สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=5886 out_tok=2414 at=2026-07-25T11:05:39 --> # BYD พลิกขาดทุนปี 65 สู่กำไร 155 ล้านบาท รับรายได้ดอกเบี้ย-ค่าธรรมเนียมพุ่ง ## รายได้ดอกเบี้ย-ค่าธรรมเนียมโตแรงหนุน BYD พลิกมีกำไร ขณะส่วนแบ่งขาดทุนบริษัทร่วมยังกดดัน บริษัทหลักทรัพย์ บียอนด์ จำกัด (มหาชน) หรือ BYD รายงานผลประกอบการปี 2565 พลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 155.51 ล้านบาท เทียบกับปีก่อนที่ขาดทุน 143.28 ล้านบาท โดยมีปัจจัยหลักมาจากการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญของรายได้ดอกเบี้ยและรายได้ค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงมีส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งเป็นประเด็นที่ต้องจับตา ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่ทำให้ BYD พลิกจากขาดทุนในปี 2564 มามีกำไรสุทธิ 155.51 ล้านบาทในปี 2565 มาจาก **การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรายได้ดอกเบี้ยและรายได้ค่าธรรมเนียม** ซึ่งสามารถชดเชยผลขาดทุนที่เพิ่มขึ้นจากส่วนแบ่งขาดทุนในเงินลงทุนในบริษัทร่วมได้ อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาเฉพาะงบการเงินเฉพาะกิจการ รายได้รวมเพิ่มขึ้นถึง 154.88% แต่หากรวมส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม รายได้รวมกลับลดลง 129.88% ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น * **รายได้ดอกเบี้ยเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ:** เพิ่มขึ้นถึง 1,097.05% หรือ 160.17 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักมาจากดอกเบี้ยรับจากเงินให้กู้ยืมแก่บริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัทร่วม และดอกเบี้ยเงินให้กู้ยืมเพื่อซื้อหลักทรัพย์ที่เพิ่มขึ้นตามแผนการตลาด * **รายได้ค่าธรรมเนียมและบริการเพิ่มขึ้น:** เพิ่มขึ้น 208.70% หรือ 19.68 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากรายได้ค่าธรรมเนียมด้านวาณิชธนกิจที่เพิ่มขึ้น * **รายได้ค่านายหน้าเพิ่มขึ้น:** เพิ่มขึ้น 49.41% หรือ 19.36 ล้านบาท จากมูลค่าการซื้อขายหลักทรัพย์ของลูกค้าที่เพิ่มขึ้นตามจำนวนลูกค้าที่เพิ่มขึ้น * **ส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมเพิ่มขึ้นอย่างมาก:** เพิ่มขึ้นถึง 1,929.75% หรือ 301.62 ล้านบาท เนื่องจากบริษัทร่วมรับรู้ผลขาดทุนของกลุ่มบริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด ซึ่งมีสาเหตุหลักมาจากการเข้าซื้อกิจการกลุ่มบริษัทสมาร์ทบัส จำกัด และกลุ่มบริษัท ไทยสมายล์ โบ๊ท จำกัด ทำให้มีต้นทุนขายและให้บริการ ค่าเสื่อมราคา ค่าพลังงาน ค่าใช้จ่ายบุคลากร และต้นทุนทางการเงินเพิ่มขึ้นอย่างมาก ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ยังไม่ชัดเจน ต้องติดตาม** แม้ว่ารายได้ดอกเบี้ยและค่าธรรมเนียมจะเติบโตได้ดีในปี 2565 ซึ่งเป็นปัจจัยบวกที่สำคัญ แต่การเติบโตดังกล่าวส่วนใหญ่มาจากรายการที่เกี่ยวข้องกับบริษัทร่วมอย่าง ไทยสมายล์บัส ซึ่งมีต้นทุนและค่าใช้จ่ายที่สูงมากจากการขยายกิจการและการเข้าซื้อกิจการใหม่ ทำให้มีผลขาดทุนจำนวนมากที่ส่งผลกระทบต่อส่วนแบ่งขาดทุนของ BYD การที่ผลประกอบการจะต่อเนื่องหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับความสามารถในการบริหารจัดการต้นทุนและสร้างรายได้ของกลุ่มบริษัท ไทยสมายล์บัส รวมถึงแผนการดำเนินงานของ BYD ในการบริหารจัดการเงินลงทุนในบริษัทร่วม ## Highlight สำคัญ * **พลิกมีกำไรสุทธิ:** ปี 2565 มีกำไรสุทธิ 155.51 ล้านบาท เทียบกับปีก่อนขาดทุน 143.28 ล้านบาท * **รายได้รวมเฉพาะกิจการโต 154.88%:** จาก 112.66 ล้านบาท เป็น 287.15 ล้านบาท * **รายได้ดอกเบี้ยพุ่ง 1,097.05%:** จาก 14.60 ล้านบาท เป็น 174.77 ล้านบาท จากเงินให้กู้ยืมแก่ไทยสมายล์บัส และธุรกิจนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ * **รายได้ค่าธรรมเนียมโต 208.70%:** จาก 9.43 ล้านบาท เป็น 29.11 ล้านบาท จากธุรกิจวาณิชธนกิจ * **ส่วนแบ่งขาดทุนบริษัทร่วมพุ่ง 1,929.75%:** จาก 15.63 ล้านบาท เป็น 317.25 ล้านบาท จากผลขาดทุนของกลุ่มไทยสมายล์บัส ## ภาพรวมผลประกอบการ บริษัทหลักทรัพย์ บียอนด์ จำกัด (มหาชน) หรือ BYD รายงานผลประกอบการปี 2565 พลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 155.51 ล้านบาท จากที่ขาดทุนสุทธิ 143.28 ล้านบาทในปี 2564 คิดเป็นการเปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้น 303.74 ล้านบาท หรือ 204.91% โดยมีรายได้รวมตามงบการเงินเฉพาะกิจการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 174.49% จาก 112.66 ล้านบาท เป็น 287.15 ล้านบาท ในขณะที่งบการเงินที่แสดงเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย มีขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้น 11.11 ล้านบาท เป็น 161.74 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักมาจากส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นถึง 317.25 ล้านบาท ## โอกาส * **การเติบโตของธุรกิจนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์:** มูลค่าการซื้อขายหลักทรัพย์ของลูกค้าเพิ่มขึ้นจากการเพิ่มขึ้นของจำนวนลูกค้า ซึ่งเป็นไปตามแผนการตลาดของบริษัท * **การเติบโตของธุรกิจวาณิชธนกิจ:** รายได้ค่าธรรมเนียมด้านวาณิชธนกิจมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น * **การขยายตัวของธุรกิจขนส่งมวลชน:** การเข้าซื้อกิจการกลุ่มบริษัทสมาร์ทบัส และกลุ่มบริษัท ไทยสมายล์ โบ๊ท จำกัด มีการขยายเส้นทางเดินรถและเพิ่มจำนวนรถให้บริการ รวมถึงการพัฒนาระบบตั๋วร่วมและเหมาจ่าย ซึ่งอาจสร้างรายได้และผลกำไรในระยะยาว ## ความเสี่ยง * **ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม:** การรับรู้ผลขาดทุนจำนวนมากจากกลุ่มบริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด ซึ่งมีต้นทุนขายและให้บริการ ค่าเสื่อมราคา ค่าพลังงาน และต้นทุนทางการเงินที่สูงมาก เป็นความเสี่ยงสำคัญที่กดดันผลประกอบการโดยรวม * **ความผันผวนของตลาดทุน:** กำไรและผลตอบแทนจากเครื่องมือทางการเงินลดลง อันเนื่องมาจากความผันผวนของสภาพตลาดทุน * **ค่าใช้จ่ายในการบริหารที่เพิ่มขึ้น:** การขยายกิจการและการตัดจำหน่ายสิทธิการเดินรถบางสายที่ถูกปฏิรูป รวมถึงค่าเผื่อผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้น ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ผลการดำเนินงานของกลุ่มบริษัท ไทยสมายล์บัส:** ความสามารถในการสร้างรายได้และควบคุมต้นทุนของกลุ่มบริษัทนี้ จะส่งผลโดยตรงต่อส่วนแบ่งขาดทุนของ BYD * **แผนการให้บริการเชื่อมโครงข่ายและการตลาด:** การพัฒนาระบบตั๋วร่วมและเหมาจ่าย รวมถึงการขยายเส้นทาง อาจเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างรายได้และผลกำไรในอนาคต * **การบริหารจัดการต้นทุนทางการเงิน:** ต้นทุนทางการเงินที่เพิ่มขึ้นจากการกู้ยืมและการเช่าซื้อรถ เป็นปัจจัยที่ต้องติดตาม * **การควบคุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน:** การบริหารจัดการค่าใช้จ่ายอื่นๆ เพื่อให้สอดคล้องกับการเติบโตของรายได้ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ธุรกิจการเงิน / ธนาคาร / ประกัน / หลักทรัพย์) * **รายได้ค่านายหน้า:** เพิ่มขึ้น 49.41% จาก 39.18 ล้านบาท เป็น 58.54 ล้านบาท จากมูลค่าการซื้อขายหลักทรัพย์ที่เพิ่มขึ้นและจำนวนลูกค้าที่มากขึ้น * **รายได้ค่าธรรมเนียมและบริการ:** เพิ่มขึ้น 208.70% จาก 9.43 ล้านบาท เป็น 29.11 ล้านบาท โดยเฉพาะจากธุรกิจวาณิชธนกิจ * **รายได้ดอกเบี้ย:** เพิ่มขึ้น 1,097.05% จาก 14.60 ล้านบาท เป็น 174.77 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากเงินให้กู้ยืมแก่ไทยสมายล์บัส และธุรกิจนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์ * **กำไร/ขาดทุนจากเครื่องมือทางการเงิน:** ลดลง 46.97% จาก 30.06 ล้านบาท เป็น 15.94 ล้านบาท จากกำไรการซื้อขายหลักทรัพย์ที่ลดลง * **ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม:** เพิ่มขึ้น 1,929.75% จาก 15.63 ล้านบาท เป็น 317.25 ล้านบาท จากผลขาดทุนของกลุ่มไทยสมายล์บัส * **ค่าใช้จ่ายรวม:** ลดลง 28.52% จาก 251.75 ล้านบาท เป็น 179.94 ล้านบาท โดยมีค่าใช้จ่ายอื่นลดลงจากการประมาณการค่าใช้จ่ายจากคดีความ และการควบคุมค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด เอกสารไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสดโดยตรง แต่มีการกล่าวถึงต้นทุนทางการเงินที่เพิ่มขึ้น 246.09 ล้านบาท เนื่องจากการกู้ยืมเงินและการเช่าซื้อรถ ซึ่งบ่งชี้ถึงการเพิ่มขึ้นของหนี้สินทางการเงิน ## สรุปท้าย BYD พลิกกลับมามีกำไรในปี 2565 จากการเติบโตอย่างโดดเด่นของรายได้ดอกเบี้ยและค่าธรรมเนียม ซึ่งส่วนใหญ่มาจากธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับบริษัทร่วมอย่างไทยสมายล์บัส อย่างไรก็ตาม ผลขาดทุนจำนวนมากจากบริษัทร่วมยังคงเป็นปัจจัยกดดันสำคัญที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด ความสามารถในการบริหารจัดการต้นทุนและสร้างผลกำไรจากธุรกิจขนส่งมวลชน รวมถึงการควบคุมค่าใช้จ่ายโดยรวม จะเป็นกุญแจสำคัญต่อทิศทางผลประกอบการของบริษัทในอนาคต