สรุปงบการเงิน

{ "documents": [ { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_7cae34f6eee046c8877de5fe8dbebd36", "content": "คำอธิบำยผลการดำเนินงานและการวิเครำะห์ฐำนะทางการเงิน\nสำหรับปี 2569 สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2569\nบริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหำชน) และบริษัทย่อย", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 1, "tags": [ "บริษัท", "ผลการดำเนินงาน", "ทางการเงิน", "สำหรับ", "สิ้นสุด", "วันที่", "มีนาคม", "กรุงเทพ" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 1, "layout_bands": 2, "layout_tables": 0 } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_9a82df9dd40e4b30a7ad8d7869f55231", "content": "บทสรุปผู้บริหำร\nภำพรวมของภำคอุตสำหกรรมการบินทุกภูมิภำคทั่วโลก ไตรมาสที่ 1 ของปีพ.ศ. 2569 อัตรำการเติบโตของปริมำณการ ขนส่งผู้โดยสำร (Revenue Passenger Kilometers: RPK) ของทุกภูมิภำคทั่วโลก เฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 4.0 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วง เดียวกันของปีพ.ศ. 2568 โดยสำยการบินในภูมิภำคแอฟริกำ มีอัตรำการเติบโตมำกที่สุดเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 17.2 รองลงมำคือสำย การบินในภูมิภำคลำตินอเมริกำและเอเชียแปซิฟิค ซึ่งมีอัตรำการเติบโตร้อยละ 8.6 และ 7.4 ตำมลำดับ ในขณะที่ภูมิภำค ตะวันออกกลำงเป็นภูมิภำคเดียวที่มีอัตรำการเติบโตติดลบอยู่ที่ร้อยละ 15.6 จำกสถำนการณ์ควำมขัดแย้งด้ำนภูมิรัฐศำสตร์ใน ตะวันออกกลำง\nในด้ำนปริมำณการผลิตผู้โดยสำร (Available Seat Kilometers: ASK) ของทุกภูมิภำคทั่วโลกเฉลี่ยเติบโตอยู่ที่ร้อยละ 2.4 เมื่อเปรียบเทียบกับปีพ.ศ. 2568 โดยสำยการบินในภูมิภำคแอฟริกำ มีอัตรำเติบโตขึ้นมำกที่สุดที่ร้อยละ 13.5 รองลงมำคือ สำยการบินในภูมิภำคลำตินอเมริกำและเอเชียแปซิฟิกที่ร้อยละ 5.9 และ 5.7 ตำมลำดับ ในขณะที่ภูมิภำคตะวันออกกลำงเป็น ภูมิภำคเดียวที่มีอัตรำการเติบโตติดลบอยู่ที่ร้อยละ 14.6 อัตรำการบรรทุกผู้โดยสำร (Passenger load factor: PLF) ของทุก ภูมิภำคทั่วโลกเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 82.4 เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.3 เมื่อเปรียบเทียบกันช่วงเวลำเดียวกันของปีก่อน โดยในเดือนมีนาคม อัตรำการบรรทุกผู้โดยสำรอยู่ที่ 83.6 ซึ่งสูงที่สุดเป็นสถิติ(ที่มำ: สมำคมขนส่งทางอำกำศระหว่ำงประเทศ) สำหรับภำคการท่องเที่ยวในประเทศไทยในช่วงไตรมาสที่ 1 พ.ศ. 2569 หดตัวลงร้อยละ 2.4 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีพ.ศ. 2568 โดยมีจำนวนนักท่องเที่ยวชำวต่ำงชำติสะสมทั้งสิ้น 9,316,909 คน นักท่องเที่ยวจำกภูมิภำคตะวันออกโดยเฉพำะจีน กลับมำเติบโตร้อยละ 11.8 อย่ำงไรก็ตำมนักท่องเที่ยวจำกภูมิภำคตะวันออกกลำงลดลงร้อยละ 20.0 และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีจำนวนลดลงถึงร้อยละ 18.5 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันกับปีก่อนหน้ำ ในขณะที่ตัวเลขนักท่องเที่ยวจำกภูมิภำคต่ำงๆเดือน มีนาคมหลังเกิดเหตุการปะทะในตะวันออกกลำงลดลงเล็กน้อย เช่น แอฟริกำลดลงร้อยละ 6.0 ยุโรปลดลงร้อยละ 4.0 และอเมริกำ ลดลงร้อยละ 2.0 (ที่มำ: กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬำ)\nไตรมาส 1 ปี 2569 บริษัทฯได้ลดปริมำณการผลิตด้ำนผู้โดยสำรลงร้อยละ 11.8 จำกการเติบโตที่เริ่มชะลอตัว ควำม ขัดแย้งด้ำนภูมิรัฐศำสร์ระหว่ำงไทยกับกัมพูชำ ส่งผลให้บริษัทฯ ลดจำนวนจำนวนเที่ยวบินในเส้นทางบินกรุงเทพ-พนมเปญ และ ยกเลิกให้บริการเที่ยวบินเส้นทางกรุงเทพ-ลำปำง และเส้นทางบิน ลำปำง-แม่ฮ่องสอน ในปี 2568 อย่ำงไรก็ตำม บริษัทฯยังคง มุ่งเน้นให้บริการเส้นทางบินและเครือข่ำยการบินที่มีศักยภำพในการทำกำไร เพื่อให้สอดคล้องกับควำมต้องการเดินทางและ ข้อจำกัดด้ำนปริมำณที่นั่ง รวมถึงต้นทุนการให้บริการที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่ำงมีนัยสำคัญภำยหลังจำกกควำมขัดแย้งทางภูมิรัฐศำสตร์ในภูมิภำคตะวันออกกลำงตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ส่งผลให้ในไตรมาสนี้จำนวนผู้โดยสำรที่ให้บริการอยู่ที่ 1.2 ล้าน คน ลดลงร้อยละ 5.2 มีอัตรำขนส่งผู้โดยสำรเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 86.2 เพิ่มขึ้น 4.7 จุดจำกปี 2568 โดยผู้โดยสำรที่มำใช้บริการส่วน ใหญ่เป็นผู้โดยสำรมำจำกจุดขำยบัตรโดยสำร (Point-of-Sale) ผ่ำนเวปไซต์และระบบเชื่อมต่อตรงกับบริษัทฯ คิดเป็นร้อยละ 47.0 รองลงมำได้แก่ผู้โดยสำรระหว่ำงประเทศร้อยละ 37.0 ซึ่งส่วนใหญ่มำจำกจุดขำยบัตรในทวีปยุโรปคิดเป็นร้อยละ 22.0 ของ ผู้โดยสำรทั้งหมด\nบริษัทฯมีกำไรจำกการดำเนินงาน 2,586.6 ล้านบาท ปรับตัวดีขึ้นจำกปี 2568 จำนวน 242.9 ล้านบาท หรือร้อยละ 10.4 จำกค่ำใช้จ่ำยรวมที่ปรับตัวลดลงร้อยละ 6.2 ส่วนใหญ่เป็นผลมำจำกต้นทุนขำยและบริการที่ลดลงจำกรำคำน้ำมันเฉลี่ย ปริมำณการใช้น้ำมันและค่ำเช่ำเครื่องบินที่ปรับตัวลดลง ในขณะที่รายได้รวมปรับตัวเพิ่มขึ้นร้อยละ 1.1 เทียบกับปี 2568 จำก ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนำมบินเป็นหลัก ส่งผลให้บริษัทฯ มีกำไรก่อนค่ำใช้จ่ำยภำษีเงินได้ 2,563.7 ล้านบาท และมีผลกำไร สุทธิ 2,099.2 ล้านบาท ปรับตัวสูงขึ้นร้อยละ 24.5 เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 1 ปี 2568 บริษัทฯ รายงานผลกำไรส่วนที่เป็นของผู้ถือ หุ้นของบริษัท ฯ เท่ำกับ 2,091.0 ล้านบาท และมีผลกำไรต่อหุ้นเท่ำกับ 1.01 บาท\n\n| บทสรุปผู้บริหำร | | | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| ภำพรวมของภำคอตุ สำหกรรมกำรบินทกุ ภมู ิภำคท่วั โล | ก ไตรมำสที่ | 1 ของปี พ. | ศ. 2569 อตั รำกำรเติบโตของปรมิ ำณกำร |\n| ขนสง่ ผโู้ ดยสำร (Revenue Passenger Kilometers: RPK) ขอ | งทกุ ภูมิภำคท | ่วั โลก เฉลี่ | ยอย่ทู ี่รอ้ ยละ 4.0 เมื่อเปรียบเทียบกบั ช่วง |\n| เดียวกนั ของปีพ.ศ. 2568 โดยสำยกำรบินในภมู ิภำคแอฟรกิ ำ ม | ีอตั รำกำรเติบ | โตมำกที่ส | ดุ เฉลยี่ อยทู่ ี่รอ้ ยละ 17.2 รองลงมำคือสำย |\n| กำรบินในภูมิภำคลำตินอเมริกำและเอเชียแปซิฟิค ซึ่งมีอัตร | ำกำรเติบโต | รอ้ ยละ 8. | 6 และ 7.4 ตำมลำ ดับ ในขณะที่ภูมิภำค |\n| ตะวนั ออกกลำงเป็นภมู ิภำคเดียวที่มีอตั รำกำรเติบโตติดลบอย | ่ทู ี่รอ้ ยละ 15. | 6 จำกสถำ | นกำรณค์ วำมขดั แยง้ ดำ้ นภมู ิรฐั ศำสตรใ์ น |\n| ตะวนั ออกกลำง | | | |\n| ในดำ้ นปริมำณกำรผลิตผโู้ ดยสำร (Available Seat | Kilometers: A | SK) ของท | ุกภูมิภำคท่วั โลกเฉลี่ยเติบโตอย่ทู ี่รอ้ ยละ |\n| 2.4 เมื่อเปรียบเทียบกบั ปีพ.ศ. 2568 โดยสำยกำรบินในภมู ิภำ | คแอฟริกำ มี | อตั รำเติบโ | ตขนึ้ มำกที่สดุ ที่รอ้ ยละ 13.5 รองลงมำคือ |\n| สำยกำรบินในภมู ิภำคลำตินอเมริกำและเอเชียแปซิฟิกที่รอ้ ยล | ะ 5.9 และ 5 | .7 ตำมลำ | ดบั ในขณะที่ภมู ิภำคตะวนั ออกกลำงเป็น |\n| ภูมิภำคเดียวที่มีอตั รำกำรเติบโตติดลบอย่ทู ี่รอ้ ยละ 14.6 อัต | รำกำรบรรทุ | กผูโ้ ดยสำ | ร (Passenger load factor: PLF) ของทุก |\n| ภมู ิภำคท่วั โลกเฉลี่ยอย่ทู ี่รอ้ ยละ 82.4 เพิ่มขึน้ รอ้ ยละ 1.3 เมื่อ | เปรียบเทียบ | กันช่วงเวล | ำเดียวกันของปีก่อน โดยในเดือนมีนำคม |\n| อตั รำกำรบรรทกุ ผโู้ ดยสำรอยทู่ ี่ 83.6 ซงึ่ สงู ที่สดุ เป็นสถิติ(ที่มำ: | สมำคมขนสง่ | ทำงอำกำศ | ระหวำ่ งประเทศ) |\n| สำ หรบั ภำคกำรทอ่ งเที่ยวในประเทศไทยในชว่ งไตรมำสท | ี่ 1 พ.ศ. 2569 | หดตวั ลง | รอ้ ยละ 2.4 เมื่อเทียบกบั ช่วงเดียวกนั ของปี |\n| พ.ศ. 2568 โดยมีจำ นวนนกั ท่องเที่ยวชำวตำ่ งชำติสะสมทงั้ สนิ้ | 9,316,909 ค | น นกั ท่อง | เที่ยวจำกภมู ิภำคตะวนั ออกโดยเฉพำะจีน |\n| กลบั มำเติบโตรอ้ ยละ 11.8 อยำ่ งไรก็ตำมนกั ทอ่ งเที่ยวจำกภมู ิภ | ำคตะวนั ออก | กลำงลดลง | รอ้ ยละ 20.0 และเอเชียตะวนั ออกเฉียงใต |\n| มีจำ นวนลดลงถึงรอ้ ยละ 18.5 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันกับ | ปีก่อนหนำ้ ใน | ขณะที่ตวั | เลขนักท่องเที่ยวจำกภูมิภำคต่ำงๆเดือน |\n| มีนำคมหลงั เกิดเหตกุ ำรปะทะในตะวนั ออกกลำงลดลงเลก็ นอ้ ย | เช่น แอฟรกิ ำ | ลดลงรอ้ ยล | ะ 6.0 ยโุ รปลดลงรอ้ ยละ 4.0 และอเมรกิ ำ |\n| ลดลงรอ้ ยละ 2.0 (ที่มำ: กระทรวงกำรทอ่ งเที่ยวและกีฬำ) | | | |\n| ไตรมำส 1 ปี 2569 บริษัทฯไดล้ ดปริมำณกำรผลิตด้ | ำนผโู้ ดยสำร | ลงรอ้ ยละ | 11.8 จำกกำรเติบโตที่เริ่มชะลอตวั ควำม |\n| ขดั แยง้ ดำ้ นภมู ิรฐั ศำสรร์ ะหว่ำงไทยกบั กมั พชู ำ สง่ ผลใหบ้ ริษัทฯ | ลดจำ นวนจ | ำ นวนเที่ยว | บินในเสน้ ทำงบินกรุงเทพ-พนมเปญ และ |\n| ยกเลิกใหบ้ ริกำรเที่ยวบินเสน้ ทำงกรุงเทพ-ลำ ปำง และเสน้ ทำ | งบิน ลำ ปำง- | แม่ฮ่องสอ | น ในปี 2568 อย่ำงไรก็ตำม บริษัทฯยงั คง |\n| ม่งุ เนน้ ใหบ้ ริกำรเสน้ ทำงบินและเครือข่ำยกำรบินที่มีศกั ยภำ | พในกำรทำ กำ | ไร เพื่อให | ส้ อดคลอ้ งกับควำมตอ้ งกำรเดินทำงและ |\n| ขอ้ จ ำกัดด้ำนปริมำณที่น่ัง รวมถึงต้นทุนกำรให้บริกำรที่ปรบั | ตัวสูงขึน้ อย่ | ำงมีนัยสำ | คัญภำยหลังจำกกควำมขัดแย้งทำงภูมิ |\n| รฐั ศำสตรใ์ นภมู ิภำคตะวนั ออกกลำงตงั้ แตป่ ลำยเดือนกมุ ภำพนั | ธ ์ สง่ ผลใหใ้ น | ไตรมำสนี้ | จำ นวนผโู้ ดยสำรที่ใหบ้ รกิ ำรอยทู่ ี่ 1.2 ลำ้ น |\n| คน ลดลงรอ้ ยละ 5.2 มีอตั รำขนสง่ ผโู้ ดยสำรเฉลยี่ อยทู่ ี่รอ้ ยละ | 86.2 เพิ่มขนึ้ | 4.7 จุดจำ | กปี 2568 โดยผโู้ ดยสำรที่มำใชบ้ ริกำรสว่ น |\n| ใหญ่เป็นผโู้ ดยสำรมำจำกจดุ ขำยบตั รโดยสำร (Point-of-Sale) | ผำ่ นเวปไซตแ์ | ละระบบเช | ื่อมตอ่ ตรงกบั บรษิ ัทฯ คิดเป็นรอ้ ยละ 47.0 |\n| รองลงมำไดแ้ ก่ ผโู้ ดยสำรระหว่ำงประเทศรอ้ ยละ 37.0 ซึ่งส่ว | นใหญ่มำจำ | กจุดขำยบ | ัตรในทวีปยุโรปคิดเป็นรอ้ ยละ 22.0 ของ |\n| ผโู้ ดยสำรทงั้ หมด | | | |\n| บริษัทฯมีกำ ไรจำกกำรดำ เนินงำน 2,586.6 ลำ้ นบำ | ท ปรบั ตัวดีขึ้ | นจำกปี 25 | 68 จำ นวน 242.9 ลำ้ นบำท หรือรอ้ ยละ |\n| 10.4 จำกค่ำใชจ้ ่ำยรวมที่ปรบั ตวั ลดลงรอ้ ยละ 6.2 ส่วนใหญ่เ | ป็นผลมำจำก | ตน้ ทุนขำย | และบริกำรที่ลดลงจำกรำคำนำ ้ มนั เฉลี่ย |\n| ปริมำณกำรใชน้ ำ ้ มนั และค่ำเช่ำเครื่องบินที่ปรบั ตวั ลดลง ในข | ณะที่รำยไดร้ | วมปรบั ตวั | เพิ่มขึน้ รอ้ ยละ 1.1 เทียบกบั ปี 2568 จำก |\n| ธุรกิจที่เกี่ยวขอ้ งกบั ธุรกิจสนำมบินเป็นหลกั ส่งผลใหบ้ ริษัทฯ | มีกำ ไรก่อนค่ำ | ใชจ้ ่ำยภำ | ษีเงินได ้ 2,563.7 ลำ้ นบำท และมีผลกำ ไร |\n| สทุ ธิ 2,099.2 ลำ้ นบำท ปรบั ตวั สงู ขนึ้ รอ้ ยละ 24.5 เมื่อเทียบกั | บไตรมำสที่ 1 | ปี 2568 บ | ริษัทฯ รำยงำนผลกำ ไรสว่ นที่เป็นของผถู้ ือ |\n| หนุ้ ของบรษิ ัท ฯ เทำ่ กบั 2,091.0 ลำ้ นบำท และมีผลกำ ไรตอ่ หนุ้ | เทำ่ กบั 1.01 | บำท | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 2, "tags": [ "ร้อยละ", "เติบโต", "บริษัทฯ", "เฉลี่ย", "เปรียบเทียบ", "ในขณะที่", "ปรับตัว", "ไตรมาส", "เอเชีย", "นักท่องเที่ยว" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 31, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_db6018ca371d4a7aa01da63f834fee0d", "content": "ผลการดำเนินงานและการวิเครำะห์ฐำนะทางการเงินสำหรับปี 2569 สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2569\nงบการเงินรวมของบริษัทฯ ประกอบด้วยงบการเงินเฉพำะกิจการ และงบการเงินของบริษัทย่อยจำนวน 16 บริษัท ได้แก่\n1) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพ จำกัด 2) บริษัท บริการภำคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไวด์ไฟลท์เซอร์วิส จำกัด 3) บริษัท การบิน\nกรุงเทพบริการภำคพื้น จำกัด 4) บริษัท บำงกอกแอร์เวย์ส โฮลดิ้ง จำกัด 5) บริษัท เอสเอ เซอร์วิสเซส จำกัด 6) บริษัท บีเอฟเอส\nคำร์โก้ดีเอ็มเค จำกัด 7) บริษัท บีเอซีกูร์เมท์เฮ้ำส์จำกัด 8) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพภูเก็ต จำกัด 9) บริษัท กูร์เมท์พรีโม่จำกัด 10) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพสมุย จำกัด 11) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพเชียงใหม่จำกัด 12) บริษัท มอร์แดนฟรีจำกัด\n13) บริษัท บำงกอกแอร์เอวิเอชั่น เทรนนิ่ง เซ็นเตอร์จำกัด 14) บริษัท ครัวการบินกรุงเทพดอนเมือง จำกัด 15) บริษัท กรุงเทพ\nรีท แมเนจเม้นท์จำกัด และ16) บริษัท กรุงเทพบริหำรสนำมบิน จำกัด\n\nงบกำไรขำดทุนเบ็ดเสร็จ\n\nรายได้รวม\nค่ำใช้จ่ำยรวม\nกำไร (ขำดทุน) จำกการดำเนินงาน (1)\nกำไร (ขำดทุน) สำหรับงวด\nกำไร (ขำดทุน) สุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ\nEBIT (2)\nEBITDA (2)\nEBIT Ratio (ร้อยละ)\nEBITDA Ratio (ร้อยละ)\nหมำยเหตุ\n(1) ไม่รวมกำไร(ขำดทุน)จำกอัตรำแลกเปลี่ยน กำไร(ขำดทุน) จำกตรำสำรอนุพันธ์\n2569\n7,906.0\n5,113.2\n2,586.6\n2,099.2\n2,091.0\n2,772.6\n3,169.6\n36.0\n41.2\nมกราคม – มีนาคม\n2568\n7,821.3\n5,451.3\n2,343.7\n1,686.1\n1,674.9\n2,505.0\n2,882.4\n32.1\n37.0\nหน่วย : ล้านบาท\nเปลี่ยนแปลง\n1.1%\n(6.2)%\n10.4%\n24.5%\n24.8%\n10.7%\n10.0%\n3.9 ppt\n4.2 ppt\n\n(2) สำหรับการคำนวณ EBIT EBITDA EBIT margins และ EBITDA margins ต่อรายได้จำกการดำเนินงาน เป็นการคำนวณเพิ่มเติมซึ่งผู้ลงทุนไม่ควร\nพิจำรณำเป็นการแสดงผลการดำเนินงานหรือสภำพคล่อง หรือใช้ทดแทนกำไรสำหรับปี/งวด หรือกระแสเงินสดจำกการดำเนินงาน ซึ่งถูกแสดงในงบ\nการเงินของ บริษัทฯ ที่จัดทำขึ้นตำมมำตรฐำนการบัญชีทั้งนี้เนื่องจำกมีวิธีการคำนวณ EBIT และ EBITDA หลำยวิธี EBIT และ EBITDA ตำมที่ปรำกฏใน\nเอกสำรฉบับนี้อำจไม่สำมำรถนำไปเปรียบเทียบกับมำตรวัดที่มีชื่อเรียกอย่ำงเดียวกันที่ใช้โดยบริษัทอื่น\n\n| | | | | มกรำคม – มีนำคม | | | | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | | 2569 | | | 2568 | | | เปลี่ยนแปลง | |\n| | รำยไดร้ วม | | | 7,906.0 | | | 7,821.3 | | | 1.1% | |\n| คำ่ ใชจ้ ำ่ ยรวม | | | 5,113.2 | | | 5,451.3 | | | (6.2)% | | |\n| | กำ ไร (ขำดทนุ ) จำกกำรดำ เนินงำน (1) | | | 2,586.6 | | | 2,343.7 | | | 10.4% | |\n| กำ ไร (ขำดทนุ ) สำ หรบั งวด | | | 2,099.2 | | | 1,686.1 | | | 24.5% | | |\n| | กำ ไร (ขำดทนุ ) สทุ ธิสว่ นที่เป็นของผถู้ ือหนุ้ ของบรษิ ัทฯ | | | 2,091.0 | | | 1,674.9 | | | 24.8% | |\n| EBIT(2) | | | 2,772.6 | | | 2,505.0 | | | 10.7% | | |\n| | EBITDA(2) | | | 3,169.6 | | | 2,882.4 | | | 10.0% | |\n| EBIT Ratio (รอ้ ยละ) | | | 36.0 | | | 32.1 | | | 3.9 ppt | | |\n| | EBITDA Ratio (รอ้ ยละ) | | | 41.2 | | | 37.0 | | | 4.2 ppt | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 3, "tags": [ "บริษัท", "กรุงเทพ", "EBITDA", "สำหรับ", "งบการเงิน", "บริษัทฯ", "ดำเนินงาน", "การคำนวณ", "ผลการดำเนินงาน", "มีนาคม" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 4, "layout_bands": 11, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_80490f40fc634f15bf527703caa4837c", "content": "ข้อมูลธุรกิจสำยการบิน\n\nจำนวนผู้โดยสำรที่ขนส่ง\nจำนวนเที่ยวบิน\nปริมำณการขนส่งผู้โดยสำร (RPK)\nปริมำณการผลิตด้ำนผู้โดยสำร (ASK)\nอัตรำส่วนการขนส่งผู้โดยสำร (Load Factor)\nจำนวนที่นั่งทั้งหมด\nอัตรำการใช้เครื่องบิน (1)\nระยะทางบินโดยเฉลี่ย\nจำนวนเครื่องบิน ณ วันที่สิ้นสุดไตรมาส\nรายได้จำกการขนส่งผู้โดยสำรต่อหน่วย\n(Passenger Yield) (2)\nรายได้ปริมำณการผลิตด้ำนผู้โดยสำร (RASK)\nต้นทุนต่อปริมำณการผลิตด้ำนผู้โดยสำร (CASK)\nต้นทุนต่อปริมำณการผลิตด้ำนผู้โดยสำร\n-ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิง (CASK- ex-fuel)\nRASK – CASK\nหมำยเหตุ :\n(1) คำนวณจำกเครื่องบินที่ใช้สำหรับปฏิบัติการบิน\nหน่วย\nพันคน\nเที่ยวบิน\nล้านคน-กม.\nล้านที่นั่ง-กม.\nร้อยละ\nพันที่นั่ง\nชั่วโมงต่อวันต่อลำ\nกิโลเมตร\nลำ\nบาทต่อคน-กม.\n\nบาทต่อ\nที่นั่ง-กม.