สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=9727 out_tok=2862 at=2026-07-25T18:31:09 --> # III กำไร Q3/2564 ทะลุ 100 ล้านบาท โต 75.9% รับแรงหนุนส่วนแบ่งลงทุน-ธุรกิจหลัก ## รายได้-กำไรโตต่อเนื่องตามแผน ยันปี 64 กำไรนิวไฮ โตเท่าตัว บริษัท ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ III รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 มีกำไรสุทธิ 100.2 ล้านบาท เติบโต 75.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และเติบโต 16.9% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า โดยผลการดำเนินงาน 9 เดือนแรกปี 2564 มีกำไรสุทธิรวม 263.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 130.7% จากปีก่อน แม้ภาพรวมเศรษฐกิจยังได้รับผลกระทบจากโควิด-19 โดยปัจจัยหลักมาจากความสำเร็จของแผนธุรกิจที่ปรับยุทธศาสตร์ให้มีรายได้จากธุรกิจหลัก 2 ส่วน คือ ธุรกิจปัจจุบัน และส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในธุรกิจใหม่ ซึ่งฝ่ายบริหารมั่นใจว่าผลประกอบการปี 2564 จะเติบโตได้มากกว่าสองเท่าของปี 2563 ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนผลประกอบการของ III ในไตรมาส 3 ปี 2564 คือ **การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและการร่วมค้า** ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 414.5% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และ **การรักษาการเติบโตของรายได้จากกลุ่มธุรกิจหลัก** โดยเฉพาะธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศที่ได้รับอานิสงส์จากสถานการณ์โควิด-19 **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** ส่วนแบ่งกำไรที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมาจากหลายปัจจัย ได้แก่ บริษัท อราวนด์ โลจิสติกส์ แมเนจเม้นท์ จำกัด (ALM) และบริษัท เอ็กซ์ตร้า เวิลด์ไวด์ (ประเทศไทย) ที่ได้รับผลบวกจากค่าระวางสินค้าทางทะเลที่ปรับสูงขึ้น นอกจากนี้ บริษัท เอ.ที.พี. เฟรนด์ เซอร์วิส จำกัด (ATP) ซึ่งเริ่มรับรู้ส่วนแบ่งกำไรตั้งแต่ไตรมาส 2/2564 ก็สามารถสร้างผลตอบแทนได้ตามเป้าหมาย ในส่วนของธุรกิจหลัก แม้รายได้รวมจะลดลงเล็กน้อย 5.6% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า แต่เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า รายได้รวมเติบโตถึง 80.4% โดยหลักมาจากการเติบโตของธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศที่ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ในปี 2563 ขณะที่ธุรกิจอื่นยังคงสร้างรายได้ได้อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ในไตรมาสนี้บริษัทยังรับรู้ **กำไรจากการปรับโครงสร้างกลุ่มธุรกิจขายระวางสินค้าสายการบิน (GSA)** เป็นรายได้อื่นจำนวน 52.1 ล้านบาท ซึ่งเป็นรายการพิเศษที่ส่งผลให้กำไรสุทธิในไตรมาสนี้สูงขึ้น **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยเฉพาะในส่วนของ **ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน** เนื่องจากฝ่ายบริหารระบุว่าบริษัทร่วมและการร่วมค้ายังคงสร้างผลตอบแทนได้เป็นอย่างดี และมีแผนเข้าลงทุนเพิ่มเติมในบริษัทที่ประกอบธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบินในมาเลเซีย สิงคโปร์ และเวียดนาม ซึ่งจะช่วยเพิ่มแหล่งรายได้และกระจายความเสี่ยง สำหรับ **ธุรกิจหลัก** คาดว่าจะยังคงได้รับปัจจัยบวกจากความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศที่สูงและค่าระวางที่อยู่ในเกณฑ์สูงต่อเนื่องในไตรมาส 4/2564 รวมถึงสถานการณ์ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนที่ยังส่งผลดีต่อธุรกิจขนส่งทางทะเลและทางบก ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q3/2564 พุ่ง 75.9% YoY** แตะ 100.2 ล้านบาท * **รายได้รวม Q3/2564 โต 80.4% YoY** อยู่ที่ 605.6 ล้านบาท * **9 เดือนแรกปี 2564 กำไรสุทธิโต 130.7% YoY** อยู่ที่ 263.4 ล้านบาท * **ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนโตโดดเด่น** 414.5% YoY ใน Q3/2564 * **รับรู้กำไรพิเศษจากการปรับโครงสร้าง GSA** 24.8 ล้านบาท (บันทึกเป็นรายได้อื่น 52.1 ล้านบาท) * **คาดปี 2564 กำไรเติบโตเท่าตัว** จากปี 2563 ## ภาพรวมผลประกอบการ **ไตรมาส 3/2564:** บริษัทมีรายได้รวม 605.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 80.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แต่ลดลง 5.6% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า กำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 57.6% YoY อยู่ที่ 119.3 ล้านบาท อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 19.7% ลดลงเล็กน้อยจาก 22.6% ในปีก่อน ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมและการร่วมค้าอยู่ที่ 46.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 414.5% YoY กำไรสุทธิ 100.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 75.9% YoY อัตรากำไรสุทธิ 16.6% เพิ่มขึ้นจาก 13.4% ในปีก่อน **9 เดือนแรกปี 2564:** บริษัทมีรายได้จากการขายและให้บริการ 1,880.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 72.5% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า กำไรขั้นต้น 373.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 60.6% YoY อัตรากำไรขั้นต้น 19.9% ใกล้เคียงปีก่อนหน้า ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน 146.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 72.3% YoY กำไรสุทธิ 263.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 130.7% YoY อัตรากำไรสุทธิ 14.0% เพิ่มขึ้นจาก 10.5% ในปีก่อน ## โอกาส * **ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ:** คาดความต้องการยังสูงต่อเนื่องใน Q4/2564 ส่งผลให้อัตราค่าระวางอยู่ในเกณฑ์สูง * **ธุรกิจขนส่งทางทะเลและทางบก:** สถานการณ์ตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนยังคงมีอุปสงค์มากกว่าอุปทาน สร้างโอกาสในการสร้างผลประกอบการที่ดี โดยเฉพาะการจัดการขนส่งทางทะเล * **ธุรกิจการบริหารจัดการโลจิสติกส์:** ขยายฐานลูกค้ากลุ่มอาหารแช่แข็งและกลุ่มยาเวชภัณฑ์ รวมถึงพัฒนาบริการ Fulfilment สำหรับกลุ่มลูกค้า Beauty * **ธุรกิจโลจิสติกส์สินค้าอันตรายและเคมีภัณฑ์:** พัฒนาแผนธุรกิจรองรับตลาดออนไลน์และ e-Commerce enabler รวมถึงขยายฐานลูกค้ากลุ่มยาและเวชภัณฑ์ และงานโปรเจคในอุตสาหกรรมยานยนต์ * **การพัฒนาสู่ตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบินระดับภูมิภาค:** ปรับโครงสร้างธุรกิจ GSA ครอบคลุมหลายประเทศ และคาดว่าจะช่วยผลักดันการเติบโตในภูมิภาค เพิ่มรายได้จากต่างประเทศ และกระจายความเสี่ยง * **การพัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์สำหรับกลุ่มลูกค้าอีคอมเมิร์ซ:** ATP มีการขยายสาขาต่อเนื่อง และ III เตรียมพัฒนาธุรกิจใหม่เพื่อเพิ่มมูลค่าและต่อยอดฐานลูกค้า * **การให้บริการขนส่งสินค้าทางราง:** เตรียมเริ่มให้บริการภายในเดือนพฤศจิกายน 2564 เส้นทางจากภาคใต้-ภาคกลาง และภาคตะวันออก-ภาคกลาง ## ความเสี่ยง * **การแพร่ระบาดของโควิด-19:** แม้ผลประกอบการจะดีขึ้น แต่ยังคงส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโดยรวมและมาตรการควบคุมต่างๆ * **ความผันผวนของค่าระวาง:** แม้ปัจจุบันจะอยู่ในระดับสูง แต่มีความเสี่ยงที่จะปรับตัวลดลงได้ในอนาคต * **ข้อจำกัดในการดำเนินงาน:** การปรับโครงสร้างธุรกิจ GSA ในกัมพูชาและพม่า