สรุปงบการเงิน

{ "documents": [ { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_fe650aad73e94da1a952e87a87ecbc55", "content": "บริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จ ากัด (มหาชน)\n\nค าอธิบายและการวิเคราะห์ผลการด าเนินงานของฝ่ายจัดการ\n\nสำหรับงวดไตรมาสสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2569\n\nแผนกลงทุนสัมพันธ์ :\nir@bafs.co.th\n02-834-8914\nwww.bafsthai.com", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 1, "tags": [ "บริษัท", "บริการ", "เชื้อเพลิง", "กรุงเทพ", "อธิบาย", "วิเคราะห์", "ฝ่ายจัดการ", "สำหรับ", "ไตรมาส", "สิ้นสุด" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 4, "layout_bands": 5, "layout_tables": 0, "figures": [ { "id": "p001_f1", "page": 1, "rel_path": "BAFS/2569/Q1/p001_f1.png", "width": 480, "height": 321, "url": "/chat/rag-figure/BAFS/2569/Q1/p001_f1.png" } ] } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_7ea554f1d2e540b8a2b3a723e4c1e201", "content": "บทสรุปผู้บริหำร\nในช่วงไตรมาสแรกของปี 2569 ภำคการท่องเที่ยวของประเทศไทยยังคงมีบทบาทสำคัญต่อการขับเคลื่อน เศรษฐกิจ แม้อุปสงค์การเดินทางระหว่ำงประเทศ โดยเฉพำะจำกภูมิภำคเอเชีย ยังคงอยู่ในระดับที่แข็งแกร่ง แต่ภำพรวมเริ่มได้รับแรงกดดันจำกปัจจัยภำยนอก อำทิควำมผันผวนของเศรษฐกิจโลกและต้นทุนการเดินทางที่ปรับตัว สูงขึ้น โดยกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬำ รายงานจำนวนนักท่องเที่ยวต่ำงชำติในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2569 อยู่ที่ 9.3 ล้านคน ลดลง 2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนการชะลอตัวเล็กน้อยของอุปสงค์ในบำงตลาด แม้จะยังได้รับแรงสนับสนุนจำกนักท่องเที่ยวกลุ่มระยะใกล้ (Short-haul) และมำตรการส่งเสริมการท่องเที่ยวของ ภำครัฐ ขณะที่การท่องเที่ยวภำยในประเทศยังคงเติบโตอย่ำงมีเสถียรภำพ จำกมำตรการกระตุ้นเศรษฐกิจและ กิจกรรมท่องเที่ยวในช่วงเทศกำล อย่ำงไรก็ตำม การเดินทางทางอำกำศยำนยังเผชิญแรงกดดันจำกต้นทุนพลังงาน ที่อยู่ในระดับสูงที่ส่งผลต่อการปรับลดเที่ยวบินในบำงเส้นทางของสำยการบิน ซึ่งเป็นปัจจัยกดดันการเติบโตในระยะ สั้น\nกลุ่มธุรกิจ Aviation แม้จะมีปัจจัยกดดันจากภายนอกและการฟื้นตัวที่ยังไม่ทั่วถึงในทุกภูมิภาค แต่ปริมาณการให้บริการโดยรวมยังคงเติบโต โดยมีปริมาณการเติมน้ามันอากาศยานในไตรมาสแรกของปี 2569 อยู่ที่ 1,486 ล้านลิตร เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็น 92% ของระดับก่อนการแพร่ระบาดของ โควิด-19 และ 27% ของเป้าหมายทั้งปีที่ตั้งไว้ที่ 5,560 ล้านลิตร การเติบโตดังกล่ำวได้รับแรงสนับสนุนหลักจำกเส้นทางภำยในประเทศ ซึ่งขยำยตัว 14% จำกช่วงเดียวกัน ของปีก่อน และกลับมำอยู่ในระดับก่อนการแพร่ระบำดของโควิด-19 แล้ว ขณะที่เส้นทาง Europe ยังคงเติบโตได้ดีที่ 8% ตำมอุปสงค์การเดินทางในช่วงฤดูกำลท่องเที่ยว สำหรับเส้นทางภูมิภำคเอเชียตะวันออกและแปซิฟิก ซึ่งเป็น ตลาดหลัก ยังคงขยำยตัว 3% สะท้อนถึงอุปสงค์การเดินทางในภูมิภำคเอเชียที่ยังแข็งแกร่ง โดยเฉพำะประเทศจีน ซึ่งมีปริมำณการใช้น้ำมันประมาณ 234 ล้านลิตร เพิ่มขึ้น 2% จำกช่วงเดียวกันของปีก่อน และฟื้นตัวอยู่ที่ 80% ของ ระดับก่อนโควิด-19 ขณะที่เส้นทางตะวันออกกลำงซึ่งมีสัดส่วนประมาณ 10% ของปริมำณน้ำมันรวม แม้จะได้รับแรง กดดันจำกสถำนการณ์ภูมิรัฐศำสตร์แต่ยังคงสำมำรถเติบโตได้ 3% จำกช่วงเดียวกันของปีก่อน กลุ่มธุรกิจ Utilities ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องโดยในไตรมาสแรกของปี 2569 มีปริมาณขนส่งน้ามัน ผ่านท่ออยู่ที่ 333 ล้านลิตร ลดลง 8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในขณะที่กลุ่มธุรกิจ Power ยังคง มองหาโอกาสในการลงทุนอย่างต่อเนื่อง\nบริษัท บำฟส์ขนส่งทางท่อ จำกัด (BPT) ยังคงเดินหน้ำกลยุทธ์การขยำยธุรกิจเชิงรุกอย่ำงต่อเนื่อง โดยใน งวดนี้มีปริมำณการขนส่งน้ำมันผ่ำนท่อภำคเหนืออยู่ที่ 333 ล้านลิตร ลดลง 8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และคิดเป็น 22% ของเป้ำหมำยทั้งปีที่ตั้งไว้ที่ 1,500 ล้านลิตร ทั้งนี้กำรลดลงของปริมำณการขนส่งมีสำเหตุหลักจำกภำวะอุปทำนน้ำมันในตลาดที่ตึงตัวในช่วงครึ่งหลัง ของเดือนมีนาคม 2569 ส่งผลให้บริษัทน้ำมันบำงรายมีข้อจำกัดในการจัดหำน้ำมันเข้ำสู่ระบบท่อ ทำให้ปริมำณน้ำมันที่เข้ำสู่ท่อลดลงอย่ำงมีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกัน BPT ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้ำงโครงข่ำยท่อขนส่งน้ำมันสำยเหนือ ระยะที่ 3 (อ่ำงทอง–สระบุรี) ระยะทางประมาณ 52 กิโลเมตร โดยปัจจุบันมีควำมคืบหน้ำในการก่อสร้ำงประมาณ 83% และคำด ว่ำจะสำมำรถเปิดให้บริการเชิงพำณิชย์ได้ภำยในต้นปี 2570\nหน้า | 2", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 2, "tags": [ "น้ำมัน", "ปีก่อน", "เติบโต", "เส้นทาง", "การท่องเที่ยว", "อุปสงค์", "ธุรกิจ", "ไตรมาส", "ประเทศ", "เศรษฐกิจ" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 1, "layout_bands": 28, "layout_tables": 0 } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_4d90cd93a06d451f892164281e46ff71", "content": "ผลประกอบการของ BAFS GROUP ในไตรมาส 1/2569 ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยมีรายได้รวมอยู่ที่ 967.0 ล้านบาท ลดลงเล็กน้อยจำกช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ EBITDA เติบโต 2% มำอยู่ที่ 532.9\nล้านบาท และมีกำไรสุทธิ 151.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6% จำกช่วงเดียวกันของปีก่อน\n1 : ข้อมูลจำกสำนักงานเศรษฐกิจการคลังและกระทรวงการคลัง\nข้อมูลทางการเงินที่สำคัญ\nหน่วย : ล้านบาท\nรายได้รวม 1\nค่ำใช้จ่ำยรวม 2\nกำไร(ขำดทุน)จำกการดำเนินงาน\nกำไร(ขำดทุน)สุทธิ - ส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ\nกำไร(ขำดทุน)สุทธิต่อหุ้น (บาท/หุ้น)\nEBITDA 3\nEBITDA ไม่รวมรายการพิเศษ 4\nเปลี่ยนแปลง\n1Q/68\n4Q/68\n1Q/69\nQoQ\nYoY\n967\n949\n967\n2%\n0%\n664\n793\n653\n(18%)\n(2%)\n303\n156\n313\n>100%\n3%\n143\n(31)\n152\n>100%\n6%\n0.20\n(0.08)\n0.22\n>100%\n8%\n522\n387\n533\n38%\n2%\n522\n427\n533\n25%\n2%\n1 รายได้รวม ไม่รวมรายได้ทางการเงิน และกำไรจำกการเปลี่ยนแปลงมูลค่ำของสินทรัพย์ทางการเงินที่กำหนดให้วัดมูลค่ำยุติธรรมผ่ำนกำไร\n2 ค่ำใช้จ่ำยรวม ไม่รวมต้นทุนทางการเงิน และขำดทุนจำกการเปลี่ยนแปลงมูลค่ำของสินทรัพย์ทางการเงินที่กำหนดให้วัดมูลค่ำยุติธรรมผ่ำนขำดทุน\n3 EBITDA = กำไรจำกการดำเนินงาน + ค่ำเสื่อมรำคำและค่ำตัดจำหน่ำย\n4 รายการพิเศษ ประกอบด้วย ผลขำดทุนจำกการด้อยค่ำของสินทรัพย์เป็นหลัก\n\nรายได้รวม\n\n1Q/69\nAviation\n81%\n967\nUtilities\n11%\nล้านบาท\nPower\n8%\n1\nEBITDA\n\nAviation\n1Q/69\n85%\n2\n533\nUtilities\nล้านบาท\n6%\nPower\n9%\n\n1 % สัดส่วน EBITDA คำนวณจำกมูลค่ำก่อนรายการปรับปรุงระหว่ำงกัน\n2 มูลค่ำหลังรายการปรับปรุงระหว่ำงกัน\n\nหน้า | 3\n\n| หน่วย : ล้ำนบำท | | 1Q/68 | 4Q/68 | 1Q/69 | | | | เปลี่ยนแปลง | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | | | | | | QoQ | | | YoY | |\n| | | 967 | 949 | | 967 | | 2% | | | | | |\n| | | 664 | 793 | | 653 | | (18%) | | | | | |\n| | | 303 | 156 | | 313 | | >100% | | | | | |\n| | | 143 | (31) | | 152 | | >100% | | | | | |\n| | | 0.20 | (0.08) | | 0.22 | | >100% | | | | | |\n| | | 522 | 387 | | 533 | | 38% | | | | | |\n| | | 522 | 427 | | 533 | | 25% | | | | | |", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 3, "tags": [ "EBITDA", "ทางการเงิน", "รายได้", "สินทรัพย์", "เติบโต", "ปีก่อน", "ข้อมูล", "ดำเนินงาน", "รายการพิเศษ", "(0.08)" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 3, "layout_bands": 6, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p003_c1", "page": 3, "rel_path": "BAFS/2569/Q1/p003_c1.png", "width": 575, "height": 566, "url": "/chat/rag-figure/BAFS/2569/Q1/p003_c1.png" }, { "id": "p003_c2", "page": 3, "rel_path": "BAFS/2569/Q1/p003_c2.png", "width": 575, "height": 566, "url": "/chat/rag-figure/BAFS/2569/Q1/p003_c2.png" }, { "id": "p003_c3", "page": 3, "rel_path": "BAFS/2569/Q1/p003_c3.png", "width": 431, "height": 583, "url": "/chat/rag-figure/BAFS/2569/Q1/p003_c3.png" }, { "id": "p003_c4", "page": 3, "rel_path": "BAFS/2569/Q1/p003_c4.png", "width": 442, "height": 583, "url": "/chat/rag-figure/BAFS/2569/Q1/p003_c4.png" } ] } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_67590c9101fe4146b311ae2fd3fc9384", "content": "ผลการดำเนินงานโดยรวม 1Q/69 เทียบ 1Q/68\nบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหำชน) และบริษัทย่อย (“กลุ่มบริษัท”) มีรายได้รวม 967.0 ล้านบาท ลดลงเพียงเล็กน้อยจำกช่วงเวลำเดียวกันของปีก่อน เนื่องจำก กลุ่มธุรกิจ Utilities มีรายได้ลดลงจำกการ ลดลงของรายได้จำกการจัดเก็บน้ำมันและรายได้ค่ำบริการขนส่งน้ำมันภำคพื้นดิน ตำมปริมำณน้ำมันรวมทุกผลิตภัณฑ์ของโครงการ NBPT ที่ลดลง สุทธิกับรายได้ของ กลุ่มธุรกิจ Aviation ที่เพิ่มขึ้นตำมปริมำณเติมน้ำมันอำกำศยำน และ กลุ่มธุรกิจ Power ที่เพิ่มขึ้นตำมปริมำณการขำยไฟฟ้ำของโรงไฟฟ้ำพลังงานแสงอำทิตย์ EBITDA ใน 1Q/69 มีจำนวน 532.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2% จำกช่วงเวลำเดียวกันของปีก่อน โดยหลัก เพิ่มขึ้นจำก กลุ่มธุรกิจ Aviation จำกภำพรวมกำไรขั้นต้นที่เพิ่มขึ้นตำมปริมำณเติมน้ำมันอำกำศยำน ประกอบกับ สำมำรถควบคุมค่ำใช้จ่ำยดำเนินงานได้อย่ำงมีประสิทธิภำพ โดยภำพรวมของค่ำใช้จ่ำยดำเนินงาน (ไม่รวมค่ำเสื่อม รำคำและค่ำตัดจำหน่ำย) ลดลง 2% จำกต้นทุนขำยของรถเติมน้ำมันอำกำศยำนที่ลดลงตำมรายได้จำกการขำย และค่ำ ซ่อมแซมและบำรุงรักษำเป็นหลัก สำหรับต้นทุนทางการเงินสุทธิลดลง 10% จำกการทยอยจ่ำยชำระคืนเงินกู้แก่สถำบันการเงินและจำกการปรับลดอัตรำดอกเบี้ยให้สินเชื่อของธนำคำรพำณิชย์ส่งผลให้ใน 1Q/69 มีก าไรสุทธิใน ส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทจ านวน 151.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6% โดยคิดเป็นกำไรต่อหุ้น 0.22 บาท และมีอัตรำกำไร สุทธิ (Net Profit Margin) อยู่ที่ 14%\nเหตุการณ์สำคัญใน 1Q/69\nความคืบหน้าของโครงการระบบท่อขนส่งน้ามันสายเหนือ ระยะที่ 3 (อ่างทอง-สระบุรี) •\nโครงการเชื่อมต่อระบบท่อขนส่งน้ำมันสำยเหนือระยะที่ 3 (อ่ำงทอง-สระบุรี) เริ่มดำเนินการก่อสร้ำงใน ไตรมาสที่ 1/2568 ตั้งเป้ำเปิดให้บริการเชิงพำณิชย์ภำยในต้นปี 2570 ซึ่งปัจจุบันมีควำมคืบหน้ำของการ ก่อสร้ำงของโครงการในเดือนมีนาคมนี้รำว 83% โดยรับน้ำมันจำกคลังน้ำมันสระบุรีเชื่อมต่อกับระบบท่อ ขนส่งน้ำมันสำยเหนือบริเวณจังหวัดอ่ำงทอง ระยะทางประมาณ 52 กิโลเมตร หลังการก่อสร้ำงแล้วเสร็จจะ ทำให้ระบบท่อขนส่งน้ำมันของ BPT รับน้ำมันจำกโรงกลั่นน้ำมันทางภำคตะวันออกได้โดยตรง ซึ่งจะเพิ่ม ประสิทธิภำพด้ำนการขนส่ง และเพิ่มปริมำณน้ำมันที่เข้ำสู่ระบบท่อภำคเหนือได้อย่ำงมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ส่วน แบ่งการตลาดของ BPT เพิ่มขึ้นในระยะยำว\nในขณะเดียวกัน โครงการนี้สำมำรถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งสำมำรถต่อยอดสู่การสร้ำง มูลค่ำเพิ่มในรูปแบบ “คำร์บอนเครดิต” ได้ในอนาคต ถือเป็นอีกหนึ่งโอกำสสำคัญในการสร้ำงรายได้เพิ่มเติม ควบคู่ไปกับการสนับสนุนเป้ำหมำยการเติบโตอย่ำงยั่งยืนของกลุ่มบริษัทในระยะยำว อันดับเครดิต (Credit Rating)\n•\nเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2569 บริษัท ฟิทช์เรทติ้งส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ประกำศคงอันดับเครดิต ของบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหำชน) ที่ระดับ BBB(tha) พร้อมแนวโน้มเครดิต มีเสถียรภำพ (Stable Outlook) สะท้อนถึงควำมแข็งแกร่งของสถำนะทางธุรกิจของบริษัท โดยเฉพำะใน ธุรกิจให้บริการเติมน้ำมันอำกำศยำน รวมถึงการสนับสนุนจำกธุรกิจอื่นภำยในกลุ่มบริษัทที่ช่วยเสริมควำม มั่นคงของผลการดำเนินงานของกลุ่มบริษัท\nหน้า | 4", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 4, "tags": [ "บริษัท", "น้ำมัน", "รายได้", "ธุรกิจ", "เพิ่มขึ้น", "โครงการ", "เติมน้ำมัน", "เครดิต", "บริการ", "สระบุรี" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 1, "layout_bands": 27, "layout_tables": 0 } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_d7cf23cfea064e26a5247a3f449c2fa8", "content": "ผลการดำเนินงาน ตำมกลุ่มธุรกิจ\nกลุ่มธุรกิจ Aviation\nรายการ\nปริมาณเติมน้ามันอากาศยาน (ล้านลิตร)\nสนำมบินดอนเมือง\nสนำมบินสุวรรณภูมิรวม\nจ านวนเที่ยวบินที่ BAFS ให้บริการ 1 (เที่ยว)\nรายได้ (ล้านบาท) 2/3\nEBITDA (ล้านบาท) 3\nเปลี่ยนแปลง\n1Q/68\n4Q/68\n1Q/69\nQoQ\nYoY\n\n265\n275\n280\n2%\n6%\n1,157\n1,153\n1,206\n5%\n4%\n1,422\n1,428\n1,486\n4%\n5%\n75,450\n77,042\n79,824\n4%\n6%\n786\n784\n798\n2%\n1%\n431\n372\n449\n21%\n4%\n1 ข้อมูลการให้บริการที่ BAFS ให้บริการเติมน้ำมันอำกำศยำน ณ ท่ำอำกำศยำนสุวรรณภูมิและท่ำอำกำศยำนดอนเมือง\n2 รายได้ของกลุ่มธุรกิจ Aviation ประกอบด้วยรายได้ของบริษัท BAFS, TARCO และ BAFS INTECH\n3 รายได้และค่ำใช้จ่ำย ไม่รวมกำไร (ขำดทุน) จำกอัตรำแลกเปลี่ยน\nผลการดำเนินงาน 1Q/69 เทียบ 1Q/68\nรายได้รวม จ านวน 797.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1% เนื่องจำกกลุ่มธุรกิจ Aviation มีรายได้ค่ำบริการจำนวน\n•\n777.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3% ตำมการฟื้นตัวขึ้นของปริมำณน้ำมันอำกำศยำนรวมและจำนวนเที่ยวบินรวมที่กลุ่มบริษัทให้บริการ ณ ท่ำอำกำศยำนสุวรรณภูมิและท่ำอำกำศยำนดอนเมือง ที่เติบโตขึ้น 5% และ 6% จำก\nช่วงเดียวกันของปีก่อนตำมลำดับ โดยในไตรมาสแรกของปี 2569 ปริมำณการเติมน้ำมันในทุกทวีปปลายทาง\nกลับมำอยู่ในระดับมำกกว่ำ 80% ของช่วงก่อนเกิดการแพร่ระบำดของโควิด-19 แล้ว สุทธิกับกำรลดลงของ\nรายได้จำกการขำยรถเติมน้ำมันอำกำศยำน เนื่องจำกในช่วงเดียวกันของปีก่อนมีการขำยอะไหล่และอุปกรณ์สำหรับรถเติมน้ำมันอำกำศยำนให้แก่ลูกค้ำภำยในประเทศ ขณะที่ในปีนี้ไม่มีการขำยดังกล่ำว\nEBITDA จ านวน 449.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4% เนื่องจำกกลุ่มธุรกิจ Aviation มีรายได้เพิ่มขึ้นดังกล่ำว\n•\nข้ำงต้น ประกอบกับมีค่ำใช้จ่ำยดำเนินงานลดลงจำกค่ำซ่อมแซมและบำรุงรักษำระบบท่อส่งน้ำมันอำกำศยำน\nและต้นทุนขำยของอะไหล่และอุปกรณ์สำหรับรถเติมน้ำมันอำกำศยำนที่ลดลงตำมรายได้จำกการขำย\n\nหน้า | 5\n\n| รำยกำร | 1Q/68 | 4Q/68 | 1Q/69 | | | | เปลี่ยนแปลง | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | | | | | QoQ | | | YoY | |\n| | 265 | 275 | | 280 | | 2% | | | | | |\n| | 1,157 | 1,153 | | 1,206 | | 5% | | | | | |\n| | 1,422 | 1,428 | | 1,486 | | 4% | | | | | |\n| | 75,450 | 77,042 | | 79,824 | | 4% | | | | | |\n| | 786 | 784 | | 798 | | 2% | | | | | |\n| | 431 | 372 | 449 | | | 21% | | | | | |", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 5, "tags": [ "รายได้", "ธุรกิจ", "เติมน้ำมัน", "Aviation", "ให้บริการ", "เพิ่มขึ้น", "ดอนเมือง", "สุวรรณภูมิ", "เนื่อง", "ผลการดำเนินงาน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 14, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_d550803bb8f143749dc632dc31d77b7b", "content": "กลุ่มธุรกิจ Utilities\nรายการ\nปริมาณขนส่งน้ามันรวมทุกผลิตภัณฑ์ของ NBPT (ล้านลิตร) 1\nรายได้ (ล้านบาท)\nEBITDA (ล้านบาท)\nเปลี่ยนแปลง\n1Q/68\n4Q/68\n1Q/69\nQoQ\nYoY\n363\n328\n333\n2%\n(8%)\n117\n107\n103\n(4%)\n(12%)\n47\n21\n34\n66%\n(27%)\n1 ข้อมูลการให้บริการของ BPT เป็นปริมำณขนส่งน้ำมันทางท่อเฉพำะโครงการระบบท่อส่งน้ำมันภำคเหนือ (NBPT) เท่ำนั้น\nผลการดำเนินงาน 1Q/69 เทียบ 1Q/68\nรายได้รวม จ านวน 102.9 ล้านบาท ลดลง 12% เนื่องจำกกลุ่มธุรกิจ Utilities มีรายได้ค่ำบริการขนส่งน้ำมัน\n•\nภำคพื้นดินและจัดเก็บน้ำมันจำนวน 101.0 ล้านบาท ลดลง 12% จำกกำรลดลงของรายได้จำกการจัดเก็บ\nน้ำมันและรายได้ค่ำบริการขนส่งน้ำมันภำคพื้นดิน ตำมปริมำณน้ำมันรวมทุกผลิตภัณฑ์ของโครงการ NBPT ที่ลดลงจำกภำวะอุปทำนน้ำมันในตลาดที่ตึงตัวในช่วงครึ่งหลังของเดือนมีนาคม ส่งผลให้ลูกค้ำบริษัทน้ำมัน\nบำงรายมีข้อจำกัดในการจัดหำน้ำมันเข้ำสู่ระบบท่อ\nEBITDA จ านวน 34.3 ล้านบาท ลดลง 27% เนื่องจำกกลุ่มธุรกิจ Utilities มีรายได้ลดลงดังกล่ำวข้ำงต้น\n•\nในขณะที่ค่ำใช้จ่ำยดำเนินงานลดลงเช่นกันจำกค่ำใช้จ่ำยบุคลำกร และค่ำเช่ำเป็นหลัก\n\nหน้า | 6\n\n| รำยกำร | 1Q/68 | 4Q/68 | 1Q/69 | | | | เปลี่ยนแปลง | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | | | | | QoQ | | | YoY | |\n| | 363 | 328 | | | | 2% | | | | | |\n| | | | | 333 | | | | | | | |\n| | 117 | 107 | | 103 | | (4%) | | | | | |\n| | 47 | 21 | | 34 | | 66% | | | | | |", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 6, "tags": [ "น้ำมัน", "รายได้", "ธุรกิจ", "Utilities", "ผลิตภัณฑ์", "EBITDA", "โครงการ", "เนื่อง", "บริการ", "พื้นดิน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 8, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_f185e73af65a4844b819fe96248d4ff2", "content": "กลุ่มธุรกิจ Power\nรายการ\nCapacity Factor (%)\nปริมาณการขายไฟฟ้า (GWh)\nไทย\nญี่ปุ่น\nรวม\nรายได้ (ล้านบาท) 1\nEBITDA (ล้านบาท) 1\nเปลี่ยนแปลง\n1Q/68\n4Q/68\n1Q/69\nQoQ\nYoY\n15%\n13%\n16%\n\n13.37\n12.23\n13.90\n14%\n4%\n2.69\n2.74\n3.22\n18%\n20%\n16.06\n14.97\n17.12\n14%\n7%\n74\n72\n74\n3%\n1%\n46\n35\n48\n37%\n4%\n1 รายได้และค่ำใช้จ่ำย ไม่รวมกำไร (ขำดทุน) จำกอัตรำแลกเปลี่ยน และผลขำดทุนจำกการด้อยค่ำของสินทรัพย์ผลการดำเนินงาน 1Q/69 เทียบ 1Q/68\nรายได้รวม จ านวน 74.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1% เนื่องจำกกลุ่มธุรกิจ Power มีรายได้จำกการขำยพลังงาน\n•\nไฟฟ้ำจำนวน 72.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2% ตำมปริมำณการขำยไฟฟ้ำ สุทธิกับกำรลดลงของรายได้อื่น\nเนื่องจำกไม่มีรายได้จำกขำยใบรับรองเครดิตการผลิตพลังงานหมุนเวียน (Renewable Energy\nCertificate - REC) เช่นเดียวกับปีก่อน\nEBITDA จ านวน 48.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4% เนื่องจำกกลุ่มธุรกิจ Power มีรายได้เพิ่มขึ้นดังกล่ำวข้ำงต้น\n•\nในขณะเดียวกันมีค่ำใช้จ่ำยดำเนินงานสุทธิปรับลดลง 4% จำกค่ำใช้จ่ำยบุคลำกรและค่ำซ่อมแซมและ\nบำรุงรักษำโรงไฟฟ้ำเป็นหลัก\n\nหน้า | 7\n\n| รำยกำร | 1Q/68 | 4Q/68 | 1Q/69 | | เปลี่ยนแปลง | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | | | QoQ | | YoY | |\n| | 15% | 13% | 16% | | | | | |\n| | 13.37 | 12.23 | 13.90 | | 14% | | | |\n| | 2.69 | 2.74 | 3.22 | | 18% | | | |\n| | 16.06 | 14.97 | 17.12 | | 14% | | | |\n| | 74 | 72 | 74 | | 3% | | | |\n| | 46 | 35 | 48 | | 37% | | | |", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 7, "tags": [ "รายได้", "เพิ่มขึ้น", "ธุรกิจ", "เนื่อง", "EBITDA", "พลังงาน", "รายการ", "Capacity", "Factor", "ปริมาณ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 7, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_24c1a2b23ac643a3ae9c2869cf563062", "content": "ฐำนะ การเงิน\nสินทรัพย์\n21,937\n21,845\nหน่วย : ล้านบาท\n6,840\n6,834\nสินทรัพย์อื่น\n\nที่ดิน อำคำร\n15,097\n15,011\nอุปกรณ์\n\n31 ธ.