สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=9750 out_tok=3051 at=2026-07-25T09:44:01 --> # AMA กำไร Q2/2565 พุ่ง 61% รับแรงหนุนรายได้รวม-กำไรพิเศษ ## รายได้รวมโต 43.86% แตะ 711.98 ล้านบาท ขณะที่กำไรสุทธิพุ่ง 61.49% แตะ 73.43 ล้านบาท จากปัจจัยบวกด้านอัตราแลกเปลี่ยนและเครื่องมือทางการเงิน บริษัท อาม่า มารีน จำกัด (มหาชน) หรือ AMA รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2565 มีรายได้รวมจากการให้บริการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 43.86% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหนุนจากทั้งธุรกิจขนส่งทางเรือและทางรถ ขณะที่กำไรสุทธิเติบโตโดดเด่นถึง 61.49% โดยมีแรงเสริมจากกำไรที่เกิดขึ้นจากอัตราแลกเปลี่ยนและเครื่องมือทางการเงิน ซึ่งเป็นปัจจัยพิเศษที่เข้ามาช่วยหนุนผลประกอบการในไตรมาสนี้ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจสำคัญที่ทำให้ผลประกอบการของ AMA ในไตรมาส 2 ปี 2565 เติบโตอย่างแข็งแกร่ง มาจาก **การเติบโตของรายได้รวมที่แข็งแกร่งจากทั้งสองธุรกิจหลัก ประกอบกับปัจจัยบวกจากรายการที่ไม่ใช่การดำเนินงานปกติ** **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** 1. **รายได้รวมเติบโตโดดเด่น:** * **ธุรกิจขนส่งทางเรือ:** มีรายได้เพิ่มขึ้น 36.16% โดยมีปัจจัยหนุนหลักจากอัตราค่าระวางที่ปรับตัวสูงขึ้นประมาณ 32.20% และอัตราแลกเปลี่ยนที่เงินบาทอ่อนค่าลงประมาณ 9.82% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้ว่าปริมาณการขนส่งจะลดลง 7.12% เนื่องจากข้อจำกัดจากนโยบาย Zero-COVID ของจีนที่ทำให้เรือต้องเสียเวลาจอดรอ แต่การเพิ่มขึ้นของอัตราค่าระวางและผลจากอัตราแลกเปลี่ยนก็สามารถชดเชยปริมาณที่ลดลงได้ * **ธุรกิจขนส่งทางรถ:** มีรายได้เพิ่มขึ้น 54.52% โดยส่วนหนึ่งมาจากการรับรู้รายได้และกำไรจากกิจการที่เข้าซื้อเข้ามา รวมถึงรายได้จากการขนส่งสินค้าเหลวที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าปริมาณการขนส่งน้ำมันบางประเภทจะลดลงเล็กน้อย 2. **ปัจจัยบวกจากรายการพิเศษ:** * **กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน:** ในไตรมาสนี้มีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนจำนวน 13.91 ล้านบาท เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 195.05% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มเงินบาทที่อ่อนค่าลง * **กำไรจากเครื่องมือทางการเงิน:** มีกำไรจากเครื่องมือทางการเงินจำนวน 14.46 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 304.53% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งสะท้อนถึงผลบวกจากการบริหารความเสี่ยงด้านราคาน้ำมันผ่านตราสารอนุพันธ์ **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** **ลักษณะครั้งคราว** สำหรับปัจจัยบวกจากรายการพิเศษ (กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนและเครื่องมือทางการเงิน) เนื่องจากเป็นผลจากสภาวะตลาดที่ผันผวน อย่างไรก็ตาม **มีโอกาสต่อเนื่อง** สำหรับการเติบโตของรายได้ในธุรกิจหลัก โดยเฉพาะธุรกิจขนส่งทางเรือที่ได้รับแรงหนุนจากอัตราค่าระวางที่สูงขึ้น และธุรกิจขนส่งทางรถที่ได้ประโยชน์จากการเข้าซื้อกิจการเข้ามาเสริม อย่างไรก็ตาม ปัจจัยด้านปริมาณการขนส่งทางเรือยังคงต้องจับตาดูสถานการณ์โควิดในจีนอย่างใกล้ชิด ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q2/2565 พุ่ง 61.49% YoY** แตะ 73.43 ล้านบาท จาก 45.47 ล้านบาทในปีก่อน * **รายได้รวม Q2/2565 เติบโต 43.86% YoY** แตะ 711.98 ล้านบาท จาก 494.91 ล้านบาท * **ธุรกิจขนส่งทางเรือ:** รายได้เพิ่ม 36.16% YoY จากอัตราค่าระวางสูงขึ้นและเงินบาทอ่อนค่า แม้ปริมาณขนส่งลดลง 7.12% * **ธุรกิจขนส่งทางรถ:** รายได้เพิ่ม 54.52% YoY จากการซื้อกิจการและปริมาณขนส่งสินค้าเหลว * **อัตรากำไรขั้นต้นรวมลดลง** จาก 19.13% ใน Q2/2564 เป็น 14.78% ใน Q2/2565 โดยเฉพาะธุรกิจเรือที่ต้นทุนน้ำมันสูงขึ้น * **กำไรสุทธิได้แรงหนุนจากกำไรอัตราแลกเปลี่ยน 13.91 ล้านบาท และกำไรเครื่องมือทางการเงิน 14.46 ล้านบาท** ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 2 ปี 2565 กลุ่มบริษัท AMA มีรายได้จากการให้บริการขนส่งสินค้าทั้งสิ้น 711.98 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 43.86% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยรายได้จากการขนส่งทางเรืออยู่ที่ 391.26 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 36.16% และรายได้จากการขนส่งทางรถอยู่ที่ 320.72 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 54.52% ขณะที่กำไรขั้นต้นรวมอยู่ที่ 105.22 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11.14% แต่เมื่อเทียบเป็นอัตรากำไรขั้นต้น (GPM) อยู่ที่ 14.78% ลดลงจาก 19.13% ในปีก่อน โดยธุรกิจเรือมี GPM 11.38% ลดลงจาก 14.32% เนื่องจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นกว่าอัตราค่าระวางที่ปรับเพิ่ม และธุรกิจรถมี GPM 18.93% ลดลงจาก 25.79% จากต้นทุนน้ำมันและค่าซ่อมบำรุงที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม กำไรสุทธิรวมในไตรมาส 2 ปี 2565 อยู่ที่ 73.43 ล้านบาท เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด 61.49% เมื่อเทียบกับปีก่อน (45.47 ล้านบาท) คิดเป็นอัตรากำไรสุทธิ (NPM) ที่ 10.31% เพิ่มขึ้นจาก 9.19% ในปีก่อน ปัจจัยหลักที่ทำให้กำไรสุทธิเติบโตสูงมาจากกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน 13.91 ล้านบาท และกำไรจากเครื่องมือทางการเงิน 14.46 ล้านบาท ## โอกาส * **แนวโน้มอัตราค่าระวางเรือที่ยังทรงตัวในระดับสูง:** หากสถานการณ์การขนส่งทั่วโลกยังคงตึงตัว อาจส่งผลดีต่อรายได้และอัตรากำไรของธุรกิจเรือ * **การเติบโตของธุรกิจขนส่งทางรถ:** การรับรู้รายได้จากกิจการที่เข้าซื้อเข้ามาจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจนี้ * **การบริหารความเสี่ยงด้านต้นทุนน้ำมัน:** การใช้เครื่องมือทางการเงินเพื่อป้องกันความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาน้ำมัน อาจช่วยลดผลกระทบต่ออัตรากำไรในอนาคต * **แนวโน้มเงินบาทอ่อนค่า:** หากเงินบาทมีแนวโน้มอ่อนค่าต่อเนื่อง จะเป็นปัจจัยบวกต่อรายได้จากการขนส่งทางเรือที่รับรู้เป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง:** เป็นต้นทุนหลักของธุรกิจขนส่ง หากราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยที่อัตราค่าระวางไม่สามารถปรับขึ้นตามได้ทัน จะส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้น * **นโยบาย Zero-COVID ของจีน:** ยังคงเป็นปัจจัยกดดันปริมาณการขนส่งทางเรือ เนื่องจากเรือต้องเสียเวลาจอดรอที่ท่าเรือ * **การแข่งขันในธุรกิจขนส่งทางรถ:** อาจส่งผลต่ออัตราค่าบริการและส่วนแบ่งทางการตลาด * **ความเสี่ยงด้านเศรษฐกิจถดถอย:** อาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการขนส่งสินค้าโดยรวม ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **สถานการณ์นโยบาย Zero-COVID ของจีน:** จะส่งผลต่อระยะเวลาการรอคอยของเรือและปริมาณการขนส่ง * **แนวโน้มราคาน้ำมันดิบและค่าระวางเรือ:** เป็นปัจจัยสำคัญต่อต้นทุนและรายได้ของธุรกิจเรือ * **ความคืบหน้าในการรวมกิจการที่เข้าซื้อมา:** จะส่งผลต่อการเติบโตของรายได้และกำไรในธุรกิจรถ * **ทิศทางอัตราแลกเปลี่ยน:** การอ่อนค่าของเงินบาทจะยังคงเป็นปัจจัยบวกต่อรายได้ธุรกิจเรือ * **การบริหารจัดการต้นทุนค่าซ่อมบำรุงและอะไหล่ในธุรกิจรถ:** เพื่อควบคุมอัตรากำไรขั้นต้น ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) **ธุรกิจการขนส่งสินค้าทางเรือ:** * **รายได้:** เพิ่มขึ้น 36.16% YoY เป็น 391.26 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหนุนจากอัตราค่าระวางเฉลี่ยที่สูงขึ้น 32.20% และผลจากเงินบาทอ่อนค่า 9.82% * **ปริมาณการขนส่ง:** ลดลง 7.12% เป็น 22,250.15 ตัน เนื่องจากข้อจำกัดจากนโยบาย Zero-COVID ของจีน ทำให้เรือต้องเสียเวลาจอดรอ * **อัตรากำไรขั้นต้น (GPM):** ลดลงจาก 14.32% ใน Q2/2564 เป็น 11.38% ใน Q2/2565 เนื่องจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 62.10% ขณะที่อัตราค่าระวางเพิ่มขึ้นเพียง 32.20% * **Fleet Utilization:** อยู่ที่ 96.74% เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 96.07% ในปีก่อน **ธุรกิจการขนส่งสินค้าทางรถ:** * **รายได้:** เพิ่มขึ้น 54.52% YoY เป็น 320.72 ล้านบาท โดยมีรายได้จากสินค้าเหลว 222.19 ล้านบาท และรายได้จากกิจการที่เข้าซื้อ 98.53 ล้านบาท * **ปริมาณการขนส่งสินค้าเหลว:** ลดลง 1.16% เป็น 584.07 ล้านลิตร เนื่องจากความต้องการขนส่ง B100 ลดลงจากการปรับสูตรไบโอดีเซลเป็น B5 * **อัตรากำไรขั้นต้น (GPM):** ลดลงจาก 25.79% ใน Q2/2564 เป็น 18.93% ใน Q2/2565 สาเหตุหลักจากค่าการตลาดน้ำมันที่ลดลงทำให้ต้นทุนน้ำมันสูงขึ้น และค่าซ่อมบำรุงที่เพิ่มขึ้นจากราคายางและอะไหล่ที่สูงขึ้น ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม:** ณ สิ้น Q2/2565 อยู่ที่ 4,275.72 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.82% จากสิ้นปี 2564 โดยมีรายการที่เพิ่มขึ้นคือ เงินสด, น้ำมันเชื้อเพลิง และตราสารอนุพันธ์ * **หนี้สินรวม:** อยู่ที่ 1,685.21 ล้านบาท ลดลง 0.68% จากสิ้นปี 2564 โดยหลักจากเงินกู้ยืมที่ลดลง * **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** อยู่ที่ 2,590.51 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.97% จากสิ้นปี 2564 จากกำไรจากการดำเนินงานและส่วนต่างอัตราแลกเปลี่ยน * **กระแสเงินสดจากการดำเนินงาน:** ในงวด 6 เดือนแรกปี 2565 อยู่ที่ 182.15 ล้านบาท ลดลง 7.84% จากปีก่อน * **กระแสเงินสดจากการลงทุน:** ใช้ไป 65.91 ล้านบาท (ค่าเรือขึ้นอู่) * **กระแสเงินสดจากการจัดหาเงิน:** ใช้ไป 113.13 ล้านบาท (เงินกู้ยืมระยะยาว) * **เงินสดและรายการเทียบเท่า:** ณ สิ้น Q2/2565 อยู่ที่ 107.59 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 13.85% จากต้นปี ## สรุปท้าย AMA ในไตรมาส 2 ปี 2565 แสดงผลประกอบการที่เติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยมีรายได้รวมเพิ่มขึ้นอย่างน่าพอใจจากทั้งธุรกิจเรือและรถ แม้ว่าอัตรากำไรขั้นต้นจะถูกกดดันจากต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้น แต่กำไรสุทธิกลับพุ่งสูงขึ้นอย่างโดดเด่นจากปัจจัยบวกพิเศษด้านอัตราแลกเปลี่ยนและเครื่องมือทางการเงิน ซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยหนุนผลประกอบการในไตรมาสนี้ อย่างไรก็ตาม นักลงทุนควรจับตาปัจจัยเสี่ยงด้านความผันผวนของราคาน้ำมันและสถานการณ์การขนส่งในจีนอย่างใกล้ชิด เพื่อประเมินแนวโน้มผลประกอบการในระยะต่อไป