ยังมีข้อจำกัดด้านเอกสารเนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 * **การแข่งขันในธุรกิจโลจิสติกส์:** ธุรกิจโลจิสติกส์มีการแข่งขันสูง ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มค่าระวางขนส่งทางอากาศและทางทะเลในไตรมาส 4/2564 และปี 2565 * ความคืบหน้าการขยายธุรกิจใหม่ๆ เช่น ธุรกิจขนส่งทางราง และการพัฒนาบริการ e-Commerce enabler * ผลการดำเนินงานของบริษัทร่วมและการร่วมค้า โดยเฉพาะการลงทุนเพิ่มเติมในธุรกิจ GSA ในมาเลเซีย สิงคโปร์ และเวียดนาม * การบริหารจัดการต้นทุนและค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร ท่ามกลางการขยายตัวของธุรกิจ * สถานการณ์การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ และผลกระทบต่อธุรกิจขนส่งทางทะเลและทางบก ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) **รายได้:** รายได้รวม Q3/2564 อยู่ที่ 605.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 80.4% YoY โดยหลักมาจากการเติบโตของธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ ซึ่งได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ในปีก่อน ขณะที่ธุรกิจอื่นยังคงสร้างรายได้ต่อเนื่อง **กำไรขั้นต้น:** กำไรขั้นต้น Q3/2564 อยู่ที่ 119.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 57.6% YoY สอดคล้องกับรายได้ที่เพิ่มขึ้น อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 19.7% ลดลงเล็กน้อยจาก 22.6% ในปีก่อน **ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน:** เป็นปัจจัยขับเคลื่อนกำไรที่สำคัญ โดย Q3/2564 อยู่ที่ 46.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 414.5% YoY จากการดำเนินงานที่ดีของ ALM, XW, ATP และการเติบโตของค่าระวางเรือ **ค่าใช้จ่าย:** ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ตามการขยายตัวของธุรกิจ **รายการพิเศษ:** รับรู้กำไรจากการปรับโครงสร้าง GSA 24.8 ล้านบาท (บันทึกเป็นรายได้อื่น 52.1 ล้านบาท) ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 30 กันยายน 2564 บริษัทมีสินทรัพย์รวม 2,871.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.1% จาก ณ 30 มิถุนายน 2564 โดยหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่น และเงินสด หนี้สินรวมอยู่ที่ 1,312.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.3% จาก ณ 30 มิถุนายน 2564 ซึ่งเป็นผลจากการเพิ่มขึ้นของเจ้าหนี้การค้าและภาษีเงินได้ค้างจ่าย ส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 1,558.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.2% ตามผลการดำเนินงาน โดยบริษัทได้อนุมัติจ่ายเงินปันผลระหว่างกาล 60.9 ล้านบาท ## สรุปท้าย III โชว์ผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 แข็งแกร่ง กำไรสุทธิทะลุ 100 ล้านบาท เติบโต 75.9% YoY หนุนโดยส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนที่เติบโตอย่างก้าวกระโดด และการรักษาการเติบโตของรายได้จากธุรกิจหลัก โดยเฉพาะธุรกิจขนส่งทางอากาศและทางทะเลที่ได้รับอานิสงส์จากสถานการณ์ค่าระวางที่สูงขึ้น ประกอบกับกำไรพิเศษจากการปรับโครงสร้างธุรกิจ GSA ฝ่ายบริหารมั่นใจปี 2564 กำไรจะเติบโตเท่าตัวจากปีก่อนหน้า และมีแผนขยายธุรกิจทั้งในประเทศและภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะธุรกิจขนส่งทางราง และการเป็นตัวแทนขายระวางเครื่องบินระดับภูมิภาค ซึ่งเป็นโอกาสในการสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืนในอนาคต แม้จะมีความเสี่ยงจากสถานการณ์โควิด-19 และความผันผวนของค่าระวาง แต่ปัจจัยบวกจากแนวโน้มธุรกิจหลักและแผนการลงทุนใหม่ๆ ยังคงเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญ