สรุปงบการเงิน

{ "documents": [ { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_9d021e1dabed46f39d4838dbd6e475bf", "content": "คำอธิบำยผลการดำเนินงานและการวิเครำะห์ฐำนะทางการเงิน\nสำหรับไตรมาส 2 ปี 2569 สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2569\nบริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหำชน) และบริษัทย่อย\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 1, "tags": [ "บริษัท", "ผลการดำเนินงาน", "ทางการเงิน", "สำหรับ", "ไตรมาส", "สิ้นสุด", "วันที่", "มิถุนายน", "กรุงเทพ", "BOUTIQUE" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 1, "layout_bands": 2, "layout_tables": 0 } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_f8c41f4a9ac14374985b65cb01cca2a6", "content": "บทสรุปผู้บริหำร\nไตรมาสที่ 2 ปี 2569 ภำพรวมของภำคอุตสำหกรรมการบินทุกภูมิภำคทั่วโลก มีการชะลอตัวลงท่ำมกลำงควำมไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลกและควำมผันผวนของรำคำพลังงาน ส่งผลให้มีอัตรำการเติบโตของปริมำณการขนส่งผู้โดยสำร (Revenue Passenger Kilometers: RPK) และปริมำณการผลิตผู้โดยสำร (Available Seat Kilometers: ASK) ของทุกภูมิภำคทั่ว โลกเฉลี่ยเติบโตลดลงเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 2.4 และร้อยละ 2.2 ตำมลำดับ (ที่มำ: สมำคมขนส่งทางอำกำศระหว่ำงประเทศ) จำนวน นักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้ำประเทศไทยมีหดตัวลงร้อยละ 4.0 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีพ.ศ. 2568 โดยมีจำนวนนักท่องเที่ยว ชำวต่ำงชำติสะสมทั้งสิ้น 6,557,291 คน ส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยวจำกประเทศจีน ซึ่งเติบโตขึ้นประมาณ ร้อยละ 25.0 เมื่อเทียบ กับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้ำ (ที่มำ: กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬำ) ครึ่งปีแรกของปีพ.ศ. 2569 อัตรำการเติบโตของปริมำณการขนส่งผู้โดยสำร (Revenue Passenger Kilometers: RPK) ของทุกภูมิภำคทั่วโลก เติบโตเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 0.6 โดยสำยการบินในภูมิภำคแอฟริกำมีอัตรำการเติบโตมำกที่สุดเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 7.7 รองลงมำคือสำยการบินในภูมิภำคลำตินอเมริกำและในยุโรปร้อยละ 6.3 และ 3.6 ตำมลำดับ ในขณะที่ปริมำณการ ผลิตผู้โดยสำร (Available Seat Kilometers: ASK) ของทุกภูมิภำคทั่วโลกเฉลี่ยเติบโตอยู่ที่ร้อยละ 0.1 ส่งผลให้อัตรำการบรรทุก ผู้โดยสำร (Passenger load factor: PLF) ของทุกภูมิภำคทั่วโลกอยู่ที่ร้อยละ 83.0 (ที่มำ: สมำคมขนส่งทางอำกำศระหว่ำง ประเทศ) สำหรับภำคการท่องเที่ยวในประเทศไทยในช่วงครึ่งปีแรก พ.ศ. 2569 ที่ผ่ำน มีจำนวนนักท่องเที่ยวชำวต่ำงชำติสะสม ทั้งสิ้น 15,874,200 ราย ลดลงร้อยละ 3.0 เมื่อเทียบครึ่งปีแรกของปีพ.ศ. 2568 (ที่มำ: กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬำ) ในไตรมาส 2 ของปี 2569 บริษัทฯปรับลดจำนวนเที่ยวบิน ซึ่งสอดคล้องกับควำมต้องการเดินทางที่ลดลงจำกผลกระทบ จำกควำมขัดแย้งทางด้ำนภูมิรัฐศำสร์ในตะวันออกกลำง จำกเที่ยวบิน 11,495 เที่ยวบินในปี 2568 เป็น 11,004 เที่ยวบินในปี 2569 หรือลดลงร้อยละ 4.3 โดยปรับลดเที่ยวบินให้บริการบำงเส้นทาง เช่น เส้นทางกรุงเทพ-ภูเก็ต เส้นทางสมุย-สิงคโปร์และ เส้นทางกรุงเทพ-มัลดีฟส์รวมถึงการปรับประเภทเครื่องบินให้บริการจำกเครื่องบินประเภทไอพ่นเป็นเครื่องบินประเภทใบพัดใน เส้นทางที่มีควำมต้องการเดินทางที่ลดลง จำนวนผู้โดยสำรที่ให้บริการในไตรมาสนี้อยู่ที่ 0.9 ล้านคน ลดลงร้อยละ 1.6 และมีอัตรำขนส่งผู้โดยสำรอยู่ที่ร้อยละ 75.2 เพิ่มขึ้น 5.6 จุดเมื่อเทียบกับปี 2568 ไตรมาสที่ 2 ของปี 2569 บริษัทฯ มีรายได้รวม 6,052.5 ล้านบาท ปรับตัวเพิ่มขึ้นร้อยละ 5.5 จำกปี 2568 จำกรายได้บัตร โดยสำรและเงินปันผลรับเป็นหลัก รำคำบัตรโดยสำรมีการปรับตัวสูงขึ้นร้อยละ 4.2 เพื่อมำชดเชยค่ำใช้จ่ำยรวมที่ปรับตัวสูงขึ้น ร้อยละ 11.7 โดยเฉพำะค่ำน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้นร้อยละ 49.0 เมื่อเทียบกับปี 2568 ส่งผลให้ในไตรมาสนี้บริษัทฯ มีกำไรจำก การดำเนินงาน 543.1 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 39.3 และรายงานผลกำไรสุทธิอยู่ที่ 332.6 ล้านบาท ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2569 บริษัทฯ ขนส่งผู้โดยสำร 2.1 ล้านคน ปรับตัวลดลงร้อยละ 3.7 เมื่อเทียบกับปี 2568 ซึ่งเป็น ผลจำกการเติบโตลดลงของเส้นทางบินภำยในประเทศ (ยกเว้นเส้นทางบินสมุย) และเส้นทางระหว่ำงประเทศ ซึ่งลดลงร้อยละ 10.8 และร้อยละ 38.4 ตำมลำดับ จำกจุดขำยบัตรโดยสำร (Point-of-Sale) ในภูมิภำคเอเชีย และทวีปยุโรป ซึ่งมีอัตรำการเติบโต ลดลงร้อยละ 18.0 และร้อยละ 5.0 ตำมลำดับ ผู้โดยสำรส่วนใหญ่ของบริษัทฯมำจำกจุดขำยบัตรโดยสำร (Point-of-Sale) ผ่ำน เวปไซต์และระบบเชื่อมต่อตรงกับบริษัทฯ คิดเป็นร้อยละ 47.0 รองลงมำได้แก่ผู้โดยสำรในประเทศไทยร้อยละ 19.0 และผู้โดยสำร ที่เดินทางมำจำกทวีปยุโรป คิดเป็นร้อยละ 19.0 ของผู้โดยสำรทั้งหมด บริษัทฯรายงานผลกำไรสุทธิสำหรับงวด 2,431.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 16.3 จำกรายได้ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนำมบิน ธุรกิจสนำมบิน และเงินปันผลรับ ซึ่งปรับตัวสูงขึ้นร้อยละ 2.7 ร้อยละ 3.6 และร้อยละ 60.3 ตำมลำดับ ในขณะค่ำใช้จ่ำยรวมของ บริษัทฯ อยู่ที่ 10,622.5 ล้านบาท เพิ่มสูงขึ้นร้อยละ 2.3 จำกต้นทุนขำยและบริการเป็นหลัก บริษัทฯรายงานกำไรส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ อยู่ที่ 2,422.0 ล้านบาท และมีผลกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 1.17 บาท ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| บทสรุปผู้บริหำร | | |\n| --- | --- | --- |\n| ไตรมำสที่ 2 ปี 2569 ภำพรวมของภำคอุตสำหกรรมกำร | บินทุกภูมิภำคท่ัวโลก | มีกำรชะลอตัวลงท่ำมกลำงควำมไม |\n| แน่นอนของเศรษฐกิจโลกและควำมผันผวนของรำคำพลังงำน | ส่งผลให้มีอัตรำกำรเติ | บโตของปริมำณกำรขนส่งผูโ้ ดยสำร |\n| (Revenue Passenger Kilometers: RPK) และปรมิ ำณกำรผลติ ผโู้ ด | ยสำร (Available Seat | Kilometers: ASK) ของทกุ ภมู ิภำคท่วั |\n| โลกเฉลี่ยเติบโตลดลงเฉลยี่ อยทู่ ี่รอ้ ยละ 2.4 และรอ้ ยละ 2.2 ตำมลำ | ดบั (ที่มำ: สมำคมขนส่ | งทำงอำกำศระหว่ำงประเทศ) จำ นวน |\n| นกั ทอ่ งเที่ยวที่เดินทำงเขำ้ ประเทศไทยมีหดตวั ลงรอ้ ยละ 4.0 เมื่อเทีย | บกบั ช่วงเดียวกนั ของปี | พ.ศ. 2568 โดยมีจำ นวนนกั ทอ่ งเที่ยว |\n| ชำวต่ำงชำติสะสมทงั้ สนิ้ 6,557,291 คน สว่ นใหญ่เป็นนกั ทอ่ งเที่ยว | จำกประเทศจีน ซงึ่ เติบโ | ตขนึ้ ประมำณ รอ้ ยละ 25.0 เมื่อเทียบ |\n| กบั ช่วงเดียวกนั ของปีก่อนหนำ้ (ที่มำ: กระทรวงกำรทอ่ งเที่ยวและกีฬ | ำ) | |\n| ครงึ่ ปีแรกของปี พ.ศ. 2569 อตั รำกำรเติบโตของปรมิ ำณก | ำรขนสง่ ผโู้ ดยสำร (Rev | enue Passenger Kilometers: RPK) |\n| ของทุกภูมิภำคท่วั โลก เติบโตเฉลี่ยอยู่ที่รอ้ ยละ 0.6 โดยสำยกำรบ | ินในภูมิภำคแอฟริกำม | ีอัตรำกำรเติบโตมำกที่สุดเฉลี่ยอยู่ที่ |\n| รอ้ ยละ 7.7 รองลงมำคือสำยกำรบินในภมู ิภำคลำตินอเมรกิ ำและใ | นยโุ รปรอ้ ยละ 6.3 และ | 3.6 ตำมลำ ดบั ในขณะที่ปริมำณกำร |\n| ผลิตผโู้ ดยสำร (Available Seat Kilometers: ASK) ของทุกภมู ิภำค | ท่วั โลกเฉลี่ยเติบโตอย่ทู | ี่รอ้ ยละ 0.1 สง่ ผลใหอ้ ตั รำกำรบรรทุก |\n| ผูโ้ ดยสำร (Passenger load factor: PLF) ของทุกภูมิภำคท่ัวโลก | อยู่ที่รอ้ ยละ 83.0 (ที่ม | ำ: สมำคมขนส่งทำงอำกำศระหว่ำง |\n| ประเทศ) สำ หรบั ภำคกำรท่องเที่ยวในประเทศไทยในช่วงครงึ่ ปีแรก | พ.ศ. 2569 ที่ผ่ำน มีจ | ำนวนนกั ท่องเที่ยวชำวต่ำงชำติสะสม |\n| ทงั้ สนิ้ 15,874,200 รำย ลดลงรอ้ ยละ 3.0 เมื่อเทียบครงึ่ ปีแรกของปี | พ.ศ. 2568 (ที่มำ: กระท | รวงกำรทอ่ งเที่ยวและกีฬำ) |\n| ในไตรมำส 2 ของปี 2569 บริษัทฯปรบั ลดจำ นวนเที่ยวบิน | ซงึ่ สอดคลอ้ งกบั ควำมต | อ้ งกำรเดินทำงที่ลดลงจำกผลกระทบ |\n| จำกควำมขดั แยง้ ทำงดำ้ นภูมิรฐั ศำสรใ์ นตะวนั ออกกลำง จำกเที่ย | วบิน 11,495 เที่ยวบิน | ในปี 2568 เป็น 11,004 เที่ยวบินในปี |\n| 2569 หรือลดลงรอ้ ยละ 4.3 โดยปรบั ลดเที่ยวบินใหบ้ ริกำรบำงเสน้ | ทำง เช่น เสน้ ทำงกรุงเ | ทพ-ภูเก็ต เสน้ ทำงสมุย-สิงคโปร ์ และ |\n| เสน้ ทำงกรุงเทพ-มลั ดีฟส ์ รวมถึงกำรปรบั ประเภทเครื่องบินใหบ้ ริกำ | รจำกเครื่องบินประเภท | ไอพ่นเป็นเครื่องบินประเภทใบพดั ใน |\n| เสน้ ทำงที่มีควำมตอ้ งกำรเดินทำงที่ลดลง จำ นวนผโู้ ดยสำรที่ใหบ้ | ริกำรในไตรมำสนีอ้ ย่ทู ี่ | 0.9 ลำ้ นคน ลดลงรอ้ ยละ 1.6 และม |\n| อตั รำขนสง่ ผโู้ ดยสำรอยทู่ ี่รอ้ ยละ 75.2 เพิ่มขนึ้ 5.6 จดุ เมื่อเทียบกบั ป | ี 2568 | |\n| ไตรมำสที่ 2 ของปี 2569 บรษิ ัทฯ มีรำยไดร้ วม 6,052.5 ลำ้ | นบำท ปรบั ตวั เพิ่มขนึ้ รอ้ | ยละ 5.5 จำกปี 2568 จำกรำยไดบ้ ตั ร |\n| โดยสำรและเงินปันผลรบั เป็นหลกั รำคำบตั รโดยสำรมีกำรปรบั ตวั | สงู ขึน้ รอ้ ยละ 4.2 เพื่อม | ำชดเชยค่ำใชจ้ ่ำยรวมที่ปรบั ตวั สงู ขึน้ |\n| รอ้ ยละ 11.7 โดยเฉพำะคำ่ นำ ้ มนั เชอื้ เพลงิ ที่เพิ่มสงู ขนึ้ รอ้ ยละ 49.0 เ | มื่อเทียบกบั ปี 2568 สง่ | ผลใหใ้ นไตรมำสนบี้ รษิ ัทฯ มีกำ ไรจำก |\n| กำรดำ เนินงำน 543.1 ลำ้ นบำท ลดลงรอ้ ยละ 39.3 และรำยงำนผลก | ำ ไรสทุ ธิอยทู่ ี่ 332.6 ลำ้ | นบำท |\n| ในช่วงครงึ่ ปีแรกของปี 2569 บรษิ ัทฯ ขนสง่ ผโู้ ดยสำร 2.1 | ลำ้ นคน ปรบั ตวั ลดลงรอ้ | ยละ 3.7 เมื่อเทียบกบั ปี 2568 ซึ่งเป็น |\n| ผลจำกกำรเติบโตลดลงของเสน้ ทำงบินภำยในประเทศ (ยกเวน้ เส้ | นทำงบินสมุย) และเสน้ | ทำงระหว่ำงประเทศ ซึ่งลดลงรอ้ ยละ |\n| 10.8 และรอ้ ยละ 38.4 ตำมลำ ดบั จำกจดุ ขำยบตั รโดยสำร (Point- | of-Sale) ในภมู ิภำคเอเช | ีย และทวีปยโุ รป ซงึ่ มีอตั รำกำรเติบโต |\n| ลดลงรอ้ ยละ 18.0 และรอ้ ยละ 5.0 ตำมลำ ดบั ผโู้ ดยสำรสว่ นใหญ่ | ของบริษัทฯมำจำกจุดข | ำยบตั รโดยสำร (Point-of-Sale) ผ่ำน |\n| เวปไซตแ์ ละระบบเชื่อมตอ่ ตรงกบั บรษิ ัทฯ คิดเป็นรอ้ ยละ 47.0 รองล | งมำไดแ้ ก่ ผโู้ ดยสำรในป | ระเทศไทยรอ้ ยละ 19.0 และผโู้ ดยสำร |\n| ที่เดินทำงมำจำกทวีปยโุ รป คิดเป็นรอ้ ยละ 19.0 ของผโู้ ดยสำรทงั้ หม | ด | |\n| บรษิ ัทฯรำยงำนผลกำ ไรสทุ ธิสำ หรบั งวด 2,431.8 ลำ้ นบำท | เพิ่มขนึ้ รอ้ ยละ 16.3 จ | ำกรำยไดท้ ี่เกี่ยวขอ้ งกบั ธุรกิจสนำมบิน |\n| ธุรกิจสนำมบิน และเงินปันผลรบั ซงึ่ ปรบั ตวั สงู ขนึ้ รอ้ ยละ 2.7 รอ้ ยล | ะ 3.6 และรอ้ ยละ 60.3 | ตำมลำ ดบั ในขณะค่ำใชจ้ ่ำยรวมของ |\n| บรษิ ัทฯ อย่ทู ี่ 10,622.5 ลำ้ นบำท เพิ่มสงู ขนึ้ รอ้ ยละ 2.3 จำกตน้ ทนุ | ขำยและบรกิ ำรเป็นหลกั | บรษิ ัทฯรำยงำนกำ ไรสว่ นที่เป็นของผ |\n| ถือหนุ้ ของบรษิ ัทฯ อยทู่ ี่ 2,422.0 ลำ้ นบำท และมีผลกำ ไรตอ่ หนุ้ อยทู่ ี่ | 1.17 บำท | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 2, "tags": [ "ร้อยละ", "เติบโต", "บริษัทฯ", "ประเทศ", "เฉลี่ย", "เที่ยวบิน", "Kilometers", "เส้นทาง", "ประเภท", "เครื่องบิน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 31, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_1839f597a6db405a944546983acb5e3f", "content": "การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในไตรมาสที่ 2 ปี 2569\nเดือนมิถุนายน 2569 คณะกรรมการบริษัทฯได้มีมติอนุมัติการเข้ำทำธุรกรรมลงทุนในหุ้นสำมัญเพิ่มทุนของบริษัท\nอู่ตะเภำ อินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทฯร่วมของบริษัทฯ ตำมสัดส่วนการถือหุ้นเดิมคิดเป็นจำนวนเงิน\nลงทุนรวม 2,000.0 ล้านบาท\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| เดือนมิถุนำยน 2569 | คณะกรรมกำรบริษัทฯไดม้ ีมติอนุมัติกำรเขำ้ ทำ | ธุรกรรมลงทุนในหุ้นสำมัญเพิ่มทุนของบริษัท |\n| --- | --- | --- |\n| อตู่ ะเภำ อินเตอรเ์ นช่นั | แนล เอวิเอช่นั จำ กดั ซงึ่ เป็นบรษิ ัทฯรว่ มของบรษิ ัท | ฯ ตำมสดั สว่ นกำรถือหนุ้ เดิมคิดเป็นจำ นวนเงิน |\n| ลงทนุ รวม 2,000.0 ลำ้ | นบำท | |\n| | | ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 3, "tags": [ "บริษัทฯ", "อนุมัติ", "ธุรกรรม", "บริษัท", "BOUTIQUE", "AIRLINE", "การเปลี่ยนแปลง", "ไตรมาส", "มิถุนายน", "คณะกรรมการ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 3, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_4be81fba7e1a4c50bf0115629e41c900", "content": "ผลการดำเนินงานและการวิเครำะห์ฐำนะทางการเงินสำหรับไตรมาสที่ 2 สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2569\nงบการเงินรวมของบริษัทฯ ประกอบด้วยงบการเงินเฉพำะกิจการ และงบการเงินของบริษัทย่อยจำนวน 16 บริษัท ได้แก่\n1) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพ จำกัด 2) บริษัท บริการภำคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไวด์ไฟลท์เซอร์วิส จำกัด 3) บริษัท การบิน\nกรุงเทพบริการภำคพื้น จำกัด 4) บริษัท บำงกอกแอร์เวย์ส โฮลดิ้ง จำกัด 5) บริษัท เอสเอ เซอร์วิสเซส จำกัด 6) บริษัท บีเอฟเอส\nคำร์โก้ดีเอ็มเค จำกัด 7) บริษัท บีเอซีกูร์เมท์เฮ้ำส์จำกัด 8) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพภูเก็ต จำกัด 9) บริษัท กูร์เมท์พรีโม่จำกัด 10) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพสมุย จำกัด 11) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพเชียงใหม่จำกัด 12) บริษัท มอร์แดนฟรีจำกัด\n13) บริษัท บำงกอกแอร์เอวิเอชั่น เทรนนิ่ง เซ็นเตอร์จำกัด 14) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพดอนเมือง จำกัด 15) บริษัท กรุงเทพ รีท\nแมเนจเม้นท์จำกัด และ16) บริษัท กรุงเทพบริหำรสนำมบิน จำกัด\n\nงบกำไรขำดทุนเบ็ดเสร็จ\nหน่วย : ล้านบาท\nเมษายน-มิถุนายน\nมกราคม – มิถุนายน\nเปลี่ยนแปลง\nเปลี่ยนแปลง\n2569\n2568\n2569\n2568\nรายได้รวม\n6,052.5\n5,735.1\n5.5%\n13,934.7\n13,530.1\n3.0%\nค่ำใช้จ่ำยรวม\n5,533.1\n4,955.6\n11.7%\n10,622.5\n10,380.6\n2.3%\nกำไร(ขำดทุน) จำกการดำเนินงาน (1)\n543.1\n895.0\n(39.3)%\n3,129.6\n3,238.6\n(3.4)%\nกำไร(ขำดทุน) สำหรับงวด\n332.6\n405.7\n(18.0)%\n2,431.8\n2,091.8\n16.3%\nกำไร(ขำดทุน) สุทธิส่วนที่เป็นของผู้\n330.9\n401.7\n(17.6)%\n2,422.0\n2,076.6\n16.6%\nถือหุ้นของบริษัทฯ\nกำไร (ขำดทุน) ต่อหุ้น (บาท)\n0.16\n0.19\n(15.8)%\n1.17\n0.99\n18.2%\nEBIT (2)\n248.4\n761.1\n(67.4)%\n3,021.0\n3,266.1\n(7.5)%\nEBITDA (2)\n707.0\n1,159.2\n(39.0)%\n3,876.5\n4,041.6\n(4.1)%\nEBIT Ratio (ร้อยละ)\n(9.5) ppt\n(1.9) ppt\n4.5\n14.0\n22.8\n24.7\nEBITDA Ratio (ร้อยละ)\n(8.7) ppt\n(1.4) ppt\n12.7\n21.4\n29.2\n30.6\nหมำยเหตุ\n(1) ไม่รวมกำไร(ขำดทุน)จำกอัตรำแลกเปลี่ยน กำไร(ขำดทุน) จำกตรำสำรอนุพันธ์\n(2) สำหรับการคำนวณ EBIT EBITDA EBIT margins และ EBITDA margins ต่อรายได้จำกการดำเนินงาน เป็นการคำนวณเพิ่มเติมซึ่งผู้ลงทุนไม่ควร\nพิจำรณำเป็นการแสดงผลการดำเนินงานหรือสภำพคล่อง หรือใช้ทดแทนกำไรสำหรับปี/งวด หรือกระแสเงินสดจำกการดำเนินงาน ซึ่งถูกแสดงในงบ\nการเงินของ บริษัทฯ ที่จัดทำขึ้นตำมมำตรฐำนการบัญชีทั้งนี้เนื่องจำกมีวิธีการคำนวณ EBIT และ EBITDA หลำยวิธี EBIT และ EBITDA ตำมที่ปรำกฏใน\nเอกสำรฉบับนี้อำจไม่สำมำรถนำไปเปรียบเทียบกับมำตรวัดที่มีชื่อเรียกอย่ำงเดียวกันที่ใช้โดยบริษัทอื่น\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| | | | | เมษำยน-มิถุนำยน | | | | | | | | | มกรำคม – มิถุนำยน | | | | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | | 2569 | | | 2568 | | | เปลี่ยนแปลง | | | 2569 | | | 2568 | | | เปลี่ยนแปลง | |\n| | รำยไดร้ วม | | | 6,052.5 | | | 5,735.1 | | | 5.5% | | | 13,934.7 | | | 13,530.1 | | | 3.0% | |\n| คำ่ ใชจ้ ำ่ ยรวม | | | 5,533.1 | | | 4,955.6 | | | 11.7% | | | 10,622.5 | | | 10,380.6 | | | 2.3% | | |\n| | กำ ไร(ขำดทนุ ) จำกกำรดำ เนินงำน (1) | | | 543.1 | | | 895.0 | | | (39.3)% | | | 3,129.6 | | | 3,238.6 | | | (3.4)% | |\n| กำ ไร(ขำดทนุ ) สำ หรบั งวด | | | 332.6 | | | 405.7 | | | (18.0)% | | | 2,431.8 | | | 2,091.8 | | | 16.3% | | |\n| | กำ ไร(ขำดทนุ ) สทุ ธิสว่ นทเี่ป็นของผู้ | | 330.9 | | | 401.7 | | | (17.6)% | | | 2,422.0 | | | 2,076.6 | | | 16.6% | | |\n| | ถือหนุ้ ของบรษิ ัทฯ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |\n| กำ ไร (ขำดทนุ ) ตอ่ หนุ้ (บำท) | | | 0.16 | | | 0.19 | | | (15.8)% | | | 1.17 | | | 0.99 | | | 18.2% | | |\n| | EBIT(2) | | | 248.4 | | | 761.1 | | | (67.4)% | | | 3,021.0 | | | 3,266.1 | | | (7.5)% | |\n| EBITDA(2) | | | 707.0 | | | 1,159.2 | | | (39.0)% | | | 3,876.5 | | | 4,041.6 | | | (4.1)% | | |\n| | EBIT Ratio (รอ้ ยละ) | | | 4.5 | | | 14.0 | | | (9.5) ppt | | | 22.8 | | | 24.7 | | | (1.9) ppt | |\n| EBITDA Ratio (รอ้ ยละ) | | | 12.7 | | | 21.4 | | | (8.7) ppt | | | 29.2 | | | 30.6 | | | (1.4) ppt | | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 4, "tags": [ "บริษัท", "กรุงเทพ", "EBITDA", "สำหรับ", "มิถุนายน", "งบการเงิน", "บริษัทฯ", "ดำเนินงาน", "การคำนวณ", "ผลการดำเนินงาน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 11, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_cd6d3d1ad2f74442ab8fdd4a22c89eb0", "content": "ข้อมูลสถิติดำเนินงาน\nธุรกิจสำยการบิน\nหน่วย\n\nจำนวนผู้โดยสำรที่ขนส่ง\nพันคน\nจำนวนเที่ยวบิน\nเที่ยวบิน\nปริมำณการขนส่งผู้โดยสำร (RPK)\nล้านคน-กม.\nปริมำณการผลิตด้ำนผู้โดยสำร (ASK)\nล้านที่นั่ง-กม.\nอัตรำส่วนการขนส่งผู้โดยสำร (Load Factor)\nร้อยละ\nจำนวนที่นั่งทั้งหมด\nพันที่นั่ง\nอัตรำการใช้เครื่องบิน (1)\nชั่วโมงต่อวันต่อลำ\nระยะทางบินโดยเฉลี่ย\nกิโลเมตร\nจำนวนเครื่องบิน ณ วันที่สิ้นสุดไตรมาส\nลำ\nรายได้จำกการขนส่งผู้โดยสำรต่อหน่วย\nบาทต่อคน-กม.\n(Passenger Yield) (2)\nรายได้ปริมำณการผลิตด้ำนผู้โดยสำร\n(RASK)\nต้นทุนต่อปริมำณการผลิตด้ำนผู้โดยสำร\nบาทต่อ\n(CASK)\nที่นั่ง-กม.\nต้นทุนต่อปริมำณการผลิตด้ำนผู้โดยสำร\n-ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิง ( CASK- ex-fuel)\nRASK – CASK\nหมำยเหตุ :\n(1) คำนวณจำกเครื่องบินที่ใช้สำหรับปฏิบัติการบิน\nเมษายน-มิถุนายน\nมกราคม – มิถุนายน\nปี 2568 เปลี่ยนแปลง ปี 2569\nปี 2568 เปลี่ยนแปลง\nปี 2569\n909.6\n924.1\n(1.6)%\n2,119.0\n2,199.4\n(3.7)%\n11,004\n11,495\n(4.3)%\n23,983\n24,949\n(3.9)%\n558.2\n583.1\n(4.3)%\n1,300.1\n1,378.1\n(5.7)%\n741.8\n837.9\n(11.5)%\n1,602.2\n1,813.2\n(11.6)%\n75.2\n69.6\n5.6 ppt\n81.1\n76.0\n5.1 ppt\n1,178.5\n1,268.9\n(7.1)%\n2,545.0\n2,783.1\n(8.6)%\n8.1\n8.6\n(6.0)%\n8.9\n9.0\n(0.9)%\n613.6\n631.0\n(2.7)%\n613.6\n626.6\n(2.1)%\n22\n23\n(1.0)\n22\n23\n(1.0)\n6.61\n6.17\n7.1%\n7.00\n6.72\n4.1%\n5.72\n4.91\n16.7%\n6.42\n5.70\n12.5%\n6.15\n4.72\n30.3%\n5.46\n4.75\n15.0%\n4.64\n3.82\n21.4%\n4.32\n3.80\n13.6%\n(0.43)\n0.19\n(330.2)%\n0.96\n0.95\n0.8%\n\n(2) รายได้จำกผู้โดยสำร รวมรายได้ค่ำธรรมเนียมชดเชยค่ำน้ำมันและเงินค่ำประกันภัยเรียกเก็บจำกผู้โดยสำร แต่ไม่รวมรายได้ค่ำสัมภำระน้ำหนักเกิน หำร\nด้วยปริมำณการขนส่งผู้โดยสำร (RPK)\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| ธุรกิจสำยกำรบิน | หน่วย | เมษำยน-มิถุนำยน | | | มกรำคม – มิถุนำยน | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | ปี 2569 | ปี 2568 | เปลี่ยนแปลง | ปี 2569 | ปี 2568 | เปลี่ยนแปลง |\n| จำ นวนผโู้ดยสำรท่ขี นส่ง | พนั คน | 909.6 | 924.1 | (1.6)% | 2,119.0 | 2,199.4 | (3.7)% |\n| จำ นวนเท่ยี วบิน | เท่ยี วบิน | 11,004 | 11,495 | (4.3)% | 23,983 | 24,949 | (3.9)% |\n| ปรมิ ำณกำรขนส่งผโู้ดยสำร (RPK) | ลำ้ นคน-กม. | 558.2 | 583.1 | (4.3)% | 1,300.1 | 1,378.1 | (5.7)% |\n| ปรมิ ำณกำรผลิตดำ้ นผโู้ดยสำร (ASK) | ลำ้ นท่ีน่งั -กม. | 741.8 | 837.9 | (11.5)% | 1,602.2 | 1,813.2 | (11.6)% |\n| อตั รำส่วนกำรขนส่งผโู้ดยสำร (Load Factor) | รอ้ ยละ | 75.2 | 69.6 | 5.6 ppt | 81.1 | 76.0 | 5.1 ppt |\n| จำ นวนท่นี ่งั ทงั้ หมด | พนั ท่ีน่งั | 1,178.5 | 1,268.9 | (7.1)% | 2,545.0 | 2,783.1 | (8.6)% |\n| อตั รำกำรใชเ้คร่อื งบนิ (1) | ช่วั โมงตอ่ วนั ตอ่ ลำ | 8.1 | 8.6 | (6.0)% | 8.9 | 9.0 | (0.9)% |\n| ระยะทำงบนิ โดยเฉล่ีย | กิโลเมตร | 613.6 | 631.0 | (2.7)% | 613.6 | 626.6 | (2.1)% |\n| จำ นวนเคร่อื งบนิ ณ วนั ท่สี ิน้ สดุ ไตรมำส | ลำ | 22 | 23 | (1.0) | 22 | 23 | (1.0) |\n| รำยไดจ้ ำกกำรขนส่งผโู้ดยสำรตอ่ หน่วย | | | | | | | |\n| | บำทตอ่ คน-กม. | 6.61 | 6.17 | 7.1% | 7.00 | 6.72 | 4.1% |\n| (Passenger Yield) (2) | | | | | | | |\n| รำยไดป้ รมิ ำณกำรผลิตดำ้ นผโู้ดยสำร | | | | | | | |\n| | | 5.72 | 4.91 | 16.7% | 6.42 | 5.70 | 12.5% |\n| (RASK) | | | | | | | |\n| ตน้ ทนุ ตอ่ ปรมิ ำณกำรผลิตดำ้ นผโู้ดยสำร | | | | | | | |\n| | บำทตอ่ | 6.15 | 4.72 | 30.3% | 5.46 | 4.75 | 15.0% |\n| (CASK) | | | | | | | |\n| | ท่นี ่งั -กม. | | | | | | |\n| ตน้ ทนุ ตอ่ ปรมิ ำณกำรผลิตดำ้ นผโู้ดยสำร | | | | | | | |\n| | | 4.64 | 3.82 | 21.4% | 4.32 | 3.80 | 13.6% |\n| -ไม่รวมนำ ้ มนั เชือ้ เพลิง (CASK- ex-fuel) | | | | | | | |\n| RASK – CASK | | (0.43) | 0.19 | (330.2)% | 0.96 | 0.95 | 0.8% |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 5, "tags": [ "นผโู้ดย", "การขนส่ง", "การผลิต", "ที่นั่ง", "รายได้", "(4.3)%", "เครื่องบิน", "ผโู้ดย", "ธุรกิจ", "เที่ยวบิน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 2, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_fc5865b3789f4483b2041b1d056bf9be", "content": "ข้อมูลธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนำมบิน\n\nครัวการบินกรุงเทพ\nรายได้\nEBITDA\nกำไรสุทธิจำนวนที่อำหำรที่ผลิตและให้บริการ (ล้านที่)\nบริการภำคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไวด์ไฟล์ทเซอร์วิส\nรายได้\nEBITDA\nกำไรสุทธิจำนวนเที่ยวบินที่ให้บริการ (เที่ยวบิน)\nดับบลิวเอฟเอสพีจีคำร์โก้รายได้\nEBITDA\nกำไรสุทธิน้ำหนักของสินค้ำที่ให้บริการ(ตัน)\nข้อมูลสนำมบิน\n\nสนำมบินสมุย\nจำนวนผู้โดยสำรที่ใช้บริการ\nจำนวนเที่ยวบิน\nสนำมบินตรำด\nจำนวนผู้โดยสำรที่ใช้บริการ (คน)\nจำนวนเที่ยวบิน\nสนำมบินสุโขทัย\nจำนวนผู้โดยสำรที่ใช้บริการ (คน)\nจำนวนเที่ยวบิน\nหน่วย : ล้านบาท\nเมษายน-มิถุนายน\nมกราคม – มิถุนายน\nปี 2569\nปี 2568\nปี 2569\nปี 2568\n\n290.8\n272.8\n675.0\n610.3\n38.0\n32.2\n150.8\n114.1\n19.0\n4.1\n110.9\n56.6\n1.6\n1.6\n3.8\n3.6\n\n809.7\n838.3\n1,746.0\n1,738.2\n140.8\n200.3\n380.5\n454.4\n75.6\n125.6\n230.8\n294.1\n17,768\n18,548\n38,197\n38,717\n785.2\n692.0\n1,504.4\n1,323.0\n447.5\n403.0\n859.3\n761.0\n334.3\n299.0\n636.8\n559.0\n96,470\n123,924\n193,496\n242,856\n\nเมษายน-มิถุนายน\nมกราคม – มิถุนายน\nปี 2569\nปี 2568\nปี 2569\nปี 2568\n\n704,840\n659,611\n1,617,105\n1,551,128\n8,074\n7,570\n17,784\n16,983\n16,362\n16,328\n48,517\n40,427\n424\n364\n964\n724\n13,651\n13,554\n30,645\n29,824\n364\n364\n724\n724\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| | เมษำยน-มิถุนำยน | | มกรำคม – มิถุนำยน | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| | ปี 2569 | ปี 2568 | ปี 2569 | ปี 2568 |\n| ครัวกำรบินกรุงเทพ | | | | |\n| รำยได ้ | 290.8 | 272.8 | 675.0 | 610.3 |\n| EBITDA | 38.0 | 32.2 | 150.8 | 114.1 |\n| กำ ไรสทุ ธิ | 19.0 | 4.1 | 110.9 | 56.6 |\n| จำ นวนที่อำหำรที่ผลติ และใหบ้ รกิ ำร (ลำ้ นท)ี่ | 1.6 | 1.6 | 3.8 | 3.6 |\n| บริกำรภำคพนื้ กำรบนิ กรุงเทพเวิลดไ์ วดไ์ ฟลท์ เซอรว์ ิส | | | | |\n| รำยได ้ | 809.7 | 838.3 | 1,746.0 | 1,738.2 |\n| EBITDA | 140.8 | 200.3 | 380.5 | 454.4 |\n| กำ ไรสทุ ธิ | 75.6 | 125.6 | 230.8 | 294.1 |\n| จำ นวนเที่ยวบินที่ใหบ้ รกิ ำร (เทยี่ วบิน) | 17,768 | 18,548 | 38,197 | 38,717 |\n| ดับบลิวเอฟเอสพีจี คำรโ์ ก้ | | | | |\n| รำยได ้ | 785.2 | 692.0 | 1,504.4 | 1,323.0 |\n| EBITDA | 447.5 | 403.0 | 859.3 | 761.0 |\n| กำ ไรสทุ ธิ | 334.3 | 299.0 | 636.8 | 559.0 |\n| นำ ้ หนกั ของสนิ คำ้ ที่ใหบ้ รกิ ำร(ตนั ) | 96,470 | 123,924 | 193,496 | 242,856 |\n\n| | เมษำยน-มิถุนำยน | | มกรำคม – มิถุนำยน | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| | ปี 2569 | ปี 2568 | ปี 2569 | ปี 2568 |\n| สนำมบินสมุย | | | | |\n| จำ นวนผโู้ดยสำรที่ใชบ้ รกิ ำร | 704,840 | 659,611 | 1,617,105 | 1,551,128 |\n| จำ นวนเที่ยวบิน | 8,074 | 7,570 | 17,784 | 16,983 |\n| สนำมบนิ ตรำด | | | | |\n| จำ นวนผโู้ดยสำรที่ใชบ้ รกิ ำร (คน) | 16,362 | 16,328 | 48,517 | 40,427 |\n| จำ นวนเที่ยวบิน | 424 | 364 | 964 | 724 |\n| สนำมบนิ สุโขทัย | | | | |\n| จำ นวนผโู้ดยสำรที่ใชบ้ รกิ ำร (คน) | 13,651 | 13,554 | 30,645 | 29,824 |\n| จำ นวนเที่ยวบิน | 364 | 364 | 724 | 724 |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 6, "tags": [ "เที่ยวบิน", "EBITDA", "กรุงเทพ", "บริการ", "มิถุนายน", "รายได้", "กำไรสุทธิ", "ให้บริการ", "นผโู้ดย", "ข้อมูล" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 1, "layout_tables": 2, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_d2f9692433af42709f89fb39c561a741", "content": "รายได้รวม\nไตรมาส 2 ปี 2569\nบริษัทฯ มีรายได้รวม 6,052.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจำกปี 2568 จำนวน 317.4 ล้านบาท หรือร้อยละ 5.5 จำกการเพิ่มขึ้น ของรายได้บัตรโดยสำรและเงินปันผลรับเป็นหลัก\nบริษัทฯ มีรายได้บัตรโดยสำรจำกธุรกิจสำยการบินจำนวน 3,729.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 109.4 ล้านบาท หรือร้อยละ 3.0 จำกปี 2568 จำกรำคำบัตรโดยสำรเฉลี่ยที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.2 หรืออยู่ที่ 4,056.5 บาทต่อเที่ยวบิน ในขณะที่จำนวนผู้โดยสำรที่ให้บริการปรับตัวลดลงร้อยละ 1.6 จำกการชะลอตัวของจำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้ำประเทศไทยตั้งแต่ปลายเดือน กุมภาพันธ์อันเป็นผลมำจำกควำมขัดแย้งทางด้ำนภูมิรัฐศำสตร์ในตะวันออกกลำง กอรปกับเป็นช่วงการท่องเที่ยวนอกฤดูกำล ใน ไตรมาสที่ 2 ปี 2569 บริษัทฯ ลดปริมำณที่นั่งให้บริกำรลงร้อยละ 7.1 มีจำนวนผู้โดยสำรให้บริการอยู่ที่ 0.9 ล้านคน และมีอัตรำ ขนส่งผู้โดยสำรที่ร้อยละ 75.2 เพิ่มสูงขึ้นอยู่ 5.6 จุด เมื่อเทียบกับปี 2568 บริษัทฯ มีรายได้จำกการขำยและบริการซึ่งเป็นรายได้จำกธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนำมบิน จำนวน 1,337.6 ล้านบาท ลดลง 17.2 ล้านบาท หรือร้อยละ 1.3 เมื่อเทียบกับปี 2568 จำกผลกระทบของควำมขัดแย้งด้ำนภูมิรัฐศำสตร์ในตะวันออกกลำง ส่งผลให้รายได้จำก บริษัท บริการภำคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไวด์ไฟล์ทเซอร์วิส จำกัด ลดลง จำนวน 22.2 ล้านบาท จำกจำนวน เที่ยวบินที่ให้บริกำรลดลงร้อยละ 4.2 และมีรายได้จำกบริษัท ครัวการบินกรุงเทพ จำกัด ลดลงจำนวน 10.0 ล้านบาท เมื่อเทียบ กับปี 2568 อย่ำงไรก็ตำมรายได้จำกบริษัท การบินกรุงเทพบริการภำคพื้น จำกัด ปรับตัวสูงขึ้นร้อยละ 19.1 จำกจำนวนเที่ยวบิน ให้บริการที่เพิ่มสูงขึ้นที่สนำมบินสมุย\nรายได้จำกค่ำบริการผู้โดยสำรจำกธุรกิจสนำมบินเพิ่มขึ้นจำก 135.8 ล้านบาทเป็น 142.5 ล้านบาท หรือปรับตัวขึ้น ร้อยละ 4.9 จำกจำนวนผู้โดยสำรขำออกสนำมบินสมุยที่เพิ่มสูงเมื่อเทียบกับปี 2568 ในไตรมาสนี้บริษัทฯ มีรายได้จำกเงินปันผล 490.