สรุปงบการเงิน

<!-- mda-text-gen model=gemini-2.5-flash-lite in_tok=18838 out_tok=3267 at=2026-07-25T09:50:13 --> AOT กำไรสุทธิ Q1/66 พลิกฟื้นแรง 1,860 ลบ. รับผู้โดยสาร-เที่ยวบินฟื้นตัว รายได้-กำไรพุ่งแรงตามปริมาณการเดินทางที่กลับมาคึกคัก ขณะที่ฝ่ายจัดการเน้นการบริหารจัดการต้นทุนและพัฒนาโครงการเพื่อรองรับการเติบโตในอนาคต บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT รายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2566 (สิ้นสุด 31 มี.ค. 66) พลิกกลับมามีกำไรสุทธิ 1,860.53 ล้านบาท เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 3,276.46 ล้านบาท โดยมีปัจจัยขับเคลื่อนหลักมาจากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของปริมาณผู้โดยสารและเที่ยวบินหลังการผ่อนคลายมาตรการโควิด-19 ประกอบกับการบริหารจัดการต้นทุนที่ยังคงมีประสิทธิภาพ ## Hero: หัวใจกำไร — สาเหตุหลักที่ทำให้ผลประกอบการเปลี่ยน **หัวใจกำไรของ AOT ในไตรมาส 1 ปี 2566 คือการฟื้นตัวอย่างก้าวกระโดดของปริมาณผู้โดยสารและเที่ยวบิน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อรายได้จากการดำเนินงานหลัก** **ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น:** การที่ประเทศไทยและหลายประเทศทั่วโลกได้ประกาศนโยบายเปิดประเทศอย่างเต็มรูปแบบหลังสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลายลง ส่งผลให้ปริมาณการเดินทางทางอากาศกลับมาคึกคักอย่างมาก โดยในงวดสามเดือนสิ้นสุด 31 มีนาคม 2566 จำนวนผู้โดยสารรวมเพิ่มขึ้นถึง 195.54% เมื่อเทียบกับปีก่อน และจำนวนเที่ยวบินรวมเพิ่มขึ้น 79.81% การเพิ่มขึ้นของปริมาณผู้โดยสารและเที่ยวบินนี้ได้ส่งผลให้รายได้จากการขายหรือการให้บริ การของ AOT เติบโตขึ้นถึง 264.62% คิดเป็น 7,983.74 ล้านบาท โดยเฉพาะรายได้เกี่ยวกับกิจการการบิน (Aeronautical Revenue) ที่เพิ่มขึ้นถึง 345.20% จากค่าบริการผู้โดยสารขาออกและค่าบริการสนามบินที่สูงขึ้นตามปริมาณการใช้บริการ นอกจากนี้ รายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Non-Aeronautical Revenue) ก็เติบโตขึ้นถึง 207.85% จากการฟื้นตัวของธุรกิจร้านค้าปลอดอากร กิจการบริการต่างๆ และธุรกิจจัดส่งอาหารและเครื่องดื่ม แม้ว่าค่าใช้จ่ายรวมจะปรับเพิ่มขึ้น 19.43% ส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงาน ค่าจ้างภายนอก และค่าสาธารณูปโภค แต่การเติบโตของรายได้ที่สูงกว่ามากได้ส่งผลให้บริษัทพลิกกลับมามีกำไรจากการดำเนินงานและกำไรสุทธิในที่สุด **จะเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือไม่:** **มีโอกาสต่อเนื่อง** โดยฝ่ายจัดการระบุว่าแนวโน้มการเดินทางของผู้โดยสารยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจากการเปิดประเทศอย่างเป็นทางการของหลายประเทศ รวมถึงประเทศไทย และปริมาณนักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้าประเทศมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ สายการบินยังกลับมาทำการบินในเส้นทางเดิมและเพิ่มเส้นทางบินใหม่ ซึ่งล้วนเป็นปัจจัยบวกต่อธุรกิจการบินและท่องเที่ยว การที่ AOT มีแผนพัฒนาโครงการต่างๆ เพื่อรองรับปริมาณการจราจรทางอากาศที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต เช่น โครงการพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมืองระยะที่ 3 และการเป็นเจ้าภาพจัดงานประชุมเจรจาธุรกิจ The Route Development Forum for Asia 2023 ยิ่งเป็นการส่งสัญญาณถึงการเติบโตในระยะยาว ## Highlight สำคัญ * **พลิกกำไรสุทธิ:** AOT มีกำไรสุทธิสำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุด 31 มีนาคม 2566 จำนวน 1,860.53 ล้านบาท พลิกจากขาดทุนสุทธิ 3,276.46 ล้านบาทในปีก่อน * **รายได้โตแรง:** รายได้จากการขายหรือการให้บริการรวมอยู่ที่ 11,095.15 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 213.07% YoY * **ผู้โดยสาร-เที่ยวบินฟื้นตัว:** จำนวนผู้โดยสารรวมเพิ่มขึ้น 195.54% และจำนวนเที่ยวบินรวมเพิ่มขึ้น 79.81% เมื่อเทียบกับปีก่อน * **รายได้หลักฟื้น:** รายได้เกี่ยวกับกิจการการบินเพิ่มขึ้น 345.20% และรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบินเพิ่มขึ้น 207.85% * **ต้นทุนเพิ่มตามปริมาณ:** ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 19.43% โดยหลักมาจากค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงานและค่าจ้างภายนอก ## ภาพรวมผลประกอบการ สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2566 AOT มีกำไรสุทธิ 1,860.53 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5,136.99 ล้านบาท เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนซึ่งขาดทุนสุทธิ 3,276.46 ล้านบาท โดยมีรายได้จากการขายหรือการให้บริการเพิ่มขึ้น 7,983.74 ล้านบาท หรือ 264.62% จากการเพิ่มขึ้นทั้งรายได้เกี่ยวกับกิจการการบิน 4,305.03 ล้านบาท (345.20%) และรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน 3,678.71 ล้านบาท (207.85%) เนื่องจากจำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารโดยรวมเพิ่มขึ้น รายได้อื่นลดลง 432.61 ล้านบาท (82.09%) ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 1,302.97 ล้านบาท (19.43%) ส่วนใหญ่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงาน ค่าจ้างภายนอก และค่าสาธารณูปโภค ขณะที่ขาดทุนจากตราสารอนุพันธลดลง และต้นทุนทางการเงินลดลงเล็กน้อย สำหรับงวดหกเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2566 AOT มีกำไรสุทธิ 2,203.30 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 9,751.42 ล้านบาท เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนซึ่งขาดทุนสุทธิ 7,548.12 ล้านบาท โดยรายได้จากการขายหรือการให้บริการเพิ่มขึ้น 14,480.43 ล้านบาท (270.95%) จากการเพิ่มขึ้นทั้งรายได้เกี่ยวกับกิจการการบิน 7,803.61 ล้านบาท (371.67%) และรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน 6,676.82 ล้านบาท (205.77%) เนื่องจากจำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารโดยรวมเพิ่มขึ้น รายได้อื่นลดลง 950.36 ล้านบาท (87.59%) ค่าใช้จ่ายรวมเพิ่มขึ้น 1,381.13 ล้านบาท (9.70%) ส่วนใหญ่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงาน ค่าจ้างภายนอก และค่าสาธารณูปโภค ## โอกาส * **การฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยว:** นโยบายเปิดประเทศและการเดินทางที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็นปัจจัยบวกสำคัญต่อธุรกิจของ AOT * **โครงการพัฒนาท่าอากาศยาน:** โครงการพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมืองระยะที่ 3 จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารและหลุมจอดอากาศยาน ซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มรายได้ในระยะยาว * **การส่งเสริมการบินและการท่องเที่ยว:** การเป็นเจ้าภาพจัดงานประชุมเจรจาธุรกิจระดับนานาชาติ เช่น The Route Development Forum for Asia 2023 เป็นโอกาสในการสร้างเครือข่ายและดึงดูดสายการบินใหม่ๆ * **การพัฒนาธุรกิจใหม่:** โครงการนำร่องการตรวจสอบสินค้าเน่าเสียง่ายก่อนส่งออกไปยังจีน แสดงให้เห็นถึงความพยายามในการขยายธุรกิจและสร้างรายได้ใหม่ๆ ## ความเสี่ยง * **ความผันผวนของเศรษฐกิจโลก:** สภาวะเศรษฐกิจโลกที่อาจชะลอตัวอาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการเดินทางระหว่างประเทศ * **การแข่งขัน:** การแข่งขันระหว่างท่าอากาศยานในภูมิภาคและสายการบินอาจส่งผลต่อการกำหนดราคาค่าบริการ * **ปัจจัยภายนอก:** เหตุการณ์ไม่คาดฝัน เช่น โรคระบาด หรือความไม่สงบทางการเมือง อาจส่งผลกระทบต่อการเดินทางทางอากาศ * **ต้นทุนการดำเนินงาน:** การเพิ่มขึ้นของต้นทุนต่างๆ เช่น ค่าพลังงาน ค่าจ้าง อาจส่งผลต่ออัตรากำไรหากไม่สามารถผลักภาระไปยังผู้ใช้บริการได้ทั้งหมด ## สิ่งที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ * **แนวโน้มปริมาณผู้โดยสารและเที่ยวบิน:** ติดตามการเติบโตอย่างต่อเนื่องเพื่อยืนยันการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบิน * **ความคืบหน้าโครงการพัฒนาท่าอากาศยาน:** โดยเฉพาะโครงการพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมืองระยะที่ 3 ว่าจะแล้วเสร็จตามแผนและสร้างรายได้ตามที่คาดการณ์ไว้หรือไม่ * **มาตรการกระตุ้นตลาดการบิน:** ประสิทธิภาพของโครงการ Incentive Scheme และมาตรการอื่นๆ ในการดึงดูดสายการบิน * **การบริหารจัดการต้นทุน:** ความสามารถในการควบคุมค่าใช้จ่ายต่างๆ โดยเฉพาะค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงานและค่าจ้างภายนอก * **การพัฒนาธุรกิจ Non-Aeronautical:** ศักยภาพในการสร้างรายได้จากธุรกิจเชิงพาณิชย์ต่างๆ เช่น ร้านค้าปลอดอากร และบริการอื่นๆ ## รายละเอียดเชิงลึก (กลุ่ม: บริการ) * **รายได้เกี่ยวกับกิจการการบิน (Aeronautical Revenue):** เติบโตอย่างก้าวกระโดด 345.20% ในไตรมาส 1/66 และ 371.67% ในงวด 6 เดือนแรกปี 66 โดยมีแรงหนุนหลักจากค่าบริการผู้โดยสารขาออกที่เพิ่มขึ้นตามจำนวนผู้โดยสารที่ฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงค่าบริการสนามบินที่เพิ่มขึ้นตามจำนวนเที่ยวบิน * **รายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Non-Aeronautical Revenue):** เติบโตสูงถึง 207.85% ในไตรมาส 1/66 และ 205.77% ในงวด 6 เดือนแรกปี 66 