สรุปงบการเงิน

{ "documents": [ { "id": "WICE_2569_2_financial_explanation_a0c196dd689843d1835961371b2863b4", "content": "คำอธิบำยและวิเครำะห์ของฝ่ายจัดการ\nผลการดำเนินงานไตรมาส 2 ปี 2569 และงวด 6 เดือนแรก ปี 2569\nในช่วงไตรมาส 2 ปี 2569 ภาคการส่งออกของไทยยังคงขยายตัวในระดับสูง โดยได้รับแรงสนับสนุนจากวัฏจักรขาขึ้นของ\nอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์โลก การลงทุนในธุรกิจเทคโนโลยีและศูนย์ข้อมูล (Data Center) ตลอดจนความต้องการสินค้า\nอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น ขณะเดียวกัน การน าเข้าปรับตัวเพิ่มขึ้นจากการน าเข้าวัตถุดิบ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และ\nน้ามันดิบ ซึ่งเป็นปัจจัยสนับสนุนความต้องการใช้บริการด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศของบริษัทฯ อย่างต่อเนื่อง\nในไตรมาส 2 ปี 2569 บริษัทฯ มีรายได้จากการให้บริการจ านวน 1,490 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 261 ล้านบาท หรือร้อยละ 21.3 เมื่อ\nเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้รับแรงสนับสนุนจากการเติบโตของกลุ่มธุรกิจหลัก โดยเฉพาะธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air\nFreight) และธุรกิจขนส่งสินค้าทางบกข้ามแดน (Cross Border Service) ซึ่งยังคงเป็นกลุ่มธุรกิจที่มีบทบาทส าคัญต่อการเติบโตของ\nรายได้ของบริษัทฯ อย่างไรก็ตาม แม้รายได้จากการให้บริการจะเติบโตในระดับสูง บริษัทฯ มีก าไรขั้นต้นจ านวน 172 ล้านบาท เพิ่มขึ้น\nร้อยละ 6 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งเป็นอัตราการเพิ่มขึ้นที่ต่ากว่าการเติบโตของรายได้ส่งผลให้อัตราก าไรขั้นต้น\n(Gross Profit Margin) ลดลงจาก ร้อยละ 13.2 ในไตรมาส 2 ปี 2568 เป็นร้อยละ 11.6 ในไตรมาส 2 ปี 2569 สะท้อนถึงแรงกดดันจาก\nต้นทุนการให้บริการและภาวะการแข่งขันด้านราคาในธุรกิจโลจิสติกส์รวมถึงการเพิ่มขึ้นของสัดส่วนรายได้จากกลุ่มธุรกิจที่มีอัตราก าไร\nขั้นต้นต่ากว่ากลุ่มธุรกิจอื่น ทั้งนี้บริษัทฯ ให้ความส าคัญกับการบริหารคุณภาพของรายได้และอัตราก าไรขั้นต้น ควบคู่กับการบริหาร\nต้นทุนการให้บริการ ตลอดจนการเพิ่มสัดส่วนงานและบริการที่สามารถสร้างอัตราก าไรที่เหมาะสม เพื่อรักษาความสามารถในการท า\nก าไรของบริษัทฯ ในระยะต่อไป\nส าหรับไตรมาส 2 ปี 2569 บริษัทฯ มีก าไรสุทธิ 29ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6 ล้านบาท หรือร้อยละ 24.8 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้อัตราก าไรขั้นต้นจะปรับตัวลดลง โดยบริษัทฯ มีการควบคุมและบริหารจัดการค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารอย่างเป็นระบบ\nเพื่อให้ค่าใช้จ่ายอยู่ในระดับที่เหมาะสมและสอดคล้องกับการเติบโตของรายได้ส่งผลให้บริษัทฯ ยังคงสามารถรักษาการเติบโตของ\nก าไรสุทธิได้เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน\nสรุปผลการดำเนินงานของบริษัท\nหน่วย : ล้านบาท\nงบกำไรขำดทุน\nQ2/2568\nQ1/2568\nQ2/2569\n% YOY\n% QOQ 6M/2568 6M/2569\n%YOY\nรายได้จากการให้บริการ\n1,229\n1,311\n1,490\n21.3%\n13.7%\n2,289\n2,801\n22.4%\nก าไรขั้นต้น\n162\n163\n172\n6.0%\n5.8%\n361\n335\n-7.2%\nรายได้อื่น\n18\n16\n14\n-25.6%\n-13.2%\n27\n30\n10.9%\nค่าใช้จ่ายในการขาย\n31\n36\n35\n12.0%\n-2.8%\n61\n71\n16.9%\nค่าใช้จ่ายในการบริหาร\n105\n107\n126\n20.7%\n18.0%\n210\n233\n11.1%\nค่าใช้จ่ายทางการเงิน\n4\n3\n4\n19.5%\n55.5%\n7\n7\n7.6%\nภาษีเงินได้นิติบุคคล\n8\n7\n12\n55.4%\n-81.2%\n12\n19\n54.1%\nก าไรสุทธิ\n33\n26\n8\n-77.0%\n70.2%\n97\n33\n-65.8%\nการแบ่งปันกำไร\nส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของ\n23\n19\n29\n24.8%\n49.5%\n80\n48\n-39.2%\nบริษัทฯ\n\nหน้า 1 จาก 9\n\n| | งบกำ ไรขำดทุน | | | Q2/2568 | | | Q1/2568 | | | Q2/2569 | | | % YOY | | | % QOQ | | | 6M/2568 | | | 6M/2569 | | | %YOY | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | รายไดจ้ ากการใหบ้ รกิ าร | | | 1,229 | | | 1,311 | | | 1,490 | | | 21.3% | | | 13.7% | | | 2,289 | | | 2,801 | | | 22.4% | |\n| ก าไรขนั้ ตน้ | | | 162 | | | 163 | | | 172 | | | 6.0% | | | 5.8% | | | 361 | | | 335 | | | -7.2% | | |\n| | รายไดอ้ ่นื | | | 18 | | | 16 | | | 14 | | | -25.6% | | | -13.2% | | | 27 | | | 30 | | | 10.9% | |\n| ค่าใชจ้ ่ายในการขาย | | | 31 | | | 36 | | | 35 | | | 12.0% | | | -2.8% | | | 61 | | | 71 | | | 16.9% | | |\n| | ค่าใชจ้ ่ายในการบรหิ าร | | | 105 | | | 107 | | | 126 | | | 20.7% | | | 18.0% | | | 210 | | | 233 | | | 11.1% | |\n| ค่าใชจ้ ่ายทางการเงนิ | | | 4 | | | 3 | | | 4 | | | 19.5% | | | 55.5% | | | 7 | | | 7 | | | 7.6% | | |\n| | ภาษเี งนิ ไดน้ ิตบิ ุคคล | | | 8 | | | 7 | | | 12 | | | 55.4% | | | -81.2% | | | 12 | | | 19 | | | 54.1% | |\n| ก าไรสุทธ ิ | | | 33 | | | 26 | | | 8 | | | -77.0% | | | 70.2% | | | 97 | | | 33 | | | -65.8% | | |\n| | กำรแบ่งปันกำ ไร | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |\n| ส่วนท่ีเป็นของผู้ถือหุ้นของ บรษิ ทั ฯ | | | 23 | | | 19 | | | 29 | | | 24.8% | | | 49.5% | | | 80 | | | 48 | | | -39.2% | | |", "metadata": { "company": "WICE", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 1, "tags": [ "บริษัทฯ", "รายได้", "ธุรกิจ", "เพิ่มขึ้น", "ไตรมาส", "เติบโต", "ขั้นต้น", "ให้บริการ", "ร้อยละ", "ค่าใช้จ่าย" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 17, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "WICE_2569_2_financial_explanation_29030ba8f8bd43fbbe83cf4cac55fba4", "content": "ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอ านาจควบคุมของบริษัท\n10\n6\n-21\n-312.3% 440.9%\n18\n-15\n185.1%\nย่อย\nอัตราก าไรขั้นต้น\n13.2%\n12.4%\n11.6%\n-1.7%\n-0.9%\n15.8%\n12.0%\n-3.8%\nอัตราก าไรสุทธิ\n1.9%\n1.5%\n1.9%\n0.1%\n0.5%\n3.4%\n1.7%\n-1.7%\nผลการดำเนินงานตำมส่วนงาน\n1. การให้บริการขนส่งสินค้ำทางทะเล (Sea Freight)\nหน่วย : ล้านบาท\nรายได้จากการบริการ\nก าไรขั้นต้น\n707\n653\n20.3%\n19.0%\n17.5%\n16.3%\n21.3%\n391\n316\n297\n139\n124\n64\n60\n60\n\nQ2/2025\nQ1/2026\nQ2/2026\n6M/2025\n6M/2026\nในไตรมาส 2 ปี 2569 บริษัทฯ มีรายได้จากการให้บริการขนส่งสินค้าทางทะเลจ านวน 391 ล้านบาท เพิ่มขึ้น ร้อยละ 32.0 เมื่อ\nเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยสนับสนุนจากการฟื้นตัวของกิจกรรมการค้าระหว่างประเทศ การขยายตัวของปริมาณงาน\nส่งออก รวมถึงการเพิ่มขึ้นของฐานลูกค้าในบางกลุ่มอุตสาหกรรม\nบริษัทฯ มีก าไรขั้นต้นจากการให้บริการขนส่งสินค้าทางทะเลจ านวน 64 ล้านบาท เพิ่มขึ้น ร้อยละ 6.2 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน\nของปีก่อน อย่างไรก็ตาม อัตราก าไรขั้นต้น (Gross Profit Margin) ปรับลดลงจาก ร้อยละ 20.3 เป็นร้อยละ 16.3 เนื่องจากการเพิ่มขึ้น\nของต้นทุนค่าระวาง ยังอยู่ในระดับสูง ส่งผลให้อัตราการเติบโตของก าไรขั้นต้นต่ากว่าอัตราการเติบโตของรายได้ทั้งนี้บริษัทฯ ยังคงให้ความส าคัญกับการบริหารต้นทุนค่าระวาง ตลอดจนการเพิ่มสัดส่วนงานและกลุ่มลูกค้าที่สามารถสร้างอัตรา\nก าไรที่เหมาะสม เพื่อรักษาความสามารถในการท าก าไรของธุรกิจขนส่งสินค้าทางทะเลในระยะต่อไป\n\nหน้า 2 จาก 9\n\n| | ส่วนท่เี ป็นของผู้มสี ่วนไดเ้ สยี ท | ่ี | 10 | | | 6 | | | -21 | | -312.3% | | | 440.9% | | | 18 | | | -15 | | | 185.1% | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | ไม่มีอ านาจควบคุมของบรษิ ัท | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |\n| | ย่อย | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |\n| อตั ราก าไรขนั้ ตน้ | | | 13.2% | | | 12.4% | | | 11.6% | | -1.7% | | | -0.9% | | | 15.8% | | | 12.0% | | | -3.8% | | |\n| | อตั ราก าไรสุทธ ิ | | | 1.9% | | | 1.5% | | | 1.9% | | 0.1% | | | 0.5% | | | 3.4% | | | 1.7% | | | -1.7% | |\n\n| | รายไดจ้ ากการบรกิ า | | | | ร ก าไรขนั้ ตน้ | | | | | | | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | 20.3% 19.0% | | | | 7 0 3 7 5 6 17.5% 16.3% 21.3% | | | | | | | | |\n| | 1 9 3 7 9 2 6 1 3 0 0 4 9 3 1 4 2 1 6 6 6 Q2/2025 Q1/2026 Q2/2026 6M/2025 6M/2026 | 7 9 2 0 6 | 6 1 3 0 6 | 1 9 3 4 6 | | | | | | | | | |\n| | | | | | | | | 9 3 1 | | | 4 2 1 | | |", "metadata": { "company": "WICE", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 2, "tags": [ "ขั้นต้น", "เพิ่มขึ้น", "ร้อยละ", "ให้บริการ", "ทางทะเล", "รายได้", "บริษัทฯ", "ขนส่งสินค้า", "ควบคุม", "ปีก่อน" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 8, "layout_tables": 2, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p002_c1", "page": 2, "rel_path": "WICE/2569/Q2/p002_c1.png", "width": 550, "height": 331, "url": "/chat/rag-figure/WICE/2569/Q2/p002_c1.png" }, { "id": "p002_c2", "page": 2, "rel_path": "WICE/2569/Q2/p002_c2.png", "width": 1014, "height": 528, "url": "/chat/rag-figure/WICE/2569/Q2/p002_c2.png" }, { "id": "p002_c3", "page": 2, "rel_path": "WICE/2569/Q2/p002_c3.png", "width": 970, "height": 402, "url": "/chat/rag-figure/WICE/2569/Q2/p002_c3.png" } ] } }, { "id": "WICE_2569_2_financial_explanation_43a48728d73344e9b65bb27fa0ebb2e5", "content": "2. การให้บริการขนส่งสินค้ำทางอำกำศ (Air Freight)\nรายได้จากการบริการ\nก าไรขั้นต้น\n\n15.9%\n16.1%\n16.9%\n334\n269\n196\n53\n46\n32\n\nQ2/2025\nQ1/2026\nQ2/2026\nหน่วย : ล้านบาท\n\n603\n65.4%\n16.4%\n413\n270\n\n99\n\n6M/2025\n6M/2026\nการให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นกลุ่มธุรกิจที่มีการเติบโตโดดเด่นในไตรมาส 2 ปี 2569 โดยบริษัทฯ มีรายได้จากการ\nให้บริการจ านวน 334 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 138 ล้านบาท หรือร้อยละ 70.6 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยสนับสนุน\nหลักจากปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการขยายฐานลูกค้าในกลุ่มสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและความแน่นอน\nในการขนส่ง\nบริษัทฯ มีก าไรขั้นต้นจากการให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศจ านวน 53 ล้านบาท เพิ่มขึ้น ร้อยละ 68.5 เมื่อเทียบกับช่วง\nเดียวกันของปีก่อน ขณะที่อัตราก าไรขั้นต้น (Gross Profit Margin) อยู่ที่ร้อยละ 15.9 ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนให้เห็นว่าบริษัทฯ สามารถบริหารจัดการต้นทุนการให้บริการได้อย่างมีประสิทธิภาพควบคู่ไปกับการรองรับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น\nทั้งนี้ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศยังคงเป็นหนึ่งในกลุ่มธุรกิจส าคัญที่สนับสนุนการเติบโตของรายได้และก าไรขั้นต้นของบริษัทฯ\nโดยบริษัทฯ มุ่งเน้นการรักษาฐานลูกค้าเดิม ควบคู่กับการขยายฐานลูกค้าใหม่และการเพิ่มปริมาณงานในกลุ่มสินค้าที่มีศักยภาพ เพื่อ\nสนับสนุนการเติบโตและรักษาความสามารถในการท าก าไรอย่างต่อเนื่องในระยะต่อไป\nหน่วย : ล้านบาท\n3. การขนส่งทางบกข้ำมแดน (Cross Border Service)\nรายได้จากการบริการ\nก าไรขั้นต้น\n23.7%\n1,154\n2.5%\n5.5%\n7.4%\n4.1%\n886\n612\n555\n542\n210\n41\n34\n14\n47\n\nQ2/2025\nQ1/2026\nQ2/2026\n6M/2025\n6M/2026\n\nในไตรมาส 2 ปี 2569 การให้บริการขนส่งสินค้าทางบกข้ามแดนยังคงเป็นหนึ่งในธุรกิจหลักและเป็นกลุ่มธุรกิจที่มีสัดส่วนรายได้สูง\nของบริษัทฯ โดยมีรายได้จากการให้บริการจ านวน 612 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 57 ล้านบาท หรือร้อยละ 10.3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของ\n\nหน้า 3 จาก 9\n\n| | | 16.1% | 16.9% | 15.9% | 65.4% 3 1 | 3 0 6 16.4% | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | 6 9 1 2 3 | 9 6 2 6 4 | 4 3 3 3 5 | 4 0 7 2 | | | 9 9 |", "metadata": { "company": "WICE", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 3, "tags": [ "ให้บริการ", "รายได้", "บริษัทฯ", "ขั้นต้น", "ขนส่งสินค้า", "ธุรกิจ", "เพิ่มขึ้น", "ทางอากาศ", "ร้อยละ", "เติบโต" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 12, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p003_c1", "page": 3, "rel_path": "WICE/2569/Q2/p003_c1.png", "width": 1057, "height": 558, "url": "/chat/rag-figure/WICE/2569/Q2/p003_c1.png" }, { "id": "p003_c2", "page": 3, "rel_path": "WICE/2569/Q2/p003_c2.png", "width": 1013, "height": 435, "url": "/chat/rag-figure/WICE/2569/Q2/p003_c2.png" }, { "id": "p003_c3", "page": 3, "rel_path": "WICE/2569/Q2/p003_c3.png", "width": 1057, "height": 525, "url": "/chat/rag-figure/WICE/2569/Q2/p003_c3.png" }, { "id": "p003_c4", "page": 3, "rel_path": "WICE/2569/Q2/p003_c4.png", "width": 1013, "height": 403, "url": "/chat/rag-figure/WICE/2569/Q2/p003_c4.png" } ] } }, { "id": "WICE_2569_2_financial_explanation_b6e0d61264604803a2c4fe52d2001509", "content": "ปีก่อน การเติบโตดังกล่าวได้รับแรงสนับสนุนจากความต้องการใช้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในภูมิภาคที่ยังคงขยายตัวอย่าง\nต่อเนื่อง รวมถึงความแข็งแกร่งของเครือข่ายการให้บริการของบริษัทฯ ในกลุ่มประเทศ CLMV\nอย่างไรก็ตาม บริษัทฯ มีก าไรขั้นต้นจากการให้บริการขนส่งสินค้าทางบกข้ามแดนจ านวน 34 ล้านบาท ลดลง ร้อยละ 17.9 เมื่อ\nเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่อัตราก าไรขั้นต้น (Gross Profit Margin) ปรับลดลงจาก ร้อยละ 7.4 เป็นร้อยละ 5.5 สะท้อนถึง\nแรงกดดันจากต้นทุนการด าเนินงานที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้การเติบโตของรายได้ยังไม่สามารถสะท้อนเป็นการเติบโตของก าไรขั้นต้นได้ใน\nทิศทางเดียวกัน\nเนื่องจากธุรกิจขนส่งสินค้าทางบกข้ามแดนเป็นกลุ่มธุรกิจที่มีสัดส่วนรายได้สูงของบริษัทฯ การเปลี่ยนแปลงของอัตราก าไรขั้นต้น\nของธุรกิจดังกล่าวจึงมีผลต่ออัตราก าไรขั้นต้นโดยรวมของบริษัทฯ ทั้งนี้บริษัทฯ ให้ความส าคัญกับการบริหารต้นทุนการขนส่งและ\nประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากร การบริหารเส้นทางและเที่ยวรถ ตลอดจนการพิจารณาคุณภาพของรายได้และการก าหนดราคา\nค่าบริการให้เหมาะสมกับต้นทุน เพื่อยกระดับความสามารถในการท าก าไรของธุรกิจในระยะต่อไป\n4. งานซัพพลำยเชน โซลูชั่นส์รายได้จากการบริการ\nก าไรขั้นต้น\n15.8%\n11.0%\n7.3%\n291\n275\n267\n\n43\n29\n21\n\nQ2/2025\nQ1/2026\nQ2/2026\nหน่วย : ล้านบาท\n\n566\n503\n11.4%\n12.3%\n\n65\n62\n\n6M/2025\n6M/2026\nในไตรมาส 2 ปี 2569 บริษัทฯ มีรายได้จากการให้บริการด้านซัพพลายเชนจ านวน 291 ล้านบาท เพิ่มขึ้น ร้อยละ 9.1 เมื่อเทียบ\nกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้รับแรงสนับสนุนจากความต้องการใช้บริการด้านคลังสินค้าและการบริหารจัดการโลจิสติกส์แบบครบ\nวงจรที่ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง\nอย่างไรก็ตาม บริษัทฯ มีก าไรขั้นต้นจ านวน 21 ล้านบาท ลดลงจาก 29 ล้านบาท ในช่วงเดียวกันของปีก่อน หรือลดลง ร้อยละ\n28.1 ขณะที่อัตราก าไรขั้นต้น (Gross Profit Margin) ปรับลดลงจาก ร้อยละ 11.0 เป็นร้อยละ 7.3 สะท้อนถึงแรงกดดันจากต้นทุนการ\nให้บริการที่เพิ่มขึ้น ทั้งต้นทุนด้านคลังสินค้า บุคลากร และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการด าเนินงาน ส่งผลให้การเติบโตของรายได้ยังไม่สามารถชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นได้อย่างเต็มที่และท าให้ความสามารถในการท าก าไรของธุรกิจปรับลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของ\nปีก่อน\nทั้งนี้บริษัทฯ ให้ความส าคัญกับการเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการคลังสินค้าและทรัพยากร การควบคุมต้นทุนการ\nด าเนินงาน ตลอดจนการพิจารณาโครงสร้างราคาค่าบริการให้เหมาะสมกับต้นทุน เพื่อยกระดับอัตราก าไรและเพิ่มประสิทธิภาพในการ\nท าก าไรของธุรกิจในระยะต่อไป\nค่ำใช้จ่ำยในการขำย\nในไตรมาส 2 ปี 2569 บริษัทฯ มีค่าใช้จ่ายในการขายจ านวน 35 ล้านบาท เพิ่มขึ้น ร้อยละ 12.0 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สอดคล้องกับการขยายตัวของรายได้และกิจกรรมทางธุรกิจ โดยมีสาเหตุส่วนหนึ่งจากการเพิ่มบุคลากรด้านการขายและ\nการตลาดเพื่อรองรับการขยายฐานลูกค้าและปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น ขณะที่เมื่อเปรียบเทียบกับไตรมาส 1 ปี 2569 ค่าใช้จ่ายในการขาย\nปรับลดลงเล็กน้อย\nหน้า 4 จาก 9\n\n| | | 11.0% | 15.8% | 7.3% | 3 0 5 12.3% | | | 5 11.4% | | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| | | 7 6 2 9 2 | 5 7 2 3 4 | 1 9 2 1 2 | | | 2 6 | | | 5 6 |", "metadata": { "company": "WICE", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 4, "tags": [ "บริษัทฯ", "ขั้นต้น", "ร้อยละ", "ต้นทุน", "รายได้", "ธุรกิจ", "ปีก่อน", "เพิ่มขึ้น", "เติบโต", "ให้บริการ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 21, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber", "figures": [ { "id": "p004_c1", "page": 4, "rel_path": "WICE/2569/Q2/p004_c1.png", "width": 1057, "height": 526, "url": "/chat/rag-figure/WICE/2569/Q2/p004_c1.png" }, { "id": "p004_c2", "page": 4, "rel_path": "WICE/2569/Q2/p004_c2.png", "width": 1013, "height": 404, "url": "/chat/rag-figure/WICE/2569/Q2/p004_c2.png" } ] } }, { "id": "WICE_2569_2_financial_explanation_8674916b96d34fe7af7bccad49c10f59", "content": "ค่ำใช้จ่ำยในการบริหำร\nในไตรมาส 2 ปี 2569 บริษัทฯ มีค่าใช้จ่ายในการบริหารจ านวน 126 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 22 ล้านบาท หรือร้อยละ 20.7 เมื่อเทียบ\nกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และเพิ่มขึ้น 19 ล้านบาท หรือร้อยละ 18.0 เมื่อเทียบกับไตรมาส 1 ปี 2569 โดยมีสาเหตุหลักจากการเพิ่ม\nบุคลากรเพื่อรองรับการขยายตัวของธุรกิจและปริมาณงาน รวมถึงค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบและการลงทุนเพื่อเพิ่ม\nประสิทธิภาพในการด าเนินงานและเสริมศักยภาพการแข่งขันของบริษัทฯ ในระยะยาว ทั้งนี้บริษัทฯ ยังคงให้ความส าคัญกับการ\nควบคุมและบริหารค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารให้สอดคล้องกับการเติบโตของรายได้ตลอดจนติดตามประสิทธิภาพและ\nผลตอบแทนจากค่าใช้จ่ายและการลงทุนดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง\nค่ำใช้จ่ำยทางการเงิน\nในไตรมาส 2 ปี 2569 บริษัทฯ มีค่าใช้จ่ายทางการเงินจ านวน 4 ล้านบาท อยู่ในระดับใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อน\nถึงการบริหารภาระหนี้สินที่มีดอกเบี้ยให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม\nกำไรสุทธิในไตรมาส 2 ปี 2569 บริษัทฯ มีก าไรสุทธิจ านวน 29 ล้านบาท เพิ่มขึ้น ร้อยละ 24.8 