สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=4535 out_tok=2641 at=2026-07-26T01:51:07 --> # RP กำไรจากการดำเนินงานลดลงใน Q3/2565 แต่ขาดทุนสุทธิหดตัว รับอานิสงส์รายได้หลักฟื้นตัว ## รายได้จากการให้บริการเดินเรือฟื้นตัวแรง 70% หนุนผลประกอบการ แม้ต้นทุนพุ่งตามราคาพลังงานและค่าเงินบาทอ่อนค่า บริษัท ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ จำกัด (มหาชน) หรือ RP รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2565 มีรายได้รวม 146.07 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 73.73% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจากการผ่อนคลายมาตรการโควิด-19 และการเปิดประเทศเต็มรูปแบบ ส่งผลให้รายได้จากการให้บริการเดินเรือปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 34.51% จากต้นทุนน้ำมันและค่าอะไหล่ที่สูงขึ้นตามสถานการณ์โลกและค่าเงินบาทอ่อนค่า ส่งผลให้บริษัทฯ มีผลขาดทุนจากการดำเนินงานลดลง 50.15% ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่อธิบายการเปลี่ยนแปลงผลประกอบการของ RP ในไตรมาส 3 ปี 2565 คือ **การฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของรายได้จากการให้บริการเดินเรือแบบประจำทางตามเที่ยวเวลา ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 70.18%** เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้ว่าบริษัทฯ จะมีผลขาดทุนจากการดำเนินงานลดลง 50.15% แต่ก็ยังคงมีผลขาดทุนสุทธิ 19.41 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลมาจากต้นทุนค่าใช้จ่ายที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การฟื้นตัวของรายได้จากการให้บริการเดินเรือเป็นผลโดยตรงจากการ **ผ่อนคลายมาตรการควบคุมโรคโควิด-19 และการประกาศเปิดประเทศอย่างเต็มรูปแบบของรัฐบาลตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2565** ทำให้จำนวนนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติที่เดินทางเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้ปริมาณผู้โดยสารและจำนวนเที่ยวเรือเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะเส้นทางดอนสัก-เกาะสมุย และดอนสัก-เกาะพะงัน ที่มีสัดส่วนรายได้สูง ในทางกลับกัน **ต้นทุนค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 34.51%** โดยมีสาเหตุหลักมาจาก 1) **ต้นทุนน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น** จากสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน และ 2) **ค่าเงินบาทที่อ่อนค่าลงกว่า 10% เมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐฯ** ส่งผลให้ต้นทุนอะไหล่สำหรับการซ่อมบำรุงเรือปรับตัวสูงขึ้น นอกจากนี้ ยังมีต้นทุนจากการให้บริการรถโดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 643.53% ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการกลับมาให้บริการเต็มรูปแบบ ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง แต่ต้องจับตาปัจจัยต้นทุน** จากการที่มาตรการควบคุมโควิด-19 คลี่คลายและการเปิดประเทศอย่างเต็มรูปแบบ คาดว่าจะส่งผลดีต่อปริมาณผู้โดยสารและการใช้บริการเดินเรืออย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว อย่างไรก็ตาม ปัจจัยด้านต้นทุนน้ำมันและค่าเงินบาทที่ผันผวนยังคงเป็นความเสี่ยงที่อาจกดดันอัตรากำไรในอนาคต ฝ่ายจัดการควรมีมาตรการบริหารจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพเพื่อรองรับความผันผวนดังกล่าว ## Highlight สำคัญ * **รายได้รวม 146.07 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 73.73% YoY** จาก 84.08 ล้านบาทใน Q3/2564 * **รายได้จากการให้บริการเดินเรือ 132.01 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 67.99% YoY** คิดเป็น 90.37% ของรายได้รวม * **ผลขาดทุนจากการดำเนินงานลดลง 50.15% YoY** จาก 38.94 ล้านบาท เป็น 19.41 ล้านบาท * **ต้นทุนค่าใช้จ่ายรวม 165.48 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 34.51% YoY** จาก 123.02 ล้านบาท * **สาเหตุหลักของรายได้ที่เพิ่มขึ้น:** การผ่อนคลายมาตรการโควิด-19 และการเปิดประเทศ * **สาเหตุหลักของค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น:** ต้นทุนน้ำมันผันผวนและค่าเงินบาทอ่อนค่า ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัท ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ จำกัด (มหาชน) หรือ RP ในไตรมาส 3 ปี 2565 มีรายได้รวม 146.07 ล้านบาท เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 73.73% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งมีรายได้รวม 84.08 ล้านบาท การเติบโตนี้ขับเคลื่อนหลักโดยรายได้จากการให้บริการเดินเรือแบบประจำทางตามเที่ยวเวลาที่เพิ่มขึ้นถึง 70.18% เป็น 132.01 ล้านบาท สะท้อนถึงการฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยวหลังจากการผ่อนคลายมาตรการโควิด-19 และการเปิดประเทศอย่างเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่รายได้เติบโตอย่างแข็งแกร่ง ค่าใช้จ่ายรวมของบริษัทฯ ก็ปรับตัวสูงขึ้นตามไปด้วย โดยอยู่ที่ 165.48 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 34.51% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งเป็นผลมาจากต้นทุนน้ำมันที่ผันผวนตามสถานการณ์โลก และค่าเงินบาทที่อ่อนค่าลงส่งผลต่อต้นทุนอะไหล่ที่สูงขึ้น ทำให้บริษัทฯ ยังคงมีผลขาดทุนจากการดำเนินงานในไตรมาสนี้ที่ 19.41 ล้านบาท แม้ว่าจะลดลงอย่างมากถึง 50.15% เมื่อเทียบกับผลขาดทุน 38.94 ล้านบาทในไตรมาส 3 ปี 2564 ## โอกาส * **การฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยว:** การผ่อนคลายมาตรการควบคุมโรคติดต่อและการเปิดประเทศอย่างเต็มรูปแบบ เป็นปัจจัยบวกสำคัญที่คาดว่าจะส่งผลดีต่อปริมาณผู้โดยสารและการใช้บริการเดินเรืออย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างแผ่นดินใหญ่และหมู่เกาะ * **การเพิ่มขึ้นของรายได้บริการอื่น:** รายได้จากการให้บริการรถโดยสาร รายได้บริการอื่น และรายได้จากการจำหน่ายอาหารและสินค้าสะดวกซื้อ มีการเติบโตที่สูงมากเมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งแสดงถึงการกระจายแหล่งรายได้และโอกาสในการเพิ่มรายได้ต่อหัวของผู้โดยสาร * **การบริหารจัดการต้นทุน:** หากบริษัทฯ สามารถบริหารจัดการต้นทุนน้ำมันและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะเป็นโอกาสในการพลิกฟื้นอัตรากำไรให้ดีขึ้น ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของต้นทุนพลังงาน:** สถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนยังคงส่งผลให้ราคาน้ำมันมีความผันผวนสูง ซึ่งเป็นต้นทุนหลักในการดำเนินธุรกิจเดินเรือ และอาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรอย่างต่อเนื่อง * **ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน:** ค่าเงินบาทที่อ่อนค่าลงส่งผลให้ต้นทุนอะไหล่และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับสกุลเงินต่างประเทศปรับตัวสูงขึ้น ซึ่งเป็นความเสี่ยงต่อต้นทุนการดำเนินงาน * **ภาวะเงินเฟ้อและกำลังซื้อของผู้บริโภค:** สภาวะเงินเฟ้อที่สูงอาจส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อของผู้บริโภค ทำให้การเดินทางท่องเที่ยวชะลอตัวลงได้ * **การแข่งขันในอุตสาหกรรม:** การแข่งขันจากผู้ให้บริการรายอื่น หรือทางเลือกในการเดินทางอื่นๆ อาจส่งผลกระทบต่อส่วนแบ่งทางการตลาดและราคาค่าบริการ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มรายได้จากการให้บริการเดินเรือ:** ติดตามการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารและเที่ยวเรือในไตรมาสถัดไป โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว * **การบริหารจัดการต้นทุนน้ำมัน:** กลยุทธ์ของบริษัทฯ ในการบริหารจัดการความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาน้ำมัน เช่น การทำสัญญาซื้อขายล่วงหน้า (Hedging) * **ผลกระทบของค่าเงินบาทต่อต้นทุน:** การเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยนและผลกระทบต่อต้นทุนอะไหล่และการซ่อมบำรุง * **การเติบโตของรายได้บริการอื่น:** ศักยภาพในการเพิ่มรายได้จากบริการเสริมต่างๆ เพื่อชดเชยต้นทุนที่สูงขึ้น * **การเปลี่ยนแปลงของมาตรการควบคุมโรค:** หากมีการเปลี่ยนแปลงมาตรการที่เข้มงวดขึ้น อาจส่งผลกระทบต่อการเดินทาง ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) **รายได้จากการให้บริการเดินเรือ:** เป็นหัวใจหลักของ RP โดยในไตรมาส 3 ปี 2565 มีรายได้ 132.01 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 70.18% YoY โดยเส้นทางดอนสัก-เกาะสมุย มีรายได้ 79.52 ล้านบาท (เพิ่มขึ้น 60.46% YoY) และเส้นทางดอนสัก-เกาะพะงัน มีรายได้ 43.92 ล้านบาท (เพิ่มขึ้น 89.07% YoY) จำนวนเที่ยวเรือรวมเพิ่มขึ้นจาก 3,031 เที่ยว เป็น 3,913 เที่ยว หรือเพิ่มขึ้น 29.10% และจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อเที่ยวเพิ่มขึ้นจาก 25,925 คน เป็น 33,736 คน หรือเพิ่มขึ้น 29.75% สะท้อนถึงการกลับมาของนักท่องเที่ยว **รายได้บริการอื่น:** มีการเติบโตที่โดดเด่น โดยรายได้จากการให้บริการรถโดยสารเพิ่มขึ้นถึง 1615% เป็น 3.43 ล้านบาท, รายได้บริการอื่นเพิ่มขึ้น 684% เป็น 2.98 ล้านบาท และรายได้จากการจำหน่ายอาหารและสินค้าสะดวกซื้อเพิ่มขึ้น 72.95% เป็น 5.05 ล้านบาท ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวและการขยายตัวของธุรกิจบริการเสริม **ต้นทุน:** ต้นทุนจากการให้บริการเดินเรือเพิ่มขึ้น 30.30% เป็น 127.99 ล้านบาท ซึ่งสอดคล้องกับปริมาณการให้บริการที่เพิ่มขึ้น แต่ก็ได้รับผลกระทบจากต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ต้นทุนจากการให้บริการรถโดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 643.53% เป็น 6.32 ล้านบาท ซึ่งอาจเป็นผลจากการกลับมาให้บริการเต็มรูปแบบ ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสดของบริษัทฯ ในงบการเงินสิ้นสุด ณ วันที่ 30 กันยายน 2565 ## สรุปท้าย RP ในไตรมาส 3 ปี 2565 แสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวที่แข็งแกร่งของรายได้จากการให้บริการเดินเรือ ซึ่งเป็นผลโดยตรงจากการผ่อนคลายมาตรการโควิด-19 และการเปิดประเทศ แม้ว่าบริษัทฯ จะยังคงมีผลขาดทุนจากการดำเนินงาน แต่ก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีก่อน อย่างไรก็ตาม ความท้าทายสำคัญยังคงอยู่ที่การบริหารจัดการต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นจากราคาพลังงานและค่าเงินบาทที่อ่อนค่า ซึ่งเป็นปัจจัยที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิดในไตรมาสถัดไป เพื่อประเมินโอกาสในการพลิกฟื้นอัตรากำไรให้กลับมาเป็นบวกได้อย่างยั่งยืน