สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=10334 out_tok=2669 at=2026-07-25T20:36:12 --> # LHK Q3/2565 กำไรสุทธิหด 52.3% รับแรงกดดันราคาตลาดโลกชะลอ ## รายได้รวมโต 4.4% แต่ GPM ลดลง ชี้อุตสาหกรรมยานยนต์ฟื้นตัวช่วยหนุน บริษัท โลหะกิจ เม็ททอล จำกัด (มหาชน) หรือ LHK รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2565 มีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ลดลง 52.3% มาอยู่ที่ 22.30 ล้านบาท แม้รายได้จากการขายและบริการจะเติบโต 4.4% เป็น 665.21 ล้านบาท โดยปัจจัยหลักมาจากราคาตลาดโลกที่ปรับตัวลดลงส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้น ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน กลุ่มธุรกิจ: สินค้าอุตสาหกรรม เลนส์ sector สำหรับหาหัวใจ: มองหาหัวใจจาก utilization, order book, ASP, ราคาวัตถุดิบ, GPM, อัตราแลกเปลี่ยน, หรือคำสั่งซื้อครั้งใหญ่ ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่ทำให้อัตรากำไรของ LHK ในไตรมาส 3/2565 ปรับลดลงอย่างมีนัยสำคัญ คือ **การหดตัวของอัตรากำไรขั้นต้น (Gross Profit Margin - GPM)** โดย GPM งวด 3 เดือน สิ้นสุด 30 ก.ย. 2565 อยู่ที่ 11.83% ลดลงจาก 16.08% ในปีก่อนหน้า แม้รายได้รวมจะเติบโต 4.4% ก็ตาม ส่งผลให้กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ลดลงถึง 52.3% ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น ฝ่ายจัดการระบุว่า สาเหตุหลักมาจาก **แนวโน้มราคาตลาดที่มีการปรับตัวลดลงตามสภาวะเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว** จากการขึ้นดอกเบี้ยนโยบายเพื่อสกัดเงินเฟ้อ ทำให้กำลังซื้อในตลาดทั้งในประเทศและส่งออกลดลง โดยเฉพาะกลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เริ่มอิ่มตัว ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีอัตรากำไรค่อนข้างสูง นอกจากนี้ **ต้นทุนวัตถุดิบเฉลี่ยที่สูงขึ้น** เมื่อเทียบกับราคาขายเฉลี่ยที่ปรับตัวลดลง ทำให้ส่วนต่างกำไรขั้นต้นแคบลง อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยบวกคือ **ภาวะการขาดแคลนชิปในอุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มผ่อนคลาย** ทำให้การขยายตัวของกำลังซื้อจากตลาดในประเทศและส่งออกดีขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเฉพาะในกลุ่มสินค้าประเภทท่อไอเสียรถยนต์ที่เป็นรายได้หลัก ซึ่งช่วยหนุนการเติบโตของรายได้จากการขายและบริการ ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ลักษณะครั้งคราว** จากข้อมูลที่ระบุในเอกสาร ฝ่ายจัดการมองว่าสภาวะตลาดที่ชะลอตัวและราคาที่ปรับลดลงเป็นผลมาจาก **"สภาวะทางเศรษฐกิจทั่วโลกที่เริ่มชลอตัว"** และ **"การที่คนเริ่มกลับไปทำงานทำให้กำลังซื้อลดลง"** ซึ่งเป็นปัจจัยภายนอกที่อาจส่งผลกระทบเป็นช่วงๆ อย่างไรก็ตาม การผ่อนคลายของการขาดแคลนชิปในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นสัญญาณที่ดีที่อาจช่วยหนุนการฟื้นตัวของอุปทานและความต้องการในบางกลุ่มสินค้าได้ แต่โดยรวมแล้ว แนวโน้ม GPM ที่ลดลงยังคงเป็นประเด็นที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิดว่าสภาวะเศรษฐกิจโลกจะฟื้นตัวได้เร็วเพียงใด ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิส่วนผู้ถือหุ้นลดลง 52.3% YoY:** อยู่ที่ 22.30 ล้านบาท จาก 46.79 ล้านบาท ในงวดเดียวกันของปีก่อน * **รายได้จากการขายและบริการเพิ่มขึ้น 4.4% YoY:** อยู่ที่ 665.21 ล้านบาท โดยได้แรงหนุนจากกลุ่มท่อไอเสียรถยนต์ * **อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) หดตัวแรง:** จาก 16.08% ใน Q3/64 เหลือ 11.83% ใน Q3/65 เนื่องจากราคาขายเฉลี่ยปรับลดลงตามตลาดโลก ขณะที่ต้นทุนวัตถุดิบยังทรงตัวสูง * **ต้นทุนขายเพิ่มขึ้น 9.7% YoY:** สัดส่วนต้นทุนขายต่อรายได้เพิ่มขึ้นเป็น 87.31% จาก 82.57% ในปีก่อน * **สินค้าคงเหลือเพิ่มขึ้น:** ณ สิ้นไตรมาส 3/65 อยู่ที่ 790.54 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก 745.56 ล้านบาท ณ สิ้นไตรมาส 1/65 ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2565 บริษัทและบริษัทย่อยมีกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่จำนวน 22.30 ล้านบาท ลดลง 24.49 ล้านบาท หรือลดลงร้อยละ 52.3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้รายได้จากการขายและบริการจะเพิ่มขึ้น 4.4% เป็น 665.21 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากราคาตลาดที่มีแนวโน้มปรับตัวลดลงตามสภาวะเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว และการที่กำลังซื้อลดลงในกลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้า ส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้น สำหรับงวดครึ่งปีแรกสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2565 บริษัทและบริษัทย่อยมีกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่จำนวน 59.49 ล้านบาท ลดลง 36.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 93.92 ล้านบาท โดยมีรายได้จากการขายและบริการเพิ่มขึ้น 5.0% เป็น 1,360.22 ล้านบาท ## โอกาส * **การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์:** การผ่อนคลายภาวะขาดแคลนชิปช่วยหนุนการผลิตและการขายในกลุ่มท่อไอเสียรถยนต์ ซึ่งเป็นรายได้หลักของบริษัท * **การควบคุมค่าใช้จ่าย:** ฝ่ายจัดการมีการควบคุมค่าใช้จ่ายในการบริหาร ทำให้สัดส่วนค่าใช้จ่ายต่อรายได้รวมลดลงเล็กน้อย ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของราคาวัตถุดิบและราคาขาย:** การเปลี่ยนแปลงของราคาโลหะในตลาดโลกส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนและราคาขาย ซึ่งกระทบต่ออัตรากำไร * **ภาวะเศรษฐกิจโลกชะลอตัว:** ส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อในตลาดทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยเฉพาะกลุ่มสินค้าที่อ่อนไหวต่อภาวะเศรษฐกิจ * **การบริหารจัดการสินค้าคงคลัง:** สินค้าคงเหลือเพิ่มขึ้น อาจมีความเสี่ยงด้านต้นทุนการถือครองและการเปลี่ยนแปลงของราคาตลาด ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มราคาวัตถุดิบและราคาขาย:** ทิศทางราคาโลหะในตลาดโลกจะส่งผลต่อ GPM ในไตรมาสถัดไป * **การฟื้นตัวของกำลังซื้อในตลาดต่างประเทศ:** โดยเฉพาะกลุ่มสินค้าที่ได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจชะลอตัว * **การบริหารจัดการสินค้าคงคลัง:** ระดับสินค้าคงคลังที่สูงขึ้นจะส่งผลต่อสภาพคล่องและการบริหารต้นทุน * **การเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยน:** แม้จะไม่ได้ระบุเป็นปัจจัยหลัก แต่ก็อาจมีผลกระทบต่อต้นทุนและรายได้จากการส่งออก ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: สินค้าอุตสาหกรรม) * **Utilization:** เอกสารไม่ได้ระบุตัวเลข Utilization โดยตรง แต่กล่าวถึง "การขยายตัวของกำลังซื้อจากตลาดในประเทศและส่งออกเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน" และ "การขาดแคลนชิปผ่อนคลาย" ซึ่งบ่งชี้ถึงแนวโน้มการผลิตที่อาจปรับตัวดีขึ้นในบางกลุ่ม * **Order Book:** ไม่ได้ระบุข้อมูล Order Book โดยตรง แต่กล่าวถึงการเติบโตของรายได้จากกลุ่มท่อไอเสียรถยนต์ ซึ่งอาจสะท้อนถึงคำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นในกลุ่มนี้ * **ราคาวัตถุดิบ:** เอกสารระบุว่า "ต้นทุนวัตถุดิบที่มีต้นทุนเฉลี่ยที่สูงขึ้น" เป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ GPM แคบลง * **GPM:** ลดลงอย่างมีนัยสำคัญจาก 16.08% ใน Q3/64 เป็น 11.83% ใน Q3/65 * **ส่งออก:** มีการกล่าวถึงผลกระทบต่อตลาดส่งออกจากการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลก * **ค่าเงิน:** ไม่ได้ระบุผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนอย่างชัดเจน * **สินค้าคงคลัง:** เพิ่มขึ้นจาก 745.56 ล้านบาท ณ สิ้น Q1/65 เป็น 790.54 ล้านบาท ณ สิ้น Q3/65 ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม:** ลดลงจาก 2,319.00 ล้านบาท ณ 31 มี.ค. 65 เป็น 2,100.57 ล้านบาท ณ 30 ก.ย. 65 * **สินค้าคงเหลือ:** เพิ่มขึ้นเป็น 790.54 ล้านบาท (37.63% ของสินทรัพย์รวม) จาก 745.56 ล้านบาท (32.15% ของสินทรัพย์รวม) * **ลูกหนี้การค้า:** ลดลงเป็น 604.88 ล้านบาท (28.80% ของสินทรัพย์รวม) จาก 661.51 ล้านบาท (28.53% ของสินทรัพย์รวม) * **หนี้สินรวม:** ลดลงจาก 657.89 ล้านบาท ณ 31 มี.ค. 65 เป็น 556.81 ล้านบาท ณ 30 ก.ย. 65 * **อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E Ratio):** ลดลงจาก 0.40 เป็น 0.36 * **กระแสเงินสดจากกิจกรรมดำเนินงาน:** ติดลบ 97.12 ล้านบาท ในงวดครึ่งปีแรก 2565 เทียบกับบวก 146.44 ล้านบาท ในปีก่อนหน้า สาเหตุหลักจากการจัดหาสินค้าคงเหลืออย่างรวดเร็ว * **กระแสเงินสดจากกิจกรรมลงทุน:** ติดลบ 19.41 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นการลงทุนในเงินลงทุนชั่วคราวและซื้ออุปกรณ์ * **กระแสเงินสดจากกิจกรรมจัดหาเงิน:** ติดลบ 96.11 ล้านบาท จากการรับเงินกู้ระยะสั้นสุทธิ 101.20 ล้านบาท แต่มีการจ่ายเงินปันผล 197.31 ล้านบาท * **เงินสดสุทธิลดลง:** จำนวน 212.45 ล้านบาท ในงวดครึ่งปีแรก 2565 ## สรุปท้าย LHK เผชิญแรงกดดันจากภาวะเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว ส่งผลให้ราคาขายและอัตรากำไรขั้นต้นปรับลดลงอย่างมีนัยสำคัญในไตรมาส 3/2565 แม้รายได้รวมจะเติบโตได้จากการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์ อย่างไรก็ตาม การบริหารจัดการต้นทุนและค่าใช้จ่ายยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องจับตา ควบคู่ไปกับแนวโน้มราคาวัตถุดิบและกำลังซื้อในตลาดโลก เพื่อประเมินทิศทางผลประกอบการในระยะต่อไป