สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=4073 out_tok=2049 at=2026-07-25T10:32:00 --> # ASAP พลิกขาดทุนหนัก Q3/2564 รับพิษโควิด-19 ฉุดรายได้เช่ารถ ## รายได้ขายรถยนต์พุ่ง แต่ไม่ทันชดเชยผลขาดทุนจากการขายและรายได้ค่าเช่าที่ลดลง บริษัท ซินเนอร์เจติค ออโต้ เพอร์ฟอร์มานซ์ จำกัด (มหาชน) หรือ ASAP รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2564 พลิกขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีปัจจัยหลักมาจากผลขาดทุนจากการขายรถยนต์และการลดลงของรายได้ค่าเช่ารถยนต์ทั้งระยะยาวและระยะสั้น ซึ่งได้รับผลกระทบจากการชะลอตัวของตลาดรถยนต์มือสองและสถานการณ์การระบาดของโควิด-19 ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน กลุ่มธุรกิจ: ธุรกิจการเงิน / ธนาคาร / ประกัน / หลักทรัพย์ ### 1) หัวใจคืออะไร หัวใจสำคัญที่อธิบายการเปลี่ยนแปลงผลประกอบการของ ASAP ในไตรมาส 3 ปี 2564 คือ **การขาดทุนสุทธิที่เพิ่มขึ้น 69.54 ล้านบาท** เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีสาเหตุหลักมาจาก **ผลขาดทุนจากการขายรถยนต์** และ **การลดลงของรายได้ค่าเช่ารถยนต์** ซึ่งไม่สามารถชดเชยได้ด้วยรายได้จากการขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น ### 2) ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น ฝ่ายจัดการระบุว่า **ผลขาดทุนจากการขายรถยนต์** เกิดจากการชะลอตัวของตลาดรถยนต์มือสอง ซึ่งส่งผลให้ราคาขายรถยนต์มือสองลดลง ประกอบกับ **รายได้ค่าเช่ารถยนต์ระยะยาวลดลง** เนื่องจากจำนวนรถใน Fleet ที่ลดลง และ **รายได้ค่าเช่ารถยนต์ระยะสั้นลดลง** จากผลกระทบของการระบาดของโควิด-19 ที่ส่งผลต่อการเดินทางและการใช้บริการรถเช่า แม้ว่ารายได้จากการขายรถยนต์จะเพิ่มขึ้น 327.03 ล้านบาท แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะชดเชยผลขาดทุนดังกล่าว ### 3) จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่ **ลักษณะครั้งคราว** จากที่ระบุในเอกสาร สถานการณ์ที่ส่งผลกระทบต่อผลประกอบการในไตรมาสนี้ เช่น การชะลอตัวของตลาดรถยนต์มือสอง และผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 เป็นปัจจัยภายนอกที่อาจส่งผลกระทบเป็นครั้งคราว อย่างไรก็ตาม การลดลงของจำนวนรถใน Fleet อาจส่งผลกระทบต่อรายได้ค่าเช่าระยะยาวในระยะต่อไป หากบริษัทไม่สามารถเพิ่มจำนวนรถกลับมาได้ ## Highlight สำคัญ * **ขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้น:** ขาดทุนสุทธิสำหรับงวด 3 เดือน สิ้นสุด 30 ก.ย. 2564 อยู่ที่ 92.74 ล้านบาท ขาดทุนเพิ่มขึ้น 69.54 ล้านบาท เมื่อเทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อน * **รายได้จากการขายรถยนต์เติบโต:** รายได้จากการขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 327.03 ล้านบาท คิดเป็น 28% เมื่อเทียบกับปีก่อน * **รายได้ค่าเช่ารถยนต์ลดลง:** รายได้จากการให้เช่ารถยนต์ลดลง 77.97 ล้านบาท เนื่องจากจำนวนรถใน Fleet ลดลง และผลกระทบจากโควิด-19 * **ต้นทุนขายและบริการเพิ่มขึ้น:** ต้นทุนขายและบริการเพิ่มขึ้น 320.93 ล้านบาท โดยส่วนใหญ่มาจากต้นทุนขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น * **ต้นทุนทางการเงินลดลง:** ต้นทุนทางการเงินลดลง 2.08 ล้านบาท เนื่องจากบริษัทชะลอการเพิ่มจำนวนรถให้เช่า ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับงวด 3 เดือน สิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2564 บริษัทมีรายได้จากการขายและบริการรวม 1,142.07 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 249.05 ล้านบาท หรือ 28% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีแรงหนุนหลักจากรายได้จากการขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น 327.03 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม รายได้จากการให้เช่ารถยนต์ลดลง 77.97 ล้านบาท ส่งผลให้ต้นทุนขายและบริการเพิ่มขึ้น 320.93 ล้านบาท โดยเฉพาะต้นทุนขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นตามรายได้ ทำให้บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิ 92.74 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 69.54 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปีก่อน สำหรับงวด 9 เดือน สิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2564 บริษัทมีรายได้จากการขายและบริการรวม 2,931.66 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 427.36 ล้านบาท หรือ 17% โดยมีสาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการขายรถยนต์ 597.25 ล้านบาท ขณะที่รายได้ค่าเช่ารถยนต์ลดลง 169.89 ล้านบาท ต้นทุนขายและบริการเพิ่มขึ้น 558.51 ล้านบาท โดยส่วนใหญ่เป็นต้นทุนขายรถยนต์ ทำให้บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิ 188.27 ล้านบาท ขาดทุนเพิ่มขึ้น 128.32 ล้านบาท เมื่อเทียบกับปีก่อน ## โอกาส * **การเพิ่มขึ้นของรายได้จากการขายรถยนต์:** แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการระบายสต็อกรถยนต์และตอบสนองความต้องการของตลาดรถยนต์มือสองได้ในระดับหนึ่ง * **การลดลงของต้นทุนทางการเงิน:** การชะลอการเพิ่มจำนวนรถให้เช่าช่วยลดภาระต้นทุนทางการเงิน ซึ่งเป็นผลดีต่อผลกำไรในระยะยาว ## ความเสี่ยง * **การชะลอตัวของตลาดรถยนต์มือสอง:** ส่งผลโดยตรงต่อผลขาดทุนจากการขายรถยนต์ * **ผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19:** ยังคงส่งผลกระทบต่อรายได้ค่าเช่ารถยนต์ระยะสั้น * **การลดลงของจำนวนรถใน Fleet:** ส่งผลกระทบต่อรายได้ค่าเช่ารถยนต์ระยะยาว และอาจต้องใช้เวลาในการฟื้นฟู * **การเพิ่มขึ้นของผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้น:** แม้จะลดลงในไตรมาสนี้ แต่ยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องจับตา ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * แนวโน้มการฟื้นตัวของตลาดรถยนต์มือสอง และความสามารถในการทำกำไรจากการขายรถยนต์ * การกลับมาของอุปสงค์การเช่ารถยนต์ระยะสั้นและระยะยาว หลังสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย * แผนการบริหารจัดการ Fleet รถยนต์ เพื่อเพิ่มจำนวนรถและสร้างรายได้ค่าเช่าให้กลับมาเติบโต * การบริหารจัดการผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้น ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: ธุรกิจการเงิน / ธนาคาร / ประกัน / หลักทรัพย์) ในฐานะผู้ประกอบการธุรกิจให้เช่ารถยนต์และขายรถยนต์มือสอง ASAP ได้รับผลกระทบโดยตรงจากสภาวะเศรษฐกิจและกำลังซื้อของผู้บริโภค โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสถานการณ์โควิด-19 * **รายได้จากการขายรถยนต์:** แม้จะมีการเติบโต แต่ก็มาพร้อมกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และถูกหักล้างด้วยผลขาดทุนจากการขายรถยนต์ ซึ่งสะท้อนถึงความท้าทายในการบริหารจัดการราคาขายในตลาดรถยนต์มือสองที่ชะลอตัว * **รายได้จากการให้เช่ารถยนต์:** เป็นส่วนที่ได้รับผลกระทบอย่างหนัก โดยเฉพาะรายได้ระยะสั้นที่ลดลงจากการจำกัดการเดินทาง และรายได้ระยะยาวที่ลดลงจากการที่จำนวนรถใน Fleet หายไป ซึ่งเป็นสัญญาณที่ต้องเฝ้าระวัง * **ต้นทุนทางการเงิน:** การชะลอการลงทุนในรถยนต์ใหม่เพื่อขยาย Fleet เป็นการบริหารต้นทุนที่ดีในระยะสั้น แต่ก็อาจส่งผลต่อการเติบโตของรายได้ค่าเช่าในระยะยาวหากไม่สามารถเพิ่มจำนวนรถได้ * **ผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้น:** แม้จะลดลงในไตรมาสนี้ แต่ก็ยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องติดตามอย่างใกล้ชิดในภาวะเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอน ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับฐานะการเงินและกระแสเงินสดของบริษัทฯ ในส่วนนี้ ## สรุปท้าย ASAP เผชิญกับความท้าทายอย่างหนักในไตรมาส 3 ปี 2564 โดยผลขาดทุนสุทธิที่เพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากผลขาดทุนจากการขายรถยนต์และรายได้ค่าเช่าที่ลดลงจากปัจจัยลบภายนอก แม้ว่ารายได้จากการขายรถยนต์จะเติบโต แต่ก็ไม่สามารถชดเชยผลกระทบดังกล่าวได้ การฟื้นตัวของบริษัทฯ จะขึ้นอยู่กับแนวโน้มการปรับตัวของตลาดรถยนต์มือสอง การกลับมาของอุปสงค์การเช่ารถยนต์ และความสามารถในการบริหารจัดการ Fleet รถยนต์ให้กลับมาเติบโตอีกครั้ง