สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=5182 out_tok=2224 at=2026-07-26T01:00:51 --> PORT กำไรสุทธิ Q2/65 พลิกขาดทุน เหตุรายได้ใหม่มาร์จิ้นต่ำกว่า รายได้รวมโต 32% แต่กำไรขั้นต้นหด 14.5% ฝ่ายจัดการชี้รับผลกระทบจากการขยายธุรกิจตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก ที่มีอัตรากำไรต่ำกว่าธุรกิจท่าเรือหลัก ขณะที่ธุรกิจท่าเรือยังคงได้รับผลกระทบจากโควิด ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน หัวใจสำคัญที่ทำให้ผลประกอบการของ PORT ในไตรมาส 2 ปี 2565 พลิกจากกำไรเป็นขาดทุนสุทธิ มาจาก **การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างรายได้ที่เน้นธุรกิจตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออกมากขึ้น ซึ่งมีอัตรากำไรขั้นต้นต่ำกว่าธุรกิจท่าเรือหลัก** ประกอบกับธุรกิจท่าเรือยังคงได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** ฝ่ายจัดการระบุว่า รายได้จากการให้บริการรวมเพิ่มขึ้นถึง 32.49% หรือ 108.76 ล้านบาท โดยมีแรงหนุนหลักจากรายได้บริการตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออกที่เพิ่มขึ้นถึง 121.08 ล้านบาท จากการขยายธุรกิจดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ธุรกิจนี้มีอัตรากำไรขั้นต้นไม่สูงนักเมื่อเทียบกับบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ ซึ่งเป็นธุรกิจหลักของบริษัทฯ ส่งผลให้แม้รายได้รวมจะเพิ่มขึ้น แต่กำไรขั้นต้นโดยรวมกลับลดลง 9.60 ล้านบาท หรือ 14.50% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน นอกจากนี้ รายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ยังลดลง 4.50% เนื่องจากงานเรือระหว่างประเทศยังคงได้รับผลกระทบจากโควิด ทำให้ต้องปรับตารางการเดินเรือไปเทียบท่าเรือแหลมฉบังแทนท่าเรือแม่น้ำเจ้าพระยา ซึ่งส่งผลต่อปริมาณงานและอัตรากำไรของธุรกิจท่าเรือหลัก **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยเฉพาะในส่วนของรายได้จากธุรกิจตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก ที่บริษัทฯ มีการขยายธุรกิจเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม การที่ธุรกิจนี้มีอัตรากำไรขั้นต้นต่ำกว่าธุรกิจหลัก อาจกดดันกำไรสุทธิในระยะสั้น หากปริมาณงานในธุรกิจท่าเรือหลักยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ และยังคงได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ที่ส่งผลต่อการเดินเรือระหว่างประเทศ ## Highlight สำคัญ * **พลิกขาดทุนสุทธิ:** PORT รายงานผลขาดทุนสุทธิ 10.75 ล้านบาทในไตรมาส 2/2565 เทียบกับกำไร 8.32 ล้านบาทในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน * **รายได้รวมเติบโต:** รายได้จากการให้บริการรวมเพิ่มขึ้น 32.49% YoY เป็น 445.55 ล้านบาท * **กำไรขั้นต้นหดตัว:** กำไรขั้นต้นลดลง 14.50% YoY เป็น 56.75 ล้านบาท แม้รายได้รวมจะเพิ่มขึ้น * **ธุรกิจตัวแทนฯ หนุนรายได้:** รายได้จากบริการตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก เพิ่มขึ้น 121.08 ล้านบาท * **ธุรกิจท่าเรือยังถูกกระทบ:** รายได้ท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ลดลง 4.50% จากผลกระทบโควิด ## ภาพรวมผลประกอบการ PORT รายงานผลประกอบการสำหรับไตรมาส 2 ปี 2565 พลิกกลับมาขาดทุนสุทธิ 10.75 ล้านบาท จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไร 8.32 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักมาจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากธุรกิจตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก ซึ่งมีอัตรากำไรขั้นต้นต่ำกว่าธุรกิจท่าเรือหลัก แม้ว่ารายได้จากการให้บริการรวมจะเติบโตอย่างแข็งแกร่งถึง 32.49% หรือ 108.76 ล้านบาท มาอยู่ที่ 445.55 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม กำไรขั้นต้นกลับลดลง 14.50% หรือ 9.60 ล้านบาท มาอยู่ที่ 56.75 ล้านบาท เนื่องจากต้นทุนบริการที่เพิ่มขึ้นจากการให้บริการตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก ประกอบกับรายได้จากบริการท่าเทียบเรือเชิงพาณิชย์ลดลง 4.50% จากผลกระทบสถานการณ์โควิด-19 ที่ทำให้การเดินเรือระหว่างประเทศปรับเปลี่ยนไป ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารเพิ่มขึ้น 17.31% หรือ 7.96 ล้านบาท เป็น 53.94 