สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=5599 out_tok=2293 at=2026-07-25T12:48:49 --> # BYD พลิกกำไร Q1/2566 รับรายได้ดอกเบี้ย-ค่าธรรมเนียมพุ่ง ## รายได้ดอกเบี้ย-ค่าธรรมเนียมโตแรงหนุน BYD พลิกมีกำไร Q1/2566 ขณะที่ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วมยังเป็นปัจจัยกดดัน บริษัทหลักทรัพย์ บียอนด์ จำกัด (มหาชน) หรือ BYD รายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2566 พลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 81.16 ล้านบาท จากที่ขาดทุนสุทธิ 9.76 ล้านบาทในงวดเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจากรายได้ดอกเบี้ยและรายได้ค่าธรรมเนียมที่เติบโตอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม งบการเงินที่แสดงเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสียยังคงขาดทุนเพิ่มขึ้นจากการรับรู้ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ทำให้ BYD พลิกกลับมามีกำไรในงบการเงินเฉพาะกิจการไตรมาส 1 ปี 2566 มาจาก **การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรายได้ดอกเบี้ยและรายได้ค่าธรรมเนียมและบริการ** โดยรายได้ดอกเบี้ยเพิ่มขึ้นถึง 2,670.14% และรายได้ค่าธรรมเนียมเพิ่มขึ้น 132.00% ซึ่งสามารถชดเชยผลขาดทุนจากเครื่องมือทางการเงินที่ลดลง และทำให้ภาพรวมของงบการเงินเฉพาะกิจการพลิกเป็นกำไรได้ ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเพิ่มขึ้นของรายได้ดอกเบี้ยส่วนใหญ่มาจาก **ดอกเบี้ยรับจากเงินให้กู้ยืมแก่บริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด** ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทางอ้อม ตามแผนงานที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ถือหุ้น รวมถึงรายได้จากดอกเบี้ยเงินให้กู้ยืมเพื่อซื้อหลักทรัพย์ที่เพิ่มขึ้นตามแผนการตลาด ส่วนรายได้ค่าธรรมเนียมและบริการที่เพิ่มขึ้น มาจาก **รายได้ค่าธรรมเนียมด้านวาณิชธนกิจ** ที่ปรับตัวสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม หากพิจารณางบการเงินที่แสดงเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย ภาพรวมยังคงขาดทุนสุทธิ 287.43 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 253.80 ล้านบาท สาเหตุหลักมาจาก **ส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม คือ บริษัท เอซอินคอร์ปอเรชั่น จำกัด** ซึ่งรับรู้ผลขาดทุนของกลุ่มบริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด เป็นจำนวนมากถึง 368.59 ล้านบาท ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่องสำหรับรายได้ดอกเบี้ยและค่าธรรมเนียมในงบการเงินเฉพาะกิจการ** โดยเฉพาะจากเงินให้กู้ยืมแก่ไทยสมายล์บัส และการให้กู้ยืมเพื่อซื้อหลักทรัพย์ ซึ่งเป็นไปตามแผนธุรกิจที่วางไว้ อย่างไรก็ตาม **ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วมยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องติดตามอย่างใกล้ชิด** เนื่องจากยังคงมีผลขาดทุนจำนวนมากจากกลุ่มไทยสมายล์บัส ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อผลประกอบการรวมของบริษัทในระยะต่อไป ## Highlight สำคัญ * **พลิกมีกำไรเฉพาะกิจการ:** BYD มีกำไรสุทธิ 81.16 ล้านบาทในงบการเงินเฉพาะกิจการ Q1/2566 เทียบกับขาดทุน 9.76 ล้านบาทใน Q1/2565 * **รายได้ดอกเบี้ยพุ่ง 2,670%:** ได้รับแรงหนุนหลักจากดอกเบี้ยเงินให้กู้ยืมแก่ไทยสมายล์บัส และดอกเบี้ยเงินให้กู้ยืมเพื่อซื้อหลักทรัพย์ * **ค่าธรรมเนียมโต 132%:** มาจากธุรกรรมด้านวาณิชธนกิจที่เพิ่มขึ้น * **ขาดทุนจากบริษัทร่วมเพิ่ม:** งบส่วนได้เสียขาดทุนสุทธิ 287.43 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 253.80 ล้านบาท จากส่วนแบ่งขาดทุนในไทยสมายล์บัส * **ต้นทุนทางการเงินสูงขึ้น:** เพิ่มขึ้น 1,348.29% จากการกู้ยืมและการเช่าซื้อรถ ## ภาพรวมผลประกอบการ ในงบการเงินเฉพาะกิจการ ไตรมาส 1 ปี 2566 บริษัทมีรายได้รวม 152.87 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 499.49% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้ 25.50 ล้านบาท โดยมีกำไรสุทธิ 81.16 ล้านบาท พลิกจากที่ขาดทุน 9.76 ล้านบาท ขณะที่งบการเงินที่แสดงเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย บริษัทมีขาดทุนสุทธิ 287.43 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 