สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=4478 out_tok=2099 at=2026-07-26T10:23:20 --> # TSC Q2/2565 กำไรสุทธิหดตัวเล็กน้อย 2.51% เหตุต้นทุนขายพุ่ง สวนทางยอดผลิตรถยนต์ฟื้นตัว ## รายได้จากการขายเติบโตตามอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่แรงกดดันต้นทุนวัตถุดิบฉุดกำไรขั้นต้น บริษัท ไทยสตีลเคเบิล จำกัด (มหาชน) หรือ TSC รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2565 มีรายได้จากการขาย 620.70 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.51% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้จะได้รับปัจจัยบวกจากยอดผลิตรถยนต์ที่ปรับตัวดีขึ้น แต่กำไรสุทธิกลับลดลงเล็กน้อย 0.45% มาอยู่ที่ 59.17 ล้านบาท เนื่องจากต้นทุนขายที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน กลุ่มธุรกิจ: สินค้าอุตสาหกรรม ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่ส่งผลต่อผลประกอบการของ TSC ในไตรมาส 2/2565 คือ **แรงกดดันจากต้นทุนขายที่เพิ่มสูงขึ้น** ซึ่งส่งผลให้อัตราส่วนกำไรขั้นต้น (GPM) ลดลง แม้ว่ารายได้จากการขายจะเติบโตได้ก็ตาม โดยกำไรสุทธิสำหรับงวดลดลง 4.47 ล้านบาท หรือ 7.49% เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น ฝ่ายจัดการระบุว่า อัตราส่วนต้นทุนขายที่เพิ่มขึ้นเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้อัตราส่วนกำไรขั้นต้นลดลงจาก 19.10% ในไตรมาส 2/2564 มาอยู่ที่ 15.62% ในไตรมาส 2/2565 (ข้อมูลจากตารางอัตราส่วนกำไรขั้นต้น) แม้ว่ารายได้จากการขายจะเพิ่มขึ้น 2.51% เป็น 620.70 ล้านบาท เนื่องจากยอดผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น 2.36% ในช่วงเดือนมกราคม-พฤษภาคม 2565 เทียบกับปีก่อน แต่ปัจจัยลบจากสภาวะเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว ปัญหาขาดแคลนไมโครชิป การแพร่ระบาดของ COVID-19 และราคาวัตถุดิบที่ผันผวน ได้ส่งผลกระทบต่อต้นทุนการผลิตโดยตรง ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ลักษณะครั้งคราว** จากข้อมูลที่ระบุในเอกสาร ฝ่ายจัดการยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและปรับแผนการดำเนินการให้ทันต่อทุกการเปลี่ยนแปลง ซึ่งบ่งชี้ว่าปัจจัยด้านต้นทุนวัตถุดิบที่ผันผวนและผลกระทบจากปัจจัยภายนอก เช่น การขาดแคลนชิ้นส่วน อาจเป็นปัจจัยชั่วคราวที่ส่งผลกระทบต่อ GPM ในระยะสั้น อย่างไรก็ตาม ความไม่แน่นอนของสภาวะเศรษฐกิจโลกและห่วงโซ่อุปทานยังคงเป็นสิ่งที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด ## Highlight สำคัญ * **รายได้จากการขายเติบโต 2.51%** แตะ 620.70 ล้านบาท หนุนโดยยอดผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น * **กำไรสุทธิลดลง 7.49%** มาอยู่ที่ 59.17 ล้านบาท เนื่องจากต้นทุนขายที่สูงขึ้น * **อัตราส่วนกำไรขั้นต้น (GPM) หดตัว** จาก 19.10% เป็น 15.62% * **อัตราส่วนหนี้สินต่อทุน (D/E Ratio) เพิ่มขึ้น** เป็น 0.52 เท่า จาก 0.47 เท่า ในปีก่อน * **ยอดผลิตรถยนต์นั่งลดลงเล็กน้อย** ในช่วงเมษายน-พฤษภาคม 2565 เมื่อเทียบกับปีก่อน ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 2 ปี 2565 บริษัท ไทยสตีลเคเบิล จำกัด (มหาชน) มีรายได้จากการขาย 620.70 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.51% จาก 605.51 ล้านบาทในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน โดยได้รับแรงหนุนจากยอดผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ต้นทุนขายที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้อัตราส่วนกำไรขั้นต้นลดลงจาก 80.90% เป็น 84.38% ของรายได้จากการขาย ทำให้กำไรขั้นต้นลดลง แม้ว่าค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารจะทรงตัวเมื่อเทียบกับรายได้ก็ตาม ส่งผลให้กำไรสุทธิสำหรับงวดอยู่ที่ 59.17 ล้านบาท ลดลง 7.49% จาก 63.22 ล้านบาทในปีก่อน ## โอกาส * **การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์:** ยอดผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นเป็นสัญญาณบวกต่อความต้องการผลิตภัณฑ์ของบริษัท * **การปรับแผนการดำเนินงาน:** ความสามารถในการปรับแผนให้ทันต่อการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์ภายนอก ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของราคาวัตถุดิบ:** เป็นปัจจัยหลักที่กดดันอัตรากำไรขั้นต้น * **สภาวะเศรษฐกิจโลกชะลอตัว:** อาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการผลิตรถยนต์ในระยะต่อไป * **ปัญหาขาดแคลนไมโครชิปและชิ้นส่วน:** ยังคงเป็นปัจจัยที่อาจทำให้การผลิตชะงักงัน * **การแพร่ระบาดของ COVID-19:** ยังคงเป็นปัจจัยเสี่ยงที่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานและการบริโภค ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มราคาวัตถุดิบหลัก (เช่น เหล็ก) และผลกระทบต่อต้นทุนขาย * ทิศทางยอดผลิตรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ * สถานการณ์การขาดแคลนชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ * การปรับตัวของอัตราแลกเปลี่ยน (หากมีผลกระทบต่อต้นทุนหรือรายได้) * ความสามารถในการบริหารจัดการต้นทุนและรักษาอัตรากำไรขั้นต้น ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: สินค้าอุตสาหกรรม) * **Utilization:** เอกสารไม่ได้ระบุข้อมูล Utilization Rate โดยตรง แต่การที่ยอดผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้น 2.36% บ่งชี้ว่าอาจมีการใช้กำลังการผลิตที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ระบุว่าเต็มกำลังการผลิตหรือไม่ * **Order Book:** เอกสารไม่ได้ระบุข้อมูล Order Book โดยตรง แต่การที่รายได้จากการขายเพิ่มขึ้น 2.51% สะท้อนถึงคำสั่งซื้อที่เข้ามา * **ราคาวัตถุดิบ:** เป็นปัจจัยสำคัญที่ฝ่ายจัดการระบุว่าเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ต้นทุนขายเพิ่มขึ้นและกดดัน GPM * **GPM:** ลดลงอย่างมีนัยสำคัญจาก 19.10% เป็น 15.62% * **ส่งออก:** เอกสารไม่ได้ระบุสัดส่วนการส่งออกโดยตรง แต่กล่าวถึงสภาวะเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อตลาดส่งออก * **ค่าเงิน:** เอกสารไม่ได้กล่าวถึงผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน * **สินค้าคงคลัง:** อัตราส่วนเงินทุนหมุนเวียนที่ลดลงเล็กน้อย (1.75 เท่า จาก 1.89 เท่า) และการเพิ่มขึ้นของเจ้าหนี้การค้าจากการซื้อวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้น บ่งชี้ถึงการบริหารจัดการสินค้าคงคลังที่อาจมีการสั่งซื้อเพิ่มขึ้นเพื่อรองรับการผลิต ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ สิ้นไตรมาส 2 ปี 2565 บริษัทมีสินทรัพย์รวม 2,233.63 ล้านบาท ลดลงเล็กน้อยจาก 2,261.80 ล้านบาท ณ สิ้นปี 2564 โดยสินทรัพย์หมุนเวียนอยู่ที่ 1,106.39 ล้านบาท หนี้สินรวมอยู่ที่ 765.32 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก 719.12 ล้านบาท โดยหนี้สินหมุนเวียนเพิ่มขึ้นเป็น 630.73 ล้านบาท ส่วนของเจ้าของรวมอยู่ที่ 1,468.31 ล้านบาท ลดลงจาก 1,542.68 ล้านบาท ส่งผลให้อัตราส่วนหนี้สินต่อทุน (D/E Ratio) เพิ่มขึ้นจาก 0.47 เท่า เป็น 0.52 เท่า ซึ่งฝ่ายจัดการระบุว่าเกิดจากการสั่งซื้อสินค้าคงเหลือเพิ่มขึ้นและการตั้งประมาณการผลประโยชน์พนักงานเพิ่มขึ้น ## สรุปท้าย TSC ในไตรมาส 2/2565 เผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนวัตถุดิบที่เพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นลดลง แม้ว่ารายได้จากการขายจะเติบโตได้ตามการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์ก็ตาม แม้ฝ่ายจัดการจะพยายามปรับแผนการดำเนินงาน แต่ความผันผวนของราคาวัตถุดิบและปัจจัยภายนอกยังคงเป็นความเสี่ยงที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด ซึ่งอาจส่งผลต่อความสามารถในการทำกำไรในระยะสั้นต่อไป