สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=6575 out_tok=2669 at=2026-07-25T18:22:29 --> # III กำไรสุทธิ Q1/65 พุ่ง 45.5% รับแรงหนุนธุรกิจใหม่-การลงทุนต่อเนื่อง ## รายได้รวมโต 17.6% จากขนส่งทางอากาศ-เรือ ขณะที่ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนพุ่ง 54.5% หนุนกำไรสุทธิ บริษัท ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ III รายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2565 มีกำไรสุทธิ 112.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้นถึง 45.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจากการเติบโตของรายได้ในกลุ่มบริหารจัดการโลจิสติกส์ และการรับรู้ส่วนแบ่งกำไรจากการลงทุนในบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งสะท้อนถึงการขยายตัวของธุรกิจหลักและการต่อยอดการลงทุนในธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนผลประกอบการของ III ในไตรมาส 1/2565 คือ **การเติบโตอย่างโดดเด่นของส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและการร่วมค้า** ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 54.5% มาอยู่ที่ 82.5 ล้านบาท ประกอบกับการเติบโตของรายได้รวมที่ 17.6% มาอยู่ที่ 744.8 ล้านบาท โดยเฉพาะในกลุ่มบริหารจัดการโลจิสติกส์ ทั้งการขนส่งทางอากาศและทางเรือ ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลให้กำไรสุทธิเติบโตสูงถึง 45.5% เป็น 112.7 ล้านบาท ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเติบโตของส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนมาจาก 2 ส่วนหลัก คือ 1) การรับรู้ส่วนแบ่งกำไรจากการเข้าลงทุนในกลุ่มบริษัท เอเชียจีเอสเอ (เอ็ม) เซินดิเรียน เบอร์ฮัด (ASIA GSA (M) Sdn. Bhd.) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมที่ III ถือหุ้น 20% และ 2) ผลการดำเนินงานที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่องของบริษัทบริการภาคพื้นท่าอากาศยานไทย จำกัด (AOTGA) ซึ่ง III ได้ลงทุนผ่านบริษัท เอสเอแอลกรุ๊ป (ไทยแลนด์) จำกัด โดย AOTGA สามารถกลับมาทำกำไรได้ในไตรมาสนี้ นอกจากนี้ การเติบโตของรายได้รวมมาจากธุรกิจหลักที่ยังคงเติบโตได้ดี สอดคล้องกับการฟื้นตัวของการส่งออกและนำเข้าของประเทศ โดยเฉพาะการให้บริการขนส่งทางอากาศและทางเรือ ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยฝ่ายบริหารคาดการณ์ว่าสถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID-19 ที่คลี่คลายลงจะส่งผลให้ปริมาณเที่ยวบินขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศและจำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น ซึ่งจะส่งผลดีต่ออุปทานพื้นที่ระวางขนส่งสินค้าทางอากาศที่เพิ่มขึ้น รวมถึงธุรกิจ Cargo Terminal ของบริษัทฯ นอกจากนี้ การนำเข้าส่งออกของไทยยังมีแนวโน้มความต้องการเพิ่มสูงขึ้นในช่วงปลายไตรมาส 2 ซึ่งเป็นช่วง High Season ของธุรกิจขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะกลุ่มอุตสาหกรรมที่ไม่ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครน และราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น จะมีโอกาสในการเติบโตได้ดี ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิเติบโตโดดเด่น:** กำไรสุทธิไตรมาส 1/2565 อยู่ที่ 112.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 45.5% YoY * **รายได้รวมขยายตัว:** รายได้รวมอยู่ที่ 744.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 17.6% YoY จากการเติบโตของกลุ่มบริหารจัดการโลจิสติกส์ * **ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนพุ่ง:** เพิ่มขึ้น 54.5% YoY เป็น 82.5 ล้านบาท จากการรับรู้ผลประกอบการของบริษัทร่วมใหม่และ AOTGA * **อัตรากำไรขั้นต้นปรับลดลง:** อยู่ที่ 16.1% ลดลง 2.3% จาก 18.5% ในปีก่อน แม้กำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 2.8% เป็น 120.1 ล้านบาท * **อัตรากำไรสุทธิปรับดีขึ้น:** อยู่ที่ 15.1% เพิ่มขึ้น 2.9% จาก 12.2% ในปีก่อน * **การลงทุนในธุรกิจใหม่:** มีการรับรู้รายได้จากการลงทุนใหม่ที่เริ่มดำเนินการ และการลงทุนในปีก่อนที่ยังสร้างผลได้ดีต่อเนื่อง ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัทฯ มีรายได้รวมในไตรมาส 1/2565 จำนวน 744.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 17.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีแรงขับเคลื่อนหลักจากการเติบโตของรายได้ในกลุ่มบริหารจัดการโลจิสติกส์ โดยเฉพาะการให้บริการขนส่งทางอากาศและทางเรือ แม้ว่ากำไรขั้นต้นจะเพิ่มขึ้น 2.8% เป็น 120.1 ล้านบาท แต่อัตรากำไรขั้นต้นปรับลดลงเล็กน้อยจาก 18.5% เป็น 16.1% ในไตรมาสนี้ ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการขายและการบริหารสามารถควบคุมได้ใกล้เคียงกับปีก่อน ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและการร่วมค้าเติบโตอย่างมีนัยสำคัญถึง 54.5% เป็น 82.5 ล้านบาท ส่งผลให้กำไรสุทธิของบริษัทฯ ในไตรมาส 1/2565 อยู่ที่ 112.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 45.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน และทำให้อัตรากำไรสุทธิปรับตัวดีขึ้นจาก 12.2% เป็น 15.1% ## โอกาส * **การฟื้นตัวของภาคการขนส่ง:** การผ่อนคลายมาตรการ COVID-19 ทั่วโลกส่งผลให้ปริมาณเที่ยวบินและนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น คาดว่าจะหนุนอุปทานพื้นที่ระวางขนส่งสินค้าทางอากาศและธุรกิจ Cargo Terminal * **High Season ธุรกิจขนส่ง:** ช่วงปลายไตรมาส 2 เป็นช่วง High Season ของธุรกิจขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะกลุ่มอุตสาหกรรมที่ไม่ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครน * **การขยายธุรกิจใหม่:** การพัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์ครบวงจรสำหรับอุตสาหกรรมยา การเป็นตัวแทนขายบริการโลจิสติกส์สำหรับยาและเวชภัณฑ์ในประเทศไทย * **การขยายบริการขนส่งทางราง:** เริ่มให้บริการขนส่งทางรางภายในประเทศอย่างเป็นทางการในไตรมาส 2 และมีแผนขยายเส้นทาง รวมถึงการพัฒนาธุรกิจขนส่งทางรางระหว่างประเทศ * **การเติบโตของกลุ่ม ANI:** การเข้าซื้อหุ้นใน Asia GSA (M) Snd. Bhd. และแผนระดมทุนเข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ เพื่อขยายธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบินในภูมิภาค * **การพัฒนาธุรกิจ Shipsmile:** การร่วมมือกับ SABUY และ Kerry เพื่อขยายบริการจุดรับส่งพัสดุและบริการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ## ความเสี่ยง * **ความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครน:** สถานการณ์ความขัดแย้งอาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการขนส่งสินค้าและต้นทุนที่เกี่ยวข้อง * **ราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น:** อาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนการดำเนินงานในธุรกิจขนส่ง * **การแข่งขันในธุรกิจโลจิสติกส์:** การแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรมอาจกดดันอัตรากำไร * **ความผันผวนของเศรษฐกิจโลก:** สภาวะเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัวอาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการค้าและการขนส่ง ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ผลประกอบการของบริษัทร่วม:** การรับรู้ส่วนแบ่งกำไรจาก ASIA GSA (M) Sdn. Bhd. และ AOTGA จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อกำไรสุทธิ * **การขยายธุรกิจขนส่งทางราง:** ความสำเร็จในการขยายเส้นทางและปริมาณการขนส่งทางรางทั้งในและระหว่างประเทศ * **การพัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์ยา:** ความคืบหน้าในการเป็นตัวแทนขายบริการโลจิสติกส์สำหรับอุตสาหกรรมยา * **การเติบโตของกลุ่ม ANI:** การระดมทุนเข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ และการขยายธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบินในภูมิภาค * **การปรับโครงสร้าง Shipsmile:** ผลกระทบจากการขายหุ้นและสัดส่วนการถือหุ้นใน SBS ต่อธุรกิจจุดรับส่งพัสดุ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้รวม:** เติบโต 17.6% YoY โดยมีแรงหนุนหลักจากการให้บริการขนส่งทางอากาศและทางเรือ ซึ่งสอดคล้องกับการฟื้นตัวของการส่งออกและนำเข้า * **อัตรากำไรขั้นต้น:** อยู่ที่ 16.1% ลดลงเล็กน้อยจาก 18.5% ในปีก่อน แม้ว่ากำไรขั้นต้นจะเพิ่มขึ้นก็ตาม ซึ่งอาจเกิดจากการเปลี่ยนแปลงส่วนผสมของรายได้ หรือต้นทุนที่เพิ่มขึ้นในบางส่วน * **ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน:** เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 54.5% YoY เป็น 82.5 ล้านบาท สะท้อนถึงการลงทุนที่เริ่มให้ผลตอบแทนที่ดี โดยเฉพาะการลงทุนใน ASIA GSA (M) Sdn. Bhd. และการฟื้นตัวของ AOTGA * **การบริหารค่าใช้จ่าย:** ค่าใช้จ่ายในการขายและการบริหารสามารถควบคุมได้ใกล้เคียงกับปีก่อน * **การขยายธุรกิจ:** มีการขยายบริการขนส่งทางรางภายในประเทศ, การพัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์ยา, การเป็นตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบินในภูมิภาค (กลุ่ม ANI), และการต่อยอดธุรกิจ Shipsmile ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 31 มีนาคม 2565 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวม 3,151.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.9% จากสิ้นปี 2564 โดยมีสาเหตุหลักจากการเพิ่มขึ้นของเงินลงทุนในการร่วมค้า หนี้สินรวมอยู่ที่ 1,296.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.6% จากการเพิ่มขึ้นของเงินกู้ยืมจากสถาบันการเงิน ทั้งนี้ บริษัทฯ ยังคงมีอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นที่ 0.70 เท่า ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับแข็งแกร่ง ส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 1,855.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.5% ตามผลการดำเนินงานในไตรมาสนี้ ## สรุปท้าย III โชว์ผลประกอบการไตรมาส 1/2565 แข็งแกร่งด้วยกำไรสุทธิที่เติบโตถึง 45.5% โดยมีหัวใจสำคัญมาจากการรับรู้ส่วนแบ่งกำไรจากการลงทุนในบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประกอบกับการเติบโตของธุรกิจหลักด้านการขนส่งทางอากาศและทางเรือ แม้ว่าอัตรากำไรขั้นต้นจะปรับลดลงเล็กน้อย แต่การบริหารจัดการค่าใช้จ่ายที่ดีและผลตอบแทนจากการลงทุนที่โดดเด่น ส่งผลให้อัตรากำไรสุทธิปรับตัวดีขึ้น ฝ่ายบริหารมองว่าแนวโน้มการฟื้นตัวของภาคการขนส่งทั่วโลกและการเข้าสู่ช่วง High Season จะเป็นปัจจัยหนุนการเติบโตต่อเนื่องในไตรมาสถัดไป อย่างไรก็ตาม นักลงทุนควรจับตาความเสี่ยงจากสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างประเทศและราคาน้ำมันที่ผันผวน รวมถึงติดตามความคืบหน้าในการขยายธุรกิจใหม่ๆ ที่บริษัทฯ ได้วางแผนไว้