สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=5350 out_tok=2330 at=2026-07-26T00:06:47 --> # PORT กำไรสุทธิปี 65 พลิกขาดทุน 108 ลบ. รับผลขาดทุนพิเศษ-ส่วนทุนบริษัทร่วมฉุด ## รายได้บริการโต 28% แต่ถูกหักล้างด้วยรายการด้อยค่าทรัพย์สินและส่วนขาดทุนบริษัทร่วม บริษัท สหไทย เทอร์มินอล จำกัด (มหาชน) หรือ PORT รายงานผลประกอบการปี 2565 พลิกขาดทุนสุทธิ 108.92 ล้านบาท จากที่เคยมีกำไร 26.39 ล้านบาทในปี 2564 แม้รายได้จากการให้บริการจะเติบโตโดดเด่นถึง 28.53% สาเหตุหลักมาจากรายการขาดทุนจากการด้อยค่าทรัพย์สินและส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วมที่เข้ามาฉุดผลประกอบการโดยรวม ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจสำคัญที่ทำให้ PORT พลิกจากกำไรเป็นขาดทุนสุทธิในปี 2565 คือ **การรับรู้รายการขาดทุนจากการด้อยค่าทรัพย์สินจำนวน 65.50 ล้านบาท และส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วมอีก 10.84 ล้านบาท** ซึ่งรายการเหล่านี้เป็นรายการพิเศษที่ไม่ได้เกิดจากการดำเนินงานปกติ **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** ฝ่ายจัดการระบุว่า การขาดทุนจากการด้อยค่าทรัพย์สินเกิดจากการรับรู้ผลขาดทุนจากเงินให้กู้ยืมและลูกหนี้การค้าในบริษัทร่วมแห่งหนึ่ง ขณะที่ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วมนั้นมาจากการยกเลิกโครงการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ระหว่างประเทศ เนื่องจากปริมาณการใช้บริการท่าเทียบเรือลดลงอย่างมากจากผลกระทบของสถานการณ์โควิดที่ผ่านมา และคาดว่าในระยะสั้นจะยังไม่สามารถเป็นไปตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ได้ การยกเลิกโครงการนี้จึงส่งผลให้บริษัทต้องรับรู้ส่วนขาดทุนดังกล่าว **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** รายการขาดทุนจากการด้อยค่าทรัพย์สินและส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วมที่เกิดจากการยกเลิกโครงการ **มีลักษณะเป็นรายการครั้งคราว (One-time item)** โดยฝ่ายจัดการได้ตัดสินใจยกเลิกโครงการที่มีปัญหาไปแล้ว ทำให้คาดว่ารายการเหล่านี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อผลประกอบการในลักษณะเดียวกันอีกในอนาคต อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานปกติของบริษัทในส่วนของรายได้จากการให้บริการยังคงมีแนวโน้มที่ดี ## Highlight สำคัญ * **ขาดทุนสุทธิ 108.92 ล้านบาท:** พลิกจากกำไร 26.39 ล้านบาทในปี 2564 * **รายได้จากการให้บริการรวม 2,041.96 ล้านบาท:** เพิ่มขึ้น 28.53% หรือ 453.25 ล้านบาท จาก 1,588.71 ล้านบาทในปี 2564 * **ขาดทุนจากการด้อยค่าทรัพย์สิน 65.50 ล้านบาท:** เป็นรายการสำคัญที่กดดันผลประกอบการ * **ส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม 10.84 ล้านบาท:** เกิดจากการยกเลิกโครงการท่าเทียบเรือ * **ต้นทุนบริการรวมเพิ่มขึ้น 35.41%:** ส่วนใหญ่มาจากต้นทุน Freight Forwarder ที่ปริมาณงานเพิ่ม * **ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารเพิ่มขึ้น 17.79%:** จากค่านายหน้าและภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2565 บริษัทมีรายได้จากการให้บริการรวม 2,041.96 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 28.53% เมื่อเทียบกับปีก่อนที่มีรายได้ 1,588.71 ล้านบาท การเพิ่มขึ้นของรายได้นี้มีสาเหตุหลักมาจากรายได้จากบริการเป็นตัวแทนผู้นำเข้าและส่งออก (Freight Forwarder) ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญถึง 196.71% หรือ 473.15 ล้านบาท เนื่องจากการขยายธุรกิจอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ รายได้จากบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้าก็เพิ่มขึ้น 34.00% จากการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์เข้ามาเก็บในเขตปลอดอากรหนาแน่น อย่างไรก็ตาม ต้นทุนบริการรวมได้เพิ่มขึ้น 35.41% โดยมีสาเหตุหลักมาจากต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ Freight Forwarder ที่มีปริมาณงานเพิ่มขึ้นเช่นกัน ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารเพิ่มขึ้น 17.79% จากค่านายหน้าและภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างที่กลับมาจัดเก็บเต็มอัตรา ปัจจัยสำคัญที่ทำให้บริษัทพลิกขาดทุนสุทธิในปี 2565 คือการรับรู้รายการขาดทุนจากการด้อยค่าทรัพย์สินจำนวน 65.50 ล้านบาท และส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม 10.84 ล้านบาท ซึ่งเกิดจากการยกเลิกโครงการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ระหว่างประเทศ ส่งผลให้กำไรสุทธิสำหรับปี 2565 ขาดทุน 108.92 ล้านบาท เทียบกับปี 2564 ที่มีกำไรสุทธิ 26.39 ล้านบาท ## โอกาส * **การขยายธุรกิจ Freight Forwarder:** การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรายได้จากการเป็นตัวแทนผู้นำเข้าและส่งออก แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการขยายธุรกิจและตอบสนองความต้องการของลูกค้าในตลาด * **การนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์:** การเพิ่มขึ้นของรายได้จากบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้าจากการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์เข้ามาเก็บในเขตปลอดอากรอย่างหนาแน่น บ่งชี้ถึงความต้องการใช้บริการคลังสินค้าที่เพิ่มขึ้น * **การฟื้นตัวของภาคการค้าระหว่างประเทศ:** สถานการณ์โควิดที่คลี่คลายและการยกเลิกมาตรการปิดท่าเทียบเรือ ส่งผลดีต่อการนำเข้าและส่งออก ทำให้ปริมาณตู้สินค้าที่เข้ามาใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในไตรมาส 4 ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของปริมาณการขนส่ง:** รายได้จากบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบกลดลง 15.33% เนื่องจากลูกค้าบางกลุ่มยังได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด ซึ่งสะท้อนถึงความเสี่ยงจากความผันผวนของปริมาณงานตามสภาวะเศรษฐกิจและสถานการณ์ภายนอก * **ต้นทุนบริการที่เพิ่มขึ้น:** การเพิ่มขึ้นของต้นทุนบริการที่สูงกว่าการเพิ่มขึ้นของรายได้ในบางส่วน อาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้นหากไม่สามารถบริหารจัดการต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ * **ผลกระทบจากปัจจัยภายนอก:** ธุรกิจบริการโลจิสติกส์มีความอ่อนไหวต่อปัจจัยภายนอก เช่น สถานการณ์เศรษฐกิจโลก, นโยบายการค้าระหว่างประเทศ, และความผันผวนของราคาน้ำมัน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการขนส่งและต้นทุนการดำเนินงาน ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มการเติบโตของรายได้จากธุรกิจ Freight Forwarder และบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้า * การบริหารจัดการต้นทุนบริการ โดยเฉพาะต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ Freight Forwarder * ผลกระทบจากการฟื้นตัวของการค้าระหว่างประเทศต่อปริมาณตู้สินค้าที่เข้ามาใช้บริการ * การปรับตัวของรายได้จากการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบก หลังจากที่ลูกค้าบางกลุ่มยังได้รับผลกระทบจากโควิด * การดำเนินงานและผลประกอบการของบริษัทร่วมที่เคยมีปัญหาก่อนหน้านี้ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้จากการให้บริการ:** เติบโตอย่างแข็งแกร่ง 28.53% โดยมีแรงหนุนหลักจากธุรกิจ Freight Forwarder ที่ขยายตัวสูงถึง 196.71% และบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้าที่เพิ่มขึ้น 34.00% จากการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ อย่างไรก็ตาม รายได้จากบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบกลดลง 15.33% * **ต้นทุนบริการ:** เพิ่มขึ้น 35.41% โดยส่วนใหญ่มาจากต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ Freight Forwarder ที่มีปริมาณงานเพิ่มขึ้น * **อัตรากำไรขั้นต้น:** แม้รายได้รวมจะเติบโต แต่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนบริการที่สูงกว่ารายได้ในบางส่วน อาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้นโดยรวม (เอกสารไม่ได้ระบุ GPM โดยตรง แต่สามารถอนุมานได้จากการเปรียบเทียบการเติบโตของรายได้และต้นทุน) * **รายการพิเศษ:** การรับรู้ขาดทุนจากการด้อยค่าทรัพย์สิน 65.50 ล้านบาท และส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม 10.84 ล้านบาท เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ผลประกอบการสุทธิพลิกขาดทุน ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2565 สินทรัพย์รวมลดลง 2.26% หรือ 82.54 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักมาจากการรับรู้ผลขาดทุนจากการด้อยค่าทรัพย์สิน หนี้สินรวมเพิ่มขึ้น 1.96% หรือ 41.89 ล้านบาท จากการรับรู้หนี้สินตามสัญญาเช่าที่ดินที่ต่ออายุ ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 8.24% หรือ 124.43 ล้านบาท จากผลการดำเนินงานขาดทุนสุทธิสำหรับปี 2565 และการจ่ายเงินปันผล ## สรุปท้าย PORT ในปี 2565 เผชิญกับผลประกอบการที่พลิกขาดทุนสุทธิ 108.92 ล้านบาท แม้รายได้จากการให้บริการจะเติบโตโดดเด่นถึง 28.53% โดยมีปัจจัยกดดันหลักมาจากรายการขาดทุนพิเศษจากการด้อยค่าทรัพย์สินและส่วนแบ่งขาดทุนจากบริษัทร่วม อย่างไรก็ตาม การขยายตัวของธุรกิจ Freight Forwarder และบริการคลังสินค้า รวมถึงแนวโน้มการฟื้นตัวของการค้าระหว่างประเทศ เป็นสัญญาณบวกที่น่าจับตาสำหรับโอกาสในการเติบโตของรายได้ในอนาคต ขณะที่ความเสี่ยงยังคงอยู่ที่การบริหารจัดการต้นทุนและการฟื้นตัวของปริมาณงานขนส่งทางบก