส าหรับผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการกลั่นเทียบกับราคาน้ามันดิบดูไบ • แนฟทำ คาดว่าส่วนต่างแนฟทากับน้ามันดิบดูไบจะยังคงแข็งแกร่งในไตรมาส 3/2569 โดยได้รับแรงหนุนจากการ หยุดชะงักของอุปทานอย่างต่อเนื่องในช่องแคบฮอร์มุซ และข้อจ ากัดในการส่งออกของรัสเซีย อย่างไรก็ตาม อัตราก าไรปิโตรเคมีที่อ่อนแอ ความระมัดระวังในการจัดซื้อวัตถุดิบ (Feedstock) และอุปสงค์ขั้นปลายที่อ่อนแอ มีแนวโน้มที่จะจ ากัดการ ปรับตัวเพิ่มขึ้น ซึ่งจะท าให้ตลาดยังคงมีความผันผวนสูงตลอดทั้งไตรมาส • น้ำมันเบนซิน คาดว่าส่วนต่างราคาน้ามันเบนซินกับน้ามันดิบดูไบจะยังคงแข็งแกร่งในไตรมาส 3/2569 โดยได้รับแรงหนุน จากอุปสงค์การขับขี่ในช่วงฤดูร้อน สินค้าคงคลังที่ต่า และข้อจ ากัดในการส่งออกจากจีนที่ยังคงด าเนินอยู่อย่างไรก็ตาม อุปทานที่ปรับตัวดีขึ้นจากจีน เกาหลีใต้และไต้หวัน เมื่อระบบด้านการขนส่งในภูมิภาคกลับสู่ภาวะปกติอาจจ ากัดการ ปรับตัวเพิ่มขึ้นในช่วงปลายไตรมาส\n• น้ำมันเชื้อเพลิงอำกำศยำน คาดว่าส่วนต่างราคาน้ามันเชื้อเพลิงอากาศยานกับน้ามันดิบดูไบจะยังคงอยู่ในระดับสูงในไตร มาส 3/2569 เนื่องจากระดับสินค้าคงคลังที่ต่า ข้อจ ากัดในการส่งออกจากจีน และการกลับเข้าสู่ภาวะปกติของอุปทานที่ล่าช้า แม้ว่าความพร้อมของอุปทานน้ามันดิบที่เพิ่มขึ้นและการส่งออกที่แข็งแกร่งของเกาหลีใต้จะช่วยบรรเทาความตึงตัว ของตลาดได้บ้าง แต่คาดว่าค่าส่วนต่างราคาจะยังคงสูงกว่าระดับค่าเฉลี่ยในอดีตตลอดช่วงฤดูกาลเดินทางในฤดูร้อน • น้ำมันดีเซล คาดว่าส่วนต่างราคาน้ามันดีเซลกับน้ามันดิบดูไบจะยังคงแข็งแกร่งในไตรมาส 3/2569 โดยได้รับแรงหนุนจาก สินค้าคงคลังที่ต่า การจ ากัดการส่งออกของจีนอย่างต่อเนื่อง และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการส่งออกน้ามันดีเซลของรัสเซีย ที่ยังคงมีอยู่แม้ว่าการไหลเวียนของผลิตภัณฑ์ผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะปรับตัวดีขึ้น แต่ความกังวลเกี่ยวกับความพร้อมของ อุปทานและความล่าช้าในการกลับสู่ภาวะปกติของตลาด มีแนวโน้มที่จะท าให้ค่าส่วนต่างราคาน้ามันกลั่นกลางอยู่เหนือ ระดับค่าเฉลี่ยในอดีตต่อไป\n• น้ำมันเตำ คาดว่าส่วนต่างราคาน้ามันเตากับน้ามันดิบดูไบจะปรับตัวดีขึ้นในไตรมาส 3/2569 จากอุปสงค์การผลิต กระแสไฟฟ้าตามฤดูกาล อุปทานที่จ ากัดจากตะวันออกกลาง และส่วนต่างราคาที่กว้างขึ้นระหว่างผลิตภัณฑ์กลุ่มน้ามันเบา และน้ามันหนัก อย่างไรก็ตามการไหลเวียนของน้ามันดิบที่ปรับตัวดีขึ้นและการฟื้นตัวของอุปทานน้ามันเตาอาจท าให้ค่า ส่วนต่างราคาอ่อนตัวลงจากระดับที่พุ่งสูงขึ้นในไตรมาส 2/2569\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n23\n\n| ษิ ทั สตาร ์ | ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง จ ากดั (มหาชน) | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| . แน | วโน้มสภำวะตลำด | | | | |\n| นวโน้ | มตลำดน ้ำมนั | | | | |\n| นวโน้ม | ความตอ้ งการผลติ ภณั ฑน์ ้ ามนั สา เรจ็ รปู | ของเอเชยี ในไตรมาส | 3/2569 