สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=18417 out_tok=3116 at=2026-08-13T18:06:59 --> # NEX พลิกขาดทุน Q2/2569 สู่กำไร 228.55 ล้านบาท รับอานิสงส์ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าฟื้นตัว ## รายได้ยานยนต์ไฟฟ้าฟื้นตัวแรง Q2/2569 พลิกขาดทุนสู่กำไร ขณะที่ธุรกิจคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์ยังเติบโตต่อเนื่อง บริษัท เน็กซ์ พอยท์ จำกัด (มหาชน) หรือ NEX รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2569 พลิกกลับมามีกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่ 228.55 ล้านบาท จากที่ขาดทุนสุทธิ 62.65 ล้านบาทในไตรมาสก่อนหน้า และดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุนสุทธิ 205.83 ล้านบาท โดยปัจจัยหลักมาจากการฟื้นตัวของรายได้ในกลุ่มธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ ประกอบกับการเติบโตอย่างต่อเนื่องของธุรกิจคอมพิวเตอร์และระบบซอฟต์แวร์ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน **หัวใจกำไรของ NEX ในไตรมาส 2 ปี 2569 คือ การพลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 228.55 ล้านบาท (ไม่รวมรายการพิเศษ) ซึ่งเป็นผลมาจากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของรายได้ในกลุ่มธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ ประกอบกับการเติบโตของธุรกิจคอมพิวเตอร์และระบบซอฟต์แวร์** **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** 1. **การฟื้นตัวของธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์:** แม้ในไตรมาส 2 ปี 2569 จะมีการบันทึกรายการรับคืนสินค้าเพื่อบริหารจัดการและเตรียมส่งมอบให้กับลูกค้าใหม่ ส่งผลให้รายได้สุทธิจากธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ลดลง 25.90 ล้านบาทเมื่อเทียบกับปีก่อน แต่เมื่อพิจารณาภาพรวมครึ่งปีแรก บริษัทฯ มีปริมาณการส่งมอบรถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้นถึง 59 คัน คิดเป็นรายได้ที่เพิ่มขึ้น 268.18 ล้านบาท ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเติบโตของปริมาณการขายที่แข็งแกร่ง แม้จะมีการกลับรายการรายได้จากการรับคืนสินค้าก็ตาม การบริหารจัดการสินค้าคงคลังและลูกหนี้การค้าที่ทำได้อย่างมีประสิทธิภาพยังช่วยสนับสนุนการรับรู้รายได้ให้กลับมาเป็นบวกได้ 2. **การเติบโตของธุรกิจคอมพิวเตอร์และระบบซอฟต์แวร์:** ธุรกิจส่วนนี้ยังคงเป็นปัจจัยหนุนที่สำคัญ โดยมีรายได้เพิ่มขึ้น 19.47 ล้านบาทเมื่อเทียบกับปีก่อน และเพิ่มขึ้น 39.86 ล้านบาทเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการที่ต่อเนื่องในตลาด 3. **การบริหารจัดการต้นทุน:** แม้ต้นทุนขายในธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์จะเพิ่มขึ้นตามปริมาณการส่งมอบ แต่การบริหารจัดการรายการรับคืนสินค้าและการกลับรายการต้นทุนขายส่งผลให้ต้นทุนโดยรวมมีการปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า ซึ่งช่วยสนับสนุนอัตรากำไรขั้นต้น **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยมีปัจจัยสนับสนุนจาก: * **การขยายพอร์ตผลิตภัณฑ์:** การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์รุ่น Vantastic และการเป็นผู้จัดจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ BAW รุ่น M8 จะช่วยเพิ่มโอกาสในการสร้างรายได้ในตลาดใหม่ๆ * **การเติบโตของตลาด EV เชิงพาณิชย์:** ตลาดนี้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น (Early Stage) และมีศักยภาพในการเติบโตสูง สอดคล้องกับนโยบาย ESG ขององค์กรต่างๆ * **การควบรวมกิจการ:** การเข้าซื้อหุ้นทั้งหมดของ บริษัท ไทยอีวี จำกัด (Thai EV) จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งในกลุ่มยานยนต์พาณิชย์ขนาดเล็กถึงกลาง และสร้าง Synergy กับธุรกิจเดิม * **ความร่วมมือกับพันธมิตรระดับโลก:** การร่วมมือกับ SINOTRUK เพื่อทำตลาดรถบรรทุกหนักพลังงานไฟฟ้า จะช่วยขยายฐานรายได้ในกลุ่มอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ * **โครงการจัดหารถโดยสารสาธารณะ:** สัญญาซื้อขายยานยนต์ไฟฟ้า 1,520 คันกับนครชัยแอร์สำหรับโครงการของ ขสมก. จะเป็นแหล่งรายได้ที่มั่นคงในอนาคต ## Highlight สำคัญ * **พลิกมีกำไรสุทธิ:** Q2/2569 บริษัทฯ มีกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่ 228.55 ล้านบาท พลิกจากขาดทุนสุทธิ 205.83 ล้านบาทใน Q2/2568 และขาดทุน 62.65 ล้านบาทใน Q1/2569 * **รายได้รวมเติบโต YoY:** รายได้รวม Q2/2569 อยู่ที่ 183.59 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11.72 ล้านบาท หรือ 6.82% เมื่อเทียบกับ Q2/2568 ที่ 171.87 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหนุนจากธุรกิจคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์ * **ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าฟื้นตัว:** แม้มีรายการรับคืนสินค้า แต่ปริมาณการส่งมอบรถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้น 23 คัน YoY หนุนรายได้ 77.30 ล้านบาท แต่ถูกหักล้างด้วยรายการรับคืนสินค้า 103.20 ล้านบาท ทำให้รายได้สุทธิลดลง 25.90 ล้านบาท * **ครึ่งปีแรกรายได้โตเด่น:** 6M/2569 รายได้รวม 536.97 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 219.50 ล้านบาท หรือ 69.14% YoY จาก 317.47 ล้านบาท โดยหลักจากการส่งมอบรถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้น 59 คัน * **สินค้าคงคลังลดลง:** สินค้าคงเหลือสุทธิ ณ 30 มิ.ย. 2569 อยู่ที่ 1,223.30 ล้านบาท ลดลง 63.94 ล้านบาท จากสิ้นปี 2568 จากการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ * **การเข้าซื้อกิจการ:** อนุมัติเข้าซื้อหุ้นทั้งหมดของ บริษัท ไทยอีวี จำกัด (Thai EV) มูลค่า 149.95 ล้านบาท เพื่อเสริมความแข็งแกร่งในตลาด EV พาณิชย์ขนาดกลาง ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัท เน็กซ์ พอยท์ จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย รายงานผลประกอบการในไตรมาส 2 ปี 2569 พลิกกลับมามีกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่ 228.55 ล้านบาท เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุนสุทธิ 205.83 ล้านบาท และเทียบกับไตรมาสก่อนหน้าที่ขาดทุนสุทธิ 62.65 ล้านบาท โดยมีรายได้รวมในไตรมาส 2 ปี 2569 อยู่ที่ 183.59 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11.72 ล้านบาท หรือ 6.82% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สำหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 บริษัทฯ มีรายได้รวม 536.97 ล้านบาท เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 219.50 ล้านบาท หรือ 69.14% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า โดยมีกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่ (ไม่รวมรายการพิเศษ) อยู่ที่ 268.48 ล้านบาท เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 106.37 ล้านบาท ## โอกาส * **การเติบโตของตลาด EV เชิงพาณิชย์:** ตลาดนี้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและมีศักยภาพสูงในการขยายตัว * **การขยายพอร์ตผลิตภัณฑ์:** การเปิดตัวรุ่นใหม่และการเป็น Exclusive Distributor ของแบรนด์ BAW จะช่วยเจาะตลาดใหม่ * **การควบรวมกิจการ:** การเข้าซื้อ Thai EV จะเสริมความแข็งแกร่งในกลุ่มยานยนต์พาณิชย์ขนาดเล็กถึงกลาง * **ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์:** การร่วมมือกับ SINOTRUK จะช่วยบุกตลาดรถบรรทุกหนักพลังงานไฟฟ้า * **โครงการภาครัฐ:** สัญญาจัดหารถโดยสารสาธารณะกับ ขสมก. จะสร้างรายได้ที่มั่นคงในอนาคต * **นโยบาย ESG:** การให้ความสำคัญกับความยั่งยืนของลูกค้าองค์กรเป็นโอกาสในการนำเสนอโซลูชันสีเขียว ## ความเสี่ยง * **รายการรับคืนสินค้า:** การบันทึกรายการรับคืนสินค้าในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ส่งผลกระทบต่อรายได้และกำไรขั้นต้นในระยะสั้น * **ความผันผวนของราคาพลังงาน:** แม้จะใช้ EV แต่ต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวมยังคงได้รับผลกระทบจากราคาพลังงาน * **การแข่งขันในตลาด:** ตลาด EV มีแนวโน้มการแข่งขันที่สูงขึ้น * **เงื่อนไขบังคับก่อนในการเข้าซื้อกิจการ:** การเข้าซื้อ Thai EV ยังต้องรอให้เงื่อนไขบังคับก่อนสำเร็จลุล่วง ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ผลการดำเนินงานของ Thai EV หลังการควบรวม:** การรับรู้รายได้และ Synergy ที่คาดหวัง * **ความคืบหน้าในการส่งมอบรถ EV ให้กับ ขสมก.:** การผลิตและการส่งมอบล็อตแรกภายในไตรมาส 2 ปี 2570 * **การตอบรับของตลาดต่อรถบรรทุกหนัก HOWO และ SITRAK:** จากความร่วมมือกับ SINOTRUK * **การบริหารจัดการสินค้าคงคลัง:** โดยเฉพาะในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อรักษาสภาพคล่อง * **การรับรู้รายได้จากผลิตภัณฑ์ใหม่:** เช่น Vantastic และ BAW M8 ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: สินค้าอุตสาหกรรม) **รายได้:** ใน Q2/2569 รายได้รวมอยู่ที่ 183.59 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.82% YoY โดยธุรกิจคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์เติบโต 19.47 ล้านบาท ขณะที่ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ แม้ปริมาณส่งมอบเพิ่มขึ้น 23 คัน แต่รายได้สุทธิลดลง 25.90 ล้านบาท เนื่องจากรายการรับคืนสินค้า 103.20 ล้านบาท สำหรับ 6M/2569 รายได้รวมเติบโต 69.14% YoY เป็น 536.97 ล้านบาท จากการส่งมอบรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 59 คัน **ต้นทุนขาย:** Q2/2569 ต้นทุนขายรวม 174.69 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 42.5% YoY โดยต้นทุนธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 29.10 ล้านบาทหลังหักรายการกลับรายการต้นทุนจากการรับคืนสินค้า สำหรับ 6M/2569 ต้นทุนขายรวมเพิ่มขึ้น 109.05% YoY เป็น 471.42 ล้านบาท ตามการเติบโตของธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า **สินค้าคงคลัง:** ณ 30 มิ.ย. 2569 สินค้าคงเหลือสุทธิ 1,223.30 ล้านบาท ลดลง 5.0% จากสิ้นปี 2568 จากการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด **สินทรัพย์รวม:** ณ 30 มิ.ย. 2569 อยู่ที่ 6,361.71 ล้านบาท ลดลง 2.44% จากสิ้นปี 2568 โดยเงินสดและรายการเทียบเท่าลดลง 132.42 ล้านบาท ลูกหนี้การค้าลดลง 76.75 ล้านบาท และสินค้าคงเหลือลดลง 63.94 ล้านบาท **หนี้สินรวม:** ณ 30 มิ.ย. 2569 อยู่ที่ 2,072.64 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.65% จากสิ้นปี 2568 หลักจากหนี้สินหมุนเวียนที่เกิดจากสัญญา **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** ณ 30 มิ.ย. 2569 อยู่ที่ 4,289.07 ล้านบาท ลดลง 5.14% จากสิ้นปี 2568 เป็นผลจากการรับรู้ผลขาดทุนจากการดำเนินงาน **กระแสเงินสด:** 6M/2569 กระแสเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมดำเนินงาน 22.26 ล้านบาท ใช้ไปในกิจกรรมลงทุน 82.43 ล้านบาท และใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงิน 27.74 ล้านบาท ส่งผลให้เงินสดและรายการเทียบเท่าลดลงสุทธิ 132.42 ล้านบาท ## สรุปท้าย NEX พลิกกลับมามีกำไรสุทธิใน Q2/2569 จากการฟื้นตัวของธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์และการเติบโตของธุรกิจคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์ แม้จะเผชิญกับรายการรับคืนสินค้าในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า แต่การบริหารจัดการต้นทุนและปริมาณการส่งมอบที่เพิ่มขึ้นในภาพรวม 6 เดือนแรก สะท้อนถึงศักยภาพในการเติบโต นอกจากนี้ การขยายพอร์ตผลิตภัณฑ์ การควบรวมกิจการ และความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ จะเป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตอย่างยั่งยืนในอนาคต ท่ามกลางความเสี่ยงจากรายการพิเศษและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาด EV