สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=5545 out_tok=2052 at=2026-07-25T22:26:16 --> # NEX Q1/2565 ขาดทุนสุทธิพุ่ง 65.74% รับผลกระทบธุรกิจรถบัส-ขนส่ง-บริษัทร่วม ## รายได้รวมหด 23.67% ฝ่ายจัดการชี้ปัจจัยหลักจากรถบัสเปลี่ยนเป็น EV และธุรกิจขนส่งยกเลิกส่วนงาน บริษัท เน็กซ์ พอยท์ จำกัด (มหาชน) หรือ NEX รายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2565 ขาดทุนสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่เพิ่มขึ้น 65.74% มาอยู่ที่ 62.75 ล้านบาท จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 37.86 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากรายได้รวมที่ลดลง 23.67% และส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน กลุ่มธุรกิจ: สินค้าอุตสาหกรรม เลนส์ sector สำหรับหาหัวใจ: มองหาหัวใจจาก utilization, order book, ASP, ราคาวัตถุดิบ, GPM, อัตราแลกเปลี่ยน, หรือคำสั่งซื้อครั้งใหญ่ หัวใจหลักที่ทำใหผลประกอบการของ NEX ในไตรมาส 1 ปี 2565 พลิกขาดทุนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ มาจาก **การหดตัวของรายได้ในธุรกิจรถบัสและธุรกิจขนส่ง ประกอบกับส่วนแบ่งขาดทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมากจากบริษัทร่วม** ซึ่งส่งผลกระทบต่อภาพรวมของบริษัท ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่อธิบายการเปลี่ยนแปลงผลประกอบการคือ **การลดลงของรายได้จากการขายและบริการรวม 23.67%** โดยเฉพาะในธุรกิจรถบัสและธุรกิจขนส่ง รวมถึง **ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นถึง 273%** ซึ่งส่งผลให้ขาดทุนสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่เพิ่มขึ้น 65.74% จาก 37.86 ล้านบาท เป็น 62.75 ล้านบาท ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น * **ธุรกิจรถบัส:** รายได้ลดลง 45.10 ล้านบาท เนื่องจากบริษัทอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์ดีเซลเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทำให้ยังไม่มีรายได้จากการขายรถไฟฟ้าเข้ามาเต็มที่ และธุรกิจซ่อมบำรุงรถตามสัญญาก็ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ทำให้รอบการเดินรถน้อยลง * **ธุรกิจขนส่ง:** รายได้ลดลง 13.80 ล้านบาท เนื่องจากบริษัทได้ยกเลิกส่วนงานขนส่งสินค้าไปตั้งแต่สิ้นไตรมาส 2 ปี 2564 นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายคงที่ เช่น ค่าเช่ารถ ค่าจ้างพนักงาน และค่าเชื้อเพลิงที่ปรับตัวสูงขึ้น แต่จำนวนผู้โดยสารกลับน้อยกว่าคาดการณ์จากสภาพเศรษฐกิจและสถานการณ์โควิด-19 * **ส่วนแบ่งขาดทุนของบริษัทร่วม:** ขาดทุนเพิ่มขึ้น 16.38 ล้านบาท (273%) เนื่องจากโรงงานเพิ่งก่อสร้างแล้วเสร็จและอยู่ในช่วงทดสอบไลน์การผลิตก่อนเริ่มการผลิตจริง ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ยังไม่ชัดเจน ต้องติดตาม** แม้ว่าฝ่ายจัดการจะคาดการณ์ว่าธุรกิจคอมพิวเตอร์และระบบซอฟต์แวร์จะเติบโตและมีโอกาสขยายฐานลูกค้าได้ดี แต่ปัจจัยลบจากธุรกิจรถบัสที่อยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ EV และธุรกิจขนส่งที่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก รวมถึงการเริ่มผลิตของบริษัทร่วม ยังคงเป็นประเด็นที่ต้องจับตาดูผลประกอบการในไตรมาสถัดไปอย่างใกล้ชิด ## Highlight สำคัญ * **ขาดทุนสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่เพิ่มขึ้น 65.74%** เป็น 62.75 ล้านบาท จาก 37.86 ล้านบาทใน Q1/2564 * **รายได้จากการขายและบริการรวมลดลง 23.67%** เหลือ 154.52 ล้านบาท จาก 202.45 ล้านบาทใน Q1/2564 * **ธุรกิจรถบัส:** รายได้ลดลง 45.10 ล้านบาท เนื่องจากอยู่ระหว่างเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) * **ธุรกิจขนส่ง:** รายได้ลดลง 13.80 ล้านบาท จากการยกเลิกส่วนงานขนส่งสินค้า และได้รับผลกระทบจากค่าเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น * **ส่วนแบ่งขาดทุนของบริษัทร่วมเพิ่มขึ้น 273%** เป็น 22.38 ล้านบาท จาก 6.00 ล้านบาท เนื่องจากโรงงานอยู่ในช่วงทดสอบการผลิต ## ภาพรวมผลประกอบการ รายได้จากการขายและบริการรวมสำหรับไตรมาส 1 ปี 2565 อยู่ที่ 154.52 ล้านบาท ลดลง 23.67% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ทำได้ 202.45 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักมาจากการลดลงของธุรกิจรถบัสและธุรกิจขนส่ง ต้นทุนขายและบริการรวมลดลง 14.82% มาอยู่ที่ 127.52 ล้านบาท สอดคล้องกับรายได้ที่ลดลง ส่งผลให้กำไรขั้นต้นรวมลดลง 48.81% มาอยู่ที่ 27.00 ล้านบาท ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารลดลง 16.79% มาอยู่ที่ 70.10 ล้านบาท เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายพิเศษที่ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งขาดทุนของบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประกอบกับการลดลงของกำไรขั้นต้น ทำให้บริษัทขาดทุนสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่เพิ่มขึ้น 65.74% เป็น 62.75 ล้านบาท ## โอกาส * **ธุรกิจคอมพิวเตอร์และระบบซอฟต์แวร์:** ฝ่ายจัดการคาดการณ์ว่าธุรกิจนี้จะเติบโตขึ้นและมีโอกาสในการขยายฐานลูกค้าได้ดี * **การเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV):** แม้จะเป็นปัจจัยกดดันในระยะสั้น แต่การเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นโอกาสในการสร้างรายได้ใหม่ในอนาคตเมื่อการผลิตและการขายรถ EV เริ่มดำเนินการเต็มรูปแบบ ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของสถานการณ์โควิด-19:** ยังคงส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของธุรกิจขนส่งและบริการซ่อมบำรุงรถบัส * **ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น:** เป็นต้นทุนหลักของธุรกิจขนส่งและอาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไร * **การทดสอบไลน์การผลิตของบริษัทร่วม:** อาจส่งผลให้มีส่วนแบ่งขาดทุนต่อเนื่องในระยะสั้น จนกว่าจะเริ่มผลิตเชิงพาณิชย์ได้เต็มที่ * **การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า:** การเข้าสู่ตลาด EV อาจเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * ความคืบหน้าในการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของธุรกิจรถบัส * ผลการดำเนินงานของบริษัทร่วมหลังจากการทดสอบไลน์การผลิตเสร็จสิ้น * แนวโน้มการฟื้นตัวของธุรกิจขนส่ง และการบริหารจัดการต้นทุนเชื้อเพลิง * การเติบโตของธุรกิจคอมพิวเตอร์และระบบซอฟต์แวร์ และการขยายฐานลูกค้า * การบริหารจัดการค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร เพื่อควบคุมผลขาดทุน ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: สินค้าอุตสาหกรรม) * **ธุรกิจรถบัส:** มีผลกำไรขั้นต้น 13.63 ล้านบาท ลดลง 50.78% เนื่องจากรายได้จากการให้บริการซ่อมบำรุงลดลงจากการให้บริการตามกิโลเมตรที่น้อยลงจากสถานการณ์โควิด-19 และยังไม่มีรายได้จากการขายรถ EV * **ธุรกิจขนส่ง:** มีผลขาดทุนขั้นต้น 13.09 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 720.38% จากค่าใช้จ่ายคงที่ที่สูงขึ้นและจำนวนผู้โดยสารที่น้อยกว่าคาดการณ์ * **ธุรกิจคอมพิวเตอร์และระบบซอฟต์แวร์:** มีผลกำไรขั้นต้น 26.46 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 15.34% โดยฝ่ายจัดการคาดว่าจะเติบโตและขยายฐานลูกค้าได้ดี ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด (เอกสารไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสดในส่วนนี้) ## สรุปท้าย NEX ในไตรมาส 1 ปี 2565 เผชิญกับแรงกดดันจากหลายทิศทาง โดยเฉพาะการหดตัวของรายได้ในธุรกิจรถบัสและขนส่ง รวมถึงส่วนแบ่งขาดทุนที่เพิ่มขึ้นจากบริษัทร่วม ทำให้ขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้ธุรกิจคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์จะยังคงเติบโตได้ดี แต่ยังไม่สามารถชดเชยผลกระทบจากธุรกิจอื่นได้ นักลงทุนควรจับตาความคืบหน้าในการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และการฟื้นตัวของธุรกิจขนส่ง รวมถึงผลการดำเนินงานของบริษัทร่วมในระยะต่อไป