สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=8830 out_tok=3224 at=2026-07-25T17:39:04 --> # III กำไร Q3/65 นิวไฮ 146.3 ล้านบาท รับแรงหนุนธุรกิจขนส่งทางอากาศ-ส่วนแบ่งเงินลงทุน ## รายได้รวมโต 22.9% YoY หนุนกำไรสุทธิพุ่ง 51.6% ขณะที่ธุรกิจเคมีภัณฑ์-การบินยังแกร่ง บริษัท ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ III รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2565 ทำสถิติสูงสุดใหม่ (นิวไฮ) โดยมีกำไรสุทธิ 146.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 51.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และเพิ่มขึ้น 28.0% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า แม้เผชิญความผันผวนจากเศรษฐกิจโลกถดถอยและมาตรการล็อกดาวน์ในจีน แต่กลยุทธ์การเป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์ครบวงจรและการกระจายความเสี่ยงผ่านการลงทุนในธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง ส่งผลให้ผลประกอบการยังคงเติบโตได้อย่างต่อเนื่อง ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนกำไรสุทธิของ III ในไตรมาส 3/2565 ให้เติบโตอย่างโดดเด่น คือ **การฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ** ซึ่งได้รับอานิสงส์จากการเปิดประเทศและการกลับมาดำเนินงานปกติของอุตสาหกรรมการบิน ประกอบกับ **ส่วนแบ่งกำไรที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและการร่วมค้า** โดยเฉพาะกลุ่มบริษัท เอเชีย เน็ตเวิร์คอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (ANI) และบริษัท DG Packaging Pte., Ltd. ซึ่งปัจจัยเหล่านี้ส่งผลให้กำไรสุทธิเติบโตถึง 51.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น * **ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ:** การผ่อนคลายมาตรการ COVID-19 ทั่วโลกและการเปิดประเทศของไทย ทำให้อุตสาหกรรมการบินกลับมาดำเนินงานใกล้เคียงภาวะปกติ ส่งผลให้ปริมาณเที่ยวบินเพิ่มขึ้น บริษัท III ในฐานะตัวแทนขายระวางสายการบิน จึงได้รับประโยชน์โดยตรงจากปริมาณการขนส่งที่เพิ่มขึ้น และอัตราค่าระวางที่ยังคงอยู่ในระดับสูงกว่าช่วงก่อนโควิด ทำให้ธุรกิจบริการคลังสินค้าที่เกี่ยวข้องสามารถกลับมาทำกำไรได้ดี * **ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน:** บริษัทร่วมและบริษัทร่วมค้าที่ III ถือหุ้นอยู่ โดยเฉพาะ ANI และ DG Packaging สามารถสร้างผลตอบแทนที่ดีอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ การลงทุนผ่านบริษัท เอสเอแอลกรุ๊ป (ไทยแลนด์) จำกัด ในบริษัทบริการภาคพื้นท่าอากาศยานไทย จำกัด (AOTGA) ซึ่งได้รับผลบวกจากการฟื้นตัวของการท่องเที่ยว ก็มีแนวโน้มทำกำไรได้ดีขึ้น โดยเฉพาะในไตรมาส 4 ซึ่งเป็นช่วง High Season ของการท่องเที่ยว ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยเฉพาะในส่วนของธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ แม้ค่าระวางมีแนวโน้มลดลง แต่ปริมาณเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวที่คาดว่าจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในปี 2566 จะยังคงเป็นปัจจัยหนุนที่สำคัญ นอกจากนี้ การที่ ANI กำลังจะเข้าซื้อหุ้นใน Asia GSA (M) Snd. Bhd. เพิ่มเติมจนถือหุ้น 100% จะทำให้ ANI เป็นผู้นำตัวแทนขายระวางสายการบินในภูมิภาค ซึ่งจะสร้างโอกาสในการเติบโตในอนาคต ส่วน AOTGA ก็มีแนวโน้มผลกำไรที่ดีต่อเนื่องในปี 2566 จากการคาดการณ์จำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม การชะลอตัวของการค้าระหว่างประเทศจากเศรษฐกิจโลกถดถอย อาจส่งผลกระทบต่อธุรกิจขนส่งทางทะเลที่ค่าระวางปรับลดลง ซึ่งบริษัทฯ ได้มีการปรับแผนโดยเน้นขยายฐานลูกค้าในกลุ่มสินค้าที่ได้รับผลกระทบไม่มาก ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q3/65 ทำสถิติสูงสุดใหม่ (นิวไฮ) ที่ 146.3 ล้านบาท** เพิ่มขึ้น 51.6% YoY และ 28.0% QoQ * **รายได้รวม Q3/65 แตะ 744.0 ล้านบาท** เพิ่มขึ้น 22.9% YoY และ 3.1% QoQ * **อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) ปรับตัวดีขึ้น** อยู่ที่ 24.0% จาก 19.7% ใน Q3/64 และ 20.0% ใน Q2/65 * **ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและการร่วมค้าเพิ่มขึ้น 67.8% YoY** เป็น 72.1 ล้านบาท หนุนผลประกอบการโดยรวม * **ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นดาวเด่น** รับอานิสงส์การเปิดประเทศและปริมาณเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น * **ธุรกิจโลจิสติกส์เคมีภัณฑ์และสินค้าอันตรายยังคงเติบโตดี** พร้อมขยายพื้นที่คลังสินค้าเพิ่ม 2,150 ตร.ม. ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 3 ปี 2565 บริษัท III มีรายได้รวม 744.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 22.9% จาก 605.6 ล้านบาทในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน และเพิ่มขึ้น 3.1% จาก 721.8 ล้านบาทในไตรมาสก่อนหน้า การเติบโตของรายได้หลักมาจากกลุ่มธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศที่ฟื้นตัวจากการเปิดประเทศ และกลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์สำหรับเคมีภัณฑ์และสินค้าอันตรายที่ยังคงมีผลประกอบการดีอย่างต่อเนื่อง แม้ว่ากลุ่มธุรกิจบริหารจัดการโลจิสติกส์จะมีรายได้เติบโตเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีก่อน และลดลงเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า จากค่าระวางเรือที่ลดลง กำไรขั้นต้นในไตรมาสนี้อยู่ที่ 178.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 49.7% YoY และ 23.5% QoQ ทำให้อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) ปรับตัวสูงขึ้นมาอยู่ที่ 24.0% จาก 19.7% ในปีก่อน และ 20.0% ในไตรมาสก่อนหน้า การเพิ่มขึ้นของ GPM สูงกว่าการเพิ่มขึ้นของรายได้ เป็นผลมาจากปริมาณการขนส่งทางอากาศที่เพิ่มขึ้นและอัตราค่าระวางที่สูงขึ้น ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารมีการปรับตัวเพิ่มขึ้นสอดคล้องกับการขยายธุรกิจ แต่ลดลงเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า เนื่องจากในไตรมาส 2/2565 มีการตั้งสำรองหนี้สูญและหนี้สงสัยจะสูญจำนวน 16.3 ล้านบาท ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและการร่วมค้าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 67.8% YoY เป็น 72.1 ล้านบาท จากกลุ่ม ANI และ DG Packaging รวมถึง AOTGA ที่เริ่มสร้างผลกำไรได้ดี ส่งผลให้กำไรสุทธิในไตรมาส 3/2565 อยู่ที่ 146.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 51.6% YoY และ 28.0% QoQ โดยมีอัตรากำไรสุทธิ (NPM) อยู่ที่ 19.7% เพิ่มขึ้นจาก 15.9% ในปีก่อน และ 15.8% ในไตรมาสก่อนหน้า สำหรับผลประกอบการ 9 เดือนแรกปี 2565 บริษัทมีรายได้รวม 2,210.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 17.6% YoY และมีกำไรสุทธิ 368.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 41.9% YoY โดยมีอัตรากำไรสุทธิ 16.7% เพิ่มขึ้นจาก 13.8% ในช่วงเดียวกันของปีก่อน ## โอกาส * **การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและบริการ:** นโยบายเปิดประเทศของไทยและการผ่อนคลายมาตรการควบคุมโควิด-19 ทั่วโลก เป็นปัจจัยบวกสำคัญต่อธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับการเดินทาง เช่น สายการบิน บริการภาคพื้นสนามบิน และการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการบริโภคภายในประเทศ * **การขยายธุรกิจตัวแทนขายระวางสายการบินในภูมิภาค:** การที่ ANI จะเข้าซื้อหุ้นใน Asia GSA (M) Snd. Bhd. เพิ่มเติมจนถือหุ้น 100% จะทำให้ ANI เป็นผู้นำในภูมิภาค และมีโอกาสขยายเครือข่ายในอนาคต * **การเติบโตของธุรกิจโลจิสติกส์เคมีภัณฑ์และสินค้าอันตราย:** บริษัทฯ มีแผนขยายพื้นที่คลังสินค้าเพิ่ม เพื่อรองรับลูกค้าใหม่ และเชื่อมั่นว่าธุรกิจนี้จะยังคงเติบโตได้ดี * **การส่งออกสินค้าเกษตรและอาหาร:** ไทยเป็นผู้ส่งออกสินค้าเกษตรและอาหารรายสำคัญ ซึ่งเป็นกลุ่มสินค้าพื้นฐานที่ได้รับผลกระทบไม่มากจากการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลก ## ความเสี่ยง * **เศรษฐกิจโลกชะลอตัว:** นโยบายการเงินที่เข้มงวดทั่วโลกจากภาวะเงินเฟ้อ และความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครน ส่งผลให้การค้าระหว่างประเทศมีสัญญาณชะลอตัว * **การขนส่งทางทะเล:** ค่าระวางเรือมีแนวโน้มปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อรายได้และกำไรของกลุ่มธุรกิจนี้ * **ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน:** แม้จะมีการบริหารจัดการ แต่ความผันผวนของค่าเงินยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องติดตาม * **การตั้งสำรองหนี้สูญ:** ในอดีตเคยมีการตั้งสำรองหนี้สูญจากลูกหนี้นอกระบบ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้อีกหากมีลูกหนี้ประสบปัญหาทางการเงิน ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มค่าระวางการขนส่งทางอากาศ:** แม้จะยังอยู่ในระดับสูง แต่การลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปอาจส่งผลต่อรายได้ในส่วนนี้ * **ความคืบหน้าการเข้าซื้อหุ้น Asia GSA (M) Snd. Bhd. ของ ANI:** การปิดดีลและการผนึกกำลังจะส่งผลต่อการเติบโตในอนาคต * **การระดมทุนของ ANI ในตลาดหลักทรัพย์ฯ:** คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2566 ซึ่งจะส่งผลต่อโครงสร้างการถือหุ้นและการลงทุนในอนาคต * **การขยายพื้นที่คลังสินค้าเคมีภัณฑ์:** ประสิทธิภาพในการรองรับลูกค้าใหม่และสร้างรายได้จากการขยายพื้นที่ * **การฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยว:** จำนวนนักท่องเที่ยวและเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลโดยตรงต่อ AOTGA และธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง * **การบริหารจัดการต้นทุน:** ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจที่ผันผวน การควบคุมต้นทุนยังคงเป็นสิ่งสำคัญ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้รวม:** เติบโต 22.9% YoY เป็น 744.0 ล้านบาท โดยมีปัจจัยขับเคลื่อนหลักจากธุรกิจขนส่งทางอากาศที่ฟื้นตัวจากการเปิดประเทศ และธุรกิจเคมีภัณฑ์ที่ยังคงเติบโตต่อเนื่อง * **อัตรากำไรขั้นต้น (GPM):** ปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมาอยู่ที่ 24.0% จาก 19.7% ในปีก่อน สะท้อนถึงการบริหารจัดการต้นทุนและราคาขายที่ดีขึ้น โดยเฉพาะในธุรกิจขนส่งทางอากาศ * **ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน:** เพิ่มขึ้น 67.8% YoY เป็น 72.1 ล้านบาท เป็นปัจจัยสำคัญที่หนุนกำไรสุทธิให้เติบโตโดดเด่น โดยเฉพาะจาก ANI และ AOTGA * **ธุรกิจขนส่งทางทะเล:** มีรายได้เติบโตเล็กน้อย YoY แต่ลดลง QoQ จากค่าระวางที่ลดลง บริษัทฯ ได้ปรับแผนเน้นขยายฐานลูกค้าในกลุ่มสินค้าที่ได้รับผลกระทบไม่มาก * **ธุรกิจโลจิสติกส์เคมีภัณฑ์:** มีแนวโน้มเติบโตดี และมีการขยายพื้นที่คลังสินค้าเพิ่ม 2,150 ตร.ม. เป็นประมาณ 30,000 ตร.ม. ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ สิ้นไตรมาส 3 ปี 2565 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวม 3,124.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.3% จากสิ้นปี 2564 โดยมีสาเหตุหลักจากการเพิ่มเงินลงทุนในกิจการร่วมค้า (ANI) จำนวน 300 ล้านบาท เพื่อเข้าซื้อกิจการ Asia GSA (M) หนี้สินรวมลดลง 3.5% มาอยู่ที่ 1,162.6 ล้านบาท จากการจ่ายคืนเงินกู้ยืมระยะสั้น ส่งผลให้อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E) อยู่ที่ 0.59 เท่า และอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (IBD/E) อยู่ที่ 0.40 เท่า ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับแข็งแกร่ง ส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น 13.1% มาอยู่ที่ 1,961.5 ล้านบาท จากผลการดำเนินงานในปี 2565 ## สรุปท้าย III โชว์ผลประกอบการไตรมาส 3/2565 ทำสถิติกำไรสุทธิสูงสุดใหม่ที่ 146.3 ล้านบาท เติบโต 51.6% YoY โดยมีหัวใจสำคัญมาจากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของธุรกิจขนส่งทางอากาศ และส่วนแบ่งกำไรที่เพิ่มขึ้นจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม โดยเฉพาะ ANI ซึ่งปัจจัยเหล่านี้มีแนวโน้มต่อเนื่องไปในอนาคต แม้จะเผชิญความเสี่ยงจากเศรษฐกิจโลกชะลอตัวและค่าระวางเรือที่ลดลง แต่การกระจายความเสี่ยงและการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง เช่น การเข้าซื้อกิจการของ ANI และการขยายคลังสินค้าเคมีภัณฑ์ จะเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญต่อไปในปี 2566