สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=3892 out_tok=2305 at=2026-07-25T22:20:02 --> # NYT กำไรสุทธิปี 64 ลด 10.7% รับต้นทุนพุ่ง แม้รายได้โต 12.8% จากรถยนต์ฟื้น ## รายได้โต 12.8% แต่ต้นทุนพุ่งแซงหน้า กดดันกำไรสุทธิปี 64 ลดลง 10.7% ขณะที่ฝ่ายจัดการชี้แจงปัจจัยหลักจากปริมาณรถยนต์ผ่านท่าที่ฟื้นตัว แต่ต้นทุนบริการและค่าใช้จ่ายบริหารเพิ่มขึ้น บริษัท นามยง เทอร์มินัล จำกัด (มหาชน) หรือ NYT รายงานผลประกอบการปี 2564 มีกำไรสุทธิ 203.2 ล้านบาท ลดลง 24.2 ล้านบาท หรือ 10.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้ว่ารายได้รวมจะเติบโตถึง 12.8% เป็น 1,352.7 ล้านบาท โดยปัจจัยหลักมาจากปริมาณรถยนต์ส่งออกที่ฟื้นตัว แต่ต้นทุนการให้บริการและค่าใช้จ่ายในการบริหารที่ปรับตัวสูงขึ้น ส่งผลกระทบต่ออัตรากำไร ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ทำให้อัตรากำไรสุทธิของ NYT ในปี 2564 ปรับลดลง 10.7% แม้รายได้รวมจะเติบโต 12.8% มาอยู่ที่ 1,352.7 ล้านบาท มาจาก **ต้นทุนการให้บริการที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญถึง 23.6%** ซึ่งสูงกว่าอัตราการเติบโตของรายได้ นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายในการบริหารและค่าใช้จ่ายทางการเงินที่เพิ่มขึ้นก็เป็นปัจจัยเสริมที่กดดันผลกำไร ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเพิ่มขึ้นของต้นทุนการให้บริการเกิดจาก 2 ปัจจัยหลัก ได้แก่ (1) **ต้นทุนทางตรงที่เพิ่มขึ้นตามปริมาณรถยนต์ผ่านท่าที่สูงขึ้น** เช่น ค่าสัมปทานและค่าเคลื่อนย้ายรถ ซึ่งสอดคล้องกับรายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือที่เพิ่มขึ้น 14.9% จากปริมาณรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น 30.5% และ (2) **การเพิ่มขึ้นของอัตราค่าเช่าลานพักสินค้าบริเวณรอบท่าเทียบเรือ** ซึ่งส่งผลกระทบต่อรายได้จากการให้บริการคลังสินค้าที่เติบโตเพียง 2.5% แม้จะมีลูกค้ารายใหม่เข้ามาใช้บริการเกือบเต็มพื้นที่ ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการบริหารเพิ่มขึ้น 25.3% ส่วนใหญ่มาจากค่าใช้จ่ายก่อนการดำเนินงานของบริษัทย่อย ในขณะที่ค่าใช้จ่ายบริหารของบริษัทเองมีการควบคุมลดลง ส่วนค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้น 25.5% จากหนี้สินตามสัญญาเช่าที่เพิ่มขึ้นจากการต่อสัญญาเช่าลานสินค้ารอบท่าเทียบเรือ และดอกเบี้ยเงินกู้ยืมของบริษัทย่อย ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ลักษณะครั้งคราว** โดยมีแนวโน้มที่จะดีขึ้นในอนาคตอันใกล้ ฝ่ายจัดการระบุว่ารายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือฟื้นตัวจากการคลี่คลายของสถานการณ์โควิด-19 และปริมาณรถยนต์ผ่านท่าที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นสัญญาณบวก อย่างไรก็ตาม ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากการปรับขึ้นค่าเช่าลานพักสินค้าและค่าใช้จ่ายบริหารที่เพิ่มขึ้นจากบริษัทย่อย อาจเป็นปัจจัยที่ต้องติดตาม แต่การที่กำไรลดลงส่วนหนึ่งมาจากรายการที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นตามปริมาณงาน และการบริหารต้นทุนของบริษัทเองที่พยายามควบคุม ทำให้คาดว่าหากปริมาณงานยังคงเติบโตต่อเนื่อง และมีการบริหารจัดการต้นทุนที่ดีขึ้น อาจเห็นการฟื้นตัวของอัตรากำไรได้ ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิปี 2564 อยู่ที่ 203.2 ล้านบาท ลดลง 10.7% YoY** แม้รายได้รวมเติบโต 12.8% เป็น 1,352.7 ล้านบาท * **รายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือเพิ่มขึ้น 14.9%** จากปริมาณรถยนต์ผ่านท่าที่ฟื้นตัว 30.5% * **ต้นทุนการให้บริการพุ่ง 23.6%** เป็นปัจจัยหลักกดดันอัตรากำไร * **ค่าใช้จ่ายในการบริหารและค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้น 25.3% และ 25.5% ตามลำดับ** * รับรู้ขาดทุนจากการลงทุนในบริษัทร่วมลดลง 30.2 ล้านบาท ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2564 กลุ่มบริษัทมีรายได้รวม 1,352.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 153.2 ล้านบาท หรือ 12.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีรายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือ 1,009.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 14.9% จากปริมาณรถยนต์ผ่านท่าที่เพิ่มขึ้น 30.5% ส่วนรายได้จากการให้บริการคลังสินค้าอยู่ที่ 324.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.5% จากการมีลูกค้ารายใหม่เข้ามาใช้บริการเกือบเต็มพื้นที่ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการให้บริการในปี 2564 อยู่ที่ 767.