สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=6961 out_tok=2281 at=2026-07-26T11:55:52 --> # VL กำไรปี 64 หด 72.6% รับต้นทุนพุ่ง-รายได้วูบในประเทศ ## รายได้รวมวูบ 2.5% ต้นทุนพุ่ง 15.2% กดดันกำไรสุทธิ VL ปี 64 ดิ่ง 72.6% บริษัท วี.แอล.เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด (มหาชน) หรือ VL รายงานผลประกอบการปี 2564 มีกำไรสุทธิ 23.1 ล้านบาท ลดลง 72.6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีปัจจัยหลักมาจากรายได้ค่าบริการขนส่งรวมที่ลดลงเล็กน้อย 2.5% แต่ต้นทุนค่าบริการขนส่งกลับปรับตัวสูงขึ้นถึง 15.2% ประกอบกับค่าใช้จ่ายในการบริหารและค่าตอบแทนผู้บริหารที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้กำไรขั้นต้นและกำไรสุทธิหดตัวอย่างมีนัยสำคัญ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่ทำให้อัตรากำไรของ VL ในปี 2564 ปรับลดลงอย่างมีนัยสำคัญ มาจาก **ต้นทุนค่าบริการขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 15.2%** โดยเฉพาะต้นทุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับตัวสูงขึ้นตามราคาตลาดโลก ประกอบกับปริมาณการใช้ที่เพิ่มขึ้นจากการให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศที่ไกลขึ้น และต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมความพร้อมเรือลำใหม่ นอกจากนี้ รายได้ค่าบริการขนส่งในประเทศยังลดลง 1.3% จากผลกระทบของสถานการณ์โควิด-19 ที่ส่งผลต่อความต้องการใช้น้ำมันในประเทศ ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเพิ่มขึ้นของต้นทุนค่าบริการขนส่งเป็นผลโดยตรงจาก **ราคาและปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น** ซึ่งเป็นต้นทุนผันแปรหลักของการดำเนินธุรกิจเรือขนส่ง การที่บริษัทมีเที่ยววิ่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น ซึ่งมีระยะทางไกลกว่า ย่อมส่งผลให้ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้นตามไปด้วย นอกจากนี้ การมีเรือขนส่งลำใหม่ (VL.23) ที่เริ่มให้บริการในไตรมาส 3 ปี 2564 ก็มีต้นทุนในการเตรียมความพร้อมและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในขณะเดียวกัน รายได้ในประเทศที่ลดลงเกิดจาก **มาตรการควบคุมโควิด-19 ของภาครัฐ** ที่ส่งผลให้กิจกรรมทางเศรษฐกิจชะลอตัวและความต้องการใช้น้ำมันลดลง ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ยังไม่ชัดเจน ต้องติดตาม** แม้ว่าต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงมีแนวโน้มผันผวนตามราคาตลาดโลก แต่การเพิ่มขึ้นของเที่ยววิ่งระหว่างประเทศจากเรือลำใหม่ อาจเป็นปัจจัยที่สนับสนุนรายได้ในระยะยาว อย่างไรก็ตาม ผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ต่อความต้องการขนส่งในประเทศยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด หากสถานการณ์คลี่คลายและกิจกรรมทางเศรษฐกิจกลับมาฟื้นตัว อาจเห็นการปรับตัวดีขึ้นของรายได้ในประเทศได้ ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิปี 2564 ลดลง 72.6%** อยู่ที่ 23.1 ล้านบาท จาก 84.4 ล้านบาทในปี 2563 * **รายได้ค่าบริการขนส่งรวมเพิ่มขึ้น 2.5%** เป็น 662.8 ล้านบาท โดยรายได้ในประเทศลดลง 1.3% แต่รายได้ระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 8.6% * **ต้นทุนค่าบริการขนส่งเพิ่มขึ้น 15.2%** เป็น 551.0 ล้านบาท สาเหตุหลักจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น * **กำไรขั้นต้นลดลง 33.5%** อยู่ที่ 111.8 ล้านบาท กดดันจากต้นทุนที่สูงขึ้น * **ค่าใช้จ่ายในการบริหารเพิ่มขึ้น 19.4%** จากหนี้สงสัยจะสูญและค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับใบสำคัญแสดงสิทธิ * **ค่าตอบแทนผู้บริหารเพิ่มขึ้น 19.5%** จากค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงานหลังออกจากงานของผู้บริหารที่เกษียณอายุ ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับปี 2564 บริษัทมีรายได้รวม 669.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.6% จากปีก่อน โดยมีรายได้ค่าบริการขนส่ง 662.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.5% ซึ่งเป็นผลจากการเพิ่มขึ้นของรายได้ค่าบริการขนส่งระหว่างประเทศ 8.6% ชดเชยกับรายได้ค่าบริการขนส่งในประเทศที่ลดลง 1.3% อย่างไรก็ตาม ต้นทุนค่าบริการขนส่งเพิ่มขึ้นถึง 15.2% เป็น 551.0 ล้านบาท ส่งผลให้กำไรขั้นต้นลดลง 33.5% อยู่ที่ 111.8 ล้านบาท เมื่อรวมกับค่าใช้จ่ายในการบริหารที่เพิ่มขึ้น 19.4% และค่าตอบแทนผู้บริหารที่เพิ่มขึ้น 19.5% ทำให้กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี และค่าเสื่อมราคา (EBITDA) ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และส่งผลให้กำไรสุทธิสำหรับปี 2564 อยู่ที่ 23.1 ล้านบาท ลดลง 72.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน ## โอกาส * **การเพิ่มขึ้นของรายได้ค่าบริการขนส่งระหว่างประเทศ:** การมีเรือขนส่งลำใหม่ (VL.23) ที่เริ่มให้บริการตั้งแต่ไตรมาส 3 ปี 2564 ช่วยเพิ่มจำนวนเที่ยววิ่งและสนับสนุนรายได้ในส่วนนี้ * **การฟื้นตัวของเศรษฐกิจ:** หากสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลายและกิจกรรมทางเศรษฐกิจกลับมาฟื้นตัว จะส่งผลดีต่อความต้องการใช้น้ำมันและบริการขนส่งในประเทศ ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง:** ราคาน้ำมันเป็นต้นทุนหลักของธุรกิจ หากราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูง จะส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรของบริษัท * **ผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19:** การระบาดของโรคและการออกมาตรการควบคุมของภาครัฐยังคงเป็นปัจจัยเสี่ยงต่อการดำเนินงานและความต้องการใช้บริการขนส่ง * **การแข่งขันในอุตสาหกรรม:** ธุรกิจเรือขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและเคมีภัณฑ์มีการแข่งขันสูง ซึ่งอาจส่งผลต่อราคาค่าบริการ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในตลาดโลก * ปริมาณเที่ยววิ่งและรายได้จากเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศ * การฟื้นตัวของความต้องการใช้น้ำมันและบริการขนส่งในประเทศ * ผลกระทบจากมาตรการควบคุมโควิด-19 ต่อการดำเนินงาน * ประสิทธิภาพการดำเนินงานของเรือขนส่งลำใหม่ (VL.23) ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้ค่าบริการขนส่ง:** รายได้รวมอยู่ที่ 662.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.5% โดยรายได้ในประเทศลดลง 1.3% เป็น 402.8 ล้านบาท เนื่องจากผลกระทบจากโควิด-19 และความต้องการใช้น้ำมันที่ชะลอตัว ในขณะที่รายได้ระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 8.6% เป็น 252.5 ล้านบาท จากการเพิ่มจำนวนเที่ยววิ่งด้วยเรือลำใหม่ * **ต้นทุนค่าบริการขนส่ง:** เพิ่มขึ้น 15.2% เป็น 551.0 ล้านบาท สาเหตุหลักจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และปริมาณการใช้ที่เพิ่มขึ้นจากเส้นทางระหว่างประเทศที่ไกลขึ้น รวมถึงต้นทุนเตรียมพร้อมเรือลำใหม่ * **กำไรขั้นต้น:** ลดลง 33.5% เป็น 111.8 ล้านบาท คิดเป็นอัตรากำไรขั้นต้น 16.9% ลดลงจาก 26.0% ในปีก่อน เนื่องจากต้นทุนผันแปรที่สูงขึ้น * **ค่าใช้จ่ายในการบริหาร:** เพิ่มขึ้น 19.4% เป็น 32.6 ล้านบาท จากหนี้สงสัยจะสูญที่เพิ่มขึ้น 1.9 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับใบสำคัญแสดงสิทธิ 1.0 ล้านบาท * **ค่าตอบแทนผู้บริหาร:** เพิ่มขึ้น 19.5% เป็น 19.6 ล้านบาท จากค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงานหลังออกจากงานของผู้บริหารที่เกษียณอายุ ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2564 บริษัทมีสินทรัพย์รวม 1,952.0 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10.7% จากปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักจากการลงทุนซื้อเรือ VL.23 ในไตรมาส 1 ปี 2564 หนี้สินรวมอยู่ที่ 1,057.1 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 14.0% จากปีก่อน เนื่องจากการกู้ยืมเงินระยะยาว 114.7 ล้านบาท เพื่อชำระค่าเรือ ส่วนของผู้ถือหุ้นรวมอยู่ที่ 894.9 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.0% จากปีก่อน จากผลกำไรสำหรับปี 23.1 ล้านบาท และการรับชำระค่าหุ้นสามัญเพิ่มทุนจากใบสำคัญแสดงสิทธิ 83.4 ล้านบาท ชดเชยกับการจ่ายเงินปันผล 48.0 ล้านบาท ## สรุปท้าย ปี 2564 เป็นปีที่ VL เผชิญแรงกดดันจากต้นทุนที่สูงขึ้น โดยเฉพาะค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่ารายได้รวมจะเติบโตเล็กน้อยจากการให้บริการเรือลำใหม่ในเส้นทางระหว่างประเทศ แต่ก็ไม่สามารถชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นได้ ทำให้กำไรสุทธิลดลงอย่างมาก นักลงทุนควรจับตาแนวโน้มราคาน้ำมัน และการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในประเทศ ซึ่งจะเป็นปัจจัยสำคัญต่อผลประกอบการของบริษัทในอนาคต