ค. 2568\n31 มี.ค. 2569\n\nสินทรัพย์หนี้สินและส่วนของผู้ถือหุ้น\n21,937\n21,845\nหน่วย : ล้านบาท\n2,570\nหนี้สินอื่น\n2,656\nหนี้สินที่มี\n12,897\n12,829\nภำระ\nดอกเบี้ย\nส่วนของ\n6,470\n6,360\nผู้ถือหุ้น\n31 ธ.ค. 2568\n31 มี.ค. 2569\n\nณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 กลุ่มบริษัทมีสินทรัพย์รวมจำนวน 21,936.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 0.4% เมื่อเทียบ\nกับวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ซึ่งประกอบด้วยรายการสำคัญๆ ดังนี้ที่ดิน อาคารและอุปกรณ์จำนวน 15,097.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1% เนื่องจำกการซื้อที่ดิน อุปกรณ์และงาน\n•\nระหว่ำงก่อสร้ำงเพิ่มขึ้นจำนวน 237.8 ล้านบาท โดยหลักจำกโครงการเชื่อมต่อระบบท่อขนส่งน้ำมันสำยเหนือ\nระยะที่ 3 (อ่ำงทอง-สระบุรี) รวมถึงการซื้อรถเติมน้ำมันอำกำศยำน สุทธิกับการตัดค่ำเสื่อมรำคำระหว่ำงงวด\nจำนวน 151.8 ล้านบาท\nเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด จำนวน 479.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 14% โดยหลักจำกกระแสเงินสดจำกการ\n•\nดำเนินงานที่ดีขึ้น สุทธิกับการจ่ำยลงทุนสำหรับก่อสร้ำงใครงการเชื่อมต่อระบบท่อขนส่งน้ำมันสำยเหนือระยะที่\n3 (อ่ำงทอง-สระบุรี) และการให้เงินกู้ยืมแก่กิจการที่เกี่ยวข้องกัน เพื่อลงทุนในโครงการแปรรูปขยะเพื่อผลิต\nพลังงานไฟฟ้ำและโครงการสนำมบินอู่ตะเภำ รวมถึงการจ่ำยคืนเงินกู้ยืมแก่สถำบันการเงินในระหว่ำงงวด\nเงินให้กู้ยืมแก่กิจการที่เกี่ยวข้องกัน จำนวน 481.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10% จำกการให้กิจการที่เกี่ยวข้องกันกู้ยืม\n•\nเงินเพื่อลงทุนในโครงการแปรรูปขยะเพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้ำ และโครงการสนำมบินอู่ตะเภำ\nต้นทุนโครงการภายใต้สัญญาสัมปทาน จำนวน 1,428.6 ล้านบาท ลดลง 3% จำกค่ำตัดจำหน่ำยระหว่ำงงวด\n•\nจำนวน 36.8 ล้านบาท\nลูกหนี้การค้าและลูกหนี้หมุนเวียนอื่น จำนวน 481.6 ล้านบาท ลดลง 5% จำกกำรได้รับชำระเงินจำกลูกค้ำใน\n•\nระหว่ำงงวด\n\nหน้า | 8\n\n| สินทรัพย์ 21,937 21,845 สินทรัพย์อื ่น 6,840 6,834 หน่วย : ล้ำนบำท 31 ธ.ค. 2568 31 มี.ค. 2569 | | ท ่ดิน อำคำร ี อุปกรณ์ | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| | 15,011 | | 15,097 |\n\n| หนี ้สินและส่วนของผู ้ถือหุ ้น 21,937 21,845 หนี ้สินอื ่น 2,570 2,656 หน่วย : ล้ำนบำท 31 ธ.ค. 2568 31 มี.ค. 2569 | | หนี ้สินที ่มี ภำระ ดอกเบี ้ย ส่วนของ ผ ้ถือหุ ู ้น | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| | 12,829 | | 12,897 |\n| | 6,360 | | 6,470 |", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 8, "tags": [ "สินทรัพย์", "เพิ่มขึ้น", "อุปกรณ์", "โครงการ", "กู้ยืม", "ที่ดิน", "หนี้สิน", "เงินสด", "กิจการ", "การเงิน" ], "layout_method": "column_aware+camelot", "layout_columns": 2, "layout_bands": 13, "layout_tables": 2, "table_engine": "camelot", "figures": [ { "id": "p008_c1", "page": 8, "rel_path": "BAFS/2569/Q1/p008_c1.png", "width": 500, "height": 554, "url": "/chat/rag-figure/BAFS/2569/Q1/p008_c1.png" }, { "id": "p008_c2", "page": 8, "rel_path": "BAFS/2569/Q1/p008_c2.png", "width": 500, "height": 555, "url": "/chat/rag-figure/BAFS/2569/Q1/p008_c2.png" } ] } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_915d96638f374b1ead6d83c849bc1481", "content": "หนี้สิน\nณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 กลุ่มบริษัทมีหนี้สินรวมจำนวน 15,466.9 ล้านบาท ลดลง 0.1% เมื่อเทียบกับ\nวันที่ 31 ธันวาคม 2568 คิดเป็นอัตรำส่วนหนี้สินที่มีภำระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้นรวม (Interest Bearing\nDebts to Equity) เท่ำกับ 2.0 ต่อ 1 เท่ำ โดยหนี้สินของกลุ่มบริษัทแบ่งเป็นรายการสำคัญๆ ได้ดังนี้เงินกู้ยืมระยะยาวจากธนาคาร จำนวน 8,906.6 ล้านบาท ลดลง 1% จำกการที่กลุ่มบริษัทมีการกู้ยืมเงิน\n•\nเพิ่มขึ้นจำนวน 200.0 ล้านบาท สุทธิกับการจ่ำยชำระคืนเงินกู้ยืมระยะยำวจำนวน 315.0 ล้านบาทในระหว่ำง\nงวด\nเจ้าหนี้การค้า จำนวน 352.3 ล้านบาท ลดลง 22% จำกการจ่ำยชำระเจ้ำหนี้ค่ำสินค้ำและบริการ รวมถึงเจ้ำหนี้\n•\nค่ำก่อสร้ำงโครงการเชื่อมต่อระบบท่อขนส่งน้ำมันสำยเหนือระยะที่ 3 (อ่ำงทอง-สระบุรี)\nเงินกู้ยืมระยะสั้นจากธนาคาร จำนวน 370.0 บาท ลดลงมำกกว่ำ 100% จำกการเบิกถอนวงเงินกู้ยืม 320.0\n•\nล้านบาท สุทธิกับการจ่ำยชำระคืนเงินกู้จำนวน 120.0 ล้านบาทในระหว่ำงงวด\n\nส่วนของผู้ถือหุ้น\nณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 กลุ่มบริษัทมีส่วนของผู้ถือหุ้นรวมจำนวน 6,469.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2% จำก\nวันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยหลักจำกกำไรเบ็ดเสร็จรวมระหว่ำงงวดจำนวน 137.8 ล้านบาท สุทธิกับเงินปันผลจ่ำย\nของหุ้นกู้ด้อยสิทธิที่มีลักษณะคล้ำยทุนสุทธิจำกภำษีเงินได้จำนวน 27.6 ล้านบาท สำหรับส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทมีจำนวน 5,448.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2%\n\nหน้า | 9", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 9, "tags": [ "บริษัท", "กู้ยืม", "หนี้สิน", "วันที่", "ผู้ถือหุ้น", "เพิ่มขึ้น", "มีนาคม", "ธันวาคม", "ธนาคาร", "ดอกเบี้ย" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 1, "layout_bands": 13, "layout_tables": 0 } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_d58fbaa0f7f0492dbaeb539c66290fd8", "content": "กระแสเงินสด\nเงินสดสุทธิจำกกิจกรรมดำเนินงาน\nเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน\nเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหำเงิน\nเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสดเพิ่มขึ้นสุทธิเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสดต้นงวด\nเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสดปลายงวด\nส าหรับงวดสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2569\nล้านบาท\n445\n(286)\n(99)\n60\n419\n479\n\nเงินสดสุทธิจากกิจกรรมด าเนินงาน จำนวน 445.3 ล้านบาท จำกรายได้ที่เพิ่มขึ้นของกลุ่มบริษัท\n•\nเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน จำนวน 286.5 ล้านบาท โดยหลักจำกการจ่ำยลงทุนสำหรับก่อสร้ำง\n•\nใครงการเชื่อมต่อระบบท่อขนส่งน้ำมันสำยเหนือระยะที่ 3 (อ่ำงทอง-สระบุรี) และการให้เงินกู้ยืมแก่กิจการ\nที่เกี่ยวข้องกัน เพื่อลงทุนในโครงการแปรรูปขยะเพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้ำ และโครงการสนำมบินอู่ตะเภำ\nเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงิน จำนวน 98.8 ล้านบาท โดยหลักจำกกลุ่มบริษัทมีการจ่ำยคืนเงิน\n•\nกู้ยืมแก่สถำบันการเงินจำนวน 435.0 ล้านบาท จ่ำยชำระดอกเบี้ยจำนวน 124.0 ล้านบาท และจ่ำยเงินปัน\nผลของหุ้นกู้ด้อยสิทธิที่มีลักษณะคล้ำยทุนจำนวน 34.5 ล้านบาท สุทธิกับเงินสดรับจำกเงินกู้ยืมจำนวน\n520.0 ล้านบาทในระหว่ำงงวด\n\nหน้า | 10\n\n| ส าหรับงวดสิ้นสุดวนั ที่ 31 มีนาคม 2569 ล้านบาท เงินสดสุทธิจำกกิจกรรมด ำเนินงำน 445 เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน (286) เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหำเงิน (99) | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| | เงินสดและรำยกำรเทียบเท่ำเงินสดเพิ่มขึ้นสุทธิ | | 60 | |\n| เงินสดและรำยกำรเทียบเท่ำเงินสดต้นงวด 419 | | | | |\n| | เงินสดและรำยกำรเทียบเท่ำเงินสดปลำยงวด | | 479 | |", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 10, "tags": [ "เงินสด", "กิจกรรม", "การเทียบ", "เพิ่มขึ้น", "กู้ยืม", "สิ้นสุด", "มีนาคม", "บริษัท", "โดยหลัก", "ดำเนินงาน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 3, "layout_bands": 8, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BAFS_2569_1_financial_explanation_0ebd4065dc51406abeca7859e15f91bb", "content": "อัตรำส่วน ทางการเงินที่สำคัญ\nอัตราส่วนแสดงความสามารถในการท าก าไร\n1.\nอัตรำกำไรขั้นต้น (%)\n2. อัตรำกำไร EBITDA (%)\n3. อัตรำกำไรสุทธิ (%)\nอัตราส่วนสภาพคล่อง\n4. อัตรำส่วนเงินทุนหมุนเวียน (เท่ำ)\nอัตราส่วนแสดงความสามารถในการท าก าไร\n5. อัตรำผลตอบแทนผู้ถือหุ้น (%)\nอัตราส่วนแสดงประสิทธิภาพในการด าเนินงาน\n6. อัตรำผลตอบแทนจำกสินทรัพย์ (%)\nอัตราส่วนวิเคราะห์นโยบายทางการเงิน\n7. อัตรำส่วนหนี้สินที่มีภำระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (เท่ำ)\n8. อัตรำส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (เท่ำ)\n9. อัตรำส่วนควำมสำมำรถในการชำระภำระผูกพัน (เท่ำ)\n\nการค านวณอัตราส่วนทางการเงินที่ส าคัญ\n1.\n1Q/68\n1Q/69\n45.7%\n46.5%\n54.0%\n55.1%\n13.6%\n14.4%\n31 ธ.ค. 2568\n31 มี.ค. 2569\n0.7\n0.6\n4.0%\n4.0%\n1.0%\n1.0%\n2.0\n2.0\n2.2\n2.1\n1.1\n1.0\n\nอัตรำกำไรขั้นต้น = กำไร (ขำดทุน) ขั้นต้น / รายได้ค่ำบริการและรายได้จำกการขำย x 100\n2.\n3.\n4.\nอัตรำกำไร EBITDA = EBITDA / รายได้รวม x 100\nอัตรำกำไรสุทธิ = กำไร (ขำดทุน) สำหรับงวด / รายได้รวม x 100\nอัตรำส่วนเงินทุนหมุนเวียน = สินทรัพย์หมุนเวียน / หนี้สินหมุนเวียน\nอัตรำผลตอบแทนผู้ถือหุ้น = กำไร (ขำดทุน) สำหรับงวด (annualized) / ส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (เฉลี่ย) x 100\n5.\nอัตรำผลตอบแทนจำกสินทรัพย์ = กำไร (ขำดทุน) สำหรับงวด (annualized) / สินทรัพย์รวม (เฉลี่ย) x 100\n6.\nอัตรำส่วนหนี้สินที่มีภำระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น = หนี้สินที่มีภำระดอกเบี้ย* / ส่วนของผู้ถือหุ้นรวม\n7.\n*หนี้สินที่มีภำระดอกเบี้ย = เงินกู้ยืมระยะสั้น + เงินกู้ยืมระยะยำว + หนี้สินตำมสัญญำเช่ำ + หุ้นกู้อัตรำส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (ตำมข้อกำหนดสิทธิของหุ้นกู้) = หนี้สิน** / ส่วนของผู้ถือหุ้นรวม\n8.\n**หนี้สิน = หนี้สินรวม - หนี้สินตำมสัญญำเช่ำ – ประมาณการหนี้สินสำหรับค่ำเช่ำที่ดินที่เกี่ยวข้องกับสัญญำสัมปทำน\nอัตรำส่วนควำมสำมำรถในการชำระภำระผูกพัน = EBITDA (annualized) / (เงินกู้ยืมระยะสั้น + เงินกู้ยืมระยะยำวที่ถึงกำหนดชำระ\n9.\nภำยใน 1 ปี + หนี้สินตำมสัญญำเช่ำที่ถึงกำหนดชำระภำยใน 1 ปี)\n\nหน้า | 11\n\n| | | | 1Q/68 | | 1Q/69 | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | | | 46.5% | |\n| | | | | | 55.1% | |\n| | | | | | 14.4% | |\n| | | | 31 ธ.ค. 2568 | | 31 มี.ค. 2569 | |\n| | | | | | 0.6 | |\n| | | | | | 4.0% | |\n| | | | | | 1.0% | |\n| | | | | | 2.0 | |\n| | | | | | 2.1 | |\n| | | | | | 1.0 | |", "metadata": { "company": "BAFS", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 11, "tags": [ "หนี้สิน", "ผู้ถือหุ้น", "อัตราส่วน", "EBITDA", "ผลตอบแทน", "ดอกเบี้ย", "รายได้", "สำหรับ", "กู้ยืม", "ทางการเงิน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 10, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } } ] }