สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=4292 out_tok=2282 at=2026-07-25T23:32:11 --> # NYT กำไร Q3/2564 พุ่ง 34.8% รับรถยนต์ส่งออกฟื้นตัว ## รายได้-กำไรโตตามปริมาณรถยนต์ผ่านท่า ขณะที่ต้นทุนบริการเพิ่มขึ้นตามการดำเนินงาน บริษัท นามยง เทอร์มินัล จำกัด (มหาชน) หรือ NYT รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 มีกำไรสุทธิ 28.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.3 ล้านบาท หรือ 34.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจากการฟื้นตัวของตลาดส่งออกรถยนต์ ส่งผลให้ปริมาณรถยนต์ผ่านท่าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการให้บริการที่เพิ่มขึ้นตามปริมาณการดำเนินงานก็เป็นปัจจัยที่ต้องจับตา ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนกำไรสุทธิของ NYT ในไตรมาส 3 ปี 2564 ให้เติบโตถึง 34.8% (7.3 ล้านบาท) เมื่อเทียบกับปีก่อน มาจาก **การฟื้นตัวของปริมาณรถยนต์ส่งออกที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ** โดยปริมาณรถยนต์ผ่านท่าในไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 17.1% และยอดสะสม 9 เดือนเพิ่มขึ้น 28.4% ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อรายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือที่เพิ่มขึ้น 18.1% ในไตรมาส 3 และ 10.9% ในช่วง 9 เดือนแรกของปี ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น สถานการณ์โควิด-19 ที่เริ่มคลี่คลายลง ส่งผลให้ตลาดการส่งออกรถยนต์ฟื้นตัวกลับมา ทำให้ปริมาณรถยนต์ที่ต้องขนถ่ายผ่านท่าของ NYT เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะในไตรมาส 3 ที่เห็นการเติบโตที่ชัดเจน การเพิ่มขึ้นของปริมาณรถยนต์นี้ได้กระตุ้นให้รายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือปรับตัวสูงขึ้นตามไปด้วย อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการให้บริการก็เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนเช่นกัน โดยเฉพาะค่าสัมปทานที่แปรผันตามปริมาณ และค่าเคลื่อนย้ายรถ รวมถึงค่าเช่าพื้นที่ลานพักสินค้าที่เพิ่มขึ้นตามการดำเนินงานที่มากขึ้น ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง แต่ต้องจับตาปัจจัยด้านต้นทุน** การฟื้นตัวของตลาดส่งออกรถยนต์เป็นสัญญาณที่ดี และการที่ปริมาณรถยนต์ผ่านท่าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วง 9 เดือนแรกของปี บ่งชี้ว่าแนวโน้มนี้อาจดำเนินต่อไปได้ อย่างไรก็ตาม ฝ่ายจัดการระบุว่ารายได้รวมจากการให้บริการท่าเทียบเรือเพิ่มขึ้นในสัดส่วนที่น้อยกว่าการเพิ่มขึ้นของปริมาณรถยนต์ เนื่องจากมีการลดลงของรายได้จากการให้บริการใช้พื้นที่จอดพักสินค้า ซึ่งเป็นจุดที่ต้องจับตาว่าการบริหารจัดการพื้นที่และบริการเสริมจะสามารถชดเชยส่วนที่ลดลงได้หรือไม่ นอกจากนี้ ต้นทุนการให้บริการที่เพิ่มขึ้นตามปริมาณก็เป็นปัจจัยที่อาจกดดันอัตรากำไรในอนาคต ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q3/2564 เติบโต 34.8%** แตะ 28.4 ล้านบาท และ **9 เดือนแรกโต 15.4%** เป็น 157.8 ล้านบาท * **รายได้รวม Q3/2564 เพิ่มขึ้น 13.3%** เป็น 305.7 ล้านบาท และ **9 เดือนแรกโต 9.8%** เป็น 973.6 ล้านบาท * **รายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือ Q3/2564 เพิ่มขึ้น 18.1%** จากปริมาณรถยนต์ส่งออกฟื้นตัว * **ต้นทุนการให้บริการ Q3/2564 เพิ่มขึ้น 17.4%** ตามปริมาณการดำเนินงานที่สูงขึ้น * **ขาดทุนจากการลงทุนในบริษัทร่วมลดลง** ในไตรมาส 3 และ 9 เดือนแรก จากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจและงานโปรเจคแท่นขุดเจาะน้ำมัน ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัท นามยง เทอร์มินัล จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 มีกำไรสุทธิ 28.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.3 ล้านบาท หรือ 34.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สำหรับงวด 9 เดือนแรกของปี 2564 มีกำไรสุทธิ 157.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 21.1 ล้านบาท หรือ 15.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน รายได้รวมในไตรมาส 3 อยู่ที่ 305.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 13.3% และยอดสะสม 9 เดือนอยู่ที่ 973.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 9.8% โดยมีปัจจัยขับเคลื่อนหลักมาจากรายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือที่เพิ่มขึ้น 18.1% ในไตรมาส 3 และ 10.9% ในช่วง 9 เดือนแรก ซึ่งเป็นผลมาจากการฟื้นตัวของตลาดส่งออกรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการให้บริการก็ปรับตัวสูงขึ้นตามไปด้วย โดยในไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 17.4% และ 9 เดือนแรกเพิ่มขึ้น 15.6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน สาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนทางตรงที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการท่าเทียบเรือ เช่น ค่าสัมปทานส่วนที่แปรผันตามปริมาณ และค่าเคลื่อนย้ายรถ รวมถึงค่าเช่าพื้นที่ลานพักสินค้าที่เพิ่มขึ้น ในส่วนของค่าใช้จ่ายในการบริหารของบริษัทลดลงตามนโยบายการควบคุมค่าใช้จ่าย แต่ภาพรวมของกลุ่มบริษัทมีการเพิ่มขึ้นจากค่าใช้จ่ายก่อนการดำเนินงานของบริษัทย่อย นอกจากนี้ บริษัทรับรู้ผลขาดทุนจากการลงทุนในบริษัทร่วมลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยในไตรมาส 3 ขาดทุนลดลง 9.7 ล้านบาท และ 9 เดือนแรกขาดทุนลดลง 31.9 ล้านบาท เนื่องจากบริษัทร่วมมีปริมาณสินค้าผ่านท่าเพิ่มขึ้นตามภาวะเศรษฐกิจที่เริ่มฟื้นตัว และมีงานโปรเจคแท่นขุดเจาะน้ำมันขนาดใหญ่เข้ามา ## โอกาส * **การฟื้นตัวของตลาดส่งออกรถยนต์:** เป็นปัจจัยบวกหลักที่ส่งผลให้ปริมาณรถยนต์ผ่านท่าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง * **การกลับมาของงานโปรเจคขนาดใหญ่:** การมีงานโปรเจคแท่นขุดเจาะน้ำมันขนาดใหญ่เข้ามาช่วยหนุนรายได้และผลประกอบการของบริษัทร่วม * **การขยายตัวของบริการคลังสินค้า:** การมีลูกค้ารายใหม่เข้าใช้บริการพื้นที่คลังสินค้าช่วยหนุนรายได้ในส่วนนี้ ## ความเสี่ยง * **การลดลงของรายได้จากการให้บริการใช้พื้นที่จอดพักสินค้า:** แม้ปริมาณรถยนต์จะเพิ่มขึ้น แต่รายได้ส่วนนี้กลับลดลง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรโดยรวม * **ต้นทุนการให้บริการที่เพิ่มขึ้น:** การเพิ่มขึ้นของต้นทุนทางตรง เช่น ค่าสัมปทาน และค่าเช่าพื้นที่ อาจกดดันอัตรากำไรหากไม่สามารถบริหารจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพ * **ความผันผวนของสถานการณ์โควิด-19:** แม้สถานการณ์จะคลี่คลาย แต่การกลับมาระบาดอีกครั้งอาจส่งผลกระทบต่อภาคการส่งออกและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มปริมาณรถยนต์ส่งออกในไตรมาสถัดไป * การบริหารจัดการรายได้จากการให้บริการใช้พื้นที่จอดพักสินค้า * การควบคุมต้นทุนการให้บริการให้สอดคล้องกับการเติบโตของปริมาณงาน * ผลประกอบการของบริษัทร่วม โดยเฉพาะจากงานโปรเจคขนาดใหญ่ * การขยายตัวของรายได้จากบริการคลังสินค้าและการหาลูกค้ารายใหม่ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้จากการให้บริการท่าเทียบเรือ:** เพิ่มขึ้น 18.1% ใน Q3/2564 จากปริมาณรถยนต์ผ่านท่าที่เพิ่มขึ้น 17.1% (26,170 คัน) ในไตรมาส 3 และเพิ่มขึ้น 28.4% (135,788 คัน) ใน 9 เดือนแรก อย่างไรก็ตาม รายได้รวมเพิ่มขึ้นน้อยกว่าปริมาณรถยนต์เนื่องจากรายได้จากการใช้พื้นที่จอดพักสินค้าลดลง * **รายได้จากการให้บริการคลังสินค้า:** เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.5% ใน Q3/2564 และ 3.0% ใน 9 เดือนแรก จากการมีลูกค้ารายใหม่เข้ามาใช้บริการ * **ต้นทุนการให้บริการ:** เพิ่มขึ้น 17.4% ใน Q3/2564 และ 15.6% ใน 9 เดือนแรก จากค่าสัมปทานที่แปรผันตามปริมาณ, ค่าเคลื่อนย้ายรถ และค่าเช่าพื้นที่ลานพักสินค้า * **ขาดทุนจากบริษัทร่วม:** ลดลงอย่างมีนัยสำคัญใน Q3/2564 และ 9 เดือนแรก เนื่องจากปริมาณสินค้าผ่านท่าเพิ่มขึ้นและมีงานโปรเจคแท่นขุดเจาะน้ำมันขนาดใหญ่ ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด (เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสด จึงขอข้ามส่วนนี้ไป) ## สรุปท้าย NYT โชว์ผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 ที่แข็งแกร่ง โดยมีกำไรสุทธิเติบโตถึง 34.8% เป็นผลจากการฟื้นตัวของตลาดส่งออกรถยนต์ที่หนุนปริมาณรถยนต์ผ่านท่าให้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้ต้นทุนการให้บริการจะปรับตัวสูงขึ้นตามการดำเนินงาน แต่การลดลงของผลขาดทุนจากบริษัทร่วมก็เป็นอีกปัจจัยที่ช่วยเสริมผลกำไร อย่างไรก็ตาม นักลงทุนควรจับตาแนวโน้มการบริหารจัดการรายได้จากการใช้พื้นที่จอดพักสินค้า และการควบคุมต้นทุนในระยะต่อไป เพื่อประเมินโอกาสในการเติบโตอย่างยั่งยืน