https://aio.panphol.com/assets/images/community/7865_8D28E4.png

AAV ส่อแววขาดทุนต่อเนื่อง! Krungsri Securities ปรับลดคำแนะนำเป็น "Reduce" ชี้การแข่งขันสูง-ท่องเที่ยวชะลอตัว

P/E 13.88 YIELD 0.00 ราคา 1.17 (0.00%)

Krungsri Securities (KSS) มองแนวโน้มผลประกอบการของ Asia Aviation (AAV) ไม่สดใส คาดการณ์ 2Q25F พลิกเป็นขาดทุน และ 3Q25F ขาดทุนเพิ่มขึ้นอีก ปรับลดคำแนะนำเป็น "Reduce" พร้อมลดราคาเป้าหมายเหลือ 1.02 บาท

ไฮไลท์สำคัญ

  • KSS คาด AAV จะรายงานผลขาดทุนปกติใน 2Q25F ที่ -891 ล้านบาท จากเดิมที่มีกำไร 321 ล้านบาทใน 2Q24 และ 1,294 ล้านบาทใน 1Q25
  • รายได้รวมคาดว่าจะลดลง 14% YoY และ 25% QoQ เหลือ 9.9 พันล้านบาท เนื่องจากการแข่งขันที่สูงขึ้นในอุตสาหกรรมการบิน
  • อัตราบรรทุกผู้โดยสาร (Passenger Load Factor) และราคาตั๋วโดยสารเฉลี่ยมีแนวโน้มลดลง
  • แนวโน้ม 3Q25F คาดว่าจะขาดทุนเพิ่มขึ้นอีก จากราคาน้ำมันที่มีแนวโน้มสูงขึ้น
  • ปรับประมาณการผลประกอบการปกติปี 25F เป็นขาดทุน -159 ล้านบาท จากเดิมที่คาดการณ์กำไร 1.4 พันล้านบาท

รายละเอียดผลประกอบการที่คาดการณ์

  • รายได้: คาด 9,922 ล้านบาท (-14% YoY, -25% QoQ) ลดลงจากภาวะชะลอตัวของอุตสาหกรรมการบินและการแข่งขันที่สูงขึ้น
  • จำนวนผู้โดยสาร: คาด 4.8 ล้านคน (-3% YoY, -14% QoQ) ลดลงตามฤดูกาลและจำนวนนักท่องเที่ยวที่ลดลง
  • ราคาตั๋วเฉลี่ย: คาด 1,690 บาท (-12% YoY, -13% QoQ) ลดลงจากการแข่งขันที่สูงขึ้น
  • อัตราบรรทุกผู้โดยสาร: คาด 82% (vs 91% ใน 2Q24 และ 87% ใน 1Q25) ลดลงตามฤดูกาล
  • ต้นทุนต่อหน่วย (CASK): คาด 1.54 บาท (-10% YoY, +1% QoQ) ลดลงจากราคาน้ำมันที่ลดลง
  • กำไร/ขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน: คาด 834 ล้านบาท จากเงินบาทที่แข็งค่าขึ้น

ข้อสังเกตและปัจจัยที่ต้องจับตา

  • AAV ได้รับผลกระทบจากการชะลอตัวของอุตสาหกรรมการบิน เนื่องจากเป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่มีความเสี่ยงจากการแข่งขันสูง
  • บริษัทพึ่งพิงตลาดในประเทศ (50% ของรายได้จากตั๋วโดยสาร) ซึ่งมีการแข่งขันสูง และตลาดอาเซียน (20% ของรายได้จากตั๋วโดยสาร) ที่มีแนวโน้มชะลอตัว
  • KSS ปรับลดประมาณการรายได้ลง -4% และเพิ่มค่าใช้จ่าย SG&A ขึ้น +10%

คำแนะนำและราคาเป้าหมาย

  • KSS เปลี่ยนคำแนะนำจาก "Neutral" เป็น "Reduce"
  • ปรับลดราคาเป้าหมายปี 25F ลงเป็น 1.02 บาท (จากเดิม 1.33 บาท) โดยประเมินด้วยวิธี DCF, WACC 5.7% เทียบเท่า P/B’25F ที่ 1.4x
  • ความเสี่ยงที่ต้องพิจารณา: การแข่งขันในธุรกิจสายการบินที่สูงขึ้น, ยอดนักท่องเที่ยวที่มีแนวโน้มชะลอตัว, และความต้องการในเส้นทางบินหลักของบริษัทที่มีแนวโน้มลดลง

โพสต์ล่าสุด