สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=5320 out_tok=2601 at=2026-07-27T11:38:24 --> PORT กำไร Q2/2564 โต 4.5% รับแรงหนุนบริการพื้นที่จัดเก็บ-ขนส่งทางบก รายได้รวมเพิ่ม 2.81% แม้บริการท่าเรือเชิงพาณิชย์หดตัว เหตุตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนและโควิด บริษัท สหไทย เทอร์มินอล จำกัด (มหาชน) หรือ PORT รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2564 มีรายได้จากการให้บริการรวม 334.79 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.81% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 8.32 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4.5% โดยมีปัจจัยขับเคลื่อนหลักจากบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้า รวมถึงบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบกที่เติบโตได้ดี ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจสำคัญที่ผลักดันกำไรสุทธิของ PORT ในไตรมาส 2 ปี 2564 ให้เติบโต 4.5% มาจากรายได้บริการที่เพิ่มขึ้น 2.81% โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรายได้จากบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้า รวมถึงการเพิ่มขึ้นของรายได้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบก ซึ่งสามารถชดเชยการลดลงของรายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ได้ สาเหตุหลักที่ทำให้รายได้บริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้าเพิ่มขึ้นถึง 115.85% มาจากการนำเข้าตู้สินค้าในเขตปลอดอากรที่เพิ่มขึ้น ประกอบกับการเริ่มรับรู้รายได้จากบริการคลังสินค้าประเภทห้องเย็นที่เปิดให้บริการตั้งแต่เดือนมีนาคมที่ผ่านมา นอกจากนี้ รายได้จากบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบกยังเติบโตได้ถึง 16.67% จากปริมาณการให้บริการที่เพิ่มขึ้น การบริหารจัดการโหมดการขนส่ง และกลยุทธ์การตลาดที่มุ่งเน้นลูกค้าโรงงานและผู้ส่งออกโดยตรง อย่างไรก็ตาม รายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ลดลง 0.91% เนื่องจากปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนตั้งแต่ช่วงกลางปี 2563 และสถานการณ์โควิด-19 ระลอกใหม่ ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการให้บริการท่าเทียบเรือ รวมถึงการให้บริการซ่อมและล้างตู้คอนเทนเนอร์ที่ลดลงด้วย ส่วนรายได้จากบริการที่เกี่ยวเนื่องอื่นๆ ลดลงอย่างมากถึง 93.95% จากการให้บริการตัวแทนขนส่งและส่งออกที่ลดลง สำหรับแนวโน้มการเติบโตในอนาคต ปัจจัยบวกจากบริการพื้นที่จัดเก็บและคลังสินค้า รวมถึงการขนส่งทางบก มีโอกาสที่จะเติบโตต่อเนื่องได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโครงการคลังสินค้าให้เช่าที่ร่วมลงทุนจะเริ่มให้บริการได้ปลายปี 2564 และโครงการท่าเทียบเรือระหว่างประเทศเชิงพาณิชย์แห่งใหม่ที่คาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ในปี 2565 ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพในการให้บริการและสร้างรายได้ในระยะยาว ## Highlight สำคัญ * **รายได้รวมเติบโต 2.81%:** PORT มีรายได้จากการให้บริการรวม 334.79 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 9.14 ล้านบาท จากช่วงเดียวกันของปีก่อน * **กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นเพิ่ม 4.5%:** อยู่ที่ 8.32 ล้านบาท จาก 7.97 ล้านบาทในปีก่อน * **บริการพื้นที่จัดเก็บ-คลังสินค้าพุ่ง 115.85%:** ได้แรงหนุนจากปริมาณตู้สินค้าในเขตปลอดอากรที่นำเข้าเพิ่ม และการรับรู้รายได้คลังสินค้าห้องเย็น * **บริการขนส่งทางบกโต 16.67%:** จากปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นและการบริหารจัดการโหมดขนส่ง * **บริการท่าเรือเชิงพาณิชย์หดตัว:** ได้รับผลกระทบจากตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนและสถานการณ์โควิด-19 * **ต้นทุนบริการเพิ่มสูงกว่ารายได้:** การปรับเปลี่ยนโหมดขนส่งจากเรือบาร์จเป็นรถหัวลากมีต้นทุนสูงกว่า ## ภาพรวมผลประกอบการ ในไตรมาส 2 ปี 2564 PORT มีรายได้จากการให้บริการรวม 334.79 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.81% เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของรายได้จากบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้า 115.85% และรายได้จากบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบก 16.67% อย่างไรก็ตาม รายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ลดลง 0.91% และรายได้จากบริการที่เกี่ยวเนื่องอื่นๆ ลดลงถึง 93.95% ต้นทุนการให้บริการรวมเพิ่มขึ้น 7.92% ซึ่งสูงกว่าการเพิ่มขึ้นของรายได้ เนื่องจากการปรับเปลี่ยนโหมดการขนส่งจากเรือบาร์จเป็นการขนส่งทางบกโดยรถหัวลากซึ่งมีต้นทุนสูงกว่า ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นลดลงจาก 39.37% ในปีก่อนมาอยู่ที่ 33.46% ในไตรมาสนี้ ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารลดลง 13.46% เนื่องจากค่านายหน้าจ่ายลดลง และภาษีบำรุงท้องที่และภาษีโรงเรือน รวมถึงการบันทึกตั้งสำรองหนี้สงสัยจะสูญของลูกหนี้ที่ค้างชำระนานในปี 2563 ต้นทุนทางการเงินลดลง 10.74% จากการจ่ายคืนเงินกู้ตามสัญญา และค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้เพิ่มขึ้นตามรายได้ส่วนที่ไม่ได้รับยกเว้นภาษี ส่งผลให้กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นสำหรับไตรมาส 2 ปี 2564 อยู่ที่ 8.32 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4.5% จาก 7.97 ล้านบาทในปีก่อน โดยมีอัตรากำไรสุทธิอยู่ที่ 2.62% เท่ากับปีก่อน ## โอกาส * **การเติบโตของบริการพื้นที่จัดเก็บและคลังสินค้า:** ปริมาณตู้สินค้าที่นำเข้าเพิ่มขึ้น และการขยายบริการคลังสินค้าห้องเย็น เป็นปัจจัยหนุนรายได้ที่สำคัญ * **การขยายบริการขนส่งทางบก:** กลยุทธ์การตลาดที่มุ่งเน้นลูกค้าโดยตรงและการบริหารจัดการโหมดขนส่งที่ดี ช่วยเพิ่มปริมาณงาน * **โครงการคลังสินค้าให้เช่า:** คาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ปลายปี 2564 จะช่วยเพิ่มศักยภาพและสร้างรายได้ในอนาคต * **โครงการท่าเทียบเรือระหว่างประเทศเชิงพาณิชย์:** คาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ในปี 2565 จะเป็นแหล่งรายได้ใหม่ที่สำคัญ ## ความเสี่ยง * **การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์:** ยังคงเป็นปัจจัยกดดันรายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ * **สถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19:** ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการขนส่ง * **ต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้น:** การปรับเปลี่ยนโหมดการขนส่งจากเรือบาร์จเป็นรถหัวลากส่งผลต่ออัตรากำไรขั้นต้น * **ความผันผวนของปริมาณการนำเข้า-ส่งออก:** ขึ้นอยู่กับปัจจัยเศรษฐกิจโลกและนโยบายการค้า ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * ความคืบหน้าการก่อสร้างและกำหนดการเปิดให้บริการของโครงการคลังสินค้าให้เช่าและโครงการท่าเทียบเรือระหว่างประเทศ * แนวโน้มสถานการณ์การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลก * ผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ต่อปริมาณการขนส่งและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ * การบริหารจัดการต้นทุนการขนส่งทางบกเพื่อรักษาอัตรากำไร * กลยุทธ์การตลาดและการขยายฐานลูกค้าในบริการขนส่งทางบกและคลังสินค้า ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้จากการให้บริการ:** แม้รายได้รวมจะเติบโต แต่โครงสร้างรายได้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้าเติบโตโดดเด่นถึง 115.85% และบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางบกเพิ่มขึ้น 16.67% ขณะที่บริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์และบริการที่เกี่ยวเนื่องอื่นๆ ปรับตัวลดลง * **อัตรากำไรขั้นต้น (GPM):** ลดลงจาก 39.37% ในปีก่อนมาอยู่ที่ 33.46% เนื่องจากต้นทุนการให้บริการเพิ่มขึ้นในอัตราที่สูงกว่ารายได้ โดยเฉพาะการเปลี่ยนไปใช้รถหัวลากขนส่งทางบกที่มีต้นทุนสูงกว่าเรือบาร์จ * **ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร:** มีการบริหารจัดการที่ดี ลดลง 13.46% จากปีก่อน * **การลงทุนในโครงการใหม่:** ความคืบหน้าของโครงการท่าเทียบเรือระหว่างประเทศและโครงการคลังสินค้าให้เช่าเป็นปัจจัยสำคัญที่จะขับเคลื่อนการเติบโตในอนาคต ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2564 สินทรัพย์รวมของ PORT อยู่ที่ 1,051.65 ล้านบาท ลดลง 2.16% จากปีก่อน โดยมีสาเหตุหลักมาจากการใช้เงินสดไปในการจ่ายคืนเงินกู้และการตัดจำหน่ายสิทธิการใช้สินทรัพย์ หนี้สินรวมลดลง 4.28% จากปีก่อน เนื่องจากการจ่ายคืนเงินกู้ระยะสั้นและระยะยาว รวมถึงการตัดจำหน่ายหนี้สินตามสัญญาเช่า ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 0.2% จากปีก่อนจากการจ่ายปันผล 0.035 บาทต่อหุ้น รวมเป็นจำนวน 21.25 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิจากการดำเนินงานสำหรับงวด 6 เดือนจำนวน 14.91 ล้านบาท กระแสเงินสดจากการดำเนินงานเป็นบวก 14.91 ล้านบาท (สำหรับ 6 เดือน) ซึ่งแสดงถึงความสามารถในการสร้างกระแสเงินสดจากการดำเนินธุรกิจปกติ ## สรุปท้าย PORT ในไตรมาส 2 ปี 2564 สามารถพลิกฟื้นกำไรสุทธิให้เติบโตได้เล็กน้อย 4.5% จากแรงหนุนสำคัญของบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้าที่เติบโตอย่างก้าวกระโดด รวมถึงบริการขนส่งทางบกที่แข็งแกร่ง แม้จะเผชิญกับความท้าทายจากปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลนและผลกระทบจากโควิด-19 ที่กดดันรายได้จากบริการท่าเรือเชิงพาณิชย์ และการที่ต้นทุนบริการเพิ่มขึ้นสูงกว่ารายได้ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นลดลง อย่างไรก็ตาม การเดินหน้าลงทุนในโครงการท่าเทียบเรือและคลังสินค้าใหม่ๆ สะท้อนถึงโอกาสการเติบโตในระยะยาวที่น่าติดตาม ขณะที่การบริหารจัดการค่าใช้จ่ายและหนี้สินยังคงเป็นจุดแข็งที่ช่วยประคองผลประกอบการ