สรุป OPPDAY หุ้น BA

สรุป OPPDAY

บินสู่ความสำเร็จ: สรุป Oppday BA ปี 2568 ไตรมาส 3 - โอกาสและการเติบโตที่น่าจับตามอง

1. ภาพรวมผลกระทบต่อธุรกิจ (Business Impact Overview):

บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA เผชิญทั้งผลกระทบเชิงบวกและเชิงลบในไตรมาสที่ 3 และรอบ 9 เดือนของปี 2568 โดยมีปัจจัยสำคัญดังนี้:

• เชิงบวก: การเติบโตของการเดินทางจากทวีปยุโรป (+13%) ซึ่งเป็นตลาดลูกค้าหลักของ BA, เส้นทางบินสมุยยังคงได้รับความนิยม, ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการบิน (catering, ground services, cargo) มีผลการดำเนินงานที่ดี
• เชิงลบ: จำนวนผู้โดยสารโดยรวมลดลงเล็กน้อย (-2%), อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (load factor) ลดลง (-6%), ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• ตัวเลขทางการเงิน: รายได้รวมใกล้เคียงกับปีที่แล้ว (6,460 ล้านบาท), รายได้จากบัตรโดยสาร 4,320 ล้านบาท, ค่าใช้จ่ายโดยรวมลดลง 7% (4,959 ล้านบาท), กำไรสุทธิ 1,047 ล้านบาท

โดยภาพรวมธุรกิจได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ต่างๆ ทั้งในด้านจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง และต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แต่ยังสามารถรักษาผลกำไรไว้ได้จากการจัดการค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ

2. โอกาสทางธุรกิจ (Business Opportunities):

BA มองเห็นโอกาสในการเติบโตจากปัจจัยต่างๆ ดังนี้:

• การฟื้นตัวของการท่องเที่ยว: โดยเฉพาะจากตลาดยุโรปที่มีความต้องการเดินทางมายังเอเชียสูง
• การขยายเส้นทางบิน: โดยเฉพาะเส้นทางบินสมุยที่ยังคงได้รับความนิยม
• การเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน: เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน
• การร่วมมือกับพันธมิตร: เช่น การทำ Code-Share และ Interline Partner กับสายการบินต่างๆ

กลยุทธ์ที่ BA ใช้ในการคว้าโอกาสเหล่านี้ คือการมุ่งเน้นการให้บริการที่มีคุณภาพ, การขยายตลาดในกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย, และการบริหารจัดการต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ

3. ความเสี่ยงที่กำลังเผชิญ (Risks and Challenges):

BA เผชิญความเสี่ยงและความท้าทายดังนี้:

• ความผันผวนของราคาน้ำมัน: ซึ่งเป็นต้นทุนหลักในการดำเนินงาน
• การแข่งขันที่รุนแรง: จากสายการบินอื่นๆ ทั้งในและต่างประเทศ
• สถานการณ์เศรษฐกิจโลก: ที่อาจส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยว
• เหตุการณ์ไม่คาดฝัน: เช่น ภัยธรรมชาติหรือสถานการณ์ทางการเมือง

BA ตระหนักถึงความเสี่ยงเหล่านี้และมีแผนการรับมือที่เหมาะสม เช่น การทำประกันความเสี่ยงราคาน้ำมัน, การปรับปรุงประสิทธิภาพในการดำเนินงาน, และการติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด

4. วิธีการแก้ไขปัญหาผลกระทบ (Problem-Solving and Mitigation):

BA ใช้วิธีการต่างๆ ในการแก้ไขปัญหาและลดผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ ดังนี้:

• การบริหารจัดการต้นทุน: โดยการลดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ทรัพยากร
• การเพิ่มรายได้: โดยการขยายตลาด, การปรับปรุงบริการ, และการสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้า
• การบริหารความเสี่ยง: โดยการทำประกันความเสี่ยง, การกระจายความเสี่ยง, และการติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด
• การปรับปรุงโครงสร้างองค์กร: เพื่อให้มีความคล่องตัวและสามารถตอบสนองต่อสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปได้อย่างรวดเร็ว

5. แนวโน้มและอนาคต (Outlook and Future Trends):

BA มีวิสัยทัศน์ในการเป็นสายการบินชั้นนำที่ให้บริการด้วยคุณภาพและสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้า โดยมีเป้าหมายในการเติบโตอย่างยั่งยืนและสร้างผลตอบแทนที่ดีให้กับผู้ถือหุ้น

• แนวโน้มในอนาคต: การเติบโตของการท่องเที่ยว, การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภค, การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ
• เป้าหมายระยะยาว: การขยายเส้นทางบิน, การเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน, การสร้างความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์

6. ช่วงถาม-ตอบ (Q&A Session): เริ่มต้น นาทีที่ 58:16

1. ผลประกอบการไตรมาส 3 ที่กำไรสูงขึ้น
   • Q: สาเหตุหลักมาจากอะไร? มีการควบคุมต้นทุนส่วนใดสำคัญที่สุด?
   • A: กำไรเพิ่มขึ้นประมาณ 50% เมื่อเทียบกับไตรมาส 3 ของปีที่แล้ว แม้รายได้ใกล้เคียงกัน แต่ค่าใช้จ่ายลดลง โดยเฉพาะค่าน้ำมันและค่าซ่อมบำรุง
2. ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการบิน
   • Q: มีส่วนช่วยหนุนรายได้รวมได้อย่างไรบ้างในไตรมาสที่ผ่านมา?
   • A: มีรายได้เพิ่มขึ้นเล็กน้อย (1,380 ล้านบาท) จากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน (+70 ล้านบาท) แสดงถึงการฟื้นตัว แต่ไม่ได้มีนัยสำคัญต่อกำไรโดยรวม
3. สถานการณ์และการท่องเที่ยวเส้นทางสมุยในไตรมาส 4
   • Q: คาดว่าจะมีผลต่อรายได้อย่างไร?
   • A: เส้นทางสมุยยังได้รับความนิยมและมีการเติบโต 4-5% คาดว่ารายได้จะใกล้เคียงกับไตรมาส 4 ของปีที่แล้ว
4. แผนการลงทุนและขยายฝูงบินในไตรมาส 4 และอนาคต
   • Q: มีแผนการลงทุนหรือขยายฝูงบินอย่างไรบ้างเพื่อรองรับการเติบโต?
   • A: ลงนามเปลี่ยนฝูงบิน ATR 72-600 เป็นรุ่นใหม่ โดยจะทยอยส่งมอบตั้งแต่ไตรมาส 4 ปีหน้า (2 ลำ), ปี 2570 (4 ลำ), และปี 2571 (4 ลำ) ไตรมาส 4 ปีนี้ยังไม่มีเครื่องบินเพิ่มเติม
5. แผนการเปลี่ยนฝูงบิน Airbus A319
   • Q: ได้ข้อสรุปภายในปีไหน? มีผลดีผลเสียอย่างไร?
   • A: ยังไม่ตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนเป็นเครื่องบินยี่ห้อหรือรุ่นใด เนื่องจากเครื่องบินรุ่นใหม่ยังมีข้อที่ต้องพิจารณาเรื่องประสิทธิภาพและค่าซ่อมบำรุง บริษัทจะชะลอการตัดสินใจจนกว่าจะมีแนวทางที่ชัดเจนจากผู้ผลิต
6. ความเสี่ยงจากราคาน้ำมันและความผันผวนเศรษฐกิจโลก
   • Q: จะได้รับการบริหารจัดการอย่างไร? ส่งผลต่อกำไรในไตรมาสหน้าอย่างไร?
   • A: ราคาน้ำมันมีแนวโน้มลดลง แต่มีความผันผวน บริษัทมีนโยบายซื้อน้ำมันล่วงหน้าไม่เกิน 70% ของปริมาณการใช้ ไม่เกิน 1 ปี เพื่อบริหารต้นทุน ไม่ใช่เก็งกำไร ราคาน้ำมันที่ลดลงจะส่งผลดีต่อบริษัท
7. เป้าหมายการเติบโตและกำไรในไตรมาสนี้
   • Q: โบรกเกอร์ส่วนใหญ่บอกว่าผลงานจะดีกว่าคาด บริษัทมีความคิดเห็นอย่างไร?
   • A: จำนวนผู้โดยสารทั้งปีใกล้เคียงกับปีที่แล้ว (+2-3%) ไตรมาส 4 คาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะไม่แตกต่างจากเดิมมากนัก
8. แผนกลยุทธ์ส่งเสริมการขายและการตลาดในไตรมาส 4
   • Q: ภายใต้แผนกระตุ้นการท่องเที่ยวและมาตรการภาครัฐ บริษัทมีแผนอย่างไร?
   • A: จัดโปรแกรมส่งเสริมการขายอย่างต่อเนื่อง และเปิดให้ผู้สนใจทั่วโลกจองซื้อบัตรโดยสาร
9. แนวโน้มผลประกอบการในไตรมาส 4 ปีนี้
   • Q: จะเป็นอย่างไรในภาพรวมทั้งรายได้ กำไร และปัจจัยสำคัญที่ต้องเฝ้าระวัง?
   • A: ไตรมาส 4 เป็นฤดูท่องเที่ยว คาดว่าจะใกล้เคียงกับปีที่แล้ว
10. สถานการณ์น้ำท่วมที่หาดใหญ่
    • Q: บริษัทมีเส้นทางบินไปหาดใหญ่หรือไม่? ได้รับผลกระทบอย่างไรบ้าง?
    • A: มีเส้นทางบินภูเก็ต-หาดใหญ่ (1 เที่ยว/วัน) รายได้จากเส้นทางนี้น้อยกว่า 1% เป็นเส้นทางสั้นๆ สำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางระหว่างภูเก็ตและหาดใหญ่
11. มาตรการช่วยเหลือสถานการณ์น้ำท่วม
    • Q: (เพิ่มเติม) มีมาตรการช่วยเหลือผู้โดยสารอย่างไร?
    • A: ให้ผู้โดยสารเปลี่ยนเที่ยวบินฟรี, ขอคืนเงินตามเงื่อนไขบัตรโดยสาร, หรือรับ Travel Voucher มูลค่าเต็มจำนวน ข้อมูลเพิ่มเติมที่ Facebook ของบริษัท
12. แผนการลงทุนปี 2569
    • Q: การลงทุน CAPEX และการลงทุนในบริษัทร่วมเป็นอย่างไร?
    • A: การลงทุนหลักคือการรับมอบเครื่องบินเพิ่มเติมและการปรับปรุงสนามบินสมุย ส่วนการลงทุนในบริษัทร่วมยังไม่มีแผนเพิ่มทุน
13. ผลกระทบต่อเครื่องบินที่มาจอด
    • Q: การปรับปรุงสนามบินสมุยคาดว่าจะส่งผลกระทบต่อจำนวนเครื่องบินที่มาจอดหรือไม่?
    • A: ไม่กระทบ เพราะไม่ได้ปรับปรุงส่วนที่เป็นลานจอด และการซ่อมทางวิ่งเล็กน้อยจะไม่กระทบต่อการปฏิบัติการบิน
14. การบินในเกาะสมุยผลกระทบจากเหตุการณ์น้ำท่วม
    • Q: เกาะสมุยมีผลกระทบจากน้ำท่วมหรือไม่?
    • A: เกาะสมุยมีปริมาณฝนมากกว่าปกติในช่วงมรสุม แต่สนามบินได้เตรียมการรองรับสถานการณ์ไว้แล้ว
15. แผนการเพิ่มเที่ยวบินไปสมุยที่ 73 เที่ยวบิน
    • Q: ตอนนี้มีความคืบหน้าเป็นอย่างไรบ้าง? ปัจจุบันบินไปเกาะสมุยวันละกี่เที่ยว? ช่วง High Season คาดว่าจะบินกี่เที่ยว?
    • A: ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ทั้งการสำรวจและชดเชยผู้ได้รับผลกระทบ, ตรวจสุขภาพผู้ได้รับผลกระทบ, และประสานงานกับหน่วยงานราชการและชุมชน ปัจจุบันบินเฉลี่ย 47-48 เที่ยวบิน/วัน ช่วง High Season อาจเพิ่มเป็น 50 กว่าเที่ยวบิน
16. ความร่วมทุน MRO กับการบินไทย
    • Q: เป็นอย่างไรบ้าง? บริษัทจะถือหุ้นในสัดส่วนเท่าไหร่? ใช้งบลงทุนเท่าไหร่บ้าง?
    • A: เป็นการทำโรงซ่อมอากาศยานร่วมกัน โดยแบ่งพื้นที่กันดำเนินการ การบินไทยทำส่วนของการบินไทย การบินกรุงเทพแบ่งพื้นที่ส่วนหนึ่งมาดำเนินการของตนเอง โดยจะมีผู้ดำเนินการ 2 รายอยู่ในพื้นที่เดียวกัน

โดยสรุปแล้ว การบินกรุงเทพ (BA) ยังคงมุ่งมั่นที่จะพัฒนาธุรกิจให้เติบโตอย่างยั่งยืน โดยการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ, การขยายตลาดในกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย, และการสร้างความร่วมมือกับพันธมิตรต่างๆ แม้จะมีความท้าทายจากสถานการณ์ต่างๆ แต่ BA ยังคงมองเห็นโอกาสในการเติบโตและสร้างผลตอบแทนที่ดีให้กับผู้ถือหุ้น