สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=9504 out_tok=2474 at=2026-07-26T02:46:30 --> # RP กำไรสุทธิ Q4/2564 หดตัวแรง รับผลกระทบโควิด-19 ฉุดรายได้หลักวูบ ## รายได้และกำไรสุทธิไตรมาส 4/2564 ปรับตัวลดลงอย่างมีนัยสำคัญจากปีก่อนหน้า แม้ต้นทุนบางส่วนจะลดลงตาม แต่ยังไม่สามารถชดเชยผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ที่ส่งผลต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยวได้ บริษัท ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ จำกัด (มหาชน) หรือ RP รายงานผลประกอบการไตรมาส 4 ปี 2564 มีรายได้รวม 99.63 ล้านบาท ลดลง 6.90% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักมาจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ที่ยังคงส่งผลกระทบต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยว ทำให้รายได้จากการให้บริการเดินเรือลดลงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้บริษัทขาดทุนสุทธิ 3.45 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 16.59 ล้านบาท ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่อธิบายการเปลี่ยนแปลงผลประกอบการของ RP ในไตรมาส 4 ปี 2564 คือ **การลดลงอย่างต่อเนื่องของรายได้จากการให้บริการเดินเรือ** ซึ่งเป็นรายได้หลักของบริษัท โดยรายได้รวมลดลง 6.90% และส่งผลให้บริษัทขาดทุนสุทธิ 3.45 ล้านบาท เทียบกับปีก่อนที่ขาดทุน 16.59 ล้านบาท แม้จะขาดทุนลดลง แต่ภาพรวมยังคงเป็นลบ ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น สาเหตุหลักที่ทำให้รายได้จากการให้บริการเดินเรือลดลง คือ **สถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดต่อเชื้อไวรัสโคโรนา 2019** ที่ยังคงส่งผลกระทบต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยว ทำให้จำนวนเที่ยวเรือวิ่งทั้งหมดในไตรมาส 4 ปี 2564 ลดลงถึง 25.19% โดยเฉพาะเส้นทางดอนสัก-เกาะสมุย และดอนสัก-เกาะพะงัน ที่มีสัดส่วนรายได้สูง นอกจากนี้ รายได้จากการจำหน่ายอาหารและสินค้าสะดวกซื้อก็ลดลง 36.21% ตามปริมาณผู้โดยสารที่ลดลง แม้ว่าบริษัทจะสามารถควบคุมต้นทุนค่าใช้จ่ายได้ดีขึ้น โดยค่าใช้จ่ายรวมลดลง 16.56% จากการลดลงของต้นทุนการให้บริการเดินเรือ ต้นทุนขาย และค่าใช้จ่ายบริหาร แต่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะชดเชยรายได้ที่หายไป ทำให้ภาพรวมยังคงขาดทุน ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยฝ่ายจัดการระบุชัดเจนว่าสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ยังคงส่งผลกระทบต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยว ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่กดดันรายได้ของบริษัท การฟื้นตัวของผลประกอบการจึงขึ้นอยู่กับการควบคุมการระบาดและการกลับมาของภาคการท่องเที่ยวเป็นสำคัญ ## Highlight สำคัญ * **รายได้รวมลดลง 6.90% YoY:** อยู่ที่ 99.63 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักจากรายได้บริการเดินเรือลดลง * **ขาดทุนสุทธิ 3.45 ล้านบาท:** ขาดทุนลดลง 79.20% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า (ขาดทุน 16.59 ล้านบาท) * **ต้นทุนรวมลดลง 16.56% YoY:** อยู่ที่ 103.08 ล้านบาท จากการบริหารจัดการค่าใช้จ่าย * **จำนวนเที่ยวเรือลดลง 25.19%:** ในไตรมาส 4 ปี 2564 เพื่อให้สอดคล้องกับจำนวนผู้โดยสาร * **หนี้สินรวมเพิ่มขึ้น 12.59%:** อยู่ที่ 485.17 ล้านบาท จากการกู้ยืมเพื่อก่อสร้างท่าเรือและเป็นเงินทุนหมุนเวียน * **ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 11.96%:** อยู่ที่ 708.13 ล้านบาท จากผลขาดทุนสะสม ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 4 ปี 2564 บริษัท ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ จำกัด (มหาชน) หรือ RP มีรายได้รวม 99.63 ล้านบาท ลดลง 6.90% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ที่ยังคงส่งผลกระทบต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยว ทำให้รายได้จากการให้บริการเดินเรือ ซึ่งเป็นรายได้หลัก ลดลง 6.97% ขณะที่รายได้จากการจำหน่ายอาหารและสินค้าสะดวกซื้อลดลง 36.21% อย่างไรก็ตาม บริษัทสามารถบริหารจัดการต้นทุนค่าใช้จ่ายได้ดีขึ้น โดยค่าใช้จ่ายรวมลดลง 16.56% จากการลดลงของต้นทุนการให้บริการเดินเรือ ต้นทุนขาย และค่าใช้จ่ายบริหาร ส่งผลให้บริษัทขาดทุนสุทธิ 3.45 ล้านบาท ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ 79.20% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าที่ขาดทุน 16.59 ล้านบาท สำหรับภาพรวมทั้งปี 2564 บริษัทมีรายได้รวม 372.81 ล้านบาท ลดลง 25.98% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักมาจากรายได้จากการให้บริการเดินเรือและรายได้จากการจำหน่ายอาหารและสินค้าสะดวกซื้อที่ลดลง ส่งผลให้บริษัทขาดทุนสุทธิทั้งปี 110.11 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 40.48% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ## โอกาส * **การผ่อนคลายมาตรการควบคุมโรค:** หากสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย และมีการผ่อนคลายมาตรการต่างๆ จะส่งผลดีต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยวและภาคธุรกิจที่เกี่ยวข้อง * **การก่อสร้างท่าเรือ 4-5:** การก่อสร้างท่าเรือเฟอร์รี่แห่งใหม่ 4-5 คาดว่าจะแล้วเสร็จและสามารถเปิดใช้งานได้ ซึ่งอาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและรองรับปริมาณเรือได้มากขึ้นในอนาคต ## ความเสี่ยง * **สถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19:** ความไม่แน่นอนของการระบาดและการกลายพันธุ์ของเชื้อไวรัสยังคงเป็นปัจจัยเสี่ยงหลักที่ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยวและรายได้ของบริษัท * **การแข่งขันในอุตสาหกรรม:** การแข่งขันจากผู้ให้บริการรายอื่น หรือการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภค อาจส่งผลกระทบต่อส่วนแบ่งทางการตลาดและรายได้ * **ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิง:** ความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นต้นทุนหลักในการเดินเรือ อาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรของบริษัท ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มการเดินทางของนักท่องเที่ยว:** ติดตามสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 และมาตรการภาครัฐที่เกี่ยวข้องกับการเดินทาง * **ความคืบหน้าการก่อสร้างท่าเรือ 4-5:** การเปิดใช้งานท่าเรือใหม่จะส่งผลต่อการดำเนินงานในอนาคตอย่างไร * **การบริหารจัดการต้นทุน:** ความสามารถในการควบคุมต้นทุน โดยเฉพาะต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิง * **แผนการดำเนินงานและการตลาด:** กลยุทธ์ของบริษัทในการปรับตัวและฟื้นฟูรายได้ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้จากการให้บริการเดินเรือ:** ในไตรมาส 4 ปี 2564 รายได้จากการให้บริการเดินเรืออยู่ที่ 91.80 ล้านบาท ลดลง 6.97% YoY โดยเส้นทางดอนสัก-เกาะสมุย ลดลง 7.73% และดอนสัก-เกาะพะงัน ลดลง 8.73% ซึ่งสะท้อนถึงจำนวนผู้โดยสารและรถยนต์ที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ * **รายได้จากการขายสินค้า:** ลดลง 36.21% YoY อยู่ที่ 3.70 ล้านบาท สอดคล้องกับจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง * **ต้นทุนการให้บริการเดินเรือ:** ลดลง 5.63% YoY อยู่ที่ 102.25 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลมาจากการลดจำนวนเที่ยวเรือวิ่ง * **กำไรขั้นต้น:** ในไตรมาส 4 ปี 2564 ขาดทุนขั้นต้นรวม 10.84 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 5.24% โดยขาดทุนหลักมาจากธุรกิจให้บริการเรือโดยสาร ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ สิ้นปี 2564 บริษัทมีสินทรัพย์รวม 1,193.30 ล้านบาท ลดลง 3.40% จากปีก่อนหน้า หนี้สินรวมเพิ่มขึ้น 12.59% เป็น 485.17 ล้านบาท เนื่องจากการกู้ยืมจากสถาบันการเงิน 71.37 ล้านบาท เพื่อใช้ในการก่อสร้างท่าเรือและเป็นเงินทุนหมุนเวียน ส่งผลให้อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้นเป็น 0.69x จาก 0.15x ในปีก่อน ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 11.96% เป็น 708.13 ล้านบาท จากผลขาดทุนสุทธิ ทำให้มูลค่าหุ้นตามบัญชีลดลงเหลือ 3.53 บาทต่อหุ้น กระแสเงินสดจากการดำเนินงานในปี 2564 อยู่ที่ 10.29 ล้านบาท ลดลงจากปีก่อนหน้า (34.02 ล้านบาท) เนื่องจากขาดทุนก่อนภาษีเงินได้ที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีค่าเสื่อมราคาที่ช่วยหนุนกระแสเงินสดก็ตาม กระแสเงินสดใช้ไปในกิจกรรมลงทุน 79.35 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นค่าซ่อมบำรุงและก่อสร้างท่าเรือ กระแสเงินสดจากกิจกรรมจัดหาเงินมีสุทธิ 36.63 ล้านบาท จากการได้รับวงเงินกู้ใหม่ 71.37 ล้านบาท และจ่ายคืนเงินกู้ 10.43 ล้านบาท โดยรวมแล้ว เงินสดคงเหลือปลายงวดลดลงมาอยู่ที่ 76.20 ล้านบาท ## สรุปท้าย RP ในไตรมาส 4 ปี 2564 ยังคงเผชิญกับความท้าทายจากสถานการณ์โควิด-19 ที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อรายได้หลักจากการให้บริการเดินเรือ แม้จะมีการบริหารจัดการต้นทุนที่ดีขึ้นและขาดทุนสุทธิลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ภาพรวมยังคงขาดทุน การฟื้นตัวของผลประกอบการจึงขึ้นอยู่กับการคลี่คลายของสถานการณ์โรคระบาดและการกลับมาของภาคการท่องเที่ยวเป็นสำคัญ การก่อสร้างท่าเรือแห่งใหม่เป็นโอกาสในการเพิ่มประสิทธิภาพในระยะยาว แต่ความเสี่ยงจากความไม่แน่นอนของสถานการณ์ภายนอกยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด