สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=3767 out_tok=2884 at=2026-07-25T08:19:51 --> # ASAP พลิกขาดทุนหนักปี 64 รับยอดขายรถยนต์พุ่ง แต่รายได้เช่าหดฉุดกำไร ## ฝ่ายจัดการ ASAP ชี้ปี 64 รายได้รวมโต 21% จากขายรถยนต์ แต่ขาดทุนสุทธิเพิ่ม 206% เหตุต้นทุนพุ่ง-ผลกระทบโควิด-19 บริษัท ซินเนอร์เจติค ออโต้ เพอร์ฟอร์มานซ์ จำกัด (มหาชน) หรือ ASAP รายงานผลประกอบการปี 2564 สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2564 โดยมีรายได้จากการขายและบริการรวม 4,203.91 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 21% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ มีผลขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นถึง 206% เป็น 277.49 ล้านบาท โดยฝ่ายจัดการได้ชี้แจงสาเหตุหลักที่ส่งผลต่อผลประกอบการในรอบปีที่ผ่านมา ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจหลักที่อธิบายการเปลี่ยนแปลงผลประกอบการของ ASAP ในปี 2564 คือ **การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของรายได้จากการขายรถยนต์** ซึ่งสวนทางกับ **การหดตัวของรายได้จากการให้เช่ารถยนต์และอื่น ๆ** ประกอบกับ **ต้นทุนขายและบริการที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ** ทำให้ภาพรวมบริษัทพลิกจากขาดทุนน้อยในปี 2563 มาสู่การขาดทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2564 ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น **รายได้จากการขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น** เป็นผลโดยตรงจากการที่จำนวนรถยนต์ที่ขายเพิ่มขึ้นจาก 1,971 คันในปี 2563 เป็น 4,159 คันในปี 2564 ซึ่งส่งผลให้รายได้จากการขายรถยนต์เพิ่มขึ้นถึง 987.95 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของยอดขายนี้มาพร้อมกับ **ต้นทุนขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น 1,084.34 ล้านบาท** ทำให้ส่วนต่างกำไรจากการขายรถยนต์อาจไม่เติบโตตามสัดส่วน ในทางกลับกัน **รายได้จากการให้เช่ารถยนต์และอื่น ๆ ลดลง 271.96 ล้านบาท** โดยมีสาเหตุหลักมาจากการลดลงของรายได้เช่ารถยนต์ระยะยาวเนื่องจากจำนวนรถใน Fleet ที่ลดลง และรายได้ค่าเช่ารถยนต์ระยะสั้นที่ลดลงจากผลกระทบของการระบาดของโควิด-19 ซึ่งส่งผลกระทบต่อธุรกิจหลักด้านการให้เช่ารถยนต์ นอกจากนี้ ยังมี **ผลกระทบจากการปรับมูลค่าซากรถยนต์ในไตรมาส 4 ปี 2564 จำนวน 54.5 ล้านบาท** ที่ส่งผลให้ขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้น แม้ว่าค่าใช้จ่ายในการขาย ค่าใช้จ่ายในการบริหาร และผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจะลดลง 8.37 ล้านบาท สะท้อนถึงการควบคุมค่าใช้จ่ายที่ดี แต่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนขายรถยนต์และผลกระทบจากโควิด-19 รวมถึงการปรับมูลค่าซากรถยนต์ ได้บดบังผลบวกจากการควบคุมค่าใช้จ่ายดังกล่าว ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ จากข้อมูลที่ระบุในเอกสาร **แนวโน้มการเติบโตของรายได้จากการขายรถยนต์อาจมีลักษณะครั้งคราว** ขึ้นอยู่กับสภาวะตลาดรถยนต์มือสองและการบริหารจัดการสต็อกรถยนต์ที่ขายออกไป ส่วน **รายได้จากการให้เช่ารถยนต์ระยะสั้นที่ลดลงเนื่องจากผลกระทบของการระบาดของโควิค-19 คาดว่าจะเป็นปัจจัยชั่วคราว** หากสถานการณ์การระบาดคลี่คลายและกิจกรรมทางเศรษฐกิจกลับมาฟื้นตัว รายได้ส่วนนี้มีโอกาสฟื้นตัวได้ อย่างไรก็ตาม **การปรับมูลค่าซากรถยนต์ในไตรมาส 4 ปี 2564 จำนวน 54.5 ล้านบาท** เป็นรายการที่อาจเกิดขึ้นได้ในอนาคต ขึ้นอยู่กับการประเมินมูลค่าสินทรัพย์ของบริษัทฯ โดยรวมแล้ว ปัจจัยที่ส่งผลให้ขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นในปี 2564 มีทั้งปัจจัยที่อาจเกิดขึ้นต่อเนื่อง (เช่น การบริหารจัดการ Fleet รถเช่า) และปัจจัยที่อาจเป็นครั้งคราว (เช่น ผลกระทบโควิด-19, สภาวะตลาดรถยนต์มือสอง) ทำให้ **ทิศทางผลประกอบการในอนาคตยังไม่ชัดเจน ต้องติดตาม** ## Highlight สำคัญ * **รายได้จากการขายและบริการรวม 4,203.91 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 21% YoY** จาก 3,487.92 ล้านบาท * **ยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ** จาก 1,971 คัน เป็น 4,159 คัน * **รายได้จากการให้เช่ารถยนต์และอื่น ๆ ลดลง 271.96 ล้านบาท** จากผลกระทบโควิด-19 และจำนวนรถใน Fleet ที่ลดลง * **ต้นทุนขายและบริการเพิ่มขึ้น 29% YoY** จาก 3,120.03 ล้านบาท เป็น 4,022.88 ล้านบาท โดยหลักมาจากต้นทุนขายรถยนต์ * **ผลขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้น 206% YoY** จากขาดทุน 90.55 ล้านบาท เป็นขาดทุน 277.49 ล้านบาท * **มีผลกระทบจากการปรับมูลค่าซากรถยนต์ในไตรมาส 4 ปี 2564 จำนวน 54.5 ล้านบาท** ## ภาพรวมผลประกอบการ ในปี 2564 บริษัท ASAP มีรายได้จากการขายและบริการรวม 4,203.91 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 715.99 ล้านบาท หรือ 21% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการขายรถยนต์จำนวน 987.95 ล้านบาท ซึ่งเป็นผลมาจากการที่จำนวนรถยนต์ที่ขายเพิ่มขึ้นจาก 1,971 คันในปี 2563 เป็น 4,159 คันในปี 2564 อย่างไรก็ตาม รายได้จากการให้เช่ารถยนต์และอื่น ๆ กลับลดลงรวม 271.96 ล้านบาท เนื่องจากการลดลงของรายได้เช่ารถยนต์ระยะยาวจากจำนวนรถใน Fleet ที่ลดลง ประกอบกับรายได้ค่าเช่ารถยนต์ระยะสั้นที่ลดลงจากผลกระทบของการระบาดของโควิด-19 ต้นทุนขายและบริการมีจำนวน 4,022.88 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 902.85 ล้านบาท หรือ 29% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนขายรถยนต์จำนวน 1,084.34 ล้านบาท ตามจำนวนรถยนต์ที่ขายที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่ต้นทุนบริการให้เช่ารถยนต์และอื่น ๆ ลดลง 181.49 ล้านบาท เนื่องจากการลดลงของค่าเสื่อมราคา ค่าซ่อมบำรุง ค่าประกันภัย และค่าจดทะเบียนรถยนต์ รายได้อื่นมีจำนวน 38.37 ล้านบาท ลดลง 30.49 ล้านบาท หรือ 44% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ค่าใช้จ่ายในการขาย ค่าใช้จ่ายในการบริหาร และผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้นรวม 131.14 ล้านบาท ลดลง 8.37 ล้านบาท หรือ 6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักมาจากค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารที่ลดลง 17.24 ล้านบาท ซึ่งสะท้อนถึงวินัยในการควบคุมค่าใช้จ่าย ขณะที่ผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้นเพิ่มขึ้น 8.87 ล้านบาท ต้นทุนทางการเงินมีจำนวน 364.93 ล้านบาท ลดลง 22.87 ล้านบาท หรือ 6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เนื่องจากบริษัทชะลอการเพิ่มจำนวนรถยนต์ให้เช่า ส่งผลให้บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิสำหรับปี 2564 จำนวน 277.49 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 186.94 ล้านบาท หรือ 206% เมื่อเทียบกับขาดทุนสุทธิ 90.55 ล้านบาทในปีก่อนหน้า สาเหตุหลักมาจากผลขาดทุนจากการขายรถยนต์เนื่องจากการชะลอตัวของตลาดรถยนต์มือสอง การลดลงของรายได้เช่ารถยนต์ระยะยาว การลดลงของรายได้ค่าเช่ารถยนต์ระยะสั้นจากผลกระทบโควิด-19 ประกอบกับมีผลกระทบจากการปรับมูลค่าซากรถยนต์ในไตรมาส 4 ปี 2564 จำนวน 54.5 ล้านบาท ## โอกาส * **การฟื้นตัวของตลาดรถยนต์มือสอง:** หากตลาดรถยนต์มือสองกลับมาคึกคัก จะเป็นโอกาสในการเพิ่มยอดขายรถยนต์และสร้างรายได้ให้กับบริษัทฯ * **การกลับมาของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ:** เมื่อสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย กิจกรรมทางเศรษฐกิจจะกลับมา ส่งผลดีต่อความต้องการเช่ารถยนต์ระยะสั้น * **การบริหารจัดการ Fleet รถเช่า:** การปรับลดจำนวนรถใน Fleet ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ หรือการบริหารจัดการต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับรถเช่าอย่างมีประสิทธิภาพ จะช่วยลดผลขาดทุนในส่วนนี้ได้ ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของตลาดรถยนต์มือสอง:** การชะลอตัวของตลาดรถยนต์มือสองส่งผลโดยตรงต่อผลขาดทุนจากการขายรถยนต์ * **ผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19:** การระบาดระลอกใหม่หรือการกลายพันธุ์ของไวรัส อาจส่งผลกระทบต่อความต้องการเช่ารถยนต์ระยะสั้นและกิจกรรมทางเศรษฐกิจโดยรวม * **การบริหารจัดการต้นทุน:** การเพิ่มขึ้นของต้นทุนขายรถยนต์และต้นทุนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงาน อาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไร * **การปรับมูลค่าสินทรัพย์:** ความเสี่ยงจากการปรับมูลค่าซากรถยนต์หรือสินทรัพย์อื่น ๆ ที่อาจส่งผลให้เกิดผลขาดทุนที่ไม่คาดคิด ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มยอดขายรถยนต์และสภาวะตลาดรถยนต์มือสองในไตรมาสถัดไป * การฟื้นตัวของรายได้ค่าเช่ารถยนต์ระยะสั้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนโควิด-19 * การบริหารจัดการจำนวนรถใน Fleet รถเช่า และต้นทุนที่เกี่ยวข้อง * ผลกระทบจากการปรับมูลค่าซากรถยนต์ในไตรมาสถัด ๆ ไป * การควบคุมค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ธุรกิจการเงิน / ธนาคาร / ประกัน / หลักทรัพย์) ในฐานะบริษัทที่ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการเช่ารถยนต์และขายรถยนต์ ASAP มีลักษณะการดำเนินงานที่เชื่อมโยงกับภาคธุรกิจยานยนต์และเศรษฐกิจโดยรวม แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในกลุ่มธุรกิจการเงินโดยตรง แต่การบริหารจัดการสินทรัพย์ (Fleet รถยนต์) และต้นทุนทางการเงินเป็นปัจจัยสำคัญ * **รายได้จากการขายรถยนต์:** เป็นปัจจัยขับเคลื่อนรายได้หลักในปี 2564 แต่ก็มาพร้อมกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้น การบริหารจัดการสต็อกรถยนต์และการตั้งราคาขายจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง * **รายได้จากการให้เช่ารถยนต์:** เป็นธุรกิจหลักที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากสถานการณ์โควิด-19 และการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภค การบริหารจัดการจำนวนรถใน Fleet ให้เหมาะสมกับความต้องการเป็นสิ่งจำเป็น * **ต้นทุนทางการเงิน:** แม้จะลดลง แต่การบริหารจัดการต้นทุนทางการเงินยังคงเป็นปัจจัยสำคัญในการควบคุมค่าใช้จ่ายโดยรวมของบริษัทฯ ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด เอกสาร MD&A ที่ให้มาไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสดของบริษัทฯ โดยตรง จึงไม่สามารถวิเคราะห์ในส่วนนี้ได้ ## สรุปท้าย ASAP ในปี 2564 เผชิญกับผลประกอบการที่ซับซ้อน โดยมีรายได้จากการขายรถยนต์ที่เติบโตอย่างโดดเด่นเข้ามาช่วยพยุงรายได้รวม แต่กลับถูกกดดันอย่างหนักจากต้นทุนขายที่เพิ่มขึ้น และรายได้จากการเช่ารถยนต์ที่ลดลงจากผลกระทบโควิด-19 รวมถึงรายการพิเศษจากการปรับมูลค่าซากรถยนต์ ทำให้บริษัทฯ มีผลขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้จะมีการควบคุมค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารที่ดี แต่ทิศทางในอนาคตยังคงต้องจับตาปัจจัยภายนอก เช่น การฟื้นตัวของเศรษฐกิจและตลาดรถยนต์มือสอง รวมถึงการบริหารจัดการ Fleet รถเช่าของบริษัทฯ เอง เพื่อประเมินโอกาสในการกลับมาทำกำไรในระยะต่อไป