บทความ ข่าวสาร กิจกรรม

ไฮไลท์สำคัญ: รายได้เพิ่ม แต่กำไรลด

FPI ทำรายได้รวมปี 67 โต 4.59% จากการส่งออกและบริษัทย่อย แต่กำไรสุทธิลดลง 26% จากผลกระทบการแข่งขันและเศรษฐกิจชะลอตัว

วิกฤติยานยนต์ไทย ฉุดกำไร FPI

ปี 67 ยอดผลิตและขายรถยนต์ในประเทศดิ่งเหว กระทบต่อ FPI แม้ตลาดอะไหล่ทดแทน (REM) ยังไปได้สวย เงินบาทอ่อนค่าเป็นทั้งโอกาสและความท้าทาย กำไรขั้นต้นลดลง 4.62% จากการแข่งขันด้านราคา

ตัวเลขสำคัญ: สภาพคล่องแกร่ง แต่หนี้สินเพิ่ม

อัตราส่วนสภาพคล่องยังดีที่ 1.79 เท่า แต่หนี้สินต่อทุน (D/E) เพิ่มเป็น 0.73 เท่า บ่งชี้การลงทุนขยายธุรกิจ ROE และ ROA ลดลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม บริษัทย่อยในอินเดียยังทำผลงานได้ดี

• อัตราส่วนหนี้สินต่อทุน (D/E): เพิ่มขึ้นจาก 0.56 เท่าในปี 2566 เป็น 0.73 เท่าในปี 2567
• FPI AUTO PARTS INDIA PRIVATE LIMITED: มีรายได้ 218 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 32%

อนาคต FPI: ความเสี่ยงและโอกาสที่ต้องจับตา

FPI เผชิญความเสี่ยงจากคู่แข่งจีนและเศรษฐกิจผันผวน แต่ยังมีโอกาสจากตลาดอะไหล่ทดแทนและการขยายตลาดต่างประเทศ การบริหารความเสี่ยงและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตคือกุญแจสำคัญ