สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=7419 out_tok=2645 at=2026-07-25T10:59:15 --> # BYD พลิกกำไร Q3/66 พุ่ง 115% รับดอกเบี้ยเงินให้กู้ยืมหนุน ## รายได้ดอกเบี้ยพุ่ง 396% ดันกำไรเฉพาะกิจการโตแรง ขณะที่งบรวมขาดทุนเพิ่มจากส่วนแบ่งขาดทุนบริษัทร่วม บริษัทหลักทรัพย์ บียอนด์ จำกัด (มหาชน) หรือ BYD รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2566 พลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 92.96 ล้านบาท เพิ่มขึ้นถึง 115.57 ล้านบาท หรือ 511.15% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 22.61 ล้านบาท โดยปัจจัยหลักมาจากการเติบโตของรายได้ดอกเบี้ยและรายได้ค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณางบการเงินที่แสดงเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นเป็น 562.15 ล้านบาท สาเหตุหลักมาจากส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่ทำให้ผลประกอบการของ BYD ในงบการเงินเฉพาะกิจการพลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 92.96 ล้านบาทในไตรมาส 3 ปี 2566 มาจากการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของ **รายได้ดอกเบี้ย** ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 396.22% หรือ 115.26 ล้านบาท ประกอบกับ **รายได้ค่าธรรมเนียมและบริการ** ที่เพิ่มขึ้น 103.83% หรือ 17.36 ล้านบาท ปัจจัยเหล่านี้ได้ชดเชยการขาดทุนและผลตอบแทนจากเครื่องมือทางการเงินที่เพิ่มขึ้น และการกลับรายการผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้นที่ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเพิ่มขึ้นของรายได้ดอกเบี้ยส่วนใหญ่มาจาก **ดอกเบี้ยรับจากเงินให้กู้ยืมแก่บริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด (TSB)** ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทางอ้อม ตามแผนงานที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ถือหุ้น รวมถึงรายได้จากดอกเบี้ยเงินให้กู้ยืมเพื่อซื้อหลักทรัพย์ที่เพิ่มขึ้นตามแผนการตลาด นอกจากนี้ รายได้ค่าธรรมเนียมและบริการที่เพิ่มขึ้นมาจากค่าธรรมเนียมจากการจัดจำหน่ายหลักทรัพย์ การบริหารกองทุนส่วนบุคคล และการเป็นตัวแทนขายหน่วยลงทุน ซึ่งสะท้อนถึงการขยายตัวของธุรกิจหลักทรัพย์และ Wealth Management ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยเฉพาะในส่วนของรายได้ดอกเบี้ยจากการให้กู้ยืมแก่ TSB ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนงานที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ถือหุ้น และการเติบโตของธุรกิจหลักทรัพย์และ Wealth Management ที่มีแนวโน้มจะสร้างรายได้ค่าธรรมเนียมอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ต้องจับตาผลประกอบการของ TSB ซึ่งส่งผลกระทบต่อส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมในงบการเงินรวม ## Highlight สำคัญ * **กำไรสุทธิเฉพาะกิจการ Q3/66 พลิกเป็น 92.96 ล้านบาท** เพิ่มขึ้น 511.15% จากขาดทุน 22.61 ล้านบาทใน Q3/65 * **รายได้รวมเฉพาะกิจการ Q3/66 พุ่ง 171.15%** เป็น 203.77 ล้านบาท จาก 75.15 ล้านบาท * **รายได้ดอกเบี้ย Q3/66 โต 396.22%** เป็น 144.35 ล้านบาท จาก 29.09 ล้านบาท หลักๆ จากเงินให้กู้ยืม TSB * **รายได้ค่าธรรมเนียมและบริการ Q3/66 โต 103.83%** เป็น 34.08 ล้านบาท จาก 16.72 ล้านบาท จากธุรกิจหลักทรัพย์และ Wealth Management * **ขาดทุนสุทธิรวม (วิธีส่วนได้เสีย) Q3/66 เพิ่มขึ้น** เป็น 562.15 ล้านบาท จากขาดทุน 105.04 ล้านบาทใน 9 เดือนแรกปี 65 สาเหตุหลักจากส่วนแบ่งขาดทุน TSB ที่สูงขึ้น * **TSB มีรายได้รวม 9 เดือนแรกปี 66 โต 524.22%** เป็น 1,048.26 ล้านบาท จาก 167.93 ล้านบาท หลังรวมกิจการ SMB และเริ่มให้บริการ EV Bus ในเส้นทางใหม่ ## ภาพรวมผลประกอบการ **งวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2566:** * **งบการเงินเฉพาะกิจการ:** บริษัทมีกำไรสุทธิ 92.96 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 115.57 ล้านบาท หรือ 511.15% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 25.45 ล้านบาท รายได้รวมเพิ่มขึ้น 171.15% เป็น 203.77 ล้านบาท ขณะที่ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 79.02% เป็น 89.06 ล้านบาท * **งบการเงินที่แสดงเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย:** บริษัทมีกำไรสุทธิ 92.96 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 115.57 ล้านบาท หรือ 511.15% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 22.61 ล้านบาท รายได้รวมเพิ่มขึ้น 652.20% เป็น 203.77 ล้านบาท ขณะที่ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 79.02% เป็น 89.06 ล้านบาท **งวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2566:** * **งบการเงินเฉพาะกิจการ:** บริษัทมีกำไรสุทธิ 250.37 ล้านบาท พลิกจากขาดทุนสุทธิ 15.08 ล้านบาทในงวดเดียวกันของปีก่อน รายได้รวมเพิ่มขึ้น 339.56% เป็น 525.36 ล้านบาท ขณะที่ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 59.00% เป็น 214.23 ล้านบาท * **งบการเงินที่แสดงเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย:** บริษัทมีขาดทุนสุทธิ 562.15 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 457.11 ล้านบาท จากขาดทุน 105.04 ล้านบาทในงวดเดียวกันของปีก่อน รายได้รวมลดลง 1,071.45% เป็น (287.16) ล้านบาท ขณะที่ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 59.00% เป็น 214.23 ล้านบาท ## โอกาส * **การเติบโตของธุรกิจหลักทรัพย์:** รายได้ค่าธรรมเนียมจากการจัดจำหน่ายหลักทรัพย์ การบริหารกองทุนส่วนบุคคล และการเป็นตัวแทนขายหน่วยลงทุนมีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่อง * **การขยายธุรกิจ Wealth Management:** การเพิ่มขึ้นของจำนวนพนักงานรองรับธุรกิจนี้ สะท้อนถึงการให้ความสำคัญและโอกาสในการสร้างรายได้ * **การลงทุนใน TSB:** แม้ปัจจุบันจะรับรู้ส่วนแบ่งขาดทุน แต่การลงทุนใน TSB ซึ่งมีการขยายธุรกิจ EV Bus และการให้บริการเชื่อมโครงข่าย อาจเป็นโอกาสในการเติบโตระยะยาวหากสามารถบริหารจัดการต้นทุนและเพิ่มรายได้ได้ตามแผน ## ความเสี่ยง * **ผลประกอบการของบริษัทร่วม (TSB):** การรับรู้ส่วนแบ่งขาดทุนจำนวนมากจาก TSB ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลประกอบการรวมของ BYD โดยเฉพาะในงบการเงินที่แสดงเงินลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย * **ความผันผวนของตลาดทุน:** ส่งผลกระทบต่อรายได้และผลตอบแทนจากเครื่องมือทางการเงิน เช่น การซื้อขายหลักทรัพย์ * **การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่าย:** ค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงานและค่าใช้จ่ายอื่นที่เพิ่มขึ้น อาจกดดันอัตรากำไรหากรายได้ไม่เติบโตตาม * **การบริหารจัดการต้นทุนของ TSB:** TSB ยังคงมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นในสัดส่วนที่สูงกว่าการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสาร ซึ่งต้องเร่งดำเนินการวางแผนกลยุทธ์การตลาดเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ผลการดำเนินงานของ TSB:** ความสามารถในการบริหารจัดการต้นทุนและเพิ่มรายได้ของผู้โดยสาร EV Bus และการให้บริการเชื่อมโครงข่าย * **การรับรู้ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม:** จะมีแนวโน้มลดลงหรือเพิ่มขึ้นในไตรมาสถัดไป * **การเติบโตของรายได้ค่าธรรมเนียม:** จากธุรกิจหลักทรัพย์และ Wealth Management * **แผนการปรับโครงสร้างการถือหุ้นและการจัดการ:** ซึ่งส่งผลต่อค่าใช้จ่ายที่ปรึกษาทางการเงินและกฎหมาย * **แนวโน้มดอกเบี้ย:** ซึ่งส่งผลต่อรายได้ดอกเบี้ยจากการให้กู้ยืม ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ธุรกิจการเงิน / ธนาคาร / ประกัน / หลักทรัพย์) * **รายได้ดอกเบี้ย (NII):** เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 396.22% ใน Q3/66 เป็น 144.35 ล้านบาท จาก 29.09 ล้านบาทในปี 65 โดยหลักมาจากดอกเบี้ยรับจากเงินให้กู้ยืมแก่ TSB และดอกเบี้ยเงินให้กู้ยืมเพื่อซื้อหลักทรัพย์ ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนกำไรในงบเฉพาะกิจการ * **รายได้ค่าธรรมเนียมและบริการ (Non-NII):** เพิ่มขึ้น 103.83% ใน Q3/66 เป็น 34.08 ล้านบาท จาก 16.72 ล้านบาทในปี 65 สะท้อนการเติบโตของธุรกิจหลักทรัพย์และ Wealth Management * **Credit Cost / NPL:** เอกสารไม่ได้ระบุตัวเลข NPL หรือ Coverage Ratio โดยตรง แต่มีการ "กลับรายการผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้น" ใน Q3/66 จำนวน 3.66 ล้านบาท (เฉพาะกิจการ) และ 10.05 ล้านบาท (รวม) ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการตั้งสำรองลดลง หรือได้รับชำระหนี้คืน * **ส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม:** เป็นปัจจัยลบสำคัญในงบรวม โดย Q3/66 ขาดทุนเพิ่มขึ้น 48.06 ล้านบาท (เฉพาะกิจการ) และ 9 เดือนแรกปี 66 ขาดทุนเพิ่มขึ้นถึง 722.56 ล้านบาท เป็น 812.52 ล้านบาท จากการรับรู้ผลขาดทุนของ TSB ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด เอกสารไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสดโดยตรง มีเพียงการกล่าวถึงค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการกู้ยืมเงินและการเช่าซื้อรถ EV Bus ของ TSB ซึ่งสะท้อนถึงการลงทุนและการก่อหนี้ของบริษัทร่วม ## สรุปท้าย BYD ในงบการเงินเฉพาะกิจการ Q3/66 โชว์ผลงานพลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 92.96 ล้านบาท โดยมีหัวใจสำคัญมาจากรายได้ดอกเบี้ยที่พุ่งสูงจากการให้กู้ยืมแก่ TSB และการเติบโตของรายได้ค่าธรรมเนียมจากธุรกิจหลักทรัพย์และ Wealth Management ซึ่งเป็นปัจจัยที่คาดว่าจะต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ผลประกอบการรวมยังคงถูกกดดันอย่างหนักจากส่วนแบ่งขาดทุนจำนวนมากที่รับรู้จาก TSB ซึ่งเป็นความเสี่ยงสำคัญที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิดในไตรมาสถัดไป