สรุปงบการเงิน

**บทสรุปผลประกอบการของ บมจ. อาม่า มารีน (AMA) ไตรมาส 2 ปี 2568** **ภาพรวมผลการดำเนินงาน** รายได้รวมจากการให้บริการขนส่งสินค้าในไตรมาส 2 ปี 2568 อยู่ที่ 730.11 ล้านบาท ลดลง 12.02% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า กำไรสุทธิสำหรับไตรมาสนี้อยู่ที่ 63.38 ล้านบาท ลดลง 49.59% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 18.72% และอัตรากำไรสุทธิอยู่ที่ 8.68% (หน้า 1) **สถานการณ์เศรษฐกิจและอุตสาหกรรม** ราคาน้ำมันปาล์มดิบ (CPO) เฉลี่ยลดลง 11.5% จากไตรมาสก่อนหน้า เนื่องจากอุปทานที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่ความต้องการจากตลาดส่งออกยังฟื้นตัวได้จำกัด ค่าเงินบาทแข็งค่าขึ้นเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐฯ ทั้งจากช่วงเดียวกันของปีก่อนและจากไตรมาส 1 ปี 2568 (หน้า 1) ธุรกิจการขนส่งต้องเผชิญกับกฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (หน้า 2) ราคาน้ำมันดิบเบรนท์เฉลี่ยลดลง 21.78% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และลดลง 11.17% จากไตรมาส 1 ปี 2568 (หน้า 2) **การวิเคราะห์รายได้และกำไร** รายได้จากการขนส่งสินค้าทางเรือลดลง 29.05% เนื่องจากอัตราค่าขนส่งเฉลี่ยที่ลดลงและความต้องการจากตลาดหลักยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ ในขณะที่รายได้จากการขนส่งสินค้าทางรถเพิ่มขึ้น 8.30% โดยหลักมาจากการขนส่งสินค้าเหลว (หน้า 3) กำไรขั้นต้นลดลง 15.67% และอัตรากำไรขั้นต้นลดลงจาก 19.53% เป็น 18.72% (หน้า 3) กำไรสุทธิลดลง 49.59% และอัตรากำไรสุทธิลดลงจาก 15.15% เป็น 8.68% (หน้า 4) **สินทรัพย์และหนี้สิน** สินทรัพย์รวมลดลง 3.26% จากสิ้นปีก่อนหน้า หนี้สินรวมลดลง 4.12% จากสิ้นปีก่อนหน้า ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 2.84% จากสิ้นปีก่อนหน้า (หน้า 4) อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E Ratio) ลดลงเล็กน้อยจาก 0.49 เท่า เป็น 0.48 เท่า (หน้า 5) **กระแสเงินสด** กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 322.51 ล้านบาท กระแสเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมการลงทุนอยู่ที่ 6.29 ล้านบาท และกระแสเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงินอยู่ที่ 286.05 ล้านบาท (หน้า 5) **ปัจจัยความเสี่ยงและโอกาส** ปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญ ได้แก่ ความผันผวนของราคาน้ำมันและอัตราแลกเปลี่ยน กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น และความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลก โอกาสในการเติบโต ได้แก่ การขยายธุรกิจการขนส่งสินค้าทางรถ และการปรับปรุงประสิทธิภาพในการบริหารจัดการต้นทุน (หน้า 1-3) **สรุปความสัมพันธ์ระหว่างตัวเลขทางการเงิน** รายได้ที่ลดลงส่งผลให้กำไรขั้นต้นและกำไรสุทธิลดลงตามไปด้วย อัตรากำไรขั้นต้นและอัตรากำไรสุทธิลดลงเนื่องจากต้นทุนการขนส่งยังคงอยู่ในระดับสูง ในขณะที่ราคาค่าระวางเรือลดลง อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นที่ลดลงเล็กน้อยแสดงให้เห็นถึงการบริหารจัดการหนี้สินที่ดี (หน้า 3-5)