สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=5371 out_tok=2655 at=2026-07-27T09:36:53 --> # ETC กำไรสุทธิ Q2/64 โต 3.6% รับแรงหนุนบริการคลังสินค้า-ขนส่งทางบก ## รายได้รวมโต 2.81% แม้ท่าเรือเชิงพาณิชย์หดตัว เหตุตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน-โควิดระบาด บริษัท เอิร์ธ เท็ค เอนไวรอนเมนท์ จำกัด (มหาชน) หรือ ETC รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2564 มีรายได้รวม 334.79 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.81% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีกำไรสุทธิ 8.86 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.6% แม้รายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์จะลดลง แต่ได้แรงหนุนจากบริการคลังสินค้าและขนส่งทางบกที่เติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน กลุ่มธุรกิจ: ทรัพยากร / พลังงาน หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนผลประกอบการของ ETC ในไตรมาส 2 ปี 2564 คือ **การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรายได้จากบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้า รวมถึงการเพิ่มขึ้นของรายได้จากบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบก** ซึ่งสามารถชดเชยการลดลงของรายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ได้ **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** * **บริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้า:** รายได้ในส่วนนี้เพิ่มขึ้นถึง 115.85% เป็นผลมาจากการนำเข้าตู้สินค้าในเขตปลอดอากรที่เพิ่มขึ้น ประกอบกับการรับรู้รายได้จากการให้บริการคลังสินค้าประเภทห้องเย็นในเขตคลังสินค้าทัณฑ์บนที่เริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่เดือนมีนาคมที่ผ่านมา * **บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบก:** รายได้เพิ่มขึ้น 16.67% จากปริมาณการให้บริการที่เพิ่มขึ้น การบริหารจัดการโหมดการขนส่ง และกลยุทธ์การตลาดที่เน้นให้บริการโรงงานและผู้ส่งออกโดยตรง * **ปัจจัยกดดัน:** แม้ภาพรวมรายได้จะเติบโต แต่รายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ลดลง 0.91% เนื่องจากปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนตั้งแต่ช่วงกลางปี 2563 และสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 ระลอกใหม่ ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการให้บริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ รวมถึงการให้บริการซ่อมและล้างตู้คอนเทนเนอร์ที่ลดน้อยลง นอกจากนี้ รายได้จากบริการที่เกี่ยวเนื่องอื่นๆ ลดลง 93.95% เนื่องจากการให้บริการตัวแทนขนส่งสินค้าที่ลดลง **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยเฉพาะในส่วนของบริการคลังสินค้า เนื่องจากมีการเปิดให้บริการคลังสินค้าประเภทห้องเย็นใหม่ และปริมาณตู้สินค้าในเขตปลอดอากรมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ส่วนบริการขนส่งทางบกก็ได้รับแรงหนุนจากการบริหารจัดการโหมดการขนส่งที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม ปัจจัยกดดันจากปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนและสถานการณ์โควิด-19 ยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องติดตามอย่างใกล้ชิด ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ในระยะต่อไป ## Highlight สำคัญ * **รายได้รวม Q2/64 เท่ากับ 334.79 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.81% YoY** * **กำไรสุทธิ Q2/64 เท่ากับ 8.86 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.6% YoY** * **กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้น Q2/64 เท่ากับ 8.32 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5.64% YoY** * **รายได้บริการคลังสินค้าและพื้นที่จัดเก็บเพิ่มขึ้น 115.85%** * **รายได้บริการขนส่งทางบกเพิ่มขึ้น 16.67%** * **โครงการท่าเทียบเรือระหว่างประเทศเชิงพาณิชย์ใหม่คาดเริ่มให้บริการปี 2565** * **โครงการคลังสินค้าให้เช่าคาดเริ่มให้บริการปลายปี 2564** ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 2 ปี 2564 บริษัทฯ มีรายได้จากการให้บริการรวม 334.79 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.81% เมื่อเทียบกับ 325.65 ล้านบาทในไตรมาส 2 ปี 2563 โดยมีสาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของรายได้จากบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้า (เพิ่มขึ้น 115.85%) และรายได้จากบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบก (เพิ่มขึ้น 16.67%) แม้ว่ารายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์จะลดลง 0.91% และรายได้จากบริการที่เกี่ยวเนื่องอื่นๆ ลดลง 93.95% ต้นทุนการให้บริการรวมเพิ่มขึ้น 7.92% ซึ่งสูงกว่าการเพิ่มขึ้นของรายได้ เนื่องจากการปรับเปลี่ยนโหมดการขนส่งจากเรือบาร์จเป็นการขนส่งทางบกโดยรถหัวลากซึ่งมีต้นทุนสูงกว่า ส่งผลให้กำไรขั้นต้นลดลง 13.77% ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารลดลง 13.46% เนื่องจากค่านายหน้าจ่ายลดลงและภาษีบำรุงท้องที่และภาษีโรงเรือน รวมถึงการบันทึกตั้งสำรองหนี้สงสัยจะสูญของลูกหนี้ที่ค้างชำระนานในปี 2563 ต้นทุนทางการเงินลดลง 10.74% จากการจ่ายชำระคืนเงินกู้ตามสัญญา ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้เพิ่มขึ้น 0.82 ล้านบาท ตามรายได้ส่วนที่ไม่ได้รับยกเว้นภาษีเงินได้ ส่งผลให้กำไรสุทธิสำหรับไตรมาส 2 ปี 2564 อยู่ที่ 8.86 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.6% จาก 8.59 ล้านบาทในปีก่อน โดยมีอัตรากำไรสุทธิคงที่ที่ 2.62% ## โอกาส * **การขยายบริการคลังสินค้า:** การเปิดให้บริการคลังสินค้าประเภทห้องเย็นใหม่ และการเพิ่มขึ้นของปริมาณตู้สินค้าในเขตปลอดอากร เป็นโอกาสในการสร้างรายได้ที่สำคัญ * **การเติบโตของบริการขนส่งทางบก:** การบริหารจัดการโหมดการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและการเข้าถึงลูกค้าโดยตรง เป็นปัจจัยหนุนการเติบโตของบริการนี้ * **โครงการลงทุนใหม่:** โครงการท่าเทียบเรือระหว่างประเทศเชิงพาณิชย์แห่งใหม่ที่คาดว่าจะเริ่มให้บริการในปี 2565 และโครงการคลังสินค้าให้เช่าที่คาดว่าจะเริ่มให้บริการปลายปี 2564 จะเป็นแหล่งรายได้ใหม่ในอนาคต ## ความเสี่ยง * **ปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน:** ยังคงเป็นปัจจัยกดดันรายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ * **สถานการณ์โควิด-19:** การแพร่ระบาดระลอกใหม่อาจส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการขนส่ง * **ต้นทุนการขนส่ง:** การปรับเปลี่ยนโหมดการขนส่งไปสู่ทางบกที่มีต้นทุนสูงกว่า อาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้นหากไม่สามารถบริหารจัดการได้มีประสิทธิภาพ * **ความผันผวนของปริมาณการนำเข้า-ส่งออก:** ขึ้นอยู่กับภาวะเศรษฐกิจโลกและกำลังซื้อของผู้บริโภค ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มการแก้ไขปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน:** จะส่งผลต่อการฟื้นตัวของบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ * **ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการท่าเทียบเรือและคลังสินค้า:** เพื่อประเมินการรับรู้รายได้ในอนาคต * **การบริหารจัดการต้นทุนการขนส่งทางบก:** เพื่อรักษาอัตรากำไรขั้นต้น * **ผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ต่อปริมาณการขนส่ง:** โดยเฉพาะในภาคการส่งออก * **การขยายตัวของบริการคลังสินค้าห้องเย็น:** ศักยภาพในการสร้างรายได้เพิ่มเติม ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ทรัพยากร / พลังงาน) ในฐานะผู้ให้บริการโลจิสติกส์และคลังสินค้าในกลุ่มทรัพยากร การเปลี่ยนแปลงของปริมาณการนำเข้า-ส่งออก และความต้องการใช้พื้นที่จัดเก็บเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อรายได้ของ ETC * **ราคา Commodity/ASP:** แม้เอกสารจะไม่ได้ระบุถึงราคา Commodity โดยตรง แต่การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์บ่งชี้ถึงความต้องการขนส่งที่สูง ซึ่งอาจส่งผลต่อค่าระวางเรือและค่าบริการที่เกี่ยวข้อง * **ปริมาณขาย-ผลิต:** รายได้ที่เพิ่มขึ้นจากบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้า รวมถึงบริการขนส่งทางบก สะท้อนถึงปริมาณการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น * **ต้นทุนต่อหน่วย:** ต้นทุนค่าขนส่งต่อตู้ที่สูงขึ้นจากการเปลี่ยนโหมดการขนส่งเป็นปัจจัยที่ต้องจับตา * **กำลังการผลิต/พื้นที่ให้บริการ:** การเปิดคลังสินค้าห้องเย็นใหม่เป็นการเพิ่มกำลังการให้บริการ * **โครงการลงทุน:** โครงการท่าเทียบเรือและคลังสินค้าใหม่เป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตในระยะยาว * **กฎระเบียบพลังงาน/สิ่งแวดล้อม:** เอกสารระบุถึงการได้รับความเห็นชอบรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) สำหรับโครงการท่าเทียบเรือใหม่ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2564 สินทรัพย์รวมของบริษัทฯ ลดลง 2.16% จากปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักมาจากการใช้เงินสดไปในการจ่ายคืนเงินกู้และการตัดจำหน่ายสิทธิการใช้สินทรัพย์ หนี้สินรวมลดลง 4.28% จากปีก่อน เนื่องจากการจ่ายคืนเงินกู้ระยะสั้นและระยะยาว รวมถึงการตัดจำหน่ายหนี้สินตามสัญญาเช่า ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 0.2% จากปีก่อน เนื่องจากการจ่ายปันผล 0.035 บาทต่อหุ้น รวม 21.25 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิจากการดำเนินงานสำหรับงวด 6 เดือนจำนวน 14.91 ล้านบาท กระแสเงินสดจากการดำเนินงานสำหรับงวด 6 เดือนแรกของปี 2564 อยู่ที่ 14.91 ล้านบาท ## สรุปท้าย ETC ในไตรมาส 2 ปี 2564 สามารถพลิกฟื้นรายได้รวมให้เติบโตได้ 2.81% และกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 3.6% โดยมีหัวใจสำคัญมาจากการเติบโตอย่างโดดเด่นของบริการคลังสินค้าและบริการขนส่งทางบก ซึ่งสามารถชดเชยผลกระทบจากปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนและสถานการณ์โควิด-19 ที่ส่งผลกระทบต่อบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ แม้ต้นทุนการขนส่งจะปรับสูงขึ้น แต่การบริหารจัดการค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร รวมถึงต้นทุนทางการเงินที่ลดลง ช่วยหนุนผลกำไรให้ดีขึ้น โครงการลงทุนใหม่ที่กำลังจะเปิดให้บริการในอนาคตเป็นปัจจัยบวกที่น่าจับตา แต่ความเสี่ยงจากปัจจัยภายนอกยังคงเป็นสิ่งที่ต้องติดตามอย่างใกล้ชิด