สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=12770 out_tok=2844 at=2026-07-25T15:32:30 --> # EA กำไรสุทธิ Q3/2564 พุ่ง 44.44% รับแรงหนุนธุรกิจไบโอดีเซล-ยานยนต์ไฟฟ้า ## รายได้รวมโต 36.23% จากการปรับขึ้นราคาขายไบโอดีเซลและยอดขายรถโดยสารไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 มีกำไรสุทธิ 1,616.26 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 44.44% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีรายได้รวม 5,178.45 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 36.23% ปัจจัยหลักมาจากการเติบโตของธุรกิจไบโอดีเซลและธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้า ขณะที่ธุรกิจไฟฟ้ายังคงทรงตัว ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่ขับเคลื่อนกำไรสุทธิของ EA ในไตรมาส 3 ปี 2564 คือการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของ **ธุรกิจไบโอดีเซล** และ **ธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้า** โดยธุรกิจไบโอดีเซลมีรายได้เพิ่มขึ้น 37.11% และธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้ามีรายได้พุ่งสูงถึง 745.60% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งส่งผลให้กำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่เติบโตถึง 44.44% ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น * **ธุรกิจไบโอดีเซล:** รายได้ที่เพิ่มขึ้นมาจากหลายส่วนงานหลัก ได้แก่ * **การผลิตและจำหน่ายน้ำมันไบโอดีเซล:** ราคาขายเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 59.90% จากนโยบายภาครัฐที่สนับสนุนการใช้น้ำมัน B10 เป็นน้ำมันดีเซลพื้นฐาน ซึ่งส่งผลให้ราคาประกาศน้ำมันไบโอดีเซลในประเทศปรับตัวสูงขึ้น แม้ว่าปริมาณจำหน่ายจะลดลงเล็กน้อยจากผลกระทบอุทกภัยและโควิด-19 * **การผลิตและจำหน่ายกลีเซอรีนบริสุทธิ์:** ราคาขายเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 81.12% เนื่องจากความต้องการใช้กลีเซอรีนเพื่อผลิตเจลแอลกอฮอล์ที่สูงขึ้นจากการระบาดของโควิด-19 * **การผลิตและจำหน่ายน้ำมันปาล์มดิบ:** บริษัทเริ่มรับรู้รายได้จากบริษัทย่อยที่ดำเนินธุรกิจนี้ตั้งแต่ช่วงไตรมาส 2-3 ปี 2563 และราคาจำหน่ายน้ำมันปาล์มดิบในไตรมาส 3 ปี 2564 ปรับตัวสูงขึ้นอย่างมาก * **ธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้า:** รายได้ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมาจาก **การเริ่มรับรู้รายได้จากการจำหน่ายรถโดยสารไฟฟ้า** ในไตรมาส 3 ปี 2564 จำนวน 77 คัน ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลักของการเติบโตในกลุ่มธุรกิจนี้ ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยเฉพาะในส่วนของธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากบริษัทฯ มีแผนการผลิตรถโดยสารไฟฟ้าเต็มรูปแบบในไตรมาส 4 ปี 2564 และมีกำลังการผลิตที่ 3,000 คันต่อปี รวมถึงการขยายสถานีอัดประจุไฟฟ้า EA Anywhere อย่างต่อเนื่อง และการส่งมอบเรือโดยสารไฟฟ้า MINE Smart Ferry ครบ 27 ลำภายในปี 2564 ส่วนธุรกิจไบโอดีเซล การปรับขึ้นของราคาขายอาจมีความผันผวนตามปัจจัยตลาดและนโยบายภาครัฐ แต่การรับรู้รายได้จากธุรกิจน้ำมันปาล์มดิบและกลีเซอรีนที่เพิ่มขึ้นยังคงเป็นปัจจัยสนับสนุน ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q3/2564 เติบโต 44.44% YoY** แตะ 