สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=7975 out_tok=3508 at=2026-07-26T00:01:04 --> # PCSGH กำไรสุทธิ Q1/2566 ลดลง 25.5% แต่กำไรจากการดำเนินงานปกติโต 12.7% รับอานิสงส์ธุรกิจในประเทศ ## รายได้รวมโต 3.1% YoY จากคำสั่งซื้อลูกค้าหลักเปลี่ยนรุ่นรถยนต์ ขณะที่ธุรกิจต่างประเทศมีผลขาดทุนสุทธิ 89.0 ล้านบาท บริษัท พี.ซี.เอส. แมชีน กรุ๊ป โฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ PCSGH รายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2566 มีกำไรสุทธิ 157.2 ล้านบาท ลดลง 25.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจากการรับรู้ผลขาดทุนทางบัญชีจากการดำเนินงานที่ยกเลิกของบริษัทย่อยในเยอรมนี อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาเฉพาะกำไรจากการดำเนินงานปกติ จะพบว่ามีการเติบโตถึง 12.7% แตะ 227.6 ล้านบาท โดยมีแรงหนุนหลักจากธุรกิจในประเทศที่รายได้และกำไรปรับตัวสูงขึ้น ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ส่งผลต่อผลประกอบการของ PCSGH ในไตรมาส 1 ปี 2566 คือ **การรับรู้ผลขาดทุนจากการดำเนินงานที่ยกเลิกของบริษัทย่อยในประเทศเยอรมนี** ซึ่งส่งผลให้กำไรสุทธิรวมลดลงถึง 76.9 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาเฉพาะผลการดำเนินงานปกติ **ธุรกิจในประเทศเป็นหัวใจหลักที่ขับเคลื่อนการเติบโต** โดยมีกำไรสุทธิจากการดำเนินงานปกติเพิ่มขึ้น 17.4% YoY แตะ 239.7 ล้านบาท และกำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 8.1% YoY แตะ 283.2 ล้านบาท ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น * **ผลขาดทุนจากการดำเนินงานที่ยกเลิก:** บริษัทย่อยในประเทศเยอรมนีเข้าสู่กระบวนการพิทักษ์ทรัพย์ในวันที่ 31 มีนาคม 2566 ทำให้บริษัทฯ ต้องบันทึกผลขาดทุนทางบัญชีจากการดำเนินงานที่ยกเลิกจำนวน 76.9 ล้านบาท ซึ่งเป็นรายการพิเศษที่กระทบกำไรสุทธิรวม * **การเติบโตของธุรกิจในประเทศ:** รายได้จากการขายในประเทศเพิ่มขึ้น 3.1% YoY เป็น 1,080.2 ล้านบาท โดยมีปัจจัยสนับสนุนจากการเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อของลูกค้าหลักที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนรุ่นรถยนต์ตามสภาวะตลาดที่ขยายตัวขึ้น ประกอบกับการผลิตรถยนต์ในประเทศที่เพิ่มขึ้น 5.8% YoY แม้ว่ายอดขายรถกระบะจะลดลงก็ตาม ต้นทุนขายเพิ่มขึ้นในสัดส่วนที่น้อยกว่ารายได้ ทำให้สัดส่วนต้นทุนขายต่อรายได้ลดลงจาก 76.9% เป็น 73.7% ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) ปรับตัวดีขึ้นจาก 23.1% เป็น 26.3% (คำนวณจาก 100% - 73.7%) * **ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารที่ลดลง:** ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารรวมลดลงถึง 24.8% YoY เป็น 55.5 ล้านบาท โดยเฉพาะในส่วนของธุรกิจในประเทศที่ลดลง 26.5% YoY เนื่องจากมาตรการดูแลพนักงานที่ลดลงหลังช่วงโควิด-19 และการตัดจำหน่ายอุปกรณ์การผลิตที่หมดสัญญา ส่งผลให้สัดส่วนค่าใช้จ่ายต่อรายได้ลดลงจาก 7.0% เป็น 5.1% ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่องสำหรับธุรกิจในประเทศ แต่ต้องติดตามสถานการณ์ธุรกิจต่างประเทศอย่างใกล้ชิด** * **ธุรกิจในประเทศ:** แนวโน้มการผลิตรถยนต์ในประเทศที่ยังคงฟื้นตัว และการปรับเปลี่ยนรุ่นรถยนต์ของลูกค้าหลัก อาจส่งผลดีต่อเนื่องต่อรายได้และกำไรของธุรกิจในประเทศ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อของลูกค้าหลักยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องจับตา * **ธุรกิจต่างประเทศ:** การที่บริษัทย่อยในเยอรมนีเข้าสู่กระบวนการพิทักษ์ทรัพย์ ทำให้ธุรกิจต่างประเทศมีผลขาดทุนสุทธิ 89.0 ล้านบาท (รวมรายการยกเลิก) หากไม่รวมรายการดังกล่าว ขาดทุนสุทธิอยู่ที่ 12.1 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลจากการบริหารจัดการทั่วไปเพื่อรักษาสินทรัพย์ การดำเนินงานในต่างประเทศในระยะสั้นยังคงเป็นแรงกดดันต่อผลประกอบการรวม และต้องรอความชัดเจนเกี่ยวกับกระบวนการพิทักษ์ทรัพย์และผลกระทบต่อกลุ่มบริษัทฯ ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q1/2566 อยู่ที่ 157.2 ล้านบาท ลดลง 25.5% YoY** จากผลกระทบรายการพิเศษขาดทุนจากการดำเนินงานที่ยกเลิกของบริษัทย่อยในเยอรมนี 76.9 ล้านบาท * **กำไรจากการดำเนินงานปกติ (ไม่รวมรายการพิเศษและ FX) เพิ่มขึ้น 12.7% YoY เป็น 227.6 ล้านบาท** * **รายได้จากการขายรวม Q1/2566 เพิ่มขึ้น 3.1% YoY เป็น 1,080.5 ล้านบาท** โดยธุรกิจในประเทศเติบโต 3.1% YoY เป็น 1,080.2 ล้านบาท * **อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) ปรับตัวดีขึ้น** จาก 23.1% ใน Q1/2565 เป็น 26.3% ใน Q1/2566 (คำนวณจาก 100% - สัดส่วนต้นทุนขายต่อรายได้) * **ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารลดลง 24.8% YoY** เป็น 55.5 ล้านบาท * **ธุรกิจต่างประเทศมีผลขาดทุนสุทธิ 89.0 ล้านบาท** (รวมรายการยกเลิก) ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 1 ปี 2566 บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีรายได้จากการขายรวม 1,080.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) และเพิ่มขึ้น 1.7% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า (QoQ) โดยมีปัจจัยหลักมาจากการเติบโตของธุรกิจในประเทศที่เพิ่มขึ้น 3.1% YoY เป็น 1,080.2 ล้านบาท อันเป็นผลมาจากคำสั่งซื้อของลูกค้าหลักที่เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนรุ่นรถยนต์และการขยายตัวของตลาดรถยนต์ในประเทศ ต้นทุนขายรวมอยู่ที่ 797.3 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1.4% YoY ทำให้สัดส่วนต้นทุนขายต่อรายได้จากการขายลดลงจาก 76.9% ใน Q1/2565 เป็น 73.8% ใน Q1/2566 ส่งผลให้กำไรขั้นต้นรวมเพิ่มขึ้น 8.1% YoY เป็น 283.2 ล้านบาท และอัตรากำไรขั้นต้นปรับดีขึ้นเป็น 26.2% ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารรวมลดลงอย่างมีนัยสำคัญ 24.8% YoY เป็น 55.5 ล้านบาท โดยเฉพาะในส่วนของธุรกิจในประเทศที่ลดลง 26.5% YoY จากมาตรการดูแลพนักงานที่ลดลงและรายการตัดจำหน่ายอุปกรณ์การผลิตที่หมดสัญญา อย่างไรก็ตาม กำไรสุทธิรวมอยู่ที่ 157.2 ล้านบาท ลดลง 25.5% YoY เนื่องจากมีการรับรู้ผลขาดทุนทางบัญชีจากการดำเนินงานที่ยกเลิกของบริษัทย่อยในเยอรมนีจำนวน 76.9 ล้านบาท หากไม่รวมรายการพิเศษดังกล่าว กำไรสุทธิจากการดำเนินงานปกติจะอยู่ที่ 227.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 12.7% YoY สำหรับธุรกิจในประเทศมีกำไรสุทธิ 239.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 17.4% YoY ในขณะที่ธุรกิจต่างประเทศมีผลขาดทุนสุทธิ 89.0 ล้านบาท (รวมรายการยกเลิก) ## โอกาส * **การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ:** ยอดการผลิตรถยนต์รวมใน Q1/2566 เพิ่มขึ้น 5.8% YoY บ่งชี้ถึงแนวโน้มการฟื้นตัวของอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นปัจจัยบวกต่อคำสั่งซื้อของ PCSGH * **การเปลี่ยนรุ่นรถยนต์ของลูกค้าหลัก:** การปรับเปลี่ยนรุ่นรถยนต์ตามสภาวะตลาดที่ขยายตัวขึ้น ส่งผลให้เกิดคำสั่งซื้อใหม่ๆ ซึ่งเป็นโอกาสในการเพิ่มรายได้ * **การบริหารจัดการต้นทุนและค่าใช้จ่าย:** การลดลงของสัดส่วนต้นทุนขายต่อรายได้ และการควบคุมค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารอย่างมีประสิทธิภาพ เป็นโอกาสในการรักษาและเพิ่มอัตรากำไร ## ความเสี่ยง * **ความไม่แน่นอนของธุรกิจต่างประเทศ:** การเข้าสู่กระบวนการพิทักษ์ทรัพย์ของบริษัทย่อยในเยอรมนี สร้างความไม่แน่นอนต่อผลประกอบการในอนาคต และอาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานในภาพรวม * **การพึ่งพิงคำสั่งซื้อจากลูกค้าหลัก:** การเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อของลูกค้าหลักตามสภาวะตลาดรถยนต์ อาจส่งผลกระทบต่อรายได้และความสม่ำเสมอของคำสั่งซื้อ * **ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน:** แม้ในไตรมาสนี้จะมีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน แต่ความผันผวนยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องจับตา โดยเฉพาะการลงทุนและการให้กู้ยืมแก่บริษัทย่อยในต่างประเทศ * **การแข่งขันในอุตสาหกรรม:** การแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ อาจกดดันราคาขายและอัตรากำไร ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ความคืบหน้าของกระบวนการพิทักษ์ทรัพย์ของบริษัทย่อยในเยอรมนี:** ผลกระทบต่อการดำเนินงานและสถานะทางการเงินของกลุ่มบริษัทฯ * **แนวโน้มคำสั่งซื้อจากลูกค้าหลัก:** การเปลี่ยนแปลงของคำสั่งซื้อในไตรมาสถัดไป และการปรับตัวตามรุ่นรถยนต์ใหม่ * **การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก:** ผลกระทบต่อการส่งออกและคำสั่งซื้อจากลูกค้าต่างประเทศ (หากมี) * **การบริหารจัดการสินค้าคงคลัง:** การลดลงของสินค้าคงเหลือ 138.8 ล้านบาท ใน Q1/2566 สอดคล้องกับการผลิตที่เพิ่มขึ้น แต่ต้องติดตามการบริหารจัดการให้มีประสิทธิภาพ * **การลงทุนในเครื่องจักรและอุปกรณ์:** การลงทุน 150.8 ล้านบาท เพื่อสนับสนุนการผลิตในประเทศ อาจส่งผลดีต่อกำลังการผลิตในอนาคต ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: สินค้าอุตสาหกรรม) * **Utilization:** เอกสารไม่ได้ระบุตัวเลข Utilization โดยตรง แต่การที่รายได้ธุรกิจในประเทศเพิ่มขึ้น และมีการลงทุนในเครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อสนับสนุนการผลิต สะท้อนถึงการใช้กำลังการผลิตที่อาจเพิ่มขึ้น * **Order Book:** ไม่ได้ระบุตัวเลข Order Book โดยตรง แต่ระบุว่ารายได้ในประเทศมาจาก "คำสั่งซื้อของลูกค้าหลักหลายรายที่เปลี่ยนแปลงจากการเปลี่ยนรุ่นรถยนต์" ซึ่งบ่งชี้ว่ามีคำสั่งซื้อใหม่ๆ เข้ามา * **ราคาวัตถุดิบ:** ไม่ได้กล่าวถึงราคาวัตถุดิบโดยตรง แต่การที่สัดส่วนต้นทุนขายต่อรายได้ลดลง (จาก 76.9% เป็น 73.7% ในธุรกิจในประเทศ) อาจบ่งชี้ว่าต้นทุนวัตถุดิบไม่ได้ปรับตัวสูงขึ้นมากนักเมื่อเทียบกับราคาขาย หรือมีการบริหารจัดการต้นทุนที่ดีขึ้น * **GPM:** อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) ปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยในธุรกิจในประเทศ GPM เพิ่มขึ้นจาก 23.1% ใน Q1/2565 เป็น 26.3% ใน Q1/2566 (คำนวณจาก 100% - สัดส่วนต้นทุนขายต่อรายได้) * **ส่งออก:** รายได้จากการขายสำหรับธุรกิจต่างประเทศมีจำนวนน้อยมากเพียง 0.3 ล้านบาท คิดเป็น 0.03% ของรายได้รวม เนื่องจากผลกระทบจากการปรับปรุงบัญชีของบริษัทย่อยในเยอรมนี * **ค่าเงิน:** ใน Q1/2566 บริษัทฯ มีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนที่ยังไม่เกิดขึ้นจริง 6.5 ล้านบาท เทียบกับขาดทุน 20.2 ล้านบาทในปีก่อน โดยอัตราแลกเปลี่ยน ณ 31 มี.ค. 66 อยู่ที่ 36.8055 บาท/ยูโร * **สินค้าคงคลัง:** สินค้าคงเหลือลดลง 138.8 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลจากการผลิตที่เพิ่มขึ้นในไตรมาสนี้ ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม:** ณ 31 มี.ค. 2566 อยู่ที่ 5,970.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก 31 ธ.ค. 2565 โดยสินทรัพย์หมุนเวียนเพิ่มขึ้นจากการลงทุนในเงินฝากประจำอายุเกิน 3 เดือน สุทธิจากการลดลงของสินค้าคงเหลือ ส่วนสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนเพิ่มขึ้นจากการลงทุนในเครื่องจักรและอุปกรณ์ สุทธิจากค่าเสื่อมราคา และลดลงจากสินทรัพย์ของบริษัทย่อยในเยอรมนีที่สูญเสียอำนาจควบคุม * **หนี้สินรวม:** ณ 31 มี.ค. 2566 อยู่ที่ 924.0 ล้านบาท ลดลงจาก 31 ธ.ค. 2565 ส่วนใหญ่เป็นหนี้สินหมุนเวียนระยะสั้นและการชำระเงิน รวมถึงการลดลงของหนี้สินของบริษัทย่อยในเยอรมนี * **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** ณ 31 มี.ค. 2566 อยู่ที่ 5,046.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก 31 ธ.ค. 2565 ตามผลประกอบการที่มีกำไร * **เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด:** ณ 31 มี.ค. 2566 อยู่ที่ 658.0 ล้านบาท * **กระแสเงินสด:** * กิจกรรมดำเนินงาน: 251.6 ล้านบาท * กิจกรรมการลงทุน: ใช้ไป 394.3 ล้านบาท (ส่วนใหญ่เป็นการฝากเงินและลงทุนในตราสารหนี้ต่างประเทศ) * กิจกรรมจัดหาเงิน: ใช้ไป 11.0 ล้านบาท ## สรุปท้าย PCSGH ในไตรมาส 1 ปี 2566 เผชิญกับปัจจัยลบจากรายการพิเศษที่กระทบกำไรสุทธิรวม แต่หัวใจสำคัญอยู่ที่การเติบโตของธุรกิจในประเทศที่แข็งแกร่ง จากการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์และการปรับเปลี่ยนรุ่นรถยนต์ของลูกค้าหลัก ซึ่งส่งผลให้รายได้และกำไรขั้นต้นปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประกอบกับการบริหารจัดการค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ความไม่แน่นอนจากสถานการณ์ของบริษัทย่อยในเยอรมนี และการพึ่งพิงคำสั่งซื้อจากลูกค้าหลัก ยังคงเป็นความเสี่ยงที่ต้องจับตา ขณะที่การลงทุนในเครื่องจักรใหม่เป็นสัญญาณบวกต่อการเติบโตในอนาคต