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากค่านายหน้าและภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ขณะที่ต้นทุนทางการเงินลดลง 4.26% หรือ 0.65 ล้านบาท จากการจ่ายคืนเงินกู้ระยะยาวและดอกเบี้ยสิทธิใช้สินทรัพย์ที่ลดลง ## โอกาส * **การขยายธุรกิจตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก:** เป็นโอกาสในการเพิ่มรายได้และฐานลูกค้าใหม่ แม้จะมีอัตรากำไรที่ต่ำกว่าธุรกิจหลัก * **การฟื้นตัวของภาคการค้าระหว่างประเทศ:** หากสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย จะส่งผลดีต่อปริมาณงานในธุรกิจท่าเรือหลัก * **การนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์:** การนำเข้าสินค้ามาเก็บในเขตปลอดอากรอย่างหนาแน่นเป็นปัจจัยบวกต่อรายได้จากบริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้า ## ความเสี่ยง * **ผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19:** ยังคงส่งผลต่อการเดินเรือระหว่างประเทศและการปรับตารางการเดินเรือ ซึ่งกระทบต่อปริมาณงานและอัตรากำไรของธุรกิจท่าเรือ * **อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจใหม่:** การขยายธุรกิจตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก ซึ่งมีอัตรากำไรขั้นต้นต่ำกว่าธุรกิจหลัก อาจกดดันกำไรโดยรวมของบริษัทฯ * **ความผันผวนของปริมาณงาน:** การพึ่งพิงปริมาณงานจากลูกค้าสายเรือและผู้ส่งออก ทำให้ผลประกอบการอาจผันผวนตามสภาวะเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศ ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มการฟื้นตัวของปริมาณงานในธุรกิจท่าเรือเชิงพาณิชย์ * อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก และสัดส่วนรายได้จากธุรกิจนี้ต่อรายได้รวม * การปรับตัวของต้นทุนบริการ โดยเฉพาะต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก * ผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ต่อการเดินเรือระหว่างประเทศและตารางการเดินเรือ * แผนการบริหารจัดการต้นทุนและค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้จากการให้บริการ:** เพิ่มขึ้น 32.49% YoY เป็น 445.55 ล้านบาท โดยมีแรงหนุนหลักจากรายได้บริการตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออกที่เพิ่มขึ้น 121.08 ล้านบาท และรายได้บริการพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้าเพิ่มขึ้น 44.74% จากการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ * **ต้นทุนการให้บริการ:** เพิ่มขึ้น 44.07% YoY เป็น 388.00 ล้านบาท โดยส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนบริการตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก * **กำไรขั้นต้น:** ลดลง 14.50% YoY เป็น 56.75 ล้านบาท ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้น (GPM) ลดลงจาก 17.50% ใน Q2/64 เป็น 12.73% ใน Q2/65 * **ค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร:** เพิ่มขึ้น 17.31% YoY เป็น 53.94 ล้านบาท * **ต้นทุนทางการเงิน:** ลดลง 4.26% YoY เป็น 14.75 ล้านบาท * **ขาดทุนสุทธิ:** พลิกขาดทุนสุทธิ 10.75 ล้านบาท จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไร 8.32 ล้านบาท ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม:** ลดลง 2.37% YoY เป็น 3,577.16 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักมาจากการตัดจำหน่ายสินทรัพย์สิทธิการใช้ตามรอบระยะเวลาบัญชี * **หนี้สินรวม:** ลดลง 2.53% YoY เป็น 1,515.24 ล้านบาท โดยมีสาเหตุหลักมาจากการจ่ายชำระหนี้สินตามสัญญาเช่า * **ส่วนของผู้ถือหุ้น:** ลดลง 2.15% YoY เป็น 2,061.92 ล้านบาท จากผลการดำเนินงานขาดทุนสุทธิสำหรับงวด 6 เดือนแรกปี 2565 จำนวน 16.93 ล้านบาท และการจ่ายเงินปันผล 15.18 ล้านบาท ## สรุปท้าย PORT ในไตรมาส 2 ปี 2565 เผชิญกับแรงกดดันจากโครงสร้างรายได้ที่เปลี่ยนไป โดยการเติบโตของรายได้จากธุรกิจตัวแทนผู้นำเข้า-ส่งออก ซึ่งมีอัตรากำไรขั้นต้นต่ำกว่าธุรกิจท่าเรือหลัก ประกอบกับธุรกิจท่าเรือยังคงได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ทำให้ผลประกอบการพลิกจากกำไรเป็นขาดทุนสุทธิ แม้รายได้รวมจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ นักลงทุนควรจับตาแนวโน้มการฟื้นตัวของธุรกิจท่าเรือหลัก และการบริหารจัดการอัตรากำไรของธุรกิจใหม่ เพื่อประเมินทิศทางผลประกอบการในระยะต่อไป