คาดว่าจะยงั คงอ | ย่ภู ายใต้ | แรงกดดนั แมว้ ่าสภาวะตลาด |\n| ะค่อยๆ | ปรบั ตวั ดขี น้ึ จากการหยุดชะงกั ของอุป | ทานครงั้ ใหญ่ทเ่ี กดิ ขน้ึ | ในไตรมาส 2/2569 อุป | สงคผ์ ลติ | ภณั ฑน์ ้ ามนั ส าเรจ็ รปู รวมคาด |\n| าจะปรบั | ตวั ลดลงประมาณ 2.04 ลา้ นบารเ์ รลต่ | อวนั เม่อื เทยี บกบั ช่วง | เดยี วกนั ของปีก่อน (YoY | ) โดยมสี | าเหตุจากราคาเชอ้ื เพลงิ ท่อี ยู่ |\n| นระดบั ส | ูง กจิ กรรมภาคอุตสาหกรรมทอ่ี ่อนแอ | และการเปล่ยี นแปลง | โครงสรา้ งอุปสงค์ในประ | เทศจนี จ | ากการใชร้ ถยนต์ไฟฟ้า (EV) |\n| ละก๊าซ | ธรรมชาติเหลว (LNG) ท่ีเพิ่มสูงข้นึ | ในด้านอุปทาน การ | ฟ้ืนตัวอย่างค่อยเป็นค่อ | ยไปของ | การไหลเวียนน้ ามนั ดิบและ |\n| ลติ ภณั | ฑ์น้ ามนั ส าเรจ็ รูปผ่านช่องแคบฮอร์มุซ | คาดว่าจะช่วยใหอ้ ุปท | านผลติ ภณั ฑ์ในภูมภิ าค | ปรบั ตวั ดี | ขน้ึ อย่างไรก็ตาม อตั ราการ |\n| ลนั่ (Re | finery runs) คาดว่าจะยงั คงอย่ใู นระดบั | ต่า กว่าปกต ิ และการ | กลบั เขา้ ส่ภู าวะปกตอิ ย่าง | สมบูรณ์ | ของห่วงโซ่อุปทานในภูมภิ าค |\n| ม่น่าจะเ | กดิ ขน้ึ ไดก้ ่อนไตรมาส 1/2570 | | | | |\n| ม้อุปสง | ค์จะอ่อนแอลง แต่อตั ราก าไรการกลนั่ | คาดว่าจะยงั คงแขง็ แก | ร่งในไตรมาส 3/2569 โ | ดยได้รบั | แรงหนุนจากสนิ คา้ คงคลงั ใน |\n| ูมภิ าคท | อ่ี ย่ใู นระดบั ต่า การจา กดั การส่งออกขอ | งจนี ทย่ี งั คงมอี ย่อู ย่าง | ต่อเน่อื ง และการฟ้ืนตวั อ | ย่างค่อยเ | ป็นค่อยไปของการไหลเวยี น |\n| ามนั ดบิ | และผลติ ภณั ฑ์น้ ามนั ส าเร็จรูปผ่านช่อ | งแคบฮอร์มุซ ในส่วน | ของน้ ามนั เบนซิน น้ ามนั | เช้อื เพลิ | งอากาศยานและน้ ามนั ดเี ซล |\n| าดว่าจะ | ยงั คงเป็นปัจจยั หลกั ทส่ี นับสนุนอตั ราก | าไรการกลนั่ เน่ืองจา | กอุปสงค์ตามฤดกู าลและ | การกลบั เ | ขา้ ส่ภู าวะปกตขิ องอุปทานท่ี |\n| าช้า อย | ่างไรก็ตาม อตั ราการกลนั่ ท่ปี รบั ตัวด | ีข้นึ ทวั่ เอเชียและปริม | าณผลิตภณั ฑ์ส าเร็จรูป | ท่เี พมิ่ ข้นึ | อาจท าให้ค่าส่วนต่างราคา |\n| ลติ ภณั | ฑ์ค่อยๆ อ่อนตวั ลงจากระดบั ทพ่ี ุ่งสูงข้ | นึ ในไตรมาส 2/2569 | นอกจากน้ี ความเส่ยี งท | างภูมริ ฐั | ศาสตร์เพมิ่ เตมิ ในตะวนั ออก |\n| ลางและ | แนวโน้มการหยุดชะงกั ของการส่งออก | ผลติ ภณั ฑ์น้ ามนั สา เร็ | จรปู ของรสั เซยี อาจยงั คง | เป็นปัจจั | ยสนับสนุนปัจจยั พน้ื ฐานของ |\n| ลาดต่อ | ไปแนวโน้มระยะสนั้ สา หรบั ผลติ ภณั ฑท์ | ผ่ี ่านการกลนั่ เทยี บกบั | ราคาน้ ามนั ดบิ ดไู บ | | |\n| • | แนฟทำ คาดว่าส่วนต่างแนฟทากับ | น้ ามันดิบดูไบจะยังค | งแข็งแกร่งในไตรมาส | 3/2569 | โดยได้รับแรงหนุนจากการ |\n| | หยุดชะงกั ของอุปทานอย่างต่อเน่ืองใน | ช่องแคบฮอร์มุซ และ | ขอ้ จ ากดั ในการส่งออกข | องรสั เซยี | อย่างไรกต็ าม อตั ราก าไรปิ |\n| | โตรเคมที อ่ี ่อนแอ ความระมดั ระวงั ในก | ารจดั ซ้อื วตั ถุดบิ (Fee | dstock) และอุปสงคข์ นั้ ป | ลายทอ่ี ่อ | นแอ มแี นวโน้มทจ่ี ะจา กดั การ |\n| | ปรบั ตวั เพมิ่ ขน้ึ ซง่ึ จะทา ใหต้ ลาดยงั คง | มคี วามผนั ผวนสงู ตลอ | ดทงั้ ไตรมาส | | |\n| • | น ้ำมนั เบนซิน คาดว่าส่วนต่างราคาน้ า | มนั เบนซนิ กบั น้ ามนั ด | บิ ดไู บจะยงั คงแขง็ แกร่งใ | นไตรมา | ส 3/2569 โดยไดร้ บั แรงหนุน |\n| | จากอุปสงค์การขบั ขใ่ี นช่วงฤดูร้อน สิ | นค้าคงคลงั ท่ตี ่ า และข | อ้ จ ากดั ในการส่งออกจา | กจนี ทย่ี งั | คงด าเนินอยู่ อย่างไรกต็ าม |\n| | อุปทานท่ปี รบั ตวั ดขี ้นึ จากจนี เกาหลใี | ต้ และไต้หวนั เม่อื ระ | บบด้านการขนส่งในภูม | ภิ าคกลั | บสู่ภาวะปกติ อาจจ ากดั การ |\n| | ปรบั ตวั เพมิ่ ขน้ึ ในช่วงปลายไตรมาส | | | | |\n| • | น ้ำมนั เชื้อเพลิงอำกำศยำน คาดว่าส่ | วนต่างราคาน้ ามนั เชอ้ื | เพลงิ อากาศยานกบั น้ าม | นั ดบิ ดไู บ | จะยงั คงอย่ใู นระดบั สงู ในไตร |\n| | มาส 3/2569 เน่ืองจากระดบั สนิ ค้าคง | คลงั ทต่ี ่ า ขอ้ จ ากดั ใน | การส่งออกจากจนี และก | ารกลบั เ | ขา้ สู่ภาวะปกตขิ องอุปทานท่ี |\n| | ล่าชา้ แมว้ ่าความพรอ้ มของอุปทานน้ า | มนั ดบิ ทเ่ี พมิ่ ขน้ึ และก | ารส่งออกทแ่ี ขง็ แกร่งขอ | งเกาหลใี | ต้จะช่วยบรรเทาความตึงตวั |\n| | ของตลาดไดบ้ า้ ง แต่คาดว่าค่าส่วนต่าง | ราคาจะยงั คงสงู กว่าร | ะดบั ค่าเฉลย่ี ในอดตี ตลอด | ช่วงฤดกู | าลเดนิ ทางในฤดรู อ้ น |\n| • | น ้ำมนั ดีเซล คาดว่าส่วนต่างราคาน้ าม | นั ดเี ซลกบั น้ ามนั ดบิ ดู | ไบจะยงั คงแขง็ แกร่งในไต | รมาส 3/ | 2569 โดยไดร้ บั แรงหนุนจาก |\n| | สนิ คา้ คงคลงั ทต่ี ่ า การจา กดั การส่งออก | ของจนี อย่างต่อเน่อื ง | และความไม่แน่นอนเกย่ี | วกบั การส | ่งออกน้ ามนั ดเี ซลของรสั เซยี |\n| | ทย่ี งั คงมอี ย่ ู แมว้ ่าการไหลเวยี นของผ | ลติ ภณั ฑผ์ ่านช่องแคบ | ฮอร์มุซจะปรบั ตวั ดขี น้ึ แ | ต่ความก | งั วลเก่ยี วกบั ความพรอ้ มของ |\n| | อุปทานและความล่าช้าในการกลบั สู่ภ | าวะปกติของตลาด ม | แี นวโน้มท่จี ะท าใหค้ ่าส่ว | นต่างรา | คาน้ ามนั กลนั่ กลางอยู่เหนือ |\n| | ระดบั ค่าเฉลย่ี ในอดตี ต่อไป | | | | |\n| • | น ้ำมนั เตำ คาดว่าส่วนต่างราคาน้ า | มันเตากับน้ ามันดิบด | ูไบจะปรับตัวดีข้นึ ในไต | รมาส 3 | /2569 จากอุปสงค์การผลิต |\n| | กระแสไฟฟ้าตามฤดูกาล อุปทานทจ่ี า | กดั จากตะวนั ออกกลาง | และส่วนต่างราคาทก่ี วา้ | งขน้ึ ระห | ว่างผลติ ภณั ฑก์ ลุ่มน้ ามนั เบา |\n| | และน้ ามนั หนัก อย่างไรก็ตามการไหล | เวยี นของน้ ามนั ดบิ ท่ี | ปรบั ตวั ดขี น้ึ และการฟ้ืน | ตวั ของอุ | ปทานน้ ามนั เตาอาจท าใหค้ ่า |\n| | ส่วนต่างราคาอ่อนตวั ลงจากระดบั ทพ่ี ุ่ง | สงู ขน้ึ ในไตรมาส 2/25 | 69 | | |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 23, "tags": [ "ไตรมาส", "อุปทาน", "การส่งออก", "ผลิตภัณฑ์", "อุปสงค์", "ปรับตัว", "ดีขึ้น", "ช่องแคบ", "อย่างไรก็ตาม", "แนวโน้ม" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 33, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_e400daff22474c9fbe90fdf3ee788c6f", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\nแนวโน้มตลาดธุรกิจจัดจ าหน่ายผลิตปิโตรเลียม\nกลุ่มผู้บริโภค\nในไตรมาส 3/2569 ตลาดค้าปลีกน้ามันเชื้อเพลิงคาดว่าจะยังคงอยู่ในภาวะค่อนข้างอ่อนตัว โดยความต้องการใช้น้ามันโดยรวมมีแนวโน้มฟื้นตัวเพียงเล็กน้อยจากระดับในไตรมาส 2 เท่านั้น การใช้จ่ายของผู้บริโภคยังคงถูกจ ากัดจากภาวะเศรษฐกิจที่เปราะบาง\nระดับหนี้ครัวเรือนที่อยู่ในเกณฑ์สูง และการเติบโตของภาคการท่องเที่ยวที่ชะลอตัวลง นอกจากนี้ราคาน้ามันที่ยังอยู่ในระดับสูง\nรวมถึงความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังคงด าเนินอยู่มีแนวโน้มท าให้ผู้บริโภคและผู้ประกอบการขนส่งบริหารจัดการการใช้น้ามันอย่างระมัดระวังมากขึ้น ซึ่งปัจจัยเหล่านี้คาดว่าจะยังคงจ ากัดโอกาสการเติบโตของความต้องการใช้น้ามันโดยรวมในตลาด\nความต้องการใช้น้ามันดีเซลคาดว่าจะทรงตัวหรือปรับลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงครึ่งปีแรก เนื่องจากการเร่งซื้อและการสะสม\nสต็อกน้ามันที่เกิดขึ้นชั่วคราวในช่วงต้นปี 2026 ได้กลับเข้าสู่ภาวะปกติแล้วเป็นส่วนใหญ่ขณะที่ยอดขายน้ามันเบนซินและแก๊ส\nโซฮอล์คาดว่าจะยังได้รับแรงสนับสนุนจากกิจกรรมการเดินทางภายในประเทศและการเดินทางตามฤดูกาลในระหว่างไตรมาส\nอย่างไรก็ตาม การเติบโตดังกล่าวอาจถูกชดเชยบางส่วนจากก าลังซื้อของผู้บริโภคที่อ่อนแอลงและการแข่งขันทางการตลาดที่ยังคง\nอยู่ในระดับสูง โดยรวมแล้ว ตลาดค้าปลีกน้ามันเชื้อเพลิงในไตรมาส 3/2569 คาดว่าจะยังคงเผชิญความท้าทาย แต่มีเสถียรภาพ โดย\nมีลักษณะส าคัญคือความต้องการใช้น้ามันที่กลับสู่ระดับปกติพฤติกรรมผู้บริโภคที่ใช้จ่ายอย่างระมัดระวัง และแรงกดดันจากการ\nแข่งขันที่ยังคงต่อเนื่อง การเติบโตของตลาดมีแนวโน้มอยู่ในระดับจ ากัด ส่งผลให้ผู้ประกอบการมุ่งเน้นการบริหารส่วนต่างก าไร และ\nการรักษาฐานลูกค้า เพื่อคงประสิทธิภาพการด าเนินธุรกิจและผลประกอบการอย่างต่อเนื่อง\nกลุ่มอุตสำหกรรม\nในไตรมาส 2/2569 ธุรกิจน้ามันกลุ่มพาณิชยกรรมและอุตสาหกรรม (C&I) คาดว่าจะยังคงเผชิญความท้าทายจากภาวะอุปทาน\nส่วนเกินในตลาดและการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าความต้องการใช้น้ามันจากภาคอุตสาหกรรมและการขนส่งจะมีแนวโน้มฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่ความผันผวนของราคาน้ามันและความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจอาจยังคงส่งผลต่อพฤติกรรม\nการจัดซื้อของลูกค้า ธุรกิจจะยังคงมุ่งเน้นการบริหารลูกค้าเชิงกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพด้านส่วนต่างก าไร และการน าเสนอโซลูชันที่สร้างมูลค่าเพิ่ม (Value-added Solutions) เพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันและสนับสนุนการเติบโตอย่างยั่งยืนใน\nระยะยาว\nกลุ่มการบิน\nในไตรมาส 3/2569 ตลาดน้ามันอากาศยานคาดว่าจะยังคงฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยได้รับแรงสนับสนุนจากการเติบโตของการ\nเดินทางทางอากาศทั้งในระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ แม้ว่าความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์และความผันผวนของราคาน้ามัน\nยังคงเป็นปัจจัยท้าทายต่ออุตสาหกรรม แต่การเพิ่มขึ้นของจ านวนเที่ยวบินและความต้องการด้านการท่องเที่ยวคาดว่าจะช่วย\nสนับสนุนให้การใช้น้ามันอากาศยานอยู่ในระดับที่มีเสถียรภาพ ธุรกิจจะยังคงมุ่งเน้นการเสริมสร้างความสัมพันธ์กับลูกค้า การรักษา\nประสิทธิภาพในการด าเนินงาน และการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน เพื่อสนับสนุนการเติบโตอย่างยั่งยืนและการสร้างผลก าไร\nในระยะยาว\nยำงมะตอย\nในไตรมาส 3/2569 ธุรกิจยางมะตอยคาดว่าจะได้รับปัจจัยสนับสนุนจากกิจกรรมการก่อสร้างถนนและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยให้ความต้องการใช้ยางมะตอยทยอยฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป อย่างไรก็ตาม การแข่งขันในตลาดที่ยังคงรุนแรง\nรวมถึงความผันผวนของราคาน้ามันดิบ ยังคงเป็นความท้าทายส าคัญที่อาจส่งผลกระทบต่อผลการด าเนินงานของธุรกิจ ดังนั้น ธุรกิจ\nจะยังคงมุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพการด าเนินงาน การบริหารลูกค้าเชิงกลยุทธ์และการแสวงหาโอกาสทางธุรกิจในตลาดที่มีศักยภาพ เพื่อขับเคลื่อนการเติบโตอย่างยั่งยืนและเสริมสร้างความสามารถในการท าก าไรในระยะยาว\n\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n24\n\n| บรษิ ทั สตาร ์ ปิโตรเลยี ม รไี ฟน์นิ่ง จ ากดั (มหาชน) | | | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| แนวโน้มตลาดธุรกิจจัดจา หน่ | ายผลิตปิ โตรเลียม | | | | | |\n| กลุ่มผ้บู ริโภค | | | | | | |\n| ในไตรมาส 3/2569 ตลาดค้าปลกี น | ้ ามนั เช้อื เพลงิ คาดว่าจะยั | งคงอย่ใู นภ | าวะค่อนขา้ | งอ่อนตวั โดยความต้องกา | รใชน้ ้ ามนั โดยรว | มมี |\n| แนวโน้มฟ้ืนตวั เพยี งเลก็ น้อยจากระ | ดบั ในไตรมาส 2 เท่านัน้ | การใชจ้ ่าย | ของผบู้ รโิ ภ | คยงั คงถูกจ ากดั จากภาวะเศ | รษฐกจิ ทเ่ี ปราะ | บาง |\n| ระดบั หน้ีครวั เรอื นท่อี ยู่ในเกณฑ์สูง | และการเติบโตของภาค | การท่องเท่ี | ยวทช่ี ะลอต | วั ลง นอกจากน้ี ราคาน้ ามั | นท่ยี งั อยู่ในระดั | บสูง |\n| รวมถึงความไม่แน่นอนทางภูมริ ฐั ศ | าสตร์ทย่ี งั คงด าเนินอยู่ ม | แี นวโน้มท | าใหผ้ ู้บรโิ ภ | คและผู้ประกอบการขนส่งบ | รหิ ารจดั การกา | รใช้ |\n| น้ ามนั อย่างระมดั ระวงั มากขน้ึ ซ่งึ ป | ัจจยั เหล่าน้ีคาดว่าจะยงั ค | งจ ากดั โอก | าสการเติบ | โตของความต้องการใชน้ ้ า | มนั โดยรวมในต | ลาด |\n| ความต้องการใชน้ ้ ามนั ดเี ซลคาดว่า | จะทรงตวั หรอื ปรบั ลดลงเ | ล็กน้อยเม่ื | อเทยี บกบั ช่ | วงคร่งึ ปีแรก เน่ืองจากการ | เร่งซ้อื และการส | ะสม |\n| สต็อกน้ ามนั ท่เี กิดข้นึ ชวั่ คราวในช่ว | งต้นปี 2026 ได้กลบั เขา้ | สู่ภาวะปก | ติแล้วเป็นส่ | วนใหญ่ ขณะท่ยี อดขายน้ า | มนั เบนซินและ | แก๊ส |\n| โซฮอล์คาดว่าจะยงั ได้รบั แรงสนับ | สนุนจากกิจกรรมการเดิน | ทางภายใ | นประเทศแ | ละการเดินทางตามฤดูกาล | ในระหว่างไตร | มาส |\n| อย่างไรกต็ าม การเตบิ โตดงั กล่าวอ | าจถูกชดเชยบางส่วนจาก | ก าลงั ซ้อื ขอ | งผบู้ รโิ ภคท | อ่ี ่อนแอลงและการแขง่ ขนั ท | างการตลาดทย่ี | งั คง |\n| อย่ใู นระดบั สงู โดยรวมแลว้ ตลาดค้ | าปลกี น้ ามนั เชอ้ื เพลงิ ในไต | รมาส 3/25 | 69 คาดว่าจ | ะยงั คงเผชญิ ความทา้ ทาย | แต่มเี สถยี รภาพ | โดย |\n| มลี กั ษณะส าคญั คอื ความต้องการใ | ชน้ ้ ามนั ท่กี ลบั สู่ระดบั ปกต | ิ พฤติกรร | มผู้บรโิ ภคท | ่ใี ช้จ่ายอย่างระมดั ระวงั แล | ะแรงกดดนั จาก | การ |\n| แข่งขนั ทย่ี งั คงต่อเน่ือง การเตบิ โตข | องตลาดมแี นวโน้มอย่ใู นร | ะดบั จา กดั | ส่งผลใหผ้ ปู้ | ระกอบการมุ่งเน้นการบรหิ า | รส่วนต่างก าไร | และ |\n| การรกั ษาฐานลูกคา้ เพ่อื คงประสทิ ธ | ภิ าพการดา เนินธุรกจิ และ | ผลประกอบ | การอย่างต่ | อเน่อื ง | | |\n| กลุ่มอตุ สำหกรรม | | | | | | |\n| ในไตรมาส 2/2569 ธุรกิจน้ ามนั กล | ุ่มพาณิชยกรรมและอุตส | าหกรรม ( | C&I) คาดว่ | าจะยงั คงเผชญิ ความท้าทา | ยจากภาวะอุป | ทาน |\n| ส่วนเกนิ ในตลาดและการแขง่ ขนั ดา้ น | ราคาทร่ี ุนแรงอย่างต่อเน่ื | อง แมว้ ่าคว | ามตอ้ งการ | ใชน้ ้ ามนั จากภาคอุตสาหกร | รมและการขนส่ง | จะม |\n| แนวโน้มฟ้ืนตวั อย่างค่อยเป็นค่อยไป | แต่ความผนั ผวนของราค | าน้ ามนั แล | ะความไม่แน | ่นอนทางเศรษฐกจิ อาจยงั ค | งส่งผลต่อพฤตกิ | รรม |\n| การจดั ซ้อื ของลูกคา้ ธุรกจิ จะยงั คงม | ุ่งเน้นการบรหิ ารลูกคา้ เชงิ | กลยุทธ ์ ก | ารเพมิ่ ประส | ทิ ธภิ าพดา้ นส่วนต่างก าไร | และการน าเสนอ | โซลู |\n| ชนั ท่สี ร้างมูลค่าเพมิ่ (Value-adde | d Solutions) เพ่อื เสรมิ สร | า้ งความสา | มารถในกา | รแข่งขนั และสนับสนุนการเ | ตบิ โตอย่างยงั่ ยื | นใน |\n| ระยะยาว | | | | | | |\n| กลุ่มกำรบิน | | | | | | |\n| ในไตรมาส 3/2569 ตลาดน้ ามนั อาก | าศยานคาดว่าจะยงั คงฟ้ืน | ตวั อย่างค่อ | ยเป็นค่อยไ | ป โดยไดร้ บั แรงสนับสนุนจา | กการเตบิ โตของ | การ |\n| เดนิ ทางทางอากาศทงั้ ในระดบั ภูมภิ | าคและระหว่างประเทศ แ | มว้ ่าความไ | ม่แน่นอนทา | งภูมริ ฐั ศาสตร์และความผนั | ผวนของราคาน้ | ามนั |\n| ยงั คงเป็นปัจจยั ท้าทายต่ออุตสาห | กรรม แต่การเพิ่มข้ึนของ | จ านวนเท่ี | ยวบินและค | วามต้องการด้านการท่อง | เท่ยี วคาดว่าจะ | ช่วย |\n| สนับสนุนใหก้ ารใชน้ ้ ามนั อากาศยา | นอย่ใู นระดบั ทม่ี เี สถยี รภา | พ ธุรกจิ จะย | งั คงมุ่งเน้น | การเสรมิ สรา้ งความสมั พนั ธ | ก์ บั ลูกคา้ การรั | กษา |\n| ประสทิ ธภิ าพในการดา เนินงาน และ | การเพมิ่ ขดี ความสามารถใ | นการแขง่ ข | นั เพ่อื สนับ | สนุนการเตบิ โตอย่างยงั่ ยนื แ | ละการสรา้ งผลก | าไร |\n| ในระยะยาว | | | | | | |\n| ยำงมะตอย | | | | | | |\n| ในไตรมาส 3/2569 ธุรกจิ ยางมะตอ | ยคาดว่าจะไดร้ บั ปัจจยั สนั | บสนุนจาก | กจิ กรรมการ | ก่อสรา้ งถนนและการพฒั น | าโครงสรา้ งพน้ื ฐ | านท่ี |\n| เพมิ่ ขน้ึ ซ่งึ จะช่วยใหค้ วามตอ้ งการใ | ชย้ างมะตอยทยอยฟ้ืนตวั | อย่างค่อยเ | ป็นค่อยไป | อย่างไรกต็ าม การแข่งขนั ใน | ตลาดทย่ี งั คงรุน | แรง |\n| รวมถงึ ความผนั ผวนของราคาน้ ามนั | ดบิ ยงั คงเป็นความทา้ ทา | ยสา คญั ทอ่ี | าจส่งผลกระ | ทบต่อผลการดา เนินงานขอ | งธุรกจิ ดงั นัน้ ธุ | รกจิ |\n| จะยงั คงมุ่งเน้นการเพมิ่ ประสทิ ธภิ | าพการด าเนินงาน การบร | ิหารลูกค้า | เชงิ กลยุทธ | ์ และการแสวงหาโอกาสท | างธุรกิจในตลา | ดท่มี |\n| ศกั ยภาพ เพ่อื ขบั เคล่อื นการเตบิ โตอ | ย่างยงั่ ยนื และเสรมิ สรา้ งค | วามสามาร | ถในการทา | ก าไรในระยะยาว | | |\n| ค าอธบิ ายและการวเิ คราะหง์ บการเงนิ ของฝ่ายจดั ก | าร | | | | | 24 |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 24, "tags": [ "ไตรมาส", "ธุรกิจ", "ความต้องการ", "เติบโต", "สนับสนุน", "ลูกค้า", "ระยะยาว", "โดยรวม", "การแข่งขัน", "ท้าทาย" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 29, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_75769945f2b1453c99c0067ae2acc936", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\n8. ภำคผนวก\nการนำน้ำมันดิบเข้ำกลั่น\n\nปริมำณการผลิต\n\nปริมำณการผลิตของโรงกลั่นน้ำมัน\nปริมาณการผลิต (พันบาร์เรล)\nโพรพิลีนเกรดโพลิเมอร์ก๊าซปิโตรเลียมเหลว\nแนฟทาเบา\nน้ามันเบนซิน\nน้ามันเชื้อเพลิงอากาศยาน\nน้ามันดีเซล\nน้ามันเตา\nยางมะตอย\nก๊าซผสม C4\nอื่นๆ (1)\nรวมปริมาณการผลิต\nแหล่งที่มำของน้ำมันดิบ\n\nการขำยในประเทศ / ส่งออก\n\nหมายเหตุ: ร้อยละของการขายผลิตภัณฑ์เท่านั้น\n\n2Q69\n1Q69\n%QoQ\n2Q68\n%YoY\n1H69\n1H68\n%YoY\n313\n207\n+51.2%\n387\n-19.0%\n520\n743\n-30.0%\n907\n572\n+58.6%\n664\n+36.6%\n1,480\n1,290\n+14.7%\n976\n716\n+36.4%\n1,269\n-23.1%\n1,692\n2,418\n-30.0%\n3,891\n2,618\n+48.6%\n4,133\n-5.8%\n6,509\n8,193\n-20.6%\n2,049\n1,207\n+69.7%\n1,570\n+30.5%\n3,256\n3,244\n+0.4%\n5,253\n3,739\n+40.5%\n5,838\n-10.0%\n8,992\n11,640\n-22.7%\n339\n460\n-26.5%\n507\n-33.2%\n799\n1,165\n-31.4%\n93\n179\n-47.9%\n173\n-46.1%\n272\n388\n-29.8%\n120\n106\n+12.7%\n453\n-73.5%\n226\n950\n-76.2%\n1,445\n1,146\n+26.1%\n1,057\n+36.7%\n2,591\n2,164\n+19.7%\n15,386\n10,950\n+40.5%\n16,050\n-4.1%\n26,336\n32,195\n-18.2%\nหมายเหตุ: (1) รวมถึงก ามะถัน รีฟอร์เมท และผลิตภัณฑ์ที่บริษัทฯ ท าการแลกเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ขั้นกลางส าหรับกระบวนการแปรสภาพโมเลกุล (Cracker Feed Exchange)\n\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\n25\n\n| ปริมาณการผลิต (พนั บารเ์รล) | 2Q69 | 1Q69 %QoQ | | 2Q68 %YoY | | 1H69 | 1H68 %YoY |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| โพรพลิ นี เกรดโพลเิมอร์ ก๊าซปิโตรเลยี มเหลว แนฟทาเบา น้ ามนั เบนซนิ น้ ามนั เชอ้ื เพลงิอากาศยาน น้ ามนั ดเีซล น้ ามนั เตา ยางมะตอย ก๊าซผสม C4 อน่ื ๆ (1) | 313 907 976 3,891 2,049 5,253 339 9 3 120 1,445 | 207 +51.2% 