โดยมีปัจจัยขับเคลื่อนหลักจากรายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก (368.59% ใน Q1/66 และ 377.89% ใน 6 เดือนแรกปี 66) ซึ่งส่วนใหญ่มาจากธุรกิจร้านค้าปลอดอากร ธุรกิจบริหารกิจกรรมเชิงพาณิชย์ และธุรกิจจัดส่งอาหารและเครื่องดื่ม นอกจากนี้ รายได้เกี่ยวกับบริการก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน * **รายได้อื่น:** ลดลงอย่างมากถึง 82.09% ในไตรมาส 1/66 และ 87.59% ในงวด 6 เดือนแรกปี 66 โดยมีสาเหตุหลักมาจากการลดลงของกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน ซึ่งเป็นรายการที่ไม่ใช่การดำเนินงานหลัก * **ค่าใช้จ่ายรวม:** เพิ่มขึ้น 19.43% ในไตรมาส 1/66 และ 9.70% ในงวด 6 เดือนแรกปี 66 โดยมีสาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงาน (จากการตั้งประมาณการโบนัสและการจ้างงานเพิ่ม) ค่าจ้างภายนอก (จากค่าบริการตรวจสอบผู้โดยสารล่วงหน้า) และค่าสาธารณูปโภค ในขณะที่ขาดทุนจากตราสารอนุพันธลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ## ฐานะการเงินและกระแสเงินสด * **สินทรัพย์รวม:** ณ 31 มี.ค. 66 อยู่ที่ 185,664.98 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 1.01% จาก 30 ก.ย. 65 โดยมีสินทรัพย์หมุนเวียนเพิ่มขึ้น 35.11% จากการเพิ่มขึ้นของลูกหนี้การค้าและเงินสด ขณะที่ที่ดิน อาคาร อุปกรณ์ และอสังหาริมทรัพย์เพื่อการลงทุนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.89% จากสินทรัพย์ระหว่างก่อสร้าง * **หนี้สินรวม:** ณ 31 มี.ค. 66 อยู่ที่ 80,607.55 ล้านบาท ลดลง 0.84% จาก 30 ก.ย. 65 โดยหนี้สินหมุนเวียนเพิ่มขึ้น 32.25% จากหนี้สินตามสัญญาเช่าที่ถึงกำหนดชำระและเงินกู้ยืมระยะสั้น ขณะที่เงินกู้ระยะยาวและหนี้สินตามสัญญาเช่าระยะยาวลดลง * **ส่วนของเจ้าของ:** ณ 31 มี.ค. 66 อยู่ที่ 105,057.43 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.48% จาก 30 ก.ย. 65 โดยหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของกำไรสะสม 3.00% ซึ่งสะท้อนผลกำไรสุทธิของงวด * **กระแสเงินสด:** เงินสดสุทธิได้มาจากกิจกรรมดำเนินงาน 7,295.40 ล้านบาท จากผลการดำเนินงานที่ดี เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมลงทุน 5,423.12 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นการลงทุนในที่ดิน อาคาร และอุปกรณ์ เงินสดสุทธิใช้ไปในกิจกรรมจัดหาเงิน 1,405.31 ล้านบาท ส่วนใหญ่เกิดจากการจ่ายดอกเบี้ยและเงินกู้ระยะยาว ## สรุปท้าย AOT พลิกฟื้นผลประกอบการได้อย่างแข็งแกร่งในไตรมาส 1 ปี 2566 ด้วยกำไรสุทธิ 1,860.53 ล้านบาท จากการฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญของปริมาณผู้โดยสารและเที่ยวบิน ซึ่งส่งผลให้รายได้หลักเติบโตอย่างก้าวกระโดด แม้ต้นทุนการดำเนินงานจะปรับเพิ่มขึ้นตามปริมาณกิจกรรม แต่การบริหารจัดการต้นทุนและรายได้ที่เติบโตได้ดีกว่าทำให้บริษัทกลับมามีกำไร การเดินหน้าพัฒนาโครงการต่างๆ และการส่งเสริมตลาดการบินยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่จะสนับสนุนการเติบโตในอนาคต ท่ามกลางความเสี่ยงจากความผันผวนทางเศรษฐกิจโลกและปัจจัยภายนอกที่อาจเกิดขึ้น