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 60.4 จำกเงินปันผลรับจำกหลักทรัพย์ที่จด ทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ที่เพิ่มสูงขึ้นจำกปี 2568 และมีรายได้อื่น 343.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจำนวน 40.6 ล้านบาท หรือร้อยละ 13.4 จำกรายได้ค่ำธรรมเนียมบัตรโดยสำร และรายได้ค่ำเช่ำและบริการ เป็นหลัก บริษัทฯ มีส่วนแบ่งกำไรเงินลงทุนในบริษัทร่วมจำนวน 196.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.8 จำกปี 2568 เป็นผลมำจำก การเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งกำไรบริษัท ดับบลิวเอฟเอสพีจีคำร์โก้จำกัด ที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.7 จำกปี 2568 จำกการปรับอัตรำ ค่ำบริการตั้งแต่ต้นปี 2569 และจำนวนใบตรำสินค้ำที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2568 แม้ว่ำปริมำณน้ำหนักของสินค้ำที่ให้บริการ ปรับลดลงเทียบกับปี 2568 จำกข้อจำกัดด้ำนการปฏิบัติการและเส้นทางบินจำกสถำนการณ์ควำมขัดแย้งด้ำนภูมิรัฐศำสตร์ใน ตะวันออกกลำง\nส่วนแบ่งกำไรส่วนใหญ่มำจำกเงินลงทุนในทรัสต์เพื่อกำรลงทุนในสิทธิการเช่ำอสังหำริมทรัพย์สนำมบินการบินกรุงเทพ (BAREIT) เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.8 จำกปี 2568 หรืออยู่ที่ 58.9 ล้านบาท ในขณะที่บริษัท อู่ตะเภำ อินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จำกัด รายงานส่วนแบ่งผลขำดทุนจำนวน 26.5 ล้านบาท\nครึ่งปีแรกของปี 2569\nบริษัทฯมีรายได้รวม 13,934.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 404.6 ล้านบาท หรือร้อยละ 3.0 จำกรายได้ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ สนำมบิน ธุรกิจสนำมบิน เงินปันผลรับ และรายได้อื่นของธุรกิจสำยการบิน ซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.7 ร้อยละ 3.6 ร้อยละ 60.3 และ ร้อยละ 14.9 เมื่อเทียบกับปี 2568 ตำมลำดับ ในขณะที่รายได้บัตรโดยสำรจำกธุรกิจสำยการบินลดลงจำกปี 2568\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| รำยได้รวม | | | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| ไตรมาส 2 ปี 2569 | | | |\n| บริษัทฯ มีรำยไดร้ | วม 6,052. | 5 ลำ้ นบำท เพิ่มขนึ้ จำก | ปี 2568 จำ นวน 317.4 ลำ้ นบำท หรือรอ้ ยละ 5.5 จำกกำรเพิ่มขึน้ |\n| ของรำยไดบ้ ตั รโดยสำรและเ | งินปันผลร | บั เป็นหลกั | |\n| บรษิ ัทฯ มีรำยไดบ้ ั | ตรโดยสำ | รจำกธุรกิจสำยกำรบินจ | ำนวน 3,729.4 ลำ้ นบำท เพิ่มขนึ้ 109.4 ลำ้ นบำท หรอื รอ้ ยละ 3.0 |\n| จำกปี 2568 จำกรำคำบัตร | โดยสำรเฉ | ลี่ยที่เพิ่มขึน้ รอ้ ยละ 4.2 | หรืออย่ทู ี่ 4,056.5 บำทต่อเที่ยวบิน ในขณะที่จำ นวนผโู้ ดยสำรที่ |\n| ให้บริกำรปรบั ตัวลดลงรอ้ ย | ละ 1.6 | จำกกำรชะลอตัวของจ | ำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทำงเข้ำประเทศไทยตั้งแต่ปลำยเดือน |\n| กมุ ภำพนั ธ ์ อนั เป็นผลมำจำก | ควำมขดั | แยง้ ทำงดำ้ นภมู ิรฐั ศำสต | รใ์ นตะวนั ออกกลำง กอรปกบั เป็นช่วงกำรทอ่ งเที่ยวนอกฤดกู ำล ใน |\n| ไตรมำสที่ 2 ปี 2569 บริษัท | ฯ ลดปริม | ำณที่น่งั ใหบ้ รกิ ำรลงรอ้ ย | ละ 7.1 มีจำ นวนผโู้ ดยสำรใหบ้ ริกำรอย่ทู ี่ 0.9 ลำ้ นคน และมีอตั รำ |\n| ขนสง่ ผโู้ ดยสำรที่รอ้ ยละ 75. | 2 เพิ่มสงู ข | นึ้ อย ู่ 5.6 จดุ เมื่อเทียบก | บั ปี 2568 |\n| บรษิ ัทฯ มีรำยไดจ้ ำ | กกำรขำย | และบรกิ ำรซงึ่ เป็นรำยได | จ้ ำกธุรกิจที่เกี่ยวขอ้ งกบั ธุรกิจสนำมบิน จำ นวน 1,337.6 ลำ้ นบำท |\n| ลดลง 17.2 ลำ้ นบำท หรือรอ้ | ยละ 1.3 | เมื่อเทียบกบั ปี 2568 จ | ำกผลกระทบของควำมขดั แยง้ ดำ้ นภมู ิรฐั ศำสตรใ์ นตะวนั ออกกลำง |\n| สง่ ผลใหร้ ำยไดจ้ ำก บรษิ ัท บ | รกิ ำรภำค | พืน้ กำรบินกรุงเทพเวิลด | ไ์ วดไ์ ฟลท์ เซอรว์ ิส จำ กดั ลดลง จำ นวน 22.2 ลำ้ นบำท จำกจำ นวน |\n| เที่ยวบินที่ใหบ้ รกิ ำรลดลงรอ้ | ยละ 4.2 | และมีรำยไดจ้ ำกบรษิ ัท | ครวั กำรบินกรุงเทพ จำ กดั ลดลงจำ นวน 10.0 ลำ้ นบำท เมื่อเทียบ |\n| กบั ปี 2568 อย่ำงไรก็ตำมรำ | ยไดจ้ ำกบ | ริษัท กำรบินกรุงเทพบริ | กำรภำคพืน้ จำ กดั ปรบั ตวั สงู ขนึ้ รอ้ ยละ 19.1 จำกจำ นวนเที่ยวบิน |\n| ใหบ้ รกิ ำรที่เพิ่มสงู ขนึ้ ที่สนำม | บินสมยุ | | |\n| รำยไดจ้ ำกค่ำบริก | ำรผูโ้ ดยส | ำรจำกธุรกิจสนำมบินเ | พิ่มขึน้ จำก 135.8 ลำ้ นบำทเป็น 142.5 ลำ้ นบำท หรือปรบั ตัวขึน้ |\n| รอ้ ยละ 4.9 จำกจำ นวนผโู้ ดย | สำรขำออ | กสนำมบินสมยุ ที่เพิ่มสงู | เมื่อเทียบกบั ปี 2568 |\n| ในไตรมำสนี ้บรษิ ั | ทฯ มีรำยไ | ดจ้ ำกเงินปันผล 490.9 ล | ำ้ นบำท เพิ่มขนึ้ รอ้ ยละ 60.4 จำกเงินปันผลรบั จำกหลกั ทรพั ยท์ ี่จด |\n| ทะเบียนในตลำดหลกั ทรพั ย | ์ ที่เพิ่มสงู | ขึน้ จำกปี 2568 และมีรำ | ยไดอ้ ื่น 343.1 ลำ้ นบำท เพิ่มขนึ้ จำ นวน 40.6 ลำ้ นบำท หรอื รอ้ ยละ |\n| 13.4 จำกรำยไดค้ ำ่ ธรรมเนี | ยมบตั รโด | ยสำร และรำยไดค้ ำ่ เช่ำแ | ละบรกิ ำร เป็นหลกั |\n| บรษิ ัทฯ มีสว่ นแบง่ | กำ ไรเงินล | งทนุ ในบริษัทรว่ มจำ นว | น 196.1 ลำ้ นบำท เพิ่มขนึ้ รอ้ ยละ 13.8 จำกปี 2568 เป็นผลมำจำก |\n| กำรเพิ่มขึน้ ของส่วนแบ่งกำ | ไรบริษัท | ดับบลิวเอฟเอสพีจี คำร | โ์ ก้ จำ กัด ที่เพิ่มขึน้ รอ้ ยละ 11.7 จำกปี 2568 จำกกำรปรบั อัตรำ |\n| ค่ำบริกำรตงั้ แต่ตน้ ปี 2569 | และจำ น | วนใบตรำสินคำ้ ที่เพิ่มขนึ้ | เมื่อเทียบกบั ปี 2568 แมว้ ่ำปริมำณนำ ้ หนกั ของสินคำ้ ที่ใหบ้ ริกำร |\n| ปรบั ลดลงเทียบกับปี 2568 | จำกขอ้ จำ | กดั ดำ้ นกำรปฏิบตั ิกำรแ | ละเสน้ ทำงบินจำกสถำนกำรณค์ วำมขดั แยง้ ดำ้ นภูมิรฐั ศำสตรใ์ น |\n| ตะวนั ออกกลำง | | | |\n| สว่ นแบ่งกำ ไรสว่ น | ใหญ่มำจ | ำกเงินลงทนุ ในทรสั ตเ์ พื่อ | กำรลงทนุ ในสิทธิกำรเช่ำอสงั หำริมทรพั ยส์ นำมบินกำรบินกรุงเทพ |\n| (BAREIT) เพิ่มขนึ้ รอ้ ยละ 2. | 8 จำกปี 2 | 568 หรืออยทู่ ี่ 58.9 ลำ้ น | บำท ในขณะที่บรษิ ัท อตู่ ะเภำ อินเตอรเ์ นช่นั แนล เอวิเอช่นั จำ กดั |\n| รำยงำนสว่ นแบง่ ผลขำดทนุ จ | ำ นวน 26 | .5 ลำ้ นบำท | |\n| คร่งึ ปีแรกของปี 2569 | | | |\n| บรษิ ัทฯมีรำยไดร้ ว | ม 13,934 | .7 ลำ้ นบำท เพิ่มขนึ้ 404 | .6 ลำ้ นบำท หรอื รอ้ ยละ 3.0 จำกรำยไดธ้ ุรกิจที่เกี่ยวขอ้ งกบั ธุรกิจ |\n| สนำมบิน ธุรกิจสนำมบิน เง | ินปันผลรั | บ และรำยไดอ้ ื่นของธุรก | ิจสำยกำรบิน ซึ่งเพิ่มขนึ้ รอ้ ยละ 2.7 รอ้ ยละ 3.6 รอ้ ยละ 60.3 และ |\n| รอ้ ยละ 14.9 เมื่อเทียบกบั ปี | 2568 ตำ | มลำ ดบั ในขณะที่รำยได้ | บตั รโดยสำรจำกธุรกิจสำยกำรบินลดลงจำกปี 2568 |\n| | | | ASIA’S BOUTIQUE AIRLINE |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 7, "tags": [ "ร้อยละ", "รายได้", "ธุรกิจ", "เพิ่มขึ้น", "บริษัทฯ", "บริษัท", "กรุงเทพ", "เงินปันผล", "เที่ยวบิน", "ในขณะที่" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 24, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_402721e1dd7b43ab83c49bf4cc1efa42", "content": "รายได้บัตรโดยสำรจำกธุรกิจการบินคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 65.7 ของรายได้รวมบริษัทฯ ปรับตัวลดลง 136.6 ล้านบาท\nหรือร้อยละ 1.5 จำกจำนวนผู้โดยสำรที่ใช้บริกำรลดลง อันเป็นผลกระทบจำกควำมขัดแย้งในภูมิภำคตะวันออกกลำง ซึ่งส่งผลต่อ\nการตัดสินใจเดินทางของผู้โดยสำร และต้นทุนการเดินทางข้ำมทวีปที่ปรับตัวสูงขึ้น ในครึ่งปีแรกของปี 2569 บริษัทฯให้บริการ\nผู้โดยสำร 2.1 ล้านคน ลดลงร้อยละ 3.7 เทียบกับปี 2568 มีอัตรำขนส่งผู้โดยสำรเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 5.1 จุด หรืออยู่ที่ร้อยละ 81.1\nจำกการบริหำรจัดการที่นั่ง โดยในครึ่งปีแรกของปี 2569 บริษัทฯมีอำกำศยำนให้บริการ 22 ลำ ลดลงจำกปี 2568 จำนวน 1 ลำ\nและไม่มีการเช่ำอำกำศยำน ประเภทรวมค่ำใช้จ่ำย นักบิน ลูกเรือ ค่ำบำรุงรักษำและค่ำประกันภัย (Wet Lease) ในระหว่ำงงวด\nบริษัทฯ มีรายได้จำกการขำยและบริการ 2,985.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 77.5 ล้านบาทจำกปี 2568 จำกผลประกอบการที่ปรับตัวดีขึ้นของบริษัท ครัวการบินกรุงเทพ จำกัด บริษัท บริการภำคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไวด์ไฟล์ทเซอร์วิส จำกัด และบริษัท\nการบินกรุงเทพบริการภำคพื้น จำกัด ซึ่งมีรายได้เพิ่มขึ้น ร้อยละ 3.3 ร้อยละ 1.4 และร้อยละ 16.5 จำกปี 2568 ตำมลำดับ\nรายได้อื่นของบริษัทฯ อยู่ที่ 779.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจำนวน 101.0 ล้านบาท รายได้อื่นส่วนใหญ่ประกอบด้วย รายได้บัตร\nโดยสำรหมดอำยุรายได้ค่ำเช่ำและบริการ รายได้จำกค่ำสัมภำระส่วนเกิน รายค่ำธรรมเนียมบัตรโดยสำรและเงินที่ได้รับคืนจำก\nการชำระค่ำซ่อมบำรุงล่วงหน้ำ ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 91.9 ของรายได้อื่นทั้งหมด\nครึ่งปีแรกของปี 2569 บริษัทฯ มีส่วนแบ่งกำไรเงินลงทุนในบริษัทร่วมจำนวน 382.2 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 48.6 ล้านบาท\nหรือร้อยละ 14.6 จำกการเพิ่มขึ้นจำกส่วนแบ่งกำไรจำกบริษัท ดับบลิวเอฟเอสพีจีคำร์โก้จำกัด จำนวน 37.8 ล้านบาทหรือเพิ่มขึ้น\nร้อยละ 13.8 และการเพิ่มขึ้นส่วนแบ่งกำไรเงินลงทุนในกองทรัสต์เพื่อกำรลงทุนในสิทธิการเช่ำอสังหำริมทรัพย์สนำมบินการบิน\nกรุงเทพ (BAREIT) จำนวน 3.3 ล้านบาท ในขณะที่บริษัทฯมีส่วนแบ่งขำดทุนจำกจำก บริษัท อู่ตะเภำ อินเตอร์เนชั่นแนล\nเอวิเอชั่น จำกัด จำนวน 46.7 ล้านบาท ขำดทุนลดลงจำกปี 2568 จำนวน 6.9 ล้านบาท\nค่ำใช้จ่ำยรวม\nไตรมาสที่ 2 ปี 2569\nบริษัทฯ มีค่ำใช้จ่ำยรวมเท่ำกับ 5,533.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 577.5 ล้านบาทหรือร้อยละ 11.7 จำกปี 2568 ค่ำใช้จ่ำยที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่มำจำกต้นทุนขำยและบริการและค่ำใช้จ่ำยบริหำร ซึ่งเพิ่มสูงขึ้น ร้อยละ 11.2 และร้อยละ 32.7 เมื่อเทียบกับปี\n2568 ตำมลำดับ\nตำรำงแสดงการเปลี่ยนแปลงของค่ำใช้จ่ำยหลัก\nไตรมาสที่ 2 ปี 2569\nต้นทุนขำยและบริการ\nค่ำน้ำมันเชื้อเพลิง\nเงินค่ำจ้ำงและผลประโยชน์พนักงาน\nค่ำซ่อมบำรุงเครื่องบิน\nค่ำบริการผู้โดยสำร\nค่ำใช้จ่ำยในการขำยและจัดจำหน่ำย\n% ค่ำใช้จ่ำยรวม\n80.3\n20.3\n10.7\n11.5\n7.5\n5.8\nเพิ่มขึ้น (ลดลง)\n(ล้านบาท)\n448.6\n369.5\nรำคำน้ำมันโลกปรับตัวเพิ่ม\nสูงขึ้น\n3.3\n45.4\n(25.7)\nจำนวนผู้โดยสำรและเที่ยวบิน\nลดลง\n39.2\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| ไตรมำสที่ 2 ปี 2569 | | % ค่ำใช้จ่ำยรวม | | เพิ่มขนึ้ (ลดลง) | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | | (ล้ำนบำท) | | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 8, "tags": [ "ร้อยละ", "เพิ่มขึ้น", "รายได้", "บริษัทฯ", "บริการ", "บริษัท", "ปรับตัว", "กรุงเทพ", "ส่วนแบ่ง", "ต้นทุน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 3, "layout_bands": 18, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_f1ce08c444ca4c849bcb23d42106d552", "content": "ไตรมาสที่ 2 ปี 2569\nค่ำสำรองที่นั่งผ่ำนตัวแทนจำหน่ำยบัตร\nโดยสำร\nค่ำใช้จ่ำยในการบริหำร\n% ค่ำใช้จ่ำยรวม\n3.3\n13.4\nเพิ่มขึ้น (ลดลง)\n(ล้านบาท)\n43.8\n182.3\nค่ำใช้จ่ำยที่เกี่ยวข้องกับ\nบุคคลำกรเพิ่มขึ้น\nบริษัทฯ รายงานขำดทุนจำกอัตรำตรำแลกเปลี่ยน 23.7 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 79.5 เทียบกับปี 2568 จำกควำมผันผวน\nของค่ำเงินบาทระหว่ำงงวด\nค่ำใช้จ่ำยทางการเงินในไตรมาสที่ 2 ของปี 2569 มีจำนวน 473.8 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 5.2 ค่ำใช้จ่ำยทางการเงินส่วน\nใหญ่เป็นดอกเบี้ยจ่ำยชำระให้กับทรัสต์เพื่อกำรลงทุนในสิทธิการเช่ำอสังหำริมทรัพย์สนำมบินการบินกรุงเทพ และดอกเบี้ยจ่ำย\nชำระให้แก่สถำบันการเงินคิดเป็นร้อยละ 60.0 และร้อยละ 34.1 ของค่ำใช้จ่ำยทางการเงินรวมตำมลำดับ\nครึ่งปีแรกของปี 2569\nบริษัทฯ มีค่ำใช้จ่ำยรวมเท่ำกับ 10,622.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 241.9 ล้านบาทหรือร้อยละ 2.3 จำกปี 2568 ค่ำใช้จ่ำยที่เพิ่มขึ้นมำจำกค่ำใช้จ่ำยในการบริหำรและต้นทุนขำยและบริการ ซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 11.2 และร้อยละ 2.1 เทียบกับปี 2568 ตำมลำดับ\nต้นทุนขายและบริการ เท่ำกับ 8,609.8 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นค่ำน้ำมันเชื้อเพลิง ค่ำซ่อมบำรุงรักษำเครื่องบิน เงินจ้ำง\nและผลประโยชน์พนักงาน และค่ำบริการผู้โดยสำร ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 17.2 ร้อยละ 12.5 ร้อยละ 11.2 และ\nร้อยละ 8.6 ของค่ำใช้จ่ำยรวมตำมลำดับ\nค่าใช้จ่ายในการขายและจัดจ าหน่าย เท่ำกับ 639.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 18.3 ล้านบาทเมื่อเทียบกับปี 2568 ส่วนใหญ่เพิ่มขึ้นจำกค่ำสำรองที่นั่งผ่ำนตัวแทนจำหน่ำยบัตรโดยสำร ซึ่งเพิ่มสูงขึ้น 26.6 ล้านบาทหรือร้อยละ 8.1\nค่าใช้จ่ายในการบริหาร เท่ำกับ 1,372.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.2 หรือ 138.4 ล้านบาท จำกการเพิ่มขึ้นของ\nค่ำใช้จ่ำยที่เกี่ยวข้องกับพนักงานเป็นหลัก\nบริษัทฯ มีค่ำใช้จ่ำยทางการเงิน จำนวน 947.2 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 7.0 จำกกำรลดลงของดอกเบี้ยจ่ำยชำระให้แก่สถำบันการเงิน ซึ่งลดลงร้อยละ 16.3 เทียบกับปี 2568 ดอกเบี้ยจ่ำยชำระให้แก่สถำบันการเงินคิดเป็นร้อยละ 35.4 ของค่ำใช้จ่ำย\nทางการเงินรวม\n\nงบแสดงฐำนะทางการเงิน\nณ วันที่สินทรัพย์\n30 มิถุนายน 2569\n31 ธันวาคม 2568\nหน่วย:ล้านบาท\nเปลี่ยนแปลง\n\n| สินทรัพย์หมุนเวียน | 11,652.4 | 12,224.4 | (572.0) |\n| --- | --- | --- | --- |\n| เงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสด | 8,934.8 | 9,559.6 | (624.8) |\n| ลูกหนี้การค้ำและลูกหนี้อื่น | 1,330.1 | 1,423.0 | (92.9) |\n| สินทรัพย์ทางการเงินหมุนเวียนอื่น | 510.6 | 468.6 | 42.0 |\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 9, "tags": [ "ร้อยละ", "เพิ่มขึ้น", "ทางการเงิน", "ดอกเบี้ย", "บริษัทฯ", "การเงิน", "บริการ", "สินทรัพย์", "ไตรมาส", "ที่นั่ง" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 4, "layout_bands": 14, "layout_tables": 1 } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_eb52585ff00248f3845d20b8ae7ada7f", "content": "ณ วันที่สินทรัพย์หมุนเวียนอื่น\nสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน\nเงินลงทุนในบริษัทร่วม\nสินทรัพย์ทางการเงินไม่หมุนเวียนอื่น\nที่ดิน อำคำร และอุปกรณ์สินทรัพย์สิทธิการใช้สินทรัพย์ไม่หมุนเวียนอื่น\nรวมสินทรัพย์หนี้สิน\nหนี้สินหมุนเวียน\nเงินกู้ยืมระยะสั้นจำกสถำบันการเงิน\nเจ้ำหนี้การค้ำและเจ้ำหนี้อื่น\nเงินกู้ยืมระยะยำวที่ถึงกำหนด\nชำระภำยในหนึ่งปีส่วนของหนี้สินตำมสัญญำเช่ำที่ถึงกำหนด\nชำระภำยในหนึ่งปีรายได้รับล่วงหน้ำ\nหนี้สินหมุนเวียนอื่น\nหนี้สินไม่หมุนเวียน\nเงินกู้ยืมระยะยำว - สุทธิจำกส่วนที่ถึงกำหนด\nชำระภำยในหนึ่งปีหนี้สินตำมสัญญำเช่ำ - สุทธิจำกส่วนที่ถึง\nกำหนดชำระภำยในหนึ่งปีประมาณการหนี้สิน-ผลประโยชน์ของพนักงาน\nหนี้สินภำษีเงินได้รอตัดบัญชีหนี้สินทางการเงินระยะยำวจำกกิจการที่เกี่ยวข้องกัน- สุทธิจำกส่วนที่ถึงกำหนดชำระ\nภำยในหนึ่งปีหนี้ไม่สินหมุนเวียนอื่น\nรวมหนี้สิน\nส่วนของผู้ถือหุ้น\nทุนออกจำหน่ำยและชำระแล้ว\nกำไร (ขำดทุน) สะสม\nหุ้นสำมัญซื้อคืน\nองค์ประกอบอื่นของส่วนของผู้ถือหุ้น\n30 มิถุนายน 2569\n876.9\n40,008.7\n9,440.4\n14,917.1\n8,085.2\n5,411.7\n2,154.3\n51,661.1\n12,018.3\n1,013.2\n1,757.9\n1,852.3\n894.6\n3,377.3\n3,123.0\n25,311.1\n4,815.1\n2,479.8\n1,467.5\n2,243.6\n14,224.6\n80.5\n37,329.4\n2,100.0\n4,605.7\n(361.5)\n8,217.3\n31 ธันวาคม 2568\n773.2\n38,174.4\n9,299.0\n14,904.3\n8,008.4\n3,958.9\n2,003.8\n50,398.8\n12,181.1\n1,665.4\n1,736.7\n1,505.7\n870.6\n3,251.9\n3,150.8\n24,944.6\n5,963.7\n929.4\n1,445.2\n2,213.2\n14,269.7\n123.4\n37,125.7\n2,100.0\n3,635.8\n(361.5)\n8,137.6\nเปลี่ยนแปลง\n103.7\n1,834.3\n141.4\n12.8\n76.8\n1,452.8\n150.5\n1,262.3\n(162.8)\n(652.2)\n21.2\n346.6\n24.0\n125.4\n(27.8)\n366.5\n(1,148.6)\n1,550.4\n22.3\n30.4\n(45.1)\n(42.9)\n203.7\n-\n969.9\n-\n79.7\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| ่ ณ วันที | 30 มิถุนำยน 2569 | 31 ธันวำคม 2568 | เปลี ่ยนแปลง |\n| --- | --- | --- | --- |\n| สินทรัพย์หมุนเวียนอื ่น | 876.9 | 773.2 | 103.7 |\n| สินทรัพย์ไม่หมุนเวียน | 40,008.7 | 38,174.4 | 1,834.3 |\n| เงินลงทุนในบริษัทร่วม | 9,440.4 | 9,299.0 | 141.4 |\n| สินทรัพย์ทำงกำรเงินไม่หมุนเวียนอื ่น | 14,917.1 | 14,904.3 | 12.8 |\n| ที ่ดิน อำคำร และอุปกรณ์ | 8,085.2 | 8,008.4 | 76.8 |\n| สินทรัพย์สิทธิกำรใช้ | 5,411.7 | 3,958.9 | 1,452.8 |\n| สินทรัพย์ไม่หมุนเวียนอื ่น | 2,154.3 | 2,003.8 | 150.5 |\n| รวมสินทรัพย์ | 51,661.1 | 50,398.8 | 1,262.3 |\n| หนี ้สิน | | | |\n| หนี ้สินหมุนเวียน | 12,018.3 | 12,181.1 | (162.8) |\n| เงินกู ยืมระยะสั ้ นจำกสถำบันกำรเงิน ้ | 1,013.2 | 1,665.4 | (652.2) |\n| เจ้ำหนี กำรค้ำและเจ้ำหนี ้ อื ้ ่น | 1,757.9 | 1,736.7 | 21.2 |\n| เงินกู ยืมระยะยำวที ้ ่ถึงก ำหนด | | | |\n| | 1,852.3 | 1,505.7 | 346.6 |\n| ช ำระภำยในหนึ งปี ่ | | | |\n| ส่วนของหนี สินตำมสัญญำเช่ำที ้ ถึงก ำหนด ่ | | | |\n| | 894.6 | 870.6 | 24.0 |\n| ช ำระภำยในหนึ งปี ่ | | | |\n| รำยได้รับล่วงหน้ำ | 3,377.3 | 3,251.9 | 125.4 |\n| หนี สินหมุนเวียนอื ้ ่น | 3,123.0 | 3,150.8 | (27.8) |\n| หนี ้สินไม่หมุนเวียน | 25,311.1 | 24,944.6 | 366.5 |\n| เงินกู ยืมระยะยำว - สุทธิจำกส่วนที ้ ่ถึงก ำหนด | | | |\n| | 4,815.1 | 5,963.7 | (1,148.6) |\n| ช ำระภำยในหนึ งปี ่ | | | |\n| หนี สินตำมสัญญำเช่ำ - สุทธิจำกส่วนที ้ ่ถึง | | | |\n| | 2,479.8 | 929.4 | 1,550.4 |\n| ก ำหนดช ำระภำยในหนึ งปี ่ | | | |\n| ประมำณกำรหนี สิน-ผลประโยชน์ของพนักงำน ้ | 1,467.5 | 1,445.2 | 22.3 |\n| หนี สินภำษีเงินได้รอตัดบัญชี ้ | 2,243.6 | 2,213.2 | 30.4 |\n| หนี สินทำงกำรเงินระยะยำวจำกกิจกำรที ้ ่ | | | |\n| เกี ่ยวข้องกัน- สุทธิจำกส่วนที ่ถึงก ำหนดช ำระ | 14,224.6 | 14,269.7 | (45.1) |\n| ภำยในหนึ งปี ่ | | | |\n| หนี ไม่สินหมุนเวียนอื ้ ่น | 80.5 | 123.4 | (42.9) |\n| ้ รวมหนี สิน | 37,329.4 | 37,125.7 | 203.7 |\n| ้ถือหุ ้น ส่วนของผู | | | |\n| ทุนออกจ ำหน่ำยและช ำระแล้ว | 2,100.0 | 2,100.0 | - |\n| ก ำไร (ขำดทุน) สะสม | 4,605.7 | 3,635.8 | 969.9 |\n| หุ นสำมัญซื ้ อคืน ้ | (361.5) | (361.5) | - |\n| องค์ประกอบอื ่นของส่วนของผู ถ ้ ือหุ น ้ | 8,217.3 | 8,137.6 | 79.7 |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 10, "tags": [ "หมุนเวียน", "สินทรัพย์", "หนี้สิน", "ถึงกำหนด", "มสัญญำเช่ำ", "(361.5)", "กู้ยืม", "เงินลงทุน", "บริษัท", "ทางการเงิน" ], "layout_method": "column_aware+camelot", "layout_columns": 4, "layout_bands": 1, "layout_tables": 1, "table_engine": "camelot" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_c7b3d5315d804a82ab52b2e49a83a293", "content": "| ณ วันที่ | 30 มิถุนายน 2569 | 31 ธันวาคม 2568 | เปลี่ยนแปลง |\n| --- | --- | --- | --- |\n| อื่นๆ (1) | (229.9) | (238.8) | 8.9 |\n| รวมส่วนของผู้ถือหุ้น | 14,331.6 | 13,273.1 | 1,058.6 |\n\nหมำยเหตุ (1) ประกอบด้วยส่วนต่ำกว่ำทุนจำกการเปลี่ยนแปลงสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทย่อยและส่วนของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนำจควบคุมของบริษัทย่อย\nสินทรัพย์ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวมทั้งสิ้น 51,661.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1,262.3 ล้านบาทหรือร้อยละ 2.5\nจำกวันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยมีรายละเอียดดังนี้สินทรัพย์หมุนเวียน\nบริษัทฯ มีสินทรัพย์หมุนเวียน จำนวน 11,652.4 ล้านบาท ลดลง 572.0 ล้านบาท จำกสิ้นปี 2568 จำกรายการเงินสด\nและรายการเทียบเท่ำเงินสดซึ่งลดลงจำนวน 624.8 ล้านบาท จำกการใช้ไปในกิจกรรมจัดหำเงินระหว่ำงงวด โดยมีรายการหลัก\nอันได้แก่การชำระคืนเงินกู้ยืมระยะสั้น เงินกู้ยืมระยะยำว หนี้สินตำมสัญญำเช่ำเงิน ต้นทุนทางการเงิน และการจ่ำยเงินปันผล\nอย่ำงไรก็ตำมบริษัทฯมีเงินสดรับจำกกิจกรรมดำเนินงานและกิจกรรมลงทุนระหว่ำงงวด\nสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน\nบริษัทฯ มีสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนมีจำนวน 40,008.7 ล้านบาทเพิ่มขึ้นจำกวันที่ 31 ธันวาคม 2568 จำนวน\n1,834.3 ล้านบาท โดยหลักเป็นผลมำจำก\nสินทรัพย์สิทธิการใช้เพิ่มขึ้น 1,452.8 ล้านบาทจำกการต่ออำยุสัญญำเช่ำเครื่องบิน และขยำยระยะเวลำการ\nเช่ำเครื่องบินบำงลำภำยใต้สัญญำเดิมระหว่ำงงวด\nเงินลงทุนในบริษัทร่วมเพิ่มขึ้น 141.4 ล้านบาทจำก 9,299.0 ล้านบาทเป็น 9,440.4 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็น\nผลจำกส่วนแบ่งกำไรที่เพิ่มขึ้นตำมวิธีส่วนได้เสียของบริษัทดับบลิวเอฟเอสพีจีคำร์โก้จำกัด\nที่ดิน อำคำร และอุปกรณ์เพิ่มขึ้นจำนวน 76.8 ล้านบาท จำกเครื่องมือ อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นระหว่ำงงวด\nหนี้สิน\nณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 บริษัทฯ มีหนี้สินรวมทั้งสิ้น 37,329.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น จำนวน 203.7 ล้านบาท จำกวันที่\n31 ธันวาคม 2568 โดยมีรายละเอียดดังนี้หนี้สินหมุนเวียน\nบริษัทฯ มีหนี้สินหมุนเวียน จำนวน 12,018.3 ล้านบาท ลดลงจำนวน 162.8 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นผลมำจำกการชำระ\nคืนเงินกู้ยืมระยะสั้นแก่สถำบันการเงิน จำนวน 652.2 ล้านบาท\nอย่ำงไรก็ตำมบริษัทฯมีเงินกู้ยืมระยะยำวและหนี้สินตำมสัญญำเช่ำที่ถึงกำหนดชำระภำยในหนึ่งปีที่เพิ่มขึ้น จำนวน\n346.6 ล้านบาท และจำนวน 24.0 ล้านบาทตำมลำดับ และมีรายได้รับล่วงหน้ำเพิ่มขึ้นจำนวน 125.4 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปี\n2568 จำกยอดจองบัตรโดยสำรที่เพิ่มขึ้นระหว่ำงงวด\nหนี้สินไม่หมุนเวียน\nบริษัทฯ มีหนี้สินไม่หมุนเวียน จำนวน 25,311.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจำนวน 366.5 ล้านบาท จำกวันที่ 31 ธันวาคม 2568\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 11, "tags": [ "เพิ่มขึ้น", "บริษัทฯ", "หมุนเวียน", "หนี้สิน", "วันที่", "สินทรัพย์", "ธันวาคม", "บริษัท", "กู้ยืม", "มิถุนายน" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 1, "layout_bands": 17, "layout_tables": 1 } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_4f0ed69ee02f44158e75085fe0dadacd", "content": "บริษัทฯมีหนี้สินตำมสัญญำเช่ำ (สุทธิจำกส่วนที่ถึงกำหนดชำระภำยในหนึ่งปี) เพิ่มขึ้น 1,550.4 ล้านบาทจำกต่ออำยุและขยำยอำยุสัญญำเช่ำเครื่องบินระหว่ำงงวด และรายการประมาณการหนี้สิน-ผลประโยชน์ของพนักงานเพิ่มขึ้น 22.3 ล้านบาท\nจำกการประมาณการภำระผูกพันผลประโยชน์หลังออกจำกงานที่สูงขึ้น รวมถึงรายการหนี้สินภำษีเงินได้รอตัดบัญชีที่เพิ่มขึ้น\nจำนวน 30.4 ล้านบาท จำกการปรับมูลค่ำตำมรำคำตลาดของหลักทรัพย์เผื่อขำยระหว่ำงงวด อย่ำงไรก็ตำมรายการกู้ยืมระยะยำว\n(สุทธิจำกส่วนที่ถึงกำหนดชำระภำยในหนึ่งปี) ลดลง 1,148.6 ล้านบาท จำกการชำระเงินจำกการชำระคืนเงินต้นให้กับสถำบัน\nการเงิน\nส่วนของผู้ถือหุ้น\nณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 บริษัทฯมีส่วนของผู้ถือหุ้นรวมทั้งสิ้น 14,331.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1,058.5 ล้านบาท จำก\nกำไรสะสม และองค์ประกอบอื่นของส่วนของผู้ถือหุ้นที่เพิ่มสูงขึ้น 79.7 ล้านบาทจำกการการเปลี่ยนแปลงรำคำของหลักทรัพย์เผื่อ\nขำยตำมมูลค่ำตลาดระหว่ำงงวด\nบริษัทฯ มีกำไรสะสม ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 เท่ำกับ 4,605.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 969.9 ล้านบาทจำกผล\nประกอบการที่ปรับตัวดีขึ้นในครึ่งปีแรกของปี 2569 และมีการจ่ำยเงินปันผลเพิ่มเติมจำกผลประกอบการปี 2568 ตำมมติที่ประชุมผู้ถือหุ้นในอัตรำหุ้นละ 0.7 บาทให้กับผู้ถือหุ้น คิดเป็นจำนวนเงินรวม 1,452.0 ล้านบาท\nงบกระแสเงินสด\nณ วันที่เงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมดำเนินงาน\nเงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมลงทุน\nเงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมจัดหำเงิน\nเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสด เ พิ่มขึ้น ( ลดลง) สุทธิเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสดต้นงวด\nเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงิน ส ด ป ลำยงวด\n30 มิถุนายน 2569\n3,584.4\n543.4\n(4,752.6)\n(624.8)\n9,559.6\n8,934.8\nหน่วย : ล้านบาท\n30 มิถุนายน 2568\n3,404.1\n2,039.2\n(5,029.4)\n413.8\n8,235.6\n8,649.5\nณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 บริษัทฯ มีเงินสดสุทธิจำกกิจกรรมดำเนินงาน จำนวน 3,584.4 ล้านบาท ซึ่งเป็นจำกผลการ\nดำเนินงานที่มีกำไรระหว่ำงงวด โดยบริษัทฯ รายงานกำไรก่อนภำษีจ่ำยของครึ่งปีแรกของปี 2569 จำนวน 2,870.8 ล้านบาท\nบริษัทฯมีเงินสดสุทธิได้มำจำกกิจกรรมลงทุน จำนวน 543.4 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นเงินปันผลรับจำกเงินลงทุนในตรำ\nสำรทุน เงินลงทุนในบริษัทร่วมและรายได้ทางการเงิน จำนวนรวม 869.8 ล้านบาท อย่ำงไรก็ตำม ในระหว่ำงงวดบริษัทฯมีเงินสด\nจ่ำยเพื่อลงทุนในที่ดิน อำคำรและอุปกรณ์จำนวน 371.7 ล้านบาท\nบริษัทฯ มีเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหำเงินจำนวน 4,752.6 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นการชำระคืนเงินกู้ยืมระยะสั้น\nและเงินกู้ยืมระยะยำว ชำระหนี้ตำมสัญญำเช่ำ จ่ำยต้นทุนทางการเงิน และจ่ำยเงินปันผล จำนวนรวม 4,491.7 ล้านบาท ส่งผลให้บริษัทฯมีเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสด ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 จำนวน 8,934.8 ล้านบาท\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| งบกระแสเงินสด | | |\n| --- | --- | --- |\n| | | หน่วย : ล้ำนบำท |\n| ่ ณ วันที | 30 มิถุนำยน 2569 | 30 มิถุนำยน 2568 |\n| เงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมด ำเนินงำน | 3,584.4 | 3,404.1 |\n| เงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมลงทุน | 543.4 | 2,039.2 |\n| เงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมจัดหำเงิน | (4,752.6) | (5,029.4) |\n| ้ เงินสดและรำยกำรเทียบเท่ำเงินสดเพิ ่มขึ น (ลดลง) สุทธิ | (624.8) | 413.8 |\n| เงินสดและรำยกำรเทียบเท่ำเงินสดต้นงวด | 9,559.6 | 8,235.6 |\n| เงินสดและรำยกำรเทียบเท่ำเงินสดปลำยงวด | 8,934.8 | 8,649.5 |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 12, "tags": [ "เงินสด", "บริษัทฯ", "กิจกรรม", "มิถุนายน", "เพิ่มขึ้น", "ผู้ถือหุ้น", "วันที่", "การเทียบ", "หนี้สิน", "รายการ" ], "layout_method": "column_aware+camelot", "layout_columns": 3, "layout_bands": 18, "layout_tables": 1, "table_engine": "camelot" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_d057622b56f446f1b9813364096c1248", "content": "อัตรำส่วนทางการเงินที่สำคัญ\n\nอัตรำส่วนสภำพคล่อง\nและการบริหำรเงิน\n\nอัตรำส่วนแสดง\nควำมสำมำรถ\nในการทำกำไร\nอัตรำส่วนวิเครำะห์นโยบายทางการเงิน\n\nการพัฒนำอย่ำงยั่งยืนขององค์กร\nอัตรำส่วนสภำพคล่อง (เท่ำ)\nระยะเวลำเก็บหนี้เฉลี่ย (วัน)\nระยะเวลำขำยสินค้ำเฉลี่ย (วัน)\nระยะเวลำชำระหนี้ (วัน)\nอัตรำกำไร EBITDA (ร้อยละ)\nอัตรำกำไรสุทธิ (ร้อยละ)\nอัตรำผลตอบแทนผู้ถือหุ้น* (ร้อยละ)\nอัตรำส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (เท่ำ)\nอัตรำส่วนควำมสำมำรถชำระดอกเบี้ย (เท่ำ)\nหมำยเหตุ * คำนวณโดยใช้ข้อมูลผลประกอบการย้อนหลัง 4 ไตรมาส (Annualized calculation)\nณ วันที่ 30 มิถุนายน\n2569\n2568\n1.0\n1.1\n19.8\n18.7\n10.8\n10.6\n36.5\n39.4\n29.2\n30.6\n17.5\n15.5\n28.4\n22.1\n2.6\n2.6\n4.1\n4.0\n\nในไตรมาสที่ 2 ปี 2569 บริษัทฯ ยังคงขับเคลื่อนการดำเนินงานภำยใต้วิสัยทัศน์ “Leading Aviation with\nResponsibility, Delivering Services with Sustainability” อย่ำงต่อเนื่อง โดยมุ่งบูรณำการหลักการด้ำนสิ่งแวดล้อม สังคม และ\nบรรษัทภิบำล (ESG) เข้ำกับการดำเนินธุรกิจและการสร้ำงคุณค่ำร่วมกับผู้มีส่วนได้เสีย ผ่ำนการดำเนินโครงการด้ำนการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม การพัฒนำชุมชน การส่งเสริมการท่องเที่ยวอย่ำงยั่งยืน และการยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสำร\nบริษัทฯ เดินหน้ำสร้ำงผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมผ่ำนควำมร่วมมือกับหน่วยงานภำครัฐ ภำคเอกชน และชุมชน อำทิการฟื้นฟูระบบนิเวศชำยฝั่งและแหล่งหญ้ำทะเล การบริหำรทรัพยำกรตำมแนวคิดเศรษฐกิจหมุนเวียน การสนับสนุนสินค้ำและวัตถุดิบ\nเกษตรไทย ตลอดจนกำรได้รับการยอมรับจำกองค์กรระดับนำนำชำติซึ่งสะท้อนถึงควำมมุ่งมั่นในการสร้ำงการเติบโตอย่ำงยั่งยืน\nควบคู่กับการส่งมอบคุณค่ำแก่ผู้โดยสำร ชุมชน และผู้มีส่วนได้เสียทุกภำคส่วน\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| | | | ณ วันที่ 30 มิถุนำยน | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | 2569 | | | 2568 | |\n| อตั รำสว่ นสภำพคลอ่ ง และกำรบรหิ ำรเงิน | อตั รำสว่ นสภำพคลอ่ ง (เทำ่ ) | 1.0 | | | 1.1 | | |\n| | ระยะเวลำเก็บหนเี้ฉลยี่ (วนั ) | 19.8 | | | 18.7 | | |\n| | ระยะเวลำขำยสนิ คำ้ เฉลยี่ (วนั ) | 10.8 | | | 10.6 | | |\n| | ระยะเวลำชำ ระหน ี้(วนั ) | 36.5 | | | 39.4 | | |\n| อตั รำสว่ นแสดง ควำมสำมำรถ ในกำรทำ กำ ไร | อตั รำกำ ไร EBITDA (รอ้ ยละ) | 29.2 | | | 30.6 | | |\n| | อตั รำกำ ไรสทุ ธิ (รอ้ ยละ) | 17.5 | | | 15.5 | | |\n| | อตั รำผลตอบแทนผถู้ ือหนุ้ * (รอ้ ยละ) | 28.4 | | | 22.1 | | |\n| อตั รำสว่ นวิเครำะห์ นโยบำยทำงกำรเงิน | อตั รำสว่ นหนสี้ นิ ตอ่ สว่ นของผถู้ ือหนุ้ (เทำ่ ) | 2.6 | | | 2.6 | | |\n| | อตั รำสว่ นควำมสำมำรถชำ ระดอกเบยี้ (เทำ่ ) | 4.1 | | | 4.0 | | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 13, "tags": [ "ยั่งยืน", "ร้อยละ", "ทางการเงิน", "องค์กร", "เฉลี่ย", "EBITDA", "ผลตอบแทน", "ผู้ถือหุ้น", "ไตรมาส", "วันที่" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 3, "layout_bands": 8, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_b72a779b2c5c47f0a726ac421a57994f", "content": "การดำเนินงานด้ำนสิ่งแวดล้อม\nโครงการรักษ์โลก ร่วมปลูกป่ำชำยเลน กับบำงกอกแอร์เวย์ส ปีที่ 6\n\nบริษัทฯ จัดกิจกรรมปลูกป่ำชำยเลน ควบคู่กับการปล่อยพันธุ์สัตว์น้ำคืนสู่ธรรมชำติณ ศูนย์การท่องเที่ยวเชิงธรรมชำติหำดทรายดำและป่ำชำยเลน ต.แหลมงอบ อ.แหลมงอบ จ.ตรำด เพื่ออนุรักษ์ระบบนิเวศชำยฝั่ง เพิ่มควำมหลักหลำยทางชีวภำพ\nสนับสนุนการกักเก็บคำร์บอน และส่งเสริมการมีส่วนร่วมของพนักงานจิตอำสำและชุมชนในการดูแลทรัพยำกรธรรมชำติอย่ำง\nยั่งยืน\nโครงการ GROW Together Farm\n\nบริษัทฯ เปิดตัวโครงการ GROW Together Farm ภำยใต้แนวคิดเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) โดยนำเศษ\nอำหำรภำยในองค์กรมำแปรรูปเป็นปุ๋ยอินทรีย์และนำกลับมำใช้ปลูกพืชผักสวนครัว เพื่อใช้ทรัพยำกรให้เกิดประโยชน์สูงสุด ลด\nขยะอำหำร สร้ำงพื้นที่สีเขียว และส่งเสริมการมีส่วนร่วมของพนักงานในการขับเคลื่อนวัฒนธรรมองค์กรด้ำนควำมยั่งยืน\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| กำรดำ เนินงำนด้ำนสิ่งแ | วดล้อม | | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| โครงกำรรักษโ์ ลก ร่วมปลูก | ป่ ำชำยเลน | กับบำงกอกแอรเ์ วย | ส์ ปีที่ 6 |\n| บริษัทฯ จดั กิจกรรม | ปลกู ป่ำชำยเ | ลน ควบค่กู บั กำรปลอ่ | ยพนั ธุส์ ตั วน์ ำ ้ |\n| หำดทรำยดำ และป่ำชำยเลน | ต.แหลมงอบ | อ.แหลมงอบ จ.ตรำด | เพื่ออนรุ กั ษ์ร |\n| สนบั สนุนกำรกกั เก็บคำรบ์ อ | น และส่งเสริม | กำรมีส่วนรว่ มของพ | นกั งำนจิตอำ |\n| ย่งั ยืน | | | |\n| โครงกำร GROW Together | Farm | | |\n| บรษิ ัทฯ เปิดตวั โครง | กำร GROW | Together Farm ภำย | ใตแ้ นวคิดเศร |\n| อำหำรภำยในองคก์ รมำแปรรู | ปเป็นป๋ ยุ อินท | รยี แ์ ละนำ กลบั มำใชป้ | ลกู พืชผกั สวน |\n| ขยะอำหำร สรำ้ งพนื้ ที่สเี ขียว | และสง่ เสรมิ ก | ำรมีสว่ นรว่ มของพนกั | งำนในกำรขบั |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 14, "tags": [ "Together", "โครงการ", "บริษัทฯ", "ส่งเสริม", "มีส่วนร่วม", "พนักงาน", "ยั่งยืน", "องค์กร", "ดำเนินงาน", "สิ่งแวดล้อม" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 7, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p014_f1", "page": 14, "rel_path": "BA/2569/Q2/p014_f1.png", "width": 575, "height": 384, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p014_f1.png" }, { "id": "p014_f2", "page": 14, "rel_path": "BA/2569/Q2/p014_f2.png", "width": 578, "height": 385, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p014_f2.png" }, { "id": "p014_f3", "page": 14, "rel_path": "BA/2569/Q2/p014_f3.png", "width": 583, "height": 389, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p014_f3.png" }, { "id": "p014_f4", "page": 14, "rel_path": "BA/2569/Q2/p014_f4.png", "width": 578, "height": 386, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p014_f4.png" }, { "id": "p014_f5", "page": 14, "rel_path": "BA/2569/Q2/p014_f5.png", "width": 653, "height": 436, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p014_f5.png" }, { "id": "p014_f6", "page": 14, "rel_path": "BA/2569/Q2/p014_f6.png", "width": 658, "height": 439, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p014_f6.png" } ] } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_382cba10c65c490095e3b7a2c986910a", "content": "การดำเนินงานด้ำนสังคม\nตรำด ฮำล์ฟ มำรำธอน 2026 สัมผัสเส้นทางวิถีชุมชนเมืองตรำด เสน่ห์แห่งภำคตะวันออก\nบริษัทฯ จัดการแข่งขัน Bangkok Airways Trat Half Marathon 2026 ซึ่งเป็นสนำมแรกของ Bangkok Airways Boutique Series 2026 ณ จังหวัดตรำด เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงกีฬำ กระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่น และบูรณำการแนวคิด เศรษฐกิจหมุนเวียนในการจัดงาน ผ่ำนการใช้วัสดุรีไซเคิลและการออกแบบของที่ระลึกให้สำมำรถนำกลับมำใช้ประโยชน์ต่อได้โครงการฟื้นฟูระบบนิเวศแหล่งหญ้ำทะเล\nบริษัทฯ สนับสนุนพนักงานจิตอำสำ “Blue Volunteers” เข้ำร่วมกิจกรรมกับหน่วยงานภำครัฐ ภำคเอกชน และชุมชนใน พื้นที่เกำะสมุย ด้วยการปลูกหญ้ำทะเลจำนวนประมาณ 13,000 ต้น ครอบคลุมพื้นที่ชำยฝั่งทะเลเกำะสมุยกว่ำ 10 ไร่ภำยใต้โครงการฟื้นฟูระบบนิเวศแหล่งหญ้ำทะเล ที่จัดขึ้นโดยศูนย์วิจัยทรัพยำกรทางทะเลและชำยฝั่งอ่ำวไทยตอนกลำง กรมทรัพยำกร ทางทะเลและชำยฝั่ง ณ เกำะสมุย จังหวัดสุรำษฎร์ธำนีเพื่อฟื้นฟูและสร้ำงควำมสมดุลระบบนิเวศทางทะเลและชำยฝั่ง\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 15, "tags": [ "ระบบนิเวศ", "ทางทะเล", "บริษัทฯ", "Bangkok", "Airways", "จังหวัด", "เศรษฐกิจ", "การฟื้นฟู", "พื้นที่", "ดำเนินงาน" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 1, "layout_bands": 9, "layout_tables": 0, "figures": [ { "id": "p015_f1", "page": 15, "rel_path": "BA/2569/Q2/p015_f1.png", "width": 669, "height": 445, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p015_f1.png" }, { "id": "p015_f2", "page": 15, "rel_path": "BA/2569/Q2/p015_f2.png", "width": 891, "height": 519, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p015_f2.png" } ] } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_ba20cea2c76c48349767d5f2c6d49459", "content": "โครงการส่งมอบควำมห่วงใยจำกใจสู่ชุมชน\n\nบริษัทฯ ดำเนินโครงการ “ส่งมอบควำมห่วงใยจำกใจสู่ชุมชน” อย่ำงต่อเนื่อง โดยร่วมกับหน่วยงานสำธำรณสุขในพื้นที่จัดกิจกรรมส่งเสริมสุขภำพชุมชนและสนับสนุนเครื่องมือแพทย์เพื่อเพิ่มประสิทธิภำพการปฏิบัติงานของบุคลำกรทางการแพทย์ตลอดจนส่งเสริมการเข้ำถึงบริการด้ำนสุขภำพของประชำชนในชุมชนโดยรอบสนำมบินสมุย สนำมบินสุโขทัย และสนำมบินตรำด\nโครงการทำหมันสุนัขและแมว\n\nบริษัทฯ ดำเนินโครงการทำหมันสุนัขและแมวในชุมชนอย่ำงต่อเนื่อง โดยร่วมกับทีมสัตวแพทย์จำกสำนักงานปศุสัตว์จังหวัดตรำด และสำนักงานปศุสัตว์อำเภอแหลมงอบ ณ พื้นที่ตำบลบำงปิด อำเภอแหลมงอบ จังหวัดตรำด เพื่อควบคุมจำนวน\nประชำกรสุนัขและแมวอย่ำงเหมาะสม ลดภำระค่ำใช้จ่ำยในการดูแลสัตว์เลี้ยงของประชำชน และบรรเทำปัญหำเหตุเดือดร้อน\nรำคำญที่อำจเกิดขึ้นจำกสุนัขและแมวในชุมชนโดยรอบสนำมบินตรำด โดยได้ให้บริการทำหมันสุนัขและแมวรวมทั้งสิ้น 50 ตัว\nโครงการข้ำวสำรปันสุข\n\nบริษัทฯ ส่งมอบข้ำวสำรให้กับชุมชนในพื้นที่ใกล้เคียงสนำมบินสมุย สนำมบินสุโขทัย และสนำมบินตรำด รวมจำนวน\n1,200 กิโลกรัม เพื่อบรรเทำภำระค่ำใช้จ่ำยในชีวิตประจำวันของครัวเรือนที่ขำดแคลน โดยเฉพำะในกลุ่มเปรำะบำง พร้อมทั้ง\nเสริมสร้ำงสำยสัมพันธ์อันดีระหว่ำงบริษัทฯ กับชุมชนโดยรอบ ซึ่งสอดคล้องกับเจตนำรมณ์ในการดำเนินธุรกิจควบคู่ไปกับการดูแล\nสังคมอย่ำงยั่งยืน\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| โครงกำรส่งมอบควำมห่วงใยจำกใจสู่ชุมชน | | | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| บริษัทฯ ดำ เนินโครงกำร “สง่ มอบควำมห่วงใยจำ | กใจสชู่ ุมชน” อยำ่ งต่ | อเนื่อง โดยรว่ มกบั หน่วยงำน | สำธำรณสขุ ในพืน้ ที่ |\n| จดั กิจกรรมสง่ เสริมสขุ ภำพชุมชนและสนบั สนนุ เครื่องมือแ | พทย ์ เพื่อเพิ่มประสทิ | ธิภำพกำรปฏิบตั ิงำนของบคุ | ลำกรทำงกำรแพทย ์ |\n| ตลอดจนสง่ เสรมิ กำรเขำ้ ถึงบรกิ ำรดำ้ นสขุ ภำพของประชำช | นในชมุ ชนโดยรอบสน | ำมบินสมยุ สนำมบินสโุ ขทยั | และสนำมบินตรำด |\n| โครงกำรทำ หมันสุนัขและแมว | | | |\n| บริษัทฯ ดำ เนินโครงกำรทำ หมนั สนุ ขั และแมวใน | ชุมชนอย่ำงต่อเนื่อง | โดยรว่ มกับทีมสตั วแพทยจ์ ำ | กสำ นกั งำนปศสุ ตั ว์ |\n| จงั หวดั ตรำด และสำ นกั งำนปศสุ ตั วอ์ ำ เภอแหลมงอบ ณ พื | น้ ที่ตำ บลบำงปิด อำ | เภอแหลมงอบ จงั หวดั ตรำด | เพื่อควบคมุ จำ นวน |\n| ประชำกรสนุ ขั และแมวอย่ำงเหมำะสม ลดภำระค่ำใชจ้ ่ำยใ | นกำรดแู ลสตั วเ์ ลีย้ ง | ของประชำชน และบรรเทำ | ปัญหำเหตุเดือดรอ้ น |\n| รำ คำญที่อำจเกิดขนึ้ จำกสนุ ขั และแมวในชมุ ชนโดยรอบสนำ | มบินตรำด โดยไดใ้ ห | บ้ รกิ ำรทำ หมนั สนุ ขั และแมวร | วมทงั้ สนิ้ 50 ตวั |\n| โครงกำรข้ำวสำรปันสุข | | | |\n| บริษัทฯ สง่ มอบขำ้ วสำรใหก้ บั ชุมชนในพืน้ ที่ใกลเ้ | คียงสนำมบินสมยุ ส | นำมบินสโุ ขทยั และสนำมบ | ินตรำด รวมจำ นวน |\n| 1,200 กิโลกรมั เพื่อบรรเทำภำระค่ำใช้จ่ำยในชีวิตประจำ | วนั ของครวั เรือนที่ขำ | ดแคลน โดยเฉพำะในกล่มุ เ | ปรำะบำง พรอ้ มทงั้ |\n| เสรมิ สรำ้ งสำยสมั พนั ธอ์ นั ดีระหวำ่ งบรษิ ัทฯ กบั ชมุ ชนโดยรอ | บ ซงึ่ สอดคลอ้ งกบั เจ | ตนำรมณใ์ นกำรดำ เนินธุรกิจ | ควบคไู่ ปกบั กำรดูแล |\n| สงั คมอยำ่ งย่งั ยืน | | | |\n| | | ASIA’S | BOUTIQUE AIRLINE |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 16, "tags": [ "บริษัทฯ", "โดยรอบ", "ส่งมอบ", "ห่วงใย", "โครงการ", "ดำเนิน", "ต่อเนื่อง", "พื้นที่", "ร่วมกับ", "ส่งเสริม" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 11, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p016_f1", "page": 16, "rel_path": "BA/2569/Q2/p016_f1.png", "width": 408, "height": 306, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p016_f1.png" }, { "id": "p016_f2", "page": 16, "rel_path": "BA/2569/Q2/p016_f2.png", "width": 413, "height": 311, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p016_f2.png" }, { "id": "p016_f3", "page": 16, "rel_path": "BA/2569/Q2/p016_f3.png", "width": 486, "height": 314, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p016_f3.png" }, { "id": "p016_f4", "page": 16, "rel_path": "BA/2569/Q2/p016_f4.png", "width": 440, "height": 330, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p016_f4.png" }, { "id": "p016_f5", "page": 16, "rel_path": "BA/2569/Q2/p016_f5.png", "width": 440, "height": 330, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p016_f5.png" }, { "id": "p016_f6", "page": 16, "rel_path": "BA/2569/Q2/p016_f6.png", "width": 440, "height": 330, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p016_f6.png" }, { "id": "p016_f7", "page": 16, "rel_path": "BA/2569/Q2/p016_f7.png", "width": 440, "height": 329, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p016_f7.png" }, { "id": "p016_f8", "page": 16, "rel_path": "BA/2569/Q2/p016_f8.png", "width": 440, "height": 330, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p016_f8.png" } ] } }, { "id": "BA_2569_2_financial_explanation_26ffdc687e3a429da5fd89b4cec94f92", "content": "การดำเนินงานด้ำนบรรษัทภิบำล\nบริษัทฯและกรมการค้ำภำยใน (DIT) กระทรวงพำณิชย์เปิดตัวเมนูพิเศษจำกโครงการ DIT X MasterChef ”\n\nบริษัทฯ ร่วมกับกรมการค้ำภำยใน (DIT) กระทรวงพำณิชย์พร้อมพันธมิตรภำคเอกชน และรายการ MasterChef\nThailand Season 7 เปิดตัวเมนูพิเศษจำกโครงการ \"DIT X MasterChef\" ถ่ำยทอดอัตลักษณ์วัตถุดิบไทยคุณภำพสู่ประสบการณ์อำหำรระดับพรีเมียม ภำยใต้แนวคิด \"Local Ingredients World Class Experiences\" เพื่อนำเสนอคุณค่ำและอัตลักษณ์ของ\nวัตถุดิบคุณภำพของเกษตรกรไทย ผ่ำนประสบการณ์อำหำรระดับพรีเมียมสำหรับผู้โดยสำรของสำยการบินฯ\nรำงวัลจำก Travel + Leisure Luxury ประจำปี 2569\n\nบริษัทฯได้รับรำงวัลสำยการบินยอดเยี่ยมอันดับ 9 และสนำมบินสมุยคว้ำรำงวัลสนำมบินยอดเยี่ยมอันดับ 2 รำงวัลจำก\nTravel + Leisure Luxury ประจำปี 2569 สนำมบินสมุยได้รับการยอมรับอย่ำงต่อเนื่องจำกนักเดินทางทั่วโลก สะท้อนถึงควำม\nเป็นเลิศด้ำนคุณภำพการบริการและประสบการณ์การเดินทาง พร้อมตอกย้ำควำมแข็งแกร่งของแบรนด์ในอุตสำหกรรมการบิน\nและการท่องเที่ยวระดับภูมิภำค\n\nASIA’S BOUTIQUE AIRLINE\n\n| กำรดำ เนินงำนด้ำนบรรษัท | ภบิ ำล | | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| บริษัทฯและกรมกำรค้ำภำยใน | (DIT) กระทรวงพำณิชย | ์ เปิดตวั เมนูพิเศษจำกโครงกำร DIT X Mas | terChef” |\n| บริษัทฯ ร่วมกับกรมกำ | รค้ำภำยใน (DIT) กระท | รวงพำณิชย์ พรอ้ มพันธมิตรภำคเอกชน และ | รำยกำร MasterChef |\n| Thailand Season 7 เปิดตวั เมนพู | ิเศษจำกโครงกำร \"DIT X | MasterChef\" ถ่ำยทอดอตั ลกั ษณว์ ตั ถดุ ิบไทยค | ณุ ภำพสปู่ ระสบกำรณ์ |\n| อำหำรระดบั พรีเมียม ภำยใตแ้ น | วคิด \"Local Ingredients | World Class Experiences\" เพื่อนำ เสนอคุณ | ค่ำและอัตลกั ษณ์ของ |\n| วตั ถดุ ิบคณุ ภำพของเกษตรกรไทย | ผำ่ นประสบกำรณอ์ ำหำร | ระดบั พรเี มียมสำ หรบั ผโู้ ดยสำรของสำยกำรบิน | ฯ |\n| รำงวัลจำก Travel + Leisure Lu | xury ประจำ ปี 2569 | | |\n| บรษิ ัทฯไดร้ บั รำงวลั สำย | กำรบินยอดเยี่ยมอนั ดบั 9 | และสนำมบินสมยุ ควำ้ รำงวลั สนำมบินยอดเยี่ | ยมอนั ดบั 2 รำงวลั จำก |\n| Travel + Leisure Luxury ประจำ | ปี 2569 สนำมบินสมยุ ได | ร้ บั กำรยอมรบั อย่ำงต่อเนื่องจำกนกั เดินทำงท่ั | วโลก สะทอ้ นถึงควำม |\n| เป็นเลิศดำ้ นคุณภำพกำรบริกำรแ | ละประสบกำรณก์ ำรเดิน | ทำง พรอ้ มตอกยำ ้ ควำมแข็งแกรง่ ของแบรนดใ์ | นอุตสำหกรรมกำรบิน |\n| และกำรทอ่ งเที่ยวระดบั ภมู ิภำค | | | |\n| | | ASIA | ’S BOUTIQUE AIRLINE |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 17, "tags": [ "บริษัทฯ", "MasterChef", "Travel", "Leisure", "กระทรวง", "ประสบการณ์", "พรีเมียม", "Luxury", "ยอดเยี่ยม", "กรมการ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 9, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p017_f1", "page": 17, "rel_path": "BA/2569/Q2/p017_f1.png", "width": 713, "height": 309, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p017_f1.png" }, { "id": "p017_f2", "page": 17, "rel_path": "BA/2569/Q2/p017_f2.png", "width": 681, "height": 383, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p017_f2.png" }, { "id": "p017_f3", "page": 17, "rel_path": "BA/2569/Q2/p017_f3.png", "width": 682, "height": 384, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q2/p017_f3.png" } ] } } ] }