สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=12840 out_tok=2902 at=2026-07-25T15:43:52 --> EA กำไรสุทธิ Q2/65 หดตัว 8% รับผลขาดทุนธุรกิจรถโดยสารไฟฟ้า รายได้รวม Q2/65 เติบโต 10.52% จากธุรกิจไฟฟ้าและธุรกิจอื่น ขณะที่ธุรกิจไบโอดีเซลเผชิญแรงกดดันจากปริมาณขายที่ลดลง บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) หรือ EA รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2565 มีกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่ 1,095.43 ล้านบาท ลดลง 8.00% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจากการรับรู้ผลขาดทุนสุทธิของธุรกิจให้บริการรถยนต์โดยสารประจำทางของบริษัท สมาร์ทบัส จำกัด จำนวน 89 ล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างการโอนกิจการทั้งหมด อย่างไรก็ตาม รายได้รวมของบริษัทฯ เติบโตได้ 10.52% มาจากการเติบโตของธุรกิจไฟฟ้าและธุรกิจอื่น ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจหลักที่ส่งผลให้กำไรสุทธิของ EA ในไตรมาส 2 ปี 2565 ปรับตัวลดลง มาจาก **การรับรู้ผลขาดทุนสุทธิของธุรกิจให้บริการรถยนต์โดยสารประจำทางของบริษัท สมาร์ทบัส จำกัด จำนวน 89 ล้านบาท** ซึ่งเป็นรายการที่เกิดขึ้นเนื่องจากบริษัทฯ อยู่ระหว่างขั้นตอนดำเนินการโอนกิจการทั้งหมด (Entire Business Transfer) **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** แม้ว่ารายได้รวมของบริษัทฯ จะเติบโตขึ้น 10.52% ในไตรมาส 2 ปี 2565 โดยมีแรงหนุนหลักจากธุรกิจไฟฟ้าที่รายได้เพิ่มขึ้น 10.33% และธุรกิจอื่นที่เติบโตอย่างก้าวกระโดดถึง 1,037.99% จากการให้บริการสถานีอัดประจุไฟฟ้า เรือโดยสารไฟฟ้า และรถโดยสารประจำทางของสมาร์ทบัส แต่การรับรู้ผลขาดทุนจากธุรกิจสมาร์ทบัส ซึ่งเป็นธุรกิจที่บริษัทฯ กำลังจะโอนออกไป ส่งผลกระทบโดยตรงต่อกำไรสุทธิของกลุ่มบริษัทฯ ในไตรมาสนี้ นอกจากนี้ ธุรกิจไบโอดีเซล แม้ราคาขายเฉลี่ยจะปรับตัวสูงขึ้น แต่ปริมาณการขายน้ำมันไบโอดีเซลลดลงถึง 48.79% ในไตรมาส 2 ปี 2565 เนื่องจากคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) มีมติปรับลดส่วนผสมของน้ำมันไบโอดีเซลจาก B7 เหลือ B5 ซึ่งส่งผลให้รายได้จากส่วนงานผลิตและจำหน่ายน้ำมันไบโอดีเซลลดลง 21.67% แม้ว่ารายได้จากน้ำมันปาล์มดิบจะเพิ่มขึ้นตามราคาในตลาดโลกก็ตาม **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** **ลักษณะครั้งคราว** สำหรับผลขาดทุนจากธุรกิจสมาร์ทบัส เนื่องจากบริษัทฯ กำลังอยู่ในกระบวนการโอนกิจการทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าผลขาดทุนดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้นในอนาคต อย่างไรก็ตาม ปัจจัยด้านปริมาณการขายน้ำมันไบโอดีเซลที่ลดลงจากการปรับลดส่วนผสม อาจส่งผลกระทบต่อเนื่องหากนโยบายภาครัฐยังคงเดิม แต่บริษัทฯ ก็มีรายได้จากธุรกิจอื่นที่เติบโตขึ้นมาทดแทนได้ ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิลดลง 8.00% YoY:** อยู่ที่ 1,095.43 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักจากการรับรู้ผลขาดทุน 89 ล้านบาทจากธุรกิจรถโดยสารประจำทางของสมาร์ทบัสที่อยู่ระหว่างการโอนกิจการ * **รายได้รวมเติบโต 10.52% YoY:** อยู่ที่ 5,454.07 ล้านบาท ได้แรงหนุนหลักจากธุรกิจไฟฟ้าและธุรกิจอื่น * **ธุรกิจไฟฟ้าเติบโตต่อเนื่อง:** รายได้จากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์เพิ่มขึ้น 10.06% จากประสิทธิภาพแผงโซล่าเซลล์ที่เพิ่มขึ้นและค่า FT ที่ปรับขึ้น รายได้จากโรงไฟฟ้าพลังงานลมเพิ่มขึ้น 11.27% จากความเร็วลมที่เพิ่มขึ้น * **ธุรกิจไบโอดีเซลเผชิญแรงกดดัน:** รายได้ลดลง 21.67% จากปริมาณขายน้ำมันไบโอดีเซลที่ลดลง 48.79% หลังภาครัฐปรับลดส่วนผสม B100 เหลือ B5 แม้ราคาขายเฉลี่ยจะสูงขึ้น * **ธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้าเติบโต:** รายได้เพิ่มขึ้น 42.69% ในงวดหกเดือน จากการเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ของโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีกำไรสุทธิสำหรับไตรมาส 2 ปี 2565 จำนวน 1,095.43 ล้านบาท ลดลง 8.00% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักมาจากการรับรู้ผลขาดทุนสุทธิของธุรกิจให้บริการรถยนต์โดยสารประจำทางของบริษัทสมาร์ทบัส จำกัด จำนวน 89 ล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างขั้นตอนดำเนินการโอนกิจการทั้งหมด สำหรับงวดหกเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2565 มีกำไรสุทธิ 2,461.74 ล้านบาท ลดลง 5.41% รายได้รวมสำหรับไตรมาส 2 ปี 2565 อยู่ที่ 5,454.07 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 10.52% โดยมีปัจจัยขับเคลื่อนหลักมาจากธุรกิจไฟฟ้าที่รายได้เพิ่มขึ้น 10.33% และธุรกิจอื่นที่เติบโตอย่างมีนัยสำคัญถึง 1,037.99% จากการให้บริการสถานีอัดประจุไฟฟ้า เรือโดยสารไฟฟ้า และรถโดยสารประจำทางของสมาร์ทบัส อย่างไรก็ตาม ธุรกิจไบโอดีเซลมีรายได้ลดลง 1.03% เนื่องจากปริมาณการขายน้ำมันไบโอดีเซลลดลงอย่างมากถึง 48.79% จากการปรับลดส่วนผสม B100 ## โอกาส * **การเติบโตของธุรกิจไฟฟ้า:** โรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์มีประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มขึ้นจากการเปลี่ยนแผงโซล่าเซลล์ และได้รับผลบวกจากค่า FT ที่ปรับขึ้น โรงไฟฟ้าพลังงานลมได้ประโยชน์จากความเร็วลมที่เพิ่มขึ้น * **การขยายตัวของธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า:** การผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนและระบบกักเก็บพลังงานมีแผนขยายกำลังการผลิตเพื่อรองรับความต้องการภายในกลุ่มและภายนอก รวมถึงการให้บริการทดสอบและรับรองคุณภาพแบตเตอรี่ * **การผลิตรถโดยสารไฟฟ้าและรถเพื่อการพาณิชย์:** มีแผนส่งมอบรถโดยสารไฟฟ้าจำนวน 1,200 คันในปีนี้เพื่อให้บริการในกรุงเทพฯ และปริมณฑล * **การพัฒนาหัวรถจักรพลังงานไฟฟ้า:** ร่วมมือกับพันธมิตรพัฒนารถจักร EV ซึ่งมีศักยภาพประหยัดต้นทุนพลังงานกว่าหัวรถดีเซล * **การขยายตัวของธุรกิจอื่น:** การให้บริการสถานีอัดประจุไฟฟ้า EA Anywhere และเรือโดยสารไฟฟ้า MINE Smart Ferry มีการขยายเครือข่ายและเพิ่มจำนวนเที่ยวเพื่อรองรับผู้โดยสาร ## ความเสี่ยง * **นโยบายภาครัฐต่อธุรกิจไบโอดีเซล:** การปรับลดส่วนผสมของน้ำมันไบโอดีเซลส่งผลกระทบโดยตรงต่อปริมาณการขายและรายได้ของธุรกิจนี้ * **ความผันผวนของราคาวัตถุดิบ:** แม้ราคาขายจะปรับสูงขึ้น แต่ต้นทุนวัตถุดิบ เช่น ผลปาล์ม ก็มีแนวโน้มสูงขึ้นเช่นกัน * **การแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า:** การขยายตัวของธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้าอาจเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง * **ความล่าช้าในการดำเนินโครงการ:** โครงการลงทุนต่างๆ อาจมีความล่าช้าจากปัจจัยภายนอกที่ควบคุมไม่ได้ * **การรับรู้ผลขาดทุนจากธุรกิจที่กำลังโอน:** แม้จะเป็นรายการชั่วคราว แต่ก็ส่งผลกระทบต่อผลกำไรในระยะสั้น ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ความคืบหน้าในการโอนกิจการสมาร์ทบัส:** จะส่งผลต่อการรับรู้ผลขาดทุนในไตรมาสถัดไป * **นโยบายพลังงานของภาครัฐ:** โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับสัดส่วนการผสมไบโอดีเซล * **การขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่:** และการขยายฐานลูกค้าภายนอกกลุ่ม * **การส่งมอบรถโดยสารไฟฟ้า:** และการตอบรับของตลาด * **ความคืบหน้าในการทดสอบหัวรถจักรพลังงานไฟฟ้า:** และโอกาสในการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ทรัพยากร / พลังงาน) **ธุรกิจไบโอดีเซล:** เผชิญความท้าทายด้านปริมาณการขายที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญถึง 48.79% ในไตรมาส 2 ปี 2565 เนื่องจากการปรับลดส่วนผสมน้ำมันไบโอดีเซลจาก B7 เป็น B5 โดยภาครัฐ เพื่อลดภาระค่าครองชีพประชาชน แม้ว่าราคาขายเฉลี่ยจะปรับเพิ่มขึ้นถึง 52.97% ตามต้นทุนวัตถุดิบน้ำมันปาล์มที่สูงขึ้น แต่ปริมาณที่ลดลงส่งผลให้รายได้จากการขายน้ำมันไบโอดีเซลหดตัวลง 21.67% อย่างไรก็ตาม รายได้จากการขายน้ำมันปาล์มดิบเพิ่มขึ้น 45.94% จากราคาในตลาดโลกที่สูงขึ้น และรายได้จากกลีเซอรีนบริสุทธิ์เพิ่มขึ้น 73.42% ในงวดหกเดือน จากอุปสงค์ที่สูงกว่าอุปทาน **ธุรกิจไฟฟ้า:** ยังคงเป็นเสาหลักที่แข็งแกร่ง โดยรายได้จากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์เพิ่มขึ้น 10.06% จากประสิทธิภาพการผลิตที่ดีขึ้นหลังการเปลี่ยนแผงโซล่าเซลล์ และการปรับขึ้นค่า FT ส่วนรายได้จากโรงไฟฟ้าพลังงานลมเพิ่มขึ้น 11.27% จากความเร็วลมที่เพิ่มขึ้นในหลายโครงการ แม้ว่าปริมาณการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานลมจะลดลงในภาพรวมของงวดหกเดือน แต่ราคาขายเฉลี่ยที่สูงขึ้นช่วยชดเชยได้ **ธุรกิจแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้า:** มีการเติบโตที่น่าสนใจ โดยรายได้ในงวดหกเดือนเพิ่มขึ้น 42.69% จากการเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ของโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน และมีการวางแผนขยายกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการจัดตั้งศูนย์ทดสอบแบตเตอรี่เพื่อรองรับมาตรฐานสากล ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2565 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวม 92,061.90 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.70% จากสิ้นปี 2564 โดยมีรายการที่เปลี่ยนแปลงหลักๆ คือ เงินสดลดลงเล็กน้อย, ลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่นเพิ่มขึ้นจากการขายแผงโซล่าเซลล์, สินค้าคงเหลือเพิ่มขึ้นเพื่อเตรียมวัตถุดิบสำหรับโรงงานแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้า, สินทรัพย์ไม่มีตัวตนสุทธิเพิ่มขึ้นจากการเข้าซื้อสมาร์ทบัส, ที่ดิน อาคารและอุปกรณ์สุทธิเพิ่มขึ้นจากการลงทุนในรถโดยสารไฟฟ้าและโรงงานแบตเตอรี่, และสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนถือไว้เพื่อขายเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากการจัดประเภทแผงโซล่าเซลล์ หนี้สินรวมเพิ่มขึ้น 10.97% จากสิ้นปี 2564 โดยหลักมาจากเงินกู้ยืมระยะสั้นเพื่อรองรับการลงทุน และเจ้าหนี้ค่าก่อสร้าง/ค่าซื้อสินทรัพย์ ส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น 3.01% จากกำไรสุทธิครึ่งปีแรก ## สรุปท้าย หัวใจสำคัญที่ทำให้กำไรสุทธิของ EA ในไตรมาส 2 ปี 2565 ปรับลดลงมาจากผลขาดทุนจากการโอนกิจการธุรกิจรถโดยสารประจำทางของสมาร์ทบัส แม้ว่ารายได้รวมจะเติบโตได้ดีจากการขยายตัวของธุรกิจไฟฟ้าและธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า แต่การปรับลดส่วนผสมไบโอดีเซลก็ยังคงเป็นปัจจัยกดดันรายได้ในธุรกิจดังกล่าว อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ มีแผนการลงทุนและขยายธุรกิจในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นโอกาสในการเติบโตในระยะยาว ขณะที่ความเสี่ยงหลักยังคงอยู่ที่นโยบายภาครัฐและภาวะการแข่งขันที่อาจทวีความรุนแรงขึ้น