387 -19.0% 572 +58.6% 664 +36.6% 716 +36.4% 1,269 -23.1% 2,618 +48.6% 4,133 -5.8% 1,207 +69.7% 1,570 +30.5% 3,739 +40.5% 5,838 -10.0% 460 -26.5% 507 -33.2% 179 -47.9% 173 -46.1% 106 +12.7% 453 -73.5% 1,146 +26.1% 1,057 +36.7% | | | | 520 1 ,480 1 ,692 6 ,509 3 ,256 8 ,992 799 272 226 2 ,591 | 743 -30.0% 1 ,290 +14.7% 2 ,418 -30.0% 8 ,193 -20.6% 3 ,244 +0.4% 11,640 -22.7% 1 ,165 -31.4% 388 -29.8% 950 -76.2% 2 ,164 +19.7% |\n| รวมปริมาณการผลิต | 15,386 | 10,950 +40.5% | | 16,050 -4.1% | | 26,336 | 32,195 -18.2% |", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 25, "tags": [ "การผลิต", "ปริมาณ", "+40.5%", "ผลิตภัณฑ์", "ปิโตรเลียม", "น้ำมันดิบ", "อากาศยาน", "ยางมะตอย", "+51.2%", "+58.6%" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 2, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p025_f1", "page": 25, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p025_f1.png", "width": 621, "height": 347, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p025_f1.png" }, { "id": "p025_f2", "page": 25, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p025_f2.png", "width": 654, "height": 344, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p025_f2.png" }, { "id": "p025_f3", "page": 25, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p025_f3.png", "width": 659, "height": 435, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p025_f3.png" }, { "id": "p025_f4", "page": 25, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p025_f4.png", "width": 649, "height": 333, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p025_f4.png" }, { "id": "p025_c1", "page": 25, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p025_c1.png", "width": 413, "height": 460, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p025_c1.png" }, { "id": "p025_c2", "page": 25, "rel_path": "SPRC/2569/Q2/p025_c2.png", "width": 356, "height": 460, "url": "/chat/rag-figure/SPRC/2569/Q2/p025_c2.png" } ] } }, { "id": "SPRC_2569_2_financial_explanation_da15a98f915b4c3f9607f703f7b9e4e4", "content": "บริษัท สตาร์ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จ ากัด (มหาชน)\n\nประวัติการจ่ำยเงินปันผลย้อนหลัง\n\nหน่วย: บาทต่อหุ้น\n\nค าอธิบายและการวิเคราะห์งบการเงินของฝ่ายจัดการ\nDPS และ EPS\n\n26", "metadata": { "company": "SPRC", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 26, "tags": [ "บริษัท", "ปิโตรเลียม", "รีไฟน์นิ่ง", "ประวัติการ", "เงินปันผล", "ย้อนหลัง", "อธิบาย", "วิเคราะห์", "งบการเงิน", "ฝ่ายจัดการ" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 3, "layout_bands": 1, "layout_tables": 0 } } ] }