สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=12725 out_tok=2692 at=2026-07-25T11:30:04 --> BA กำไรสุทธิ Q3/64 หดตัวแรง รับผลขาดทุนพิเศษ-รายได้หลักวูบ BA Q3/64: รายได้-กำไรปรับตัว ปัจจัยหลักจากผลขาดทุนพิเศษจากการยกเลิกสัญญาเช่าสนามบินสมุย ขณะที่รายได้หลักจากการบินยังคงซบเซา บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 ขาดทุนสุทธิ 6,987.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5,402.2 ล้านบาท หรือ 340.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักมาจากผลขาดทุนสุทธิจากการยกเลิกสัญญาเช่ากองทุนรวมสิทธิการเช่าอสังหาริมทรัพย์สนามบินสมุยจำนวน 5,434.7 ล้านบาท ขณะที่รายได้รวมอยู่ที่ 672.3 ล้านบาท ลดลง 25.3% จากผลกระทบของการแพร่ระบาดของ COVID-19 ที่ทำให้ต้องหยุดปฏิบัติการบินชั่วคราว ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจสำคัญที่ทำให้ผลประกอบการของ BA ในไตรมาส 3 ปี 2564 ขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ มาจาก **รายการขาดทุนสุทธิจากการยกเลิกสัญญาเช่ากองทุนรวมสิทธิการเช่าอสังหาริมทรัพย์สนามบินสมุย จำนวน 5,434.7 ล้านบาท** ซึ่งเป็นรายการพิเศษที่ส่งผลกระทบต่อผลกำไรในงวดนี้โดยตรง **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** การยกเลิกสัญญาเช่าดังกล่าวส่งผลให้บริษัทฯ ต้องบันทึกผลขาดทุนก้อนใหญ่เข้ามาในงบการเงินของไตรมาสนี้ แม้ว่าการดำเนินงานปกติของธุรกิจสายการบินจะยังคงได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ทำให้จำนวนผู้โดยสารลดลงอย่างมากถึง 85.9% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ 35.4% ซึ่งต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนถึง 33.2% ส่งผลให้รายได้จากการบินลดลง 83.2% และรายได้จากธุรกิจสนามบินลดลง 81.7% **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** รายการขาดทุนจากการยกเลิกสัญญาเช่านี้ **มีลักษณะเป็นรายการครั้งคราว (one-time item)** และไม่น่าจะเกิดขึ้นต่อเนื่องในไตรมาสถัดไป อย่างไรก็ตาม ผลกระทบจากการดำเนินงานปกติของธุรกิจสายการบินยังคงต้องจับตา เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID-19 และมาตรการควบคุมการเดินทางยังคงเป็นปัจจัยกดดันหลัก ## Highlight สำคัญ * **ขาดทุนสุทธิ 6,987.3 ล้านบาท:** เพิ่มขึ้น 340.8% YoY โดยมีสาเหตุหลักจากรายการขาดทุนพิเศษจากการยกเลิกสัญญาเช่าสนามบินสมุย * **รายได้รวม 672.3 ล้านบาท:** ลดลง 25.3% YoY จากผลกระทบ COVID-19 ที่ทำให้ต้องหยุดบินชั่วคราว * **จำนวนผู้โดยสารลดลง 85.9%:** อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ 35.4% * **รายได้ธุรกิจสายการบินลดลง 83.2%:** รายได้ธุรกิจสนามบินลดลง 81.7% * **รายได้ธุรกิจที่เกี่ยวข้องเพิ่มขึ้น 15.8%:** จากบริษัทครัวการบินกรุงเทพ จำกัด * **EBITDA ติดลบ 568.4 ล้านบาท:** ขาดทุนเพิ่มขึ้น 34.4% YoY ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับไตรมาส 3 ปี 2564 บริษัทฯ มีรายได้รวม 672.3 ล้านบาท ลดลง 25.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักมาจากรายได้บัตรโดยสารของธุรกิจสายการบินและธุรกิจสนามบินที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากผลกระทบจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ระลอกที่ 3 และมาตรการควบคุมการเดินทางที่เข้มงวด ทำให้บริษัทฯ ต้องหยุดปฏิบัติการบินชั่วคราวในช่วงกลางเดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม 2564 ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารลดลง 85.9% และอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ 35.4% อย่างไรก็ตาม รายได้จากการขายและบริการซึ่งเป็นรายได้จากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนามบินและกลุ่มธุรกิจที่เกี่ยวข้อง เพิ่มขึ้น 15.8% จากการเพิ่มขึ้นของรายได้ของบริษัทครัวการบินกรุงเทพ จำกัด ในขณะที่ค่าใช้จ่ายรวมอยู่ที่ 2,112.8 ล้านบาท ลดลง 12.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า โดยมีค่าใช้จ่ายต้นทุนขายและบริการลดลงตามจำนวนเที่ยวบินที่ลดลง และค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารลดลงเช่นกัน อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ มีผลขาดทุนสุทธิจากการยกเลิกสัญญาเช่ากองทุนรวมสิทธิการเช่าอสังหาริมทรัพย์สนามบินสมุยจำนวน 5,434.7 ล้านบาท ทำให้บริษัทฯ มีผลขาดทุนสุทธิสำหรับงวดเท่ากับ 6,987.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า 340.8% สำหรับงวด 9 เดือนแรกของปี 2564 บริษัทฯ มีรายได้รวม 3,472.4 ล้านบาท ลดลง 57.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักจากรายได้บัตรโดยสารของธุรกิจสายการบินและธุรกิจสนามบินที่ลดลงอย่างมาก บริษัทฯ ขาดทุนจากการดำเนินงาน 2,587.4 ล้านบาท และมีขาดทุนสุทธิสำหรับงวดเท่ากับ 8,441.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า 71.6% ## โอกาส * **การกลับมาเปิดให้บริการ:** บริษัทฯ ได้กลับมาให้บริการใน 5 เส้นทางบินหลักตั้งแต่เดือนกันยายน 2564 ซึ่งเป็นสัญญาณบวกต่อการฟื้นตัวของรายได้ * **โครงการพื้นที่นำร่องเปิดประเทศ:** การให้บริการเที่ยวบินพิเศษภายใต้โครงการ Samui Plus และ Phuket Sandbox เป็นโอกาสในการสร้างรายได้จากนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางเข้ามาภายใต้มาตรการที่กำหนด * **การฟื้นตัวของธุรกิจที่เกี่ยวข้อง:** รายได้จากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน เช่น บริษัทครัวการบินกรุงเทพ จำกัด มีการเติบโต ซึ่งอาจช่วยชดเชยรายได้จากธุรกิจหลักที่ยังซบเซาได้บ้าง ## ความเสี่ยง * **การแพร่ระบาดของ COVID-19:** สถานการณ์การแพร่ระบาดที่ยังคงมีความไม่แน่นอน และการกลายพันธุ์ของเชื้อไวรัส อาจส่งผลกระทบต่อมาตรการควบคุมการเดินทางและกำลังซื้อของผู้บริโภค * **ความผันผวนของมาตรการเดินทาง:** มาตรการจำกัดการเดินทางระหว่างประเทศและภายในประเทศที่อาจมีการเปลี่ยนแปลงตามสถานการณ์การระบาด ส่งผลกระทบต่อแผนการบินและการเดินทางของผู้โดยสาร * **การแข่งขันในอุตสาหกรรม:** แม้ว่าอุตสาหกรรมจะได้รับผลกระทบหนัก แต่การแข่งขันเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดเมื่อการเดินทางกลับมาฟื้นตัวอาจรุนแรงขึ้น * **ต้นทุนการดำเนินงาน:** ความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอื่นๆ อาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไร ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มการกลับมาของนักท่องเที่ยว:** การเปิดประเทศและการผ่อนคลายมาตรการเดินทางจะส่งผลต่อจำนวนผู้โดยสารและรายได้ของ BA อย่างไร * **การบริหารจัดการต้นทุน:** ความสามารถในการควบคุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานท่ามกลางความไม่แน่นอนของรายได้ * **การปรับแผนการบิน:** การเพิ่มความถี่และเส้นทางบินเพื่อตอบสนองต่ออุปสงค์ที่อาจฟื้นตัว * **ผลกระทบจากรายการพิเศษ:** การยกเลิกสัญญาเช่าสนามบินสมุยจะส่งผลต่อโครงสร้างทางการเงินในระยะยาวอย่างไร * **การฟื้นตัวของธุรกิจสนามบิน:** การกลับมาให้บริการของสนามบินสมุย สุโขทัย และตราด จะเป็นอย่างไร ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) **ธุรกิจสายการบิน:** * **จำนวนผู้โดยสาร:** ลดลง 85.9% YoY ในไตรมาส 3/64 โดยมีอัตราการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) อยู่ที่ 35.4% ซึ่งต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนถึง 33.2% * **รายได้จากการขนส่งผู้โดยสาร:** ลดลง 83.2% YoY * **การกลับมาให้บริการ:** เริ่มกลับมาให้บริการใน 5 เส้นทางหลักตั้งแต่เดือนกันยายน 2564 รวมถึงเที่ยวบินพิเศษภายใต้โครงการพื้นที่นำร่องเปิดประเทศ (Samui Plus, Phuket Sandbox) **ธุรกิจสนามบิน:** * **รายได้จากธุรกิจสนามบิน:** ลดลง 81.7% YoY * **สนามบินที่ให้บริการ:** สมุย, สุโขทัย, ตราด **ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน:** * **รายได้จากการขายและบริการ:** เพิ่มขึ้น 15.8% YoY ส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขึ้นของรายได้ของบริษัทครัวการบินกรุงเทพ จำกัด ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม:** 47,681.2 ล้านบาท ลดลง 2,920.3 ล้านบาท จากสิ้นปี 2563 โดยหลักมาจากการลดลงของเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด และเงินลงทุนในบริษัทร่วม * **หนี้สินรวม:** 34,626.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3,630.1 ล้านบาท จากสิ้นปี 2563 โดยหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของเงินกู้ยืมระยะสั้นจากสถาบันการเงิน เพื่อใช้ในการชำระค่าตอบแทนการยกเลิกสัญญาเช่าสนามบินสมุย * **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** 13,055.2 ล้านบาท ลดลง 6,550.3 ล้านบาท จากสิ้นปี 2563 โดยหลักจากขาดทุนสะสม * **กระแสเงินสดจากกิจกรรมดำเนินงาน:** ใช้ไป 2,033.1 ล้านบาท ในงวด 9 เดือนแรกปี 2564 * **กระแสเงินสดจากกิจกรรมลงทุน:** ได้รับสุทธิ 5,665.1 ล้านบาท ในงวด 9 เดือนแรกปี 2564 ส่วนใหญ่เป็นเงินปันผลรับ * **กระแสเงินสดจากกิจกรรมจัดหาเงิน:** ใช้ไป 4,708.1 ล้านบาท ในงวด 9 เดือนแรกปี 2564 จากการกู้ยืมระยะสั้นเพื่อชำระค่าตอบแทนการยกเลิกสัญญาเช่า * **อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น:** เพิ่มขึ้นเป็น 2.7 เท่า ณ สิ้นไตรมาส 3/64 จาก 1.8 เท่า ณ สิ้นปี 2563 ## สรุปท้าย BA ในไตรมาส 3 ปี 2564 เผชิญกับผลขาดทุนสุทธิที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากรายการขาดทุนพิเศษจากการยกเลิกสัญญาเช่าสนามบินสมุย ขณะที่ผลการดำเนินงานจากการบินยังคงได้รับผลกระทบอย่างหนักจากสถานการณ์ COVID-19 แม้ว่าบริษัทฯ จะเริ่มกลับมาให้บริการในบางเส้นทางและมีโอกาสจากโครงการนำร่องเปิดประเทศ แต่ความเสี่ยงจากการแพร่ระบาดและการเปลี่ยนแปลงมาตรการเดินทางยังคงเป็นปัจจัยกดดันสำคัญที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด การบริหารจัดการต้นทุนและการฟื้นตัวของอุปสงค์การเดินทางจะเป็นกุญแจสำคัญต่อการพลิกฟื้นผลประกอบการในอนาคต