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และ\nเพิ่มขึ้น ร้อยละ 49.5 เมื่อเทียบกับไตรมาส 1 ปี 2569 โดยมีอัตราก าไรสุทธิ (Net Profit Margin) อยู่ที่ร้อยละ 1.9 ใกล้เคียงกับช่วง\nเดียวกันของปีก่อน สะท้อนถึงการฟื้นตัวของความสามารถในการท าก าไรเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า ส าหรับงวด 6 เดือนแรกของปี\n2569 บริษัทฯ มีก าไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ จ านวน 48 ล้านบาท ลดลงจาก 80 ล้านบาท ในช่วงเดียวกันของปีก่อน\nโดยมีปัจจัยส าคัญจาก การรับรู้ผลขาดทุนจากบริษัทย่อย รวมถึงค่าใช้จ่ายในการบริหารที่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้การเติบโตของรายได้จาก\nการให้บริการยังไม่สามารถส่งผ่านไปสู่การเติบโตของก าไรสุทธิได้เต็มที่แม้ว่ารายได้จากการให้บริการในช่วงครึ่งปีแรกจะยังคง\nขยายตัวในระดับสูงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ดังนั้น ในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 บริษัทฯ จะมุ่งเน้น การบริหารต้นทุนการ\nให้บริการให้มีประสิทธิภาพ การควบคุมค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารอย่างเหมาะสม ตลอดจนการติดตามผลการด าเนินงานของ\nบริษัทย่อยอย่างใกล้ชิด เพื่อจ ากัดผลกระทบต่อผลการด าเนินงานรวม และสนับสนุนการฟื้นตัวของอัตราก าไรและความสามารถในการ\nท าก าไรของบริษัทฯ ให้สอดคล้องกับการเติบโตของรายได้ในระยะต่อไป\nการวิเครำะห์ฐำนะการเงิน\n(Management Discussion and Analysis: Statement of Financial Position)\nงบแสดงฐำนะการเงิน\nเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด\nลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่น\nสินทรัพย์หมุนเวียนอื่น\nที่ดิน อาคาร และอุปกรณ์สินทรัพย์สิทธิการใช้ค่าความนิยม\nสินทรัพย์ไม่มีตัวตน\nสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนอื่น\nรวม สินทรัพย์\n30-06-2569\n359\n1,453\n305\n418\n273\n226\n176\n39\n3,249\n\nหน้า 5 จาก 9\n31-12-2568\n394\n1,125\n384\n388\n296\n226\n183\n40\n3,037\n%\n-8.9%\n29.1%\n-20.5%\n7.7%\n-8.0%\n0.0%\n-4.0%\n-1.3%\n7.0%\n\n| | งบแสดงฐำนะกำรเงิน | | | 30-06-2569 | | | 31-12-2568 | | | % | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| เงนิ สดและรายการเทยี บเท่าเงนิ สด | | | 359 | | | 394 | | | -8.9% | | |\n| ลูกหน้กี ารคา้ และลูกหน้อี ่นื | | | 1,453 | | | 1,125 | | | 29.1% | | |\n| สนิ ทรพั ยห์ มุนเวยี นอ่นื | | | 305 | | | 384 | | | -20.5% | | |\n| ทด่ี นิ อาคาร และอุปกรณ์ | | | 418 | | | 388 | | | 7.7% | | |\n| สนิ ทรพั ยส์ ทิ ธกิ ารใช ้ | | | 273 | | | 296 | | | -8.0% | | |\n| ค่าความนิยม | | | 226 | | | 226 | | | 0.0% | | |\n| สนิ ทรพั ยไ์ ม่มตี วั ตน | | | 176 | | | 183 | | | -4.0% | | |\n| สนิ ทรพั ยไ์ ม่หมุนเวยี นอ่นื | | | 39 | | | 40 | | | -1.3% | | |\n| รวม สินทรพั ย ์ | | | 3,249 | | | 3,037 | | | 7.0% | | |", "metadata": { "company": "WICE", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 5, "tags": [ "บริษัทฯ", "ค่าใช้จ่าย", "ไตรมาส", "ปีก่อน", "เพิ่มขึ้น", "ร้อยละ", "สินทรัพย์", "การบริหาร", "เติบโต", "รายได้" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 4, "layout_bands": 16, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "WICE_2569_2_financial_explanation_01fe0ee423474ba99b671d477c069aba", "content": "งบแสดงฐำนะการเงิน\nเจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้อื่น\nเงินกู้ยืมระยะสั้น\nหนี้สินหมุนเวียนอื่น\nเงินกู้ยืมระยะยาว\nหนี้สินไม่หมุนเวียนอื่น\nรวมหนี้สิน\nรวมส่วนของผู้ถือหุ้น\n30-06-2569\n1,124\n125\n55\n179\n93\n1,576\n1,673\n31-12-2568\n866\n150\n34\n199\n84\n1,334\n1,703\n%\n29.7%\n-16.6%\n59.7%\n-10.2%\n11.5%\n18.2%\n-1.8%\nณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 บริษัทฯ มีสินทรัพย์รวมจ านวน 3,249 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 212 ล้านบาท หรือร้อยละ 7.0 จากจ านวน\n3,037 ล้านบาท ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยการเปลี่ยนแปลงที่ส าคัญมาจากลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่นที่เพิ่มขึ้น 328 ล้านบาท\nหรือร้อยละ 29.1 สอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นของรายได้และปริมาณธุรกรรมในช่วง 6 เดือนแรกของปีขณะที่ที่ดิน อาคาร และอุปกรณ์เพิ่มขึ้น 30 ล้านบาท หรือร้อยละ 7.7 จากการลงทุนเพื่อรองรับการด าเนินงานและเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการ\nด้านสภาพคล่อง บริษัทฯ มีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดจ านวน 359 ล้านบาท ลดลง 35 ล้านบาท หรือร้อยละ 8.9 จาก ณ สิ้นปี\n2568 โดยส่วนหนึ่งเป็นผลจากการใช้เงินทุนหมุนเวียนเพื่อรองรับการขยายตัวของธุรกิจและการลงทุนในสินทรัพย์ที่เกี่ยวข้องกับการ\nด าเนินงาน ทั้งนี้บริษัทฯ ยังคงให้ความส าคัญกับการบริหารกระแสเงินสดและสภาพคล่องให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม เพื่อรองรับการ\nด าเนินธุรกิจและการช าระภาระผูกพันทางการเงิน\nณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 บริษัทฯ มีหนี้สินรวมจ านวน 1,576 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 242 ล้านบาท หรือร้อยละ 18.2 จากจ านวน\n1,334 ล้านบาท ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดยการเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่มาจากเจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้อื่น ซึ่งเพิ่มขึ้น 258 ล้านบาท หรือ\nร้อยละ 29.7 สอดคล้องกับการขยายตัวของปริมาณธุรกิจและการบริหารเงินทุนหมุนเวียนตามวงจรการด าเนินงานของบริษัทฯ อย่างไร\nก็ตาม หนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยปรับตัวลดลง โดยเงินกู้ยืมระยะสั้นลดลง 25 ล้านบาท จาก 150 ล้านบาท เหลือ 125 ล้านบาท และเงินกู้ยืมระยะยาวลดลง 20 ล้านบาท จาก 199 ล้านบาท เหลือ 179 ล้านบาท จากการทยอยช าระคืนตามก าหนด ซึ่งช่วยให้บริษัทฯ\nสามารถควบคุมภาระหนี้สินที่มีดอกเบี้ยและต้นทุนทางการเงินให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม\nส าหรับส่วนของผู้ถือหุ้น ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2569 มีจ านวน 1,673 ล้านบาท ลดลง 30 ล้านบาท หรือร้อยละ 1.8 จากจ านวน\n1,703 ล้านบาท ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2568 ทั้งนี้บริษัทฯ ยังคงให้ความส าคัญกับการบริหารโครงสร้างเงินทุนให้มีความเหมาะสมกับ\nระดับการด าเนินงาน แผนการลงทุน และการเติบโตของธุรกิจในระยะต่อไป\nโดยสรุป ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2569 สินทรัพย์และหนี้สินของบริษัทฯ ปรับตัวเพิ่มขึ้นตามการขยายตัวของกิจกรรมทางธุรกิจและ\nความต้องการเงินทุนหมุนเวียน ขณะที่หนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยปรับตัวลดลง บริษัทฯ จึงมุ่งเน้นการบริหารลูกหนี้การค้า เจ้าหนี้การค้า\nกระแสเงินสด และภาระหนี้สินอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรักษาสภาพคล่องและโครงสร้างเงินทุนให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม และรองรับ\nการด าเนินงานและการเติบโตของธุรกิจในระยะต่อไป\n\nหน้า 6 จาก 9\n\n| | งบแสดงฐำนะกำรเงิน | | | 30-06-2569 | | | 31-12-2568 | | | % | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| เจา้ หน้กี ารคา้ และเจา้ หน้อี ่นื | | | 1,124 | | | 866 | | | 29.7% | | |\n| เงนิ กยู้ มื ระยะสนั้ | | | 125 | | | 150 | | | -16.6% | | |\n| หน้สี นิ หมุนเวยี นอ่นื | | | 55 | | | 34 | | | 59.7% | | |\n| เงนิ กยู้ มื ระยะยาว | | | 179 | | | 199 | | | -10.2% | | |\n| หน้สี นิ ไม่หมุนเวยี นอ่นื | | | 93 | | | 84 | | | 11.5% | | |\n| รวมหนี้สิน | | | 1,576 | | | 1,334 | | | 18.2% | | |\n| รวมส่วนของผ้ถู ือห้นุ | | | 1,673 | | | 1,703 | | | -1.8% | | |", "metadata": { "company": "WICE", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 6, "tags": [ "หนี้สิน", "บริษัทฯ", "เพิ่มขึ้น", "ร้อยละ", "ธุรกิจ", "เจ้าหนี้", "การค้า", "วันที่", "กู้ยืม", "รองรับ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 4, "layout_bands": 19, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "WICE_2569_2_financial_explanation_c397b87e1c7b4ff393fb2b885335c6be", "content": "การวิเครำะห์อัตรำส่วนทางการเงิน\n(Management Discussion and Analysis: Financial Ratios)\nอัตรำส่วนทางการเงิน\nอัตราส่วนสภาพคล่อง (เท่า)\nอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (เท่า)\nอัตราผลตอบแทนต่อสินทรัพย์ (ร้อยละ)\nอัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (ร้อยละ)\nระยะเวลาเก็บหนี้เฉลี่ย (วัน)\nระยะเวลาช าระหนี้เฉลี่ย (วัน)\nรอบระยะเวลาเงินสด (วัน)\n2567\n2568\n6M/2569\n2.14\n1.81\n1.63\n0.73\n0.98\n1.16\n4.78%\n5.00%\n3.10%\n6.95%\n8.98%\n7.16%\n73\n70\n71\n61\n63\n71\n11\n8\n0\nในงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 บริษัทฯ ยังคงรักษาความแข็งแกร่งด้านฐานะทางการเงินและประสิทธิภาพในการด าเนินงาน โดย\nอัตราส่วนทางการเงินที่ส าคัญสะท้อนถึงความสามารถในการบริหารสภาพคล่อง การใช้เงินทุน และการบริหารเงินทุนหมุนเวียนได้อย่างเหมาะสม แม้ว่าบริษัทฯ จะอยู่ในช่วงของการขยายธุรกิจและรองรับการเติบโตของปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นก็ตาม\nสภำพคล่องทางการเงิน (Liquidity Position)\nอัตราส่วนสภาพคล่อง (Current Ratio) ณ สิ้นงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 อยู่ที่ 1.63 เท่า ลดลงจาก 1.81 เท่า ในปี 2568 และ\n2.14 เท่า ในปี 2567 สะท้อนถึงการเพิ่มขึ้นของหนี้สินหมุนเวียนและความต้องการเงินทุนหมุนเวียนเพื่อรองรับการขยายตัวของธุรกิจ\nอย่างไรก็ตาม อัตราส่วนดังกล่าวยังอยู่สูงกว่า 1 เท่า ซึ่งสะท้อนว่าสินทรัพย์หมุนเวียนยังคงสูงกว่าหนี้สินหมุนเวียน\nโครงสร้ำงเงินทุนและภำระหนี้สิน (Capital Structure and Leverage)\nอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (Debt to Equity Ratio: D/E) เพิ่มขึ้นจาก 0.73 เท่าในปี 2567 และ 0.98 เท่าในปี 2568 เป็น\n1.16 เท่า ในงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 โดยมีปัจจัยหลักจากการเพิ่มขึ้นของเจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้อื่นตามการขยายตัวของ\nปริมาณธุรกิจและความต้องการเงินทุนหมุนเวียน อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ย พบว่าทั้งเงินกู้ยืมระยะสั้นและ\nเงินกู้ยืมระยะยาวปรับตัวลดลงจากสิ้นปี 2568 บริษัทฯ จึงยังคงให้ความส าคัญกับการรักษาระดับหนี้สินและโครงสร้างเงินทุนให้เหมาะสมกับกระแสเงินสดและการเติบโตของธุรกิจ\nควำมสำมำรถในการทำกำไร (Profitability)\nอัตราผลตอบแทนต่อสินทรัพย์รวม (Return on Assets: ROA) อยู่ที่ร้อยละ 3.10 ขณะที่อัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้น\n(Return on Equity: ROE) อยู่ที่ร้อยละ 7.16 อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาร่วมกับผลการด าเนินงานในงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 ซึ่ง\nก าไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทฯ ยังคงให้ความส าคัญกับการยกระดับ\nอัตราก าไรขั้นต้น การควบคุมต้นทุน และการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้สินทรัพย์และเงินทุน เพื่อสนับสนุนการสร้างผลตอบแทนในระยะ\nต่อไป\nประสิทธิภำพการบริหำรเงินทุนหมุนเวียน (Working Capital Efficiency)\nระยะเวลาเก็บหนี้เฉลี่ย (Average Collection Period) อยู่ที่ 71 วัน ใกล้เคียงกับระดับ 70 วัน ในปี 2568 ขณะที่ระยะเวลาช าระหนี้เฉลี่ย (Average Payment Period) เพิ่มขึ้นเป็น 71 วัน จาก 63 วัน ในปี 2568 ส่งผลให้รอบระยะเวลาเงินสดหมุนเวียน (Cash Cycle)\nลดลงจาก 11 วันในปี 2567 และ 8 วันในปี 2568 เป็น 0 วัน ในงวดปัจจุบัน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวสะท้อนถึงการบริหารรอบการรับ\nช าระจากลูกค้าและการช าระเงินแก่คู่ค้าให้มีความสอดคล้องกันมากขึ้น ซึ่งช่วยลดระยะเวลาที่บริษัทฯ ต้องใช้เงินทุนของตนเองเพื่อ\nหน้า 7 จาก 9\n\n| | อตั รำส่วนทำงกำรเงิน | | | 2567 | | | 2568 | | | 6M/2569 | |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| อตั ราส่วนสภาพคล่อง (เท่า) | | | 2.14 | | | 1.81 | | | 1.63 | | |\n| อตั ราส่วนหน้สี นิ ต่อส่วนของผถู้ อื หุน้ (เท่า) | | | 0.73 | | | 0.98 | | | 1.16 | | |\n| อตั ราผลตอบแทนต่อสนิ ทรพั ย ์(รอ้ ยละ) | | | 4.78% | | | 5.00% | | | 3.10% | | |\n| อตั ราผลตอบแทนต่อส่วนของผถู้ อื หุน้ (รอ้ ยละ) | | | 6.95% | | | 8.98% | | | 7.16% | | |\n| ระยะเวลาเกบ็ หน้เี ฉลย่ี (วนั ) | | | 73 | | | 70 | | | 71 | | |\n| ระยะเวลาชา ระหน้เี ฉลย่ี (วนั ) | | | 61 | | | 63 | | | 71 | | |\n| รอบระยะเวลาเงนิ สด (วนั ) | | | 11 | | | 8 | | | 0 | | |", "metadata": { "company": "WICE", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 7, "tags": [ "ระยะเวลา", "หนี้สิน", "ผลตอบแทน", "อัตราส่วน", "บริษัทฯ", "ผู้ถือหุ้น", "เงินทุน", "เพิ่มขึ้น", "ทางการเงิน", "สภาพคล่อง" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 2, "layout_bands": 19, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "WICE_2569_2_financial_explanation_8bb3ddc2ee25477095f8bcf911b2a253", "content": "สนับสนุนวงจรการด าเนินงาน ทั้งนี้บริษัทฯ ยังคงติดตามคุณภาพลูกหนี้และระยะเวลาการเรียกเก็บหนี้อย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะภายใต้สถานการณ์ที่ยอดลูกหนี้การค้าเพิ่มขึ้นตามการขยายตัวของธุรกิจ สรุปภำพรวมอัตรำส่วนทางการเงิน\nโดยภาพรวม บริษัทฯ ยังคงมีสภาพคล่องเพียงพอต่อการด าเนินงาน ขณะที่การเพิ่มขึ้นของอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นมีสาเหตุหลักจากเจ้าหนี้การค้าและหนี้สินที่เกี่ยวข้องกับการด าเนินงานตามการขยายตัวของธุรกิจ มากกว่าการเพิ่มขึ้นของเงินกู้ยืมที่มีดอกเบี้ย ส าหรับช่วงครึ่งหลังของปี 2569 บริษัทฯ จะให้ความส าคัญกับการบริหารเงินทุนหมุนเวียน การควบคุมระดับลูกหนี้การค้า การรักษาสภาพคล่อง และการยกระดับความสามารถในการท าก าไร เพื่อให้โครงสร้างทางการเงินมีความเหมาะสมกับการเติบโตของ ธุรกิจ\nแนวโน้มอุตสำหกรรม ควำมเสี่ยง และทิศทางธุรกิจ\nส าหรับช่วงครึ่งหลังของปี 2569 บริษัทฯ คาดว่าธุรกิจโลจิสติกส์ระหว่างประเทศยังคงได้รับปัจจัยสนับสนุนจากการค้าระหว่าง ประเทศในภูมิภาคเอเชีย การเคลื่อนย้ายฐานการผลิตมายังภูมิภาคอาเซียน และความต้องการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะ เส้นทางระหว่างประเทศไทย จีน และประเทศในกลุ่ม CLMV ซึ่งเป็นตลาดส าคัญส าหรับธุรกิจขนส่งสินค้าทางบกข้ามแดน (Cross Border Service) และธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Freight) ของกลุ่มบริษัทฯ ในงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 บริษัทฯ มีรายได้จากการให้บริการเติบโต ร้อยละ 22.4 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนถึงการขยายตัวของปริมาณธุรกิจและความต้องการใช้บริการของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม การเติบโตของรายได้ยังคง เผชิญกับแรงกดดันด้านอัตราการท าก าไร โดยเฉพาะผลการด าเนินงานของบริษัทย่อยบางแห่งที่ยังมีผลขาดทุน บริษัทฯ จึงได้ด าเนิน มาตรการเพื่อยกระดับผลการด าเนินงานของบริษัทย่อยที่มีผลขาดทุน โดยจัดท า Net Profit Recovery Plan พร้อมก าหนดแนวทาง และติดตามผลการด าเนินงานอย่างใกล้ชิด เพื่อเร่งปรับปรุงความสามารถในการท าก าไรและลดผลกระทบต่อผลการด าเนินงานรวม ของกลุ่มบริษัท ทั้งนี้บริษัทฯ ให้ความส าคัญกับ การเติบโตของรายได้ควบคู่กับคุณภาพของก าไร (Quality of Earnings) และ ผลตอบแทนจากการด าเนินงาน โดยมุ่งเน้นการบริหารต้นทุน การควบคุมค่าใช้จ่าย และการพิจารณาความสามารถในการท าก าไรของ แต่ละธุรกิจอย่างเหมาะสม ส าหรับแนวโน้มในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 ภาวะเศรษฐกิจโลกและอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ยังคงมีความไม่แน่นอนจากหลายปัจจัย ทั้งความผันผวนของเศรษฐกิจและก าลังซื้อในประเทศคู่ค้าหลัก ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์มาตรการทาง การค้าระหว่างประเทศ รวมถึงนโยบายภาษีน าเข้าและข้อจ ากัดทางการค้าที่อาจส่งผลต่อปริมาณการค้าระหว่างประเทศ นอกจากนี้ความผันผวนของอัตราค่าระวาง ราคาพลังงาน และอัตราแลกเปลี่ยน อาจส่งผลต่อต้นทุนการด าเนินงานและความสามารถในการท า ก าไรของบริษัทฯ ขณะเดียวกัน การแข่งขันด้านราคาในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ยังคงอยู่ในระดับสูง โดยเฉพาะเส้นทางการขนส่ง ระหว่างประเทศจีนและประเทศในภูมิภาคอาเซียน ซึ่งบริษัทฯ จะติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เนื่องจากอาจส่งผลต่ออัตราก าไร ขั้นต้นของธุรกิจ โดยบริษัทฯ จะมุ่งเน้นการบริหารจัดการต้นทุน การคัดเลือกงานที่มีอัตราผลตอบแทนเหมาะสม และการเพิ่ม ประสิทธิภาพการด าเนินงาน เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันและสนับสนุนการเติบโตอย่างมีคุณภาพในระยะต่อไป ภายใต้สภาวะดังกล่าว ในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 บริษัทฯ จะมุ่งเน้น การเติบโตอย่างมีคุณภาพ (Quality Growth) โดยให้ความส าคัญกับการบริหารต้นทุนและอัตราก าไร การเพิ่มประสิทธิภาพการด าเนินงานในแต่ละหน่วยธุรกิจ การบริหารเงินทุนหมุนเวียน และสภาพคล่อง ตลอดจนการขยายฐานลูกค้าในกลุ่มอุตสาหกรรมที่มีศักยภาพ และการเพิ่มการใช้บริการในกลุ่มลูกค้าเดิมผ่านบริการ ที่หลากหลายมากขึ้น\nนอกจากนี้บริษัทฯ ยังคงมุ่งพัฒนาบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร (Integrated Logistics Solutions) และใช้ประโยชน์จาก เครือข่ายการให้บริการของกลุ่มบริษัทฯ ในภูมิภาค เพื่อเพิ่มโอกาสในการให้บริการข้ามกลุ่มธุรกิจและสร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่ลูกค้า ควบคู่กับการพัฒนาระบบและเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการด าเนินงานและสนับสนุนความสามารถในการแข่งขันในระยะยาว หน้า 8 จาก 9\n\n| สนับสนุนวงจรการดา เนินงาน ท | งั้ น้ี บรษิ ทั ฯ ยงั คงตดิ ตามค | ุณภา | พลูกห | น้แี ละระย | ะเว | ลาการเรยี กเ | กบ็ หน้อี ย่างใกลช้ ดิ โดยเฉพาะภายใต้ |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| สถานการณ์ทย่ี อดลูกหน้ีการคา้ | เพมิ่ ขน้ึ ตามการขยายตวั ขอ | งธุรกิ | จ | | | | |\n| สรปุ ภำพรวมอตั รำส่วนทำงก | ำรเงิน | | | | | | |\n| โดยภาพรวม บรษิ ทั ฯ ยงั ค | งมสี ภาพคล่องเพยี งพอต่อก | ารดา | เนินง | าน ขณะท | ก่ี า | รเพมิ่ ขน้ึ ของ | อตั ราส่วนหน้สี นิ ต่อส่วนของผถู้ อื หุน้ มี |\n| สาเหตุหลกั จากเจา้ หน้ีการคา้ แ | ละหน้ีสนิ ทเ่ี กย่ี วขอ้ งกบั การ | ด าเนิ | นงาน | ตามการข | ยา | ยตวั ของธุรกิ | จ มากกว่าการเพมิ่ ขน้ึ ของเงนิ กยู้ มื ทม่ี ี |\n| ดอกเบ้ยี ส าหรบั ช่วงครง่ึ หลงั ข | องปี 2569 บรษิ ทั ฯ จะใหค้ | วามส | าคญั ก | บั การบริ | หา | รเงนิ ทุนหมุน | เวยี น การควบคุมระดบั ลูกหน้ีการค้า |\n| การรกั ษาสภาพคล่อง และการ | ยกระดบั ความสามารถในกา | รทา ก | าไร เ | พ่อื ใหโ้ คร | งส | รา้ งทางการเ | งนิ มคี วามเหมาะสมกบั การเตบิ โตของ |\n| ธุรกจิ | | | | | | | |\n| แนวโน้มอตุ สำหกรรม ควำมเ | สี่ยง และทิศทำงธรุ กิจ | | | | | | |\n| ส าหรบั ช่วงคร่งึ หลงั ของปี | 2569 บรษิ ัทฯ คาดว่าธุรกิ | จโลจิ | สตกิ ส์ | ระหว่างป | ระเ | ทศยงั คงได้ | รบั ปัจจยั สนับสนุนจากการคา้ ระหว่าง |\n| ประเทศในภูมภิ าคเอเชยี การเค | ล่อื นยา้ ยฐานการผลติ มายงั | ภูมภิ | าคอาเ | ซยี น และ | คว | ามตอ้ งการข | นส่งสนิ คา้ ระหว่างประเทศ โดยเฉพาะ |\n| เส้นทางระหว่างประเทศไทย จ | นี และประเทศในกลุ่ม CL | MV ซ | ่งึ เป็น | ตลาดส าค | ญั | ส าหรบั ธุรกิจ | ขนส่งสนิ ค้าทางบกขา้ มแดน (Cross |\n| Border Service) และธุรกจิ ขนส | ่งสนิ คา้ ทางอากาศ (Air Fre | ight) | ของก | ลุ่มบรษิ ทั | ฯ | | |\n| ในงวด 6 เดือนแรกของปี | 2569 บริษัทฯ มีรายได้จา | กการ | ให้บริ | การเติบโ | ต | ร้อยละ 22.4 | เม่อื เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน |\n| สะท้อนถึงการขยายตวั ของปริ | มาณธุรกิจและความต้องกา | รใชบ้ | รกิ าร | ของลูกคา้ | ทเ่ี | พมิ่ ขน้ึ อย่าง | ไรก็ตาม การเติบโตของรายไดย้ งั คง |\n| เผชญิ กบั แรงกดดนั ดา้ นอตั ราก | ารทา ก าไร โดยเฉพาะผลกา | รด าเ | นินงา | นของบรษิ | ทั ย | ่อยบางแห่ง | ทย่ี งั มผี ลขาดทุน บรษิ ทั ฯ จงึ ไดด้ าเนิน |\n| มาตรการเพ่อื ยกระดบั ผลการด | าเนินงานของบรษิ ัทย่อยท่ี | มผี ลข | าดทุน | โดยจดั ท | า | Net Profit R | ecovery Plan พรอ้ มก าหนดแนวทาง |\n| และตดิ ตามผลการด าเนินงานอ | ย่างใกล้ชดิ เพ่อื เร่งปรบั ปร | ุงควา | มสาม | ารถในกา | รท | าก าไรและล | ดผลกระทบต่อผลการด าเนินงานรวม |\n| ของกลุ่มบริษัท ทงั้ น้ี บริษัทฯ | ให้ความส าคัญกับ การเต | ิบโต | ของร | ายได้ควบ | คู่ | กับคุณภาพ | ของก าไร (Quality of Earnings) และ |\n| ผลตอบแทนจากการดา เนินงาน | โดยมุ่งเน้นการบรหิ ารตน้ ท | ุน กา | รควบ | คุมค่าใชจ้ | ่าย | และการพจิ า | รณาความสามารถในการทา ก าไรของ |\n| แต่ละธุรกจิ อย่างเหมาะสม ส าห | รบั แนวโน้มในช่วงครง่ึ หลงั | ของปี | 2569 | ภาวะเศร | ษ | ฐกจิ โลกและอ | ุตสาหกรรมโลจสิ ตกิ สย์ งั คงมคี วามไม่ |\n| แน่นอนจากหลายปัจจยั ทงั้ ควา | มผนั ผวนของเศรษฐกจิ และ | ก าลงั | ซ้อื ใน | ประเทศค | ่คู า้ | หลกั ความข | ดั แยง้ ทางภูมริ ฐั ศาสตร ์ มาตรการทาง |\n| การคา้ ระหว่างประเทศ รวมถงึ | นโยบายภาษีน าเขา้ และขอ้ | จ ากดั | ทางก | ารคา้ ทอ่ี า | จส่ | งผลต่อปรมิ า | ณการคา้ ระหว่างประเทศ นอกจากน้ี |\n| ความผนั ผวนของอตั ราค่าระวา | ง ราคาพลงั งาน และอตั ราแ | ลกเป | ล่ยี น | อาจส่งผล | ต่อ | ต้นทุนการด | าเนินงานและความสามารถในการทา |\n| ก าไรของบรษิ ัทฯ ขณะเดยี วกั | น การแข่งขนั ด้านราคาในอ | ุตสา | หกรร | มโลจิสติก | ส์ย | งั คงอยู่ในระ | ดบั สูง โดยเฉพาะเส้นทางการขนส่ง |\n| ระหว่างประเทศจนี และประเทศ | ในภูมภิ าคอาเซยี น ซ่งึ บรษิ | ทั ฯ | จะตดิ ต | ามสถาน | กา | รณ์อย่างใกล | ้ชดิ เน่ืองจากอาจส่งผลต่ออตั ราก าไร |\n| ขนั้ ต้นของธุรกิจ โดยบริษัทฯ | จะมุ่งเน้นการบริหารจดั กา | รต้น | ทุน ก | ารคดั เลือ | กง | านท่มี ีอตั รา | ผลตอบแทนเหมาะสม และการเพิ่ม |\n| ประสทิ ธภิ าพการดา เนินงาน เพ | ่อื รกั ษาความสามารถในกา | รแขง่ | ขนั และ | สนับสนุน | กา | รเตบิ โตอย่า | งมคี ุณภาพในระยะต่อไป |\n| ภายใต้สภาวะดงั กล่าว ใน | ช่วงคร่งึ หลงั ของปี 2569 | บริษั | ทฯ จะ | มุ่งเน้น ก | าร | เติบโตอย่าง | มีคุณภาพ (Quality Growth) โดยให |\n| ความสา คญั กบั การบรหิ ารตน้ ทุ | นและอตั ราก าไร การเพมิ่ ปร | ะสทิ ธ | ภิ าพ | การดา เนิน | งา | นในแต่ละหน | ่วยธุรกจิ การบรหิ ารเงนิ ทุนหมุนเวยี น |\n| และสภาพคล่อง ตลอดจนการข | ยายฐานลูกคา้ ในกลุ่มอุตสา | หกรร | มทม่ี ศี | กั ยภาพ | และ | การเพมิ่ การ | ใชบ้ รกิ ารในกลุ่มลูกคา้ เดมิ ผ่านบรกิ าร |\n| ทห่ี ลากหลายมากขน้ึ | | | | | | | |\n| นอกจากน้ี บริษัทฯ ยังคง | มุ่งพัฒนาบริการโลจิสติก | ส์แบ | บครบ | วงจร (In | teg | rated Logis | tics Solutions) และใช้ประโยชน์จาก |\n| เครอื ข่ายการให้บรกิ ารของกลุ่ | มบรษิ ัทฯ ในภูมภิ าค เพ่อื เ | พมิ่ โอ | กาสใ | นการให้บ | รกิ | ารขา้ มกลุ่ม | ธุรกิจและสร้างมูลค่าเพมิ่ ให้แก่ลูกค้า |\n| ควบค่กู บั การพฒั นาระบบและเท | คโนโลยเี พ่อื เพมิ่ ประสทิ ธภิ | าพก | ารดา เ | นินงานแล | ะส | นับสนุนความ | สามารถในการแขง่ ขนั ในระยะยาว |\n| | | หน้า | 8 จา | ก 9 | | | |", "metadata": { "company": "WICE", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 8, "tags": [ "บริษัทฯ", "ธุรกิจ", "ระหว่างประเทศ", "ความสามารถ", "โดยเฉพาะ", "เติบโต", "สนับสนุน", "การค้า", "ประเทศ", "คุณภาพ" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 30, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } }, { "id": "WICE_2569_2_financial_explanation_11ce8af6db1641508b95b049faee6241", "content": "แม้ในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 ยังคงมีความไม่แน่นอนจากปัจจัยภายนอก บริษัทฯ เชื่อว่าการเติบโตของฐานรายได้ความครอบคลุม ของเครือข่ายการให้บริการในภูมิภาคเอเชีย ตลอดจนการมุ่งเน้นการบริหารต้นทุน คุณภาพของรายได้และประสิทธิภาพการ ด าเนินงาน จะเป็นปัจจัยส าคัญในการสนับสนุนผลการด าเนินงานและความสามารถในการแข่งขันของบริษัทฯ ในระยะต่อไป การดำเนินงานด้ำน ESG และควำมยั่งยืน\nบริษัทฯ ให้ความส าคัญกับการด าเนินธุรกิจภายใต้หลักการด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และบรรษัทภิบาล (Environmental, Social and Governance: ESG) ควบคู่กับการสร้างการเติบโตทางธุรกิจอย่างยั่งยืน โดยมุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพการด าเนินงาน การ บริหารจัดการผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การดูแลผู้มีส่วนได้เสีย และการด าเนินธุรกิจภายใต้หลักธรรมาภิบาลและการบริหารความเสี่ยง ที่เหมาะสม\nด้ำนสิ่งแวดล้อม (Environmental) บริษัทฯ มุ่งเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและทรัพยากร รวมถึงการลดผลกระทบ ด้านสิ่งแวดล้อมจากกิจกรรมด้านการขนส่งและโลจิสติกส์โดยให้ความส าคัญกับการบริหารเส้นทางและการใช้พื้นที่ขนส่งให้เกิด ประสิทธิภาพ การลดเที่ยวรถเปล่า การส่งเสริมการใช้ยานพาหนะพลังงานสะอาดและรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ตลอดจนการพัฒนาแนว ทางการให้บริการด้าน Green Logistics เพื่อสนับสนุนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากกิจกรรมการด าเนินงานและห่วงโซ่อุปทาน ด้ำนสังคม (Social) บริษัทฯ ให้ความส าคัญกับการบริหารและพัฒนาทรัพยากรบุคคล การเสริมสร้างความรู้และทักษะที่จ าเป็น ต่อการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม การดูแลสุขภาพและความปลอดภัยในการท างาน ตลอดจนการสร้างสภาพแวดล้อมการท างานที่เหมาะสม นอกจากนี้บริษัทฯ ให้ความส าคัญกับการบริหารความสัมพันธ์กับลูกค้า คู่ค้า ชุมชน และผู้มีส่วนได้เสีย เพื่อสร้างความ เชื่อมั่นและความสัมพันธ์ที่ดีในระยะยาว\nด้ำนบรรษัทภิบำล (Governance) บริษัทฯ ยึดมั่นในการด าเนินธุรกิจด้วยความโปร่งใส มีจริยธรรม และสามารถตรวจสอบได้โดยให้ความส าคัญกับการก ากับดูแลกิจการที่ดีการต่อต้านการทุจริตและคอร์รัปชัน การบริหารความขัดแย้งทางผลประโยชน์การ คุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลและความมั่นคงปลอดภัยทางไซเบอร์ตลอดจนการบริหารความเสี่ยงและระบบควบคุมภายในที่เหมาะสม รวมถึงการยกระดับมาตรฐานการก ากับดูแลของบริษัทในกลุ่มให้มีแนวทางการด าเนินงานที่สอดคล้องกัน ส าหรับช่วงครึ่งหลังของปี 2569 บริษัทฯ จะยังคงบูรณาการแนวทางด้าน ESG เข้ากับกลยุทธ์และการด าเนินธุรกิจ โดยมุ่งเน้น การเพิ่มประสิทธิภาพและลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมจากกิจกรรมโลจิสติกส์การพัฒนาบริการที่ตอบสนองต่อความต้องการด้าน ความยั่งยืนของลูกค้า การพัฒนาบุคลากรและเทคโนโลยีตลอดจนการยกระดับการบริหารความเสี่ยงและการก ากับดูแลกิจการของ กลุ่มบริษัทฯ\nบริษัทฯ เชื่อว่าการด าเนินธุรกิจภายใต้หลัก ESG ควบคู่กับการสร้างผลประกอบการที่เหมาะสม จะช่วยเสริมสร้างความสามารถ ในการแข่งขัน ลดความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงด้านสิ่งแวดล้อม กฎระเบียบ และความคาดหวังของผู้มีส่วนได้เสีย รวมถึงสนับสนุน การสร้างคุณค่าให้แก่ผู้ถือหุ้น ลูกค้า คู่ค้า พนักงาน ชุมชน และผู้มีส่วนได้เสียทุกภาคส่วนอย่างยั่งยืนในระยะยาว\nหน้า 9 จาก 9\n\n| แมใ้ นช่วงครง่ึ หลงั ของปี 2569 ยงั คงมคี วามไม่แน่นอนจา | กปัจจยั ภายนอ | ก บรษิ ทั ฯ เช่อื ว่าการเตบิ โตของฐ | านรายได ้ ความครอบคลุม |\n| --- | --- | --- | --- |\n| ของเครือข่ายการให้บริการในภูมิภาคเอเชีย ตลอดจน | การมุ่งเน้นกา | รบริหารต้นทุน คุณภาพของราย | ได้ และประสิทธิภาพการ |\n| ดา เนินงาน จะเป็นปัจจยั สา คญั ในการสนับสนุนผลการดา เ | นินงานและควา | มสามารถในการแขง่ ขนั ของบรษิ ทั | ฯ ในระยะต่อไป |\n| กำรดำ เนินงำนด้ำน ESG และควำมยงั่ ยืน | | | |\n| บรษิ ัทฯ ให้ความส าคญั กบั การด าเนินธุรกิจภายใต้ | หลกั การด้านสงิ่ | แวดล้อม สงั คม และบรรษัทภิบา | ล (Environmental, Social |\n| and Governance: ESG) ควบคู่กบั การสร้างการเติบโต | ทางธุรกิจอย่าง | ยงั่ ยนื โดยมุ่งเน้นการเพมิ่ ประสทิ | ธภิ าพการด าเนินงาน การ |\n| บรหิ ารจดั การผลกระทบต่อสงิ่ แวดลอ้ ม การดแู ลผมู้ สี ่วนไ | ดเ้ สยี และการด | า เนินธุรกจิ ภายใตห้ ลกั ธรรมาภบิ า | ลและการบรหิ ารความเสย่ี ง |\n| ทเ่ี หมาะสม | | | |\n| ด้ำนสิ่งแวดล้อม (Environmental) บรษิ ทั ฯ มุ่งเน้น | การเพมิ่ ประสทิ | ธภิ าพการใชพ้ ลงั งานและทรพั ยาก | ร รวมถงึ การลดผลกระทบ |\n| ด้านสิ่งแวดล้อมจากกิจกรรมด้านการขนส่งและโลจสิ ติ | กส์ โดยให้ควา | มส าคญั กบั การบรหิ ารเส้นทางแล | ะการใช้พ้นื ท่ขี นส่งให้เกิด |\n| ประสทิ ธภิ าพ การลดเท่ยี วรถเปล่า การส่งเสรมิ การใชย้ | านพาหนะพลงั | งานสะอาดและรถยนต์ไฟฟ้า (EV | ) ตลอดจนการพฒั นาแนว |\n| ทางการใหบ้ รกิ ารดา้ น Green Logistics เพ่อื สนับสนุนกา | รลดการปล่อยก | ๊าซเรอื นกระจกจากกจิ กรรมการดา | เนินงานและห่วงโซ่อุปทาน |\n| ด้ำนสงั คม (Social) บรษิ ทั ฯ ใหค้ วามส าคญั กบั การ | บรหิ ารและพฒั | นาทรพั ยากรบุคคล การเสรมิ สรา้ ง | ความรแู้ ละทกั ษะทจ่ี าเป็น |\n| ต่อการเปลย่ี นแปลงของอุตสาหกรรม การดแู ลสุขภาพแล | ะความปลอดภยั | ในการทา งาน ตลอดจนการสรา้ งส | ภาพแวดลอ้ มการทา งานท่ี |\n| เหมาะสม นอกจากน้ี บรษิ ัทฯ ให้ความส าคญั กบั การบร | หิ ารความสมั พั | นธ์กบั ลูกค้า คู่ค้า ชุมชน และผู้มสี | ่วนได้เสยี เพ่อื สร้างความ |\n| เช่อื มนั่ และความสมั พนั ธท์ ด่ี ใี นระยะยาว | | | |\n| ด้ำนบรรษทั ภิบำล (Governance) บรษิ ทั ฯ ยดึ มนั่ | ในการด าเนินธุ | รกจิ ดว้ ยความโปร่งใส มจี รยิ ธรรม | และสามารถตรวจสอบได้ |\n| โดยใหค้ วามส าคญั กบั การก ากบั ดูแลกจิ การทด่ี ี การต่อต | ้านการทุจรติ แ | ละคอร์รปั ชนั การบรหิ ารความขดั | แย้งทางผลประโยชน์ การ |\n| คุม้ ครองขอ้ มูลส่วนบุคคลและความมนั่ คงปลอดภยั ทางไ | ซเบอร์ ตลอดจ | นการบริหารความเสย่ี งและระบบ | ควบคุมภายในท่เี หมาะสม |\n| รวมถงึ การยกระดบั มาตรฐานการก ากบั ดแู ลของบรษิ ทั ใน | กลุ่มใหม้ แี นวทา | งการดา เนินงานทส่ี อดคลอ้ งกนั | |\n| ส าหรบั ช่วงครง่ึ หลงั ของปี 2569 บรษิ ทั ฯ จะยงั คงบู | รณาการแนวทา | งดา้ น ESG เขา้ กบั กลยุทธ์และกา | รด าเนินธุรกจิ โดยมุ่งเน้น |\n| การเพมิ่ ประสทิ ธภิ าพและลดผลกระทบด้านสงิ่ แวดล้อม | จากกจิ กรรมโล | จสิ ตกิ ส์ การพฒั นาบรกิ ารทต่ี อบส | นองต่อความต้องการดา้ น |\n| ความยงั่ ยนื ของลูกคา้ การพฒั นาบุคลากรและเทคโนโลย | ี ตลอดจนการ | ยกระดบั การบรหิ ารความเสย่ี งและ | การก ากบั ดูแลกจิ การของ |\n| กลุ่มบรษิ ทั ฯ | | | |\n| บรษิ ทั ฯ เช่อื ว่าการด าเนินธุรกจิ ภายใตห้ ลกั ESG ค | วบค่กู บั การสรา้ | งผลประกอบการทเ่ี หมาะสม จะช่ | วยเสรมิ สรา้ งความสามารถ |\n| ในการแขง่ ขนั ลดความเสย่ี งจากการเปล่ยี นแปลงดา้ นสงิ่ | แวดล้อม กฎระ | เบยี บ และความคาดหวงั ของผมู้ สี ่ | วนไดเ้ สยี รวมถงึ สนับสนุน |\n| การสรา้ งคุณค่าใหแ้ ก่ผถู้ อื หุน้ ลูกคา้ ค่คู า้ พนักงาน ชุมช | น และผมู้ สี ่วนได | เ้ สยี ทุกภาคส่วนอย่างยงั่ ยนื ในระย | ะยาว |", "metadata": { "company": "WICE", "year": 2569, "quarter": 2, "category": "financial_explanation", "source": "PDF", "document_type": "คำอธิบายงบการเงิน", "page_number": 9, "tags": [ "บริษัทฯ", "การบริหาร", "ธุรกิจ", "สิ่งแวดล้อม", "สนับสนุน", "ผลกระทบ", "เหมาะสม", "ผู้มีส่วน", "ได้เสีย", "ความเสี่ยง" ], "layout_method": "column_aware+pdfplumber", "layout_columns": 1, "layout_bands": 24, "layout_tables": 1, "table_engine": "pdfplumber" } } ] }