754.68% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีขาดทุน 33.63 ล้านบาท ## โอกาส * **การเติบโตของธุรกิจหลักทรัพย์:** รายได้ค่าธรรมเนียมวาณิชธนกิจที่เพิ่มขึ้น สะท้อนถึงกิจกรรมในตลาดทุนที่คึกคักขึ้น * **การให้สินเชื่อ:** รายได้ดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นจากการให้กู้ยืมแก่บริษัทร่วมทางอ้อมและเพื่อซื้อหลักทรัพย์ แสดงถึงการขยายธุรกิจสินเชื่อ * **การรวมงบการเงินของกลุ่มไทยสมายล์บัส:** แม้จะรับรู้ส่วนแบ่งขาดทุน แต่การรวมงบการเงินนี้ทำให้เห็นภาพรวมรายได้จากการขายและให้บริการที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (338.00 ล้านบาท) ซึ่งเป็นโอกาสในการสร้างรายได้ในอนาคต ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของตลาดทุน:** ส่งผลกระทบต่อกำไรและผลตอบแทนจากเครื่องมือทางการเงิน * **การรับรู้ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม:** ส่วนแบ่งขาดทุนจำนวนมากจากกลุ่มไทยสมายล์บัส ยังคงเป็นปัจจัยกดดันผลประกอบการรวม * **ต้นทุนทางการเงินที่สูงขึ้น:** การกู้ยืมและการเช่าซื้อรถส่งผลให้ต้นทุนทางการเงินเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ * **การเติบโตของผู้โดยสารต่ำกว่าคาด:** แม้จะมีการขยายบริการรถโดยสาร แต่การเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารยังต่ำกว่าแผนที่วางไว้ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ผลการดำเนินงานของกลุ่มไทยสมายล์บัส:** ความสามารถในการพลิกฟื้นและสร้างกำไรของกลุ่มไทยสมายล์บัส จะส่งผลโดยตรงต่อส่วนแบ่งขาดทุนของ BYD * **กลยุทธ์การตลาดและการเพิ่มผู้โดยสาร:** BYD จะเร่งทำกลยุทธ์การตลาดอย่างไรเพื่อเพิ่มสัดส่วนผู้โดยสารให้เป็นไปตามแผน * **การบริหารจัดการต้นทุนทางการเงิน:** แนวโน้มการกู้ยืมและการเช่าซื้อในอนาคต จะส่งผลต่อต้นทุนทางการเงินอย่างไร * **การเติบโตของรายได้ค่าธรรมเนียม:** กิจกรรมวาณิชธนกิจจะยังคงเติบโตต่อเนื่องหรือไม่ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ธุรกิจการเงิน / ธนาคาร / ประกัน / หลักทรัพย์) * **รายได้ดอกเบี้ย:** เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 130.57 ล้านบาท หรือ 2,670.14% ส่วนใหญ่มาจากดอกเบี้ยรับจากเงินให้กู้ยืมแก่บริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด และดอกเบี้ยเงินให้กู้ยืมเพื่อซื้อหลักทรัพย์ * **รายได้ค่าธรรมเนียมและบริการ:** เพิ่มขึ้น 5.61 ล้านบาท หรือ 132.00% โดยมีปัจจัยหลักมาจากรายได้ค่าธรรมเนียมด้านวาณิชธนกิจ * **กำไร/ขาดทุนจากเครื่องมือทางการเงิน:** ลดลง 7.40 ล้านบาท หรือ 1,345.45% เป็นขาดทุน 6.85 ล้านบาท จากกำไร 0.55 ล้านบาท เนื่องจากกำไรจากการซื้อขายหลักทรัพย์ลดลงตามสภาวะตลาด * **ส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม:** เพิ่มขึ้น 344.72 ล้านบาท หรือ 1,444.16% เป็นขาดทุน 368.59 ล้านบาท จาก 23.87 ล้านบาท เนื่องจากการรับรู้ผลขาดทุนของกลุ่มไทยสมายล์บัส * **ต้นทุนทางการเงิน:** เพิ่มขึ้น 205.21 ล้านบาท หรือ 1,348.29% เป็น 220.43 ล้านบาท จาก 15.22 ล้านบาท เนื่องจากการกู้ยืมเงินและการเช่าซื้อรถ * **ค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงาน:** เพิ่มขึ้น 4.67 ล้านบาท หรือ 24.46% เป็น 23.76 ล้านบาท จาก 19.09 ล้านบาท รองรับการขยายตัวของธุรกิจหลักทรัพย์และ Wealth Management * **ค่าใช้จ่ายอื่น:** เพิ่มขึ้น 6.32 ล้านบาท หรือ 41.74% เป็น 21.46 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นค่าใช้จ่ายภาษีที่เกี่ยวข้องกับรายได้ดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้น ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด เอกสารไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสดโดยตรงในส่วน MD&A นี้ ## สรุปท้าย BYD พลิกกลับมามีกำไรในงบการเงินเฉพาะกิจการไตรมาส 1 ปี 2566 ได้อย่างน่าประทับใจ จากการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรายได้ดอกเบี้ยและค่าธรรมเนียม ซึ่งเป็นผลมาจากการขยายธุรกิจสินเชื่อและการดำเนินงานด้านวาณิชธนกิจ อย่างไรก็ตาม ความท้าทายสำคัญยังคงอยู่ที่การบริหารจัดการส่วนแบ่งขาดทุนจำนวนมากจากกลุ่มไทยสมายล์บัส ซึ่งส่งผลกระทบต่อผลประกอบการรวมตามวิธีส่วนได้เสีย นักลงทุนควรจับตาดูความสามารถในการสร้างกำไรของกลุ่มไทยสมายล์บัส และกลยุทธ์การตลาดเพื่อเพิ่มผู้โดยสารของ BYD ในระยะต่อไป