สรุปงบการเงิน

**บทความสรุปผลประกอบการของ หุ้น TATG บริษัท ไทย ออโต ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด (มหาชน) ในไตรมาส 2 ปี 2568** **1. สรุปรายได้รวม:** สำหรับงวดหกเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2568 บริษัท ไทย ออโต ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด (มหาชน) มีรายได้รวม 1,376.29 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.71% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้ 1,340.00 ล้านบาท กำไรสุทธิสำหรับงวดนี้อยู่ที่ 42.54 ล้านบาท ลดลง 7.24% จาก 45.86 ล้านบาทในปีก่อนหน้า การเพิ่มขึ้นของรายได้มาจากคำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งในส่วนของธุรกิจผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ และธุรกิจออกแบบและผลิตเครื่องมือ (หน้า 3) **2. สถานการณ์เศรษฐกิจ:** ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2568 ปริมาณการผลิตรถยนต์โดยรวมลดลง 4.80% เมื่อเทียบกับปี 2567 โดยมีจำนวนการผลิตอยู่ที่ 724,715 คัน สาเหตุหลักมาจากการลดลงของการผลิตเพื่อส่งออก โดยเฉพาะรถยนต์นั่งแบบเครื่องยนต์สันดาป (ICE) อย่างไรก็ตาม การผลิตรถยนต์นั่งแบบไฟฟ้า (BEV) และรถยนต์นั่งแบบ Plug-in Hybrid (PHEV) มียอดการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (หน้า 2) ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อการผลิตเพื่อส่งออก ได้แก่ สถานการณ์การขึ้นภาษีนำเข้าของสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ สภาวะเศรษฐกิจภายในประเทศที่ชะลอตัวและการเข้มงวดของสถาบันการเงินเนื่องจากหนี้ครัวเรือนสูง ก็เป็นปัจจัยที่ส่งผลกระทบเช่นกัน ภาครัฐยังคงมีนโยบายสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยมีการปรับปรุงเงื่อนไขภาษีสรรพสามิตรถยนต์นั่งประเภทประหยัดพลังงานแบบผสมหรือรถยนต์นั่งแบบ Plug-in Hybrid (PHEV) เพื่อส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ประเภท PHEV (หน้า 2) **3. การเปลี่ยนแปลงในรายได้และกำไร:** * **รายได้จากสัญญาที่ทำกับลูกค้า:** เพิ่มขึ้น 2.70% เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของรายได้จากธุรกิจผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ (1.80%) และธุรกิจออกแบบและผลิตเครื่องมือ (10.56%) * **ต้นทุนขายและบริการ:** เพิ่มขึ้น 3.67% ส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนวัตถุดิบ ค่าจ้าง ค่าแรง และค่าซ่อมแซมบำรุงรักษาโรงงาน * **ค่าใช้จ่ายในการขายและจัดจำหน่าย:** เพิ่มขึ้น 13.20% เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของค่าขนส่ง ค่าโฆษณา และค่าใช้จ่ายเดินทางและยานพาหนะ * **ค่าใช้จ่ายในการบริหาร:** เพิ่มขึ้น 5.72% เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของเงินเดือนพนักงาน เงินสมทบกองทุนเงินทดแทน และค่ารักษาพยาบาล * **กำไรสุทธิ:** ลดลง 7.24% เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนขาย ต้นทุนบริการ ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร (หน้า 3-4) **4. สินทรัพย์และหนี้สิน:** * **สินทรัพย์รวม:** เพิ่มขึ้น 2.51% ส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขึ้นของมูลค่างานที่แล้วเสร็จแต่ยังไม่เรียกเก็บของงานบริการ * **หนี้สินรวม:** ลดลง 8.18% โดยหลักมาจากการลดลงของเงินกู้ยืมจากสถาบันการเงิน * **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** เพิ่มขึ้น 16.73% เนื่องจากการเพิ่มทุนและกำไรสุทธิในงวดปัจจุบัน * **อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E Ratio):** ลดลงจาก 1.33 เท่า เป็น 1.05 เท่า แสดงให้เห็นถึงฐานะทางการเงินที่ดีขึ้น (หน้า 4) **ประเด็นสำคัญเพิ่มเติม:** * **อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้น (ROE):** ลดลงจาก 9.82% เป็น 8.20% * **อัตราผลตอบแทนจากทรัพย์สิน (ROA):** ลดลงจาก 4.13% เป็น 3.77% (หน้า 4) **ปัจจัยที่มีผลต่อการเติบโตในอนาคต:** * การขยายตัวของตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) บริษัทฯ เล็งเห็นถึงโอกาสในการขยายฐานลูกค้าไปยังผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่เข้ามาลงทุนในประเทศไทย (หน้า 5) * การลงทุนในเครื่องจักรใหม่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ลดต้นทุน และรองรับการขยายตัวของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (หน้า 5) **การพัฒนาด้านความยั่งยืน:** * บริษัทฯ ได้ติดตั้ง Solar Rooftop และมีการประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์ โดยมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมจากการใช้พลังงานลดลง แต่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมอื่นๆ เพิ่มขึ้น (หน้า 6)