\nมกราคม – มีนาคม\nปี 2569\nปี 2568\n1,209.4\n1,275.3\n12,979\n13,454\n742.0\n795.0\n860.4\n975.3\n86.2\n81.5\n1,366.5\n1,514.2\n9.7\n9.3\n613.5\n623.4\n22\n24\n7.29\n7.12\n7.01\n6.39\n4.86\n4.77\n4.04\n3.78\n2.15\n1.62\n\n(2) รายได้จำกผู้โดยสำร รวมรายได้ค่ำธรรมเนียมชดเชยค่ำน้ำมันและเงินค่ำประกันภัยเรียกเก็บจำกผู้โดยสำร แต่ไม่รวมรายได้ค่ำสัมภำระน้ำหนักเกิน หำร\nด้วยปริมำณการขนส่งผู้โดยสำร (RPK)\n\nข้อมูลธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนำมบิน\n\nครัวการบินกรุงเทพ (BAC)\nรายได้\nEBITDA\nกำไรสุทธิจำนวนที่อำหำรที่ผลิตและให้บริการ (ล้านที่)\nบริการภำคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไวด์ไฟล์ทเซอร์วิส (GSE)\nรายได้หน่วย : ล้านบาท\nมกราคม – มีนาคม\nปี 2569\nปี 2568\n384.2\n337.5\n112.8\n81.9\n91.9\n52.5\n2.2\n2.0\n936.3\n899.9\n\n| | หน่วย | มกรำคม – มีนำคม | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| | | ปี 2569 | ปี 2568 |\n| จำ นวนผโู้ดยสำรที่ขนสง่ | พนั คน | 1,209.4 | 1,275.3 |\n| จำ นวนเที่ยวบิน | เที่ยวบิน | 12,979 | 13,454 |\n| ปรมิ ำณกำรขนสง่ ผโู้ดยสำร (RPK) | ลำ้ นคน-กม. | 742.0 | 795.0 |\n| ปรมิ ำณกำรผลติ ดำ้ นผโู้ดยสำร (ASK) | ลำ้ นที่น่งั -กม. | 860.4 | 975.3 |\n| อตั รำสว่ นกำรขนสง่ ผโู้ดยสำร (Load Factor) | รอ้ ยละ | 86.2 | 81.5 |\n| จำ นวนที่น่งั ทงั้ หมด | พนั ที่น่งั | 1,366.5 | 1,514.2 |\n| อตั รำกำรใชเ้ครอื่ งบิน(1) | ช่วั โมงตอ่ วนั ตอ่ ลำ | 9.7 | 9.3 |\n| ระยะทำงบินโดยเฉลยี่ | กิโลเมตร | 613.5 | 623.4 |\n| จำ นวนเครอื่ งบิน ณ วนั ที่สนิ้ สดุ ไตรมำส | ลำ | 22 | 24 |\n| รำยไดจ้ ำกกำรขนสง่ ผโู้ดยสำรตอ่ หนว่ ย | | | |\n| | บำทตอ่ คน-กม. | 7.29 | 7.12 |\n| (Passenger Yield) (2) | | | |\n| รำยไดป้ รมิ ำณกำรผลติ ดำ้ นผโู้ดยสำร (RASK) | | 7.01 | 6.39 |\n| ตน้ ทนุ ตอ่ ปรมิ ำณกำรผลติ ดำ้ นผโู้ดยสำร (CASK) | | 4.86 | 4.77 |\n| | บำทตอ่ | | |\n| ตน้ ทนุ ตอ่ ปรมิ ำณกำรผลติ ดำ้ นผโู้ดยสำร | | | |\n| | ที่น่งั -กม. | | |\n| -ไมร่ วมนำ ้ มนั เชือ้ เพลงิ (CASK- ex-fuel) | | 4.04 | 3.78 |\n| RASK – CASK | | 2.15 | 1.62 |\n\n| | มกรำคม – มีนำคม | |\n| --- | --- | --- |\n| | ปี 2569 | ปี 2568 |\n| ครัวกำรบินกรุงเทพ (BAC) | | |\n| รำยได ้ | 384.2 | 337.5 |\n| EBITDA | 112.8 | 81.9 |\n| กำ ไรสทุ ธิ | 91.9 | 52.5 |\n| จำ นวนที่อำหำรที่ผลติ และใหบ้ รกิ ำร (ลำ้ นท)ี่ | 2.2 | 2.0 |\n| บริกำรภำคพนื้ กำรบนิ กรุงเทพเวิลดไ์ วดไ์ ฟลท์ เซอรว์ ิส (GSE) | | |\n| รำยได ้ | 936.3 | 899.9 |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 4, "tags": [ "รายได้", "นผโู้ดย", "เที่ยวบิน", "การขนส่ง", "การผลิต", "ที่นั่ง", "กรุงเทพ", "ธุรกิจ", "เครื่องบิน", "รขนสง่" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 3, "layout_bands": 2, "layout_tables": 2, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_c090ea100ac94ccfbca4888a495dfa1b", "content": "EBITDA\nกำไรสุทธิจำนวนเที่ยวบินที่ให้บริการ (เที่ยวบิน)\nดับบลิวเอฟเอสพีจีคำร์โก้ (WFS-Cargo)\nรายได้\nEBITDA\nกำไรสุทธิน้ำหนักของสินค้ำที่ให้บริการ(ตัน)\nข้อมูลสนำมบิน\n\nสนำมบินสมุย\nจำนวนผู้โดยสำรที่ใช้บริการ (ล้านคน)\nจำนวนเที่ยวบิน\nสนำมบินตรำด\nจำนวนผู้โดยสำรที่ใช้บริการ (คน)\nจำนวนเที่ยวบิน\nสนำมบินสุโขทัย\nจำนวนผู้โดยสำรที่ใช้บริการ (คน)\nจำนวนเที่ยวบิน\nรายได้รวม\nมกราคม – มีนาคม\nปี 2569\nปี 2568\n239.7\n254.1\n155.2\n168.4\n20,429\n20,169\n719.2\n631.0\n411.8\n358.0\n302.6\n260.0\n97,026\n118,932\n\nมกราคม – มีนาคม\nปี 2569\nปี 2568\n\n0.91\n0.89\n9,710\n9,413\n32,155\n24,099\n540\n360\n16,994\n16,270\n360\n360\n\nไตรมาส 1 ปี 2569 บริษัทฯ มีรายได้รวม 7,906.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.1 เทียบกับปี 2568 คิดเป็นสัดส่วนรายได้จำกบัตรโดยสำรของธุรกิจการบิน รายได้จำกธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนำมบิน และธุรกิจสนำมบินร้อยละ 68.6 ร้อยละ 20.8\nและร้อยละ 2.3 ของรายได้รวมตำมลำดับ\nรายได้ที่เพิ่มขึ้นมำจำกการเติบโตของธุรกิจธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนำมบินเป็นหลัก ในขณะที่รายได้บัตรโดยสำรจำก\nธุรกิจสำยการบินลดลงร้อยละ 4.3 จำกจำนวนผู้โดยสำรที่มำใช้บริกำรลดลงร้อยละ 5.2 เมื่อเทียบกับปี 2568 ผู้โดยสำรที่ลดลง\nส่วนใหญ่เป็นผู้โดยสำรเดินทางเส้นทางระหว่ำงประเทศ ซึ่งลดลงร้อยละ 29.6 จำกกำรลดจำนวนเที่ยวบินเส้นทางบินกรุงเทพ-\nพนมเปญและ กรุงเทพ-มัลดีฟส์ในขณะที่จำนวนผู้โดยสำรที่ใช้บริการเส้นทางบินในประเทศ (ไม่รวมเส้นทางสมุย) ลดลงร้อยละ\n9.0 จำกการยกเลิกเส้นทางบินกรุงเทพ-ลำปำงและเส้นทางบินลำปำง-แม่ฮ่องสอน รวมถึงการปรับลดจำนวนเที่ยวบินบำงเส้นทาง\nให้สอดคล้องกับควำมต้องการเดินทาง อย่ำงไรก็ตำมเส้นทางบินสมุยยังคงเติบโตเมื่อเทียบกับปี 2568 แม้ว่ำจะได้รับผลกระทบ\n\n| | มกรำคม – มีนำคม | |\n| --- | --- | --- |\n| | ปี 2569 | ปี 2568 |\n| EBITDA | 239.7 | 254.1 |\n| กำ ไรสทุ ธิ | 155.2 | 168.4 |\n| จำ นวนเที่ยวบินที่ใหบ้ รกิ ำร (เทยี่ วบิน) | 20,429 | 20,169 |\n| ดับบลวิ เอฟเอสพีจี คำรโ์ ก้ (WFS-Cargo) | | |\n| รำยได ้ | 719.2 | 631.0 |\n| EBITDA | 411.8 | 358.0 |\n| กำ ไรสทุ ธิ | 302.6 | 260.0 |\n| นำ ้ หนกั ของสนิ คำ้ ที่ใหบ้ รกิ ำร(ตนั ) | 97,026 | 118,932 |\n\n| | มกรำคม – มีนำคม | |\n| --- | --- | --- |\n| | ปี 2569 | ปี 2568 |\n| สนำมบนิ สมุย | | |\n| จำ นวนผโู้ดยสำรที่ใชบ้ รกิ ำร (ลำ้ นคน) | 0.91 | 0.89 |\n| จำ นวนเที่ยวบิน | 9,710 | 9,413 |\n| สนำมบนิ ตรำด | | |\n| จำ นวนผโู้ดยสำรที่ใชบ้ รกิ ำร (คน) | 32,155 | 24,099 |\n| จำ นวนเที่ยวบิน | 540 | 360 |\n| สนำมบนิ สุโขทัย | | |\n| จำ นวนผโู้ดยสำรที่ใชบ้ รกิ ำร (คน) | 16,994 | 16,270 |\n| จำ นวนเที่ยวบิน | 360 | 360 |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 5, "tags": [ "เที่ยวบิน", "ร้อยละ", "เส้นทาง", "รายได้", "ธุรกิจ", "EBITDA", "บริการ", "กรุงเทพ", "นผโู้ดย", "กำไรสุทธิ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 9, "layout_tables": 2, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_870108689789453db478a04a6a9ccd6a", "content": "จำกควำมขัดแย้งในภูมิภำคตะวันออกกลำงในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์โดยมีอัตรำการเติบโตอยู่ที่ร้อยละ 1.2\nในไตรมาสที่ 1 ปี 2569 บริษัทฯขนส่งผู้โดยสำรจำนวน 1.2 ล้านคน รำคำบัตรโดยสำรเฉลี่ยอยู่ที่ 4,469.7 บาทปรับตัว\nเพิ่มขึ้นร้อยละ 0.7 และมีอัตรำขนส่งผู้โดยสำรอยู่ที่ร้อยละ 86.2 เพิ่มขึ้น 4.7 จุดเมื่อเทียบกับปี 2568\nบริษัทฯ มีรายได้จำกการขำยและบริการซึ่งเป็นรายได้จำกธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนำมบิน 1,647.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น\nร้อยละ 6.1 เทียบกับปี 2568 ซึ่งเป็นผลมำจำกผลประกอบการที่ปรับตัวดีขึ้นของบริษัท ครัวการบินกรุงเทพ จำกัด ซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 8.0 จำกจำนวนอำหำรให้บริการเพิ่มขึ้นร้อยละ 8.3 รวมถึงผลประกอบการที่ดีขึ้นของบริษัท การบินกรุงเทพบริการภำคพื้น\nจำกัด และบริษัท บริการภำคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไวด์ไฟล์ทเซอร์วิส จำกัด ซึ่งมีรายได้ 79.4 ล้านบาท และ 844.0 ล้านบาท\nหรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 14.3 และร้อยละ 5.4 ตำมลำดับ จำกจำนวนเที่ยวบินที่ให้บริการเพิ่มสูงขึ้น\nรายได้จำกค่ำบริการผู้โดยสำรอยู่ที่ 184.8 ล้านบาทเพิ่มสูงขึ้นร้อยละ 2.5 เทียบกับปี 2568 จำกจำนวนผู้โดยสำรที่เดินทางออกสนำมบินสมุยที่เพิ่มสูงขึ้นจำกฤดูกำลท่องเที่ยวเป็นหลัก\nในไตรมาสนี้บริษัทฯ มีกำไรจำกอัตรำแลกเปลี่ยน 206.2 ล้านบาท จำกค่ำเงินบาทที่อ่อนค่ำระหว่ำงงวด และมีรายได้อื่น\n435.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจำนวน 60.4 ล้านบาท หรือร้อยละ 16.1 จำกรายได้จำกค่ำสัมภำระส่วนเกิน รายได้บัตรโดยสำรหมดอำยุรายได้ค่ำธรรมเนียมบัตรโดยสำร และรายได้ค่ำเช่ำและบริการ ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 81.8 ของรายได้อื่นทั้งหมด\nบริษัทฯ มีส่วนแบ่งกำไรเงินลงทุนในบริษัทร่วมจำนวน 186.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 24.7 ล้านบาท หรือร้อยละ 15.3 เมื่อ\nเทียบกับปี 2568 เป็นผลมำจำกการเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งกำไรจำกบริษัท ดับบลิวเอฟเอสพีจีคำร์โก้จำกัด 20.6 ล้านบาท หรือ\nเพิ่มขึ้นร้อยละ 16.1 ซึ่งสะท้อนมำจำกผลประกอบการที่ดีขึ้น อันเนื่องมำจำกการอัตรำค่ำบริการตั้งแต่ต้นปี 2569 และจำนวนใบ\nตรำสินค้ำที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2568 แม้ว่ำปริมำณน้ำหนักของสินค้ำที่ให้บริการปรับลดลงมำจำกข้อจำกัดด้ำนการปฏิบัติการ\nและเส้นทางบินจำกสถำนการณ์ควำมขัดแย้งด้ำนภูมิรัฐศำสตร์ในตะวันออกกลำง และต้นทุนที่เพิ่มขึ้นเพื่อยกระดับมำตรำฐำน\nด้ำนควำมปลอดภัยตำมข้อกำหนด\nบริษัทฯรายงานส่วนแบ่งกำไรส่วนใหญ่มำจำกเงินลงทุนในทรัสต์เพื่อกำรลงทุนในสิทธิการเช่ำอสังหำริมทรัพย์สนำมบิน\nการบินกรุงเทพ (BAREIT) จำนวน 58.1 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.0 ในขณะที่บริษัทฯมีส่วนแบ่งขำดทุนจำก บริษัท อู่ตะเภำ\nอินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จำกัด จำนวน 20.2 ล้านบาท ปรับปรุงดีขึ้นร้อยละ 8.9 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2568\nค่ำใช้จ่ำยรวม\nไตรมาสที่ 1 ปี 2569 บริษัทฯ มีค่ำใช้จ่ำยรวมเท่ำกับ 5,113.2 ล้านบาท ลดลง 338.2 ล้านบาท หรือร้อยละ 6.2 จำกปี\n2568 ค่ำใช้จ่ำยที่ลดลงมำจำกต้นทุนการขำยเป็นหลัก สำหรับค่ำใช้จ่ำยในการขำยและจัดจำหน่ำยและค่ำใช้จ่ำยในการบริหำร\nปรับตัวลดลงเช่นกันโดยลดลงร้อยละ 6.2 และร้อยละ 6.5 ตำมลำดับ\nตำรำงแสดงการเปลี่ยนแปลงของค่ำใช้จ่ำยหลัก\nไตรมาสที่ 1 ปี 2569\nเพิ่มขึ้น (ลดลง)\n% ค่ำใช้จ่ำยรวม\nหมำยเหตุ\n(ล้านบาท)\nต้นทุนขำยและบริการ\n81.4\n(273.1)\nค่ำน้ำมันเชื้อเพลิง\n13.8\n(258.0)\nปริมำณการใช้และรำคำน้ำมัน\nเฉลี่ยปรับตัวลดลง\nเงินค่ำจ้ำงและผลประโยชน์พนักงาน\n11.8\n(16.7)\nค่ำใช้จ่ำยที่เกี่ยวข้องกับบุคลำกร\nลดลง\n\n| ไตรมำสที่ 1 ปี 2569 | | % ค่ำใช้จ่ำยรวม | | เพิ่มขนึ้ (ลดลง) | | หมำยเหตุ |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | | (ล้ำนบำท) | | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 6, "tags": [ "ร้อยละ", "เพิ่มขึ้น", "รายได้", "บริษัทฯ", "บริการ", "บริษัท", "ไตรมาส", "ปรับตัว", "ดีขึ้น", "กรุงเทพ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 23, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_0b96cd8236db4cfcbda172ffeacd5dd9", "content": "ไตรมาสที่ 1 ปี 2569\nค่ำเช่ำ\nค่ำซ่อมบำรุงเครื่องบิน\nค่ำใช้จ่ำยในการขำยและจัดจำหน่ำย\nค่ำสำรองที่นั่งผ่ำนตัวแทนจำหน่ำยบัตร\nโดยสำร\nค่ำใชจ่ำยในการบริหำร\nหมำยเหตุ * รวมค่ำใช้จ่ำย นักบิน ลูกเรือ ค่ำบำรุงรักษำและค่ำประกันภัย\n% ค่ำใช้จ่ำยรวม\n0.6\n13.5\n6.2\n3.3\n12.4\nเพิ่มขึ้น (ลดลง)\nหมำยเหตุ\n(ล้านบาท)\n(101.2)\nไม่มีการเช่ำเครื่องบิน\n(ACMI* Lease)\n102.4\nมีรายการซ่อมบำรุงใหญ่ของ\nเครื่องบินไอพ่น\n(21.0)\n(17.3)\nจำนวนผู้โดยสำรใช้บริกำรลดลง\n(44.0)\nค่ำใช้จ่ำยที่เกี่ยวข้องกับ\nบุคคลำกรลดลง\n\nค่ำใช้จ่ำยทางการเงินในไตรมาสที่ 1 ของปี 2569 จำนวน 473.3 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 8.7 จำกกำรลดลงของดอกเบี้ย\nจ่ำยชำระให้แก่สถำบันการเงินเป็นหลักซึ่งลดลงร้อยละ 17.9 เทียบกับปี 2568 ค่ำใช้จ่ำยทางการเงินส่วนใหญ่เป็นดอกเบี้ยจ่ำย\nชำระให้กับทรัสต์เพื่อกำรลงทุนในสิทธิการเช่ำอสังหำริมทรัพย์สนำมบินการบินกรุงเทพ (BAREIT) และดอกเบี้ยจ่ำยชำระให้แก่สถำบันการเงินคิดเป็นร้อยละ 59.5 และร้อยละ 36.7 ของค่ำใช้จ่ำยทางการเงินรวมตำมลำดับ\n\nงบแสดงฐำนะทางการเงิน\nณ วันที่สินทรัพย์\n\n| สินทรัพย์หมุนเวียน | 13,704.7 | 12,224.4 | 1,480.3 |\n| --- | --- | --- | --- |\n| เงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสด | 10,534.7 | 9,559.6 | 975.1 |\n| ลูกหนี้การค้ำและลูกหนี้อื่น | 1,413.6 | 1,423.0 | (9.4) |\n| สินทรัพย์ทางการเงินหมุนเวียนอื่น | 886.0 | 468.6 | 417.4 |\n| สินทรัพย์หมุนเวียนอื่น | 870.4 | 773.2 | 97.2 |\n| สินทรัพย์ไม่หมุนเวียน | 38,272.4 | 38,174.4 | 98.0 |\n| เงินลงทุนในบริษัทร่วม | 9,431.3 | 9,299.0 | 132.3 |\n| สินทรัพย์ทางการเงินไม่หมุนเวียนอื่น | 14,432.7 | 14,904.3 | (471.6) |\n| ที่ดิน อำคำร และอุปกรณ์ | 7,983.3 | 8,008.4 | (25.1) |\n| สินทรัพย์สิทธิการใช้ | 4,334.9 | 3,958.9 | 376.0 |\n| สินทรัพย์ไม่หมุนเวียนอื่น | 2,090.2 | 2,003.8 | 86.4 |\n| รวมสินทรัพย์ | 51,977.1 | 50,398.8 | 1,578.3 |\n\nหนี้สิน\nหนี้สินหมุนเวียน\n31 มีนาคม 2569\n\n12,182.3\n31 ธันวาคม 2568\n\n12,181.1\nหน่วย:ล้านบาท\nเปลี่ยนแปลง\n\n1.2", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 7, "tags": [ "สินทรัพย์", "หมุนเวียน", "ทางการเงิน", "ร้อยละ", "ดอกเบี้ย", "ไตรมาส", "ซ่อมบำรุง", "เครื่องบิน", "การเงิน", "เงินสด" ], "layout_method": "column_aware", "layout_columns": 4, "layout_bands": 5, "layout_tables": 1 } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_1932782a5ccd496f831235a90d9971be", "content": "ณ วันที่เงินกู้ยืมระยะสั้นจำกสถำบันการเงิน\nเจ้ำหนี้การค้ำและเจ้ำหนี้อื่น\nเงินกู้ยืมระยะยำวที่ถึงกำหนด\nชำระภำยในหนึ่งปีส่วนของหนี้สินตำมสัญญำเช่ำที่ถึงกำหนด\nชำระภำยในหนึ่งปีรายได้รับล่วงหน้ำ\nหนี้สินหมุนเวียนอื่น\nหนี้สินไม่หมุนเวียน\nเงินกู้ยืมระยะยำว - สุทธิจำกส่วนที่ถึงกำหนด\nชำระภำยในหนึ่งปีหนี้สินตำมสัญญำเช่ำ - สุทธิจำกส่วนที่ถึง\nกำหนดชำระภำยในหนึ่งปีประมาณการหนี้สิน-ผลประโยชน์ของพนักงาน\nหนี้สินภำษีเงินได้รอตัดบัญชีหนี้สินทางการเงินระยะยำวจำกกิจการที่เกี่ยวข้องกัน- สุทธิจำกส่วนที่ถึงกำหนดชำระ\nภำยในหนึ่งปีหนี้ไม่สินหมุนเวียนอื่น\nรวมหนี้สิน\nส่วนของผู้ถือหุ้น\nทุนออกจำหน่ำยและชำระแล้ว\nกำไร (ขำดทุน) สะสม\nหุ้นสำมัญซื้อคืน\nองค์ประกอบอื่นของส่วนของผู้ถือหุ้น\nอื่นๆ (1)\nรวมส่วนของผู้ถือหุ้น\n31 มีนาคม 2569\n1,520.7\n1,646.5\n1,684.0\n981.7\n2,775.2\n3,574.2\n24,587.3\n5,354.2\n1,252.1\n1,505.0\n2,135.2\n14,245.8\n95.0\n36,769.6\n2,100.0\n5,726.8\n(361.5)\n7,972.9\n(230.6)\n15,207.6\n31 ธันวาคม 2568\n1,665.4\n1,736.7\n1,505.7\n870.6\n3,251.9\n3,150.8\n24,944.6\n5,963.7\n929.4\n1,445.2\n2,213.2\n14,269.7\n123.3\n37,125.7\n2,100.0\n3,635.8\n(361.5)\n8,137.6\n(238.8)\n13,273.1\nเปลี่ยนแปลง\n(144.7)\n(90.2)\n178.3\n111.1\n(476.7)\n423.4\n(357.3)\n(609.5)\n322.7\n59.8\n(78.0)\n(23.9)\n(28.3)\n(356.1)\n-\n2,091.0\n-\n(164.7)\n8.2\n1,934.5\nหมำยเหตุ (1) ประกอบด้วยส่วนต่ำกว่ำทุนจำกการเปลี่ยนแปลงสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทย่อยและส่วนของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนำจควบคุม\nของบริษัทย่อย\nสินทรัพย์ณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวมทั้งสิ้น 51,977.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1,578.3 ล้านบาทหรือร้อยละ 3.1\nจำกวันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยมีรายละเอียดดังนี้สินทรัพย์หมุนเวียน\nบริษัทฯ มีสินทรัพย์หมุนเวียน จำนวน 13,704.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1,480.3 ล้านบาท โดยหลักเป็นผลมำจำก\n\n| ณ วันที ่ | 31 มีนำคม 2569 | 31 ธันวำคม 2568 | เปลี ่ยนแปลง |\n| --- | --- | --- | --- |\n| เงินกู ยืมระยะสั ้ นจำกสถำบันกำรเงิน ้ | 1,520.7 | 1,665.4 | (144.7) |\n| เจ้ำหนี กำรค้ำและเจ้ำหนี ้ อื ้ ่น | 1,646.5 | 1,736.7 | (90.2) |\n| เงินกู ยืมระยะยำวที ้ ่ถึงก ำหนด | | | |\n| | 1,684.0 | 1,505.7 | 178.3 |\n| ช ำระภำยในหนึ งปี | | | |\n| ส่วนของหนี สินตำมสัญญำเช่ำที ้ ถึงก ำหนด | | | |\n| | 981.7 | 870.6 | 111.1 |\n| ช ำระภำยในหนึ งปี | | | |\n| รำยได้รับล่วงหน้ำ | 2,775.2 | 3,251.9 | (476.7) |\n| หนี สินหมุนเวียนอื ้ ่น | 3,574.2 | 3,150.8 | 423.4 |\n| หนี ้สินไม่หมุนเวียน | 24,587.3 | 24,944.6 | (357.3) |\n| เงินกู ยืมระยะยำว - สุทธิจำกส่วนที ้ ่ถึงก ำหนด | | | |\n| | 5,354.2 | 5,963.7 | (609.5) |\n| ช ำระภำยในหนึ งปี | | | |\n| หนี สินตำมสัญญำเช่ำ - สุทธิจำกส่วนที ้ ่ถึง | | | |\n| | 1,252.1 | 929.4 | 322.7 |\n| ก ำหนดช ำระภำยในหนึ งปี | | | |\n| ประมำณกำรหนี สิน-ผลประโยชน์ของพนักงำน ้ | 1,505.0 | 1,445.2 | 59.8 |\n| หนี สินภำษีเงินได้รอตัดบัญชี ้ | 2,135.2 | 2,213.2 | (78.0) |\n| หนี สินทำงกำรเงินระยะยำวจำกกิจกำรที ้ | | | |\n| เกี ่ยวข้องกัน- สุทธิจำกส่วนที ่ถึงก ำหนดช ำระ | 14,245.8 | 14,269.7 | (23.9) |\n| ภำยในหนึ งปี | | | |\n| หนี ไม่สินหมุนเวียนอื ้ ่น | 95.0 | 123.3 | (28.3) |\n| ้ รวมหนี สิน | 36,769.6 | 37,125.7 | (356.1) |\n| ้ถือหุ ้น ส่วนของผู | | | |\n| ทุนออกจ ำหน่ำยและช ำระแล้ว | 2,100.0 | 2,100.0 | - |\n| ก ำไร (ขำดทุน) สะสม | 5,726.8 | 3,635.8 | 2,091.0 |\n| หุ นสำมัญซื ้ อคืน ้ | (361.5) | (361.5) | - |\n| องค์ประกอบอื ่นของส่วนของผู ถ ้ ือหุ น ้ | 7,972.9 | 8,137.6 | (164.7) |\n| อื ่นๆ (1) | (230.6) | (238.8) | 8.2 |\n| ้ถือหุ น ้ รวมส่วนของผู | 15,207.6 | 13,273.1 | 1,934.5 |\n| หมำยเหตุ (1) ประกอบด้วยส่วนต ่ำกว่ำทุนจำกกำรเปลี | ่ยนแปลงสัดส่วนกำรถือหุ นในบริษัทย่อยและส่วนของผู ้ | ม ้ ีส่วนได้เสียที | ่ไม่มีอ ำนำจควบคุม |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 8, "tags": [ "หนี้สิน", "หมุนเวียน", "ถึงกำหนด", "มสัญญำเช่ำ", "(361.5)", "สินทรัพย์", "วันที่", "กู้ยืม", "ผู้ถือหุ้น", "บริษัท" ], "layout_method": "column_aware+camelot", "layout_columns": 4, "layout_bands": 4, "layout_tables": 1, "table_engine": "camelot" } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_ed04d3b104234d718b16a7f8355cd173", "content": "เงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสดที่เพิ่มขึ้น 975.1 ล้านบาท จำกเงินสดรับจำกกิจกรรมดำเนินงาน อย่ำงไรก็ตำมบริษัทฯ มีเงินสดจ่ำยเพื่อซื้อที่ดิน อำคำรและอุปกรณ์และจำกเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหำเงิน ระหว่ำงงวด โดยมีรายการหลักอันได้แก่การชำระคืนเงินกู้ยืมระยะยำวและหนี้สินตำมสัญญำเช่ำ และการจ่ำย ต้นทุนทางการเงิน ระหว่ำงงวด\nสินทรัพย์ทางการเงินหมุนเวียนอื่นเพิ่มขึ้น จำนวน 417.4 ล้านบาท จำกเงินฝำกประจำที่เพิ่มขึ้นจำกวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เป็นหลัก\nสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน\nบริษัทฯ มีสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนมีจำนวน 38,272.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจำกวันที่ 31 ธันวาคม 2568 จำนวน 98.0 ล้านบาท โดยหลักเป็นผลมำจำก\nเงินลงทุนในบริษัทร่วมเพิ่มขึ้น 132.3 ล้านบาทจำก 9,299.0 ล้านบาทเป็น 9,431.3 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็น ผลจำกส่วนแบ่งกำไรที่เพิ่มขึ้นตำมวิธีส่วนได้เสียของบริษัทดับบลิวเอฟเอสพีจีคำร์โก้จำกัด สินทรัพย์สิทธิการใช้เพิ่มขึ้น 376.0 ล้านบาทจำกการต่ออำยุสัญญำเช่ำเครื่องบินที่หมดลง และขยำย ระยะเวลำการเช่ำเครื่องบินบำงลำภำยใต้สัญญำเดิมระหว่ำงงวด กำรลดลงของสินทรัพย์ทางการเงินไม่หมุนเวียนอื่น จำนวน 471.6 ล้านบาท จำกการปรับตัวลดลงของมูลค่ำ หุ้นในหลักทรัพย์เผื่อขำยตำมมูลค่ำตลาดระหว่ำงงวด\nหนี้สิน\nณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 บริษัทฯ มีหนี้สินรวมทั้งสิ้น 36,769.6 ล้านบาท ลดลง จำนวน 356.1 ล้านบาท จำกสิ้นปี 2568 โดยมีรายละเอียดดังนี้หนี้สินหมุนเวียน\nบริษัทฯ มีหนี้สินหมุนเวียน จำนวน 12,182.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1.2 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปี 2568 เป็นผลมำจำกเงิน กู้ยืมระยะยำวและหนี้สินตำมสัญญำเช่ำที่ถึงกำหนดชำระภำยในหนึ่งปีที่เพิ่มขึ้น จำนวน 178.3 ล้านบาท และจำนวน 111.1 ล้าน บาทตำมลำดับ นอกจำกนั้นหนี้สินหมุนเวียนอื่น ณ 31 มีนาคม 2569 เพิ่มขึ้นจำนวน 423.4 ล้านบาท ส่วนใหญ่มำจำกภำษีเงินได้นิติบุคคลค้ำงจ่ำยซึ่งเพิ่มขึ้น 469.9 ล้านบาท อย่ำงไรก็ตำมบริษัทฯมีเงินกู้ยืมระยะสั้นจำกสถำบันการเงินลดลง 144.7 ล้านบาท และรายได้รับล่วงหน้ำที่ลดลง 476.7 ล้านบาท จำกยอดจองบัตรโดยสำรที่ลดลงระหว่ำงงวด\nหนี้สินไม่หมุนเวียน\nณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 บริษัทฯ มีหนี้สินไม่หมุนเวียน จำนวน 24,587.3 ล้านบาท ลดลงจำนวน 357.3 ล้านบาท จำก สิ้นปี 2568 ส่วนใหญ่เป็นผลจำกการชำระเงินกู้ยืมระยะยำว (สุทธิจำกส่วนที่ถึงกำหนดชำระภำยในหนึ่งปี) จำนวน 609.5 ล้าน บาท และกำรลดลงของหนี้สินภำษีเงินได้รอตัดบัญชีจำนวน 78.0 ล้านบาท จำกการปรับมูลค่ำตำมรำคำตลาดของหลักทรัพย์เผื่อ ขำยระหว่ำงงวด\nอย่ำงไรก็ตำม บริษัทฯ มีหนี้สินตำมสัญญำเช่ำ (สุทธิจำกส่วนที่ถึงกำหนดชำระภำยในหนึ่งปี) เพิ่มขึ้น 322.7 ล้านบาท จำกต่ออำยุและขยำยอำยุสัญญำเช่ำเครื่องบินระหว่ำงงวด และรายการประมาณการหนี้สิน-ผลประโยชน์ของพนักงานเพิ่มขึ้น 59.8 ล้านบาท จำกการประมาณการภำระผูกพันผลประโยชน์หลังออกจำกงานที่สูงขึ้น\n\n| | เงินสดและ | รำยกำรเ | ทียบเท่ำเงินส | ดที่เพิ่มขนึ้ | 975.1 ลำ้ นบำท | จำกเงินสดรบั จำกกิจกรรมดำ เนินงำน อย่ำงไรก็ |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | ตำมบริษัท | ฯ มีเงิน | สดจ่ำยเพื่อซื้ | อที่ดิน อำค | ำรและอุปกรณ์ | และจำกเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหำเงิน |\n| | ระหวำ่ งงวด | โดยมีร | ำยกำรหลกั อั | นไดแ้ ก่ กำรช | ำ ระคืนเงินกยู้ มื ร | ะยะยำวและหนสี้ นิ ตำมสญั ญำเช่ำ และกำรจ่ำย |\n| | ตน้ ทนุ ทำงก | ำรเงิน ร | ะหวำ่ งงวด | | | |\n| | สินทรพั ยท์ | ำงกำรเงิ | นหมนุ เวียนอ | ื่นเพิ่มขนึ้ จำ | นวน 417.4 ลำ้ | นบำท จำกเงินฝำกประจำ ที่เพิ่มขนึ้ จำกวันที่ 31 |\n| | ธนั วำคม 2 | 568 เป็น | หลกั | | | |\n| สินทรัพย | ไ์ ม่หมุนเวี | ยน | | | | |\n| บริษัทฯ | มีสินทรัพย | ์ไม่หมุ | นเวียนมีจ ำ | นวน 38,27 | 2.4 ล้ำนบำท เ | พิ่มขึ้นจำกวันที่ 31 ธันวำคม 2568 จ ำนวน |\n| 98.0 ลำ้ นบำท โดย | หลกั เป็นผล | มำจำก | | | | |\n| | เงินลงทนุ ใ | นบริษัทร | ว่ มเพิ่มขนึ้ 1 | 32.3 ลำ้ นบ | ำทจำก 9,299.0 | ลำ้ นบำทเป็น 9,431.3 ลำ้ นบำท ส่วนใหญ่เป็น |\n| | ผลจำกสว่ น | แบง่ กำ ไ | รที่เพิ่มขนึ้ ตำ | มวิธีสว่ นไดเ้ | สยี ของบรษิ ัทดบั | บลวิ เอฟเอสพีจี คำรโ์ ก ้ จำ กดั |\n| | สินทรพั ย์ส | ิทธิกำร | ใช้เพิ่มขึน้ 37 | 6.0 ล้ำนบ | ำทจำกกำรต่ออ | ำยุสัญญำเช่ำเครื่องบินที่หมดลง และขยำย |\n| | ระยะเวลำก | ำรเช่ำเค | รอื่ งบินบำงล | ำ ภำยใตส้ ญั | ญำเดิมระหวำ่ งง | วด |\n| | กำรลดลงข | องสินทร | พั ยท์ ำงกำรเ | งินไม่หมุนเวี | ยนอื่น จำ นวน 4 | 71.6 ลำ้ นบำท จำกกำรปรบั ตวั ลดลงของมลู ค่ำ |\n| | หนุ้ ในหลกั ท | รพั ยเ์ ผื่อ | ขำยตำมมลู | คำ่ ตลำดระห | วำ่ งงวด | |\n| หนี้สิน | | | | | | |\n| ณ วันที่ 3 | 1 มีนำคม | 2569 บ | ริษัทฯ มีหนีส้ | ินรวมทงั้ สิน้ | 36,769.6 ลำ้ น | บำท ลดลง จำ นวน 356.1 ลำ้ นบำท จำกสิน้ ปี |\n| 2568 โดยมีรำยละเ | อียดดงั นี ้ | | | | | |\n| หนีส้ ินห | มุนเวียน | | | | | |\n| บริษัทฯ ม | ีหนีส้ ินหมนุ | เวียน จ | ำนวน 12,18 | 2.3 ลำ้ นบำ | ท เพิ่มขนึ้ 1.2 ล้ | ำนบำท เมื่อเทียบกบั ปี 2568 เป็นผลมำจำกเงิน |\n| กยู้ ืมระยะยำวและ | หนสี้ นิ ตำมส | ญั ญำเช่ | ำที่ถึงกำ หนด | ชำ ระภำยใน | หนงึ่ ปีที่เพิ่มขนึ้ | จำ นวน 178.3 ลำ้ นบำท และจำ นวน 111.1 ลำ้ น |\n| บำทตำมลำ ดบั นอ | กจำกนนั้ หน | สี้ นิ หมนุ | เวียนอื่น ณ 3 | 1 มีนำคม 2 | 569 เพิ่มขนึ้ จำ น | วน 423.4 ลำ้ นบำท สว่ นใหญ่มำจำกภำษีเงินได |\n| นิติบคุ คลคำ้ งจ่ำยซ | งึ่ เพิ่มขนึ้ 46 | 9.9 ลำ้ | นบำท | | | |\n| อยำ่ งไรก็ | ตำมบริษัทฯ | มีเงินกยู้ | ืมระยะสนั้ จำ | กสถำบนั กำ | รเงินลดลง 144. | 7 ลำ้ นบำท และรำยไดร้ บั ลว่ งหนำ้ ที่ลดลง 476.7 |\n| ลำ้ นบำท จำกยอด | จองบตั รโดย | สำรที่ลด | ลงระหวำ่ งงว | ด | | |\n| หนี้สนิ ไม | ห่ มุนเวียน | | | | | |\n| ณ วนั ที่ 3 | 1 มีนำคม 2 | 569 บริ | ษัทฯ มีหนีส้ นิ | ไมห่ มนุ เวียน | จำ นวน 24,58 | 7.3 ลำ้ นบำท ลดลงจำ นวน 357.3 ลำ้ นบำท จำก |\n| สนิ้ ปี 2568 ส่วนให | ญ่เป็นผลจ | ำกกำรช | ำ ระเงินกยู้ ืมร | ะยะยำว (ส | ทุ ธิจำกสว่ นที่ถึง | กำ หนดชำ ระภำยในหนึ่งปี) จำ นวน 609.5 ลำ้ น |\n| บำท และกำรลดลง | ของหนสี้ นิ ภ | ำษีเงินไ | ดร้ อตดั บญั ชี | จำ นวน 78. | 0 ลำ้ นบำท จำก | กำรปรบั มลู คำ่ ตำมรำคำตลำดของหลกั ทรพั ยเ์ ผื่อ |\n| ขำยระหวำ่ งงวด | | | | | | |\n| อย่ำงไรก็ | ตำม บรษิ ัท | ฯ มีหนีส้ | ินตำมสญั ญำ | เช่ำ (สทุ ธิจ | ำกสว่ นที่ถึงกำ ห | นดชำ ระภำยในหนึ่งปี) เพิ่มขนึ้ 322.7 ลำ้ นบำท |\n| จำกต่ออำยแุ ละขย | ำยอำยสุ ญั | ญำเช่ำเ | ครื่องบินระห | ว่ำงงวด แล | ะรำยกำรประมำ | ณกำรหนีส้ ิน-ผลประโยชนข์ องพนกั งำนเพิ่มขึน้ |\n| 59.8 ลำ้ นบำท จำก | กำรประมำ | ณกำรภ | ำระผกู พนั ผล | ประโยชนห์ ล | งั ออกจำกงำนที่ | สงู ขนึ้ |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 9, "tags": [ "เพิ่มขึ้น", "หนี้สิน", "บริษัทฯ", "เงินสด", "หมุนเวียน", "วันที่", "เป็นผล", "สินทรัพย์", "กิจกรรม", "กู้ยืม" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 20, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_b494c4c4b534416cba7b2ab5e40b049f", "content": "ส่วนของผู้ถือหุ้น\nณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 บริษัทฯมีส่วนของผู้ถือหุ้นรวมทั้งสิ้น 15,207.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1,934.5 ล้านบาท เป็นผล\nมำจำกกำไรสะสมที่เพิ่มสูงขึ้น 2,091.0 ล้านบาท จำกประกอบการที่ปรับตัวดีขึ้นในไตรมาสที่ 1 ปี 2569 อย่ำงไรก็ตำมบริษัทฯมีรายการองค์ประกอบอื่นของส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 164.7 ล้านบาท จำกการการเปลี่ยนแปลงรำคำของหลักทรัพย์เผื่อขำยตำม\nมูลค่ำตลาดระหว่ำงงวด\nงบกระแสเงินสด\nณ วันที่เงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมดำเนินงาน\nเงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมล ง ทุน\nเงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมจัดหำเงิน\nเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสด เ พิ่มขึ้น ( ลดลง) สุทธิเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินส ดต้นง ว ด\nเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงิน ส ด ป ลำยงวด\n31 มีนาคม 2569\n2,578.1\n(183.5)\n(1,419.5)\n975.1\n9,559.6\n10,534.7\nหน่วย : ล้านบาท\n31 มีนาคม 2568\n2,633.2\n(189.5)\n(1,985.5)\n458.1\n8,235.6\n8,693.8\nณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 บริษัทฯ มีกำไรจำกการดำเนินงานก่อนการเปลี่ยนแปลงทรัพย์สินและหนี้สินดำเนินงาน\n3,362.7 ล้านบาท และมีเงินสดสุทธิจำกกิจกรรมดำเนินงาน จำนวน 2,578.1 ล้านบาท จำกผลการดำเนินงานที่มีกำไรระหว่ำง\nงวด โดยบริษัทฯ รายงานกำไรก่อนค่ำใช้จ่ำยภำษีเงินได้จำนวน 2,563.7 ล้านบาท\nบริษัทฯมีเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน จำนวน 183.5 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นเงินลงทุนในเงินฝำกประจำ 144.5\nล้านบาท และเงินลงทุนในที่ดิน อำคำรและอุปกรณ์จำนวน 150.5 ล้านบาท บริษัทฯได้รับเงินปันผลรับจำกเงินลงทุนในบริษัท\nร่วมและรายได้ทางการเงินรวม 111.6 ล้านบาท\nบริษัทฯ มีเงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหำเงินจำนวน 1,419.5 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นการชำระคืนเงินกู้ยืมระยะสั้น\nและเงินกู้ยืมระยะยำวให้แก่สถำบันการเงิน การชำระหนี้ตำมสัญญำเช่ำ จ่ำยต้นทุนทางการเงิน จำนวนรวม 1,329.5 ล้านบาท\nส่งผลให้ณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 บริษัทฯมีเงินสดและรายการเทียบเท่ำเงินสดเพิ่มขึ้นสุทธิ 975.1 ล้านบาท และเงินสด\nและรายการเทียบเท่ำเงินสด จำนวน 10,534.7 ล้านบาท\n\n| มูลค่ำตลำดระหว่ำงงวด | | | |\n| --- | --- | --- | --- |\n| ง บกระแสเงินสด | | | |\n| | | | หน่วย : ล้ำนบำท |\n| | ่ ณ วันที | 31 มีนำคม 2569 | 31 มีนำคม 2568 |\n| | เงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมด ำเนินงำน | 2,578.1 | 2,633.2 |\n| | เงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมลงทุน | (183.5) | (189.5) |\n| | เงินสดสุทธิจำก (ใช้ไปใน) กิจกรรมจัดหำเงิน | (1,419.5) | (1,985.5) |\n| | ้ เงินสดและรำยกำรเทียบเท่ำเงินสดเพิ ่มขึ น (ลดลง) สุทธิ | 975.1 | 458.1 |\n| | เงินสดและรำยกำรเทียบเท่ำเงินสดต้นงวด | 9,559.6 | 8,235.6 |\n| | เงินสดและรำยกำรเทียบเท่ำเงินสดปลำยงวด | 10,534.7 | 8,693.8 |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 10, "tags": [ "เงินสด", "บริษัทฯ", "กิจกรรม", "มีนาคม", "การเทียบ", "วันที่", "ดำเนินงาน", "ผู้ถือหุ้น", "เงินลงทุน", "เพิ่มขึ้น" ], "layout_method": "column_aware+camelot", "layout_columns": 3, "layout_bands": 11, "layout_tables": 1, "table_engine": "camelot" } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_a16d72d1f5614be98e26923448617e17", "content": "อัตรำส่วนทางการเงินที่สำคัญ\n\nอัตรำส่วนสภำพคล่อง\nและการบริหำรเงิน\n\nอัตรำส่วนแสดง\nควำมสำมำรถ\nในการทำกำไร\nอัตรำส่วนวิเครำะห์นโยบายทางการเงิน\n\nการพัฒนำอย่ำงยั่งยืน\nอัตรำส่วนสภำพคล่อง (เท่ำ)\nระยะเวลำเก็บหนี้เฉลี่ย (วัน)\nระยะเวลำขำยสินค้ำเฉลี่ย (วัน)\nระยะเวลำชำระหนี้ (วัน)\nอัตรำกำไร EBITDA (ร้อยละ)\nอัตรำกำไรสุทธิ (ร้อยละ)\nอัตรำผลตอบแทนผู้ถือหุ้น* (ร้อยละ)\nอัตรำส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (เท่ำ)\nอัตรำส่วนควำมสำมำรถชำระดอกเบี้ย (เท่ำ)\nหมำยเหตุ * คำนวณโดยใช้ข้อมูลผลประกอบการย้อนหลัง 4 ไตรมาส (Annualized calculation)\nณ วันที่ 31 มีนาคม\n2569\n2568\n1.1\n1.2\n17.6\n17.0\n11.1\n10.1\n36.6\n39.1\n41.2\n37.0\n26.6\n21.6\n28.0\n22.8\n2.4\n2.4\n6.7\n5.6\n\nไตรมาสที่ 1 ปี 2569 บริษัทฯ ได้ประกำศวิสัยทัศน์องค์กรใหม่ “ Leading Aviation with Responsibility, Delivering\nServices with Sustainability ” เพื่อใช้เป็นกรอบการดำเนินธุรกิจระยะยำว ท่ำมกลำงการเปลี่ยนแปลงของสภำพแวดล้อมทาง\nเศรษฐกิจ อุตสำหกรรม และควำมคำดหวังด้ำนควำมยั่งยืนที่เพิ่มขึ้น โดยมุ่งพัฒนำธุรกิจการบินแบบครบวงจรควบคู่กับการ\nดำเนินงานอย่ำงมีควำมรับผิดชอบ ผ่ำนการยกระดับมำตรฐำนควำมปลอดภัย การบริหำรต้นทุนและทรัพยำกรอย่ำงมีประสิทธิภำพ และการสร้ำงควำมร่วมมือเพื่อสนับสนุนการเติบโตอย่ำงสมดุล\nในด้ำนการให้บริการ บริษัทมุ่งรักษำควำมเป็นเลิศด้ำนคุณภำพสินค้ำและบริการ พร้อมลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและ\nเพิ่มคุณค่ำให้แก่ผู้มีส่วนได้เสีย ทั้งนี้วิสัยทัศน์ดังกล่ำวทำหน้ำที่เป็นกรอบเชิงกลยุทธ์ในการบูรณำการประเด็น ESG เข้ำกับการ\nดำเนินงาน เพื่อรองรับแนวโน้มกฎระเบียบ เทคโนโลยีและควำมท้ำทำยด้ำนควำมยั่งยืนในระดับสำกล\nการดำเนินงานด้ำนสิ่งแวดล้อม\nบริษัทฯ ภำยใต้โครงการ “Low Carbon Skies by Bangkok Airways” ได้รับการคัดเลือกให้บรรจุในหนังสือ Thailand’s\nBest Practices and Lessons Learned in Development (Vol.2) ซึ่งจัดทำโดยกรมควำมร่วมมือระหว่ำงประเทศ (TICA)\nสะท้อนถึงควำมโดดเด่นของแนวทางการดำเนินธุรกิจที่บูรณำการประเด็นด้ำนสิ่งแวดล้อมเข้ำกับการดำเนินงานของสำยการบิน\nอย่ำงเป็นรูปธรรม\nโครงการดังกล่ำวสะท้อนแนวทางกำรลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งในส่วนของการปฏิบัติการบินและภำคพื้นดิน\nครอบคลุมการเพิ่มประสิทธิภำพการใช้เชื้อเพลิง การใช้เชื้อเพลิงอำกำศยำนที่ยั่งยืน (SAF) การบริหำรจัดการทรัพยำกรและของ\nเสีย การใช้ข้อมูลเพื่อปรับปรุงอย่ำงต่อเนื่อง รวมถึงการพัฒนำแนวคิด “Green Airport” ในสนำมบิน\n\n| | | | ณ วันที่ 31 มีนำคม | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | | 2569 | | | 2568 | |\n| อตั รำสว่ นสภำพคลอ่ ง และกำรบรหิ ำรเงิน | อตั รำสว่ นสภำพคลอ่ ง (เทำ่ ) | 1.1 | | | 1.2 | | |\n| | ระยะเวลำเก็บหนเี้ฉลยี่ (วนั ) | 17.6 | | | 17.0 | | |\n| | ระยะเวลำขำยสนิ คำ้ เฉลยี่ (วนั ) | 11.1 | | | 10.1 | | |\n| | ระยะเวลำชำ ระหน ี้(วนั ) | 36.6 | | | 39.1 | | |\n| อตั รำสว่ นแสดง ควำมสำมำรถ ในกำรทำ กำ ไร | อตั รำกำ ไร EBITDA (รอ้ ยละ) | 41.2 | | | 37.0 | | |\n| | อตั รำกำ ไรสทุ ธิ (รอ้ ยละ) | 26.6 | | | 21.6 | | |\n| | อตั รำผลตอบแทนผถู้ ือหนุ้ * (รอ้ ยละ) | 28.0 | | | 22.8 | | |\n| อตั รำสว่ นวิเครำะห์ นโยบำยทำงกำรเงิน | อตั รำสว่ นหนสี้ นิ ตอ่ สว่ นของผถู้ ือหนุ้ (เทำ่ ) | 2.4 | | | 2.4 | | |\n| | อตั รำสว่ นควำมสำมำรถชำ ระดอกเบยี้ (เทำ่ ) | 6.7 | | | 5.6 | | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 11, "tags": [ "ยั่งยืน", "ร้อยละ", "ดำเนิน", "สิ่งแวดล้อม", "ดำเนินงาน", "ทางการเงิน", "เฉลี่ย", "EBITDA", "ผลตอบแทน", "ผู้ถือหุ้น" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 3, "layout_bands": 14, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_1e408431dc4f49b49f60a5f0f93fc00d", "content": "การประเมินคำร์บอนฟุตพริ้นท์ขององค์กร\nบริษัทฯ ดำเนินการประเมินและบริหำรจัดการการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่ำงต่อเนื่อง ครอบคลุมขอบเขตที่ 1–3 ใน 14 พื้นที่ปฏิบัติงานหลัก โดยข้อมูลได้รับการทวนสอบจำกหน่วยงานภำยนอก และผ่ำนการรับรองจำกองค์การบริหำรจัดการก๊าซเรือน กระจก (องค์การมหำชน) (อบก.)\nในปี 2568 บริษัทฯ มีปริมำณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกรวมทั้งสิ้น 368,727 ตันคำร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่ำ (tCO ₂ e) โดยแบ่งเป็น\nขอบเขตที่ 1 (การปล่อยโดยตรงจำกการดำเนินงาน เช่น การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง) จำนวน 322,968 tCO ₂ e ขอบเขตที่ 2 (การปล่อยทางอ้อมจำกการใช้ไฟฟ้ำ) จำนวน 4,643 tCO ₂ e และ ขอบเขตที่ 3 (การปล่อยทางอ้อมอื่น ๆ จำกกิจกรรมในห่วงโซ่คุณค่ำ) จำนวน 41,116 tCO ₂ e ทั้งนี้ภำยหลังใช้เชื้อเพลิงอำกำศยำนแบบยั่งยืน (SAF) สำมำรถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้จำนวน 43 ตัน คำร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่ำ\n\n| กำรประเมินคำรบ์ | อนฟุตพริน้ | ทข์ ององคก์ ร | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| บรษิ ัทฯ ดำ | เนินกำรปร | ะเมินและบรหิ ำรจดั กำรกำรปลอ่ ยก๊ำซเรอื | นกระจกอยำ่ งตอ่ เนื่อง ครอบคลมุ ขอบเขตที่ 1 | –3 ใน 14 |\n| พนื้ ที่ปฏิบตั ิงำนหลกั | โดยขอ้ มลู ไ | ดร้ บั กำรทวนสอบจำกหนว่ ยงำนภำยนอก | และผำ่ นกำรรบั รองจำกองคก์ ำรบรหิ ำรจดั กำร | ก๊ำซเรอื น |\n| กระจก (องคก์ ำรมห | ำชน) (อบก. | ) | | |\n| ในปี 2568 | บริษัทฯ มีป | รมิ ำณกำรปลอ่ ยก๊ำซเรือนกระจกรวมทงั้ | สนิ้ 368,727 ตนั คำรบ์ อนไดออกไซดเ์ ทียบเทำ่ | (tCO₂e) |\n| โดยแบง่ เป็น | | | | |\n| ขอบเขตที่ | 1 (กำรปลอ่ | ยโดยตรงจำกกำรดำ เนินงำน เช่น กำรใชน้ | ำ ้ มนั เชือ้ เพลงิ ) จำ นวน 322,968 tCO₂e | |\n| ขอบเขตที่ | 2 (กำรปลอ่ | ยทำงออ้ มจำกกำรใชไ้ ฟฟำ้ ) จำ นวน 4,64 | 3 tCO₂e และ | |\n| ขอบเขตที่ | 3 (กำรปลอ่ | ยทำงออ้ มอื่น ๆ จำกกิจกรรมในหว่ งโซค่ ณุ | คำ่ ) จำ นวน 41,116 tCO₂e | |\n| ทั้งนี้ ภำยหลังใช้เ | ชื้อเพลิงอ | ำกำศยำนแบบย่ังยืน (SAF) สำมำร | ถลดกำรปล่อยก๊ำซเรือนกระจกได้จ ำนว | น 43 ตัน |\n| คำรบ์ อนไดออกไซดเ์ | ทียบเทำ่ | | | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 12, "tags": [ "ขอบเขต", "เรือนกระจก", "บริษัทฯ", "การประเมิน", "ไดออกไซด์", "โดยตรง", "ทางอ้อม", "กิจกรรม", "พริ้นท์", "องค์กร" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 7, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p012_f1", "page": 12, "rel_path": "BA/2569/Q1/p012_f1.png", "width": 355, "height": 452, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q1/p012_f1.png" }, { "id": "p012_f2", "page": 12, "rel_path": "BA/2569/Q1/p012_f2.png", "width": 735, "height": 577, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q1/p012_f2.png" }, { "id": "p012_f3", "page": 12, "rel_path": "BA/2569/Q1/p012_f3.png", "width": 589, "height": 524, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q1/p012_f3.png" } ] } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_0cf1c32ef744447e8efba7bc1734532e", "content": "การดำเนินงานด้ำนสังคม\nโครงการ แม้มองไม่เห็นแสงจันทร์แต่สัมผัสได้ถึงดวงดำว ปี 3\nบริษัทฯ ร่วมกับสถำบันวิจัยดำรำศำสตร์แห่งชำติ (องค์การมหำชน) (NARIT) ดำเนินโครงการส่งเสริมโอกำสการเรียนรู้ด้ำนดำรำศำสตร์สำหรับผู้บกพร่องทางการมองเห็นอย่ำงต่อเนื่องเป็นปีที่ 3 โดยในปี 2569 ได้นำคณะนักเรียนและครูจำกโรงเรียน\nการศึกษำคนตำบอดและคนตำบอดพิการซ้ำซ้อน จังหวัดลพบุรีรวม 51 คน เข้ำร่วมกิจกรรม ณ จังหวัดเชียงใหม่ภำยใต้รูปแบบ\nการเรียนรู้ที่ออกแบบเฉพำะสำหรับผู้บกพร่องทางการมองเห็น และมีทีมจิตอำสำให้การสนับสนุนตลอดการดำเนินกิจกรรม\nครอบคลุมการเรียนรู้ผ่ำนประสบการณ์จริงในด้ำนดำรำศำสตร์และธรรมชำติอำทิการเข้ำร่วมกิจกรรม ณ อุทยำนดำรำศำสตร์สิรินธร หอดูดำวแห่งชำติและพื้นที่ดอยอินทนนท์เพื่อส่งเสริมการเข้ำถึงองค์ควำมรู้ทางวิทยำศำสตร์อย่ำงเท่ำเทียม สร้ำงแรง\nบันดำลใจ และพัฒนำทักษะการเรียนรู้ของผู้เข้ำร่วม\nโครงการ DIY ล้อเลื่อน เพื่อเพื่อนสี่ขำ\nบริษัทฯ ดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมภำยใต้โครงการ “DIY ล้อเลื่อน เพื่อเพื่อนสี่ขำ” โดยส่งเสริมการมีส่วนร่วมของพนักงาน\nจิตอำสำ (Blue Volunteers) ในการประดิษฐ์อุปกรณ์ช่วยเหลือสัตว์เลี้ยงพิการด้วยวัสดุที่มีต้นทุนต่ำและสำมำรถนำไปประยุกต์ใช้ได้จริงในชุมชน กิจกรรมดังกล่ำวช่วยยกระดับคุณภำพชีวิตของสัตว์เลี้ยง ลดภำระค่ำใช้จ่ำยของผู้เลี้ยง และมีส่วนช่วยลดควำม\nเสี่ยงของการทอดทิ้งสัตว์ในสังคม\nนอกจำกนี้โครงการฯ ยังเน้นการถ่ำยทอดองค์ควำมรู้และการสร้ำงทักษะเชิงปฏิบัติผ่ำนควำมร่วมมือกับผู้เชี่ยวชำญ\nภำยนอก เพื่อให้สำมำรถขยำยผลสู่ชุมชนได้อย่ำงต่อเนื่อง สะท้อนถึงบทบาทของบริษัทฯ ในการสร้ำงคุณค่ำร่วมด้ำนสังคม ควบคู่กับการเสริมสร้ำงการมีส่วนร่วมของพนักงาน และสนับสนุนเป้ำหมำยการพัฒนำที่ยั่งยืนในระยะยำว\n\nการดำเนินงานด้ำนบรรษัทภิบำล\nการกำกับดูแลข้อมูลส่วนบุคคลและควำมมั่นคงปลอดภัยระบบสำรสนเทศ\nบริษัทฯ ได้ดำเนินกิจกรรม PDPA in Practice | Knowledge Sharing เพื่อเสริมสร้ำงควำมเข้ำใจเกี่ยวกับการปฏิบัติตำม\nกฎหมำยคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (PDPA) ให้แก่หน่วยงานภำยในองค์กร โดยเฉพำะในประเด็นการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล\nในบริบทการดำเนินงานจริง พร้อมทั้งส่งเสริมการแลกเปลี่ยนองค์ควำมรู้และแนวปฏิบัติที่เหมาะสม เพื่อยกระดับการบริหำร\nจัดการข้อมูลอย่ำงเป็นระบบและสอดคล้องกับข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง รวมถึงประเมินควำมเข้ำใจและช่องว่ำงด้ำนควำมรู้พร้อมนำ\nผลไปใช้พัฒนำแนวทางการสื่อสำร เสริมสร้ำงควำมตระหนักรู้ภำยในองค์กร เพื่อสนับสนุนการดำเนินธุรกิจอย่ำงโปร่งใสและมีประสิทธิภำพในระยะยำว\n\n| กำรดำ เนินงำนด้ำนสังคม | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- |\n| โครงกำร แม้มองไม่เหน็ แสงจนั ทร ์ แต่สัมผัส | ได้ถงึ ดวงดำว | ปี 3 | | |\n| บริษัทฯ รว่ มกบั สถำบนั วิจยั ดำรำศำส | ตรแ์ ห่งชำติ (องค | ก์ ำรมหำชน) (NAR | IT) ดำ เนินโครงกำรสง่ | เสริมโอกำสกำรเรียนรู |\n| ดำ้ นดำรำศำสตรส์ ำ หรบั ผบู้ กพรอ่ งทำงกำรมองเ | ห็นอยำ่ งตอ่ เนื่อง | เป็นปีที่ 3 โดยในปี | 2569 ไดน้ ำ คณะนกั เรี | ยนและครูจำกโรงเรยี น |\n| กำรศึกษำคนตำบอดและคนตำบอดพิกำรซำ ้ ซอ้ | น จงั หวดั ลพบรุ ี | รวม 51 คน เขำ้ รว่ ม | กิจกรรม ณ จงั หวดั เชี | ยงใหม ่ ภำยใตร้ ูปแบบ |\n| กำรเรียนรูท้ ี่ออกแบบเฉพำะสำ หรบั ผูบ้ กพร่อง | ทำงกำรมองเห็น | และมีทีมจิตอำสำ | ใหก้ ำรสนบั สนุนตลอ | ดกำรดำ เนินกิจกรรม |\n| ครอบคลมุ กำรเรียนรูผ้ ำ่ นประสบกำรณ์จริงในด้ | ำนดำรำศำสตรแ์ | ละธรรมชำติ อำทิ ก | ำรเขำ้ รว่ มกิจกรรม ณ | อทุ ยำนดำรำศำสตรส์ ิ |\n| รินธร หอดูดำวแห่งชำติ และพืน้ ที่ดอยอินทนน | ท ์ เพื่อส่งเสริมก | ำรเขำ้ ถึงองคค์ วำม | รูท้ ำงวิทยำศำสตรอ์ ย่ | ำงเท่ำเทียม สรำ้ งแรง |\n| บนั ดำลใจ และพฒั นำทกั ษะกำรเรยี นรูข้ องผเู้ ขำ้ | รว่ ม | | | |\n| โครงกำร DIY ล้อเลื่อน เพอื่ เพื่อนสี่ขำ | | | | |\n| บรษิ ัทฯ ดำ เนินกิจกรรมเพื่อสงั คมภำย | ใตโ้ ครงกำร “DIY | ลอ้ เลอื่ น เพื่อเพื่อน | สขี่ ำ” โดยสง่ เสรมิ กำรม | ีสว่ นรว่ มของพนกั งำน |\n| จิตอำสำ (Blue Volunteers) ในกำรประดิษฐ์อปุ | กรณช์ ่วยเหลอื สั | ตวเ์ ลยี้ งพิกำรดว้ ยวสั | ดทุ ี่มีตน้ ทนุ ต่ำ และสำ | มำรถนำ ไปประยกุ ตใ์ ช้ |\n| ไดจ้ ริงในชุมชน กิจกรรมดงั กล่ำวช่วยยกระดบั ค | ุณภำพชีวิตของ | สตั วเ์ ลยี้ ง ลดภำระค | ่ำใชจ้ ่ำยของผเู้ ลยี้ ง แ | ละมีสว่ นช่วยลดควำม |\n| เสยี่ งของกำรทอดทงิ้ สตั วใ์ นสงั คม | | | | |\n| นอกจำกนี ้ โครงกำรฯ ยงั เนน้ กำรถ่ำย | ทอดองคค์ วำมรู้ | และกำรสรำ้ งทกั ษะ | เชิงปฏิบตั ิ ผ่ำนควำมร | ว่ มมือกบั ผเู้ ชี่ยวชำญ |\n| ภำยนอก เพื่อใหส้ ำมำรถขยำยผลสชู่ มุ ชนไดอ้ ยำ่ | งตอ่ เนื่อง สะทอ้ | นถึงบทบำทของบริ | ษัทฯ ในกำรสรำ้ งคณุ ค่ | ำรว่ มดำ้ นสงั คม ควบคู่ |\n| กบั กำรเสรมิ สรำ้ งกำรมีสว่ นรว่ มของพนกั งำน แล | ะสนบั สนนุ เปำ้ ห | มำยกำรพฒั นำที่ย่งั | ยืนในระยะยำว | |\n| กำรดำ เนินงำนด้ำนบรรษัทภบิ ำล | | | | |\n| กำรกำ กับดูแลข้อมูลส่วนบุคคลและควำมม่ั | นคงปลอดภยั ร | ะบบสำรสนเทศ | | |\n| บรษิ ัทฯ ไดด้ ำ เนินกิจกรรม PDPA in P | ractice \\| Knowle | dge Sharing เพื่อเ | สรมิ สรำ้ งควำมเขำ้ ใจเ | กี่ยวกบั กำรปฏิบตั ิตำม |\n| กฎหมำยคมุ้ ครองขอ้ มลู สว่ นบคุ คล (PDPA) ใหแ้ | ก่หนว่ ยงำนภำย | ในองคก์ ร โดยเฉพำ | ะในประเด็นกำรประม | วลผลขอ้ มลู สว่ นบคุ คล |\n| ในบริบทกำรดำ เนินงำนจริง พรอ้ มทงั้ ส่งเสริม | กำรแลกเปลี่ยนอ | งคค์ วำมรูแ้ ละแนว | ปฏิบตั ิที่เหมำะสม เพ | ื่อยกระดบั กำรบริหำร |\n| จดั กำรขอ้ มลู อยำ่ งเป็นระบบและสอดคลอ้ งกบั ข | อ้ กำ หนดที่เกี่ยวข | อ้ ง รวมถึงประเมิน | ควำมเขำ้ ใจและช่องวำ่ | งดำ้ นควำมรู ้ พรอ้ มนำ |\n| ผลไปใชพ้ ฒั นำแนวทำงกำรสื่อสำร เสริมสรำ้ ง | ควำมตระหนกั รูภ้ | ำยในองคก์ ร เพื่อส | นบั สนุนกำรดำ เนินธุร | กิจอย่ำงโปรง่ ใสและมี |\n| ประสทิ ธิภำพในระยะยำว | | | | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 13, "tags": [ "กิจกรรม", "โครงการ", "บริษัทฯ", "ดำเนิน", "ส่งเสริม", "ศำสตร์", "เพื่อน", "ข้อมูล", "ส่วนบุคคล", "ดำเนินงาน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 18, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p013_f1", "page": 13, "rel_path": "BA/2569/Q1/p013_f1.png", "width": 783, "height": 522, "url": "/chat/rag-figure/BA/2569/Q1/p013_f1.png" } ] } }, { "id": "BA_2569_1_financial_explanation_89d35b26900a45578a7f64f87ab6c7d6", "content": "นโยบายการบริหำรควำมต่อเนื่องทางธุรกิจ\nบริษัทฯ ได้ทบทวนและประกำศนโยบายการบริหำรควำมต่อเนื่องทางธุรกิจ (Business Continuity Management: BCM) ในปี 2569 เพื่อเสริมสร้ำงควำมพร้อมในการรับมือกับสถำนการณ์วิกฤต หรือเหตุการณ์ไม่คำดคิด ที่อำจส่งผลกระทบต่อ การดำเนินธุรกิจ อำทิอุบัติเหตุอุบัติการณ์ภัยพิบัติโรคระบำด ควำมขัดข้องของระบบเทคโนโลยีสำรสนเทศ ภัยคุกคำมทางไซ เบอร์รวมถึงอำจส่งผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้เสีย ชื่อเสียง ภำพลักษณ์ทรัพย์สิน และข้อมูลสำคัญ โดยกำหนดกรอบการดำเนินงาน ครอบคลุมการประเมินควำมเสี่ยง การวิเครำะห์ผลกระทบทางธุรกิจ และการจัดทำแผนควำมต่อเนื่องทางธุรกิจ เพื่อให้สำมำรถ ตอบสนอง ฟื้นฟูและกลับมำดำเนินงานได้ภำยในระยะเวลำที่เหมาะสม\nการเตรียมควำมพร้อมสู่การเปิดเผยข้อมูลตำมมำตรฐำน IFRS S1 และ IFRS S2 บริษัทฯ อยู่ระหว่ำงการเตรียมควำมพร้อมในการเปิดเผยข้อมูลด้ำนควำมยั่งยืนตำมมำตรฐำน IFRS S1 และ IFRS S2 โดยมุ่งพัฒนำกรอบการกำกับดูแล กลยุทธ์การบริหำรจัดการควำมเสี่ยง และตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้อง ควบคู่กับการพัฒนำกระบวนการ รวบรวมข้อมูล เพื่อให้การเปิดเผยข้อมูลมีควำมครบถ้วน โปร่งใส และเชื่อมโยงกับผลการดำเนินงานทางการเงินได้อย่ำงมีประสิทธิภำพ ทั้งนี้คำดว่ำมำตรฐำนดังกล่ำวจะมีผลบังคับใช้กับบริษัทจดทะเบียนในกลุ่ม SET100 ตั้งแต่ปี 2571 และเริ่ม รายงานในปี 2572\n\n| นโยบำยกำรบริหำรควำมต่อเนื่องทำงธุรกิจ | | |\n| --- | --- | --- |\n| บริษัทฯ ไดท้ บทวนและประกำศนโยบำยกำรบริหำรควำ | มต่อเนื่องทำงธุรกิจ (Busin | ess Continuity Management: |\n| BCM) ในปี 2569 เพื่อเสริมสรำ้ งควำมพรอ้ มในกำรรบั มือกบั สถำนก | ำรณว์ ิกฤต หรือเหตกุ ำรณไ์ ม | ่คำดคิด ที่อำจสง่ ผลกระทบต่อ |\n| กำรดำ เนินธุรกิจ อำทิ อบุ ตั ิเหตุ อบุ ตั ิกำรณ ์ ภยั พิบตั ิ โรคระบำด ควำ | มขดั ขอ้ งของระบบเทคโนโล | ยีสำรสนเทศ ภยั คกุ คำมทำงไซ |\n| เบอร ์รวมถึงอำจสง่ ผลกระทบตอ่ ผมู้ ีสว่ นไดเ้ สยี ชื่อเสยี ง ภำพลกั ษณ ์ | ทรพั ยส์ นิ และขอ้ มลู สำ คญั โ | ดยกำ หนดกรอบกำรดำ เนินงำน |\n| ครอบคลมุ กำรประเมินควำมเสี่ยง กำรวิเครำะหผ์ ลกระทบทำงธุรกิจ | และกำรจดั ทำ แผนควำมต่อ | เนื่องทำงธุรกิจ เพื่อใหส้ ำมำรถ |\n| ตอบสนอง ฟื้นฟ ู และกลบั มำดำ เนินงำนไดภ้ ำยในระยะเวลำที่เหมำะส | ม | |\n| กำรเตรียมควำมพร้อมสู่กำรเปิดเผยข้อมูลตำมมำตรฐำน IFRS | S1 และ IFRS S2 | |\n| บรษิ ัทฯ อย่รู ะหว่ำงกำรเตรยี มควำมพรอ้ มในกำรเปิดเผยขอ้ | มลู ดำ้ นควำมย่งั ยืนตำมมำ | ตรฐำน IFRS S1 และ IFRS S2 |\n| โดยมงุ่ พฒั นำกรอบกำรกำ กบั ดแู ล กลยทุ ธ ์ กำรบรหิ ำรจดั กำรควำมเส | ี่ยง และตวั ชีว้ ดั ที่เกี่ยวขอ้ ง ค | วบคกู่ บั กำรพฒั นำกระบวนกำร |\n| รวบรวมขอ้ มูล เพื่อใหก้ ำรเปิดเผยขอ้ มูลมีควำมครบถ้วน โปร่งใส | และเชื่อมโยงกับผลกำรดำ | เนินงำนทำงกำรเงินได้อย่ำงมี |\n| ประสิทธิภำพ ทั้งนี ้ คำดว่ำมำตรฐำนดังกล่ำวจะมีผลบังคับใช้กับ | บริษัทจดทะเบียนในกล่มุ S | ET100 ตงั้ แต่ปี 2571 และเริ่ม |\n| รำยงำนในปี 2572 | | |", "metadata": { "company": "BA", "year": 2569, "quarter": 1, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 14, "tags": [ "ธุรกิจ", "ข้อมูล", "ต่อเนื่อง", "ผลกระทบ", "บริษัทฯ", "เสี่ยง", "เตรียม", "มมำตรฐำน", "นโยบาย", "Continuity" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 11, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } } ] }