1,616.26 ล้านบาท * **รายได้รวม Q3/2564 เพิ่มขึ้น 36.23% YoY** แตะ 5,178.45 ล้านบาท * **ธุรกิจไบโอดีเซล:** รายได้เพิ่มขึ้น 37.11% YoY จากราคาขายน้ำมันไบโอดีเซลและกลีเซอรีนที่สูงขึ้น รวมถึงการรับรู้รายได้จากน้ำมันปาล์มดิบ * **ธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้า:** รายได้พุ่ง 745.60% YoY จากการเริ่มจำหน่ายรถโดยสารไฟฟ้า * **ธุรกิจไฟฟ้า:** รายได้เพิ่มขึ้น 11.86% YoY จากการผลิตไฟฟ้าพลังงานลมที่สูงขึ้นจากพายุในช่วงฤดูฝน * **ต้นทุนขายเพิ่มขึ้น 41.99% YoY** ตามการเพิ่มขึ้นของราคาวัตถุดิบไบโอดีเซลและต้นทุนธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า * **ต้นทุนทางการเงินลดลง 23.28% YoY** จากการชำระคืนเงินกู้และอัตราดอกเบี้ยที่ลดลง ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีกำไรสุทธิสำหรับไตรมาส 3 ปี 2564 จำนวน 1,616.26 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 44.44% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 1,119.00 ล้านบาท สำหรับงวดเก้าเดือนปี 2564 มีกำไรสุทธิ 4,218.76 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 13.39% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 3,720.48 ล้านบาท รายได้รวมสำหรับไตรมาส 3 ปี 2564 อยู่ที่ 5,178.45 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 36.23% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้รวม 3,801.30 ล้านบาท และสำหรับงวดเก้าเดือนปี 2564 มีรายได้รวม 14,819.95 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 16.34% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้รวม 12,738.01 ล้านบาท ## โอกาส * **การเติบโตของธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า:** การเริ่มรับรู้รายได้จากการจำหน่ายรถโดยสารไฟฟ้า และแผนการผลิตเต็มรูปแบบในไตรมาส 4 ปี 2564 รวมถึงการขยายสถานีชาร์จ EA Anywhere และการส่งมอบเรือโดยสารไฟฟ้า MINE Smart Ferry * **นโยบายภาครัฐสนับสนุน:** การส่งเสริมการใช้น้ำมันไบโอดีเซล B10 เป็นน้ำมันดีเซลพื้นฐานช่วยหนุนราคาและอุปสงค์ * **การลงทุนในธุรกิจใหม่:** การขยายธุรกิจแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน และการจัดตั้งศูนย์ทดสอบแบตเตอรี่ ยานยนต์ไฟฟ้า และผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ (BEV) * **การพัฒนาเทคโนโลยี:** การพัฒนารูปแบบตู้ชาร์จที่ทันสมัยรองรับยานยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของราคาวัตถุดิบ:** ราคาปาล์มน้ำมันซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักในการผลิตไบโอดีเซลอาจมีความผันผวนตามปัจจัยตลาด * **ผลกระทบจากโควิด-19:** แม้จะเริ่มคลายล็อกดาวน์ แต่การระบาดระลอกใหม่หรือมาตรการควบคุมอาจส่งผลกระทบต่ออุปสงค์การใช้พลังงานและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ * **อุปสรรคในการเดินทาง:** การระบาดของโควิด-19 และมาตรการล็อกดาวน์ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของทีมงานผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศในการทดสอบระบบเครื่องจักรสำหรับโครงการแบตเตอรี่ * **การแข่งขันในธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า:** ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามีการแข่งขันสูงขึ้นเรื่อยๆ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ความคืบหน้าโครงการแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน:** การเริ่มดำเนินการผลิตระยะที่ 1 ในไตรมาส 4 ปี 2564 * **ยอดขายรถโดยสารไฟฟ้า:** การเติบโตของยอดขายหลังโรงงาน AAB เปิดดำเนินการผลิตเต็มรูปแบบ * **การขยายเครือข่ายสถานีชาร์จ EA Anywhere:** การร่วมมือกับพันธมิตรใหม่ๆ และการติดตั้งสถานีชาร์จเพิ่มเติม * **การส่งมอบเรือโดยสารไฟฟ้า MINE Smart Ferry:** การดำเนินการให้ครบ 27 ลำภายในปี 2564 * **ราคาขายเฉลี่ยของธุรกิจไบโอดีเซล:** แนวโน้มราคาในไตรมาสถัดไป ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ทรัพยากร / พลังงาน) * **ธุรกิจไบโอดีเซล:** รายได้เติบโต 37.11% YoY โดยมีปัจจัยหนุนจากราคาขายน้ำมันไบโอดีเซลที่สูงขึ้น 59.90% จากนโยบาย B10 เป็นน้ำมันดีเซลพื้นฐาน และราคาขายกลีเซอรีนที่สูงขึ้น 81.12% จากความต้องการใช้ผลิตเจลแอลกอฮอล์ แม้ปริมาณขายน้ำมันไบโอดีเซลจะลดลง 24.75% จากผลกระทบอุทกภัยและโควิด-19 นอกจากนี้ การรับรู้รายได้จากธุรกิจน้ำมันปาล์มดิบที่เริ่มตั้งแต่ปีก่อนและราคาขายที่สูงขึ้นมากก็เป็นปัจจัยสำคัญ * **ธุรกิจไฟฟ้า:** รายได้รวมเพิ่มขึ้น 11.86% YoY โดยรายได้จากโรงไฟฟ้าพลังงานลมเพิ่มขึ้น 31.96% จากปริมาณการผลิตที่สูงขึ้น 34.39% เนื่องจากกระแสลมที่แรงขึ้นจากพายุในช่วงฤดูฝน ในขณะที่รายได้จากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ลดลงเล็กน้อย 1.64% จากปริมาณการผลิตที่ลดลงในช่วงฤดูฝนเช่นกัน * **ต้นทุน:** ต้นทุนขายเพิ่มขึ้น 41.99% YoY โดยหลักมาจากต้นทุนวัตถุดิบปาล์มที่สูงขึ้นสำหรับธุรกิจไบโอดีเซล และต้นทุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้า ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม:** ณ สิ้นไตรมาส 3 ปี 2564 อยู่ที่ 81,684.73 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4.08% จากสิ้นปี 2563 โดยมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดเพิ่มขึ้น 12.29% และที่ดิน อาคารและอุปกรณ์เพิ่มขึ้น 3.20% จากการลงทุนในโครงการใหม่ๆ เช่น แบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้า * **หนี้สินรวม:** ณ สิ้นไตรมาส 3 ปี 2564 อยู่ที่ 48,266.08 ล้านบาท ลดลง 1.21% จากสิ้นปี 2563 จากการจ่ายคืนหุ้นกู้ที่ครบกำหนด * **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** ณ สิ้นไตรมาส 3 ปี 2564 อยู่ที่ 33,418.64 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 12.80% จากสิ้นปี 2563 เนื่องจากกำไรสุทธิของงวดเก้าเดือน ## สรุปท้าย EA โชว์ผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 แข็งแกร่งด้วยกำไรสุทธิที่เติบโตถึง 44.44% แรงหนุนหลักมาจากธุรกิจไบโอดีเซลที่ได้อานิสงส์จากราคาขายที่สูงขึ้น และธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้าที่เริ่มรับรู้รายได้จากการจำหน่ายรถโดยสารไฟฟ้า ขณะที่ธุรกิจไฟฟ้ายังคงเติบโตได้ดีจากโรงไฟฟ้าพลังงานลม แม้ต้นทุนขายจะปรับสูงขึ้นตามราคาวัตถุดิบและต้นทุนธุรกิจใหม่ แต่การบริหารจัดการต้นทุนทางการเงินที่ลดลงและการลงทุนในโครงการที่มีศักยภาพในการเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า ทำให้บริษัทมีโอกาสในการสร้างผลประกอบการที่ดีต่อไปในอนาคต ท่ามกลางความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาวัตถุดิบและผลกระทบจากโควิด-19 ที่ยังคงต้องติดตามอย่างใกล้ชิด