สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=17910 out_tok=2859 at=2026-07-27T08:23:35 --> # BA Q2/2564: รายได้-กำไรฟื้นตัวตามการกลับมาบิน แต่ยังขาดทุนหนักจากผลกระทบโควิด ## ฝ่ายจัดการ BA ชี้รายได้ธุรกิจสายการบินฟื้นตัวแรง YoY หลังกลับมาให้บริการเต็มที่ ขณะที่ต้นทุนลดลงต่อเนื่อง แต่ภาพรวม 6 เดือนแรกยังขาดทุนสุทธิสูง บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2564 มีรายได้รวม 1,442.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 39.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า แม้จะยังคงขาดทุนสุทธิ 697.9 ล้านบาท แต่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับขาดทุน 2,994.0 ล้านบาทในปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ภาพรวม 6 เดือนแรกของปี 2564 บริษัทฯ ยังคงขาดทุนสุทธิ 1,454.4 ล้านบาท ลดลงจากปีก่อนหน้า 1,878.5 ล้านบาท ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่ทำให้ผลประกอบการของ BA ในไตรมาส 2 ปี 2564 มีการเปลี่ยนแปลงในทิศทางที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน คือ **การกลับมาดำเนินการบินในเส้นทางภายในประเทศมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ** ส่งผลให้รายได้จากการให้บริการเที่ยวบินแบบประจำเพิ่มขึ้นถึง 89.6% ในไตรมาส 2/2564 และ 96.6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แม้ว่าภาพรวม 6 เดือนแรกจะยังคงลดลงอย่างมากถึง 88.8% เนื่องจากผลกระทบจากการหยุดบินในเส้นทางระหว่างประเทศมาตั้งแต่เดือนเมษายน 2563 ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การกลับมาดำเนินการบินมากขึ้นในไตรมาส 2 ปี 2564 เป็นผลมาจากการผ่อนคลายมาตรการควบคุมการแพร่ระบาดของ COVID-19 ในช่วงเวลาดังกล่าว ทำให้บริษัทฯ สามารถเพิ่มจำนวนเที่ยวบินขึ้น 102.4% และจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 229.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ซึ่งเป็นช่วงที่ได้รับผลกระทบรุนแรงจากการประกาศหยุดบินชั่วคราวในทุกเส้นทางบินของบริษัทฯ ในเดือนเมษายน 2563 นอกจากนี้ ฝ่ายจัดการยังได้มีการปรับลดค่าใช้จ่ายรวมลงถึง 47.7% ในไตรมาส 2 ปี 2564 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยเฉพาะค่าใช้จ่ายต้นทุนขายและบริการที่ลดลง 33.6% ซึ่งส่วนใหญ่มาจากการลดลงของค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าซ่อมบำรุงเครื่องบิน และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการบินที่ลดลงตามปริมาณการบินที่น้อยลง ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ลักษณะครั้งคราว** จากการที่เศรษฐกิจไทยยังคงได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ระลอกสาม และมาตรการจำกัดการเดินทางระหว่างประเทศยังมีอยู่ ทำให้การฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยวและการบินยังคงมีความเปราะบาง แม้ว่าในไตรมาส 2 ปี 2564 จะเห็นการฟื้นตัวเมื่อเทียบกับฐานที่ต่ำมากในปี 2563 แต่การกลับมาดำเนินการบินเต็มรูปแบบและสร้างกำไรอย่างยั่งยืนยังคงต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนสูง โดยเฉพาะการกลับมาของนักท่องเที่ยวต่างชาติและการปรับตัวของอุปสงค์การเดินทางในประเทศ ## Highlight สำคัญ * **รายได้รวม Q2/2564 ฟื้นตัว 39.0% YoY** อยู่ที่ 1,442.9 ล้านบาท จาก 1,037.7 ล้านบาทในปีก่อน * **ขาดทุนสุทธิ Q2/2564 ลดลง 76.7% YoY** อยู่ที่ 697.9 ล้านบาท จากขาดทุน 2,994.0 ล้านบาท * **ขาดทุนสุทธิ 6 เดือนแรกปี 2564 อยู่ที่ 1,454.4 ล้านบาท** ลดลง 56.4% YoY จากขาดทุน 3,332.8 ล้านบาท * **รายได้ธุรกิจสายการบิน Q2/2564 เพิ่มขึ้น 96.6% YoY** เป็น 211.7 ล้านบาท จาก 107.7 ล้านบาท * **ค่าใช้จ่ายรวม Q2/2564 ลดลง 47.7% YoY** อยู่ที่ 1,936.6 ล้านบาท จาก 3,705.5 ล้านบาท ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 2 ปี 2564 BA มีรายได้รวม 1,442.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 39.0% YoY โดยมีปัจจัยหลักมาจากการฟื้นตัวของรายได้ธุรกิจสายการบินที่เพิ่มขึ้น 96.6% YoY เป็น 211.7 ล้านบาท เนื่องจากบริษัทฯ กลับมาดำเนินการบินในเส้นทางภายในประเทศมากขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม รายได้รวม 6 เดือนแรกของปี 2564 อยู่ที่ 2,800.2 ล้านบาท ลดลง 61.8% YoY เนื่องจากรายได้ธุรกิจสายการบินลดลง 88.8% จากการหยุดบินในเส้นทางระหว่างประเทศและปรับลดเที่ยวบินในประเทศ ในขณะที่ค่าใช้จ่ายรวมในไตรมาส 2 ปี 2564 ลดลง 47.7% YoY เป็น 1,936.6 ล้านบาท และลดลง 61.4% YoY ในงวด 6 เดือนแรก เป็น 3,970.4 ล้านบาท ส่งผลให้ขาดทุนสุทธิในไตรมาส 2 ปี 2564 ลดลง 76.7% YoY อยู่ที่ 697.9 ล้านบาท และขาดทุนสุทธิ 6 เดือนแรกปี 2564 ลดลง 56.4% YoY อยู่ที่ 1,454.4 ล้านบาท ## โอกาส * **การผ่อนคลายมาตรการเดินทาง:** หากสถานการณ์การแพร่ระบาดคลี่คลายและภาครัฐผ่อนคลายมาตรการจำกัดการเดินทางมากขึ้น จะส่งผลดีต่อการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว * **การกลับมาดำเนินงานของธุรกิจที่เกี่ยวข้อง:** การกลับมาให้บริการของสายการบินลูกค้าในธุรกิจสนามบินและธุรกิจที่เกี่ยวข้อง เช่น BFS Ground ที่มีรายได้เพิ่มขึ้น 102.0% YoY ใน Q2/2564 เป็นสัญญาณบวกต่อการฟื้นตัวของธุรกิจสนับสนุน * **การปรับโครงสร้างสัญญาเช่าสนามบินสมุย:** การยกเลิกสัญญาเช่าระยะยาวกับกองทุนรวมสิทธิการเช่าอสังหาริมทรัพย์สนามบินสมุย จะช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการดำเนินธุรกิจและใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินได้มากขึ้น ## ความเสี่ยง * **ความไม่แน่นอนของการแพร่ระบาด COVID-19:** การกลับมาระบาดระลอกใหม่และการกลายพันธุ์ของไวรัส อาจส่งผลให้มาตรการควบคุมการเดินทางกลับมาเข้มงวดอีกครั้ง * **การฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยวที่ล่าช้า:** การท่องเที่ยวระหว่างประเทศยังคงได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดในการเดินทาง และการท่องเที่ยวภายในประเทศยังคงเปราะบาง * **ต้นทุนทางการเงิน:** ค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้น 6.9% ใน 6 เดือนแรกปี 2564 โดยหลักมาจากเงินจ่ายกองทุนรวมสนามบินสมุยที่เพิ่มขึ้น ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มการกลับมาของนักท่องเที่ยวต่างชาติ:** การเปิดประเทศและการผ่อนคลายมาตรการต่างๆ จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อการฟื้นตัวของรายได้ * **การบริหารจัดการต้นทุน:** การควบคุมค่าใช้จ่ายต่างๆ โดยเฉพาะค่าใช้จ่ายคงที่ เพื่อลดผลกระทบจากความผันผวนของรายได้ * **แผนการดำเนินงานของธุรกิจสนามบินสมุย:** หลังจากการยกเลิกสัญญาเช่า จะมีแผนการบริหารจัดการอย่างไรเพื่อสร้างรายได้และผลกำไร * **การกลับมาของเที่ยวบินระหว่างประเทศ:** หากสามารถกลับมาให้บริการเส้นทางบินระหว่างประเทศได้ จะช่วยเพิ่มรายได้และกระจายความเสี่ยงได้ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) **ธุรกิจสายการบิน:** รายได้จากการขนส่งผู้โดยสารแบบประจำใน Q2/2564 เพิ่มขึ้น 89.6% YoY เป็น 202.3 ล้านบาท จาก 106.7 ล้านบาทในปีก่อนหน้า ซึ่งสอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นของจำนวนเที่ยวบิน 102.4% และจำนวนผู้โดยสาร 229.8% อย่างไรก็ตาม อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) อยู่ที่ 57.9% ลดลงจาก 61.7% ในช่วง 6 เดือนแรกของปีก่อนหน้า และราคาบัตรโดยสารเฉลี่ยต่อผู้โดยสารลดลง 40.7% ใน 6 เดือนแรกปี 2564 เป็น 1,982.6 บาทต่อผู้โดยสาร ซึ่งสะท้อนถึงการแข่งขันและอุปสงค์ที่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ **ธุรกิจสนามบิน:** รายได้จากธุรกิจสนามบินใน Q2/2564 อยู่ที่ 9.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 260.9% YoY แต่ยังคงมีสัดส่วนน้อยมากเมื่อเทียบกับรายได้รวม โดย 6 เดือนแรกปี 2564 รายได้ลดลง 85.3% YoY อยู่ที่ 20.5 ล้านบาท **ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบินและกลุ่มธุรกิจที่เกี่ยวข้อง:** รายได้รวมในส่วนนี้เพิ่มขึ้น 99.1% YoY ใน Q2/2564 เป็น 352.0 ล้านบาท โดย BFS Ground มีรายได้เพิ่มขึ้น 102.0% YoY เป็น 248.9 ล้านบาท จากจำนวนเที่ยวบินที่ให้บริการเพิ่มขึ้น 168.1% YoY ซึ่งแสดงถึงการกลับมาให้บริการสายการบินอื่นที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ใน 6 เดือนแรกปี 2564 รายได้รวมในส่วนนี้ลดลง 39.5% YoY เป็น 708.0 ล้านบาท ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2564 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวม 50,987.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 386.3 ล้านบาทจากสิ้นปี 2563 โดยมีสินทรัพย์หมุนเวียนลดลง 1,079.7 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากการลดลงของเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ขณะที่สินทรัพย์ไม่หมุนเวียนเพิ่มขึ้น 1,466.0 ล้านบาท จากการปรับมูลค่าหุ้นเงินลงทุนระยะยาวในหลักทรัพย์เผื่อขาย หนี้สินรวมอยู่ที่ 30,705.8 ล้านบาท ลดลง 290.1 ล้านบาทจากสิ้นปี 2563 โดยหนี้สินหมุนเวียนลดลง 2,381.0 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากการลดลงของหนี้สินตามสัญญาเช่าที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี ขณะที่หนี้สินไม่หมุนเวียนเพิ่มขึ้น 2,090.9 ล้านบาท โดยหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของเงินกู้ยืมระยะยาวและหนี้สินตามสัญญาเช่า ส่วนของผู้ถือหุ้นรวมอยู่ที่ 20,282.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 676.5 ล้านบาท โดยมีขาดทุนสะสมเพิ่มขึ้น 1,431.5 ล้านบาท เป็น 6,821.4 ล้านบาท กระแสเงินสดจากการดำเนินงานใน 6 เดือนแรกปี 2564 อยู่ที่ (1,126.9) ล้านบาท ขณะที่กระแสเงินสดจากกิจกรรมลงทุนเป็นบวก 826.9 ล้านบาท และกระแสเงินสดจากกิจกรรมจัดหาเงินติดลบ 627.9 ล้านบาท ## สรุปท้าย หัวใจสำคัญที่ทำให้ผลประกอบการของ BA ในไตรมาส 2 ปี 2564 ดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน คือ การกลับมาดำเนินการบินในประเทศมากขึ้น ส่งผลให้รายได้ธุรกิจสายการบินฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญ ประกอบกับการบริหารจัดการต้นทุนที่ลดลง อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 และการฟื้นตัวที่ล่าช้าของภาคการท่องเที่ยว ยังคงเป็นปัจจัยกดดันสำคัญที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะการกลับมาของเที่ยวบินระหว่างประเทศและแผนการดำเนินงานของธุรกิจสนามบินสมุยหลังการปรับโครงสร้างสัญญาเช่า จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อการฟื้นตัวของบริษัทฯ ในระยะต่อไป