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 23.6% จากปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนทางตรงของการให้บริการท่าเทียบเรือตามปริมาณรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น และการเพิ่มขึ้นของอัตราค่าเช่าลานพักสินค้า ค่าใช้จ่ายในการบริหารอยู่ที่ 198.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 25.3% จากค่าใช้จ่ายก่อนการดำเนินงานของบริษัทย่อย ในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการบริหารของบริษัทเองลดลงจากการควบคุมค่าใช้จ่าย ส่วนค่าใช้จ่ายทางการเงินอยู่ที่ 93.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 25.5% จากหนี้สินตามสัญญาเช่าที่เพิ่มขึ้นและการกู้ยืมของบริษัทย่อย กลุ่มบริษัทรับรู้ขาดทุนจากการลงทุนในบริษัทร่วมจำนวน 25.2 ล้านบาท ลดลง 30.2 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปีก่อน เนื่องจากบริษัทร่วมมีสินค้าผ่านท่าเพิ่มขึ้นตามสภาวะเศรษฐกิจที่เริ่มฟื้นตัว ## โอกาส * **การฟื้นตัวของภาคการส่งออกรถยนต์:** สถานการณ์โควิด-19 ที่คลี่คลายลงส่งผลให้ตลาดการส่งออกรถยนต์ฟื้นตัว ซึ่งเป็นปัจจัยบวกโดยตรงต่อรายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือ * **การขยายฐานลูกค้าคลังสินค้า:** การมีลูกค้ารายใหม่เข้ามาใช้บริการพื้นที่คลังสินค้าเกือบเต็มพื้นที่ แสดงถึงศักยภาพในการเพิ่มรายได้จากธุรกิจคลังสินค้า * **การฟื้นตัวของเศรษฐกิจ:** สภาวะเศรษฐกิจที่เริ่มฟื้นตัวส่งผลดีต่อปริมาณสินค้าผ่านท่าของบริษัทร่วม ## ความเสี่ยง * **ต้นทุนการให้บริการที่เพิ่มขึ้น:** การเพิ่มขึ้นของต้นทุนทางตรงที่ผูกกับปริมาณงาน และการปรับขึ้นของอัตราค่าเช่าลานพักสินค้า อาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรในระยะต่อไป * **ค่าใช้จ่ายในการบริหารและค่าใช้จ่ายทางการเงินที่สูงขึ้น:** การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายเหล่านี้ โดยเฉพาะที่มาจากบริษัทย่อย อาจเป็นแรงกดดันต่อผลกำไร * **ความผันผวนของสถานการณ์โควิด-19:** แม้สถานการณ์จะคลี่คลาย แต่การกลับมาระบาดอีกครั้งอาจส่งผลกระทบต่อภาคการส่งออกและการดำเนินงาน ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มปริมาณรถยนต์ผ่านท่าในไตรมาสถัดไป * การบริหารจัดการต้นทุนการให้บริการ โดยเฉพาะค่าเช่าลานพักสินค้า * ผลประกอบการของบริษัทย่อย และผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายในการบริหารและค่าใช้จ่ายทางการเงิน * การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกและผลกระทบต่อปริมาณสินค้าผ่านท่าของบริษัทร่วม * นโยบายการควบคุมค่าใช้จ่ายของบริษัท ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) **รายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือ:** มีการเติบโตที่แข็งแกร่งถึง 14.9% ซึ่งเป็นผลโดยตรงจากการฟื้นตัวของปริมาณรถยนต์ส่งออกที่เพิ่มขึ้นถึง 30.5% สะท้อนถึงความสามารถในการรองรับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ฝ่ายจัดการระบุว่ารายได้รวมจากการให้บริการท่าเทียบเรือเพิ่มขึ้นในสัดส่วนที่น้อยกว่าการเพิ่มขึ้นของปริมาณรถยนต์ส่งออก เนื่องจากมีการลดลงของรายได้บริการพื้นที่จอดพักสินค้า ซึ่งเป็นจุดที่ต้องพิจารณาถึงโครงสร้างรายได้ที่อาจมีการเปลี่ยนแปลง **รายได้จากการให้บริการคลังสินค้า:** เติบโต 2.5% แม้จะมีการเพิ่มขึ้นของลูกค้ารายใหม่เกือบเต็มพื้นที่ แต่การเติบโตของรายได้ยังไม่สูงนัก อาจเป็นเพราะอัตราค่าเช่าที่อาจจะยังไม่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง หรือมีปัจจัยอื่นที่ส่งผลกระทบ **ต้นทุนการให้บริการ:** การเพิ่มขึ้น 23.6% เป็นประเด็นสำคัญที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะต้นทุนทางตรงที่ผูกกับปริมาณงาน และการปรับขึ้นของค่าเช่าลานพักสินค้า ซึ่งส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้น ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสดโดยตรง มีเพียงการกล่าวถึง "หนี้สินตามสัญญาเช่าที่เพิ่มขึ้น" และ "ดอกเบี้ยเงินกู้ยืมธนาคารของบริษัทย่อย" ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการกู้ยืมและภาระผูกพันทางการเงินเพิ่มขึ้น ## สรุปท้าย NYT ในปี 2564 เผชิญกับความท้าทายด้านต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้จะได้รับอานิสงส์จากการฟื้นตัวของปริมาณรถยนต์ส่งออก อย่างไรก็ตาม การบริหารจัดการต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และการควบคุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจะเป็นกุญแจสำคัญในการฟื้นฟูอัตรากำไรให้กลับมาเติบโตได้ในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อภาคการส่งออกมีแนวโน้มที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง