สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=4603 out_tok=2347 at=2026-07-26T06:02:48 --> # SR พลิกขาดทุนลด 57% รับอานิสงส์โครงการใหม่-ศก.คลายล็อก Q4/65 ## รายได้ก่อสร้าง-บริการพุ่ง 42% หนุนผลงานปี 65 ดีขึ้น แม้ต้นทุนพุ่ง-ตั้งสำรอง NGV บริษัท สยามราช จำกัด (มหาชน) หรือ SR รายงานผลประกอบการปี 2565 พลิกขาดทุนลดลงอย่างมีนัยสำคัญ 57.02% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีขาดทุนสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่ที่ 55.78 ล้านบาท จากปีก่อนที่ขาดทุน 129.77 ล้านบาท การเปลี่ยนแปลงนี้มีปัจจัยหลักมาจากรายได้รวมที่เติบโตอย่างแข็งแกร่ง ขณะที่ต้นทุนและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปรับตัวสูงขึ้น และมีการตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สินบางส่วน ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่ทำให้ผลประกอบการของ SR ในปี 2565 ดีขึ้น คือ **การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของรายได้รวม 41.90%** ซึ่งช่วยลดผลขาดทุนสุทธิลงได้ถึง 57.02% แม้ว่าต้นทุนและค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานจะเพิ่มขึ้น 36.27% และมีการตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สิน ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น การเพิ่มขึ้นของรายได้หลักมาจาก 2 ปัจจัยสำคัญ: 1. **โครงการก่อสร้างใหม่ที่ประมูลได้ในช่วงปลายปี 2564 และเริ่มรับรู้รายได้ในปี 2565:** มีมูลค่างานรวม 833 ล้านบาท จาก 4 โครงการ เช่น โครงการย้ายท่อก๊าซธรรมชาติเพื่อลดผลกระทบโครงการรถไฟความเร็วสูง, โครงการก่อสร้างสถานีควบคุมความดันและวัดปริมาตรก๊าซธรรมชาติส่วนเชื่อมต่อโรงไฟฟ้าบางปะกง, โครงการ KLU Re-route Gas Pipeline และโครงการ OGC and FC Package for 5TP3 Metering 2. **การผ่อนคลายสถานการณ์ COVID-19:** ส่งผลให้ธุรกิจให้เช่าพื้นที่อาคารจอดรถมีผลการดำเนินงานดีขึ้นตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนและค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น 36.27% เป็นผลมาจากการปรับตัวเพิ่มขึ้นของต้นทุนผันแปรและค่าใช้จ่ายที่สอดคล้องกับรายได้ที่เพิ่มขึ้น ประกอบกับการตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สินในส่วนของสถานีจำหน่ายก๊าซธรรมชาติ NGV ที่ยังอยู่ระหว่างก่อสร้างและยังไม่เปิดดำเนินการ จำนวน 92.64 ล้านบาท ซึ่งฝ่ายจัดการคาดว่าจะมีโอกาสกลับรายการบางส่วนได้ในปีถัดไป ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ยังไม่ชัดเจน ต้องติดตาม** แม้ว่าจะมีโครงการใหม่ที่เริ่มรับรู้รายได้ในปี 2565 และธุรกิจอาคารจอดรถฟื้นตัว แต่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนผันแปรและการตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สินยังเป็นปัจจัยกดดัน นอกจากนี้ ฝ่ายจัดการระบุว่าคาดว่าจะมีโอกาสกลับรายการสำรองด้อยค่าทรัพย์สินบางส่วนได้ในปีถัดไป ซึ่งเป็นปัจจัยที่ต้องจับตาดูอย่างใกล้ชิด ## Highlight สำคัญ * **ขาดทุนสุทธิลดลง 57.02%:** จาก 129.77 ล้านบาทในปี 2564 เหลือ 55.78 ล้านบาทในปี 2565 * **รายได้รวมเติบโต 41.90%:** อยู่ที่ 1,337.16 ล้านบาทในปี 2565 จาก 942.32 ล้านบาทในปี 2564 * **โครงการก่อสร้างใหม่หนุนรายได้:** 4 โครงการมูลค่ารวม 833 ล้านบาทที่เริ่มรับรู้รายได้ในปี 2565 * **ธุรกิจอาคารจอดรถฟื้นตัว:** จากการผ่อนคลายมาตรการ COVID-19 * **ต้นทุนและค่าใช้จ่ายดำเนินงานเพิ่มขึ้น 36.27%:** สอดคล้องกับรายได้ที่เพิ่มขึ้นและมีการตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สิน NGV 92.64 ล้านบาท * **สินทรัพย์รวมเพิ่มขึ้น 12.33%:** จาก 2,403.21 ล้านบาท เป็น 2,699.64 ล้านบาท โดยหลักมาจากงานระหว่างก่อสร้างโครงการบริหารอาคารจอดรถ * **หนี้สินรวมเพิ่มขึ้น 23.67%:** จาก 1,513.69 ล้านบาท เป็น 1,871.98 ล้านบาท จากการกู้ยืมระยะยาวสำหรับโครงการอาคารจอดรถและเงินกู้ระยะสั้นเพื่อหมุนเวียน * **ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 6.54%:** จาก 860.97 ล้านบาท เป็น 804.68 ล้านบาท เนื่องมาจากผลขาดทุนในงวด ## ภาพรวมผลประกอบการ ในปี 2565 บริษัท สยามราช จำกัด (มหาชน) มีรายได้รวม 1,337.16 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 41.90% จาก 942.32 ล้านบาทในปี 2564 โดยมีสาเหตุหลักมาจากการรับรู้รายได้จากโครงการก่อสร้างใหม่ที่ประมูลได้ในช่วงปลายปี 2564 และการฟื้นตัวของธุรกิจให้เช่าพื้นที่อาคารจอดรถ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนและค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานรวมอยู่ที่ 1,401.70 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 36.27% จาก 1,028.59 ล้านบาทในปี 2564 ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับตัวเพิ่มขึ้นของต้นทุนผันแปร ค่าใช้จ่ายที่สอดคล้องกับรายได้ที่เพิ่มขึ้น และการตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สินในส่วนของสถานีจำหน่ายก๊าซธรรมชาติ NGV จำนวน 92.64 ล้านบาท ส่งผลให้บริษัทฯ มีผลขาดทุนสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่ในปี 2565 อยู่ที่ 55.78 ล้านบาท ลดลง 57.02% จากปีก่อน ## โอกาส * **โครงการก่อสร้างใหม่:** การรับรู้รายได้จากโครงการก่อสร้างใหม่ที่ประมูลได้ในช่วงปลายปี 2564 จะเป็นแรงขับเคลื่อนรายได้ในปี 2565 * **การฟื้นตัวของเศรษฐกิจ:** การผ่อนคลายมาตรการ COVID-19 ช่วยกระตุ้นการดำเนินงานของธุรกิจให้เช่าพื้นที่อาคารจอดรถให้ดีขึ้น * **โอกาสกลับรายการสำรองด้อยค่า:** ฝ่ายจัดการคาดว่าจะมีโอกาสกลับรายการสำรองด้อยค่าทรัพย์สินในส่วนของสถานีจำหน่ายก๊าซธรรมชาติ NGV บางส่วนได้ในปีถัดไป ซึ่งจะส่งผลดีต่อผลประกอบการ ## ความเสี่ยง * **ต้นทุนผันแปรที่สูงขึ้น:** การปรับตัวเพิ่มขึ้นของต้นทุนผันแปรและค่าใช้จ่ายจากการดำเนินงานยังคงเป็นปัจจัยกดดันอัตรากำไร * **การตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สิน:** การตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สินในส่วนของสถานีจำหน่ายก๊าซธรรมชาติ NGV จำนวน 92.64 ล้านบาท ส่งผลกระทบต่อผลประกอบการในปี 2565 * **ความไม่แน่นอนของโครงการ NGV:** สถานะของสถานีจำหน่ายก๊าซธรรมชาติ NGV ที่ยังอยู่ระหว่างก่อสร้างและยังไม่เปิดดำเนินการ อาจมีความไม่แน่นอนในการสร้างรายได้ในอนาคต ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างใหม่:** การรับรู้รายได้และผลกำไรจากโครงการที่เริ่มดำเนินการในปี 2565 * **แนวโน้มต้นทุนผันแปร:** การเปลี่ยนแปลงของต้นทุนวัตถุดิบและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน * **การกลับรายการสำรองด้อยค่า NGV:** โอกาสและความเป็นไปได้ในการกลับรายการสำรองด้อยค่าทรัพย์สิน NGV * **การดำเนินงานของธุรกิจอาคารจอดรถ:** แนวโน้มการฟื้นตัวและการเติบโตของรายได้ * **การประมูลโครงการใหม่:** โอกาสในการได้งานใหม่เพื่อสร้างการเติบโตในอนาคต ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ทรัพยากร / พลังงาน) * **รายได้จากการก่อสร้าง, ขายและบริการ:** เพิ่มขึ้น 42.32% เป็น 1,329.13 ล้านบาท โดยมีโครงการใหม่ 4 โครงการ มูลค่ารวม 833 ล้านบาท เป็นปัจจัยหลัก * **ต้นทุน:** เพิ่มขึ้น 33.52% เป็น 1,131.07 ล้านบาท สอดคล้องกับรายได้ที่เพิ่มขึ้น * **ค่าใช้จ่ายฝ่ายขายและบริหาร:** เพิ่มขึ้น 27.57% เป็น 248.36 ล้านบาท * **การตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สิน NGV:** จำนวน 92.64 ล้านบาท ซึ่งฝ่ายจัดการคาดว่าจะมีโอกาสกลับรายการบางส่วนได้ในปีถัดไป ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม:** เพิ่มขึ้น 12.33% เป็น 2,699.64 ล้านบาท โดยหลักมาจากงานระหว่างก่อสร้างโครงการบริหารอาคารจอดรถ * **หนี้สินรวม:** เพิ่มขึ้น 23.67% เป็น 1,871.98 ล้านบาท จากการรับเงินกู้ยืมระยะยาวสำหรับโครงการบริหารอาคารจอดรถ และเงินกู้ระยะสั้นเพื่อใช้ในการหมุนเวียน * **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** ลดลง 6.54% เป็น 804.68 ล้านบาท จากผลขาดทุนสุทธิในงวด ## สรุปท้าย SR ในปี 2565 สามารถลดผลขาดทุนสุทธิลงได้อย่างมีนัยสำคัญจากการเติบโตของรายได้จากการก่อสร้างโครงการใหม่และการฟื้นตัวของธุรกิจอาคารจอดรถ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนที่สูงขึ้นและการตั้งสำรองด้อยค่าทรัพย์สินยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องจับตา ขณะที่การบริหารจัดการหนี้สินเพื่อรองรับการลงทุนในโครงการใหม่และการคาดการณ์โอกาสในการกลับรายการสำรองด้อยค่าทรัพย์สิน NGV จะเป็นประเด็นสำคัญที่ส่งผลต่อผลประกอบการในอนาคต