สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=6500 out_tok=2481 at=2026-07-27T10:53:17 --> # MENA กำไรสุทธิ Q2/2564 พุ่ง 91% รับปริมาณงานขนส่งคอนกรีตเพิ่ม-คุมต้นทุนได้ดี ## รายได้-กำไร Q2/64 เติบโตเด่น รับอานิสงส์ปริมาณงานขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จเพิ่มขึ้น 4.3% ขณะที่ต้นทุนการเงินและค่าใช้จ่ายบริหารลดลง บริษัท มีนาทรานสปอร์ต จำกัด (มหาชน) หรือ MENA รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2564 มีกำไรสุทธิ 11.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้นถึง 91.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหนุนจากรายได้ค่าบริการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จที่เติบโตตามปริมาณงาน ประกอบกับการบริหารจัดการต้นทุนทางการเงินและค่าใช้จ่ายในการบริหารที่มีประสิทธิภาพ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน **หัวใจกำไรของ MENA ในไตรมาส 2 ปี 2564 คือ การเติบโตของรายได้จากการให้บริการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จที่เพิ่มขึ้น 4.2% และการบริหารจัดการต้นทุนทางการเงินและค่าใช้จ่ายในการบริหารที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ** **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** 1. **รายได้จากการให้บริการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จเติบโต:** ปัจจัยหลักมาจากการบริหารจัดการรถขนส่งให้สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ ส่งผลให้ปริมาณงานขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จเพิ่มขึ้น 4.3% เมื่อเทียบกับไตรมาส 2 ปี 2563 นอกจากนี้ อัตราค่าขนส่งที่ปรับเพิ่มขึ้นตามราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน ยังเป็นอีกปัจจัยที่สนับสนุนรายได้ในส่วนนี้ 2. **ต้นทุนทางการเงินและค่าใช้จ่ายในการบริหารลดลง:** * **ต้นทุนทางการเงิน:** ลดลง 41.2% เป็นผลมาจากการผ่อนชำระหนี้สินตามกำหนด * **ค่าใช้จ่ายในการบริหาร:** ลดลง 18.7% โดยมีสาเหตุหลักมาจากการลดลงของค่าที่ปรึกษาในการเตรียมตัวเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ ซึ่งเป็นรายการพิเศษที่เกิดขึ้นในปีที่ผ่านมา **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** **มีโอกาสต่อเนื่อง (บางส่วน):** * **รายได้จากการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จ:** มีโอกาสต่อเนื่องในระดับหนึ่ง โดยเฉพาะหากสถานการณ์ COVID-19 คลี่คลายและโครงการก่อสร้างกลับมาดำเนินการได้ตามปกติ การบริหารจัดการรถขนส่งให้มีประสิทธิภาพจะยังคงเป็นปัจจัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม การระบาดของ COVID-19 ระลอกใหม่ที่เริ่มรุนแรงขึ้นในช่วงปลายไตรมาส 2 อาจส่งผลกระทบต่อปริมาณงานในอนาคตได้ * **ต้นทุนทางการเงิน:** มีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่องจากการบริหารจัดการหนี้สินที่ดี * **ค่าใช้จ่ายในการบริหาร:** ส่วนที่เกี่ยวข้องกับค่าที่ปรึกษาการเข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ เป็นรายการพิเศษที่คาดว่าจะไม่เกิดขึ้นอีก แต่ค่าใช้จ่ายในการบริหารส่วนอื่น ๆ ยังคงต้องติดตามการบริหารจัดการของบริษัท ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิ Q2/64 พุ่ง 91.1% YoY:** จาก 6.1 ล้านบาท เป็น 11.7 ล้านบาท * **รายได้รวม Q2/64 เพิ่มขึ้น 0.33% YoY:** อยู่ที่ 147.1 ล้านบาท * **รายได้ค่าบริการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จ Q2/64 โต 4.2% YoY:** เป็น 105.4 ล้านบาท จากปริมาณงานและอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้น * **ต้นทุนทางการเงิน Q2/64 ลดลง 41.2% YoY:** เหลือ 2.15 ล้านบาท จากการชำระหนี้ * **ค่าใช้จ่ายในการบริหาร Q2/64 ลดลง 18.7% YoY:** เหลือ 13.13 ล้านบาท จากรายการที่ปรึกษาเข้าตลาดฯ ที่ลดลง * **อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E Ratio) ลดลง:** จาก 0.53 เท่า ณ สิ้นปี 2563 เป็น 0.49 เท่า ณ สิ้น Q2/64 ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับงวดไตรมาส 2 ปี 2564 บริษัทมีรายได้รวมอยู่ที่ 147.06 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 0.49 ล้านบาท หรือ 0.33% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้รวม 146.57 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากรายได้ค่าบริการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จที่เพิ่มขึ้น 4.2% แม้ว่ารายได้ค่าขนส่งรถ Trailer และรายได้จากการขายจะปรับตัวลดลงก็ตาม ต้นทุนขายในไตรมาส 2 ปี 2564 อยู่ที่ 114.91 ล้านบาท ลดลง 0.56% ส่งผลให้กำไรขั้นต้นอยู่ที่ 25.53 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11.80% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เมื่อหักค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร ต้นทุนทางการเงิน และภาษีเงินได้ กำไรสุทธิสำหรับงวดไตรมาส 2 ปี 2564 อยู่ที่ 11.69 ล้านบาท เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 91.09% จาก 6.12 ล้านบาทในปีก่อน สำหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2564 บริษัทมีรายได้รวม 294.26 ล้านบาท ลดลง 9.02% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักมาจากรายได้ค่าขนส่งรถ Trailer และรายได้จากการขายที่ลดลง ขณะที่รายได้ค่าบริการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จยังคงเติบโตเล็กน้อย กำไรสุทธิสำหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2564 อยู่ที่ 21.81 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 14.02% จาก 19.13 ล้านบาทในปีก่อน ## โอกาส * **การบริหารจัดการรถขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ:** การที่ MENA สามารถบริหารจัดการรถขนส่งให้ทำงานได้อย่างเต็มที่และสร้างรายได้เพิ่มขึ้น เป็นโอกาสในการรักษาอัตรากำไรขั้นต้นให้ดีอย่างต่อเนื่อง * **การควบคุมต้นทุนทางการเงิน:** การชำระหนี้สินตามกำหนดช่วยลดภาระดอกเบี้ยและส่งผลดีต่อกำไรสุทธิ * **การลดลงของค่าใช้จ่ายพิเศษ:** การที่ค่าใช้จ่ายที่ปรึกษาในการเข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ ลดลง จะส่งผลดีต่อกำไรสุทธิในงวดถัดไปหากไม่มีรายการพิเศษอื่นเข้ามาทดแทน ## ความเสี่ยง * **สถานการณ์ COVID-19:** การระบาดระลอกใหม่ที่รุนแรงขึ้นในช่วงปลายไตรมาส 2 และการประกาศปิดแคมป์คนงานก่อสร้าง อาจส่งผลกระทบต่อความต้องการใช้ปูนซีเมนต์และคอนกรีตผสมเสร็จ ซึ่งเป็นธุรกิจหลักของลูกค้า MENA และอาจกระทบต่อปริมาณงานขนส่งในอนาคต * **ความผันผวนของราคาน้ำมัน:** แม้ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจะช่วยหนุนอัตราค่าขนส่ง แต่หากราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นมากเกินไป อาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนการดำเนินงานโดยรวม * **การแข่งขันในธุรกิจขนส่ง:** ธุรกิจขนส่งมีการแข่งขันสูง การรักษาฐานลูกค้าและแสวงหาโอกาสในการเพิ่มปริมาณงานเป็นสิ่งสำคัญ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ผลกระทบจากการระบาดของ COVID-19 ต่อปริมาณงาน:** ติดตามสถานการณ์การระบาดและมาตรการของภาครัฐที่จะส่งผลต่อภาคการก่อสร้างและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง * **แนวโน้มราคาน้ำมัน:** ผลกระทบต่อต้นทุนการดำเนินงานและอัตราค่าขนส่ง * **การบริหารจัดการยานพาหนะ:** การรักษาประสิทธิภาพการใช้งานรถขนส่งให้เต็มที่เพื่อสร้างรายได้สูงสุด * **การบริหารจัดการหนี้สิน:** การชำระคืนหนี้สินตามกำหนดเพื่อรักษา D/E Ratio และลดภาระดอกเบี้ย ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้จากการให้บริการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จ:** เพิ่มขึ้น 4.2% YoY เป็น 105.4 ล้านบาท จากปริมาณงานขนส่งที่เพิ่มขึ้น 4.3% และอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นตามราคาน้ำมัน * **รายได้จากการให้บริการขนส่ง (รถ Trailer):** ลดลง 6.1% YoY เป็น 34.7 ล้านบาท เนื่องจากปริมาณงานขนส่งลดลงตามจำนวนรถหัวลากที่ลดลง และผลกระทบจาก COVID-19 แม้ว่าอัตราค่าขนส่งจะเพิ่มขึ้นตามราคาน้ำมัน * **รายได้จากการขาย (คอนกรีตขี้เถ้าลอยและวัสดุก่อสร้าง):** ลดลง 18.2% YoY เป็น 7.0 ล้านบาท เนื่องจากโครงการก่อสร้างเดิมเสร็จสิ้นและโครงการใหม่ล่าช้าจากการขาดแคลนแรงงาน * **กำไรขั้นต้น:** เพิ่มขึ้น 11.8% YoY เป็น 25.5 ล้านบาท จากการบริหารจัดการรถขนส่งให้มีประสิทธิภาพและปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น ขณะที่ค่าใช้จ่ายไม่เพิ่มขึ้นมากนัก * **อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E Ratio):** ลดลงจาก 0.53 เท่า เป็น 0.49 เท่า ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนดไว้ ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E Ratio) ลดลงจาก 0.53 เท่า ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2563 เหลือ 0.49 เท่า ในไตรมาส 2 ปี 2564 แม้จะมีการจ่ายเงินปันผล 22 ล้านบาทในเดือนพฤษภาคม 2564 แต่จากการชำระหนี้สินตามกำหนดประกอบกับการเพิ่มขึ้นของกำไรสะสม ทำให้ D/E Ratio ลดลง บริษัทสามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขทางการเงินที่สำคัญตามสัญญาเงินกู้ได้ตลอด ## สรุปท้าย MENA ในไตรมาส 2 ปี 2564 สามารถพลิกฟื้นกำไรสุทธิให้เติบโตได้อย่างโดดเด่นถึง 91.1% YoY โดยมีหัวใจสำคัญมาจากการเติบโตของรายได้ในธุรกิจหลักอย่างการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จ ประกอบกับการบริหารจัดการต้นทุนทางการเงินและค่าใช้จ่ายในการบริหารได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงจากสถานการณ์ COVID-19 ที่ยังคงอยู่ และความผันผวนของราคาน้ำมัน ยังเป็นปัจจัยที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด เพื่อประเมินทิศทางผลประกอบการในระยะต่อไป